Mantenimiento de Sistemas de

Transmisión.
Evaluación: 1.1.1
Maestro: Castañeda Rodríguez Iván Alejandro.
Alumna: Estrella Vera Brenda Nataly.
Matricula: 210300476-4.
Fecha: 29/06/23.

Con esta evidencia recordaremos cuales son las fallas más comunes, que las provoca, como
identificarlas. También es necesario poner atención ya que aquí están las recomendaciones
de como tener un buen mantenimiento y que la transmisión nos dure un poco más sin
fallas.

Con esto será más fácil identificar cuando algo este fallando y poder hacer cambios antes de
que algo más sea dañado.

TRANSMISION MANUAL.
Este tipo de transmisión es muy común ya que fue la principal que se inventó; un poco más
del 50% de los vehículos del mundo usan la transmisión mecánica y se denominan así
porque al accionar las marchas se hace de manera manual, las velocidades en la caja de
cambios para iniciar y continuar el movimiento del vehículo tienen eje de entrada el cual
está conectado al embrague y que gracias a la potencia que provee el motor este por su
parte necesita pasar el movimiento giratorio. Es muy útil para administrar las revoluciones
del motor también produce el movimiento del vehículo. La rueda volante, pertenece al
motor, se acopla el disco de embrague o clutch y sirven para dar suavidad y amortiguar el
acople del motor con la caja de velocidades al momento de insertarlas. La caja de cambios
está formada por engranes de diferente tamaño y sincronizadores. En el momento de
mover la palanca para hacer un cambio, estás deslizando un sincronizador de un engrane
pequeño a uno más grande o viceversa y de esto depende el desplazamiento del vehículo.

FALLAS
Las fallas de estas son muy parecidas a las de una transmisión automática estas son:

La caja patina: las revoluciones se elevan, pero la velocidad no incrementa.

Vacilación: los engranes tienen un poco de intervalo antes de empezar a transmitir la

potencia a las ruedas.

Ruido: cuando los engranes carecen de elementos lubricantes y se escucha claramente su

interacción.

Dificultad al realizar los cambios.

1.Holgura de los engranajes

Esta falla de la transmisión manual ocasiona un ruido excesivo, imposible de ignorar. No es
extraño que aquellos autos que tienen un kilometraje muy elevado sufran del desgaste de
los engranajes, lo que derivará en ruidos muy molestos. La solución no es sencilla, ya que
consiste en el desmontaje de la caja de cambios y su apertura. Lo mejor será preparar la
cartera porque pueden irse varios miles de pesos en esta tarea.

2. Falla en varilla de cambio

Si este componente de la transmisión o alguno de sus elementos tiene alguna deformación,
es probable que haya dificultad a la hora de cambiar de velocidad. Lo anterior, se debe a
que estos mecanismos de mando se encargan de transmitir el movimiento desde la palanca
hasta el interior de la caja. Una revisión o mantenimiento preventivo puede derivar en que
las marchas entren con mayor suavidad; sin duda, un escenario mucho menos grave que el
daño en los engranajes.

3. Desgaste de los cojinetes

Esta falla en la transmisión manual también se presenta en vehículos que acusan el paso del
tiempo. Se trata de un desgaste de los cojinetes donde se apoyan los ejes, por lo que es
común que se escuche mayor ruido del normal. Antes de que la situación sea más
complicada, conviene llevar el auto al taller para desacoplar el motor de la caja y proceder a
su apertura. Evidentemente, requiere de varias horas de trabajo y, en consecuencia,
representará un costo elevado.

MANTENIMIENTO ADECUADO.

Consejos para alargar la vida útil

Entre los mejores consejos que podemos seguir para alargar su vida útil y no enfrentarnos a
esta situación se encuentran:

Cambiar el aceite de la transmisión según las indicaciones del libro de mantenimiento que
dicta el fabricante; aproximadamente cada 50.000 kilómetros.

Para no precipitar el desgaste y someter la transmisión a grandes esfuerzos lo ideal es no

cargar nunca en exceso el vehículo y mantener en buen estado los neumáticos, usando
siempre ruedas similares y bien calibradas.
Prevenir el recalentamiento de la transmisión es posible gracias al buen funcionamiento del
sistema de refrigeración. No olvides mantenerlo a punto.

Ante una transmisión manual, procuraremos no abusar del embrague para que desgaste en
exceso los rodamientos, aunque cuando lo usemos es necesario pisar siempre a fondo para
evitar crujidos o forzar el sistema. También es necesario comprobar el estado del aceite de
la caja de cambios reemplazándolo cada 25.000kms.

Las transmisiones normalmente vienen selladas, con un pequeño espacio para revisar el
nivel de líquido de transmisión en el caso de las automáticas y muy poco espacio en el caso
de las manuales. Es buena idea llevar el carro a que un mecánico haga una revisión
completa del sistema. Esto lo puedes hacer cada año o cada 25 mil kilómetros, lo que
suceda primero. Te servirá ya que revisará todos los niveles, purgará el anticongelante,
ajustará el clutch y hará un cambio de aceite con mayor certeza. Como es la transmisión: Los
engranes se fijan sobre ejes paralelos dentro de la cúpula de la transmisión. La potencia del
motor se transmite a las ruedas, cuando dichos engranes se unen entre sí, provocando el
movimiento de las flechas transversales y horizontales para mover las ruedas. Cuando se
está realizando un cambio de velocidad o el auto se encuentra en neutral, el clutch del auto
interrumpe la transmisión de la potencia a la transmisión, por lo que no habrá fuerza sobre
las ruedas

Por último, la transmisión es una parte muy importante del vehículo ya que se encarga de
indicar cada velocidad correctamente, por eso es necesario tenerle su debido
mantenimiento correctamente ya que si no atendemos una falla a tiempo se podría dañar
algo más que la transmisión y arreglarlo saldría a un costo más elevado.

Es muy importante utilizar la herramienta adecuada para no hacer ningún daño a la

transmisión ya que si golpeamos alguna pieza mal esta se puede dañar por milésimas, pero
es algo que puede afectar y desgastar, también es necesario tener una bata, guantes y botas
la bata y los guantes serán muy útiles para no manchar de grasa ya que es un poco difícil de
quitar si no es con gasolina, las botas serán útiles para que si se nos cae alguna pieza no nos
lastime al momento del impacto.