UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO DE DRONES PARA LA

FUMIGACIÒN EN EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE.

AUTORA: ERIKA ANDREA SEGURA CASTILLO

TUTOR: ING. CIV. WASHINGTON CABRERA MEZA, MSc.

GUAYAQUIL, MARZO 2021

 DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado en primer lugar a Dios por haberme dado la
voluntad de estudiar y luego a mis padres, Nelis Castillo y Santiago Segura
que fueron y son mi pilar fundamental y apoyo en mi formación académica,
me han dado todo lo que soy como persona, mis valores, mis principios, mi
perseverancia, mi empeño y todo ello de una manera desinteresada y lleno
de amor.

A mis hermanos, que han sido mi ejemplo y lucha para alcanzar mis metas.

A mi esposo Darío Gil por su sacrificio y esfuerzo durante el desarrollo de la

tesis y por creer en mi capacidad, brindándome siempre su comprensión,
cariño y amor.

A mis compañeros y amigos de carrera, quienes sin esperar nada a cambio

compartieron su conocimiento alegrías y tristezas y a todos aquellos docentes
que durante todos estos 5 años estuvieron apoyándome, extendiéndome su
mano cuando más lo necesitaba para hacer este sueño realidad.

ii
 AGRADECIMIENTO

Dios, tu amor y tu bondad no tienen fin, me permites sonreír ante todo mis
logros que son resultado de tu ayuda, y cuando caigo y me pones a prueba
aprendo de mis errores y así haces que mejore como persona y crezca de
diversas maneras.

Este trabajo de tesis ha sido una gran bendición en todo sentido y agradezco
infinitamente a mis padres, y no cesan mis ganas de decir gracias a ustedes
que esta meta está cumplida, por haberme enseñado que con esfuerzo y
constancia todo es posible.

Gracias por estar presente no solo en esta etapa tan importante de mi vida,
sino en todo momento ofreciéndome lo mejor buscándome lo mejor para mí.

A mi tutor por su orientación y compartir sus conocimientos.

Cada momento vivido durante estos años, son simplemente únicos, cada
oportunidad de corregir un error, la oportunidad de que cada mañana puedo
empezar de nuevo, sin importar la cantidad de errores y faltas cometidas
durante el día anterior

iii
 ANEXO VI.- CERTIFICADO DEL DOCENTE – TUTOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA

Guayaquil, 11 de Marzo del 2021

Sra.
ING. AGR. MARÍA LETICIA VIVAS VIVAS, MSc
Vicedecana
Facultad de Ciencias Agrarias
Universidad de Guayaquil
Ciudad. –Guayaquil
De mis consideraciones:

Envío a Ud. el Informe correspondiente a la tutoría realizada al Trabajo de

Titulación “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO DE DRONES DE
FUMIGACIÒN EN EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE” del estudiante
ERIKA ANDREA SEGURA CASTILLO, indicando que ha cumplido con todos
los parámetros establecidos en la normativa vigente:

• El trabajo es el resultado de una investigación.

• El estudiante demuestra conocimiento profesional integral.
• El trabajo presenta una propuesta en el área de conocimiento.
• El nivel de argumentación es coherente con el campo de conocimiento.

Adicionalmente, se adjunta el certificado de porcentaje de similitud y la valoración del

trabajo de titulación con la respectiva calificación.

Dando por concluida esta tutoría de trabajo de titulación, CERTIFICO, para los fines
pertinentes, que el estudiante está apto para continuar con el proceso de revisión final.

Atentamente,

Ing. Civ. Washington Meza Cabrera, MSc

CI: 0906277835
Fecha: 11 de marzo del 2021

iv
 ANEXO VII.- CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA

Habiendo sido nombrada ING. CIV. WASHINGTON CABRERA MEZA, MSc.

tutor del trabajo de titulación “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO DE
DRONES DE FUMIGACIÒN EN EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE” certifico
que el presente trabajo de titulación ha sido elaborado por ERIKA ANDREA
SEGURA CASTILLO, C.C. 2000096459, con mi respectiva supervisión como
requerimiento parcial para la obtención del título de Ingeniero (a) Agrónomo
(a).

