ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
MCAL.ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
BOLIVIA
TRABAJO TERCER PARCIAL
PUENTE DE ESPAGUETI: PRATT
TRAPEZOIDAL
INTEGRANTES:
CALLISAYA CALLISAYA FAVIO ABAD A22644-0
GUARABIA RODRIGUEZ ANDRES A24744-8
REVOLLO GOMEZ NEFI JHOSEPH A25955-1
CURSO : 5to A ING. CIVIL
DOCENTE: Cnl. DAEN. ABEL ALFREDO VILLARROEL PEÑARANDA
LA PAZ, 2023
1. ANTECEDENTES
Las cerchas han sido parte sustancial de las cubiertas y puentes durante casi dos
mil años, una cercha es una estructura triangulada de sección variable auto
portante que aprovecha al máximo el material del que está compuesta minimizando
los esfuerzos de las barras y respondiendo, con su forma eficientemente a su
función.
La cercha es uno de los principales tipos de estructuras empleadas en ingeniería.
Proporciona una solución práctica y económica a muchas situaciones de ingeniería,
especialmente en el diseño de puentes y edificios. Una armadura consta de rectas
unidas mediante juntas o nodos.
En ingeniería estructural, una armadura o celosía es una estructura reticular
de barras rectas interconectadas en nudos formando triángulos planos (en
celosías planas) o pirámides tridimensionales (en celosías espaciales). En
muchos países se les conocecomo armaduras o reticulados. El interés de este
tipo de estructuras es que las barras trabajan predominantemente a
compresión y tracción presentando comparativamente flexiones pequeñas. El
término está tomado de la celosía arquitectónica tradicional.
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2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
- Analizar, diseñar y construir una cercha de espagueti de manera que resista
la carga de referencia en la presente convocatoria, con su factor de
seguridad para su óptima respuesta.
- Efectuar un análisis al momento de rotura de la cercha llevando a la práctica
lo aprendido en clase previamente.
2.2. Objetivos específicos
- Realizar el diseño de una cercha tipo pratt trapezoidal.
- Optimizar y dimensionar según los parámetros de distancias dados.
- Realizar el análisis estructural de la cercha con los softwares FTOOL y
SAP2000.
- Elaborar el diseño de los planos de la cercha tipo pratt haciendo uso del
programa AutoCAD.
3. JUSTIFICACIÓN
La importancia de este trabajo radica principalmente en que el estudiante de la
carrerade Ingeniería Civil tenga los conceptos dirigidos hacia las estructuras
de Hiperestáticas para poder analizar, diseñar y construir una cercha tal que
este soporte ciertas fuerzas ya pre dimensionadas previamente.
4. MARCO TEÓRICO
El análisis estructural: Es el proceso de cálculo y determinación de los
efectos de las cargas y las fuerzas internas en una estructura., edificio u
objeto.
4.1. Cercha
Una cercha es una celosía; una estructura reticular de barras rectas
interconectadas en nodos formando triángulos planos (en celosías planas) o
pirámides tridimensionales (en celosías espaciales). También se les conoce
como armaduras. El interés de este tipo de estructuras es que las barras
trabajan predominantemente a compresión y tracción presentando
comparativamente flexiones pequeñas.
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4.2. Cercha Pratt trapezoidal
Existen muchos tipos de cerchas de acuerdo con su uso, estos tipos tomaron
el nombre de la primera persona que las analizó o construyó.
ventajas
Consciente de la conducta del miembro - elementos diagonales están en
tensión, losmiembros verticales de compresión
- Lo anterior puede ser usado para diseñar una estructura rentable
- Diseño simple
- Bien aceptado y utilizado de diseño
Desventajas
- No es tan ventajoso si la carga no es vertical
Mejor Usado:
- Cuando se requiere un diseño rentable
- Donde se aplican una mezcla de cargas
- Cuando se requiere una estructura simple
4.3. Pandeo
El pandeo es un fenómeno llamado inestabilidad elástica que puede darse
en elementos comprimidos esbeltos, y, que se manifiesta por la aparición
de desplazamientos importantes transversales a la dirección principal de
compresión.
Modos de fallo por pandeo
- Pandeo flexional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión
se flecta lateralmente sin giro ni cambios en su sección transversal.
- Pandeo torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresión
gira alrededor de su centro de corte.
- Pandeo flexo-torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en
compresión se flecta y gira simultáneamente sin cambios en su sección
transversal.
