INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MAYOR PEDRO TRAVERSARI
ESCUELA DE CONDUCCIÓN - LICENCIA TIPO “E”
SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL
UNIDAD 2
Taller 2: Seguridad y protección en el transporte terrestre de carga
Nombre: Diego Marcalla
Paralelo: A
Fecha: 2/04/2023
1. Completar las siguientes tablas sobre seguridad activa y pasiva
Seguridad activa
Representación grafica Descripción
El alumbrado en el coche es un elemento
clave en varios sentidos: gracias a las luces,
Sistema de podemos ver por dónde vamos en condiciones
de baja visibilidad y pueden vernos los demás
alumbrado
conductores, y por ello puede considerarse
un sistema de seguridad activa (o sea,
un sistema que evita los accidentes).
Su función es fundamental para la seguridad
del conductor. Todos los sistemas de
frenado actuales cuentan con circuitos
independientes que permiten frenar con
seguridad en caso de que alguno falle. Entre
Frenos
los mejores se encuentran
los antibloqueo (ABS) que reducen la
distancia de frenado manteniendo la capacidad
de cambiar de dirección para evadir
obstáculos, ya que no bloquean las ruedas.
Sistema ABS Se trata de un sistema de que evita que las
ruedas se bloqueen. Además, ayuda a los
conductores a mantener el control de la
dirección y conserva la adherencia en el suelo
para evitar un derrape incontrolado.
Básicamente, con este sistema, el conductor
tiene más control del auto durante situaciones
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extremas como un frenado brusco.
El compuesto de los neumáticos y su dibujo
deben garantizar tracción adecuada en
Neumáticos cualquier clima y condición. Deben estar en
las mejores condiciones para obtener la
máxima adherencia con el suelo.
El sistema de suspensión permite que el
automóvil se mantenga estable y absorba las
irregularidades de la carretera. Las barras
Suspensión y estabilizadoras conectan las dos ruedas de
amortiguamiento cada eje y sirven para controlar la inclinación
del coche en las curvas, evitando así una
salida de la vía.
Garantiza la correcta maniobra del vehículo.
Los sistemas de dirección de los coches
Dirección
actuales se endurecen a altas velocidades para
evitar posibles accidentes.
Los sistemas de climatización son dispositivos
mecánicos que son capaces de modificar la
Climatización temperatura, la humedad, y la circulación y
pureza del aire para establecer un confort
térmico y una buena salubridad del aire
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Seguridad pasiva
Representación grafica Descripción
En ambos existen zonas que absorben la energía en
Chasis y caso de un impacto. Si es un choque frontal,
carrocería acomoda el motor para que no se introduzca en el
habitáculo.
Imprescindibles para cualquier viajero, básicos en la
Cinturón de seguridad vial. En caso de impacto, cuentan con un
dispositivo que bloquea el mecanismo en caso de
seguridad
sufrir una fuerte desaceleración. Evitan que la
persona salga despedida.
Son unas bolsas que, mediante un sistema
pirotécnico, se inflan en fracciones de segundo
cuando el coche choca con un objeto sólido a una
velocidad considerable. Su objetivo es impedir que
Airbag
los ocupantes se golpeen directamente con alguna
parte del vehículo. Actualmente existen las bolsas
frontales, laterales, tipo cortina (para la cabeza) e
incluso para las rodillas.
Son los elementos fundamentales en la protección de
Apoyacabezas la persona frente al latigazo cervical, siempre que
se ajusten a la altura de la persona que vaya sentada.
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El compuesto del cristal parabrisas está preparado
para que, en caso de accidente, no salten astillas que
puedan dañar a los pasajeros del vehículo. Las
Cristales
ventanillas laterales son más débiles y se pueden
romper. Es la salida más cómoda si en caso de vuelco
las puertas se quedan bloqueadas.
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2. Realizar una infografía sobre los tipos de carga
TIPOS DE
CARGA
GENERAL GRANEL PERECEDERA
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3. Describa todas las medidas de seguridad para la identificación de contenedores
1) Logotipo de la empresa
El logotipo de la empresa aporta la información sobre la compañía que envía la mercancía y es imprescindible
facilitar una identificación. Estos datos consiguen esa identificación y, por eso, se suele reclamar su inclusión.
2) Sello de certificación
El sello de certificación sirve para dar fe de que el contenedor cumple con la normativa de sellado de
contenedores. Esta marca suele proceder del país de origen y, en ocasiones, el país de destino puede pedir más
información. La normativa ISO 17712 es la que regula los precintos.
3) Código del propietario
El código de propietario consta de cuatro letras y se puede consultar en el BIC (Bureau International du
Container), la oficina reguladora mundial con sede en Francia. Esta es la única referencia válida para cada
propietario, de manera que será fácil conocer la procedencia.
4) Número de serie
Los números de serie serían el símil a las matrículas de los coches. No en vano, suponen una marca única e
irrepetible para cada propietario. Esto reduce el fraude y las operaciones dudosas.
5) Dígito de control
El objetivo final de este dígito es la persecución del fraude y, sobre todo, comprobar que el número del
contenedor es el correcto.
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6) Dimensiones y propiedades del contenedor
Este código tiene cuatro dígitos; el primero sirve para calcular la longitud, el segundo para la altura y los dos
últimos se refieren a circunstancias especiales y concretas del contenedor.
7, 8, 9, 10) Peso
El peso es una variable fundamental para aplicar tasas e impuestos. Hay dos medidas que es obligatorio hacer
constar en todos los contenedores, la Masa Bruta Máxima (M.G.W) y la tara, que se tienen que calcular en
libras y kilogramos. La M.G.W. representa el peso máximo que puede albergar el contenedor. El cálculo de
la tara se refiere al peso en vacío.
11) Placas CSC-CCC
La placa CSC acredita que el container cumple con las directrices Container Security
Convention de seguridad del contenedor y permite transportar mercancía peligrosa. Las placas CCC incluyen
datos sobre el cumplimiento de la normativa aduanera internacional.
4. Mencione 10 medidas de seguridad para el transporte pesado
1. Implantar estrictos procesos de Verificación y Selección de Conductores, Empresas Operarias de
Transporte, Seguridad y Escoltas.
2. Diseño e implantación de un Plan de Transporte de Carga que contemple en las áreas urbanas y extra
urbanas las zonas de riesgo.
3. Generar protocolos de seguridad que refuercen las medidas de control a la entrada del transporte a las
principales ciudades.
4. Instalar Sistemas de Localización Satelital (GPS) en las unidades de trasporte que faciliten su ubicación
exacta y oportuna durante los recorridos.
5. Generar protocolos de comunicación con los conductores y escoltas para el control y monitoreo de la
carga.
6. Procurar el empleo de caravanas con vehículos de características similares en cuanto a modelo y peso, a
los efectos de que se puedan acompañar durante el trayecto.
7. Actualizar periódicamente los directorios telefónicos de los cuerpos de seguridad: GN, Defensa Civil,
Policías locales, Bomberos, Hospitales para cada ruta.
8. Predeterminar los lugares de parada del transporte para el descanso de los conductores, recarga de
combustible y comida atendiendo las recomendaciones de seguridad.
9. Diseñar planes de reacción en caso de presentarse incidentes, demoras, novedades o accidentes durante el
recorrido.
10. Utilizar algún instrumento tecnológico o mecánico que pueda apagar el motor en caso de ser robado, por
medio de una señal de radiofrecuencia u otra forma
