UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE HONDURAS

ASIGNATURA:
Gerencia Estrategica II

DIRIGIDO A:
LIC: Lilian Iveth Fernandez

ALUMNA:
ADA BEATRIZ HERNANDEZ CABALLERO # 20061610044

ASIGNACION:
Caso FEDEX

FECHA
15 de Marzo del 2023
 Tarea Individual
Fecha Máximo de Envió 15 de marzo 2023

FedEx Corporation: transformación estructural a través del

comercio electrónico
Descripción
En enero del año 2000, FedEx era el servicio de mensajería con entrega al día
siguiente más grande del mundo; proporcionaba servicio en 210 países, y contaba con
una participación de mercado del 30%. La compañía operaba 34,000 puntos de
servicio al público, contaba con una flota de 648 aeronaves y más de 60,000
vehículos. La empresa también manejaba más de 10 millones de pies cuadrados de
superficie para almacenaje en todo el mundo. A esta compañía se le conocía más por
sus servicios de mensajería, pero por medio de sus inversiones y adquisiciones en
sistemas y tecnología de la información (TI), se había transformado en una
organización de logística global y administración de cadenas de suministro. Durante
los últimos años de la década de los años 90, la compañía había desembolsado tanto
como 1,000 millones de dólares anuales en sus desarrollos de TI, y algunos millones
más en gastos de capital. También había edificado una fuerza laboral especializada en
TI compuesta por más de 5,000 empleados.
El componente más importante del negocio de logística de la corporación fue su
negocio de mensajería con entrega al día siguiente, que acumuló 14,000 millones de
dólares en ventas, y tres millones de envíos diarios. La corporación también operaba a
RPS, el segundo más grande proveedor de paquetería a pequeña escala en América
del Norte, con servicio de recolección y entrega a domicilio de negocio a negocio.
Durante el año 2000, RPS manejó 1.5 millones de paquetes al día, operaba 8,600
vehículos, y alcanzó ingresos anuales por 1,900 millones de dólares. La corporación
también era propietaria de Viking Freight, la cual fue la primera empresa de transporte
de carga que manejaba cargas fraccionadas (es decir, permitía cargas con magnitudes
inferiores a la capacidad total del vehículo) en el oeste de Estados Unidos. Esta
compañía administraba una flotilla de 7,660 medios de transporte y 64 centros de
servicio, y embarcó 13,000 paquetes diarios durante el año 2000. La corporación
FedEx también era propietaria de Roberts Express, que fue la empresa transportista
más importante del mundo en envíos por tierra, con más de 1,000 envíos al día. Se ha
descrito a los transportistas que proporcionan servicio por tierra como las limosinas del
transporte de carga, puesto que sólo se encargan de las solicitudes de envío más
urgentes, como en el caso de partes de maquinaria fundamentales para reanudar la
producción en instalaciones manufactureras que han perdido su capacidad de
producción. Al adquirir Caliper Logistics, en 1998. La corporación FedEx se adentró
todavía más en el negocio de administración de cadenas de suministro, pues dicha
adquisición le proveyó de los recursos y competencias necesarios para brindar
soluciones a los problemas de logística integrada y personalizada y de almacenaje.
Sin embargo, a pesar de contar con todos los ingredientes necesarios para conformar
un negocio electrónico exitoso, que sobresaliera de las operaciones de logística y
cadena de suministros de la corporación, los ingresos provenientes de su negocio
fundamental de mensajería de un día para otro comenzaron a decrecer. En respuesta
al estancamiento de su desarrollo, FedEx anunció importantes iniciativas estratégicas
en la organización entre las que se incluía:
 � Una nueva estrategia de marcas que consistía en establecer cinco filias de la
corporación, en vez de sostener una serie de negocios de logística con
distintos nombres.

� La creación de un solo punto de acceso para todos los tipos de clientes y el

desarrollo de una comercialización en común, servicio de ventas al cliente,
tecnología de información, y funciones de facturación.

