INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
“TSA´CHILA”
Santo Domingo - Ecuador
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“TSA´CHILA”
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA
INDUSTRIAL
MATERIA:
MECANISMOS
TEMA:
COJINETES ANTIFRICCION
NOMBRE:
Alexis Espinales
Almache Jaime
Anthony Balderramo
Ismael Batalla
José Chavarría
CURSO:
Tercero “C”
DOCENTE:
Ing. Patricio Cobos
CICLO: 2022-I
Santo Domingo– Ecuador
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INTRODUCCIÓN
Un cojinete antifricción es un elemento que reduce el desgaste entre el eje y las
otras piezas con un bajo coeficiente de desgaste por fricción. Estos elementos soportan
cargas elevadas y pueden alcanzar velocidades altas mediante el deslizamiento, sin
ayuda de bolas o rodamientos
Los cojinetes son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno,
para facilitar la ejecución de rigurosos tratamientos térmicos y obtener piezas de gran
resistencia al desgaste y a la fatiga. En la selección de los materiales, deben tomarse en
consideración las temperaturas de operación y una adecuada resistencia a la corrosión.
(Ros, 2022)
Existen cojinetes de muy variados tipos para adecuarse a las diversas aplicaciones, es
muy importante escoger el cojinete preciso, tomando la decisión en base a criterios tales
como: costo, facilidad de montaje, vida útil, dimensiones generales, simpleza del
conjunto, disponibilidad de repuestos y tipo de lubricación, existen diferentes tipos de
cojinetes, dependiendo del tipo de contacto que hay entre las piezas. Por lo tanto, puede
ser un cojinete de deslizamiento en el caso de que haya deslizamiento o si se da un
rodamiento, esta pieza será una rodadura.
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DESARROLLO
Un cojinete antifricción es un elemento que reduce el desgaste entre el eje y las
otras piezas con un bajo coeficiente de desgaste por fricción. Estos elementos soportan
cargas elevadas y pueden alcanzar velocidades altas mediante el deslizamiento, sin
ayuda de bolas o rodamientos frente a los clásicos rodamientos de bolas, el
término antifricción está directamente relacionado con los cojinetes cuyas
características tribológicas permiten un funcionamiento deslizante con un desgaste
reducido.
Cuando se habla de cojinetes metálicos antifricción hablamos de componentes
con cuerpo metálico (acero, bronce,) con una capa fina de teflón en la superficie de
fricción (casquillos DU) o impregnados con aceite aprovechando una estructura porosa
(casquillos de bronce auto lubricados). (Arenales, s.f.)
Los cojinetes antifricción de plástico están elaborados con plásticos técnicos
auto lubricados que funcionan bajo el principio de fricción, no hay rodadura.
Sus principales ventajas son:
Menor mantenimiento
Menor ruido, funcionamiento silencioso
Capacidad de carga elevada
Autolubricados, no requieren de lubricación adicional
Funcionamiento en seco ideal para zonas limpias
No se oxidan
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el término metal antifricción (también metal Babbitt o metal blanco) se usa para
describir el material utilizado en los cojinetes donde la carga se transmite mediante
partes no móviles, por deslizamiento, sin la ayuda de bolas o rodamientos. Las
aleaciones antifricción a base de estaño y plomo se utilizan para el revestimiento de
cojinetes para motores diésel, turbinas, material rodante ferroviario, bombas, prensas y
diversas máquinas industriales
El elemento rotatorio está separado del cojinete por una película de aceite, que le
mantiene flotando en él, impidiendo el contacto metal-metal. El metal blanco tiene
elevada resistencia a la fricción con el aceite a presión, y en caso de que, debido a una
mala manipulación de la máquina, se rompa la película y el eje ‘caiga’ sobre el metal
antifricción, el eje no se daña y la capa de metal blanco. (Georgina Comas, 2019)
Podemos afirmar que un cojinete de este tipo aporta un entorno sin fricción para
soportar y guiar un eje rotatorio. Esta técnica de fabricación nos permite trabajar con
cojinetes sin elementos de rodadura, y sin los problemas que éstos pueden comportar, a
la vez que nos permite disponer de cojinetes para ejes de diámetros elevados, sin
depender de los ya mencionados elementos de rodadura. La maquinaria industrial con
elevada potencia y elevadas cargas, como turbinas de vapor, compresores centrífugos,
bombas o grandes motores eléctricos utilizan cojinetes antifricción. Con una buena
instalación y mantenimiento, los cojinetes antifricción pueden tener una vida infinita.