Se informa que el trabajo de titulación: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO

DE DRONES DE FUMIGACIÒN EN EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE” ha
sido orientado durante todo el periodo de ejecución en el programa antiplagio
URKUND quedando el 2 % de coincidencia.

Ing. Civ. Meza Meza Cabrera, MSc.

Tutor de Trabajo de Titulación
C.I: 0906277835
Fecha: 11 de marzo del 2021

v
 FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGIENERÍA AGRONÓMICA
Anexo 11
UNIDAD DE TITULACIÓN

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS/TRABAJO DE GRADUACIÓN
TÍTULO Y SUBTÍTULO: Estudio de factibilidad del uso de drones de fumigación en el cultivo de arroz en Daule

AUTOR(ES) (apellidos/nombres): Erika Andrea Segura Castillo

REVISOR(ES)/TUTOR(ES) Ing. Civ. Washington Meza Cabrera, MSc.
(apellidos/nombres): Ing. Agr. Iván Ramos Mosquera, MSc.
INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil
UNIDAD/FACULTAD: Ciencias Agrarias
MAESTRÍA/ESPECIALIDAD: ------------------------------
GRADO OBTENIDO: Ingeniero Agrónomo
FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGINAS: 75
ÁREAS TEMÁTICAS:
Dron, fumigación, arroz.
PALABRAS CLAVES/
KEYWORDS: Drone, fumigation, rice.
RESUMEN/ABSTRACT (150-250 palabras):
Este trabajo se desarrolló en la vía Artillería, sector “El Chato”, en la comuna Petrillo, provincia del Guayas, Ecuador, su objetivo general
fue el estudio de factibilidad de uso de drones para fumigación en el cultivo de arroz en Daule. De acuerdo con los resultados obtenidos
se concluye: 1) En la presente investigación se logró determinar factores que hacen de los drones un vehículo más eficiente, dando
beneficios para el agricultor, siendo aplicado en diferentes tareas de la producción agrícola; 2) El dron tiene ventajas en fumigación , en
poco tiempo puede cubrir una hectárea (15 minutos), en cambio la bomba de motor necesita de un gran tiempo para poder cubrirla (6
horas), la bomba de motor requiere de 3 jornales para cubrir una hectárea, lo que eleva el costo de aplicación para una hectárea U.S.D.
36,00, en cambio el dron solo necesita la configuración de lugar que va a cubrir generando un gasto de U.S.D. 18,00, entre otra ventaja
del dron es que cubre toda la hectárea uniformemente, la bomba de motor por diferentes circunstancias que pasan con el jornalero que la
manipula quedan líneas sin fumigar, con la bomba de motor corremos el riesgo de intoxicarnos al tener contacto con la molécula del
químico por acción del viento; y Económicamente si es factible el uso de drones, por hectárea presentó una utilidad del 955,20 U.S.D.
(85% de rentabilidad), en relación a la bomba de motor, que presentó la menor utilidad con 660,56 U.S.D. equivalente a una rentabilidad
56,70%.

This work was developed in the Artillería road, “El Chato” sector, in the Petrillo commune, Guayas province, Ecuador. Its general
objective was the feasibility study of the use of drones for fumigation in rice cultivation in Daule. According to the results obtained, it is
concluded: 1) In this research it was possible to determine factors that make drones a more efficient vehicle, giving benefits to the farmer,
being applied in different tasks of agricultural production; 2) The drone has advantages in fumigation, in a short time it can cover one
hectare (15 minutes), instead, the motor pump needs a long time to cover it (6 hours). The motor pump requires 3 labourers to cover one
hectare, which raises the application cost for one hectare to USD 36.00, on the other hand, the drone only needs be configured with the
exact area that it will cover, generating an expense of USD 18.00.

Another advantage of using a drone is that it covers the entire hectare uniformly, however, due to different circumstances that could incur
when a labourer handles a motor pump, there could be lines of planting lines that without a complete fumigation. With the motor pump,
there is a risk of being intoxicated due to the molecule of the chemical contact, depending on the wind.