� La presentación del servicio FedEx Home Delivery, nuevo servicio de entrega

residencial a precio reducido.

El efecto combinado de las labores de reorganización consistía en promover a la

empresa como un establecimiento todo-en-uno para las grandes compañías que
buscaban subcontratar las funciones de envío, logística, cadena de suministro, y
negocios electrónicos. Algunos analistas se preguntaron si funcionaría la nueva
estructura, dado que aún se mantendrían diferentes equipos de personal de entrega y
recepción para las diferentes operaciones.
La administración de FedEx lo ha contratado como consultor, para que evalúe la
organización de la empresa y determine su capacidad para impulsar de infraestructura
de información y logística con la finalidad de generar soluciones de comercio
electrónico para sus clientes. Usted deberá elaborar un reporte con formato personal
ejecutivo y proporcionar recomendaciones para mejorar la fortaleza de la compañía
como proveedor de servicios de logística global y administración de cadena de
suministro, y para convertirse en un proveedor más poderoso de soluciones de
comercio electrónico. Dicho reporte deberá consistir de aproximadamente tres páginas
y deberá estar respaldado con un análisis de las debilidades y fortalezas de la
reorganización y con una evaluación de las capacidades de la tecnología de
información con las que cuenta la organización.
 Historia
FedEx fue fundada como Federal Express Corporation en 1971 por
Frederick W. Smith, cuando tenía 28 años de edad. Smith era un ex piloto
de la Marina en Vietnam. Tenía la idea de crear un servicio de entrega al
día siguiente y lo describió en un trabajo para una clase de economía de la
Universidad de Yale. Sintió que el flete aéreo tenía requisitos diferentes a
los del servicio aéreo de pasajeros y que una empresa que se especializara
en ello, encontraría un nicho comercial lucrativo.

FedEx tuvo un desarrollo y crecimiento vertiginoso a partir del año 2000,

debido que la compañía asumió determinados envíos prioritarios
dependientes del Servicio Federal Postal de los Estados Unidos.

Una de las ventajas de FedEx es que, desde su fundación, se ha dedicado a

la paquetería urgente aérea. Cuenta con la infraestructura necesaria para
realizar transacciones internacionales, en varias cantidades. La compañía,
además de ofrecer tarifas ventajosas, cuenta con dos sistemas específicos
para el comercio electrónico.

FedEx organiza sus actividades en cinco segmentos comerciales:

 FedEx Express: Comprende las operaciones de FedEx Express Corporation.
Ofrece servicios internacionales de entrega en tiempo definido y soluciones de
cadena de suministro y tecnología..
 TNT Express: Contiene las actividades de TNT Express BV. Ofrece servicios
de transporte urgente internacional, entrega terrestre de paquetes pequeños y
transporte de carga.
 FedEx Ground: Engloba las operaciones de FedEx Ground Package System
Inc. Brinda servicios de entrega terrestre de paquetes pequeños a clientes
comerciales y residenciales en los Estados Unidos y Canadá.
 FedEx Freight: Contiene las operaciones de FedEx Freight Inc. Ofrece servicios
de carga en todas las distancias de transporte a clientes en Estados Unidos,
Canadá, México, Puerto Rico y las Islas Vírgenes.
 Servicios de FedEx: Comprende las actividades de FedEx Corporate Services
Inc. Proporciona funciones de ventas, marketing, tecnología de la información,
comunicaciones y back-office que respaldan las operaciones de las otras
empresas de FedEx.
 Segmentos de Clientes

 Clientes residenciales: Integrado por consumidores generales a los que la

Compañía brinda servicios de entrega de paquetes de consumidor a
consumidor.
 Clientes comerciales: Conformado por pequeñas, medianas y grandes
empresas, en múltiples sectores comerciales. La compañía ofrece servicios de
entrega y distribución de paquetes para B2B y B2C así como soluciones de
cadena de suministro comercial.
 Clientes gubernamentales y públicos: Incluyen ciertas agencias del gobierno
estadounidense. La Compañía les proporciona soluciones logísticas y de
entrega seguras.

