LA EMBARCACIÓN COMO CENTRO DE LA
INDUSTRIA MARÍTIMA
Materia: Derecho Marítimo
“Diplomado en Derecho Marítimo y Protección del Medio
Ambiente”
Actividad: 3
Maestro: Heladio Filomeno Mejía Pericás
Alumna: Katerin Portugal Arellano Matrícula: 2212004
Maestría en Ciencias de la Administración de Empresas
Navieras y Portuarias
Escuela Náutica Mercante
17 de junio del 2023
LA EMBARCACIÓN COMO CENTRO DE LA
INDUSTRIA MARÍTIMA
LA EMBARCACIÓN
Las Operaciones Portuarias abarcan todo
un conjunto de comunicaciones,
gestiones administrativas, autorizaciones,
maniobras, servicios y actividades
realizadas por y/o para un buque en el
que influye la situación en que se
encuentre el buque con respecto al
puerto.
Elementos Personales Para La Operación De La Embarcación
PROPIETARIO ARMADOR EMPRESA NAVIERA
Es la persona, física o jurídica, Es responsable de la gestión Persona natural o jurídica que
que ostenta la titularidad del operativa del buque, es decir, realiza la gestión comercial del
buque independientemente quien lo equipa y pertrecha, lo buque. La explotación comercial
prepara para prestar el servicio del buque puede ser efectuada
de quien arme o explote el
de transporte, es quien nombra ya sea por el propietario del
mismo. al Capitán y pone la tripulación a buque o por una persona
bordo, se ocupa del diferente, en calidad de armador
INSPECTORES mantenimiento y de gestionar los o fletador del mismo.
La función principal de este/a certificados reglamentarios que
profesional es la inspección habiliten el buque para su CLUBS DE PROTECCIÓN E
de naves para controlar el explotación comercial y lo INDEMNIZACIÓN
cumplimiento de los planes provee del seguro marítimo mas
Los Clubs de Protección e
conveniente.
de seguridad y calidad; por Indemnización son asociaciones
ello, analiza las nuevas de Armadores, que bajo forma
regulaciones y su
ASEGURADORAS mutualista se aseguran de los
implementación en el El seguro marítimo es un riesgos y responsabilidades que
sistema de calidad. También contrato mediante el cual el las pólizas de seguro marítimo
realiza inspecciones y asegurador se obliga, a cambio ordinarias les dejan al
auditorías a bordo de los de una prima, a indemnizar al descubierto. Constituye una
modalidad aseguradora que
buques. asegurado los perjuicios
patrimoniales que sufran sus ofrece un seguro
PROVISIONISTA DE intereses durante un viaje complementario para todas
BUQUES marítimo, siempre dentro de los aquellas personas interesadas
límites legales pactados en la en el mundo de la navegación
El servicio de provisionista de marítima. Concretamente ofrece
buques consiste en ofrecer todo póliza.
un seguro de responsabilidad.
tipo de artículos, equipos y
provisiones para barcos, así
como de resolver servicios y
labores de logística y
almacenaje en puertos.
PROVEEDOR DE COMBUSTIBLE
El bunkering es el sistema de suministro de
combustible para barcos, que puede ejecutarse,
incluso, en alta mar. Aunque, hasta ahora, la mayoría
de los barcos de todo el mundo funciona con motores
diésel y, por tanto, con gasóleo, se está
recomendando el uso de gas natural licuado o GNL.
OPERACIONES COMERCIALES
Artículo 2, LNCM.
III. Comercio Marítimo: Las actividades que se realizan
mediante la explotación comercial y marítima de
embarcaciones y artefactos navales con objeto de transportar
por agua personas, mercancías o cosas, o para realizar en el
medio acuático una actividad de exploración, explotación o
captura de recursos naturales, construcción o recreación.
FORWARDER AGENT
EMPRESAS DE ESTIBAJE Sujeto o agente intermediario entre
quién envía y recibe las mercancías
FLETADOR Y FLETANTE Empresas que realizan las
y el porteador o las autoridades o
tareas de carga, estibaje,
-Flete es el contrato básico terceros o ante quienes el vendedor
desestiba y descarga en base a
del comercio marítimo. o el comprador habrían tenido que
Nombre que también se
lo que se especifique en u
contratar o intervenir para exportar,
aplica a la carga contrato.
importar o transportar las
transportada. mercancías.
