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Eurotúnel

El Eurotúnel, también conocido como Túnel del Canal de la Mancha, es un túnel de 50.5 km de largo que une Inglaterra y Francia bajo el Canal de la Mancha. Comenzó su construcción en 1988 y abrió en 1994, convirtiéndose en el segundo túnel submarino más largo del mundo. El túnel redujo significativamente los tiempos de viaje entre Londres, París y Bruselas.

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Eurotúnel

El Eurotúnel, también conocido como Túnel del Canal de la Mancha, es un túnel de 50.5 km de largo que une Inglaterra y Francia bajo el Canal de la Mancha. Comenzó su construcción en 1988 y abrió en 1994, convirtiéndose en el segundo túnel submarino más largo del mundo. El túnel redujo significativamente los tiempos de viaje entre Londres, París y Bruselas.

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Eurotnel (Chunnel).

Se le llama Eurotnel al tnel que cruza el Canal de la Mancha y une a Inglaterra con Francia. Su construccin comenz en 1988 y concluy el 4 de mayo de 1994, aunque entr en operacin hasta noviembre del mismo ao. Once mquinas de perforacin trabajaron de ambos lados de tnel, perforando a travs de marga caliza para construir los tneles. Los terminales de transporte de vehculos se encuentran en Cheriton (parte de Folkestone) y Coquelles (Francia). La financiacin privada para un proyecto de infraestructura compleja era de una escala sin precedentes. Un capital inicial fue de 45 millones, tuvo un aumento de 206 millones de inversin privada, se juntaron 770 millones en una oferta pblica de acciones que inclua anuncios en prensa y televisin, un prstamo bancario y una carta de crdito dispuestas 5 mil millones. Con financiacin privada, los costos totales de inversin a precios de 1985 fueron 2,6 mil millones. Al finalizar 1994 los gastos reales fueron, a precios de 1985, 4650 millones: un costo 80% ms alto. El sobrecosto se debi en parte a una mayor seguridad en la obra, la seguridad, y las exigencias del medio ambiente. Los costos de financiamiento fueron 140% ms de lo previsto. En 1996 la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Civiles nombraron al Eurotnel una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno.

Datos Tcnicos. Tiene una longitud de 50.5km, de los cuales 37.9km son submarinos, a una profundidad mxima de 75m bajo el lecho marino. Cuenta con tres tneles, dos de transporte (uno por sentido) y uno de servicio o mantenimiento.

Los tneles de transporte tienen un dimetro de 7.6m, a 30m de distancia y una longitud de 50.5km. Y el de servicio con un dimetro de 4.8m, localizando en medio de los otros dos. Los tres tneles son cruzados por galeras transversales a cada 375m. Es el segundo tnel submarino ms largo del mundo, despus del tnel de Seikan, en Japn. Los trenes alcanzan velocidades de 140km/h, haciendo que los recorridos entre Londres y Paris sean de 2 horas y 20 minutos, y entre Londres y Bruselas sean de 1 hora 57 minutos. Las cargas se desplazan por un tren en vez de ser transportadas por camiones o ferris a travs del Canal, sujeta a huelgas portuarias o condiciones meteorolgicas adversas. Los automovilistas entran en los trenes de transbordo y pueden permanecer en sus vehculos o pasear mientras cruzan el tnel. Los camioneros meten el camin en los vagones, y un minibs les traslada al vagn club, donde tienen asientos y un servicio de comidas.

Bibliografa. [Link] [Link]

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