Ventaja competitiva en la estrategia de Makerting de Fedex

1. Modernización de flota aérea: La modernización de su flota de aeronaves

es una de las ventajas competitivas que ha obtenido FedEx y que le ayuda a
reducir su costo operativo, costo estructural, reducir el costo del combustible y
mejorar la eficiencia de su red mundial.

2. Centrarse en las cuentas minoristas: Con la llegada de la tecnología, el

cambio de estilo de vida y el crecimiento en el mercado de comercio
electrónico, FedEx ha cambiado su enfoque a la base de clientes de tamaño
pequeño a mediano, evitando las cuentas menos rentables para obtener un alto
retorno de activos y aumentar su beneficio.

3. Trabajo colectivo: Las unidades comerciales estratégicas de FedEx operan

de forma independiente en el mercado, pero trabajan colectivamente para
apoyarse mutuamente en el metamercado que ayuda a la empresa a estar
competitivamente por delante de sus competidores.

Fedex es una de las marcas más respetadas y reconocidas de su sector.

La empresa ofrece un conjunto de servicios y soluciones para clientes

generales y empresas en múltiples sucursales ofreciéndoles soluciones a
medida e infraestructura tecnológica. Utiliza tecnologías de cadena de
suministro de última generación para ofrecer a sus clientes el servicio más
eficiente posible.
 FedEx ha tomado la ayuda de muchos eslóganes para publicitar su marca
y popularizar sus servicios. Algunos de sus lemas que se convirtieron en un
éxito son “Nuestro paquete más importante es el suyo”, “Esté absolutamente
seguro”, “Relájese, es FedEx”, “Entendemos”, “Vivimos para entregar” y “Brown
Bailout”.

Principales competidores

UPS
DHL
POST NET
USPS

FedEx ofrece los siguientes productos y servicios a sus clientes:

 La entrega a domicilio se proporciona a los clientes para su comodidad.
 FedEx Express cuenta con la mayor flota de aviación civil a su disposición para
brindar servicios oportunos.
 Cuenta con una red comercial que incluye la provisión de seguros y servicios
personalizados.
 Sus productos incluyen los servicios de la cadena de suministro de, los centros
de oficina, los centros de impresión, los servicios corporativos y los centros de
envío.
 Cuenta con varios centros de atención al cliente con número Toll Free.
 Ofrece servicios de entrega postal.
 La compañía proporciona logística de terceros.
 Preguntas de tarea
1. ¿Cuál es la estrategia seguida por FedEx para competir en el ramo del
servicio de mensajería con entrega al día siguiente? ¿Cómo ha
evolucionado la estrategia de la compañía? ¿De qué manera ha
alterado FedEx su modelo de negocios a fin de incluir soluciones de
comercio electrónico?

R= A lo largo de su historia, el método básico de esta empresa para competir

en el ramo de la paquetería ha sido más o menos el mismo, pero sus
procedimientos para lograr distinguirse han evolucionado a medida que han
resultado factibles nuevas maneras de hacerlo. Sus alumnos deben observar
los siguientes elementos con valor agregado de la estrategia de diferenciación
seguida por la compañía:

