K SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

SECCIÓN SC B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 3 LA SONDA DE MEDIDA DE CORRIENTE PARA F
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR CONSULT-II ......................................................... 22
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema de Desmontaje y montaje ............................................ 23
seguridad suplementario (SRS) ............................... 3 DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD)... 23 G
PREPARACIÓN .......................................................... 4 DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR ZD)... 23
Herramientas especiales de servicio ....................... 4 MONTAJE ............................................................ 24
BATERÍA ..................................................................... 5 Desarmado y armado ............................................. 24
H
Manejo de la batería ................................................ 5 MODELOS CON MOTOR YD ............................. 24
MÉTODOS DE PREVENCIÓN DE SOBREDES- MODELOS CON MOTOR ZD ............................. 25
CARGA ................................................................. 5 Desarmado ............................................................. 25
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ELECTRO- CUBIERTA TRASERA ......................................... 25 I
LITO ...................................................................... 5 COJINETE TRASERO ........................................ 25
COMPROBACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO ..... 6 Inspección .............................................................. 26
Prueba de la batería y esquema de carga ............... 7 COMPROBACIÓN DEL ROTOR ......................... 26 J
CUADRO I ............................................................. 7 COMPROBACIÓN DE LAS ESCOBILLAS ......... 26
CUADRO II ............................................................ 8 COMPROBACIÓN DE LA POLEA (CON TIPO
A: CARGA LENTA ................................................. 9 DE ACOPLAMIENTO) ......................................... 26 SC
B: CARGA ESTÁNDAR ...................................... 10 COMPROBACIÓN DEL ESTÁTOR ..................... 26
C: CARGA RÁPIDA .............................................11 Armado ................................................................... 27
Desmontaje y montaje ............................................ 12 AJUSTE DEL ANILLO EN EL COJINETE TRA-
SISTEMA DE CARGA .............................................. 13 SERO .................................................................. 27 L
Descripción del sistema ......................................... 13 MONTAJE DE LA CUBIERTA TRASERA ........... 27
Esquema de conexiones — CARGA — ................. 14 SISTEMA DE ARRANQUE ....................................... 28
Diagnóstico de averías ........................................... 15 Descripción del sistema .......................................... 28 M
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO .............. 15 Esquema de conexiones — COMIENZO — ........... 29
INSPECCIÓN PREVIA AL DIAGNÓSTICO ........ 15 MODELOS CON MOTOR YD ............................. 29
CUADRO DE DIAGNÓSTICO POR SÍNTOMA... 15 MODELOS CON MOTOR ZD ............................. 30
ORDEN DE INSPECCIÓN SEGÚN EL TESTIGO Diagnósticos de averías ......................................... 31
DE CARGA ......................................................... 15 Desmontaje y montaje ............................................ 32
INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DEL TESTIGO DE DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD)... 32
CARGA ............................................................... 16 DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR ZD)... 33
LÍNEA DE DETECCIÓN DE VOLTAJE E INS- MONTAJE ............................................................ 33
PECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA ............... 17 Desarmado y armado ............................................. 34
INSPECCIÓN DE GENERACIÓN DE ENERGÍA MODELOS CON MOTOR YD ............................. 34
DEL ALTERNADOR INSUFICIENTE .................. 19 MODELOS CON MOTOR ZD ............................. 35
INSPECCIÓN DE GENERACIÓN EXCESIVA DE Inspección .............................................................. 35
POTENCIA DEL ALTERNADOR ........................ 19 COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR MAG-
INSPECCIÓN DE CORRIENTE DE OSCURI- NÉTICO ............................................................... 35
DAD ..................................................................... 20 COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN/EMBRAGUE ..... 36
PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE COMPROBACIÓN DE LAS ESCOBILLAS ......... 36

SC-1
 COMPROBACIÓN DE LA HORQUILLA ............. 37 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
COMPROBACIÓN DEL INDUCIDO .................... 38 (SDS) .........................................................................40
Armado ................................................................... 39 Batería ....................................................................40
AJUSTE DE LA LONGITUD DE PROYECCIÓN Motor de arranque ..................................................40
DEL PIÑÓN ......................................................... 39 Alternador ...............................................................40

SC-2
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00011
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS) BKS0049B

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o
fallecimiento en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe reali-
zarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar la sección SRS. E
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones del cableado SRS pueden ser identificadas por
los conectores amarillos y/o naranjas o la propia instalación. F

SC

SC-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio BKS0049D

Denominación Descripción

Unidad CONSULT-II, y
Tarjeta del programa

PBIA3527J

CONSULT-II CONVERTER
Diagnóstico e inspección del sistema

PBIA3526J

Sonda de medición de corriente

para CONSULT-II
EG1187 1900

MKIA0065E

SC-4
 BATERÍA

BATERÍA PFP:00011
A
Manejo de la batería BKS0049E

PRECAUCIÓN:
● Si resulta necesario emplear una batería de refuerzo y cables puente para arrancar el motor, utili- B
zar una batería de refuerzo de 12 voltios.
● Después de conectar los cables de la batería, asegurarse de que están conectados firmemente a
los terminales de la batería para que el contacto sea bueno. C
● No echar nunca agua destilada por el orificio usado para comprobar el peso específico.
MÉTODOS DE PREVENCIÓN DE SOBREDESCARGA
Se debe tomar las siguientes precauciones para evitar la descarga excesiva de la batería. D
● La superficie de la batería (especialmente su parte superior) se
debe mantener siempre limpia y seca.
● Las conexiones de los terminales deben estar limpias y firme- E
mente apretadas.
● En cada revisión de mantenimiento, comprobar el nivel del elec-
trolito. F
Esto también se aplica a baterías identificadas como “de bajo
mantenimiento” y “sin mantenimiento”.
G
MEL040F

