26/06/2017
ECUACION DE BERNOULLI MODIFICADA
UNIVERSIDAD PERUANA DE La Ecuación de la Energía o de Bernoulli para los líquidos
CIENCIAS APLICADAS reales o naturales, se expresara ahora:
p v2 p v 2
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
z1 + 1 + 1 = z 2 + 2 + 2 +
γ 2.g γ 2.g ( h acc + hf )
MECANICA DE FLUIDOS 2
v1 (hacc + hf)
2.g
2
v2
UNIDAD Ia p1 S1 2.g
FLUJO EN TUBERIAS E1
1
ζ1 p2 E2
S2 ζ2
Z1 2
Docente: SANCHEZ VERASTEGUI, WILLIAM M.
[email protected] Z2
[email protected] Z=0
ECUACIÓN GENERAL DE ENERGÍA (Bernoulli Modificada)
POTENCIA DE UNA TURBOMAQUINA
hA Válvula hR
Codo
hL
hL Turbina
Bomba
v 2 P v 2 P
z1 1 1 HB z 2 2 2 Dh( f acc ) Ht
2g 2g
HB= Energía añadida o agregada al fluido por una bomba u otro
dispositivo
Ht = Energía retirada o removida del fluido mediante un dispositivo
mecánico, por ejemplo una turbina
Dh(f+l) = Perdidas de energía por parte del fluido por efecto de fricción
y/o por presencia de válvulas, conectores, y rugosidad de
tuberías
4
Ecuación energía en conducciones de líquidos
PERDIDA DE ENERGIA ó CARGA
H1 = H2 + Dh1-2 V12 p V2 p
Pérdidas por fricción Pérdidas locales 1 z1 2 2 z 2 Dh1 2
2g 2g
“lineales”, “continuas” “singulares”,”menores”
Fórmula de Darcy-Weisbach “por accesorios”
(disipación viscosa en fluido y paredes)
L V2 V2
hf f hL K S
D 2g 2g
1
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NUMERO DE REYNOLDS DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE FRICCION “f”
Reynolds definió si un flujo es laminar o turbulento a través de
Régimen Laminar:
un número adimensional, denominado Número de Reynolds
La energía perdida por fricción en un
(NR), que resulta de la relación entre las Fuerzas de Inercia y fluido se calcula a través de la ecuación 32 m L V
las Fuerzas Viscosas.- de Hagen-Poiseuille: hf
u : Viscosidad cinemática
m2
D2
s
VD
NR R Si NR < 2000 el flujo es laminar Como la ecuación de Hagen-Poiseuille es válida para régimen laminar
u (NR < 2000), y la ecuación de Darcy es válida para todo régimen de
flujo, se cumple que:
Si NR > 4000 el flujo es turbulento
Reynolds demostró experimentalmente que el carácter del flujo en un
conducto depende de:
L v2 32 m L v 64
hf f f
1.- La densidad del fluido (ρ)
2.- La viscosidad del fluido (μ, u)
D 2 g D2 NR
3.- El diámetro del conducto (D)
4.- De la velocidad media del fluido (v)
VALORES DE DISEÑO DE LA RUGOSIDAD EN TUBOS
DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE FRICCION “f”
Régimen de Flujo Turbulento:
No se puede calcular el factor de fricción (f) en forma directa. Se debe
determinar experimentalmente.
Moody estableció un diagrama logarítmico en función del NR y la Є
D
rugosidad relativa del conducto (/D) (numero adimensional).
Colebrook estableció una ecuación matemática para el calculo de “f”.
V D
NR = K= Ks: rugosidad absoluta (ó
rugosidad equivalente); dimensión
Ecuación de Colebrook para el de longitud
calculo de “f”
1 𝜀
= −2𝑙𝑜𝑔 𝐷 + 2,51
𝑓 3,7 𝑅𝑒 𝑓
Formula de Swamee-Jaine Є
D
1.325
𝑓= 2
𝜖 5.74
𝑙𝑜𝑔 3.7𝐷 + 0.9
𝑅
VALORES DE DISEÑO DE LA RUGOSIDAD EN TUBOS DIAGRAMA DE MOODY
ZONA CRITICA
0.028
NR= 40000
2
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RESUMEN
f = f (NR , /D) DETERMINACION DE LAS PERDIDAS DE CARGAS LOCALIZADAS
Un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un
accesorio, es por medio del coeficiente de pérdida KL (conocido
Nº de Reynolds Rugosidad relativa también como coeficiente de resistencia).
