Municipalidad Provincial de Yungay

MEMORIA DESCRIPTIVA

A. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

o Nombre del Proyecto
“RENOVACION DE PUENTE EN EL (LA) AN-818 PUENTE YANAMARRURI L=14.00M,
DISTRITO DE RANRAHIRCA, PROVINCIA DE YUNGAY, DEPARTAMENTO DE
ANCASH, CON CODIGO UNICO N°2529318”

o Antecedentes.
Mediante Decreto Supremo N°175-2022-EF de fecha 28 de julio del presente, se decreta en el
artículo segundo: Autorización de transferencia de partidas a favor del ministerio de transportes
y comunicaciones y de diversos Gobiernos Locales. Esto recurso es asignado para trabajar
proyectos para puentes de menores luces.
La Municipalidad Provincial de Yungay inicia los trámites para la elaboración del expediente
técnico del IOARR “RENOVACION DE PUENTE EN EL (LA) AN-818 PUENTE
YANAMARRURI L=14.00M, DISTRITO DE RANRAHIRCA, PROVINCIA DE
YUNGAY, DEPARTAMENTO DE ANCASH, CON CODIGO UNICO N°2529318.

o Localización Geográfica
Departamento : Ancash
Provincia : Yungay
Distrito : Ranrahirca
Localidad : Yanamarruri
Coordenada geográfica
: 9° 8´41.74″S 77° 42′ 13.46″ O
UTM

Ilustración 1: Departamento de Ancash

MEMORIA DESCRIPTIVA
 PALLASCA
HUANUCO
SIHUAS
COLLONGO

POMABAMBA

HUAYLAS MCAL. LUZURIAGA

SANTA
C. F. FITZCARRALD
PAMPAROMAS

Municipalidad Provincial de Yungay

[Link] PAUCAS
ASUNCION CAJAY
UCO HUACCHIS

ANRA
RAPAYAN
HUACACHI

YUNGAY CARHUAZ
HUARI MASIN
RAHUAPAMPA
PONTO
O HUACHIS

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HUA RMEY
O

OCROS

L IMA

B. MARCO LEGAL
 Manual de Puentes RD Nº 019-2018-MTC/14 (20.12.2018)
 Manual de Carreteras - Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de
carreteras (E.G.-2013), aprobadas mediante R.D. Nº 22-2013-MTC/14 del 07.08.2013.
 Glosario de Partidas” aplicables a obras de rehabilitación, mejoramiento y construcción de
carreteras y puentes, aprobado mediante R.D. N° 17-2012-MTC/14
 Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial,
actualizado con Resolución Directoral Nº 02-2018-MTC/14 de fecha 12.01.2018.
 Manual de hidrología, hidráulica y drenaje vigente.
 La Ley 30225 o Ley de Contrataciones del Estado es la norma que tiene por objetivo
promover y regular las contrataciones de bienes, servicios y obras por parte del gobierno y
sus entidades públicas.
 D.L.N°1486-2020 DECRETO LEGISLATIVO QUE ESTABLECE DISPOSICIONES
PARA MEJORAR Y OPTIMIZAR LA EJECUCIÓN DE LAS INVERSIONES
PÚBLICAS.
 DECRETO SUPREMO N° 008-2020-SA
 RESOLUCIÓN MINISTERIAL N°1275-2021-MINSA, que aprueba el documento técnico
“Aprobar la Directiva Administrativa N° 321-MINSA/DGIESP-2021, Directiva
Administrativa que establece las disposiciones para la vigilancia, prevención y control de la
salud de los trabajadores con riesgo de exposición a SARS-CoV-2, que como Anexo forma
parte integrante de la presente Resolución Ministerial”
 Y demás normas y manuales consideradas por el sector.

C. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PROYECTO

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o Alternativas de Localización
El proyecto estará localizado entre el cruce de la carretera Yungay llanganuco y el centro poblado
de Musho, que beneficiará a los pobladores de dicha localidad.
El presente proyecto tiene como principal actividad la creación de una infraestructura vial en la
localidad de Musho, la cual en su etapa preliminar requerirá actividades para el movimiento de
tierras, acciones necesarias para la inicialización de la obra, se recomienda empezar con el
proceso de construcción de la obra a partir del mes de octubre del presente año, garantizando así
la normal programación de los plazos y tiempos establecidos en el presente proyecto, se deberá
tener en consideración el abastecimiento anticipado de los materiales agregados, los mismos que
serán necesarios y determinantes para la normal provisión, asignación y culminación de la obra ,
por lo que se recomienda prever el acopio de material.
o Tamaño
Es la capacidad de producción del servicio para cubrir la brecha oferta-demanda durante el
horizonte de evaluación del proyecto. Para cubrir el déficit del servicio de transitabilidad
vehicular y peatonal que se tiene actualmente se plantea la creación de puente carrozable de 19 m
de largo por 3.6 m de ancho, construcción de vereda de 19m de largo por 1.20 m de ancho (02
unidades), instalación de baranda metálica e implementación de señales de tráfico.
o Tecnología
Tipo de Factor Activo estratégicos
Procesos Tipo de tecnología Sustento
productivo esenciales
Construcción de puente
Construcción de
carrozable de acuerdo al Se han tomado en
puente carrozable
RNE cuenta proyectos
Construcción de veredas a similares y se ha
Construcción de
Proceso 1 Infraestructura lo largo del puente de considerado adecuado
veredas
acuerdo al RNE a las condiciones
Pintado de las señales de climáticas y físicas del
Implementación de
tráfico de acuerdo a las área de estudio
señales de tráfico
normas de tránsito
- Se recomienda primeramente la demolición y limpieza del terreno antes del replanteo,
eliminando algunas infraestructuras presentes en el lugar así como cualquier obstáculo que
puede interrumpir el trabajo continuo.
- Se habilitará cerchas y estacas en cantidades suficientes. Se colocará el equipo en una zona
estratégica de tal manera que no haya obstrucciones y facilite el trabajo. Para iniciar el
replanteo podrán aprovecharse los puntos de ubicación dejados sobre el área de influencia.
- El equipo a utilizar será un teodolito, nivel, mira topográfica, estacas, wincha metálica,
comba, martillo, plomada, serrucho, pico, lampa, brocha, vallas y jalones.

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- El trabajo se dará por concluido cuando se plasme sobre un área marcas y señales fijas de
referencia con carácter temporal. Sera medido por metro lineal (ml).

D. INGENIERIA DEL PROYECTO:

1. TOPOGRAFIA:
Previo a la realización de los trabajos topográficos se realizó el respectivo reconocimiento del
área en estudio, mediante la visita al lugar y la determinación de un plan y evaluación de
necesidades, Se pudo obtener por parte de la Municipalidad Provincial de Yungay, el Plano
Catastral para poder determinar la ubicación y localización del sector C.P. Musho de ahí
determinar la zona de proyecto siendo el grado de precisión de los datos consistentes con las
dimensiones del proyecto.
2. CLIMA:
El proyecto se encuentra en la ciudad de Mancos, centro poblado de Musho, posee un clima
semiseco y semifrío, con una temperatura media máxima de 20 ºC a 22 ºC (75,0 ºF) y una
mínima de 12°C. El factor climático en la zona está influenciado principalmente por la
presencia de la Cordillera de los Andes (cordillera Blanca zona Este) la existencia de masas de
aire a grandes alturas y también provenientes de la vertiente del Atlántico, la ciudad presenta
una temperatura promedio anual de 12 ºC. El clima En el lugar del proyecto está bien
marcado, tiene dos estaciones, la húmeda y la seca. La temperatura anual oscila entre máxima
de 20°C y 5°C. La estación de lluvias se presenta entre los meses de Octubre a Abril, el sol
brilla por las mañanas y llueve en las tardes. Las precipitaciones son superiores a 500 mm.
Pero menores a 1000 mm durante la temporada de lluvias que comprende de diciembre a
marzo. La temporada seca denominada "Verano andino" comprende desde abril hasta
noviembre.
3. HIDROLOGIA:
Ranrahirca posee numerosos recursos hídricos por estar ubicada en la cuenca del río Santa,
uno de los más importantes en la vertiente del Océano Pacífico; que tiene sus nacientes en el
nevado Tuco al sur de la Cordillera Blanca, que vierte sus aguas sucesivamente a las laguna
de Aguash y Conococha; de esta última salen las aguas con el nombre de río Santa, que
recorre de sur a norte, formando el valle denominado Callejón de Huaylas, cuya población se
concentra en ciudades importantes ubicadas en su margen derecha:
Huaraz, Carhuaz, Yungay y Caraz a excepción de Recuay que se halla en la margen izquierda.
Este río recibe la afluencia de 23 ríos importantes de la Cordillera Blanca hasta llegar a
la Central Hidroeléctrica del Cañón del Pato.
La casi totalidad de sus afluentes tienen su origen en lagunas y glaciares de la Cordillera
Blanca que descargan sus aguas por la margen derecha.
Además del sistema hídrico fluvial, existe una serie de lagunas de origen glaciar que se han
formado al pie de los nevados en la Cordillera Blanca y en las punas de Conococha. Existen

