11.02.2016. REV. 1 DOCUMENTO NO.

778778/ES
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INSTRUCCIONES DE
MANTENIMIENTO DE
TRANSFORMADORES DE
POTENCIA

KONČAR – DISTRIBUTIVNI I SPECIJALNI TRANSFORMATORI d.d.

Dirección: Josipa Mokrovića 8, P. O. BOX 100, HR-10090 Zagreb, Croatia
Telephone: (+385 1) 3783 777, Fax: (+385 1) 3794 051
E-mail: [email protected], internet: www.koncar-dst.hr
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CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 1
2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................................ 2
3 RECOMENDACIONES DEL PROGRAMA DEL MANTENIMIENTO SISTEMÁTICO DEL
TRANSFORMADOR .............................................................................................................................. 2
3.1 INTERVALOS RECOMENDADOS DE INSPECCIÓN Y DE MANTENIMIENTO DE
LOS TRANSFORMADORES DE ENERGÍA Y DEL EQUIPAMIENTO DE LOS
TRANSFORMADORES ...................................................................................................................... 3
3.2 INTERVALOS RECOMENDADOS DE MANTENIMIENTO DEL TRANSFORMADOR
Y DE SU EQUIPAMIENTO DESCONECTADO ............................................................................... 4
4 ACEITE DEL TRANSFORMADOR ............................................................................................. 5
5 BUSHINGS Y JUNTAS ................................................................................................................. 6
6 CAMBIADORES DE TOMAS EN CARGA (OLTC) Y CAMBIADOR DE TOMAS EN VACÍO
(OCTC)..................................................................................................................................................... 6
7 RELÉ DE BUCHHOLZ .................................................................................................................. 7
8 CONSERVADOR ........................................................................................................................... 7
9 ACCESORIOS DEL TRANSFORMADOR ................................................................................... 9
10 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ................................................................................................. 9
11 PANEL DE CONTROL Y DE REFRIGERACIÓN ....................................................................... 9
12 PROTECCIÓN ANTICORROSIVA ............................................................................................. 10
13 AVERÍAS POSIBLES Y PROCEDIMIENTOS ........................................................................... 10
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1 INTRODUCCIÓN

El transformador es un elemento de gran importancia en el sistema electro-

energético. La función primaria del mantenimiento del transformador es asegurar
que las partes internas y externas del transformador y de los accesorios estén en
buen estado durante el funcionamiento del transformador.

El mantenimiento de un transformador puede efectuarse en dos maneras

mantenimiento condicional i mantenimiento sistemático.

● El mantenimiento condicional del transformador se basa en una o más de los

hechos siguientes: inspección visual, análisis de las muestras del aceite,
mediciones eléctricas, pruebas del equipamiento, medición de las
temperaturas, monitoreo.

● En el mantenimiento sistemático la frecuencia de las verificaciones y de los

procedimientos de mantenimiento pueden diferir según el estado del
transformador, pero los intervalos contenidos en el texto siguiente son
mínimos:

ATENCIÓN:
Si el transformador es utilizado como un transformador de respaldo o de stand-by, debe
mantenerse del mismo modo como un transformador de servicio. Es de gran importancia
tener en cuenta las condiciones del aceite.

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2 PROGRAM A DE M ANTENIMIENTO PREVENTIVO

En la mayoría de los casos los operadores quienes conozcan el

comportamiento normal de los transformadores pueden, siguiendo con regularidad
los transformadores, prever ciertos problemas y evitarlos. Es muy importante anotar
las lecturas del dispositivo o del equipamiento en el transformador. Las dichas
lecturas pueden ser de gran ayuda. Si las lecturas diferencian de las obtenidas en
las condiciones normales, el transformador debe someterse a la revisión detallada.

