EO PRIMERA EMISION 05/08/2022 PROOBRA PROOBRA PROOBRA

REV Descripción Fecha Proyectó Ejecutó Revisó Aprobó

LISTA DE REVISIONES
Contratista: Comitente:

Obra:

AMPLIACION E.T. APOSTOLES

Nombre y Firma Fecha Título:

Proyectó PROOBRA 05/08/2022 ET APOSTOLES 132/33/13,2kV

Ejecutó PROOBRA 05/08/2022

MEMORIA DE CALCULO
Revisó PROOBRA 05/08/2022
ESFUERZO EN BORNES
Aprobó DE EQUIPOS DE 132kV
Disco:
Archivo: E-AP-1-M-MC-002-EO
Antecedentes: Hoja: Escala: Formato Documento N°: Rev.:
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OBJETIVO

Verificar que las máximas solicitaciones mecánicas que se pueden presentar en la instalación no superen los máximos tolerables de los equipos,
y que, en el caso de barras rígidas, las tensiones en las barras sean menores a las admisibles.

ORDENAMIENTO DE LA VERIFICACIÓN

Las interconexiones se dividen en dos tipos, flexibles y rígidas.

Para el caso de las interconexiones flexibles:

En primer término se listan como datos todos los tramos de interconexión a analizar consignando longitud del vano, equipos que interconecta.
Se realiza el cálculo mecánico de conductor tomando como estado básico el de máxima temperatura asignando una flecha máxima del 7% de la
longitud del vano.(en caso que resulte tracciones altas se prueba con 10%).
En el caso de las conexiones a equipos desde las antenas, la flecha máxima (en m) se considera igual a la diferencia de las alturas entre punto de
amarre del pendón de bajada y el borne del equipo. La longitud del vano se estima igual al doble del apartamiento horizontal entre ambos
puntos, es decir igual al semivano de la parábola que contiene al desarrollo del pendon de bajada. La flecha máxima (en %), se obtiene
relacionando ambas magnitudes.
Con las tracciones resultantes para el estado de viento sostenido se determinan los esfuerzos electromecánicos y las tracciones resultantes
sobre los conductores sometidos a cortocircuito. Luego se analizan y detectan los tramos que implican máximos esfuerzos para cada uno de los
equipos de la playa de AT.
Se construye una tabla en la que vuelcan los esfuerzos en los tres ejes de los bornes de cada equipo. El análisis reconoce los equipos ubicados
en los extremos de cada tramo y los que están ubicados en forma intermedia, esto es, los equipos cuyos bornes quedan sometidos a las acciones
de dos tramos subsiguientes de la interconexión de potencia.

Los esfuerzos verticales son el resultado de los pesos de los semivanos de conductores.

Los esfuerzos transversales son el resultado de la acción del viento sobre los semivanos de conductores y, en el caso del estado de viento
sostenido, se le agrega el esfuerzo entre conductores principales debido. al corto circuito.

Los esfuerzos longitudinales son las tracciones en los conductores calculadas para cada estado. Para el caso del cc el valor de la tracción resulta
de la aplicación de la IEC 865-1.

En los equipos ubicados en extremos de tramos, el esfuerzo longitudinal es la tracción del vano de conductor conectado, mientras que, en los
equipos ubicados en posición intermedia, el esfuerzo resultante es la diferencia entre las tracciones de conductores de ambos lados.

Para el caso de las interconexiones rígidas:

En primer término, se listan como datos todos los tramos de interconexión a analizar consignando longitud del vano, equipos que interconecta,
tipo de apoyo, fijo F o deslizante D.

Se realiza el cálculo de las barras considerando cortocircuito aplicando la IEC 865-1.

También se calculan las acciones de viento correspondientes a los estados de viento máximo y de viento sostenido y cortocircuito.

Los esfuerzos máximos actuantes sobre los equipos en los tres ejes se vuelcan en una tabla. Los esfuerzos verticales son el resultado de los pesos
de los semivanos de tubos.
Los esfuerzos transversales son el resultado de la acción del viento sobre los semivanos de tubos y, en el caso del estado de esfuerzos dinámicos,
se le agrega el esfuerzo entre conductores principales debido al cortocircuito.
No se registran esfuerzos longitudinales, los únicos esfuerzos de este tipo podrían deberse a la dilatación del tubo pero como en cada tramo se
utiliza un extremo deslizante, no se presentan.

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1. CONDUCTORES FLEXIBLES

METODOS DE CÁLCULOS UTILIZADOS

Cálculo mecánico de conductor

Se utiliza la ecuación de la parábola y la ecuación de cambio de estado tradicional para determinación las tensiones y flechas para distintos
estados climáticos definidos por el pliego para la obra.

Las expresiones de cálculo son:

Siendo t la tensión del conductor en [daN/mm2], y A y B parámetros, que se calculan por:

𝟐
𝐚𝟐 . 𝐄 𝐆𝐨
𝐀= . ∝ . 𝐄 . (𝛉 − 𝛉𝐎 ) − 𝐭𝐨
𝟐𝟒 𝐭𝐨. 𝐒

𝟐
𝐚𝟐 . 𝐄 𝐆
𝐁= .
𝟐𝟒 𝐒

donde:
E es el módulo de elasticidad en [daN/mm²]
S es la sección del conductor en [mm²]
to es la tensión para el estado base, en [daN/mm²]
a es el coeficiente de dilatación lineal en [1/°C]
ϴ y 𝜃 son las temperaturas del estado en análisis y del estado base en [°C]
a es el vano de conductor [m]

Los valores de G se determinan por la suma vectorial de sus componentes vertical y horizontal:

𝐆= 𝐆𝐩 𝟐 + 𝐆𝐯 𝟐 , para conductores

Donde:
Gp es el peso unitario del conductor
Gv es la carga de viento actuante sobre conductor, calculadas con la expresión:

𝐯 𝟐 𝐝
𝐆𝐯 = 𝐊𝐝. 𝐊𝐯. .
𝟑, 𝟔 𝟏𝟔𝟎𝟎

Donde:
Kd y Kv son los coeficientes dinámico y de vano
v es la velocidad del viento en [km/h]
d es el diámetro del conductor en [mm]

Determinación de las flechas

La flecha de conductor se determina por:

𝐆. 𝐚𝟐
𝐟=
𝟖. 𝐭 . 𝐒

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a es el vano del conductor

t es la tensión en [daN/mm²], a la que se halla sometido el mismo
S es la sección transversal en [mm²]

EFECTOS MECÁNICOS DEL CORTO CIRCUITO SOBRE CONDUCTORES.

