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2006/04/28 Turbocompresor - Inspeccionar (SSNR9937-27)
SMCS -1052 i03135243
PSP
202 -0007
Desconecte las baterías antes de llevar a cabo cualquier trabajo
de servicio.
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1
SSN :33-
© 2 R993 04:00
Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones
por quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor,
deje que el motor y los componentes se enfríen.
023 7
Cat
erp
illa
Se pueden producir lesiones personales debido a piezas
giratorias y móviles.
r In
c.
No se acerque a las piezas giratorias y móviles.
No trate la máquina nunca de realizar ajustes con la en
movimiento o con el motor en marcha a menos que se
especifique lo contrario.
La maquina debe estar estacionada sobre una superficie
horizontal y el motor parado.
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y
reducir la vida del componente.
ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del
producto. Esté preparado para recoger el fluido en un recipiente
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adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un
componente que contenga fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros
necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar,
consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer
Service Tool Catalog".
Deseche todos los fluidos segun los reglamentos y leyes
locales.
Antes de comenzar la inspección del turbocompresor, asegúrese de que la restricción del aire de admisión
cumpla con las especificaciones de su motor. Asegúrese de que la restricción del sistema de escape cumpla con
las especificaciones de su motor. Consulte en Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes, "Sistema de admisión y
escape de aire - Inspeccionar".
El estado del turbocompresor tiene efectos definidos en el rendimiento del motor. Utilice las siguientes
inspecciones y procedimientos para determinar el estado del turbocompresor.
Inspeccion del compresor y de la caja del compresor
Inspeccion de la rueda y de la caja de la turbina
Inspeccion del compresor y de la caja del compresor
Desconecte la tubería de aire de admisión del compresor.
1. Inspeccione para ver si hay daños debido a un objeto extraño en la rueda del compresor. Si hay daños,
determine el origen del objeto extraño. Limpie el sistema de entrada y repárelo según sea necesario.
Reemplace el turbocompresor Si no hay daños, vaya al Paso 3 .
2. Limpie la rueda y la caja del compresor si encuentra materiales extraños acumulados. Si no hay
acumulaciones de materias extrañas, vaya al Paso 3.
3. Gire el conjunto giratorio manualmente. Mientras hace girar el conjunto, empújelo hacia un lado. El conjunto
debe girar libremente. La rueda del compresor no debe rozar contra la caja del compresor. Reemplace el
turbocompresor si la rueda roza contra la caja de la rueda de compresor. Si no hay rozamientos o
raspaduras, vaya al Paso 4.
4. Inspeccione para determinar si hay fugas de aceite en el compresor y en la caja de la rueda del compresor.
Una fuga de aceite del compresor puede depositar aceite en el postenfriador. Drene y limpie el posenfriador
si encuentra aceite.
a. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Haga ajustes si el nivel de aceite es demasiado alto.
b. Inspeccione para ver si hay una restricción en el elemento del filtro de aire. Si encuentra alguna
restricción, corrija el problema.
c. Inspeccione el respiradero del cárter del motor. Limpie o reemplace el respiradero del cárter del motor si
está taponado.
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d. Quite la tubería de drenaje de aceite en el turbocompresor. Inspeccione la abertura de drenaje.
Inspeccione la tuberia de drenaje de aceite. Inspeccione el área entre los cojinetes del eje del conjunto
giratorio. Fíjese si hay lodos de aceite. Inspeccione el orificio de drenaje de aceite para ver si hay lodos
de aceite. Inspeccione la tubería de drenaje para ver si tiene lodos de aceite. Limpie el eje del conjunto
giratorio si es necesario. Limpie al orificio de drenaje de aceite si es necesario. Limpie la tuberia de
drenaje de aceite si es necesario.
e. Si los Pasos 4a a 4d no revelan el origen de las fugas de aceite, el turbocompresor tiene danos
internos. Reemplace el turbocompresor.
Inspeccion de la rueda y de la caja de la turbina
Quite la tubería de aire de la caja de salida de la turbina.
1. Inspeccione la turbina para determinar si tiene daños ocasionados por un objeto extraño. Si hay daños,
determine el origen del objeto extraño. Reemplace el turbocompresor. Si no hay daños, vaya al Paso 2 .
2. Inspeccione para determinar si hay acumulaciones de carbón y material extraño en la rueda de la turbina.
Inspeccione si hay acumulaciones de carbón y materiales extraños en la caja de la turbina. Limpie la rueda y
la caja de la turbina si se encuentran acumulaciones de carbón o materiales extraños. Si no hay
acumulaciones de carbón o materiales extraños, vaya al Paso 3.
3. Gire el conjunto giratorio manualmente. Mientras hace girar el conjunto, empuje el conjunto hacia un lado. El
conjunto debe girar libremente. La rueda no debe rozar contra la caja de la rueda de la turbina. Reemplace
el turbocompresor si la rueda roza con la caja de la rueda de la turbina. Si no hay rozamientos o raspaduras,
vaya al Paso 4.
4. Inspeccione la turbina y la caja de la rueda de turbina para ver si hay fugas de aceite. Inspeccione para ver
si hay aceite carbonizado en la turbina o en la caja de la rueda de turbina. Es posible limpiar cierta cantidad
de aceite carbonizado. Las cantidades excesivas de aceite carbonizado pueden requerir el reemplazo del
turbocompresor. Si el aceite procede de la caja central del turbocompresor, vaya al Paso 4a.
a. Quite la tubería de drenaje del aceite del turbocompresor. Inspeccione la abertura de drenaje.
Inspeccione el área entre los cojinetes del eje del conjunto giratorio. Fíjse si hay lodos de aceite.
Inspeccione el orificio de drenaje de aceite para ver si hay lodos de aceite. Inspeccione la tubería de
drenaje de aceite para ver si hay lodos de aceite. Limpie el eje del conjunto giratorio si es necesario. Si
es necesario, limpie la abertura de drenaje. Si es necesario, limpie la tubería de drenaje.
b. La presion en la caja central puede ser mayor que la presion de la caja de la turbina si la presion del
carter es alta o si se restringe el drenaje de aceite. Es posible que se fuerce el aceite en sentido
incorrecto, y es posible que el aceite no se drene. Compruebe la presión del cárter y corrija los
problemas.
c. Si la tubería de drenaje de aceite está dañada, reemplácela.
d. Compruebe la ruta de la tubería de drenaje de aceite. Elimine las curvaturas de angles muy cerrados
que sean restrictivas. Asegúrese de que la tubería de drenaje de aceite no esté demasiado cerca del
múltiple de escape del motor.
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e. Si los Pasos 4a a 4d no revelan el origen de las fugas de aceite, el turbocompresor tiene danos
internos. Reemplace el turbocompresor.
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2023/07/09
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