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296 lagunas de las cuales un gran número se localiza a más de 4,000 metros de altitud y la de
Ishirica a 5,000 msnm. La mayoría de ellas están ubicadas en el Parque Nacional Huascarán.
Los principales afluentes de agua en el agua de influencia son de puquiales y ríos provenientes
de lagunas y el rio santa.
Flora
El área de estudio e influencia cuenta con un gran potencial de bosques y tierras para
plantaciones forestales y reforestaciones entre las que destacan extensos bosques
de eucaliptos y pinos, producto de la reforestación en los años 1990; cabe destacar la
presencia de otros árboles en menor medida como el molle, la tara, el capuli, los queñuales,
el quishuar, el nogal, el aliso, el sauce, el ciprés y laretama; la madera de estos bosques es
usada para la minería, construcción de viviendas y artesanías de madera labrad.
Fauna
La fauna autóctona está compuesta por multitud de especies animales que habitan en los
diferentes pisos altitudinales existentes alrededor de la ciudad. Entre los mamíferos destacan
la comadreja, el mata, el gato andino, el oso de anteojos, el puma, la taruca, el venado,
la vicuña en los pisos más altos, la vizcacha, el zorro, la muca.
También hay una gran diversidad de aves: rapaces como el aguilucho cordillerano, el cóndor,
el pato sutro, el pato cordillerano, el jilguero, la gaviota andina; la gallareta; el picaflor, el
zorzal, el gorrión andina, En la zona de influencia se tiene por fauna como el cerdo, ovino,
vacuno y los animales pequeños de corral, quienes también son de fuente económico.

E. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

o Objetivos
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
ENTRE EL CENTRO POBLADO DE MUSHO Y EL CASERIO DE AIRA, PROVINCIA DE
YUNGAY, DEPARTAMENTO DE ANCASH.
o Medios Fundamentales del Proyecto
Medios Fundamentales

Medio Fundamental 01
Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular

Medio Fundamental 02 MEMORIA DESCRIPTIVA

Adecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal
 Medio Fundamental
Municipalidad 03 de Yungay
Provincial
Existencia de Señalización Vial

OBJETIVO GENERAL
El servicio tiene por objeto elaborar los estudios definitivos para el expediente técnico del
IOARR “RENOVACION DE PUENTE EN EL (LA) AN-818 PUENTE
YANAMARRURI L=14.00M, DISTRITO DE RANRAHIRCA, PROVINCIA DE
YUNGAY, DEPARTAMENTO DE ANCASH, CON CODIGO UNICO N°2529318, se
desarrollará constituido por planos por especialidades, especificaciones técnicas, metrados y
presupuestos, análisis de precios unitarios, cronograma de ejecución y memoria descriptiva y
memoria de cálculo, fórmulas de reajuste de precios, estudios técnicos topográficos y de
suelos. Así mismos estudios técnicos de ser necesario (de impacto ambiental, etc.). Además,
deberá cumplir con los aspectos siguientes:

a) Inspección Ocular y Evaluación de la Infraestructura.

b) Elaboración de Estudios Básicos (Levantamiento Topográfico y Estudio de Suelos

acorde con los Términos de Referencia que se adjunta)

c) Desarrollo del Proyecto y del Expediente Técnico en todas sus especialidades a nivel
de ejecución de obra y conforme a la normatividad vigente.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable de 14.00 mt de luz libre por
4.00 mt de ancho vía. Con de 04 sección viga cajón de concreto y losa armada, con
configuración monolítica y estribos de concreto armado. Vereda peatonal de 0.6m a ambos
lados, A su vez, se colocarán barandas de FºGº de 3” sobre las veredas a todo lo largo del
puente, para dar seguridad al tránsito peatonal y brindar confort al peatón los cuales
finalmente serán pintadas con esmalte, previa base de anticorrosivo.

COMPONENTES 01: TRANSITABILIDAD VEHICULAR

 Subestructura.
 Estribo de concreto armado tipo muro en voladizo en dos unidades, de altura H=5.75m,
base B=5.75 m, y un ancho de L=9.15 m, con concreto de f’c=210 Kg/cm².
 Aletas protectoras de concreto armado tipo muro en voladizo en cuatro unidades, con
dimensiones variables, altura h= 4.85 a 5.90, base entre b =2.00 a 1.60 m, en una
longitud de L=1.65 m, con concreto de f’c=210 Kg/cm².