Para los cálculos de los efectos del cortocircuito se utilizó la norma IEC 865-1 (1993). Las fórmulas utilizadas y su significado se describen a
continuación:
PRELIMINARES:

𝟎,𝟎𝟐 .𝐈 𝟐 𝐤 𝟑 𝐥𝐜
𝐅 = 𝟎, 𝟕𝟓 . , es la fuerza electromecánica por unidad de longitud.
𝐝 𝐥

donde:
I ''k 3 es la corriente de cortocircuito simétrica inicial en valor eficaz
d es la separación entre fases

lc es la longitud del conductor (considera el efecto de las cadenas de aisladores)

l es la longitud total

La relación entre la magnitud de F’ y el peso de los conductores viene dado por:

𝐅′
𝐫=
𝐧 𝐦𝐬 𝐠 𝐧

donde:
n es el número de subconductores del conductor principal
m’s es la masa por unidad de longitud de cada subconductor
gn es la aceleración de la gravedad normal, igual a 9,81 m/s²

La dirección de la resultante viene dada por el ángulo δ1 arctgr

El equivalente estático del conductor es:

𝐧 𝐆 𝐠 𝐧 𝐥𝟐
𝐛𝐜 =
𝟖 𝐅𝐒𝐓

donde:

FST es la tracción del conductor antes del cortocircuito (tracción de ambos subconductores)

El período de las oscilaciones del conductor:

𝐛𝐜
𝐓 = 𝟐𝛑 𝟎, 𝟖 .
𝐠𝐧

y el período resultante durante el flujo de la corriente de cortocircuito es:

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𝐓
𝐓𝐑𝐄𝐒 =
𝟐
𝟒
𝛑𝟐 ⌈𝛅𝟏 ⌉
𝟏 + 𝐫 𝟐 . 𝟏. .
𝟔𝟒 ⌊𝟗𝟎𝟎 ⌋

Se determina un parámetro N que evalúa la rigidez del conjunto soportes/conductor:

𝟏 𝟏
𝐍= +
𝐒. 𝐥 𝐧. 𝐄𝐒 . 𝐀𝐒

Donde:

Para conductores flojos en interconexión de equipos se utiliza 1*10E4 daN/m.

Para vanos con conductores tendidos, adoptamos 5*10E4 daN/m

E S es el módulo de Young actual, al que se le realiza una corrección para valores pequeños de tensión:

   Fst  F
 E 0,3  0,7 sin  90   para st   fin
   nA   nA
Es    s fin  s

 F
E para st   fin
 nAs

donde:
𝜎 = 5.106 daN/m² es la mínima tensión a partir de la cual E s se hace constante.

El factor de tracción del conductor viene dado por:

 
ng m l 
n
´ 2
s
24Fst3 N

Durante, o al final, de la circulación de la corriente de corto circuito, el conductor habrá oscilado fuera de la posición de equilibrio un ángulo
dado por:

   T  T
1 1  cos 360 k1   para 0  k1  0,5
   T 
res   Tres

k  
 Tk 1
2 1 para  0,5
 Tres


Tk1 es el tiempo máximo de duración del corto circuito, el que se ha adoptado como 0,5 s.
Para calcular la máxima oscilación del conductor (aún después del corto circuito) se tiene:

1  r sin  k para 0   k  90


 
1  r para  k  90


Luego el ángulo máximo se obtiene de:

1,25 arccos  para 0,766    1


 m  10  arccos  para - 0,985    0,766
180 para   -0,985

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TRACCIÓN DE CORTO CIRCUITO

La tracción sufrida por el conductor durante el corto circuito se calcula en base a las siguientes ecuaciones.

  2  Tres
3 1  r  1 para Tk1  4


 T
3r sin  k  cos  k  1 para Tk1  res
 4

El factor Ѱ se obtiene de resolver la siguiente ecuación cúbica:

𝟐+ 𝝇 𝟏 + 𝟐. 𝝇 𝝇. (𝝋 + 𝟐)
𝝍𝟑 + 𝝍𝟐 . + 𝝍. − =𝟎
𝝋 𝝋𝟐 𝝋𝟐

Finalmente, la tracción durante el corto circuito viene dada por:

 Fst 1    para n  1, conductor sencillo

Ft  
1,1Fst 1    para n  2, Conductore s en haz

TRACCIÓN DE CORTO CIRCUITO POR LA CAÍDA DEL CONDUCTOR

Luego del corto circuito, y si la oscilación máxima del conductor supera determinado valor, el efecto de la caída del mismo puede llegar a
ser considerable. Las ecuaciones que siguen determinan su incidencia en el cálculo de la tracción Ff .

