OBJETIVO
Asegurar la correcta integración de nuestros socios comerciales, que nos permitan satisfacer la demanda de transporte para la entrega de productos a
los consignatarios de nuestros clientes.
¿QUIENES SOMOS?
Somos un grupo de especialistas que conjunta la experiencia en la operación con la juventud e innovación en el servicio de logística.
A través de nuestra red de porteadores, ofrecemos servicios de cruce de anden a nivel nacional; adicionalmente, contamos con nuestra disponibilidad de
establecer centros de distribución en las ciudades donde el cliente lo requiera.
Valores:
Honestidad
Compromiso
Profesionalismo
Trabajo en Equipo
Calidad de Vida
Sectores
Transporte, logística, cadena de suministro y almacenamiento
ASIGNACION DE
TRANSPORTE
La asignación de transporte comienza con nuestro plan de carga, en el cual nos indica que clientes debemos abastecer en sus diferentes destinos de entrega.
El equipo operativo solicitará disponibilidad de unidades de transporte vía telefónica o vía WhatsApp a las líneas transportistas, posteriormente se dejara un correo de
asignación como soporte.
La línea transportista genera la confirmación de unidad y se mandan los siguientes datos:
✓ Nombre completo del operador asignado
✓ Placas de la unidad (tracto y caja en caso de aplicar
✓ Accesos a cuenta espejo
CARTA PORTE
Una vez recibida la asignación vía correo o WhatsApp se debe proporcionar la información requerida para elaborar la Carta Porte:
✓ Datos del operador asignado
✓ Nombre (s) y apellidos del operador asignado
✓ RFC del operador asignado
✓ N° telefónico
✓ Datos de la unidad a carga asignada:
✓ Placas (remolque y/o tracto)
✓ Permiso de la SCT
✓ Folio de póliza de seguro
✓ Nombre de la empresa de póliza de seguro
Es importante que esta información sea proporcionada durante el proceso de alta, de esa manera, se cargaran sus catálogos de unidades y operadores completos
pertinentes de manera masiva.
Por favor mantener actualizados sus catálogos de unidades y operadores, en caso de hacer modificaciones posteriores a su alta, solicitar la plantilla al comprador de
transporte para que nos proporcionen los nuevos datos.
CARTA PORTE
Posterior a la confirmación del viaje, registro en nuestro sistema TMS y carga de la unidad, recibirán por parte del equipo la siguiente información para el timbrado de la
carta porte:
Control vehicular del viaje.
Cliente.
Tipo de Unidad requerida de acuerdo al plan de carga.
Nombre de la línea de Transporte asignada.
No. de Confirmación de la cita de entrega.
Día y Hora de Carga.
No. de Confirmación de la cita de entrega.
Almacén de Carga.
Dia y Hora de Entrega.
Destino del Viaje (Local y/o Foráneo).
CONDICIONES DE
CARGA
Cuando el equipo de logística de Dicka, les comparta los datos de su viaje, se deberán presentar en el almacén indicado para su carga y
reportarse para que registre su llegada y le den su asignación de rampa para ser cargados.
Los datos que los operadores deberán brindarle al área de trafico para el seguimiento de su carga son los siguientes:
• Línea de transporte a la que pertenecen.
• Nombre completo del operador.
• Número de control vehicular (plan de carga)
• Número de teléfono (funcional y con saldo suficiente)
• Placa del Tractor o mudanza.
• Número económico de la unidad.
• Placa del remolque.
• Número económico del remolque.
El área de trafico a su vez, le corroborará la siguiente información:
• Destino final del viaje.
• Horario de salida programada.
• Asignación de custodia (en caso de aplicar)
Así mismo, deberán mostrar documentación certificada de:
• Identificación (IFE actualizada y vigente).
• Licencia de conducir.
• Tarjeta de circulación del Tractor o mudanza.
• Tarjeta de circulación del remolque.
El área de trafico hará un checklist a la unidad (física y/o virtualmente en la cual estará reportando:
• Estado físico de la unidad
• Vida útil de los neumáticos.
