IMPACT 3.
0 martes 4 de agosto de 2009
Imprimido por: MARIA DEL PILAR MONTANA
Servicio
ID de chasis Ruta
B12M 352666 5/Reparación/B12M, M12,
BRAKE-DV/Mordaza,
reacondicionamiento. Desmontada
Modelo Identidad
117597610
Fecha de publicación Núm. operación
jueves 28 de febrero de 2008 51192-4
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51192-4 Mordaza, reacondicionamiento
Desmontada
¡Nota! El método se ha efectuado en chasis hasta número de chasis 201. Las modificaciones y diferencias de mordaza
de freno para el chasis número 202 y posterior se tratan en el paso correspondiente.
Herramientas especiales: 9992111, 9996056, 9996180, 9998511, 9998447, 9998643, 9998993,
9999737, 9990015, 9990017
Equipo especial diverso: 9986485
Desarmado
1
Limpiar el exterior del freno.
Montar el dispositivo de fijación 9998993 en la mordaza de freno con dos tornillos (M16 x 100 mm).
Herramientas especiales: 9998993
3
Fijar el dispositivo con la mordaza de freno en la brida intermedia 9999737 y en el soporte 9986485
.
¡Nota! Peso aproximado, 35kg.
Herramientas especiales: 9999737
Equipo especial diverso: 9986485
4
Ajustar los pistones de la mordaza con el dispositivo de ajuste.
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¡Nota! Par máximo 40 Nm.
Especificaciones:
40 Nm
5
Sacar el retén de la cabeza del pistón.
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Desmontar la cabeza de pistón de ajuste de la mordaza en el bulón de pistón respectivo, aflojando
el anillo de seguridad. Usar unos alicates para anillos de seguridad externos.
¡Nota! El anillo de seguridad está bloqueado en el bulón del pistón. Dejar colocados los anillos de seguridad de la
cabeza del pistón de ajuste.
7
Quitar los retenes.
Desmontar la tapa de la mordaza de freno. Aflojar los tornillos intercaladamente con una boca Torx
18. Apartar la tapa.
9
Quitar la junta de la tapa.
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Desmontar los cojinetes de agujas, la palanca y los rodillos con semicojinetes.
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Desmontar el conjunto de pistones: pistones de ajuste, unidad de piñón intermedio, espigas de
ajuste, placa anti-rotación y muelles.
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Desmontar los muelles de retorno.
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Levantar el mecanismo de ajuste automático.
¡Nota! En algunos casos el mecanismo de ajuste puede estar montado con cojinete axial y arandela.
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Girar el engranaje del piñón del sensor de desgaste y quitar el tornillo central de rosca a derechas
o izquierdas.
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Comprobar si el tornillo central tiene rosca a derechas o izquierdas.
Enroscar el tornillo adecuado en el extremo del extractor 9990015. Enroscar la herramienta y sacar
golpeando el piñón del sensor de desgaste.
Herramientas especiales: 9990015
16
Quitar los soportes de retén de pistón con la palanca 9998511.
Herramientas especiales: 9998511
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Colocar el mandril 9998447 (con el diámetro exterior grande) en el buje.
Montar el tornillo 9998643 y la herramienta 9996056 como sufridera.
Extraer ambos bujes.
Herramientas especiales: 9998447 9998643 9996056
18
Sacar el retén de palanca golpeando con un mandril.
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Quitar la junta de la tapa del mecanismo de ajuste.
Control
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Limpiar la tapa con alcohol desnaturalizado. Controlar que la tapa esta en buen estado.
21
Limpiar el interior del freno con alcohol desnaturalizado.
22
Controlar el piñón del sensor de desgaste.
Precaución
Proteger el piñón del sensor de desgaste contra suciedad y detergentes. Si entra suciedad
en el piñón del sensor de desgaste, hay que cambiarlo.
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Mecanismo de ajuste con cojinete axial como recambio. Chasis <201.
Mecanismo de ajuste para chasis ≥202.
¡Nota! Hay diferentes versiones del mecanismo de ajuste, según el chasis.
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Limpiar y controlar las piezas en lo que se refiere a desgaste y daños. Si es necesario, cambiar
piezas.
Precaución
No desarmar los pistones de ajuste ya que podría dañarse el retén de la ranura del anillo de
seguridad.
¡Nota! Si se desmonta el paquete de pistones hay que ajustar la longitud de los pistones de ajuste, ver la etapa 32.
Armado
25
Lubricar los componentes con lubricante del kit de lubricación.
26
Poner un soporte de retén de pistón nuevo en el mandril 9992111.
Insertar empujando el soporte de retén de pistón con el tornillo 9998643. Usar el mandril 9996056
como sufridera.
Repetir el procedimiento con el otro soporte de retén de pistón.
Herramientas especiales: 9992111 9998643 9996056
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Poner un buje de plástico nuevo en el mandril 9998447.
Poner el tornillo 9998643. Usar el mandril 9996180 con su mayor diámetro exterior contra el
soporte de retén de pistón. Insertar el buje hasta que el cuello toque fondo.