 Losa de aproximación.
Losa de concreto armado en la transición del pavimento y el puente, con dimensiones de
14.00x4.00 m, con concreto de f’c=280 Kg/cm².

COMPONENTE 02: TRANSITABILIDAD PEATONAL

 Construcción de vereda de 14.00x0.8 m, 2 unidades, con e=15 cm, concreto de f’c=210
Kg/cm².

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 Instalación de baranda metálica de FºGº de 3” sobre las veredas, a todo lo largo del puente,
las que a su vez soportaran la cobertura de policarbonato a lo largo de las veredas cubriendo
el pase peatonal.

COMPONENTE 03: EXISTENCIA DE SEÑALIZACIÓN

 Implementación de señales de trafico

F. RESUMEN DE METRADO DE OBRA

En el siguiente cuadro se muestra el detalle del metrado considerado para la ejecución de la obra

ITEM DESCRIPCION Unid Cant.

01.00 OBRAS PROVISIONALES    

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA DE 3.60x2.40 m und 1.00
01.02 CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN GENERAL m2 85.00
02.00 TRABAJOS PRELIMINARES    
02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 501.50
02.02 TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO m2 501.50
02.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS glb 1.00
03.00 TRANSITABILIDAD VEHICULAR    
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS    
03.01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS CON EQUIPO m3 269.60
03.01.02 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL DE PRESTAMO m3 270.72
03.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A MAQUINA m3 350.21
03.02 ESTRIBO DE APOYO DE PUENTE    
03.02.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE    
[Link] SOLADO    
[Link].01 SOLADO DE CONCRETO FC=100KG/CM2 m2 10.56
03.02.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO    
[Link] ZAPATAS    
[Link].01 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 - ZAPATAS    
[Link].02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - ZAPATAS m3 105.60
[Link].03 ACERO DE REFUERZO fy=4200kg/cm2 - ZAPATAS m2 116.00
[Link] PANTALLA DE ESTRIBO kg 5,179.78
[Link].01 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 - PANTALLA ESTRIBO    
[Link].02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - PANTALLA ESTRIBO m3 53.96
[Link].03 ACERO DE REFUERZO fy=4200kg/cm2 - PANTALLA ESTRIBO m2 143.36
[Link] ALETAS DE ESTRIBO kg 7,557.80
[Link].01 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 - ALETAS DE ESTRIBO    
[Link].02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - ALETAS DE ESTRIBO m3 64.71
[Link].03 ACERO DE REFUERZO fy=4200kg/cm2 - ALETAS DE ESTRIBO m2 199.12
[Link] APOYOS EN ESTRIBO kg 6,357.50
[Link].01 APOYO TIPO I EN ESTRIBO    
[Link].02 APOYO TIPO II EN ESTRIBO und 4.00
03.03 TRAMO PRINCIPAL DE PUENTE und 4.00
03.03.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO    
[Link] TRAMO PRINCIPAL L=8.60M    
[Link].01 CONCRETO f'c=280 Kg/cm2 - TRAMO PRINCIPAL m3 40.85

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[Link].02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - TRAMO PRINCIPAL m2 172.99

[Link].03 ACERO DE REFUERZO fy=4200kg/cm2 - TRAMO PRINCIPAL kg 8,386.50
[Link] DRENAJE    
[Link].01 LLORADERO PVC SAP 2" m 6.94
03.04 TRANSITABILIDAD PEATONAL    
03.04.01 VEREDAS    
[Link] CONCRETO f'c=210 kg/cm2 EN VEREDAS m3 3.55
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2 7.60
03.04.02 BARANDAS Y COBERTURAS    
[Link] BARANDA METALICA m2 29.60
04 FALSO PUENTE    
04.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO NORMAL m3 11.00
04.02 CONCRETO CICLÓPEO f'c=140 Kg/cm2 + 30% P.G. PARA CALZADURAS m3 10.45
Gl
04.03 PILARES EN FALSO PUENTE 1.00
b
04.04 TABLAS EN FALSO PUENTE P2 1,704.00
05 SEÑALIZACION    
05.01 SEÑALIZACION INFORMATIVA und 2.00
05.02 SEÑALIZACION HORIZONTAL m2 4.38
06.00 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO    
06.01 SEGURIDAD Y SALUD (RNE G-050)    
06.01.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL glb 1.00
06.01.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb 1.00
06.01.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD Y TRANSITO und 5.00
06.01.04 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
06.01.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
06.01.06 glb 1.00
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
07.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL    
07.01 MITIGACION DE LA SALUD DEL TRABAJO EN EL CONTEXTOI DEL COVID19 glb 1.00
08.00 FLETE TERRESTRE    
08.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00

G. RESUMEN DE PRESUPUESTO
o Costos de Inversión a Precios de Mercado
En función a las actividades y metas descritas para los componentes del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de la alternativa propuesta. Se han considerado como
costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el
proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito del
proyecto.