También debe prestarse atención a:

o calentamiento del transformador siendo directamente relacionado
con el tiempo de vida del aislante, debe observarse el
calentamiento
o el nivel y los cambios del volumen del aceite con relación al
calentamiento del transformador
o en ciertos casos pueden producirse los ruidos insólitos
o averiguar si las partes del equipamiento y las válvulas están en
buena posición
o escape del aceite

3 RECOMENDACIONES DEL PROGRAM A DEL

MANTENIMIENTO SISTEMÁTICO DEL
TRANSFORM ADOR

Por la seguridad del personal sólo ciertas actividades pueden efectuarse

mientras el transformador está en marcha. Antes de empezar toda actividad de
mantenimiento del transformador, deben tomarse todas las medidas de seguridad
recomendadas. En todo momento uno debe conformarse a los requisitos de
seguridad en el terreno y a las prescripciones de seguridad nacionales. En caso de
dudas, debe ponerse en contacto con el servicio de mantenimiento autorizado.

CUIDADO:
Antes de empezar toda actividad cerca de los terminales de transformador, el
transformador debe ser desactivado. Todos los terminales deben ser puestos a tierra antes
de entrar en el área de la tapa del transformador. Un error durante la desactivación del
transformador puede causar daño en el equipamiento, las heridas, incluso la muerte.

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3 . 1 I NTE RV ALO S RE CO ME ND ADO S DE I NS P E CCI Ó N Y DE

M ANTE NI MI E NTO DE LO S TR ANS FO RM ADO RE S DE
P O TE NCI A Y DE L E Q UI P AMI E NTO DE LO S
TR ANS FO RM ADO RE S

INTERVALO VERIFICACIÓN Y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

 Verificación de corriente y la tensión del transformador en

marcha
 Verificar la fuga del aceite en todas las partes del transformador
 Escuchar si el transformador produce ruidos atípicos
Durante cada visita  Verificación de la temperatura ambiente, del aceite y de las
al sitio bobinas
(mensualmente)  Observación del ventilador
 Verificación del nivel del aceite
 Verificación del sílicagel en los secadores
 Inspección visual de las conexiones de cables
 Inspección visual de los paneles de control

 Observación y anotación de datos concerniendo el funcionamiento

del transformador, de las bombas, de los ventiladores, del
cambiador de tomas, etc.
 Verificación y anotación de las lecturas de los instrumentos
indicadores
Trimestral  Verificación del escape del aceite en la tubería de aceite hasta el
refrigerador o hasta el radiador y en las juntas de tubos
 Verificar si hay polvo o otros elementos extranjeros que puedan
impedir la circulación del aire en los refrigeradores o radiadores
 Inspección de los paneles de control del transformador y del
cambiador de tomas

 Verificación de la limpieza de los conductores y la inspección visual

de las eventuales fisuras o partes del equipamiento que no sean
suficientemente atornillados
 Verificar los extremos de los cables (prestar atención a las
impurezas y los trazos del arco eléctrico)
 Verificar si los cables presentan anomalías, verificar las distancias
Anualmente hasta las partes metálicas puestas a tierra
 Verificar el relé de protección, calibración del equipamiento de
monitoreo
 Sistema de toma de tierra - verificar las conexiones sueltas,
dañadas o corroídas
 Análisis de los gases disueltos y análisis periódico del aceite
 Comprobar el separador hasta tensión de 0,1 bar y desairear el
conservador según la instrucciones de montaje.

CUIDADO:
Si el mantenimiento se efectúa cerca de las conexiones y de los cables del transformador, el
último debe ser desactivado. ¡Confórmese a los procedimientos de seguridad! Los circuitos
de control pueden tener niveles de voltaje peligrosos La alimentación auxiliar debe
desactivarse antes de empezar a trabajar con todo elemento del panel. No hacerlo puede
provocar daños al equipamiento y las heridas al personal.