H
● Cuando no se vaya a usar el vehículo durante un período largo
de tiempo, desconectar el borne negativo de la batería. (Si el
vehículo tiene un conmutador de almacenaje prolongado, apa-
garlo). I

SC
MEL041F

● Comprobar la condición de carga de la batería. L

Comprobar periódicamente el peso específico del electrolito.
Vigilar estrechamente el estado de carga para evitar la des-
carga excesiva.
M

MEL042F

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ELECTROLITO

ADVERTENCIA:
No debe permitirse que el ácido de la batería contacte con ojos, piel, tejidos, ni con superficies pinta-
das. Después de tocar una batería, no tocar ni restregarse los ojos hasta haberse lavado bien las
manos. Si el ácido entra en contacto con los ojos, la piel o la ropa, lavar inmediatamente con agua
durante 15 minutos y consultar a su médico.

SC-5
 BATERÍA

● Desmontar el tapón de celda con una herramienta adecuada.

● Añadir agua destilada hasta el nivel MÁX.

MEL043F

Sulfatación
Una batería se descargará por completo si no se le presta aten-
ción durante un largo periodo y el peso específico se volverá
inferior a 1,100. Esto puede ocasionar la sulfatación de las pla-
cas de la célula.
Para determinar si la batería se ha “sulfatado”, anotar el voltaje
y la corriente al cargarla. Como se muestra en la ilustración,
durante la fase inicial de carga de las baterías sulfatadas se
observa una corriente inferior y un valor de voltaje superior.
En algunas ocasiones, las baterías sulfatadas se pueden recu-
perar mediante un proceso de carga lento y prolongado, 12
horas o más, seguido de una prueba de capacidad de ésta.
SEL709E

COMPROBACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO

1. Leer las indicaciones del hidrómetro y del termómetro a la altura
de los ojos.
2. Convertir a densidad específica a 20°C.
Ejemplo:
● Cuando la temperatura del electrolito sea de 35°C y el peso
específico del electrolito sea 1,230, el peso específico conver-
tido a 20°C será 1,240.
● Cuando la temperatura del electrolito sea 0°C y el peso especí-
fico del electrolito sea 1,210, el peso específico convertido a
20°C será 1,196. MEL042FA

SEL007Z

SC-6
 BATERÍA

Prueba de la batería y esquema de carga BKS0049F

CUADRO I A

SC

SEL754W

*1. SC-6 *2. SC-8 *3. SC-9

*4. SC-10 *5. SC-11

SC-7
 BATERÍA

CUADRO II

SEL755W

*. SC-7

● Comprobar el tipo de batería y determinar la corriente especificada usando la siguiente tabla.

Ilustración 1 Descarga de corriente (comprobador de carga)
Tipo Corriente (A)
L3/760L [tipo código EXIDE] 420
D2 110/500 500
LB3 FCM 065 720 [Código tipo FULMAN] 395

SC-8
 BATERÍA

A: CARGA LENTA
A

SEL756W
I
*1. SC-6 *2. SC-8

Ilustración 2 Valor de corriente de carga inicial (carga lenta) J

TIPO DE BATERÍA
PESO ESPECÍFICO CON-
VERTIDO L3/760L LB3 FCM 065 720
D2 110/500
[Código tipo EXIDE] [Código tipo FULMAN] SC
Inferior a 1,100 5,0 (A) 10,0 (A)

● Comprobar el tipo de batería y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
L
● Después de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

SC-9
 BATERÍA

Ilustración 3 Carga adicional (carga lenta)

SEL757W

*. SC-8

PRECAUCIÓN:
● Ajustar la corriente de carga al valor especificado en la ilustración 2. Si el cargador no es capaz de
producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo más cerca posible a dicho valor.
● Mantener la batería alejada de llamas mientras se esté cargando.
● Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuación, conectar el
cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
● Si la temperatura de la batería sube por encima de 55°C, detener la carga. Cargar siempre la bate-
ría cuando la temperatura sea inferior a 55°C.
B: CARGA ESTÁNDAR

SEL758W

*1. SC-6 *2. SC-8

Ilustración 4 Valor de corriente de carga inicial (carga lenta)

TIPO DE BATERÍA
PESO ESPECÍFICO CONVERTIDO LB3 FCM 065 720 L3/760L
D2 110/500
[Código tipo FULMAN] [Código tipo EXIDE]
1,100 - 1,130 9,0 (A) 15,0 (A) 10,0 (A)
1,130 - 1,160 8,0 (A) 12,0 (A) 9,0 (A)
1,160 - 1,190 7,0 (A) 10,0 (A) 8,0 (A)
1,190 - 1,220 6,0 (A) 8,0 (A) 6,0 (A)

● Comprobar el tipo de batería y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
● Después de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

SC-10
 BATERÍA

Ilustración 5 Carga adicional (carga lenta)

A

SEL759W
D
*. SC-8

PRECAUCIÓN: E
● No usar el método de carga normal en una batería, cuya densidad específica sea inferior a 1,100.
● Ajustar la corriente de carga al valor especificado en la ilustración 4. Si el cargador no es capaz de
producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo más cerca posible a dicho valor.
F
● Mantener la batería alejada de llamas mientras se esté cargando.
● Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuación, conectar el
cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
G
● Si la temperatura de la batería sube por encima de 55°C, detener la carga. Cargar siempre la bate-
ría cuando la temperatura sea inferior a 55°C.
C: CARGA RÁPIDA H

SC
SEL760W

*. SC-8
L
Ilustración 6 Ajuste inicial de corriente de carga y tiempo de carga (carga rápida)
LB3 FCM 065 720 L3/760L
TIPO DE BATERÍA D2 110/500
[Código tipo FULMAN] [Código tipo EXIDE]
M
CORRIENTE [A] 25 (A) 30 (A)
1,100 - 1,130 2,5 horas
1,130 - 1,160 2,0 horas
PESO ESPECÍFICO
1,160 - 1,190 1,5 horas
CONVERTIDO
1,190 - 1,220 1,0 hora
Superior a 1,220 0,75 horas (45 min.)