DESCRIPCIÓN DE PRESUPUESTO TOTAL

   
001 OBRAS PROVISIONALES S/ 8,952.73
002 TRABAJOS PRELIMINARES S/ 9,051.24

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003 TANSITABILIDAD VEHICULAR S/ 496,399.17

004 FALSO PUENTE S/ 29,507.04
005 SEÑALIZACION S/ 3,043.54
006 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO S/ 12,697.07
007 MITIGACION AMBIENTAL S/ 4,089.18
008 FLETE S/ 39,989.66
COSTO DIRECTO TOTAL S/ 603,729.63
 
10.4600
GASTOS GENERALES % S/ 63,150.00
UTILIDAD 10.00% S/ 60,372.96
SUB TOTAL (EJECUCION DE OBRA)   S/ 727,252.59
I.G.V. 18.00% S/ 130,905.47
PRESUPUESTO DE OBRA   S/ 858,158.06
EXPEDIENTE TÉCNICO   S/ 41,400.00
GASTOS DE SUPERVISIÓN   S/ 39,500.00
PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO   S/ 9,911.90
EVALUACION ESTRUCTURAL   S/ 2,700.00
MONTO TOTAL DE INVERSIÓN S/ 951,669.96
Fuente: Elaboración Propia del formulador
Nota: Se ha incluido IGV en los costos de los componentes, gastos generales y utilidad

H. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA

El cronograma de ejecución se puede visualizar en el apartado de presupuesto. En la cual, se refleja
los cronogramas Gantt y PERT. Así mismo, se puede visualizar el cronograma valorizado. El tiempo
de ejecución del presente proyecto es de 60 días calendario (02) meses.

I. EQUIPO MINIMO
El siguiente cuadro muestra el equipo mínimo a utilizar.
RELACION DE EQUIPO MINIMO
N° DES CRIP CIO N UND CANT
01 ESTACION TOTAL INCLUYE PRISMAS hm 01
02 PLANCHA COMPACTADORA TIO PLANCHA 7HP hm 01
03 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165 HP hm 01
04 CAMION VOLQUETE DE 15 m3 hm 01
05 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50" hm 01
06 MEZCLADORA DE CONCRETO hm 01
07 CIZALLA hm 01

NEOPRENE m2
FLETE TERRESTRE glb
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8 kg
ALAMBRE NEGRO N° 16 kg
ALAMBRE GALVANIZADO N° 8 kg
ACERO CORRUGADO fy = 4200 kg/cm2 GRADO 60 kg

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CLAVOS PROMEDIO PARA MADERA kg

CLAVOS PARA CALAMINA kg
PLANCHA DE ACERO A36 5/8"x1.22mx2.40m pln
TUBERIA PVC SAP C-10 DE 2" X 5 m und
PIEDRA CHANCADA 1/2" m3
PIEDRA GRANDE DE 8" m3
ARENA GRUESA m3
AFIRMADO m3
HORMIGON m3
CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) bol
YESO BOLSA 28 kg bol
PEGAMENTO PARA PVC gal
ADITIVO DESMOLDEADOR DE ENCOFRADOS gal
MADERA TORNILLO p2
MADERA EUCALIPTO ROLLIZO p2
TRIPLAY LUPUNA 4 x 8 x 6 mm pln
TRIPLAY LUPUNA 4' x 8' x 18 mm pln
MADERA ROLLIZO DE EUCALIPTO D=20´x2.70m und
MADERA ROLLIZO DE EUCALIPTO D=6´x3m und
MADERA ROLLIZO DE EUCALIPTO D=20´x2.20m und
PLANCHA METALICA DE E=1/8" m2
PINTURA ESMALTE SINTETICO gal
PINTURA ESMALTE EPOXICA gal
PINTURA PARA TRAFICO gal
MICROESFERAS DE VIDRIO kg
PINTURA ANTICORROSIVA gal
THINNER gal
DISOLVENTE XILOL gal
ESTACA DE MADERA und
MADERA EUCALIPTO 4" x12" x 12' p2
MADERA EUCALIPTO 2" x 4" x 8' p2
PERNOS DE F°G° 3/4"x10 CON TUERCAS und
CONTENEDOR PARA RESIDUOS SOLIDOS glb
SOLDADURA CELLOCORD DE 3/16" kg
CASCO DE SEGURIDAD AMARILLO und
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL mes
TRABAJO
ELABORACION E IMPLEMENTACION DE PLAN DE mes
SEGURIDAD EN TRABAJO
 
