Scribd
Cargar
214 vistas1 página

Componentes del Tren de Potencia

El tren de potencia de un cargador frontal transmite la fuerza del motor a través de una serie de componentes como el convertidor de par, la transmisión, la caja de engranajes y el eje cardán para finalmente entregar la fuerza a los mandos finales y hacer girar los neumáticos.

Cargado por

Dilmer Condori
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
214 vistas1 página

Componentes del Tren de Potencia

El tren de potencia de un cargador frontal transmite la fuerza del motor a través de una serie de componentes como el convertidor de par, la transmisión, la caja de engranajes y el eje cardán para finalmente entregar la fuerza a los mandos finales y hacer girar los neumáticos.

Cargado por

Dilmer Condori
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

TREN DE POTENCIA DEL CARGADOR FRONTAL

El tren de potencia es el conjunto de componentes que se encarga de


transmitir la fuerza ejercida desde el motor.
COMPONENTES DEL TREN DE POTENCIA:
1. MOTOR: es un conjunto de piezas finamente sincronizadas para
convertir La energía química a fuerza mecánica.
2. CONVERTIDOR DE PAR: se en carga de multiplicar la fuerza
mecánica y lo manda al transmisor.
3. DIVISOR DE PAR (OPCIONAL): este componente se encarga de
dividir la fuerza mecánica del motor, pero cuando la máquina no
necesita toda la fuerza mecánica ejercida del motor.
4. TRANSMISIÒN: se encarga de controlar a fuerza mecánica, la cual
nos permite el control de la marcha y de las velocidades.
5. CAJA DE ENGRANAJES: se encarga de transmitir la fuerza de
controlada de la transmisión a los ejes cardán, esto se ve a las
maquinas que usan servo transmisión planetaria.
6. EJE CARDÀN: transfiere la fuerza de la caja de engranajes al
diferencial.
7. DIFERENCIAL: se encarga de mandar la fuerza a los mandos finales
por igual , pero en una curva las fuerza mandada a los mandos
finales cambian.
8. MANDOS FINALES: es el ultimo reductor de fuerza encargado del
giro del neumático.

También podría gustarte