UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CHIAPAS

INGENIERÍA PETROLERA

SISTAMAS ARTIFICIALES DE PRODUCCIÓN

MTRA. MARÍA DE LOURDES MIRANDA COSS

8° “A”

PORTAFOLIO DE EVIDENCIAS

(CORTE 2)

FELIPE DE JESÚS CHAMLATI ALBORES

203519

MARTES 27/JUNIO/2023
BOMBEO MECÁNICO

El bombeo mecánico es el más común de los métodos de

levantamiento artificial, empleado para la extracción de crudo en pozos
con volúmenes pequeños y medianos de producción y especialmente
en crudos medianos y pesados, los cuales requieren la inyección de
diluentes o vapor para facilitar su extracción. Este método tiene como
principio fundamental levantar los fluidos desde el yacimiento hacia la
superficie. Consiste en una bomba de subsuelo de acción reciprocante
y desplazamiento positivo conectado a una sarta de cabillas que
permiten transmitir el movimiento generado en la superficie por la
unidad de bombeo o balancín a través de la energía suministrada por
un motor eléctrico o de combustión interna.

El principio de funcionamiento del sistema se basa en transformar el

movimiento angular del eje del motor a un movimiento reciprocante
vertical, reduciendo la velocidad mediante la caja de engranajes del
balancín, con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de
subsuelo, permitiendo la transmisión de energía adicional del pozo y
creando un diferencial de presión que facilite el transporte de fluidos
desde el fondo hasta la superficie, el proceso descrito se muestra en la
Fig 1.
 FIG.1

La curva de producción del pozo se obtiene a través de la

caracterización del pozo (perfil de presión) y técnicas de balances de
masa y energías (Chen y col., 2018, Galdir y col., 2015).En la
caracterización se identifica la completación mecánica instalada en el
pozo a nivel de fondo y superficie, y la caracterización de las
propiedades física del fluido (Gravedad del crudo, Corte de agua,
Presión y Temperatura de fondo, Relación Gas Líquido); todo esto se
hace ya que el comportamiento de producción de crudo en los pozos
por Bombeo Mecánico depende de variables, tanto de yacimiento
como de diseño mecánico (válvulas, tuberías de producción, entre
otros) (Chen y col., 2018, Galdir y col., 2015).Posteriormente se
aplican técnicas basadas en balances de masa y energía, tales como
la denominada Análisis Nodal. Para su cálculo, se debe elegir un nodo
(punto de implementación del balance de energía) en cualquier lugar
del sistema de producción. Posteriormente de elegido el nodo, se
determinan las presiones con la cual el yacimiento entregara la tasa de
producción a la entrada y salida del nodo. Esta relación presión y tasa
de producción se denominan “Oferta” de energía del yacimiento y
“Demanda” de energía de la instalación en superficie. Finalmente, de
la intersección de dichas curvas se obtiene el modelo de producción
de un pozo a partir del análisis nodal (Chen y col., 2018, Galdir y col.,
2015). Así, la pérdida de energía en forma de presión a través de cada
componente, depende de las características de los fluidos producidos
y especialmente del caudal de flujo transportado, de tal manera que la
capacidad de producción del sistema responde a un balance entre la
capacidad de aporte de energía del yacimiento y la demanda de
energía de la instalación para transportar los fluidos hasta la superficie.
CARTA DINAGRAFICA

Una carta dinagráfica o dinamométrica de superficie representa el

diagrama de las cargas medidas o predichas de la barra pulida en
varias posiciones a través de un ciclo completo; la carga se exhibe
generalmente en libras de fuerza y la posición se exhibe generalmente
en pulgadas. Las cartas de superficie son valiosas para diagnosticar
cargas en la barra, estructurales, y de torque en la caja de engranaje y
motor. Para entender las características básicas de la carta
dinagráfica, se partirá de condiciones simplificadas, asumiendo una
barra rígida, una velocidad de bombeo lo suficientemente baja como
para eliminar las fuerzas dinámicas, líquido incompresible bombeado y
se ignoraran todas las pérdidas de energía a través de la sarta. Para
este caso, la carta dinagráfica es la variación de las cargas en la barra
pulida vs posición, que se ve representada para este caso ideal por el
rectángulo 1-2-3-4 mostrado en la Fig. 2. En el punto 1 comienza la
carrera ascendente y la válvula viajera cierra inmediatamente. Las
cargas en la barra pulida, iguales al peso de la sarta de cabillas en
flotación en el punto 1, rápidamente se incrementan las cargas
indicadas por el punto 2, en la medida en que las cargas de fluido son
transferidas de la válvula fija a la válvula viajera. El pistón y la barra
pulida se mueven juntos hasta que el punto 3 es alcanzado, mientras
se mantiene una carga constante. En el punto 3 el final de la carrera
ascendente es alcanzado, y la carrera descendente comienza con la
apertura inmediata de la válvula viajera. Rápidamente las cargas de
cabillas caen hasta el punto 4, debido a que la carga de fluido no está
más so-portada por la válvula viajera. La sarta de cabillas con la
válvula viajera abierta en su extremo más bajo, cae en el fluido del
pozo desde el punto 4 al 1, mientras las cargas en la barra pulida
igualan el peso de la sarta de cabillas flotación. En el punto 1
comienza un nuevo ciclo.

FIG. 2

En la Fig. 3. se observa una sección de una varilla el área de una

sección trasversal uniforme. A y de longitud L. Los ejes coordenados, x
y u, que se encuentran direccionados hacia abajo, en donde se ven
representada la distancia axial y desplazamientos de la barra (Gibbs
1963).

FIG. 3
BOMBEO NEUMÁTICO

El bombeo neumático es un sistema artificial de producción que para

levantar hidrocarburos con una densidad API baja, aunque también se
usa para aumentar la presión en un yacimiento. En palabras sencillas,
al pozo a trabajar se le inyecta un gas o aire para que empuje al
hidrocarburo de interés con la presión generada, utilizando el método
de bombeo neumático (BN), el gas es inyectado continuamente por las
válvulas de bombeo neumático. De esta manera, el gas y el fluido
dentro del pozo se mezclan produciendo un amento en la Relación
Gas-Aceite (RGA) lo que aligera la columna hidrostática, que permite
el ascenso de las dos fases hasta la superficie.
Son tantos los criterios que tenemos que considerar, pero si los
manejamos de una forma adecuada, podremos obtener una mejor
eficiencia en la producción de hidrocarburos.

Ahora bien, regresando a la parte del accidente, podemos entender

que la fuga se originó debido a una avería en la línea donde viaja este
gas de empuje utilizado en el bombeo neumático y no en la línea de
producción de hidrocarburos; aun así el gas liberado llegó a la
superficie por diferencia de densidad respecto al agua y una vez que
se llegó a dicho punto, tormentas eléctricas provocaron una excitación
a las moléculas del gas, lo que dio origen a la mancha de fuego que se
visualizaba en el momento del incidente. Afortunadamente se logró
controlar el percance.

Sin embargo, es importante tomar acciones en el futuro para darle un

correcto mantenimiento a las instalaciones, pues siempre que se tiene
ese control podremos seguir con una producción óptima, segura y
eficaz, además de que se reducirá el impacto ambiental que, como ya
se sabe, es un requisito indispensable en la industria petrolera.
BIBLIOGRAFÍA

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● Luis Antonio Hernández Benítez. Es estudiante de la Carrera de
Ingeniería Petrolera por la Facultad de Ingeniería de la UNAM