El cálculo de Ff sólo tiene sentido y validez para r>0,6 y si δm≥70°. En ese caso la tracción debida a la caída del conductor viene dada por:

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2 CONDUCTORES RÍGIDOS

2.1 Esfuerzos estáticos

Para el cálculo de los esfuerzos estáticos sobre las barras se considera el peso de la misma y la acción del viento en el estado 3 que es la
máxima condición de viento.

donde:
Kd es el coeficientes dinámico, para tubos cilíndricos es igual a 0,7
v es la velocidad del viento en [km/h] para el estado 3
d es el diámetro de la barra en [mm]
El esfuerzo resultante será

𝑮 = 𝑮𝒑𝟐 + 𝑮𝒗𝟐

2.2 Esfuerzos dinámicos

Los efectos dinámicos ante cortocircuito sobre las barras se calculan según IEC 865 -1-1993 (los números entre paréntesis se corresponden
con las ecuaciones numeradas de la Norma).

Las expresiones de cálculo son la:

y la tensión de flexión es:

Donde:

V s ; es un factor que relaciona los esfuerzos dinámicos y estáticos sobre la barra

Vr es un factor que considera la repetición del fenómenos de cc, recierre.

b es un coeficiente relacionado con la cantidad y tipo de soportes, se extrae de Tabla 3 de la Norma

Z es el módulo resistente de la barra [m3]

l es la longitud del tramo [m]

Para el primer cálculo aproximado de la tensión de flexión de la barra se utilizan los valores máximizados de los factores Vs ; Vr tabulados en
Tabla 2 de la Norma.

La tensión de flexión sobre la barra es admisible cuando se cumple que:

donde:
Rp 0,2 es la tensión de fluencia del material de la barra.
q es un factor de plasticidad, dependiente de la geometría de la barra.

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2.3 Cálculo de esfuerzos transmitidos a los soportes de barras

La fuerza dinámica sobre los soportes se calcula con la expresión:

donde:
a es un Factor dependiente del tipo de soporte (Fijo, Deslizante) y de la cantidad de tramos (de Tabla 3)
VF es un factor que relaciona los esfuerzos dinámicos y estáticos sobre los soportes. (este valor puede en una primera aproximación
extraerse maximizado de la Tabla 2).

2.3.1 Cálculo de esfuerzos transmitidos a los soportes de barras por el método detallado (frecuencia de
oscilación) (cláusula 2.2.2.6).

Cuando el cálculo aproximado da valores superiores a los tolerados, se realiza un cálculo más ajustado basado en el comportamiento
oscilatorio del sistema barra teniendo en cuenta la frecuencia del sistema eléctrico.

donde:
g : factor que tiene en cuenta la disposición de la barra (Tabla 3)
E : módulo de elasticidad en N/m2

J : momento de inercia en m4
m´ : masa unitaria en kg/m

Relacionando la frecuencia natural con la frecuencia de la red, y entrando en las figuras 4 y 5 de la Norma, o aplicando las expresiones de
cálculos establecidos en el Anexo A, se obtienen los factores: Vf , Vs y Vr .

Con esos nuevos valores, aplicando las expresiones de cálculo antes indicadas se verifican la tensión de flexión de la barra y los esfuerzos
sobre los soportes.

Cuando se dispone de los datos de los esfuerzos máximos admisibles en cada dirección se los compara de esa manera, cuando los fabricantes
definen el esfuerzo máximo soportado en bornes en cualquier dirección, comprobamos dicho valor con la suma vectorial del esfuerzo
transversal y el peso de las barras, comparándolos con los tolerables.

3 VIBRACIONES INDUCIDAS POR EL VIENTO

La Norma IEEE Std 605-1998, indica en su capítulo 7.2.2, lo siguiente:

Cuando se produce una condición de flujo laminar (constante, no turbulento) el viento medio sostenido través de un conductor genera
vibración eólica. Esta vibración puede causar fatiga del conductor tubular. El flujo laminar no suele ocurrir a altas velocidades del viento
debido a los efectos de tierra creados por el terreno, árboles, edificios, condiciones térmicas locales, etc.
La experiencia ha demostrado que el viento con velocidades de hasta 15 millas / h puede tener flujo laminar,(para el cálculo hemos
considerado la velocidad correspondiente a , V = 24,15 km/h).
La frecuencia máxima de la fuerza eólica para conductores circulares (tubos) puede calcularse a partir de la ecuación (6), que se basa en la
fórmula Strovhal.
fa = C*V/d (6)

dónde:
C = 5,15 para las unidades métricas [3.26 para unidades inglesas].
fa = frecuencia máxima fuerza eólica,en [Hz].
V = velocidad máxima del viento para régimen laminar, en [km / h] ó en [mi / h].
d = diámetro del conductor en [cm].

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Si el doble de la frecuencia natural calculada de bus es mayor que la frecuencia de la fuerza eólica, entonces el tubo del tramo en cuestión
debe ser cambiado o el bus debe ser amortiguado.

3.1 Amortiguamiento

Los vanos de los bus de barras pueden amortiguarse para reducir la vibración eólica.
Para conductores tubulares, la amortiguación se puede lograr mediante la instalación de cable desnudo trenzado dentro del conductor del
tubo para disipar la energía vibratoria. El cable debe ser del mismo material que el tubo para evitar la corrosión, y el peso del cable interior
debe ser de 10% a 33% del peso de la barra tubo, aunque algunos diseñadores han encontrado que a partir de 3% a 5% del peso del tubo,
los conductores elegidos son adecuados.

ACLARACION
El procedimiento utilizado en la memoria es el siguiente:
1) Con el tubo vacío (sin cable interior),obtenida la frecuencia natural fc del vano en cuestión según (15),se verifica que el valor de la
frecuencia eólica fa, calculada por la fórmula (6), sea mayor que el doble de la fc, o sea fa>2*fc Si esta relación se cumple, el tramo no debe
ser amortiguado.

2) Si esta relación no se cumple, se busca incrementar la masa unitaria (m) del tramo, instalando un cable interior, para lograr
disminuir la frecuencia natural fc, según se ve en la formula (15).Esta se denomina ahora fo, ya que debe considerarse el momento de inercia
Jo del conjunto tubo + cable. El cable elegido en general, es el usado para el tendido de las barras, antenas y conexiones de equipos, cuidando
que el espacio dentro del tubo quede holgado para permitir el movimiento del mismo en su interior, ya que va fijado en un solo extremo
mediante un tapón con morsa.