● Comprobar el tipo de batería y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
● Después de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.
PRECAUCIÓN:
● No usar el método de carga rápida en una batería cuyo peso específico sea inferior a 1,100.
● Ajustar la corriente de carga al valor especificado en la ilustración 6. Si el cargador no es capaz de
producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo más cerca posible a dicho valor.
● Mantener la batería alejada de llamas mientras se esté cargando.

SC-11
 BATERÍA

● Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuación, conectar el

cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
● Tener cuidado con una subida en la temperatura de la batería porque se requiere un flujo de
corriente amplio durante la operación de carga rápida.
Si la temperatura de la batería sube por encima de 55°C, detener la carga. Cargar siempre la bate-
ría cuando la temperatura sea inferior a 55°C.
● No exceder el tiempo de carga especificado en la ilustración 6, ya que cargar la batería por encima
del tiempo de carga puede causar un deterioro.
Desmontaje y montaje BKS0049G

Tener en cuenta lo siguiente para asegurar un servicio adecuado.

PRECAUCIÓN:
● Durante el desmontaje, desmontar el terminal negativo primero. Pero durante el montaje, montar
el terminal positivo primero.

SC-12
 SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA PFP:00011

A
Descripción del sistema BKS0049H

El alternador proporciona voltaje DC para hacer funcionar el sistema eléctrico del vehículo y mantener la
batería cargada. La salida de voltaje es controlada por el regulador de IC. B
Siempre existe suministro eléctrico al terminal 4 del alternador a través de:
● fusible de 40A (letra c, situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
El terminal 1 proporciona potencia para cargar la batería y hacer funcionar el sistema eléctrico del vehículo. El C
regulador del regulador del IC controla el voltaje de salida en el terminal 4 detectando el voltaje de entrada. El
circuito de carga está protegido por el fusible de enlace de 140A (letra a, situada en el fusible y en la caja de
enlace del fusible).
El alternador está conectado a masa al bloque del motor. D
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico
● fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
E
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos para el testigo de carga.
Con el suministro eléctrico y de masa, se suministra masa
● al terminal 24 del cuadro de instrumentos
F
● a través del terminal 3 del alternador.
Si el testigo de carga se ilumina con el motor en marcha, indica la existencia de algún fallo.
El testigo de carga se iluminará. Cuando el alternador proporciona suficiente voltaje con el motor funcio- G
nando, la masa se abre y el testigo de carga se apagará.

SC

SC-13
 SISTEMA DE CARGA

Esquema de conexiones — CARGA — BKS0049I

MKWA5142E

SC-14
 SISTEMA DE CARGA

Diagnóstico de averías BKS0049J

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO A
1. Comprobar los síntomas de avería o las observaciones del cliente.
2. Realizar la inspección previa al diagnóstico. Consultar SC-15, "INSPECCIÓN PREVIA AL DIAGNÓS-
TICO". B
3. Realizar el diagnóstico de averías para cada síntoma de averías. Consultar SC-15, "CUADRO DE DIAG-
NÓSTICO POR SÍNTOMA"
4. Reparar o sustituir las piezas que se indican en el orden de la inspección según el testigo de carga. Con- C
sultar SC-15, "ORDEN DE INSPECCIÓN SEGÚN EL TESTIGO DE CARGA".
5. Fin
D
INSPECCIÓN PREVIA AL DIAGNÓSTICO
1. Realizar la inspección de la correa del alternador. Consultar EM-17, "CORREAS DEL MOTOR" (modelos
con motor YD),EM-163, "CORREAS DEL MOTOR" (modelos con motor ZD).
E
2. Inspeccionar la batería.
3. Comprobar el terminal 1 del alternador por si la conexión es incorrecta o está suelta.
4. Comprobar los terminales 4 y 3 del conector del alternador por si hay dobleces, desconexión, o conexio-
F
nes sueltas.
5. Comprobar el estado de conexión de la instalación para la instalación del sistema de carga (terminal de
fusible de enlace y terminal de batería).
G
6. Después de realizar los pasos de 1 a 5 descritos anteriormente, ir al diagnóstico de averías para los sín-
tomas. Consultar SC-15, "CUADRO DE DIAGNÓSTICO POR SÍNTOMA".
CUADRO DE DIAGNÓSTICO POR SÍNTOMA H
Síntoma Página de referencia
Consultar SC-15, "ORDEN DE INSPECCIÓN SEGÚN EL
Descarga de la batería
TESTIGO DE CARGA". I
Consultar SC-15, "ORDEN DE INSPECCIÓN SEGÚN EL
El testigo de carga se ilumina.
TESTIGO DE CARGA".
Otros síntomas distintos a los mencionados (salpicaduras de SC-19, "INSPECCIÓN DE GENERACIÓN EXCESIVA DE J
líquido de batería, mal olor y otros) POTENCIA DEL ALTERNADOR".

ORDEN DE INSPECCIÓN SEGÚN EL TESTIGO DE CARGA

SC
1. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA
1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
L
2. Comprobar si el testigo de carga se ilumina.
¿Se ilumina el testigo de carga?
SÍ >> IR A 2. M
NO >> Ir a SC-16, "INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DEL TESTIGO
DE CARGA".

MKIB0555E

SC-15
 SISTEMA DE CARGA

2. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA

1. Poner en marcha el motor.
2. Comprobar si el testigo de carga se apaga.
¿Se apaga el testigo de carga?
SÍ >> IR A 3.
NO >> Ir a SC-17, "LÍNEA DE DETECCIÓN DE VOLTAJE E
INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA".