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- Pandeo lateral-torsional. Modo de pandeo de un elemento a flexión que
involucra deflexión normal al plano de flexión y, de manera simultánea,
giro alrededor del centro de corte
5. MARCO PRÁCTICO
5.1. Ensayo de propiedades físicas y geométricas del material
Previamente de realizar los diseños constructivos reales y cálculos, es
necesario contar con datos de las propiedades de los materiales que se
están utilizando, lo que conlleva a un trabajo de investigación previo; ya
que el material base de la construcción del puente que es el espagueti,
no es un material común del que se tengan especificaciones en el
aspecto constructivo.
Diámetro promedio de un fideo espagueti
Diámetro: Ø = 1.63 mm = 0.163cm
Área de la sección de tallarín = 0.0209 cm2
Densidad lineal de los fideos y peso específico
Densidad lineal: 3.2451x10-2 g/cm → 3.18x10 -4 N/cm
Peso específico del spaghetti = 1.55 gr/cm3 → 0.01519 N/cm3
Módulo de elasticidad del espagueti
E= 23467 kg/cm2
5.2. Dimensionamiento y optimización
Una vez ya establecido las propiedades físicas y geométricas del material
procedemos al dimensionamiento de la estructura.
La estructura designada es la PRATT TRAPEZOIDAL, con la carga F
unitaria ubicada en el centro de la estructura.
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Con ayuda del programa FTOOL se procede con la obtención de los datos de
deformación y esfuerzo interno que sufrirá cada barra de la estructura con una
carga unitaria.
Una vez realizado el análisis estructural, nos podemos dar valores de número
de espaguetis a las barras para el análisis de resistencia.
Ahora establecemos una relación entre la fuerza que se solicita a cada barra
con la fuerza que resiste cada barra con el número de espaguetis que
colocamos. Este proceso se realizará de acuerdo al documento dado por el
docente y su correspondiente gráfica:
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Para el diseño se necesitó de algunas variaciones respecto a la cantidad de
fideo por lo que se tomó los valores de la tabla dada y se realizó iteraciones
para obtener resultados más exactos y generar una nueva tabla.
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Obteniendo los siguientes resultados:
formula o abaco
N DE
PESO MAX
TIPO DE Nº N RESISTIDO CARGA N RESISTIDO/N LONGITUD
BARRAS LONGITUD (cm) RESISTIDO POR
ESFUERZO ESPAGUETIS (N) UNITARIA UNITARIO (N) TOTAL
BARRA (Kg)
(N)
AB TRACCION 6.875 7 560.000 0.086 6519.208 664.547 48.125
BC TRACCION 6.875 7 560.000 0.086 6519.208 664.547 48.125
CD TRACCION 6.875 7 560.000 0.172 3257.708 332.080 48.125
CORDÓN INFERIOR DE TRACCION 6.875 7 560.000 0.258 2172.227 221.430 48.125
EF TRACCION 6.875 7 560.000 0.258 2172.227 221.430 48.125
FG TRACCION 6.875 7 560.000 0.172 3257.708 332.080 48.125
GH TRACCION 6.875 7 560.000 0.086 6519.208 664.547 48.125
HI TRACCION 6.875 7 560.000 0.086 6519.208 664.547 48.125
JK COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.172 877.948 89.495 82.500
KL COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.258 585.412 59.675 82.500
LM COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.344 438.974 44.748 82.500
CORDÓN SUPERIOR
MN COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.344 438.974 44.748 82.500
NO COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.258 585.412 59.675 82.500
OP COMPRESIÓN 6.875 12 150.919 -0.172 877.948 89.495 82.500
PC TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
OD TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
NE TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
DIAGONALES A TRACCIÓN
LE TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
KF TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
JG TRACCIÓN 21.149 7 560.000 0.264 2118.003 215.902 148.041
AP COMPRESIÓN 21.149 22 34.269 -0.264 129.612 13.212 465.271
DIAGONALES A COMPRESIÓN
IJ COMPRESIÓN 21.149 22 34.269 -0.264 129.612 13.212 465.271
OC COMPRESIÓN 20.000 12 23.920 -0.250 95.680 9.753 240.000
ND COMPRESIÓN 20.000 12 23.920 -0.250 95.680 9.753 240.000
MONTANTES A COMPRESIÓN