Economically, the use of drones is feasible because it presented, per hectare, a profit of USD 955.20 (85% profitability), in relation to the
motor pump, which presented the lowest profit with USD 660.56, equivalent to a 56.70% profitability.
X SI NO
ADJUNTO PDF:

CONTACTO CON AUTOR/ES: Teléfono: 0990554020 E-mail: [email protected]

Nombre: Ing. Civ. Washington Cabrera Meza, MSc.
CONTACTO CON LA
Teléfono: 0996866354
INSTITUCIÓN:
E-mail: [email protected]
vi
 ANEXO VIII.- INFORME DEL DOCENTE REVISOR DEL TRABAJO DE
TITULACIÓN
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA
Guayaquil, 22 de Marzo del del 2021

Ing. Agr. Maria Leticia Vivas Vivas MSc

Vicedecana / Directora de Carrera
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

De mis consideraciones:
Envio a Ud. El informe correspondiente a la REVISION FINAL del trabajo de
Titulación “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO DE DRONES DE
FUMIGACIÒN EN EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE” de la estudiante
ERIKA ANDREA SEGURA CASTILLO, Las gestiones realizadas me permiten
indicar que el trabajo fue revisado considerando todos los parámetros
establecidos en la normativas vigentes, en el cumplimento de los siguientes
aspectos:
Cumplimiento de requisitos de forma:
 El título tiene un máximo de 16 palabras.
 La memoria escrita se ajusta a la escritura establecida.
 El documento se ajusta a las normas de escritura científica seleccionadas
por la facultad.
 La investigación es pertinente con la línea y subniveles de investigación
de la carrera.
 Los soportes teóricos son de máximo 10 años.
 La propuesta presentada es pertinente.
Cumplimiento con el reglamento de Régimen Académico:
 El trabajo es el resultado de una investigación.
 El estudiante demuestra conocimiento profesional integral.
 El trabajo presenta una propuesta en el área de conocimiento.
 El nivel de argumentación es coherente con el campo de conocimiento.
Adicionalmente, se indica que fue revisado, el certificado de porcentaje de
similitud, la valoración del tutor, así como de las páginas preliminares solicitadas,
lo cual indica que el trabajo de investigación cumple con los requisitos exigidos.
Una vez concluida esta revisión, considero que el estudiante está apto para
continuar el proceso de titulación. Particular que comunicamos a usted para los
fines pertinentes.
Atentamente,

ING AGR. IVÁN RAMOS MOSQUERA, MSc

C.I. 0909723504
Fecha: GUAYAQUIL, 23 DE MARZO DEL 2021
vii
 ANEXO XII: DECLARACIÓN DE AUTORÍA Y DE AUTORIZACIÓN DE
LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO
NO COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES NO ACADÉMICOS

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA

LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO COMERCIAL DE LA

OBRA CON FINES NO ACADÉMICOS

Yo, ERIKA ANDREA SEGURA CASTILLO con C.I. 2000096459, certifico que
los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación, cuyo título es
“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL USO DE DRONES DE FUMIGACIÒN EN
EL CULTIVO DE ARROZ EN DAULE” son de mi absoluta propiedad y
responsabilidad, en conformidad al Artículo. 114 del CÓDIGO ORGÁNICO DE
LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E
INNOVACIÓN*, autorizo la utilización de una licencia gratuita intransferible
para el uso no comercial de la presente obra a favor de la Universidad de
Guayaquil.

_____________________________________
ERIKA ANDREA SEGURA CASTILLO
C.I: 2000096459

viii
 ANEXO XIII. RESUMEN DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA

“Estudio de factibilidad del uso de drones de fumigación en el cultivo de

arroz en Daule”

Autora: Erika Andrea Segura Castillo

Tutor: Ing. Civ. Washington Cabrera Meza, MSc.

