Alternativa de Micropavimentos en Frío
para Rehabilitación Superficial
PROFESOR : ING. CIVIL MARCOS PARDO R.
ABRIL DE 2006
Temario
• Introducción
• Ventajas
• Objetivos del uso de micropavimentos
• Materiales que intervienen en el proceso
• Diferencias con las lechadas asfálticas
• Procedimientos de Trabajo
• Requisitos de mezclas de Micro pavimento
• Granulometría y dosificación para micro
pavimentos
• Aplicación a proyectos viales
• Comentarios
Introducción
Las Técnicas de Rehabilitación Superficial incluyen
cualquier aplicación de una capa de asfalto o mezcla
asfáltica con o sin agregado sobre una superficie de
carretera
Proveer una nueva superficie de desgaste.
• Sellado de grietas en la superficie.
• Impermeabilización de la superficie.
• Mejoramiento de la fricción y drenaje de la superficie del
pavimento.
• Reducción del envejecimiento del pavimento.
• Mejoramiento de la apariencia superficial.
• Demarcación de los hombros, diferenciándolos de los carriles
de tránsito.
Introducción
Micro Pavimentos en Frío.
Def:
Son mezclas de granulometría discontinua
destinadas a ser empleadas como finas carpetas de
rodamiento inferiores a 3 centímetros.
Estas mezclas por lo reducido de su espesor y los
esfuerzos tangenciales que han de soportar,
necesitan asfaltos con capacidad de deformación
elástica.
Introducción
Ventajas del micropavimentos
* Extremadamente MAS BARATO
* Extiende la vida del pavimento
* Tiene espesores mínimos
* Superficie durable
* Resistencia al deslizamiento
* Llena fisuras y baches
* Renueva la textura del pavimento
* La rapidez de habilitación del tránsito
* La rapidez de colocación (25.000 m2 por
día)
Objetivos de los micropavimentos
• Protección
• Posponer aplicaciones de
rehabilitación
• Fácil aplicación y rápida apertura al
tráfico
• Seguridad
• Apariencia y calidad de la superficie
• Corrección de deformaciones
Materiales que intervienen en
el proceso
Agregados Pétreos: Los áridos deberán ser
limpios, angulares, durables y bien graduados
Filler
Emulsión Asfáltica: La emulsión utilizada en
los microaglomerados en frío es del tipo catiónica
de rotura controlada, con la adición de un
elastómero en la fase acuosa antes de su
emulsificación
Agua: debe ser potable y compatible con la
mezcla
Diferencias con las lechadas
asfálticas
Los aspectos que los diferencian con las lechadas
convencionales son:
• Uso de emulsión asfáltica modificada
• Tipo de agregados
• Desempeño Mecánico
• Apertura al tráfico
• Espesor de aplicación
• Construcción
DISEÑO DE LECHADAS
Procedimientos de Trabajo
• Diseño de la mezcla para pavimentos
en Frío
• Requisitos para la construcción
• Preparación de la superficie
• Preparación del micro pavimento
• Mezclado y Extendido
• Esparcido
• El Almacén de Agregados
• Almacenamiento de Materiales
Asfálticos
Requisitos de una mezcla de
Micropavimento
Agregado
• Graduación tipo B o C
• Partículas chancadas 100 % chancado
• Equivalente de arena mínimo 65% Solidez
• sodio/magnesio 15% máx. sulf. Sodio
25% máx. sulf. magnesio
• Desgaste Los Angeles 30% máximo
Requisitos de una mezcla de
Micropavimento
ENSAYE REQUISITO METODO
Indice Plasticidad NP LNV 90
Adherencia Riedel -Weber 0-5 LNV 10
Desgaste Los Angeles máx. 30% LNV 75
Indice de Trituración Total máx.3,5% LNV 7
Adherencia Método Estático Mín. 95% LNV 9
Requisitos de una mezcla de
Micropavimento
EMULSIÓN
Tipo de emulsión QS-1h modificada
(Sistema Quick-Traffic)
Polímero 3% mín. c/r cont. Asfalto
Punto de Ablandamiento 57 ºC mínimo
Requisitos de una mezcla de
Micropavimento
mínima máxima
Viscosidad Saybolt Furol a 25ºC 20 100
AASHTO T 59-93, ASTM D 2444-91
Estabilidad en almacenaje, un día --- 1%
en porcentaje sedimentado
Carga de la Partícula DOTD TR 311 Positiva ---
Porcentaje en Emulsión retenido --- 0.1%
en malla No. 20
Residuo Asfáltico obtenido por destilación 62% ---
AASHTO T59-93
ASTM D 2444-91
Penetración a 25ºC, 100 Gr.,
5 Segundo (ASTM D 5), (AASHTO T49-93) 55 90
Ductibilidad a 25°C, 5cm/min. 70 ---
En cm. (ASTM D113), (AASHTO T 51-93)
Solubilidad en tricloruro estileno, --- 97
En porcentaje (ASTM D 2042), (AASHTO T 44-93)
Aplicación a proyectos viales
En función de las intensidades de transito en chile, las
soluciones tecnológicas que se pueden aplicar con
micropavimentos con asfaltos modificados son las
siguientes:
Tipo de obra Tipo trafico TMDA
Concesiones con Obra Nueva en Redes de Acceso a 1000-5000
Grandes Ciudades
Concesiones con Obra Nueva en Red Primaria 1000-5000
Concesiones sin Obra Nueva en Red Primaria 1000-5000
COMENTARIOS
Este tipo de conservación de pavimentos existentes ofrece
varias ventajas con respecto a otras alternativas:
- Ofrece protección al pavimento subyacente.
- Mejora los valores de fricción superficial.
- Puede aplicarse para el relleno de ahuellamientos.
- Puede aplicarse para realizar reperfilados menores en el
pavimento.
- El micro aglomerado puede ser empleado para el recapado
general de calles y carreteras de tráfico medio y pesado.