3) En caso que no se logre el amortiguamiento, se procederá a amortiguar con un cable interior adecuado, cuyo peso unitario tenga
un valor del 10% al 33% del peso del tubo, como lo indica la norma en el apartado

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ESQUEMA

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ESFUERZOS SOBRE CONDUCTORES FLEXIBLES

1- DATOS

1.1
CARACTERISTICAS DE LA INTERCONEXION TRAMO Nº1 TRAMO Nº2 TRAMO Nº3 TRAMO Nº4 TRAMO Nº5 TRAMO Nº6
Interconexion Nº F1 F2 F3 F4 F5 F6
Desde (LADO A) BARRA R BARRA S BARRA T 189I06 189L06 AS06
Hasta (LADO B) 189I06 189I06 189I06 152/06 AS06 1TC06
Disposicion de barras Cop. Horiz. Cop. Horiz. Cop. Horiz. Cop. Horiz. Cop. Horiz. Cop. Horiz.
Separacion promedio entre fases a 3,50 3,50 3,50 1,70 2,50 3,50
Distancia entre amarres ac 2,93 3,00 4,69 6,00 2,00 1,97
Antenas, apartamiento e/puntos de amarre 1,00 1,50 4,00 0 0 0
Altura promedio desde el suelo h 6,15 6,15 6,15 4,80 4,80 5,20
Altura Lado A desde el suelo 7,50 7,50 7,50 4,80 4,80 4,80
Altura Lado B desde el suelo 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80 5,60

1.2
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR TRAMO Nº1 TRAMO Nº2 TRAMO Nº3 TRAMO Nº4 TRAMO Nº5 TRAMO Nº6
Material AL AL AL AL AL AL
Norma 63003 63003 63003 63003 63003 63003
Seccion Nominal 400 400 400 400 400 400
Seccion [mm2] s 389,14 389,14 389,14 389,14 389,14 389,14
Formacion 61/2,85 61/2,85 61/2,85 61/2,85 61/2,85 61/2,85
Diametro [mm] d 25,70 25,70 25,70 25,70 25,70 25,70
Peso unitario del cable [kg/m] pc 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Peso de la morseteria en cada extremo [kg] pm 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50
Modulo elastico [kg/mm2] E 5500 5500 5500 5500 5500 5500

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Tension de Rotura [kg/mm2] sigma 17,00 17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Coeficiente de dilatacion [ºC^-1] alfa 2,30E-05 2,30E-05 2,30E-05 2,30E-05 2,30E-05 2,30E-05
Coeficiente dinamico Kd 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Coeficiente de vano Kv 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

1.3 Datos climáticos

TEMPERATURA VELOCIDAD VIENTO
[ºC] Conductor C.G. [km/h]
Estado 1 θ1 70 50 v1 0 TEMPERATURA MAXIMA
Estado 2 θ2 -5 -5 v2 0 TEMPERATURA MINIMA
Estado 3 θ3 25 25 v3 170 VIENTO MAXIMO RAFAGA
Estado 4 θ4 0 0 v4 30 VIENTO MEDIO TEMPERATURA BAJA
Estado 5 θ5 25 25 v5 0 TEMPERATURA MEDIA ANUAL
Estado 6 θ6 15 15 v6 0

Estado 7 θ7 25 25 V7 130 VIENTO MAXIMO PERMANENTE + CC

1.4
CORTOCIRCUITO TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
I inicial simétrica de CC trifásico [kA] Icc 22,50 22,50 22,50 22,50 22,50 22,50
Factor de capa k 1,81 1,81 1,81 1,81 1,81 1,81
Tiempo de actuación de las protecc. [s] Tk 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

2.CALCULOS

2.1
CARGAS UNITARIAS TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Accion (peso propio) [kg/m] Gp 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075

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Accion (viento estado 1) [kg/m] Gv1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Accion (viento estado 2) [kg/m] Gv2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Accion (viento estado 3) [kg/m] Gv3 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686
Accion (viento estado 4) [kg/m] Gv4 0,084 0,084 0,084 0,084 0,084 0,084
Accion (viento estado 5) [kg/m] Gv5 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Accion (viento estado 6) [kg/m] Gv6 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Accion (viento estado 7) [kg/m] Gv7 1,571 1,571 1,571 1,571 1,571 1,571
Resultante estado 1 [kg/m] G1 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Resultante estado 2 [kg/m] G2 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Resultante estado 3 [kg/m] G3 2,893 2,893 2,893 2,893 2,893 2,893
Resultante estado 4 [kg/m] G4 1,078 1,078 1,078 1,078 1,078 1,078
Resultante estado 5 [kg/m] G5 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Resultante estado 6 [kg/m] G6 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Resultante estado 7 [kg/m] G7 1,904 1,904 1,904 1,904 1,904 1,904

2.2
ESTADO BASICO TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Estado Nº Nº 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Tension [kg/mm2] 0,014 0,015 0,023 0,030 0,010 0,010
Temperatura [ºC] 70,000 70,000 70,000 70,000 70,000 70
Carga especifica [kg/m] 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Flecha [m] 0,205 0,210 0,328 0,420 0,140 0,138

2.3 ECUACIONES DE ESTADO

A TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Estado 1 71,852 71,852 71,844 71,837 71,857 71,857
Estado 2 62,365 62,364 62,356 62,350 62,369 62,369
Estado 3 66,160 66,159 66,151 66,145 66,164 66,164

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ENERGIA DE MISIONES
EQUIPOS DE 132kV Revisión: EO

