CUADRO COMPARATIVO
PAVIMENTO RIGIDO PAVIMENTO FLEXIBLE
Un pavimento rígido es un pavimento Un pavimento flexible es un pavimento
autoportante constituido por una losa de elaborado por una capa asfáltica a base
hormigón de cemento portland que se de una mezcla bituminosa en caliente,
apoya sobre la base o una capa de sub- aplicada sobre una capa de base y una
base. Transmite directamente los capa de sub-base.
esfuerzos al suelo de forma minimizada.
Máximo 2 capas Está constituido por varias capas
La losa de hormigón absorbe todo el Buena parte del esfuerzo se transmite al
esfuerzo suelo
Mayor coste inicial Menor coste inicial
Menores deformaciones Mayores deformaciones
Generalmente mayor vida útil Menor vida útil
Menor coste de mantenimiento Mayor coste de mantenimiento
Si la superficie está pulida, existe menor Existe mayor fricción en la superficie de
fricción en la superficie de rodadura. Son rodadura
más resistentes a los hidrocarburos y al
fuego.
Se crea discontinuidad en la capa de La capa de rodadura es prácticamente
rodadura continua
El tiempo de puesta en servicio requiere Puesta en servicio de la superficie
varios días de fraguado asfaltada inmediata
Rendimientos menores Rendimientos mayores. Mayor superficie
pavimentada en cada jornada de trabajo
Menor drenabilidad. Mayor drenabilidad. Las mezclas asfálticas
de granulometría abierta proporcionan una
drenabilidad mayor al permitir el desalojo
del agua transversalmente sobre la
macrotextura superficial que presentan,
reduciendo el hidroplaneo y la proyección
de agua. En Europa se ha prohibido, como
práctica común, el empleo de mezclas
asfálticas drenantes en los túneles, debido
a que permiten que los combustibles o
líquidos flamables vertidos se desplacen
por su interior facilitando la propagación
del fuego en caso de incendio
Menor confort. Mayor rigidez. Además de aumentar la comodidad en la
circulación, también aumenta la seguridad,
puesto que el conductor experimenta una
tensión menor al volante a causa del
amortiguamiento proporcionado por la
capa asfáltica
El hormigón proporciona mayor Además de aumentar la comodidad en la
reflectancia de la luz. El color claro del circulación, también aumenta la seguridad,
hormigón dificulta la visibilidad del puesto que el conductor experimenta una
alineamiento horizontal y vertical, debido tensión menor al volante a causa del
al reflejo de la luz. En presencia de lluvia amortiguamiento proporcionado por la
es mucho mayor el reflejo de la luz del sol, capa asfáltica
puesto que la superficie de hormigón no
tiene una macrotextura que permita el
desalojo del agua debajo de ella creando
un espejo que refleja la luz solar
Mejor comportamiento, por lo cual es una Peor comportamiento
buena opción utilizarlo en zonas donde
estará en contacto continuo con el agua,
como por ejemplo en zonas bajas o de
frecuente inundación
Gracias a su mayor reflectancia y menor Se aumenta el uso de los combustibles y
absorción del calor, se aminora la propician que la huella de carbono sea
interacción entre los vehículos y el mayor.
pavimento, además de reducir las
emisiones de dióxido de carbono.
Debido a la erosión de la base por flujo de Resultado de una superficie de rodadura
agua en la proximidad de las juntas fatigada, que en muchas ocasiones puede
o grietas. También puede ocasionarlo deberse a deformaciones permanentes en
un asentamiento diferencial en la capa las capas inferiores de la estructura del
subrasante. pavimento, que reducen su capacidad
portante, llevando a la superficie de
rodadura a fatigarse prematuramente.
También suele deberse al uso de un
ligante asfáltico deficiente.
Se origina por la erosión de la base, lo que Se presentan las llamadas “roderas” que
ocasiona una falta de apoyo de la losa, así dificultan la transitabilidad y permiten la
como por sobrecargas en las esquinas o acumulación de agua, que al igual que en
una deficiente transmisión de carga entre el punto anterior, puede deberse a las
juntas. capas inferiores (mala compactación de la
base) o únicamente a la capa asfáltica
(asfalto en exceso o uso de asfaltos
blandos en zonas de temperatura alta).
En el sentido transversal es debido a una Varios factores que con el tiempo se
longitud excesiva en la losa y en la reflejan como baches. Por ejemplo, una
longitudinal un ancho excesivo; además mala adherencia entre los áridos y el
de que carezca de una junta longitudinal. asfalto, un ligante asfáltico inadecuado,
También es debido en ambos casos a un áridos con polvo adherido o la presencia
diseño deficiente (menor espesor del de lluvia durante el extendido de la mezcla
requerido). asfáltica.