NR = V.D r
D 2
v
Si Nr<2000 Si Nr>4000 h K L
2 g
L
Flujo Laminar Flujo Turbulento
KL= Ks = K: Coeficente de perdida de
L v2 /D carga por accesorio; valor adimensional
f 64 h f f D 2 g
2Moody
1 2 . 51
log
f 3.7 Re f
NR Ecuación de Colebrook
DETERMINACION DE LAS PERDIDAS DE CARGAS
LOCALIZADAS
Cuando un fluido pasa desde un estanque o depósito hacia una tubería, se
generan pérdidas que dependen de la forma como se conecta la tubería al
depósito:
Coeficiente de pérdida de entrada como función del
Una pérdida de carga (la pérdida de salida) se produce cuando un
fluido pasa desde una tubería hacia un depósito. redondeo del borde de entrada
3
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Pérdidas Menores: Contracción repentina o súbita Pérdidas Menores: Expansión repentina o súbita
La pérdidas por fricción en una contracción repentina están dadas por: La pérdidas por fricción en una expansión repentina están dadas por:
DETERMINACION DE LAS PERDIDAS DE CARGAS
DETERMINACION DE LAS PERDIDAS DE CARGAS
LOCALIZADAS
LOCALIZADAS
Las válvulas controlan el caudal por medio por medio de un mecanismo
para ajustar el coeficiente de pérdida global del sistema al valor deseado.
Al abrir la válvula se reduce KL, produciendo el caudal deseado.
Ejercicio Nº: 1
a.- Calcular la perdida de carga que experimenta una corriente de aceite
pesado, que transporta un caudal de 4lts/seg, dentro de una tuberia lisa de
100mm de diámetro y 1.000m de longitud.
b.- Calcular la perdida de carga que produciría en la misma tuberia anterior
si por ella circula agua a 20 ºC.
L
EJERCICIOS
D Q
DATOS SOLUCION
L= 1.000 m
1º- Para determinar la pérdida de carga
D= 100 mm = 0,10 m
por fricción aplicamos la formula de
Q= 4lts/seg.= 0,004 m3/s
Darcy-Weisbach
uac= 78 x 10 6 m2/seg.
uag=1,01 x 10 6 m2/seg. 2
Cañeria Lisa: K= 1.5 x 10 6 m. L V
hf f
INCOGNITA D 2g
hf= ?
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Ejercicio Nº: 1 SOLUCION (a) Ejercicio Nº: 1 SOLUCION (b)
2º- Para aplicar la formula debemos determinar primero la 3º- Al modificarse el fluido, cambia la viscosidad, se mantiene la velocidad,
velicidad “V” con la ecuacion de continuidad y el factor de por lo tanto el NR, entonces debemos recalcular el factor de friccion “f”.
friccion “f”.