Estado 4 62,997 62,997 62,989 62,982 63,002 63,002

Estado 5 66,160 66,159 66,151 66,145 66,164 66,164
Estado 6 64,895 64,894 64,886 64,880 64,899 64,899
Estado 7 66,160 66,159 66,151 66,145 66,164 66,164

B TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6

Estado 1 0,0150 0,0157 0,0385 0,0630 0,0070 0,0068
Estado 2 0,0150 0,0157 0,0385 0,0630 0,0070 0,0068
Estado 3 0,1088 0,1140 0,2787 0,4561 0,0507 0,0492
Estado 4 0,0151 0,0158 0,0387 0,0633 0,0070 0,0068
Estado 5 0,0150 0,0157 0,0385 0,0630 0,0070 0,0068
Estado 6 0,0150 0,0157 0,0385 0,0630 0,0070 0,0068
Estado 7 0,0471 0,0494 0,1206 0,1974 0,0219 0,0213

RESULTANTE TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6

Estado 1 -3,86854E-09 1,26919E-10 -1,33312E-08 5,04098E-08 2,32654E-09 1,06413E-09
Estado 2 -4,94588E-09 1,1481E-08 -4,38888E-09 4,61203E-08 -1,62949E-10 -2,51886E-09
Estado 3 2,56786E-08 -1,12848E-07 1,85708E-07 1,78021E-07 5,01536E-08 1,79946E-08
Estado 4 -3,31351E-09 1,05512E-08 -3,72166E-09 4,23842E-08 -2,00836E-11 -2,40625E-09
Estado 5 3,45546E-09 -1,21294E-08 1,81157E-08 1,77843E-08 -1,70823E-09 6,25318E-09
Estado 6 -9,69857E-09 4,5681E-09 2,59624E-08 2,8906E-08 -2,28965E-09 -1,37437E-09
Estado 7 1,41586E-08 2,06026E-08 1,18027E-07 5,78965E-08 2,16431E-08 8,17314E-09

2.3.1
TENSION TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Estado 1 [daN/mm2] 0,0145 0,0148 0,0231 0,0296 0,0099 0,0097
Estado 2 [daN/mm2] 0,0155 0,0159 0,0248 0,0318 0,0106 0,0104

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ENERGIA DE MISIONES
EQUIPOS DE 132kV Revisión: EO

Estado 3 [daN/mm2] 0,0405 0,0415 0,0649 0,0830 0,0277 0,0273

Estado 4 [daN/mm2] 0,0155 0,0159 0,0248 0,0317 0,0106 0,0104
Estado 5 [daN/mm2] 0,0151 0,0154 0,0241 0,0308 0,0103 0,0101
Estado 6 [daN/mm2] 0,0152 0,0156 0,0243 0,0311 0,0104 0,0102
Estado 7 [daN/mm2] 0,0267 0,0273 0,0427 0,0546 0,0182 0,0179
maxima 0,0405 0,0415 0,0649 0,0830 0,0277 0,0273

2.3.2
FLECHAS TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Estado 1 [m] 0,205 0,200 0,128 0,100 0,300 0,305
Estado 2 [m] 0,191 0,187 0,119 0,093 0,280 0,284
Estado 3 [m] 0,197 0,192 0,123 0,096 0,288 0,293
Estado 4 [m] 0,192 0,188 0,120 0,094 0,281 0,286
Estado 5 [m] 0,197 0,192 0,123 0,096 0,288 0,293
Estado 6 [m] 0,195 0,190 0,122 0,095 0,286 0,290
Estado 7 [m] 0,197 0,192 0,123 0,096 0,288 0,293
maxima 0,205 0,200 0,128 0,100 0,300 0,305

2.4
REACCION TRANSV. DEBIDAS AL VIENTO EN LOS SOPORTES DE C/TRAMO TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Fuerza transversal para estado 1 [daN] 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Fuerza transversal para estado 2 [daN] 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Fuerza transversal para estado 3 [daN] 3,936 4,030 6,300 8,059 2,686 2,646
Fuerza transversal para estado 4 [daN] 0,123 0,125 0,196 0,251 0,084 0,082
Fuerza transversal para estado 5 [daN] 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Fuerza transversal para estado 6 [daN] 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Fuerza transversal para estado 7 [daN] 2,301 2,356 3,684 4,713 1,571 1,547

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2.5
ESFUERZO LONGITUDINAL ESTATICO FI st TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Maximo esfuerzo long. Fst. (Viento max) [daN] 15,774 16,151 25,246 32,295 10,768 10,606
Maximo esfuerzo long. Fst. (Viento sost.+cc) [daN] 10,378 10,626 16,611 21,250 7,084 6,978

ESFUERZO LONGITUDINAL DINAMICO FI dn

Maximo esfuerzo long. Fl dn [daN] 44,515 45,573 71,049 178,595 42,136 29,977

ESFUERZO TRANSVERSAL FT st
Maximo esfuerzo transversal (Viento max) [daN] 3,936 4,030 6,300 8,059 2,686 2,646
Maximo esfuerzo transversal (Viento sost.+cc) [daN] 2,301 2,356 3,684 4,713 1,571 1,547

ESFUERZO VERTICAL Fv
Maximo esfuerzo vertical [daN] 4,075 4,113 5,021 5,725 3,575 3,559

COMBINADO Fv
Maximo esfuerzo combinado estatico (Viento max) [daN] 16,760 17,146 26,500 33,774 11,659 11,496
Maximo esfuerzo combinado estatico (Viento sost.+cc) [daN] 11,385 11,635 17,740 22,507 8,089 7,985
Maximo esfuerzo combinado dinamico (Viento max) [daN] 44,874 45,935 71,504 178,868 42,373 30,304
Maximo esfuerzo combinado dinamico (Viento sost.+cc) [daN] 44,760 45,819 71,321 178,748 42,317 30,228

