UNIVERSIDAD DEL ALTIPLANO
FACULTAD DEINGENIERÍAAGRÍCOLA
ESCUELAPROFESIONAL DEINGENIERÍAAGRÍCOLA
CURSO: HIDRAÚLICA I
TEMA: SALIDA A CAMPO “RIEGO TECNIFICADO POR ASPERSION PUCARA”
DOCENTE: Ing. Audberto, MILLONES CHAFLOQUE.
PRESENTADO POR:
Alexis Jean Aroquipa Mamani
Zorayda Yasmira Sacaca Huichi
2017
TÍTULO: VISITA DE SALIDA A CAMPO A “RIEGO TECNIFICADO POR ASPERSION-
PUCARÁ”.
DEDICATORIA
PARA LAS PERSONAS QUE TE APOYAN, SIN
PEDIR NADA A CAMBIO Y QUE TE INSPIRAN PARA SEGUIR ADELANTE
CADA DIA.
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CURSO: HIDRAULICA I
DOCENTE: ING. MILLONES CHAFLOQUE, Audberto.
I. INTRODUCCIÓN
El hecho de que el agua sea un recurso cada vez más escaso y exista más
competencia entre los diversos usos, obliga a utilizar de forma eficiente y a manejar
con eficiencia los mecanismos de gestión.
El uso óptimo del recurso hídrico es de gran importancia para la toma de
decisiones en la selección de los diferentes sistemas de riego, teniendo en cuenta la
eficiencia de riego, y características favorables, tales como la topografía, calidad de
agua, tipo de suelo adecuado.
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DOCENTE: ING. MILLONES CHAFLOQUE, Audberto.
Resulta fundamental en estos momentos la incorporación de las nuevas
tecnologías agronómicas al regadío para que mejoren, entre otros, el diseño, el
manejo y el funcionamiento de los sistemas de riego y poder conseguir as un balance
económico óptimo y una idónea utilización del agua.
El sistema de riego por aspersión consta de un sistema de suministro de agua
bajo presión a través de tuberías, normalmente de plástico. Existen tipos de riego con
tuberías móviles, más usados en empastados de grandes dimensiones como canchas
deportivas y parques donde las tuberías están sobre la superficie del terreno
(móviles)
Una gran variedad de aspersores han sido diseñados para funcionar a diversas
presiones, distancias y tamaños que proporcionan variadas características de flujo y
distribución del agua, adaptando el sistema de riego a una amplia gama de
condiciones.
Los sistemas de riego en nuestro país, ya llevan establecidos un buen
tiempo, sobre todo los de gravedad o conductos abiertos superficiales, y a pesar
de ello, no están bien desarrollados a plenitud, se pierde grandes cantidades de
agua, debido a su baja eficiencia, de conducción, distribución y aplicación. Es por
estas razones que además de estos sistemas de superficie o gravedad,
últimamente se ha venido practicando el riego presurizado o riego por aspersión,
el cual, que por poseer una eficiencia mayor a la del riego por gravedad, ha sido
vista como una muy buena alternativa de solución a los problemas de zonas en
los que se necesita el riego y además se cuenta con muy poco recurso hídrico.
II. OBJETIVOS
Conocer y entender los conceptos básicos para el diseño de un sistema
de riego y así además, entender su funcionamiento.
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Conocer y observar todo el sisema de riego tecnificado por aspersión,
desde la captación(bocatoma) hasta los aspersores.
III. LOCALIZACION
1.1. Ubicación Política, Geográfica Y Accesibilidad.
Ubicación Política.
Región : Puno
Provincia : Lampa
Distrito : Pucara
Localidades beneficiadas : Angara Alto, Centro Angará Mallacasi,
Angará Bajo y Centro Santa Cruz Colquejahua
Ubicación Geográfica.