Repetir el procedimiento con el otro buje de plástico.
Precaución
No apretar a demasiada profundidad ni con fuerza excesiva porque puede romperse el
cuello.
Herramientas especiales: 9998447 9998643 9996180
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Lubricar los bujes y los soportes de retén de pistón.
29
1. Arandela
2. Tornillo central
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3. Piñón del sensor de desgaste
Enroscar el tornillo central en el piñón del sensor de desgaste hasta que esté nivelado con la
arandela en el fondo del piñón.
Precaución
No apretar el tornillo debajo de la arandela.
30
Lubricar el piñón del sensor de desgaste. Poner el mandril en el agujero (AXIAL) de la galga
9990017.
Golpear el piñón del sensor de desgaste con un martillo de plástico hasta que el mandril toque
fondo.
Herramientas especiales: 9990017
31
Lubricar y armar los pistones de ajuste (si se han desarmado).
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Ajustar la longitud de los pistones de ajuste a 85 ± 0,1mm. Rige si las espigas de ajusta han sido
desmontadas o si se ha montado un pistón de ajuste nuevo.
Advertencia
¡Es importante que la medida sea correcta!
Especificaciones:
85 ± 0,1mm
33
Lubricar el conjunto de pistones: pistones de ajuste, unidad de piñón intermedio, espigas de ajuste
y placa anti-rotación. Armar el conjunto de pistones.
34
Poner los muelles del conjunto de pistones en la mordaza de freno. Lubricar los extremos de los
muelles y los bujes en la mordaza.
35
Montar el conjunto de pistones en la mordaza de freno.
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¡Nota! Controlar que los muelles están correctamente colocados.
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Orientar la marca de elevación del retén hacia el punto más alto del agujero excéntrico de la tapa.
37
Colocar el retén golpeando con el mandril 9992111. Lubricar el labio del retén con grasa.
Herramientas especiales: 9992111
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Lubricar el interior y exterior de la junta del mecanismo de ajuste. Orientar el muelle del retén hacia
arriba y presionarlo hasta el fondo a mano.
39
Lubricar los cojinetes de agujas nuevos para la palanca y colocarlos en la tapa.
40
Si se reutiliza la palanca, poner semicojinetes nuevos para los dos rodillos de presión.
Controlar que los semicojinetes entran en el rebaje de la palanca.
41
Lubricar los rodillos y las superficies de cojinetes. Colocar los rodillos.
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Si se usa un mecanismo de ajuste nuevo, lubricar éste, el cojinete axial y la arandela.
Alinear la espiga en la palanca y en el mecanismo de ajuste. Colocar el mecanismo en la tapa.
Precaución
Comprobar que la palanca está colocada en el manguito deslizante del mecanismo de
ajuste y que el cojinete con arandela no caiga.
43
Fabricar dos espigas de guía o rebajar dos tornillos (M14 x 1,5).
Longitud, 67–70 mm. Las espigas de guía se usarán para montar la tapa, ver la etapa 45.
44
Girar la mordaza de freno hacia abajo (unos 90°) para que no caigan piezas.
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Enroscar las espigas de guía y poner la junta de la tapa.
Engrasar las espigas de ajuste.
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Poner dos de los tornillos de la tapa diagonalmente en ésta.
Sujetar la palanca y poner la tapa sobre las espigas de guía. Si es necesario, girar el mecanismo
de ajuste.
Enroscar los tornillos alternadamente, a mano.
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Quitar las espigas de guía y poner los tornillos restantes. Apretar los tornillos alternadamente.
Apretar a par con 200±10Nm.
Especificaciones:
200 ±10 Nm
48
Controlar el funcionamiento del freno presionando la palanca.
Precaución
Proceder con cuidado para no dañar el retén.
49
Montar el retén de los pistones de ajuste con la pestaña de elevación hacia arriba en el soporte.
Precaución
No usar herramientas agudas en los trabajos con el retén.
50
Ajustar los pistones. Montar la cabeza del pistón de ajuste de la mordaza del freno.
Montar los retenes en las cabezas de pistón.
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Ajustar los pistones a la medida correcta con la galga 9990017 y el mecanismo de ajuste.
¡Nota! Par máximo 40 Nm.
Herramientas especiales: 9990017
Especificaciones:
40 Nm
52
Controlar que los retenes se hinchan al ajustar de nuevo los pistones. Esto es señal de que el
retén está en buen estado.
Vaciar el retén tirando de la pestaña de elevación.
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Hacer el ajuste básico del piñón del sensor de desgaste. Usar la herramienta 9990017.
Insertar la herramienta hasta el fondo y girar hasta que la espiga central esté entre ambos niveles
de la parte superior de la herramienta.
¡Nota! El ajuste básico correcto de los pistones y el piñón del sensor de desgaste es condición necesaria para que el
sensor eléctrico indique un valor correcto.
Herramientas especiales: 9990017
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Desmontar la mordaza de freno del dispositivo de fijación.
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