MKIB0556E

3. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA

1. Ajustar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
2. Comprobar si el testigo de carga se ilumina.
¿Se ilumina el testigo de carga?
SÍ >> Ir a SC-19, "INSPECCIÓN DE GENERACIÓN EXCE-
SIVA DE POTENCIA DEL ALTERNADOR".
NO >> Ir a SC-19, "INSPECCIÓN DE GENERACIÓN DE
ENERGÍA DEL ALTERNADOR INSUFICIENTE".

MKIB0555E

INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DEL TESTIGO DE CARGA

PRECAUCIÓN:
Si se detecta un circuito abierto en el terminal 3 del conector del alternador, el alternador no puede
empezar a generar.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desmontar el conector del alternador.
3. Conectar el terminal 3 del conector del alternador a masa.

MKIB1725E

4. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

¿Se ilumina el testigo de carga?
SÍ >> IR A 4.
NO >> IR A 2.

MKIB0555E

SC-16
 SISTEMA DE CARGA

2. INSPECCIÓN DEL CONECTOR A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar el cuadro de instrumentos y terminales (lado del medidor, y lado instalación) por si daños,
deformación o conexión incorrecta. B
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar los terminales y conectores. C

3. INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
D
1. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
2. Comprobar la continuidad entre el terminal 24 del conector del cuadro de instrumentos y el terminal 3 del
conector del alternador.
E
24 - 3 : debería existir continui-
dad.
Correcto o incorrecto F
Correcto>>Sustituir el cuadro de instrumentos. (No sustituir el alternador, puesto que funciona con normali-
dad.)
Incorrecto>>Reparar las instalaciones o los conectores. (No sustituir el alternador, puesto que funciona con G
normalidad.)

4. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA H

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Conectar el conector del alternador.
I
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
¿Se ilumina el testigo de carga?
SÍ >> Reparar el conector del alternador. (Conexión incorrecta J
y problema intermitente) (No sustituir el alternador, ya
que funciona con normalidad.)
NO >> Sustituir el alternador. (avería del circuito en el alterna-
dor) SC
MKIB0555E

LÍNEA DE DETECCIÓN DE VOLTAJE E INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA L

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA
M
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desmontar el conector del alternador.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
¿Permanece encendido el testigo de carga?
SÍ >> IR A 6.
NO >> IR A 2.

MKIB0555E

SC-17
 SISTEMA DE CARGA

2. INSPECCIÓN DEL VOLTAJE

Comprobar el voltaje entre el terminal 4 del conector del alternador y
masa.
4 – Masa : 12 V o más
¿El resultado de la inspección es 12 V o más?
SÍ >> Sustituir el alternador.
NO >> IR A 3.

MKIB1726E

3. INSPECCIÓN DEL CONECTOR

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar el conector del alternador y el terminal 4 (lado del alternador y lado de la instalación) por si
existen daños, deformación o conexión incorrecta.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar los terminales y conectores.

4. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar si alguno de los fusibles siguientes en el alternador están fundidos.
● Comprobar el fusible de 40A
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Si el fusible está fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusi-
ble nuevo.

5. INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
3. Comprobar la continuidad entre el terminal 24 del conector del cuadro de instrumentos y masa y el entre
el terminal 24 del conector del cuadro de instrumentos y el terminal 3 del alternador.
24 – Masa : no debería existir continui-
dad.
24 - 3 : debería existir continuidad.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el cuadro de instrumentos. (No sustituir el alternador, puesto que funciona con normali-
dad.)
Incorrecto>>Reparar las instalaciones o los conectores. (No sustituir el alternador, puesto que funciona con
normalidad.)

SC-18
 SISTEMA DE CARGA

INSPECCIÓN DE GENERACIÓN DE ENERGÍA DEL ALTERNADOR INSUFICIENTE

PRECAUCIÓN: A
Comprobar utilizando la inspección de la batería realizada con la batería cargada.
1. INSPECCIÓN DEL VOLTAJE B
1. Incrementar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
2. Girar la carga eléctrica a la posición ON. (La luz de cruce se
enciende, cantidad de caudal de aire máximo del motor del ven- C
tilador)
3. Comprobar el voltaje de la batería.
¿El resultado de la inspección es de 12,8 V a 15,1 V? D
SÍ >> IR A 2.
NO >> Sustituir el alternador. (Fallo de generación de potencia
del alternador.) E
MKIA0067E

2. INSPECCIÓN DE CORRIENTE F
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el cable de masa de la batería.
G
3. Fijar la sonda de medida de corriente para CONSULT-II a la instalación para el terminal B del alternador.
(Si no se puede fijar la sonda adecuadamente, entonces conec-
tar la instalación auxiliar entre el terminal B del alternador y la
instalación del lado del vehículo como se muestra en la ilustra- H
ción, y fijar la sonda a la instalación auxiliar.)
4. Conectar el cable de masa de la batería.
5. Incrementar la velocidad del motor a 1.500 rpm. I
6. Girar la carga eléctrica a la posición ON. (La luz de cruce se
enciende, cantidad de caudal de aire máximo del motor del ven-
tilador, luneta térmica) J
7. Comprobar la corriente del terminal B del alternador. MKIA0068E
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado con las piezas que giran ya que el motor está en funcionamiento. SC
¿El resultado de la inspección es 30 V o más?
SÍ >> Ir a inspección de corriente de oscuridad. Consultar SC-20, "INSPECCIÓN DE CORRIENTE DE
OSCURIDAD". (El alternador está normal. No sustituir.) L
NO >> Sustituir el alternador. (Fallo de generación de potencia del alternador.)
INSPECCIÓN DE GENERACIÓN EXCESIVA DE POTENCIA DEL ALTERNADOR
M
1. INSPECCIÓN DEL VOLTAJE DEL ALTERNADOR
1. Incrementar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
2. Comprobar el voltaje de la batería.
¿El resultado de la inspección es 16 V o menos?
SÍ >> IR A 2.
NO >> Sustituir el alternador. (Generación excesiva de poten-
cia del alternador.)