V D 0,51m s 0,10m
Q 4Q 4 0,004 NR 50.500 5,05 10 4
V 0,51m seg 1,01 10 6 m s
2
A D2 0,10 2
V D 0,51m s 0,10m ESCURRIMIENTO f MOODY
NR 654 NR>4000 TURBULENTO
78 10 6 m s
2 Ecuación de Colebrook
1 /D 2 . 51
NR ó 2 log
ESCURRIMIENTO
f
64
64
0,098 f 3.7 Re f
NR<2000 LAMINAR NR 654 Ecuación de Colebrook
Є/D
Asumir f=0,020 y reemplazar en la formula
hasta que los valores de los dos miembros
2 f=0,021
L v 1000 0,512 de la ecuación sean iguales
hf f 0,098 12,99m 13,00m
D 2g 0,10 2 9,81 2
L V 1000 0,512
hf f 0,021 2,78m
D 2g 0,10 2 9,81
Ejercicio Nº: 2 Ejercicio Nº: 2 SOLUCION
Dos depósitos están unidos entre si por una tubería telescópica de hierro Planteamos la ecuación de Bernoulli entre A-B:
galvanizado (HºGº). A
Si se desea que pase un caudal Q de 24 lts/seg. del deposito A al deposito B,
calcular la diferencia de altura entre los niveles libres de ambos, teniendo en H B
cuenta los valores de longitud y diámetro que se indican. Considerar, en el
sistema, las perdidas de carga por fricción y por accesorios, teniendo en cuenta ZA
que la salida del deposito A a la tubería 1 es de tipo ligeramente redondeado y
la entrada de la tubería 3 al deposito B es de tipo bien redondeado. ZB
A Z=0
H B P V2 P V2
Z A A A ZB B B Dht
ZA 2g 2g
L1 ZB 2
( hf hacc ) f D V2g
L2 L KV 2
Z=0 H Z A ZB
L3 2g
DATOS
L1= 950 m D1= 100 mm INCOGNITA
L2= 1.420 m D2= 150 mm H= ? Determinamos las perdidas de cargas de cada tramo y los sumamos, para
L3= 2.352 m D3= 250 mm obtener así el valor de H:
Q= 24lts/seg.= 0,024 m3/s
uag=1,01 x 10 6 m2/seg.
(HºGº)= 0,0152 cm.
SOLUCION: Evaluando las perdidas por friccion Ejercicio Nº: 2
TRAMO 2:
Determinación de las velocidades:
V2 D 2 1,36 m s 0,15m Moody y/o
4 0,024 m
3
NR 2 2,02 105 Colebrook
4 Q s 3,06 m 1,01 10 6 m s
2
V1 f = 0,021
D12 0,102 m 2 s
0,0152cm
m 3
0,0010
4 Q 4 0,024
s 1,36 m D2 15cm
V2
D22 0,152 m 2 s
3 1420 1,36 2
4 Q 4 0,024 m hf 2 0,021 18,74m
V3 s 0,49 m 0,15 2 9,81
D32 0,252 m 2 s
TRAMO 3:
TRAMO 1:
V3 D3 0,49 m s 0,25m Moody y/o
NR3 1,21 105
V D1 3,06 m s 0,10m 1,01 10 6 m s
Colebrook
2
NR1 1 3,03 105 Moody y/o f = 0,020
1,01 10 6 m s
2 Colebrook:
f = 0,0225 0,0152cm
0,0006
0,0152cm D3 25cm
0,00152
D1 10cm
2352 0,49 2
hf 3 0,020 2,30m
0,25 2 9,81
950 3,06 2
hf1 0,0225 102,01m El valor de “hf”
0,10 2 9,81 es: hf hf1 hf 2 hf 3 102,01m 18,74m 2,30m 123,05m
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Evaluando las perdidas por accesorios Evaluando las perdidas por accesorios
Salida del Deposito “A” – tubería 1: Accesorio ampliación de tubería 2 a tubería 3:
D12 2
V2 3,06 2
2
A1 D2 D 150
4 1 1 0,36
K1= 0,2 hacc1 0,2 1 0,2 0,19m A2 D 22 D 22 D 2 250
2g 2 9,81 4
K2= 0,4
V2 1,362
hac 23 0,4 2 0,4 0,04m
2g 2 9,81
Accesorio ampliación de tubería 1 a tubería 2:
D12 2 2
A1 D2 D 100
4 1 1
150 0,44
A2 D 22 D 22 D 2 Entrada tubería 3 a Deposito “B”:
4
V2 0,49 2
K2= 0,3
K1= 1 hacc 4 1 3 1 0,01m
2g 2 9,81
V12 3,062
hac1 2 0,3 0,3 0,14m hac hac1 hac 2 hac 3 hac 4 0.19m 0,14 0,04m 0,01m 0,38m
2g 2 9,81
PERDIDA DE CARGA
2
( hf hacc ) f D V2g
L KV 2
H Z A ZB
2g
H Z A ZB ( hf hacc ) 123.05 0.38
H 123.43 m.