LENTES DE PROTECCION und
GUANTES DE CUERO par
GUANTES DE JEBE par
CORTAVIENTO PARA CASCO und
CHALECO REFLECTIVO und
LINEAS DE VIDA VERTICAL und
LINEAS DE VIDA HORIZONTAL und
ZAPATO DE SEGURIDAD und
EXTINTOR DE POLVO QUIMICO SECO (PQS) und

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SEÑAL VERTICAL INFORMATIVA METALICA und

TRANQUERA DE MADERA DE 2.40 X 1.20 m und
CINTA DE SEGURIDAD rll
TUBO DE FIERRO GALVANIZADO DE 3" m
PERNO DE [Link] DE 5/8"oX10" CON TUERCAS und
WAIPE kg
LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2
PROGRAMA DE RECICLAJE DE RESIDUOS und
CORDEL m
GIGANTOGRAFIAS 3.60X2.40 M und
RESPIRADOR CONTRA POLVO und
PROTECTOR DE OIDOS und
BOTAS DE JEBE PUNTA DE ACERO par

J. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

(i) La disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, según
fuente de financiamiento
El financiamiento de operación y mantenimiento será asumido por la Municipalidad
Provincial de Yungay, lo que implica que el presupuesto de cada año, deberá estar asignado a
la operación y mantenimiento de las obras de infraestructura.
(ii) Los arreglos institucionales requeridos en las fases de ejecución y funcionamiento
Fase de Inversión:
La Municipalidad Provincial de Yungay serán quienes tendrán a cargo la supervisión de las
actividades durante la etapa de ejecución del proyecto, ya que la modalidad será a través de
administración indirecta.
Fase de Post Inversión
Estará cargo de la Municipalidad Provincial de Yungay, quienes se harán cargo de la
operación y el mantenimiento de toda la infraestructura.
(iii) La capacidad de gestión del operador
Etapa de inversión
La municipalidad provincial de Yungay cuenta con suficiente capacidad de gestión para
encargarse del proyecto en su fase de inversión, puesto que dispone de recursos humanos y
físicos.
(iv) El no uso o uso ineficiente de los productos y/o servicios
Para incentivar el uso eficiente del servicio dentro del proyecto se plante capacitaciones a los
operadores de las empresas de transporte en temas de servicios de atención al cliente, salud
pública, primeros auxilios e higiene y mantenimiento y seguridad industrial.
(v) Los riesgos en contexto de cambio climático
Según el análisis de vulnerabilidad de la unidad productora, el proyecto no presenta peligros
que pueda interrumpir el servicio, los peligros identificados en la zona son derrumbes, sismo,
lluvias intensas.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
La ejecución del proyecto “RENOVACION DE PUENTE EN EL (LA) AN-818 PUENTE
YANAMARRURI L=14.00M, DISTRITO DE RANRAHIRCA, PROVINCIA DE
YUNGAY, DEPARTAMENTO DE ANCASH, CON CODIGO UNICO N°2529318,
generará impactos ambientales negativos de carácter no significativo, por ser ejecutado en un
corto tiempo y sobre una zona ya vulnerada por el hombre.

MEMORIA DESCRIPTIVA
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En cuanto a patrimonio Arqueológico no se ha identificado resto arqueológico alguno in situ.

RECOMENDACIONES
Es necesario prever un botadero de seguridad para confinar todo material excedente; como
resultado de la ejecución de la obra, de esto se responsabilizará el ejecutor de la obra según
partida presupuestada.
Las capacitaciones deben hacerse antes, durante y despues de culminada la ejecución del
proyecto, estas deben estar enfocadas a sociabilizar el proyecto integral con la población,
siendo los pobladores los gestores y actores de su propio desarrollo.
Se recomienda a la entidad coordinar con al poblacion beneficiaria sobre los pases que seran
interrumpidos durante la ejecucion del proyecto.

MEMORIA DESCRIPTIVA