• Nivel completo de combustible (tanques llenos).
• Estado de la caja (notificara cualquier incidencia que encuentre como piso maltratado, fisuras y golpes en las mismas).
• Que tenga usuario y contraseña de la app previamente instalada en su celular (Control Track)
Una vez confirmados los servicios de transporte, el operador y unidad designados para cubrir el viaje, debe cumplir con los siguientes requisitos:
✓ Operador sin Joyería.
✓ Licencia Federal vigente, si es digital traer copia legible de esta.
✓ INE o IFE vigente.
✓ Póliza de seguro vigente del Tractor / Remolque.
✓ Copia legible de la tarjeta de circulación vigente del Tractor / Remolque.
✓ GPS con botón de pánico y paro de motor como funciones mínimas.
✓ Certificado de fumigación mensual vigente
✓ SUA (en caso de aplicar)
✓ Herramienta para arreglos mecánicos menores y triángulo de seguridad.
✓ Llanta de refacción en buen estado.
✓ Alarma de reversa.
✓ Equipo de Sujeción de Carga. (2 Eslingas y 2 Gatas), como mínimo.
✓ Remolque en buen estado.
❑ El operador deberá validar la carga correspondiente en cuanto a códigos, núm. de cajas, pallet o piezas sueltas ya que deberá firmar por el total de lo que recibe en
automático lo hace responsable de ese material si llegara a haber alguna diferencia deberá reportarlo previo a su firma.
❑ Si detecta mercancía en mal estado al momento de cargar deberá notificarlo al área de tráfico y esperar autorización para el reemplazo de la mercancía.
Importante:
➢ Ninguna unidad puede salir de patio con carga salvo, para iniciar ruta.
➢ Las unidades NO deben salir a ruta después de las 18:00 horas hacia el norte del país, a menos que se tenga cita programada y siendo así, deberá salir con
anticipación y esperar descarga con el cliente.
➢ Las unidades NO deben circular por puebla y/o hacia sureste después de las 14:00 horas, a menos que se tenga cita programada y siendo así, deberá salir con
anticipación y esperar descarga con el cliente.
MONITOREO Y
SEGUIMIENTO DE
CARGA
Centro de monitoreo se comunicara con el operador vía telefónica para validar los datos personales proporcionados, así mismo como los datos de la
unidad.
Se validara el posicionamiento en la cuenta espejo de la plataforma GPS de la unidad y que este funcionando en tiempo y forma.
Una vez validada toda la información, centro de monitoreo le dará la clave de no amago que es personalizada y cambiada cada día, los operadores
tienen la obligación de responder primeramente esa clave en cada llamada que le haga el centro de monitoreo para validar su estatus en el
recorrido, cualquier palabra o frase que no sea responder primero la clave de no amago, no responder la llamada o desviarla, se considerara en
riesgo y se aplicaran los operativos correspondientes a las autoridades locales, Estatales y Federales.
Se debe reportar en tiempo y forma a monitoreo cualquier incidencia que se tenga durante el trayecto tales como falla mecánica, cierre o accidente
carretero etc. y mandar evidencia fotográfica de dicho evento, así como notificar tiempos estimados de arribo (ETA), esto con la finalidad de realizar
la gestión con el cliente y asegurar la entrega.
✓ Contamos con monitoreo 24/7.
✓ Localización satelital de la unidad.
✓ Protocolos de seguridad de reacción ante una incidencia.
✓ Ante cualquier situación podríamos responder de manera inmediata para rápida solución, que nos a permitido, minimizar intentos de Robo.
SEGUIMIENTO
LOGISTICO
El seguimiento Logistico, los cuales nos permitirán tener:
✓ Sistema de visibilidad y gestión logística
✓ Monitoreo Logístico
✓ Seguimiento de la operación 24/7/365 mediante una comunicación activa con las LT.
✓ Detonación de riesgos/desviaciones en los eventos logísticos.
✓ Capacidad analítica del comportamiento de los embarques.