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CALCULO DE LOS ESFUERZOS PROVOCADOS POR EL CORTOCIRCUITO

1 DATOS
DESCRIPCION TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
Longuitud del vano geometrico l [m] 2,93 3 4,69 6 2 1,97
Longitud del vano de conductores lc [m] 2,93 3 4,69 6 2 1,97
Separacion entre fases d [m] 3,50 3,50 3,50 1,70 2,50 3,50
Numero de subconductores n 1 1 1 1 1 1 1
Conversion de unidades gn [da m/s2] 0,981 0,981 0,981 0,981 0,981 0,981
frecuencia del sistema f [Hz] 50 50 50 50 50 50
Diametro del subconductor ds [m] 0,0257 0,0257 0,0257 0,0257 0,0257 0,0257
Modulo elastico del cable E [daN/mm2] 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Seccion del conductor s [mm2] 389,14 389,14 389,14 389,14 389,14 389,14

Estado base para el calculo de corto circuito 7 7 7 7 7 7

Tension estatica base fst [daN/mm2] 0,027 0,027 0,043 0,055 0,018 0,018
Traccion estatica base Fst [daN] 10,378 10,626 16,611 21,250 7,084 6,978
Carga unitaria sobre cable
[daN/m] 1,055 1,055 1,055 1,055 1,055 1,055
para el estado basico (result.) m´s
Acciones verticales estado base mbv [daN/m] 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075 1,075
Acciones horizontales estado basico mbh [daN/m] 1,571 1,571 1,571 1,571 1,571 1,571

Direccion incial del bucle desde el estado base delta 1 [º] 55,644 55,644 55,644 55,644 55,644 55,644
Corriente de corto circuito I’’k3 [kA] 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5

2 EFECTOS SOBRE LOS CONDUCTORES PRINCIPALES

Relacion F´contra el estado base r 2,097 2,097 2,097 4,318 2,936 2,097
Relacion comp. Horizontales totales/componentes verticales (peso) 1,771 0,573 0,734 0,823 0,439 0,435

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Direccion de la resultante (incr. del ang. desde el est. Base debido al

-4,930 25,817 19,358 16,163 31,910 32,133
corto) delta 1
Equivalente estatico del conductor bc 0,512 0,536 1,311 1,042 0,170 0,231
Periodo de las oscilaciones del conductor T 1,283 1,314 2,054 1,832 0,740 0,863
Periodo de las oscilaciones forzadas Tres 0,842 0,873 1,358 0,874 0,429 0,577
constante de eleasticidad resultante de ambos soportes S 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+04
Modulo de Young usado Es 1650,00 1650,00 1650,00 1650,00 1650,00 1650,00
0,000035 0,000034 0,000022 0,000018 0,000051 0,000052
Rigidez de la instalacion N 7 9 9 2 6 3
Factor de traccion pzeta 9,597 9,587 9,354 9,180 9,731 9,736
Angulo de girado desde la posicion de equilibrio delta k 9,860 51,634 38,716 32,326 63,821 64,266
delta k
0,172 0,901 0,675 0,564 1,113 1,121
rad
Coef 1 X (capa) 0,641 -0,644 -0,311 -1,308 -1,634 -0,889
Anguo de maximo girado delta m 10,875 12,270 11,887 180,000 180,000 180,000
Factor de carga PHI 3,970 3,970 3,970 10,296 6,305 3,970
Factor PSI PSI 0,828 0,828 0,825 0,719 0,785 0,830

2.1
Traccion durante el corto Ft 44,515 45,573 71,049 178,595 42,136 29,977
Tension durante el corto ft 0,114 0,117 0,183 0,459 0,108 0,077

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RESUMEN DE ESFUERZOS SOBRE CONDUCTORES FLEXIBLES

LADO A LADO B ESFUERZOS 189I06 152/06 189L06/T06 AS06 1TI06

TIPO DE TIPO DE LONG.
TRAM. CONEX desde hasta St Din St Din St Din St Din St Din
CONEX. CONEX. TRAMO a Fc st Fc din
equipo equipo
Comb. Comb. 150 300 150 250 150 300 400 400 200 280
extrem
1 400 Al BARRA R 189I06 extremo 2,93 16,76 44,87 OK OK
o
extrem
2 400 Al BARRA S 189I06 extremo 3,00 17,15 45,94 OK OK
o
extrem
3 400 Al BARRA T 189I06 extremo 4,69 26,50 71,50 OK OK
o
extrem
4 400 Al 189I06 152/06 extremo 6,00 33,77 178,87 OK OK
o
189L06/ extrem
5 400 Al AS06 extremo 2,00 11,66 42,37 OK OK OK OK
T06 o
extrem
6 400 Al AS06 1TI06 extremo 1,97 11,50 30,30 OK OK
o

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ESFUERZOS SOBRE CONDUCTORES RIGIDOS

1 DATOS

1.1
CARACTERISTICAS DE LA INTERCONEXION TRAMO Nº1 TRAMO Nº2
Interconexion Nº R1 R2
Desde (LADO A)
Hasta (LADO B)
Disposicion de barras Cop. Horiz.
Separacion promedio entre fases a 2,50 2,50
Distancia entre apoyos l 6,40 5,20
longitud total paralelismo de barras 4,00 5,30
tipo de apoyo lado extremo A D F
tipo de apoyo intermedio NO
tipo de apoyo lado extremo B F

1.2
CARACTERISTICAS DE LA BARRA TRAMO Nº1 TRAMO Nº2
Tubo redondo de aluminio R1 R2
Diametro Exterior [m] De 0,063 0,063
Diametro Interior [m] Di 0,053 0,053
Espesor de la pared [m] s 0,005 0,005
Seccion del conductor [mm2] S 911,000 911,000
Momento de inercia [m4] J 0,000 0,000
Modulo resistente [m3] Z 0,000 0,000
Masa unitaria [kg/m] m´ 2,460 2,460
Modulo de Young [N/m2] E 6,90E+10 6,90E+10