MKIA0067E

SC-19
 SISTEMA DE CARGA

2. INSPECCIÓN DEL VOLTAJE DE LA BATERÍA

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del alternador.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
4. Comprobar el voltaje entre el terminal 4 del conector del alterna-
dor y masa.
4 – Masa : 12 V o más
¿El resultado de la inspección es 12 V o más?
SÍ >> Sustituir el alternador. (Fallo de generación de potencia
del alternador) MKIB1726E
NO >> IR A 3.

3. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar si alguno de los fusibles siguientes en el alternador están fundidos.
● Comprobar el fusible de 40A
Correcto o incorrecto
Correcto>>Reparar las instalaciones.
Incorrecto>>Si el fusible está fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusi-
ble nuevo.
INSPECCIÓN DE CORRIENTE DE OSCURIDAD
Corriente de oscuridad: corriente baja mientras el interruptor de encendido está en posición “OFF”.
NOTA:
● Si el cable de masa de la batería se desconecta del borne de la batería, puede que no se reproduzca una
corriente de oscuridad alta. Cuando se produce una descarga de la batería, nunca desconectar el borne
de la batería mientras se utiliza el amperímetro.
● No conectar CONSULT-II CONVERTER al conector de enlace de datos mientras se mide la corriente de
oscuridad. El suministro eléctrico para CONSULT-II se debe proporcionar utilizando un adaptador de
corriente alterna o una batería interna.
1. Fijar la sonda de medida de corriente para CONSULT-II al cable
de masa de la batería. Consultar SC-22, "PROCEDIMIENTO
DE FUNCIONAMIENTO DE LA SONDA DE MEDIDA DE
CORRIENTE PARA CONSULT-II".
2. Comprobar que todo el equipamiento eléctrico esté apagado.
3. Extraer la llave. Cerrar y bloquear las puertas. Comprobar que
la luz del habitáculo se apaga.
4. Medir la corriente de oscuridad. ¿Es de 50mA o menos? Con-
sultar SC-22, "PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE
LA SONDA DE MEDIDA DE CORRIENTE PARA CONSULT-II".
MKIA0070E
NOTA:
El tiempo estable de la corriente de oscuridad es diferente debido al equipamiento y la utilización del
vehículo. Si no es de 50mA o menor después de para durante 1 minuto, medir la corriente de oscuridad
de nuevo después de haber parado 30 minutos o más.
En caso afirmativo, IR A 7. En caso negativo, IR A 5.
5. Extraer y colocar los fusibles uno a uno. Buscar el fusible que cambia mucho la corriente de oscuridad.
NOTA:
Si la corriente de oscuridad se reduce mucho cuando se quita el fusible, y aunque la corriente de oscuri-
dad no aumente mucho al volver a montarlo, puede que el circuito de fusibles sea la causa.
6. Comprobar que la corriente de oscuridad cambia al mover la instalación del circuito sospechoso. Si la
corriente de oscuridad cambia, comprobar la instalación por si existe un cortocircuito. Si la corriente de
oscuridad no cambia, puede que la unidad electrónica en el circuito no entre en el modo de ahorro de
energía cuando se apaga. Si no entra el modo de ahorro de energía, sustituir la unidad electrónica.

SC-20
 SISTEMA DE CARGA

7. No hay avería en el alternador y el equipamiento eléctrico. La carga eléctrica puede ser mayor que la
capacidad generadora del alternador. Comprobar el uso del cliente. A

SC

SC-21
 SISTEMA DE CARGA

PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE LA SONDA DE MEDIDA DE CORRIENTE PARA

CONSULT-II
Para más información, consultar el “Manual de funcionamiento de la sonda de corriente de CONSULT-II”.
1. Apagar el suministro eléctrico de la sonda de corriente y conectar a CONSULT-II. (Rojo: CH1; Negro:
masa)
2. Pulsar “MODO AUXI”.
3. Pulsar “Modo de medición alargada” en la pantalla “MODO
AUXI”.
4. Se visualiza PRECAUCIÓN, pulsar “OK”.

MKIA0071E

5. Ajustar el mando de alcance de la sonda de corriente al alcance

que se va a medir, encender el suministro eléctrico de la sonda
de corriente. Cuando se mida la corriente de oscuridad, selec-
cionar el alcance 4A. (Comprobar que el indicador POWER se
enciende. Consultar el Manual de funcionamiento de la sonda
de corriente de CONSULT-II.)
6. Pulsar en CONSULT-II el mismo alcance de medición.
NOTA:
Si el alcance de medición de la sonda de corriente es diferente
al el alcance de medición de CONSULT-II, aparecerá un valor
incorrecto. MKIA0072E

7. Ajustar el punto 0 de la sonda de corriente o CONSULT-II. (No

fijar ningún objeto a la sonda.)
NOTA:
Si el punto 0 está muy alejado de su lugar, ajustar en la sonda
de corriente de forma general.

MKIA0073E

8. Alinear la marca de dirección de corriente, instalación de la

abrazadera, y medir la corriente. Si la dirección de la corriente
es incorrecta, aparecerá un valor negativo.
NOTA:
● Cuando se mida la corriente, cerrar firmemente la junta de la
sonda.
● Si hay varias instalaciones sujetas con abrazaderas, no se
puede realizar la medición. Siempre sujetar solamente una.