SEGUIMIENTO A
CLIENTE
El operador deberá informar por llamada al área de Trafico asignada, cualquier incidencia que se le presente en su recibo de mercancía validando contra guía o factura,
dependiendo el cliente y la entrega.
El área de trafico es el contacto directo con los operadores para la autorización de gastos variables, tales como:
❑ Maniobras: El operador solicitará autorización (folio) de maniobras a SAC y deberá solicitar el comprobante a maniobristas, el cual la línea de transporte debe de incluir
a la entrega de evidencia, en caso de aplicar, este folio debe ser compartido al operador de manera inmediata para poder continuar con la descarga del producto.
❑ Estadías: Se considerara el pago de estadías siempre y cuando se presenten con puntualidad a la hora establecida de carga y descarga, el tiempo de espera es de 24
hrs.
❑ Pensiones
❑ Peaje
❑ Devoluciones / Rechazos
❖ Condiciones Generales: Deberá informar cualquier incidencia que se le presente en su recibo de mercancía validando contra guía o factura, dependiendo el cliente y la
entrega. No se pueden retirar de ningún cliente sin haber enviado evidencia de entrega en fotografía vía mobility y WhatsApp, para validación, en caso de que no
exista comprobante el maniobrista debe poner pone a puño y letra en el control vehicular el concepto de maniobra y este a su vez debe de ir con nombre, firma y de
ser posible un tel. de contacto para cualquier aclaración
ARRIBO Y ENTREGA A CLIENTE
Una vez que la unidad llega a cliente el operador deberá realizar lo siguiente:
➢ Reportarse en caseta en tiempo y entregar documentos al personal de recibo y/o coordinador.
➢ Realizar el pago de la maniobra asignada (en caso de que aplique).
➢ Estar atentos al llamado para la descarga de la unidad.
➢ Validar la descarga de la unidad y notificar a SAC cualquier incidencia que se llegue a tener.
➢ Verificar el folio de recibo (POD) que este correcto y realizar la firma de recibido.
➢ Dar aviso a monitoreo y custodia sobre la finalización de la entrega.
En caso de tener alguna incidencia en el recibo de la unidad ( devolución, faltante, sobrante, etc.):
➢ El operador deberá reportar al área de trafico sobre la incidencia antes de firmar el POD y esperar su folio de autorización.
➢ Una vez que se dio aviso, personal de LOGAM deberá autorizar la liberación de la unidad.
➢ El operador deberá enviar por WhatsApp al responsable de la cuenta la evidencia correspondiente ( POD y gráfico del producto a devolver).
➢ Por ultimo el operador deberá validar que en el folio tenga plasmado la cantidad y motivo de la incidencia
LOGISTICA INVERSA
RECHAZOS Y
DEVOLUCIONES
OBJETIVO:
Mantener comunicación sobre los rechazos parciales y totales en conjunto con seguimiento y las Líneas de transporte, para contar con un flujo
sano de cobrabilidad.
Una vez que se genera y autoriza un rechazo parcial o total, se dará seguimiento junto con el área SAC y rechazos y devoluciones, para iniciar el
retorno de la mercancía.
Nota: Para poder descargar devoluciones se requiere cumplir con los siguientes puntos:
❑ Reportar la unidad en caseta para el ingreso
❑ Traer dos identificaciones (IFE, Licencia, Identificación de la empresa)
❑ Documentos completos (factura afectado y folio de autorización)
❑ Zapatos de seguridad, Chaleco antirreflejante y cubrebocas
Horarios de recibo:
Lunes a viernes
8:00 a 17:00 hrs
Sábados
8:00 am a 10:00 hrs
Contacto:
Jorge Ramirez
55 79763580
La facturación de nuestros clientes
Si ya se comparte en algún grupo,
depende del POD , por lo que
favor de compartir a le brevedad a su
solicitamos atentamente su apoyo con el
coordinador.
envió de la evidencia.
• Viajes Locales: 1 día
• Viajes Foráneos Cortos ( 80 A 450 Km) : 2 dias
• Viajes Foráneos Largos ( 450 A 1000 Km): 3 dias Favor de verificar antes de enviar la
• Viajes Foráneos De Mas De 1000 Km: 5 dias evidencia, que la foto sea legible.