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3.2 INTERVALOS RECOMENDADOS DE MANTENIMIENTO DEL

TRANSFORMADOR Y DE SU EQUIPAMIENTO DESCONECTADO

INTERVALO VERIFICACIÓN Y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

 En el transformador con refrigeración por aceite forzado,

verificar los ruidos atípicos de las bombas de circulación de
aceite y las eventuales obstáculos en el medidor de flujo de
aceite
 En el transformador con ventiladores, verificar la funcionalidad
de los ventiladores y asegurarse de que los ventiladores y sus
palas son limpios, sin escombros.
 Tomar muestras del tanque y de todos los otros elementos de
aceite y analizar los gases disueltos (DGA)
 Repetir las mismas pruebas eléctricas como las efectuadas
durante la puesta en marcha
 Verificar si en los bushing o las partes conectadas hay
Anualmente impurezas o trazos del arco eléctrico, mesurar el factor de
(óptimo) potencia y las capacidades de los cables (sólo para los bushing
de tipo condensador)
 Verificar el funcionamiento del cambiador de tomas según las
instrucciones del fabricante
 Verificar los respiradores, las válvulas de alivio de presión y otro
equipamiento
 Verificar el color de superficie, especialmente en las soldaduras
y en las juntas
 Desconectar el panel de control de la alimentación auxiliar,
verificar si los dispositivos dentro del panel funcionan
correctamente
 Reparaciones generales, como ajuste de los tornillos, remplazo
de las juntas

 Completas pruebas eléctricas del transformador, como las

efectuadas durante la puesta en marcha del transformador
 Cambiador de tomas - según las instrucciones del fabricante (si
hay)
 Comprobar el funcionamiento del alarma de la válvula de alivio
Cada 3 años de presión
 Limpiar los mecanismos de conexión, controlar y lubrificar todos
los dispositivos pertenecientes, incluso los interruptores, los
cables, los buses...
 Incluir todas las pruebas que no han sido efectuadas en las
pruebas anuales

Según las
instrucciones  La revisión completa del cambiador de tomas (sólo a las
del fabricante personas habilitadas se le permite efectuar la revisión)

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4 ACEITE DEL TRANSFORM ADOR

El aceite en el transformador sirve como aislante y transporta la energía de la

parte activa en el sistema de refrigeración del transformador. El aceite tiene las
propiedades higroscópicas, es decir absorba muy bien la humedad. El equilibrio
entre la humedad en el aceite y en el aislante sólido implica que la más gran
cantidad de aceite será absorbida por el aislante de papel pero una parte de
humedad se quedará en el aceite.

La absorción de la humedad puede evitarse si el aceite está separado del

aire. Así el transformador puede ser herméticamente sellado o puede tener un
conservador con separador (bolsa de goma) y un respirador con sílicagel. En los
transformadores con separador y respirador la absorción de humedad puede ser
considerablemente reducida. En este caso el sílicagel debe verificarse con
regularidad y remplazarse cuando 2/3 del ge cambia de color, salvo en el caso
cuando se utilizan los respiradores que no necesiten el mantenimiento.

Si el aceite ah sido expuesto a la humedad, debe verificarse la rigidez

dieléctrica del aceite. La humedad en el aislante, junto con la presencia del oxígeno
y del calor, es uno de los factores principales aceleradores del envejecimiento del
aislamiento. Para mantener la calidad del aceite del transformador, deben tomarse
periódicamente las muestras del aceite y efectuarse su análisis física y química
(DGA).

El aceite mineral pierde su calidad, es decir ciertas de sus propiedades,

según las condiciones de uso. Las temperaturas elevadas, el oxigeno, el agua y
otros catalizadores aceleran la degradación. Las consecuencias posibles: cambio del
color, formación de ácidos, gases, y como el grado avanzado de oxidación puede
aparecer el lodo. Así pueden alterarse las propiedades dieléctricas, y en los casos
extremos, las propiedades térmicas también. Además la oxidación, muchas otras
contaminaciones pueden ocurrir, como la acumulación de las partículas sólidas en el
aceite, los enlaces polares solubles, lo que puede influir en las propiedades
eléctricas.

La presencia de tales contaminantes y de otros productos disueltos del aceite

indican el cambio de una o de más características del aceite, como es descrito en la
norma IEC 60422. Según los resultados del análisis del aceite utilizado, es posible
evaluarlo como "bueno", "satisfactorio" y "malo”.