MKIA0074E

SC-22
 SISTEMA DE CARGA

Desmontaje y montaje BKS0049K

DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD) A

1. Desconectar el cable negativo de la batería.
2. Desmontar la manguera y el conducto del intercooler.
3. Desconectar el instalación del alternador. B
4. Desmontar la correa del motor. Consultar EM-17, "CORREAS
DEL MOTOR".
5. Quitar los pernos superiores de montaje del alternador. C
6. Quitar la tuerca y el perno inferiores de montaje del alternador.
7. Desmontar el alternador.
D
MKIB1992E

DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR ZD)

E

MKIB9000E
SC
1. Alternador 2. Pernos de montaje del alternador 3. Soporte del alternador
4. Pernos de montaje del soporte del 5. Perno de montaje de la instalación 6. Tuerca del terminal B
alternador de masa
7. Pernos de montaje del alternador L

1. Desconectar el borne negativo de la batería.

2. Desmontar la cubierta inferior delantera. M
3. Girar con cuidado el hexágono (A) en la dirección que se indica
con la flecha (para aflojar).
4. Soltar la correa de la polea del alternador.
5. Extraer el perno de montaje de la instalación de masa y la
tuerca del terminal B.
6. Desconectar el conector del alternador.
7. Quitar los pernos de montaje del alternador.
8. Desmontar el conjunto del alternador del lateral del vehículo. SKIA0595E

SC-23
 SISTEMA DE CARGA

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente.
● Montar el alternador y comprobar la tensión de la correa del motor. Consultar EM-18, "Ajuste de la defor-
mación" (modelos con motor YD),EM-163, "Ajuste de la tensión" (modelos con motor ZD).
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de apretar con cuidado la tuerca de montaje del terminal 1 del alternador.
Modelos de motor YD - tuerca de termi- : 7,9 - 11,0 N·m (0,8 - 1,11 kg-m)
nal B:
Modelos con motor ZD - tuerca de ter- : 11,0 N·m (1,1 kg-m)
minal B:

Desarmado y armado BKS0049L

MODELOS CON MOTOR YD

MKIB2001E

1. Cojinete trasero 2. Rotor 3. Retén

4. Cojinete delantero 5. Perno pasante 6. Cubierta delantera
7. Arandela 8. Polea 9. Estátor
10. Conjunto regulador de voltaje del IC 11. Conjunto del diodo 12. Cubierta trasera
13. Terminal B

SC-24
 SISTEMA DE CARGA

MODELOS CON MOTOR ZD

A

MKIB2715E
I
1. Estátor 2. Cojinete trasero 3. Conjunto del rotor
4. Retén 5. Cojinete delantero 6. Cubierta delantera
7. Polea 8. Tuerca de la polea 9. Guía del ventilador J
10. Sellado laberíntico doble 11. Conjunto regulador de voltaje del IC 12. Conjunto del diodo
13. Cubierta trasera 14. Conjunto terminal 15. Perno pasante
SC
Desarmado BKS0049M

CUBIERTA TRASERA
L

SEL032Z

PRECAUCIÓN:
Puede ser difícil de desmontar la cubierta trasera porque se emplea un anillo para bloquear la pista
externa del cojinete trasero. Para facilitar el desmontaje de la cubierta trasera, calentar sólo la sección
de la caja del cojinete con un soldador de 200 W.
No usar una pistola de aire caliente, porque puede dañar el conjunto del diodo.
COJINETE TRASERO
PRECAUCIÓN:
● No volver a usar el cojinete trasero después de desmontarlo. Sustituirlo por uno nuevo.
● No lubricar la pista externa del cojinete trasero.

SC-25
 SISTEMA DE CARGA

Inspección BKS0049N

COMPROBACIÓN DEL ROTOR

1. Prueba de resistencia
Resistencia : consultar [Link]-40,
"Alternador"
● Si no se halla dentro de los valores especificados... Sustituir
el rotor.
2. Prueba de aislamiento
● Existe continuidad... Sustituir el rotor.

3. Comprobar si el anillo de deslizamiento está desgastado.

Diámetro exterior : consultar [Link]-40, SEL033Z

mínimo del anillo de "Alternador"

deslizamiento
● Si no se halla dentro de los valores especificados... Sustituir el rotor.
COMPROBACIÓN DE LAS ESCOBILLAS
1. Comprobar si las escobillas se mueven suavemente.
● Si el movimiento no es suave... comprobar el portaescobillas
y limpiarlo.
2. Comprobar el desgaste de las escobillas.
● Sustituir la escobilla si está desgastada hasta la línea de
límite.

SEL631DA

COMPROBACIÓN DE LA POLEA (CON TIPO DE ACOPLAMIENTO)

1. Comprobar si se puede bloquear (el anillo exterior se gira hacia
la izquierda cuando se ve desde la parte trasera).
● Si rota en ambas direcciones... Sustituir la polea.

2. Comprobar si se puede mover (el anillo exterior se gira hacia la

derecha cuando se ve desde la parte trasera).
● Si se bloquea o se nota una resistencia poco habitual... Susti-
tuir la polea.

PKIA0458E

COMPROBACIÓN DEL ESTÁTOR

1. Prueba de continuidad
● Si no hay continuidad... Sustituir el estátor.

SEL108E

SC-26
 SISTEMA DE CARGA

2. Prueba de masa
● Si existe continuidad... Sustituir el estátor. A

SEL109E

D
Armado BKS0049O

AJUSTE DEL ANILLO EN EL COJINETE TRASERO

● Montar el anillo en la ranura del cojinete trasero para que esté
E
tan cerca del área adyacente como sea posible.
PRECAUCIÓN:
No volver a usar el cojinete trasero después de desmontarlo.
F

SEL044Z
H
MONTAJE DE LA CUBIERTA TRASERA
1. Montar el conjunto de la escobilla, el del diodo, el conjunto del
regulador y el estátor. I

SC

SEL048Z

L
2. Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas
en el rotor.
Tener cuidado de no dañar la superficie deslizante del anillo de
M
deslizamiento.