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Ten. Lim de fluencia (sigma 0,2) - valor maximo [daN/mm2] Rp0,2 18,000 18,000

1.3
CABLE AMORTIGUADOR INTERNO AL TUBO
se utiliza si si
Formacion 300/50 300/50
Diametro [m] Dc 0,0244 0,0244
Seccion del conductor [mm2] S 353,74 353,74
momento de inercia [m4] Jc 1,75E-08 1,75E-08
masa unitaria [kg/m] m´ 1,243 1,243
masa del conjunto tubo cable [kg/m] m 3,70 3,70
Momento de inercia tubo cable 4,04E-07 4,04E-07

2 CALCULOS

2.1
CALCULO POR RESISTENCIA MECANICA (Norma IEC 865-1) TRAMO 1 TRAMO 2
Fcc p/ CC trifasico [daN] Fm 146,906 119,361

CALCULO POR METODO SIMPLIFICADO TRAMO 1 TRAMO 2

con reccierre =1,8;
Factor dinamico (con recierre) σVr
sino 1 1,800 1,800
Factor de tipo y num. Soporte de tabla 3 β 0,730 0,730
Factor q de tabla 4 q 1,378 1,378
Tension max. debida a la flexion [daN/mm2] Sm 12,617 8,329
Relacion σm/0,8*Rp0,2 1 σm/0,8*Rp0,2 0,876 0,578
Factor Vf.Vr (con recierre) 1 Vf.Vr 2,000 2,000

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Factor alfa para el apoyo Ext. A de tabla 3 α ext A 0,375 0,375

Factor alfa para intermedios de tabla 3 α ext Int. 0,000 0,000
Factor alfa para el apoyo Ext. B de tabla 3 α ext B 0,625 0,625
Factor gamma de tabla 3 γ 2,450 2,450
Concl. Esfuerzos sobre Barra

2.2
ESFUERZOS SOBRE SOPORTES TRAMO 1 TRAMO 2
Extremos A (ec 15) [daN] Fd ext A 110,179 89,521
Internos (ec 15) [daN] Fd int 0,000 0,000
Extremos B (ec 15) [daN] Fd ext B 183,632 149,201

2.3
CALCULO POR METODO DETALLADO TRAMO 1 TRAMO 2
Frecuencia de red [Hz] f 50,000 50,000
Momento de incercia del conjunto (tubo cable) [m] Jo 0,000 0,000
Frecuecia natural del tubo (ec 16) [Hz] fc 6,224 9,428
Frecuecia natural del sis. (ec 16) [Hz] fo 5,187 7,856
Relacion entre frecuencias fc/f 1 fc/f 0,124 0,189
Relacion entre frecuencias fo/f 1 fo/f 0,104 0,157
Factor VF (para fc) calculado por anexo A VF 0,887 0,740
Factor VF (para f0) Vfo 0,839 0,693
Factor Vσ (para fc) calculado por anexo A Vσ 0,793 0,661
Factor Vσ (para fo) Vσo 0,750 0,618
Factor Vr para fc (con recierre) calculado por anexo A Vr 1,557 1,446
Factor Vr para f0 (con recierre) Vro 1,605 1,494
Producto para fc VF*Vr 1,381 1,070
Producto para fo VFo*Vro 1,347 1,036

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Producto para fc Vs*Vr 1,234 0,956

Producto para fo Vso*Vro 1,204 0,923
Tension max. debida a flexion (con fc) [daN/mm2] Sm 8,438 4,421
Sm 8,438 4,273
Tension max. debida a flexion (con fo) [daN/mm2]
q*Rp0,2 24,804 24,804
Verificacion de esfuerzos sobre cond. (fc) Verif Sm < q*Rp0,2 OK OK
Verificacion de esfuerzos sobre cond. (fo) Verif Sm < q*Rp0,2 OK OK

2.4
VIBRACION EOLICA POR VIENTO LAMINAR (Segun Norma IEEE Std 605-1998) TRAMO 1 TRAMO 2
Coeficiente para regimen laminar (unid. Metricas) p.u. C 5,150 5,150
Velocidad de viento medio [km/h] V 30,000 30,000
Diametro del tubo [cm] d 6,300 6,300
Frecuencia maxima eolica (ec. 6) [Hz] fa 24,524 24,524
Verificacion de esfuerzo sobre el conductor tubular Verif fa > 2*fc OK OK
Verificacion de esfuerzo sobre el conductor tubular Verif fa >2*fo OK OK

2.5
FUERZA TRANSVERSAL EN LOS SOPORTES DEBIDAS AL CORTOCIRCUITO TRAMO 1 TRAMO 2
Extremo A [daN] Fd ext A 76,059 47,882
Interiores [daN] Fd Int 0,000 0,000
Extremo B [daN] Fd ext B 126,764 79,804

2.6
ACCION DEL VIENTO TRAMO 1 TRAMO 2
Velocidad del viento en estado de CC [km/h] V7 130,000 130,000
Coeficiente aerodinamico 1,000 1,000
Carga de viento max. Sobre barras [daN/m] Gv7 5,135 5,135

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ET APOSTOLES 132/33/13.2kV
ESFUERZO EN ORNES Documento: E-AP-1-M-MC-002
ENERGIA DE MISIONES
EQUIPOS DE 132kV Revisión: EO

Fuerza del viento (Sobre el tramo de barras) [daN] Fv 32,861 26,700

Extremo A [daN] Fv ext 12,323 10,012
Interiores [daN] Fv ext 0,000 0,000
Extremo B [daN] Fv ext 20,538 16,687