Se tiene que visualizar:
El folio de cita, Cantidad de piezas recibidas.
Fecha de entrega, firma y/o sello.
Detalle de rechazo en caso de presentarse
• Horarios de recepción de evidencias:
Lunes a viernes
9:00 a 17:00 hrs
• Teléfono(s) y contactos
• 55 79763580
• Las facturas deben estar ordenadas conforme lo indica CV para todas las cuentas al momento de liberar.
• En caso de que al entregar la evidencia se tengan diferencias entre lo embarcado por el operador vs lo recibido por el cliente final se procede a gestionar la
imputabilidad de la incidencia.
• Documentos para liberación de viaje:
✓ Control Vehicular o Carta de Instrucciones.
✓ Carta porte de su línea con datos completos (placas tracto, placas caja etc.)
✓ Facturas selladas, firmadas o con folio de recibo según sea el caso.
✓ Comprobante de ingreso al almacén si tuvo rechazo o si existe devolución (si es el caso).
En el caso de las evidencias correspondientes a viajes Foráneos, se tiene la opción de poder mandarlas por paquetería y/o dejarlas en alguno de nuestras bodegas
para programar su retorno.
Prueba de Entrega física Wal-Mart.
Es importante que se visualice:
• El folio de cita.
• El número de la Orden de Compra.
• Cantidad de piezas recibidas.
• Fecha de emisión de folios.
• En caso de rechazo anexar la hoja amarilla.
Prueba de Entrega física clientes con sellos.
Es importante se visualice:
• Fecha de recepción.
• Detalle del recibo.
• Especificación de piezas rechazadas, en
caso de existir.
• Numero de Factura.
CUENTAS POR PAGAR
Es requisito que todas las facturas generadas por servicios de Flete cuenten con complemento carta porte así como con la totalidad de requisitos
según el instructivo de llenado publicado por el SAT.
En caso de tener gastos adicionales a los servicios de flete, estos deberán ser facturados por separado en una factura global que contenga todos
los gastos extra que se generen dentro del periodo.
MATRIZ DE PENALIZACIONES
Rubros Local Foraneo corto (< 450 km) Foraneo largo (> 451 km)
Nota: Los porcentajes de penalizacion se aplican sobre Costo de flete
Evento 1 Plan de accion Plan de accion Plan de accion
Evento 2 10% 5% 3%
1.- Unidad confirmada NO posicionada
Evento 3 15% 10% 5%
Evento 4 25% 15% 8%
Evento 1 Plan de accion Plan de accion Plan de accion
Evento 2 10% 5% 3%
2.- Falla mecanica
Evento 3 15% 10% 5%
Evento 4 25% 15% 8%
Evento 1 Plan de accion Plan de accion Plan de accion
3.- Perdida de cita imputable al Evento 2 10% 5% 3%
transporte Evento 3 15% 10% 5%
Evento 4 25% 15% 8%
Evento 1 Plan de accion Plan de accion Plan de accion
4.- Unidad en malas condiciones (Falta Evento 2 10% 5% 3%
de cumplimiento en Checklist de carga) Evento 3 15% 10% 5%
Evento 4 25% 15% 8%
Evento 1 Plan de accion Plan de accion Plan de accion
Evento 2 10% 5% 3%
5.- Ontime arrival (cita de carga)
Evento 3 15% 10% 5%
Evento 4 25% 15% 8%
Condiciones de penalizacion:
1.1 / 4.1 En caso de que a Dicka tenga una penalizacion adicional por parte del cliente, esta sera transferida a la linea de transporte
1.2 Si la cita fue recuperada se aplicará penalizacion mas el costo de reagendamiento que el cliente aplique a Dicka
1.3 Si la cita no es recuperada, no se reconocera el pago del servicio ni costos de devolución del producto
2.1 / 5.1 Si la falla mecanica provoca perdida de cita, se aplica la penalización de perdida de cita
GRACIAS