El aceite siendo evaluado como "malo", inmediatamente ciertas acciones

deben tomarse. Se recomienda tratar el aceite (filtración, deshumidificación,
desgasificación) o remplazarlo.

El aumento de acidez del aceite es un buen indicador de la vejez del aceite.

La acidez influye en la descomposición de los materiales celulósicos y puede
provocar la corrosión de las partes metálicas dentro del transformador. El nivel de
acidez sirve de regla general para determinar si es necesario remplazar o recuperar
el aceite. Lo mejor es remplazar el aceite caliente porque su viscosidad es baja
cuando es caliente. El cambio de aceite debería ser lo más eficiente posible porque
no se aconseja mezclar el aceite usado y el aceite nuevo.

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La mezcla del aceite usado y nuevo tiene las propiedades del aceite usado.
Tampoco no se aconseja mezclar los nuevos aceites con diferentes propiedades.
Por experiencia, mezclar los nuevos aceites con diferentes propiedades resulta en
una mezcla con propiedades peores del peor aceite de mezcla.
Si el nuevo aceite se añade después del escape del aceite, y se trata de
menos de 5% de la cantidad total del aceite, basta que el aceite añadido sea seco y
puro, y al menos de igual calidad que el aceite ya contenido en el transformador.
El aceite que no es demasiado oxidado, puede recuperarse parcialmente.
Pero eso puede efectuarse sólo si se trata de una gran cantidad del aceite.

CUIDADO:
No es permitido mezclar los aceites no inhibidos y los aceites inhibidos.

5 PAS ATAP AS Y JUNTAS

Generalmente los pasatapas no exigen mantenimiento. Las impurezas superficiales

son generalmente causadas por los depósitos naturales (rocío matinal, sal y niebla
en las zonas marítimas, etc.) y por las poluciones industriales. A menudo tales
impurezas provocan el ruido de las subestaciones, la superficie aislante alterada, las
descargas parciales, los flashover. Las porcelanas de los pasatapas deben limpiarse
durante la puesta fuera de servicio periódica del transformador, según necesidad.
Para limpiar las pasatapas deben utilizarse los agentes limpiadores recomendados.

La condición de las pasatapas exteriores y de las conexiones con buses

debe verificarse con regularidad. El mantenimiento de las pasatapas se efectúa
según las instrucciones del fabricante.

6 CAMBIADORES DE TOMAS EN CARG A (OLTC) Y

CAMBIADOR DE TOM AS EN VACÍO (OCTC)

La proporción de transformación del transformador puede ajustarse mediante

el cambiador de toma en carga (cuando el transformador está bajo tensión) o
mediante el cambiador de tomas en vacío (cuando el transformador no está bajo
tensión). El mantenimiento del cambiador de tomas en carga (OLTC) se efectúa
según las instrucciones del fabricante. Es de muy gran importancia mantener el
cambiador de tomas en carga conforme a las instrucciones del fabricante. La
periodicidad de mantenimiento y la vida del cambiador dependen del número de las
operaciones, de las corrientes, etc.

La vara de control del cambiador de tomas en vacío (OCTC) pasa a través la

tapa del tanque y consiste del mango, del indicador de posición y del mecanismo de
cierre. El mecanismo de cierre debe ser asegurado antes de que el transformador
sea puesto en marcha. Generalmente el cambiador de tomas en vacío no exige
mantenimiento, pero se aconseja moverlo varias veces de una posición extrema a la
otra cuando el transformador no está en marcha puesto que no se utiliza a menudo.
El cambio de posición puede efectuarse manualmente, mediante el mango del
cambiador (en la mayoría de los casos) o mediante un motor.

