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Privilegios y funciones del TMA en aviación

El documento describe los privilegios y responsabilidades de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (TMA). Un TMA se encarga de mantener las aeronaves en condiciones óptimas física y documentalmente para que puedan volar de manera segura. Entre sus funciones están realizar mantenimientos programados y no programados, verificar que las aeronaves estén en condiciones para volar, y asegurar que los registros y manuales estén al día. Los TMA juegan un papel clave en la aviación ya que son los únicos que pued

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Saimon Zaragoza
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Privilegios y funciones del TMA en aviación

El documento describe los privilegios y responsabilidades de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (TMA). Un TMA se encarga de mantener las aeronaves en condiciones óptimas física y documentalmente para que puedan volar de manera segura. Entre sus funciones están realizar mantenimientos programados y no programados, verificar que las aeronaves estén en condiciones para volar, y asegurar que los registros y manuales estén al día. Los TMA juegan un papel clave en la aviación ya que son los únicos que pued

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República bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Privilegios
De un
TMA

Integrantes: Profesor

 Simón Zaragoza Chabela


¿Qué es un TMA?

Es la persona encargada de mantener una aeronave en las condiciones óptimas,


tanto física como documentalmente, para que esta pueda volar.

Dentro de sus funciones está el realizar mantenimientos programados y no


programados en las aeronaves, siendo así quien quita y pone, arma y desarma,
prende y apaga y quien dice si la aeronave está en condiciones óptimas para
volar. Su intervención es de gran importancia en la parte física de la aeronave,
como lo son: los motores, la estructura, las alas y todos sus equipos. También, es
quien vela por lo que no se ve, como: los documentos y los manuales, donde se
plasma lo que se le realizó a la aeronave, dejando constancia de un buen
mantenimiento.

Los TMA tienen una gran acogida en el sector aeronáutico, ya que para tener
un avión operativo en el menor tiempo posible después de que entra a un
mantenimiento programado, se requiere un gran número de personal, para así
poder cumplir diferentes tareas, aún más cuando los mantenimientos
programados son de fase “MAYOR”, mantenimientos que se llegan a hacer cada 4
años y tienen una duración de 3 o 4 meses. ¿Pueden imaginarse la cantidad de
tareas por cumplir?, así mismo es la cantidad de personas que se necesitan y más
importante aún, los TMA son los únicos privilegiados en la aviación de poder
“especializarse” y desempeñar sus labores en un campo especifico como los
motores, las estructuras y los sistemas eléctricos.

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