Uniones en la construcción en Madera
UNIONES TRADICIONALES
Introducción
Las uniones tradicionales, procedentes de un saber ancestral y empírico cayeron
en desuso por la dificultad de encontrar carpinteros especializa-dos y por el
excesivo costo de su fabricación.
Tipos de uniones tradicionales
Entre las uniones tradicionales se distinguen los tipos siguientes:
Embarbillados.
Empalmes de llave
Ensambles de caja y espiga.
Empalme en rayo de Júpiter
Embarbillados.
Empalme de llave
Ensambles de caja y espiga.
Empalme Rayo de Jupiter.
Uniones mecánicas
Son las más empleadas actualmente. Con esta denominación se incluyen todos
los sistemas de unión que emplean elementos metálicos a modo de pasadores y
placas, lo que implica la colaboración de otro material para la transmisión de los
esfuerzos.
Se dividen en dos grupos:
Conectores tipo clavija (clavos, tornillos, tira-fondos, pasadores) constituyen
la base de este medio de unión.
Conectores de superficie (anillos, placas y conectores dentados) que resisten
también fuerzas de corte y son aún más exigentes en lo que se refiere a su
separación.
Conectores tipo clavija.
Clavos.
Los clavos pueden ser:
• Galvanizados
• Barnizados
• Pulidos
• Si la carga es paralela al eje del clavo, la unión presentará resistencia a la
extracción directa.
Los factores que más influyen en la resistencia a la extracción directa son:
• Profundidad de penetración
• Diámetro del clavo
• Densidad de la madera
• Contenido de humedad de la madera
• Dirección de colocación respecto de las fibras de la madera
• Espesor de las piezas que se unen
No existe diferencia significativa entre las cargas necesarias para extraer clavos
recién colocados en madera seca como madera verde. Se pierde gran parte de la
resistencia a la extracción directa si el clavo se coloca en madera verde que se seca
antes de una solicitación de extracción, o si se coloca en madera seca que se
humedece antes de dicha solicitación.
No se recomienda el uso de clavos colocados en dirección paralela a las fibras de la
madera, soportando cargas de extracción directa.
Pcl,adm= La capacidad admisible de carga de una superficie de cizalle y de un clavo
solicitado normal a la dirección de su eje.
po,k = densidad anhidra característica basada en masa y volumen anhidro de la
madera en kg/m3.
dc= diámetro del clavo.
Los factores que influyen en la resistencia a la extracción lateral son:
• Diámetro del clavo
• Densidad de la madera
• Contenido de humedad de la madera
• Espesor de los elementos que se unen
Clavos lanceros
En situaciones en que la fijación deba ser dispuesta en forma inclinada (clavo
lancero), debe cumplirse con la siguiente especificación:
Colocar de modo que el eje del clavo forme un ángulo de 30° con la pieza donde
quedará la cabeza del clavo y a una distancia aproximadamente igual a 1/3 del largo
del clavo, medida a contar del extremo de dicha pieza.
Clavos tornillos y pernos usados frecuentemente.
Tornillos
Tirafondos
El tirafondo es un elemento de unión intermedio, entre tornillo para madera y perno
(derivado del francés tirefond).
Es un tornillo con rosca cónica, generalmente de mayor tamaño, con la cabeza de
perno cuadrada o hexagonal. Es comúnmente usado en sitios donde es difícil
colocar un perno o donde la apariencia de la tuerca sobre la superficie será
objetable. El comercio nacional entrega ciertos tipos de tirafondos
que, por lo general, son mal aprovechados, pues no existe conocimiento de su
capacidad resistente.
En Chile se dispone de un solo tipo de tirafondos y es aquel de acero, liso con
cabeza soldada al cuerpo o
vástago y en el cual la parte roscada (hilo) es aproximadamente un 50% del largo
total.
Las especificaciones que estipula la norma NCh1198 Of 91 son aplicables sobre
elementos de unión cilíndricos de acero que atraviesan perpendicularmente los
planos de cizalle de la unión y que quedan solicitados preponderantemente en
flexión, induciendo sobre la madera tensiones de aplastamiento.
Perno de Coche.
El perno coche es de cabeza redonda y tiene una parte de sección cuadrada
(cuello), inmediatamente debajo de la cabeza, para evitar que gire al apretar la
tuerca.
El perno es de acero al carbono, blando, con bajo contenido de carbón, denominado
acero 1020. Su terminación consiste en un pavonado negro.
Para uniones estructurales con perno coche, se deben utilizar, además, arandelas
según el diámetro del [Link] prefieren las arandelas en madera cuadradas frente
a las circulares, por ofrecer las primeras una mayor resistencia al incrustamiento en
la madera.
Pernos de anclaje.
Se ha generalizado el uso de pernos de anclaje para fijar la solera inferior del
entramado vertical al sobrecimiento
o a la viga del segundo piso. El perno de anclaje puede ser de acero zincado
bicromatado o acero inoxidable.
Existen diversos tipos de pernos de anclaje, diferenciándose uno de otro en la forma
de activación del anclaje, que
puede ser a golpe, atornillado o por componentes químicos. Su uso está orientado a
la fijación de estructuras
a elementos de hormigón o albañilería.
Conectores de superficie.
Placas dentadas.
Conectores metálicos.
Conectores Simpson.
Conectores Metálicos.
Conectores Simpson.