ATENCIÓN:
Es altamente recomendable que el mantenimiento del cambiador de tomas en carga y del
cambiador de tomas en vacío sea efectuado por el personal calificado.
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7 RELÉ DE BUCHHOLZ

El relé de Buchholz se instala en la tubería de aceite, entre el tanque y el

conservador. Su función es advertir al operador, mediante un señal o poniendo se
fuera de marcha, si ocurre una avería interior o s hay pérdida del líquido aislante. Si
aparece la corriente de fuga, si hay recalentamiento local o calentamiento excesivo
como consecuencia de corrientes fuertes en las partes metálicas, se descompone el
material aislante, lo que resulta en aparición de gases. Los gases se acumulan en el
relé de Buchholz y expulsan el aceite aislante contenido en él.
Una cierta cantidad del gas siendo acumulada, el switch flotante activa el
contacto. Así el personal puede detectar a tiempo las posibles averías y tomar las
medidas correspondientes para evitar más daño.
En caso de producirse un aro eléctrico, que causa descargas, muy
rápidamente se degrada el material aislante. La presión generada forma una ola del
aceite aislante que pasa a través el oleoducto hasta el relé de Buchholz. Un cierto
flujo activa el amortiguador magnético y el señal de alarma.
El switch flotante, junto con el amortiguador, activa los mismos contactos
también cuando el escape del aceite causa que su nivel llega a ser demasiado bajo.
Una vez que el relé activa el alarma, es necesario verificar el color y la
cantidad de los gases acumulados a través la ventana de la carcasa. El gas
acumulado en la carcasa del relé debe comprobarse. Si es necesario, la parte activa
del transformador se extrae del tanque, se comprueba y se repara.
Cuando el relé de gas pone el transformador fuera de marcha, se para
también el procedimiento de formación de gases. Es necesario esperar unos
minutos antes de comprobar el relé de gas.
Las breves interrupciones en el funcionamiento del transformador a veces no
causan daños durables aunque el relé de gas haya sido activado. Después de que la
cascara del relé es rellenada del aceite, se aconseja poner el transformador al
ralentí. Si el relé se activa inmediatamente después, eso indica que el transformador
debe ser puesto fuera de marcha y comprobado. No se aconseja poner el
transformador en marcha antes de efectuar las pruebas porque las averías
adicionales podrían ser causadas.
Los relés Buchholz no son sensibles a las influencias externas. Ningún
mantenimiento especial no es necesario durante el funcionamiento. Durante las
verificaciones periódicas debe comprobarse el funcionamiento del relé Buchholz y el
funcionamiento de los alarmas y de los disyuntores. También es necesario verificar
las juntas y si hay escapes de aceite.
Cada error detectado debe repararse inmediatamente.

8 CONSERVADOR

El conservador sirve para la expansión del aceite durante varias condiciones

de marcha. El conservador puede ser equipado con un separador (bolas de goma),
pero puede ser sin él.
Si el conservador tiene un separador, él último se dilata/se contrae, según el
volumen del aceite. El aceite no entra en contacto directo con el aire. La parte

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interior del separador se pone en contacto con la atmósfera a través el respiradero
(sílicagel).
El aire dentro del separador está generalmente a presión atmosférica. (Imagen 1)

Imagen 1
El relé protector del separador sirve para detectar las burbujas de aire en el
aceite y se encuentra por encima del conservador. Si el relé se perfora, el aire se va
en el relé. (Imagen 2)

Imagen 2
Al no existir separador completamente estanco, una pequeña cantidad del aire
siempre puede penetrar en el relé.

CUIDADO:
Se puede crear el vacío dentro del conservador si el diámetro de las tuberías no es suficiente o si
el respirador está bloqueado. Nunca se puede abrir el conducto del relé de separador sin
equipamiento de vacío/equipo a presión porque al hacerlo, el aire penetrará en el relé y en el
conservador. Si eso ocurre, el relé debe instalarse de nuevo según las instrucciones de montaje.
Después de la puesta en marcha del transformador, es posible que aparezca una pequeña
cantidad del aire quedado dentro del transformador, dentro de las tuberías, etc. Durante los
primeros seis meses de funcionamiento, es posible que el relé de protección del separador se
activa por ese motivo. Al ocurrir eso, el relé debe ser instalado de nuevo. Si después el relé no se
activa, se supone que todo va bien. Más tarde, al pasar los años, es posible que la misma
situación ocurre por el escape del aceite por la imperfección del la vejiga. En tal caso, uno debe
ponerse en contacto con el fabricante o el servicio de mantenimiento autorizado.

