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Análisis de Cargas en Puentes

Este documento analiza los momentos y reacciones máximos producidos por dos cargas diferentes sobre un puente de 20 metros de longitud. La primera carga es un vehículo T3S3 con varios ejes, calculando que produce un momento máximo de 209.28 toneladas-metro. La segunda carga es la carga estándar HL-93, determinando que genera un momento ligeramente mayor de 214.18 toneladas-metro. Para la reacción máxima, el vehículo T3S3 produce 50.53 toneladas mientras que la carga HL-93 genera 46.79

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Brayan Hurtado Valdivia
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Análisis de Cargas en Puentes

Este documento analiza los momentos y reacciones máximos producidos por dos cargas diferentes sobre un puente de 20 metros de longitud. La primera carga es un vehículo T3S3 con varios ejes, calculando que produce un momento máximo de 209.28 toneladas-metro. La segunda carga es la carga estándar HL-93, determinando que genera un momento ligeramente mayor de 214.18 toneladas-metro. Para la reacción máxima, el vehículo T3S3 produce 50.53 toneladas mientras que la carga HL-93 genera 46.79

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L= 20.

00 m

3.5 m 1.2 m 4.25 m 1.2 m 1.2 m

7T 9T 9T 8.33 T 8.33 T 8.33 T

a.l) Vehiculo T3S3


R= 50.0000 T
X= 239.940 X= 4.8 m Lv= 11.35 m
50.000
DISTANCIA (Mmax-R) 0.926 m
Longitud entre apoyo B - la ultima carga 4.276 m
Longitud entre apoyo A - la primera carga 4.374 m
Para localizar el punto de momento máximo, bisecamos la distancia que hay entre la resultante y el eje más cercano a
ella, por el eje central de la viga:
Ra= 22.69 T
El momento por sobrecarga maximo sera:
M s/c= 162.190 T-m
• Determinamos la ubicación de la resultante del tren de cargas suponiendo ahora que sólo 5 ejes se encuentran sobre
el puente:
160.5 T-m R1= 43.0 T X1= 3.732 m
Para localizar el punto de momento máximo, bisecamos la distancia que hay entre la resultante y el eje más cercano a
ella, por el eje central de la viga:

Hallamos las distancia entre (R-Mmax)


1.332 m Distancia equitativa= 0.666 m
El momento por sobrecarga máximo será:
Ra1= 22.93 T LMmax - B = 9.334 m
Rb1= 20.07 T

M1 s/c = 157.35 T-m


Tomando el mayor de los momentos e incrementando por carga dinámica para el estado límite de Resistencia con
IM=0.33, tenemos:

M s/c+IM= 209.28 T-m


a.2) Carga HL-93
De la Tabla del Apéndice II-B, para L= 20.00 m
M s/c + IM= 214.18 T-m "según tabla"

En este caso el momento provocado por la carga HL-93, es ligeramente mayor que
el producido por el vehículo T3S3.
Reaccion maxima
b) por sobrecarga

b.1) Vehiculo T3S3


La máxima reacción ocurre posicionando el vehículo de la siguiente manera:

8.65 m

20.00 m
Ra= 37.99 T
Luego: RA max= 37.99 T
Incrementando por carga dinámica para el estado límite de Resistencia con IM=0.33, tenemos:

Rs/c + IM= 50.53 T


a.2) Carga HL=93
De la Tabla del Apéndice II-B, para L= 20.00 m

RA(LL+IM) = 46.79 "según tabla"

En este caso el momento provocado por la carga HL-93, es ligeramente menor que
el producido por el vehículo T3S3.

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