SEL049Z

SC-27
 SISTEMA DE ARRANQUE

SISTEMA DE ARRANQUE PFP:00011

Descripción del sistema BKS0049P

Hay suministro eléctrico en todo momento:

● al terminal 1 del motor de arranque y
● a través del fusible de enlace de 40A (letra e, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 1 del interruptor de encendido.
con el interruptor de encendido en posición START, hay suministro eléctrico
● desde el terminal 5 del interruptor de encendido
● al terminal 21 del IPDM E/R.
Cuando la señal de arranque se pasa a la CPU del IPDM E/R, se suministra potencia:
● a través del terminal 14 del IPDM E/R
● al terminal 48 del IPDM E/R.
Hay masa en todo momento
● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R
● de las masas de carrocería C10, C24, N22 y N78.
A continuación, el relé del arranque está en posición ON.
Se activa el relé de arranque del IPDM E/R y se suministra potencia
● desde el terminal 19 del IPDM E/R
● al terminal 2 del motor de arranque.
El émbolo del motor de arranque se cierra y proporciona un circuito cerrado entre la batería y el motor de
arranque. El motor de arranque está conectado a masa al bloque del cilindro. Con suministro eléctrico y de
masa, el motor de arranque funciona.

SC-28
 SISTEMA DE ARRANQUE

Esquema de conexiones — COMIENZO — BKS0049Q

MODELOS CON MOTOR YD A

SC

MKWA5143E

SC-29
 SISTEMA DE ARRANQUE

MODELOS CON MOTOR ZD

MKWA5144E

SC-30
 SISTEMA DE ARRANQUE

Diagnósticos de averías BKS0049R

A
Si se detecta alguna irregularidad, desconectar inmediatamente el borne negativo de la batería.

SC

SEL761W

SC-31
 SISTEMA DE ARRANQUE

Desmontaje y montaje BKS0049S

DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD)

MKIB2716E

1. Conjunto del motor de arranque 2. Placa trasera 3. Carcasa de la caja de cambios

1. Desconectar el cable negativo de la batería.

2. Desmontar las cubiertas inferiores del motor.
3. Desconectar el terminal S y el terminal B del motor de arranque.
4. Quitar los pernos de montaje del motor de arranque (dos).
5. Desmontar el motor de arranque de la parte inferior del vehículo.

SC-32
 SISTEMA DE ARRANQUE

DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR ZD)

A

MKIB2717E

1. Conjunto del motor de arranque G

1. Desconectar el borne negativo de la batería.
2. Desmontar la cubierta inferior del motor.
H
3. Desconectar el conector S.
4. Desmontar la tuerca de terminal B.
5. Quitar los pernos de montaje del motor de arranque. I
6. Desmontar el motor de arranque desde debajo del vehículo.
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje. J

(M8T76071ZE)
Tuerca del terminal B: : 8,6 N·m (0,88 kg-m) SC
Tuerca del terminal S: : 4,0 N·m (0,4 kg-m)
(S13-559) L

Tuerca del terminal B: : 8,6 N·m (0,88 kg-m)

M

SC-33
 SISTEMA DE ARRANQUE

Desarmado y armado BKS0049T

MODELOS CON MOTOR YD

MKIB2003E

1. Abrazadera de tope 2. Tope del piñón 3. Piñón

4. Muelle 5. Caja de engranajes 6. Placa
7. Empaquetadura 8. Placa de ajuste 9. Conjunto del interruptor magnético
10. Anillo elástico 11. Anillo de retén 12. Acoplamiento de rueda libre
13. Engranaje interno 14. Engranaje del planetario 15. Bola
16. Empaquetadura 17. Cubierta 18. Horquilla
19. Inducido 20. Arandela 21. Cojinete trasero
22. Conjunto del portaescobillas 23. Resorte de escobilla 24. Escobilla (-)
25. Cubierta trasera 26. Perno pasante (H): Punto lubricación alta tempera-
tura

SC-34
 SISTEMA DE ARRANQUE

MODELOS CON MOTOR ZD

A

MKIB2718E
I
1. Placa de ajuste 2. Conjunto del interruptor magnético 3. Muelle de torsión
4. Palanca de cambios 5. Cubierta guardapolvos 6. Caja de engranajes
7. Abrazadera de tope 8. Tope del piñón 9. Muelle de retorno J
10. Conjunto de acoplamiento 11. Eje de satélites 12. Retén del cojinete
13. Conjunto del inducido 14. Bobina de campo 15. Horquilla
16. Escobilla (+) 17. Resorte de escobilla 18. Escobilla (–)
SC
19. Cubierta trasera 20. Perno pasante
(H): Aplicar punto lubricación alta tempe-
L
ratura

Inspección BKS0049U

COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR MAGNÉTICO M

● Antes de iniciar la prueba, desconectar el cable de masa de la batería.
● Desconectar el terminal “M” del motor de arranque.

SC-35
 SISTEMA DE ARRANQUE

1. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el cuerpo del inte-

rruptor).
● Si no hay continuidad... Sustituirlo.

2. Prueba de continuidad (entre el terminal “S” y el terminal “M”).

● Si no hay continuidad... Sustituirlo.