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9 ACCESORIOS DEL TRANSFORMADOR

Según las exigencias del cliente, el transformador puede comportar

diferentes accesorios (indicador de temperatura del bobinado, termómetro, válvula
de alivio de presión, indicador de nivel de aceite, separador, respirador,
transformador de corriente, etc.) Se aconseja comprobar todos los accesorios una
vez al año.
Los relés deben limpiarse, lubrificarse y calibrarse con regularidad, según las
instrucciones del fabricante. También deben controlarse los dispositivos, los cables
eléctricos y los bushings y los dispositivos de alarma y de control en la cámara de
control. Las informaciones más detalladas están disponibles en las instrucciones de
mantenimiento del fabricante.

10 SISTEM A DE REFRIGERACIÓN

El sistema de refrigeración es la parte más importante del funcionamiento

cotidiano del transformador. El sistema de refrigeración debe mantenerse y
comprobarse periódicamente porque cada anomalía en su funcionamiento puede
causar la disminución de la vida del transformador o las averías graves.
En el sistema de refrigeración ONAN (circulación natural del aire y del aceite)
debe verificarse si ha escape del aceite. Si los radiadores pueden quitarse, verificar
si las válvulas están abiertas.
Si se trata del transformador con refrigeración por aceite forzado (OF),
verificar si los indicadores de flujo o las pompas producen los ruidos insólitos o las
vibraciones.
Si se trata del transformador con refrigeración por aire forzado (AF), deben
verificarse los ventiladores y asegurarse que no hay suciedades sobre él y que la
rotación de las palas no es perturbada. Asegurarse que todos los ventiladores
funcionan y que el sentido de rotación de las palas está correcto.

11 PANEL DE CONTROL Y DE REFRIGERACIÓN

Desconectar la fuente de alimentación auxiliar y verificar los dispositivos en el

panel de control. Quitar la grasa, el aceite u otras impurezas. No es permitido
sumergir las partes de los dispositivos en los limpiadores. Se aconseja utilizar poco
del limpiador, es decir la cantidad suficiente para quitar la grasa o impurezas.
Para limpiar las partes pequeñas, servirse de un pequeño pincel empapado
del limpiador para que se puedan alcanzar los ángulos o las fisuras. Reparar o
cambiar las partes rotas o que funcionen mal, apretar todas las conexiones flojas y
asegurar que el aceite o el agua no chorrean en el compartimento.

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ATENCIÓN:
Si el transformador está fuera de marcha, el calentador en el compartimento debe
funcionar, especialmente si la temperatura ambiente es baja.

12 PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

Verificar la pintura de superficie, sobre todo alrededor de las soldaduras y en

los accesorios, tales como radiadores, los refrigeradores las tubería de aceite.
Verificar si hay descascarado o fisuras de la pintura o trazos de herrumbre. Limpiar
las zonas afectadas con una brocha de alambre y dar un trapazo con un trapo seco.
Pintar el área con la primera capa de una pintura indeleble y entonces con la capa
final igual que el color del transformador.

13 AVERÍ AS POSIBLES Y PROCEDIMIENTOS

Durante el funcionamiento del transformador, el equipamiento de protección

puede activar el alarma o desconectar el transformador de la red eléctrica. En tal
caso, una investigación debe ser llevada a cabo. En ciertos casos el fabricante debe
ser consultado y uno debe informarse de los pasos a tomar.
En la página siguiente están apuntadas las posibles averías y las acciones
correctivas correspondientes.

DATOS DE CONTACTO

Končar – Distributivni i specijalni transformatori d.d.

