IMPACT 3.
0 viernes 7 de noviembre de 2008
ID de chasis Ruta
2/Diagnóstico/B12B, DH12E420/MID 128 SID
230 Contacto de ralentí
Modelo Identidad
B12B 103397389
Fecha de publicación Núm. operación
martes 21 de febrero de 2006
MID 128 SID 230 Contacto de ralentí
Número de componente: A14, A17
Esquema eléctrico: CM, BA
Adaptador en la unidad A14: 9990014
de mando: A17: 9998533,
9813194
Varios: 9998699,
9812519
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Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:
FMI 3
Las funciones de Limp-home no Cortocircuito con tensión de
funcionan batería en el cableado entre la
unidad de mando del motor
(EECU) y la unidad de mando del
vehículo (VECU)
Falla en el pedal de acelerador
FMI 5
Las funciones de Limp-home no Rotura en el cableado entre la
funcionan unidad de mando del motor (EEC)
y la unidad de mando del vehículo
(VECU)
Falla en el pedal de acelerador
Mediciones de tensión
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Otros
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
IVS II 15 – 58 B15 – B58 U=0V Inactivo
amortiguado
U = Ubat Activo.
Pisar el
pedal del
acelerador.
Medición en VECU (A17)
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Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Otros
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
IVS II 17 – 12 A17 – B12 U=0V Utilizar
amortiguado (inactivo) 9813194
del
U=
contacto A
Ubat(Activo)
y 9998699
del
contacto B.
Para
activar,
pisar el
pedal del
acelerador.
Medición de resistencia
Medición entre A14 (EECU) y A17 (VECU)
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Otros
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
IVS 0 A14:15 – A14:B15 – R = 0 Ω Utilizar
amortiguado A17:17 A17:B17 9990014
de A14 y
9998533
de A17
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