-Fletante La persona que se CARGADOR
obliga a hacer el transporte. Toda persona que por si o por medio de otra actúe en su nombre
-Fletador la persona que o por su cuenta, ha celebrado con un Porteador un contrato de
contrata la utilización del transporte de mercancías por agua. Así mismo, toda persona que
buque para el transporte o por si o por medio de otra que actúe en su nombre o por su
directamente el transporte de
cuenta, entrega efectivamente las mercancías al Porteador.
sus mercaderías.
PORTEADOR
Toda persona que por si o por
medio de otra que actúe en su
nombre, ha celebrado un
contrato de transporte de
mercancías por agua, con un
Cargador
AGENTE NAVIERO AGENTES ADUANALES
El Agente de Aduanas es el legal
Es la persona individual o
representante del importador y del
colectiva que tiene a su cargo
exportador ante las aduanas. Su
las gestiones en tierra,
intervención en las transacciones facilita
necesarias o convenientes,
los intercambios internacionales dado que
relacionadas con la llegada,
asume el dictamen pericial aduanero,
permanencia o salida de
ofrece garantías financieras ante las
puerto de los buques
Administraciones y proporciona mayor
mercantes
seguridad y fluidez en las tramitaciones y
operaciones de pago.
LÍNEA REGULAR
El transporte de línea regular se utiliza
para todo el tráfico de carga en general y
con la utilización de contenedores. Suelen
ser mercancías de cierto valor, como por
ejemplo bienes de consumo o productos
industriales. Cuenta con un servicio
permanente con un tráfico delimitado,
con frecuencias acordadas cobrando
fletes a los cargadores. El contrato
adherido a este régimen es el
"conocimiento de embarque" o Bill of
Lading (B/L).
FLETAMENTO
El transporte marítimo en régimen de
BILL OF LADING fletamentos (tramp) ofrece un servicio
personalizado, es decir, es la navegación
El conocimiento de embarque es un documento necesario para el realizada sin itinerario fijo, contratando un
transporte de mercancías, principalmente para el transporte marítimo. espacio del buque total o parcial y/o
A través de este se avala el contrato entre el exportador y la empresa tiempo para enviar lo que se pretenda.
transportista.
La principal función del conocimiento de embarque es dar constancia CONSIGNATARIO
de que el transporte es responsable de la mercancía durante el
traslado hasta la entrega de los productos en el destino determinado. El consignatario es quien forzosamente debe
recibir el envío, bajo ninguna excepción
También funciona como un recibo de mercancía y acredita los podrá ser otra persona la encargada de
derechos de propiedad de los bienes. En el conocimiento de embarque dicha recepción.
se tiene que detallar el consignatario quien será quien reclame los el consignatario tiene una gran
derechos. responsabilidad ya que no solo se encarga
Existen 8 tipos de conocimientos de embarque: de la mercancía en su destino, sino que
On Board (mercancía embarcada). Se emite cuando la mercancía aparece como persona física (o jurídica)
ya ha sido carga en el transporte. responsable en el bill of lading, entre otros
Clean on Board. Se emite cuando la empresa de transporte documentos del transporte, por lo que tiene
manifiesta que la mercancía se encuentra en buen estado. la tutela de lo transportado a efectos
Unclean on Board. Se emite cuando la empresa de transporte aduaneros, pero sin propiedad legal de
señaló observaciones en el embarque. estos.
On Deck. Se emite cuando la mercancía no se transporta en
bodega.
Received for Shipment (recibido para embarque posterior). Se
emite cuando la empresa de transporte recibe la mercancía.
Straight (directo). Se emite cuando el transbordo no está permitido,
es decir, la mercancía llega en la misma nave en que fue enviada.
Through (corrido). Se emite cuando los transbordos están
permitidos.
Master. Se emite cuando hay mercancía consolidada de varios
compradores.
NAVEGACIÓN
Altura. Término relativo a alta mar. Cuando se atienden
embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos,
terminales o marinas nacionales con puertos del extranjero.
Tráfico marítimo de carga y de personas entre puertos de distinto
país.
Cabotaje. Navegación costera, viaje próximo a la costa. Cuando
sólo se atienden embarcaciones, personas y bienes en
navegación entre puertos, terminales y marinas nacionales.
Tráfico marítimo de carga y de personas entre puertos del mismo
país.