Josipa Mokrovića 8, p.p. 100
HR-10090 Zagreb, Republika Hrvatska

Fax: +385 1 3794 146

E-mail: [email protected]

Fax: +385 1 3794 050

E-mail: [email protected]

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Averías posibles y procedimientos 1/2
Indicador, avería, Condiciones especiales durante
Equipamiento Avería posible Acción correctiva
alarma la reparación
Apretar los tornillos de la pestaña, verificar el indicador del nivel de El transformador debe ser puesto fuera de
Tanque, tapa del aceite. Eliminar el escape del aceite según las procedimientos marcha durante todas las acciones de
Escape del aceite La junta está floja
tanque, conservador conformes a la protección del medio ambiente. Los escapes menores reparación (cerca de las pasatapas y todas la
no son peligrosos para el funcionamiento del transformador. partes bajo tensión)
Las reparaciones en el sitio pueden ser efectuadas sólo por el personal Durante el desmontaje/montaje del radiador, el
Radiadores/ autorizado (soldadores, etc.) No es permitido quitar los radiadores (si transformador debe ser sin conexión. Sanear
Escape del aceite Daños en el radiador o la junta está floja
refrigeradores necesario) para efectuar las reparaciones y en tal caso la temperatura el escape del aceite según los procedimientos
del aceite debe observarse. de la protección del medio ambiente.
Condición normal, el sílicagel cambia su color a causa de Remplazar el sílicagel cuando 2/3 de sílicagel cambia su color. Verificar
Cambio del color del silicagel Sin condiciones especiales
la humedad el nivel del aceite en el respirador.
Secador de aire El aceite debe guardarse conforme a los
No hay aceite o nivel de aceite
Mantenimiento no adecuado Añadir/eliminar (remplazar) el aceite en/del respirador procedimientos de protección del medio
no está correcto en el respirador
ambiente.
Verificar las temperaturas, las cargas, el nivel del aceite, funcionamiento
El transformador está sobrecargado, los ventiladores no de los ventiladores (sistema de refrigeración, disposición de los grupos
Alarma funcionan bien, el indicador de la temperatura está de refrigeración). Compararlas temperaturas del indicador de Sin condiciones especiales
averiado temperatura del bobinado y del termómetro. Advertir al
fabricante/compañía de servicio
Termómetro
Verificar las temperaturas, las cargas, el nivel del aceite, funcionamiento
El transformador está sobrecargado, los ventiladores no de los ventiladores (sistema de refrigeración, disposición de los grupos Las averías deben ser investigadas/analizadas
Desconexión funcionan bien, el indicador de la temperatura está de refrigeración). Compararlas temperaturas del indicador de por los expertos antes de que el transformador
averiado temperatura del bobinado y del termómetro. Advertir al sea puesto en marcha.
fabricante/compañía de servicio
Verificar las temperaturas, las cargas, el nivel del aceite, funcionamiento
El transformador está sobrecargado, los ventiladores no de los ventiladores (sistema de refrigeración, disposición de los grupos
Alarma funcionan bien, el indicador de la temperatura está de refrigeración). Compararlas temperaturas del indicador de Sin condiciones especiales
averiado temperatura del bobinado y del termómetro. Advertir al
Indicador de
fabricante/compañía de servicio
temperatura del
Verificar las temperaturas, las cargas, el nivel del aceite, funcionamiento
bobinado
El transformador está sobrecargado, los ventiladores no de los ventiladores (sistema de refrigeración, disposición de los grupos Las averías deben ser investigadas/analizadas
Desconexión funcionan bien, el indicador de la temperatura está de refrigeración). Compararlas temperaturas del indicador de por los expertos antes de que el transformador
averiado temperatura del bobinado y del termómetro. Advertir al sea puesto en marcha.
fabricante/compañía de servicio
El aire dentro del transformador, el relé de gas averiado, Verificar las funciones del relé de gas, tomar una muestra del aceite del
Alarma de gas temperatura demasiado elevada en las bobinas del transformador y enviarla al análisis Advertir al fabricante/compañía de Sin condiciones especiales
transformador, cortocircuito dentro del transformador servicio
El aire dentro del transformador, el relé de gas averiado, Verificar las funciones del relé de gas, tomar una muestra del aceite del Las averías deben ser investigadas/analizadas
Relé de gas Desconexión temperatura demasiado elevada en las bobinas del transformador y enviarla al análisis Advertir al fabricante/compañía de por los expertos antes de que el transformador
transformador, cortocircuito dentro del transformador servicio sea puesto en marcha.
Verificar las funciones del relé de gas, tomar una muestra del aceite del Las averías deben ser investigadas/analizadas
Cese del flujo a través el relé de La temperatura demasiado elevada en las bobinas del
transformador y enviarla al análisis Advertir al fabricante/compañía de por los expertos antes de que el transformador
gas transformador, cortocircuito dentro del transformador
servicio sea puesto en marcha.
Alarma del nivel máximo del Demasiado aceite en el conservador, indicador averiado, Verificar el indicador del aceite, la señalización. Advertir al
Sin condiciones especiales
aceite sobrecarga fabricante/compañía de servicio
Indicador del aceite
Alarma del nivel mínimo del Verificar el indicador del aceite, verificar si hay escapes del aceite
del tanque Escape del aceite, indicador averiado Sin condiciones especiales
aceite Advertir al fabricante/compañía de servicio
El indicador del nivel de aceite El indicador averiado o la condición normal (¡el indicador Verificar el indicador del aceite, verificar si hay escapes del aceite
Sin condiciones especiales
no indica correctamente de aceite no es un termómetro!) Advertir al fabricante/compañía de servicio