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MATERIALES Y LUBRICACIÓN
En general, el criterio para la utilización de un cojinete antifricción es conseguir
la mínima fricción entre los dos componentes, combinado con la ausencia de problemas
por gripado, por fallo mecánico o por distorsión y/o fatiga.
Las aleaciones de metal Babbitt
Una aleación de metal blanco debe asegurar una baja fricción y capacidad para
soportar la carga sin gripar, distorsionarse, fallar mecánicamente o sufrir corrosión.
Las propiedades requeridas son las siguientes:
La aleación de metal antifricción debe tener bajo punto de fusión y buenas
propiedades de fusión y colada, para que su composición permanezca sin
modificaciones después de variaciones de temperatura, y no se oxide
térmicamente.
El metal debe presentar una estructura de dos fases, consistente en partículas
duras en una matriz dúctil. Las partículas duras, evidentemente, dan dureza a la
aleación, soportando la carga, mientras que la base dúctil aporta buenas
propiedades de conformabilidad
LUBRICACIÓN
La lubricación de un cojinete se produce por la formación de una capa de
lubricante entre la superficie del cojinete y el eje. La presión que se desarrolla en esta
capa, tiene que hacer flotar el eje sobre el cojinete. Si el cojinete se ha fabricado
correctamente, y si funciona en condiciones ideales, la película continua de aceite
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separa siempre las dos superficies metálicas, evitando el contacto. (Georgina Comas,
2019)
APLICACIONES
Las aplicaciones actuales en las que se requiere el uso de cojinetes antifricción
son muy diversas, y se ha demostrado el buen funcionamiento de la tecnología
implicada y de las técnicas de fabricación de este tipo de componentes, los cojinetes de
metal Babbitt son adecuados para cargas grandes con velocidades pequeñas, para cargas
pequeñas a grandes velocidades, para diámetros de eje elevados pero de longitud
pequeña y viceversa, para distintos espesores de pared y diferentes requerimientos
mecánicos (Sanchez, 2020)
Imagen 1 tabla de aplicaciones de los cojinetes
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CONCLUSIONES
Aunque la fabricación de cojinetes antifricción es una técnica antigua, pocas
empresas han desarrollado métodos actuales para obtener dicho producto. El proceso
exige ser riguroso y estricto para escoger los materiales más adecuados, los procesos de
fabricación idóneos y la técnica, entendiendo de antemano los conceptos utilizados y las
necesidades del cliente usuario del cojinete. Además, es necesaria una investigación
constante, que permita estar en la vanguardia tecnológica, pues cada vez las
aplicaciones de los cojinetes antifricción exigen más solicitaciones y mayor
compromiso técnico y de rendimiento, lo cual determina que los cojinetes antifricción
ayudan con los métodos de uso en distintos rodamientos que se vayan a usar
dependiendo el tipo del cojinete el material del cual este fabricado su uso será el
correcto.
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Bibliografía
Arenales, J. C. (s.f.). biblio3. Obtenido de
http://biblio3.url.edu.gt/Libros/2013/ing/pim/6
Georgina Comas. (2019). Interempresas. Obtenido de
https://www.interempresas.net/Componentes_Mecanicos/Articulos/46726-
Cojinetes-de-metal-antifriccion.html
Ros, G. d. (Febrero de 2022). Obtenido de Igus blog : https://blog.igus.es/knowledge-
base/que-son-los-cojinetes-antifriccion/#:~:text=Un%20cojinete%20antifricci
%C3%B3n%20es%20un,ayuda%20de%20bolas%20o%20rodamientos.
Sanchez, J. (2020). metaconcept. Obtenido de https://es.metaconceptgroupe.com/metal-
antifriccion_a268/