LF COMPRESIÓN 20.000 12 23.920 -0.250 95.680 9.753 240.000
KG COMPRESIÓN 20.000 12 23.920 -0.250 95.680 9.753 240.000
PB NULO 20.000 3 0.000 0.000 - - 60.000
MONTANTES SIN ESFUERZO ME NULO 20.000 3 0.000 0.000 - - 60.000
JH NULO 20.000 3 0.000 0.000 - - 60.000
271 9.753 3838.788
Cálculos:
Para tracción:
N Resistido
𝑁𝑟 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑎 = #𝐸𝑠𝑝𝑎𝑔𝑢𝑒𝑡𝑖(𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎) ∗ 80𝑁
Para compresión:
N Resistido
Se utilizó los valores obtenidos con la nueva tabla generada:
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LONGITUD 68.750 68.750 211.487 211.487 200.000
1 FIDEO 12.095 12.095 1.757 1.757 1.933
2 FIDEO 24.358 24.358 6.108 6.108 6.543
3 FIDEO 36.884 36.884 10.326 10.326 11.000
4 FIDEO 49.755 49.755 11.650 11.650 12.522
5 FIDEO 62.270 62.270 12.871 12.871 13.920
6 FIDEO 75.020 75.020 14.157 14.157 15.380
7 FIDEO 87.572 87.572 15.396 15.396 16.785
8 FIDEO 100.196 100.196 16.653 16.653 18.207
9 FIDEO 113.217 113.217 17.990 17.990 19.713
10 FIDEO 125.895 125.895 19.255 19.255 21.138
11 FIDEO 138.446 138.446 20.496 20.496 22.537
12 FIDEO 150.919 150.919 21.723 21.723 23.920
13 FIDEO 163.870 163.870 23.037 23.037 25.397
14 FIDEO 176.380 176.380 24.272 24.272 26.787
15 FIDEO 188.722 188.722 25.479 25.479 28.145
16 FIDEO 201.174 201.174 26.706 26.706 29.526
17 FIDEO 214.022 214.022 28.000 28.000 30.978
18 FIDEO 226.604 226.604 29.249 29.249 32.382
19 FIDEO 239.057 239.057 30.477 30.477 33.763
20 FIDEO 251.524 251.524 31.708 31.708 35.146
21 FIDEO 264.150 264.150 32.965 32.965 36.557
22 FIDEO 277.081 277.081 34.269 34.269 38.021
23 FIDEO 203.666 203.666 21.306 21.306 23.836
24 FIDEO 301.904 301.904 36.715 36.715 40.768
Se utilizó la relación N resistido / N unitario para poder determinar la barra que
va a colapsar primero. También generamos una fila con el peso máximo
resistido en kg dividiendo el N resistido / N unitario entre 9.81.
carga máxima resistida 9.753
En base a los valores obtenidos observamos que carga que soportara nuestra
estructura es de 11.37 Kg.
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6. PROCEDIMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN
6.1. Materiales
POXIPOL LIGUITAS DE GOMA
ESPAGUETI DON VITORIO MASKING
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6.2. Armado del puente:
Inicialmente, con los valores ya establecidos en los cálculos procedemos a
dibujar los planos de la cercha con el uso de AutoCAD:
Empezamos a armar la cercha con ayuda de las liguitas para poder rigidizar
las barras.
Armamos primero las cerchas colándolo con el poxipol una vez acabado las
dos cerchas las unimos una con otra; en el centro debe estar el palo de madera
para colgar la carga puntual.
Una vez secado se quita las liguitas la cual ya no es necesario en la estructura.
6.3. Fotografías digitales acerca del trabajo requeridos en la norma:
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Uno de los dos apoyos (acercamiento).
Centro de la cercha (lugar donde se colgará el peso,
acercamiento).
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Vista general de la pieza (con una regla o metro al lado a manera de referencia).
Vista general de la pieza con el estudiante (puede ser medio cuerpo).
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Método constructivo de unión de fideos (durante la elaboración).
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Fotografía de los materiales empleados.
7. CONCLUSIONES
Una vez Concluida la construcción de la cercha tipo Pratt trapezoidal se
aprendió el comportamiento de una cercha de este tipo debido a una carga
puntual ubicada en el centro, se logró calcular la carga máxima que podría
resistir los esfuerzos axiales, etc.
Mediante los programas empleados ftools y zap2000 se obtuvo dónde iba a
fallar la estructura o la parte más crítica, para así reforzando ese punto se lograr
que la estructura soporte más peso.
8. BIBLIOGRAFÍA
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puente-de-arcos-a-b/
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