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Averías posibles y procedimientos 2/2
Alarma del nivel máximo del Demasiado aceite en el cambiador de tomas, Verificar el indicador del aceite, verificar si hay escapes del
Sin condiciones especiales
aceite indicador averiado aceite Advertir al fabricante/compañía de servicio
Indicador del aceite Alarma del nivel mínimo del Verificar el indicador del aceite, verificar si hay escapes del
Escape del aceite, indicador averiado Sin condiciones especiales
del cambiador de aceite aceite Advertir al fabricante/compañía de servicio
tomas El indicador del nivel de
El indicador averiado o la condición normal (¡el Verificar el indicador del aceite, verificar si hay escapes del
aceite no indica Sin condiciones especiales
indicador de aceite no es un termómetro!) aceite Advertir al fabricante/compañía de servicio
correctamente
La junta está floja o el separador perforado, avería Verificar el relé, cambiar la junta si necesario Advertir al Poner en marcha de nuevo según las
Separador alarma / desconexión
de relé fabricante/compañía de servicio instrucciones de montaje
Las averías deben ser
Válvula de alivio de Cortocircuito dentro del transformador, avería de la Verificar la válvula de alivio de presión, el aceite, avertir al investigadas/analizadas por los expertos
Desconexión (2 contactos)
presión del tanque válvula de seguridad , tanque desbordado fabricante antes de que el transformador sea
puesto en marcha.
Válvula de alivio de Las averías deben ser
Cortocircuito dentro del transformador, avería de la
presión del Verificar la válvula de alivio de presión, el aceite, advertir al investigadas/analizadas por los expertos
Desconexión (2 contactos) válvula de seguridad, Válvula de alivio de presión
cambiador de fabricante antes de que el transformador sea
desbordada
tomas puesto en marcha.
Las averías deben ser
Relé de protección Temperatura elevada en las bobinas de regulación,
Desconexión del flujo del Verificar el relé de protección del cambiador de tomas, advertir investigadas/analizadas por los expertos
del cambiador de cortocircuito dentro del cambiador de tomas, relé
aceite al fabricante/compañía de servicio antes de que el transformador sea
tomas averiado
puesto en marcha.
Motor del cambiador de Las averías deben ser
Motor del compañía
tomas no funciona, Avería del motor del cambiador de tomas, avería Verificar la protección del cambiador de tomas, advertir al investigadas/analizadas por los expertos
del cambiador de
desconexión de la protección dentro del mismo cambiador de tomas fabricante/compañía de servicio antes de que el transformador sea
tomas
del motor puesto en marcha.
Interruptor
Verificar los ajustes de las corrientes Verificar los Advertir al fabricante/compañía de servicio
diferencial del Desconexión Sin condiciones especiales
ventiladores (rotación, osbtáculos) Cambiar los ventiladores si necesario
motor

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