El ámbito de Proyecto se encuentra ubicada geográficamente, según el
siguiente detalle:
Cuenca : Ramis
Sistema Integral Hídrico : Chuquibambilla
Región natural : Sierra (Altiplano de Puno)
Altitud : 3,906 a 4021 msnm.
Norte : 8’338,513.19 a 8’338,500.00 y
Este : 335,723.83 a 335,723.83 en UTM.
UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO
MAPA POLÍTICO DEL PERU MAPA DE LA REGIÓN PUNO
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MAPA PROVINCIAL DE LAMPA UBICACIÓN DEL PROYECTO
Area de
Zona de Riego
Proyecto
Accesibilidad.
El distrito de Pucara se encuentra en el norte de la capital de Puno, ubicada a una distancia
de más de 106 Km., cuyo acceso es por la vía asfaltada Puno-Cusco, el cual se encuentra
en deficientes condiciones (Calapuja Pucara) por la falta de mantenimiento. Las
accesibilidades a la zona del proyecto, se muestra en el siguiente cuadro:
DISTANCIA TIEMPO VIA
N° TRAMO TIPO DE VIA
(Km.) (min.) PRINCIPAL
1 Puno – Juliaca 45 40 Asfaltada Puno – Cusco
2 Juliaca - Pucara 61 70 Asfaltada Puno – Cusco
3 Pucara- Puente Ventilla 18 20 Asfaltada Puno – Cusco
4 Puente Ventilla - 28 30 Trocha
Bocatoma Carrozable
IV. MARCO TEORICO
DISEÑO HIDRAULICO
IV.1. BOCATOMA:
Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas construidas
sobre un río o canal, con el objeto de captar, es decir extraer, una parte o la
totalidad del caudal de la corriente principal.
Se define así a la estructura que tiene finalidad de derivar parte o el total
del caudal que discurre en un río, para irrigar una área bajo riego o generar
energía mediante su utilización en una central hidroeléctrica.
Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy
importante para el éxito de un proyecto. Si por una razón u otra se produce una
falla importante en la obra de toma, esto significaría la posibilidad del fracaso
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de todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidráulico. En consecuencia, tanto el
diseño como la construcción, la operación y el mantenimiento de una obra de
toma deben ofrecer el máximo de seguridad.
IV.2. CANAL PRINCIPAL:
La estructura de canal de descarga inicia desde la transición de salida de
la disipadora de impacto con una cota 3903.64m.s.n.m. Transportando un
caudal de Q= 500 l/s. Según detalle de los planos lo cual cumple la función
de empalmar al rio.
El canal principal es revestido de concreto con dimensiones que son (80 x
60) cm.
Topográficamente los trazos están ubicados en partes elevadas, de tal
forma que permitan una distribución adecuada con buena carga hidráulica y
altura necesaria para alcanzar a las áreas de riego.
OBRAS DE ARTE
Las obras de arte se han proyectado, por lo general, en forma
estandarizada para facilitar el proceso constructivo. El diseño estructural
considera las condiciones más desfavorables de funcionamiento (estructura
llena y vacía). Para el cálculo del área de armadura se utiliza el método
elástico o de cargas de servicio.
En la visita al sistema de riego tecnificado pudimos observar las siguientes
obras de arte.
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CAIDAS.- Son estructuras diseñadas con el fin de reducir la
velocidad del caudal del agua.
Con el fin de mantener la velocidad del agua por debajo de la
velocidad máxima recomendable, en los tramos de fuerte desnivel
se ha proyectado caídas, a fin de evitar problemas de erosión y
permitir regular el flujo de agua a velocidades normales que no
superen las velocidades máximas de diseño del sistema de
[Link] caídas están ubicadas preferentemente en un tramo
recto de suficiente longitud a fin de asegurar que el flujo del agua
hacia la estructura sea lo más uniforme posible.
RAPIDAS.- Son estructuras diseñados para el cambio de régimen
de flujo
PUENTES PEATONALES.- Se ubica donde los caminos cruzan
canales y así se evita que el paso de la gente y de los animales
destruyan y malogren el canal.