ACCION DEL VIENTO TRAMO 1 TRAMO 2

Velocidad del viento max. (rafaga) [km/h] V3 170 170
Coeficiente aerodinamico 1 1
Carga de viento max. Sobre barras [daN/m] Gv3 8,780 8,780
Fuerza del viento (Sobre el tramo de barras) [daN] Fv 56,194 45,658
Extremo A [daN] Fv ext 21,073 17,122
Interiores [daN] Fv ext 0,000 0,000
Extremo B [daN] Fv ext 35,122 28,536

2.7
MAXIMA FUERZA TRANSVERSAL POSIBLE NE CADA APOYO TRAMO 1 TRAMO 2
Max. Fuerza Trans. Est. (con vmax) en Sop. A [daN] 21,073 17,122
Max. Fuerza Trans. Est. (con vmax) en Sop. Inter. [daN] 0,000 0,000
Max. Fuerza Trans. Est. (con vmax) en Sop. B [daN] 35,122 28,536
Max. Fuerza Trans. Din. en Sop. A [daN] 88,382 57,895
Max. Fuerza Trans. Din. en Sop. Inter. [daN] 0,000 0,000
Max. Fuerza Trans. Din. en Sop. B [daN] 147,303 96,491

2.8
MAXIMA FUERZA VERTICAL POSIBLE EN CADA APOYO TRAMO 1 TRAMO 2
Max. Fuerza Estatica en Soporte A [daN] 11,850 9,628
Max. Fuerza Estatica en Soporte Int. [daN] 0,000 0,000
Max. Fuerza Estatica en Soporte B [daN] 11,850 9,628

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ET APOSTOLES 132/33/13.2kV
ESFUERZO EN ORNES Documento: E-AP-1-M-MC-002
ENERGIA DE MISIONES
EQUIPOS DE 132kV Revisión: EO

3 RESULTADOS

3.1
MAXIMA SOLICITACION EN BORNES EN CUALQUIER SENTIDO (Suma vectorial del peso + Ft) TRAMO 1 TRAMO 2
Max. Fuerza Estatica en Soporte A [daN] 24,176 19,643
Max. Fuerza Estatica en Soporte Int. [daN] 0,000 0,000
Max. Fuerza Estatica en Soporte B [daN] 37,067 30,117
Max. Fuerza Dinamica en Soporte A [daN] 89,172 58,690
Max. Fuerza Dinamica en Soporte Int. [daN] 0,000 0,000
Max. Fuerza Dinamica en Soporte B [daN] 147,778 96,970

3.2
TRAMO 1 TRAMO 2
FLECHA DEL TUBO POR PESO PROPIO [mm] 18,605 15,116

3.3
FUERZA EN CADA BORNE
EQUIPO 152/06 189T06/L06 1TI06 TP03
Fuerza Estatica en Borne 1 [daN] 24,176 19,643
Fuerza Estatica en Borne 2 [daN] 37,067 30,117
Fuerza Est. Adm. en bornes de Equipo [daN] 150 150 200 100
Fuerza Dinamica en Borne 1 [daN] 89,172 58,690
Fuerza Dinamica en Borne 2 [daN] 147,778 96,970
Fuerza Est. Adm. en bornes de Equipo [daN] 250 300 280 150

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ET APOSTOLES 132/33/13.2kV
ESFUERZO EN ORNES Documento: E-AP-1-M-MC-002
ENERGIA DE MISIONES
EQUIPOS DE 132kV Revisión: EO

RESUMEN DE ESFUERZOS SOBRE CONDUCTORES RIGIDOS

LADO A Lado B FUERZA FUERZA FUERZA

LONG Transversal estática Transversal dinámica Vertical estática
TRAMO CONEXIÓN desde desde
TRAMO
equipo equipo
LADO A LADO B LADO A LADO B LADO A LADO B
R1 TUBO AL 63/53 152/06 189T06/L06 6,40 21,073 35,122 88,382 147,303 11,850 11,850
R2 TUBO AL 63/53 1TI06 TP03 5,20 17,122 28,536 57,895 96,491 9,628 9,628

A continuación, se especifican los esfuerzos ejercidos por cada uno de los tramos de tubo de aluminio sobre los bornes de los equipos. Cabe destacar que: En
caso de equipos con un solo borne, el esfuerzo total resultará ser la suma algebraica de los esfuerzos de cada tramo (o lado) conectado al borne. En caso de
equipos con dos bornes, el esfuerzo se calcula para cada borne en forma independiente, aplicando a cada borne la suma algebraica de los esfuerzos de cada
tramo (o lado) conectado a cada borne.

F. ADM. F. ADM.
FUERZA Estática FUERZA Dinámica
EQUIPO Estática Dinámica ¿VERIFICA?
BORNE 1 BORNE 2 BORNE 1 BORNE 2 EN BORNE EN BORNE
152/06 37,067 147,778 150 250 Verifica
189T06/L06 24,176 89,172 150 300 Verifica
1TI06 30,117 96,970 200 280 Verifica
TP03 19,643 58,690 100 150 Verifica

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ESFUERZO EN ORNES Documento: E-AP-1-M-MC-002
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RESUMEN DE ESFUERZOS EN BORNES POR EQUIPO

F. ADM. F. ADM.
FUERZA Estática FUERZA Dinámica
EQUIPO Estatica Dinamica ¿VERIFICA?
BORNE 1 BORNE 2 BORNE 1 BORNE 2 EN BORNE EN BORNE
189I06 26,500 33,774 71,504 178,868 150 300 Verifica
152/06 33,774 37,067 178,868 147,778 150 250 Verifica
189T06/L06 24,176 11,659 89,172 42,373 150 300 Verifica
AS06 11,659 11,496 42,373 30,304 400 400 Verifica
1TI06 11,496 30,117 30,304 96,970 200 280 Verifica
TP03 19,643 58,690 100 150 Verifica

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