MKIA0011E

COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN/EMBRAGUE

1. Inspeccionar los dientes del piñón.
● Sustituir el piñón si los dientes están desgastados o dañados.
(Comprobar también el estado de los dientes de la corona.)
2. Inspeccionar los dientes del engranaje desmultiplicador (si dis-
pone de él).
● Sustituir el engranaje desmultiplicador si los dientes están
gastados o dañados. (Comprobar también el estado de los
dientes del engranaje del árbol de inducido.)
3. Comprobar para ver si el piñón se bloquea en una dirección y
gira suavemente en la dirección opuesta. MEL139L
● Si se bloquea o gira en ambas direcciones, o si se evidencia
una resistencia poco habitual.... Sustituir.
COMPROBACIÓN DE LAS ESCOBILLAS
Escobilla
Comprobar el desgaste de las escobillas.
Longitud del límite de : consultar [Link]-40,
desgaste "Motor de arranque".
● Si presentan desgaste excesivo... Sustituirlas.

SEL014Z

SC-36
 SISTEMA DE ARRANQUE

Comprobación del resorte de escobilla

Comprobar la presión del resorte de escobilla con el resorte sepa- A
rado de la escobilla.
Presión del resorte : consultar [Link]-40,
(con escobilla nueva) "Motor de arranque". B

● Si no se halla dentro de los valores especificados... Sustituirlo.

C

SEL015Z
D

Portaescobilla
1. Llevar a cabo la prueba de aislamiento entre el portaescobillas E
(lado positivo) y su base (lado negativo).
● Existe continuidad.... Sustituir.

2. Comprobar si la escobilla se mueve suavemente. F

● Si la portaescobilla está doblada, sustituirla; si la superficie
deslizante está sucia, limpiarla.
G

SC
SEL016Z

COMPROBACIÓN DE LA HORQUILLA L
El imán está fijado a la horquilla mediante un agente sellador. Com-
probar que el imán está fijado a la horquilla y no está agrietado. Sus-
tituir las piezas que no funcionan bien como un conjunto.
M
PRECAUCIÓN:
No fijar la horquilla en un tornillo de banco ni golpearla con un
martillo.

SEL305H

SC-37
 SISTEMA DE ARRANQUE

COMPROBACIÓN DEL INDUCIDO

1. Prueba de continuidad (entre dos segmentos de lado a lado).
● Si no hay continuidad... Sustituirlo.

2. Prueba de aislamiento (entre cada barra del conmutador y el

eje).
● Existe continuidad.... Sustituir.

SEL019Z

3. Comprobar la superficie del conmutador.

● Áspero... lijar ligeramente con papel de esmeril n° 500 - 600.

SEL020Z

4. Comprobar el diámetro del conmutador.

Diámetro mínimo del : consultar [Link]-40,
conmutador "Motor de arranque".
● Inferior al valor especificado... Sustituir.
5. Comprobar la profundidad de la estría del aislante desde la
superficie del conmutador.

SEL021Z

SC-38
 SISTEMA DE ARRANQUE

G
SEL022Z

● Menos de 0,2 mm... Rebajar de 0,5 a 0,8 mm

Armado BKS0049V
H

Aplicar grasa a alta temperatura para lubricar el cojinete, los engranajes y la superficie de fricción al armar el
motor de arranque.
Observar cuidadosamente las siguientes instrucciones. I

AJUSTE DE LA LONGITUD DE PROYECCIÓN DEL PIÑÓN

Movimiento J
Comparar el movimiento“ ” en la altura del piñón cuando se
empuja hacia afuera con un interruptor magnético energizado y
cuando se tira hacia afuera manualmente hasta que toca el tope. SC
Movimiento“ : Consultar SC-40, "Motor de arran-
” que".
L

M
MEL140L

● Si no se halla en el valor especificado... Ajustarlo mediante la

placa de ajuste.

MKIB0870E

SC-39
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Batería BKS0049W

Motor YD25 Motor ZD30

Modelo al que se aplica Opción (para zonas de Opción (para zonas de
Estándar Estándar
frío) frío)
Tipo L3/760L D2 110/500 LB3 (FCM 065 720) × 2
Capacidad V-AH 12-75 12-110 12-65

Motor de arranque BKS0049X

Modelo al que se aplica Motor YD25 Motor ZD30

M8T76071ZE S13-559
Tipo Marca MITSUBISHI Marca HITACHI
Tipo de engranaje desmultiplicador
Voltaje del sistema V 12
Voltaje del terminal V 11,0
Sin carga Corriente A Inferior a 145 Menos de 160
Revoluciones rpm Más de 3.400 Superior a 3.300
Diámetro mínimo del conmutador mm 31,4 35,5
Longitud mínima de la escobilla mm 11,0 12,0
26,7 - 36,1 28,4 - 34,3
Tensión del resorte de escobilla N (kg)
(2,72 - 3,68) (2,9 - 3,5)

Movimiento “ ” en la altura del conjunto mm 0,5 - 2,0 0,3 - 2,0

Alternador BKS0049Y

Modelo al que se aplica Motor YD25 Motor ZD30

A3TG2681ZE LR1130-702
Tipo
Marca MITSUBISHI Marca HITACHI
Tasa nominal V-A 12-130 12-135
Polaridad de masa Negativa
Revoluciones mínimas sin ninguna carga
Menos de 1.000 Inferior a 1.300
(al aplicar 13,5 V) rpm
Superior a 33/1.000 Superior a 37/1.500
Salida de corriente caliente (cuando se aplican
rpm Más de 105/2.500 Superior a 100/2.500
13,5 V )
Más de 122/5.000 Superior a 125/5.500
Voltaje de salida regulado V 14,1 - 14,7
Longitud mínima de la escobilla mm Más de 5,0 Más de 6,0
4,8 - 6,0 1,0 - 3,43
Presión del resorte de escobilla N (g)
(490 - 610) (102 - 350)
Diámetro mínimo del anillo de deslizamiento mm Más de 22,1 Más de 26,0
Resistencia de la bobina del rotor a 20° C Ω 1,7 - 2,1 2,3

SC-40