 Desde el inicio de sus labores, en 1973, ha hecho hincapié en la entrega

a tiempo.
 Desde 1974, se expandió hacia los servicios de logística con valor
agregado.
 Durante la década de los años 80, distribuyó más de 100,000
computadoras personales cargadas con el programa de cómputo de
FedEx entre los mejores clientes de la compañía.
 En 1984, desarrolló el sistema de envío PowerShip que se integraba con
el inventario y los sistemas contables de sus clientes.
 En 1994, se convirtió en la primera compañía de paquetería que ofreció
la posibilidad de rastrear y localizar los envíos por Internet.
 También durante 1994, ofreció a sus clientes el programa de cómputo
DirectLink, el cual les permitía recibir, administrar, y remitir sus pagos de
las fracturas de FedEx en forma electrónica.
 En 1995 desarrolló su servicio FedEx Ship, producto basado en
Windows que ampliará los beneficios del servicio PowerShip a todos los
clientes de FedEx.
 En 1996, al presentar su servicio FedEx interNetShip, se convirtió en la
primera compañía en ofrecer a sus clientes la posibilidad de crear
etiquetas de navegación, llevar a cabo encuestas de selección y mandar
notificaciones vía e-mail a través de su sitio web (www.fedex.com).
 También durante 1996, ofreció a los vendedores en Internet al por
menor el servicio VirtualOrder, que vinculó el pedido de productos en
línea con el rastreo y estado de la entrega de FedEx.
 En 1997, presentó a los vendedores en Internet detallistas el producto
denominado e-Business Tools, que integró las aplicaciones de
embarque y rastreo de FedEx.
  En 1998, el envío de FedEx para grupos permitió que los usuarios
comunes compartieran los servidores de información de sus agendas y
tuviesen acceso a los registros de envío y bases de datos de rastreo.
 En 1998, PowerShip mc proporcionó información de envío de varios
transportistas.
 En 1999, el sitio web MarketPlace de FedEx promovió por Internet a los
vendedores detallistas con quienes eran los mejores clientes de la
empresa.

Sus alumnos también deben ser capaces de determinar que, a medida que
progresa la tecnología, FedEx ha expandido su modelo de negocios más allá
de los servicios de mensajería con entrega al día siguiente, hasta abarcar
detalladas soluciones de logística integrales. Un examen de las Ilustraciones 3
y 4 del caso nos muestra que FedEx, además de sus reconocidos servicios de
transportación y entrega de envíos, es capaz de proporcionar los siguientes
servicios:
Sistemas para administración de pedidos.
Sistemas para administración de inventarios.
2. ¿Cómo han influido las cambiantes condiciones del ramo en la
estrategia de FedEx? ¿Qué cambios en particular produjeron nuevas
oportunidades para la compañía?
R= Sus alumnos deben reconocer que durante los últimos años, las funciones
de logística han evolucionado, superando las labores de manejo, almacenaje, y
transportación de bienes, y que ahora incluyen el flujo de materiales que entran
y salen, y la coordinación y control del almacenado y movimiento de partes y
bienes terminados. Entre las condiciones del ramo que provocan un cambio en
cuanto al alcance de la logística se encuentran:

 La reducción de las normas relacionadas con los ramos camionero y

aéreo.
 La reducción de las normas comerciales con la zona conocida como
Asia-Pacífico.
 Los avances tecnológicos que han permitido el desarrollo de programas
de cómputo que permiten al cliente realizar pedidos, rastrear el
movimiento del paquete y vigilar el proceso.
 El aumento de la competencia, que obliga a las compañías a reducir sus
costos.
 El hincapié en la velocidad y precisión como arma competitiva.
3. ¿Qué papel ha desempeñado la tecnología de información en la
estrategia de FedEx y en sus labores de implementación? ¿Por qué la
tecnología de información ha sido un aspecto importante de las
operaciones de la empresa?
R=A pesar de que resulta obvio que los avances en la tecnología de la
información han permitido que FedEx aumente su conjunto de características
distintivas, también han resultado decisivos para las labores de implementación
de la compañía. Esta organización no hubiese podido ofrecer sus servicios de
entrega global y de administración de cadenas de suministro de no haber
contado con la tecnología necesaria. Entre las innovaciones tecnológicas que
colaboraron con las labores de implementación de la empresa se encuentran
las siguientes:

 A partir de 1979, el sistema COSMOS (siglas de Customer, Operations,

Service, Master Online System) llevaba la cuenta de todos los paquetes
manejados por la empresa.
 Desde 1980, el sistema DADS (siglas de Digital Assisted Dispatch
System) coordina y planea las rutas de recolección y entrega.
 A partir 1985, fue la primera empresa de paquetería en utilizar los
códigos de barras.
 En 1986, se desarrollaron los lectores de códigos de barras de mano
SuperTracker.
 A partir de 1989, la utilización de sistemas de rastreo satelital para los
vehículos en tierra.
 Desde 1998 se puso en funcionamiento la red GRID (siglas de Global
Resources for Information Distribution) compuesta por los 75,000
sistemas de cómputo utilizados en las operaciones de la compañía.
 Mejoras al sistema COSMOS como el rastreo sin-novedad y alertas
sobre paquetes sin entregar.
4. ¿Cómo reconfiguró la tecnología de la información a la cadena de valor
de FedEx y le permitió desarrollar nuevos negocios dedicados a la
mejoría de la cadena de valor de sus clientes? ¿Cómo podrían mejorar
el desempeño de sus negocios las iniciativas estratégicas anunciadas
por la administración de FedEx el 19 de enero del año 2000?
R= Los estudiantes pueden recurrir a la primera sección del capítulo 7 para
identificar las siguientes mejoras a la cadena de valor que FedEx está
estableciendo con la finalidad de aumentar su competitividad y servir mejor a
sus clientes:
Mejoras de la eficiencia operativa

 Mayor capacidad para realizar entregas a tiempo en 210 países.

 Información, en tiempo real, sobre el estado de las operaciones en todo
el mundo.
  Reducciones de costos mediante el uso de la tecnología.
Mejoras a la eficiencia de la cadena de suministro

 La adquisición, recepción y almacenaje subcontratados de las labores

en curso.
Mejoras a la eficiencia del canal de distribución

 Los fabricantes pueden evitar a los vendedores mayoristas/minoristas y

vender en forma directa (véase la descripción que se hace en la
Ilustración 2 del caso acerca de la relación de FedEx con Dell
Computer).
 Los fabricantes pueden subcontratar almacenaje y distribución por parte
de FedEx (relaciones con National Semiconductor, Omaha Steaks, y
Cisco)
 Servicios basados en la red, como la información de rastreo, que
permiten a los vendedores en Internet detallistas y al los vendedores
negocio-a-negocio proporcionar sus clientes información de envío
actualizada.
 Los clientes de FedEx pueden subcontratar servicios de logística
inversos (mercancía devuelta).
Con sus filiales, FedEx ha tenido un éxito moderado, pero la reorganización
está dirigida a la mejora general de la competitividad y el desempeño de la
compañía mediante:

 El uso de un solo nombre de marca (FedEx Express, FedEx Ground,

FedEx Custom Critical, FedEx Logistics) —hasta ahora, no se ha
modificado el nombre de Viking Freight.

5. ¿Qué recomendaciones adicionales haría usted a los administradores

de FedEx para que mejorara su fortaleza como proveedor de servicios
de logística global y administración de cadenas de suministro? ¿Cómo
podría esta empresa convertirse en un proveedor más eficaz de
soluciones para comercio electrónico?
R= Las recomendaciones diseñadas para mejorar los servicios de negocios
electrónicos y servicios de logística de FedEx pueden incluir varios elementos
de acción de la siguiente lista:

 Desarrollar continuamente los programas de cómputo especializados

que aumenten el valor de los servicios prestados por FedEx.
 Establecer como objetivos a los comerciantes más importantes de los
negocios electrónicos como son e-Bay, Amazon.com, Intel, y otros que
requieran de una entrega a tiempo, ya sea de equipo procedente de sus
proveedores o de productos hacia sus clientes.
 Ampliar los servicios de cadena de suministro más allá del desempeño
de actividades críticas de adquisición electrónica, como son
presupuestos, procesamiento de pedidos, envíos, y manejo de
materiales, hasta conseguir allanar la colaboración vendedor-vendedor
con base en Internet.
 Promover la colaboración con base en Internet entre los fabricantes y los
socios del canal de distribución.