DESARENADOR Y ALIVIADOR.- es una estructura ubicada
generalmente, después de la bocatoma y antes de una estructura
de almacenamiento como un reservorio o también los canales de
conducción.
Sirve para retener arena y piedras pequeñas que transportan las
aguas superficiales, no dejándolas pasar al canal de conducción.
Las partes
poza desarenadora
Transición de entrada y salida.
Compuertas
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Poza del desarenador
Aliviadero.- no permite que pase el exceso de agua al canal de
conducción
JUNTAS WATERSTOP.- es una junta de pvc que no permite el paso de los
fluidos en las juntas de construcción, formando un sello el cual otorga
excelentes propiedades mecánica a la tracción, compresión y corte.
Aplicaciones:
Represas
Canales
Tanques y reservorios
Plantas de tratamiento
Piscinas
Losas de azotea
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CANOA.- sirve para que el agua con piedra y tierra, que vienen de las
quebradas o manantes, pase por encima del canal.
Esta estructura es utilizada cuando el cruce de aguas debe producirse por
encima del canal, debido a que se proyectan en lugares de quebradas en
donde existe escorrentía superficial y arrastre de sólidas, con la finalidad
de evacuarlos al otro extremo.
Cuando no existe esta estructura, el agua de las quebradas
malogre el canal.
Se debe limpiar y proteger los extremos de la canoa con muros de
piedra, a manera de muros de encausamiento
IV.3. RESERVORIOS:
Es una estructura hidráulica para almacenar agua, luego distribuirla a
diferentes depósitos y red de distribuciones con la finalidad de beneficiar al
sector agrícola
El proyecto de riego por aspersión pucará cuanta con 4 reservorios que
están ubicados en lugares estratégicos como son: Angara Alto, Centro
Angará Mallacasi, Angará Bajo y Centro Santa Cruz Colquejahua
IV.4. AREA DE RIEGO:
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Son más de 1,200 hectáreas de tierras agrícolas de las comunidades y parcialidades de
Angará Alto, Centro Angará Mallacasi, Angará Bajo y Centro Santa Cruz Colquejahua del
distrito de Pucará, compuesto por aproximadamente 500 familias y 2,500 habitantes que
son los beneficiarios con la construcción del Riego Tecnificado Pucará, que ejecutó el
Gobierno Regional Puno, a través del Programa Regional de Riego y Drenaje – PRORRIDRE,
unidad especializada en este tipo de obras.
Ahora el proyecto de riego tecnificado por aspersion pucara Según expediente técnico, se
ejecutó los estudios definitivos, la construcción de la captación de agua, 1.6 kilómetros de
canal de conducción revestido de concreto, cuatro reservorios y casetas de válvulas;
instalación de tuberías de distribución, válvulas y aspersores (hidrantes), capacitación de
beneficiarios y medidas de mitigación ambiental. Para la instalación de tuberías de
distribución, válvulas e hidrantes, se ejecutó 101 kilómetros de líneas de aducción y red de
distribución; cajas de válvulas de control, cajas de válvulas de aire, 1235 hidrantes,
válvulas de purga, entre otros trabajos.
I. ASPECTOS TECNICOS PARA EL DISEÑO DE SISTEMAS DE RIEGOS
POR ASPERSION:
1) ESPACIAMIENTO ENTRE ASPERSORES.
El espaciamiento entre aspersores esta en función del diámetro de
humedecimiento del aspersor de la velocidad del viento. Para cada aspersor el
diámetro de humedecimiento es de acuerdo al tamaño de las boquillas y a la
presión de operación, estos valores son proporcionados por los fabricantes
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a) visita guiada.
Seguidamente se reconocio la
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b)
V. RESULTADOS
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VI. CONCLUSIONES
VII. RECOMENDACIONES
VIII. BIBLIOGRAFIA
IX. ANEXO
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