Resumen
Este trabajo se desarrolló en la vía Artillería, sector “El Chato”, en la comuna
Petrillo, provincia del Guayas, Ecuador, su objetivo general fue el estudio de
factibilidad de uso de drones para fumigación en el cultivo de arroz en Daule. De
acuerdo con los resultados obtenidos se concluye: 1) En la presente
investigación se logró determinar factores que hacen de los drones un vehículo
más eficiente, dando beneficios para el agricultor, siendo aplicado en diferentes
tareas de la producción agrícola; 2) El dron tiene ventajas en fumigación , en
poco tiempo puede cubrir una hectárea (15 minutos), en cambio la bomba de
motor necesita de un gran tiempo para poder cubrirla (6 horas), la bomba de
motor requiere de 3 jornales para cubrir una hectárea, lo que eleva el costo de
aplicación para una hectárea U.S.D. 36,00, en cambio el dron solo necesita la
configuración de lugar que va a cubrir generando un gasto de U.S.D. 18,00, entre
otra ventaja del dron es que cubre toda la hectárea uniformemente, la bomba de
motor por diferentes circunstancias que pasan con el jornalero que la manipula
quedan líneas sin fumigar, con la bomba de motor corremos el riesgo de
intoxicarnos al tener contacto con la molécula del químico por acción del viento;
y Económicamente si es factible el uso de drones, por hectárea presentó una
utilidad del 955,20 U.S.D. (85% de rentabilidad), en relación a la bomba de
motor, que presentó la menor utilidad con 660,56 U.S.D. equivalente a una
rentabilidad 56,70%.

Palabras Claves: Dron, fumigación, arroz.

ix
 ANEXO XIV. RESUMEN DEL TRABAJO DE TITULACIÓN (INGLÉS)
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA INGENIERÍA AGRONÓMICA
“Feasibility study of the use of drones of fumigation in rice cultivation in
Daule”

Author: Erika Andrea Segura Castillo

Advisor: Ing. Civ. Washington Cabrera Meza, MSc

Abstract

This work was developed in the Artillería road, “El Chato” sector, in the Petrillo
commune, Guayas province, Ecuador. Its general objective was the feasibility
study of the use of drones for fumigation in rice cultivation in Daule. According to
the results obtained, it is concluded: 1) In this research it was possible to
determine factors that make drones a more efficient vehicle, giving benefits to
the farmer, being applied in different tasks of agricultural production; 2) The drone
has advantages in fumigation, in a short time it can cover one hectare (15
minutes), instead, the motor pump needs a long time to cover it (6 hours). The
motor pump requires 3 labourers to cover one hectare, which raises the
application cost for one hectare to USD 36.00, on the other hand, the drone only
needs be configured with the exact area that it will cover, generating an expense
of USD 18.00.

Another advantage of using a drone is that it covers the entire hectare uniformly,
however, due to different circumstances that could incur when a labourer handles
a motor pump, there could be lines of planting lines that without a complete
fumigation. With the motor pump, there is a risk of being intoxicated due to the
molecule of the chemical contact, depending on the wind.

Economically, the use of drones is feasible because it presented, per hectare, a

profit of USD 955.20 (85% profitability), in relation to the motor pump, which
presented the lowest profit with USD 660.56, equivalent to a 56.70% profitability.

Keywords: Drone, fumigation, rice

x
 ÍNDICE
Página
I. INTRODUCCIÓN 1
1.1 Planteamiento del problema 1
1.2 Formulación del problema 3
1.3 Objetivos de la investigación 3
1.3.1 Objetivo general 3
1.3.2 Objetivos específicos 3
1.4 Justificación 4
1.5 Hipótesis 4
II. MARCO TEÓRICO 5
2.1 Arroz 5
2.1.1 Origen 5
2.1.2 Taxonomía del arroz 5
2.1.3 Descripción botánica 5
2.1.4 Cultivo de arroz en el Ecuador 6
2.1.5 Rendimientos 7
2.1.6 Plagas y enfermedades en el cultivo de arroz 7
2.1.6.1 Plagas 7
2.1.6.2 Enfermedades 8
2.1.7 Fumigación agrícola 8
2.1.8 Fumigación aérea 9
2.2 Drone 9
2.2.1 Los drones en el sector agrícola 10
2.2.2 Drones en el Ecuador 11
2.2.3 Diferencias entre dron y bomba de motor 13
2.3 Marco legal 13
III. MATERIALES Y MÉTODOS 26
3.1 Localización del estudio 26
3.2 Características edafoclimáticas 26
3.3 Insumos 27
3.4 Equipos 27
3.5 Servicios Básicos 27

xi
3.6 Unidad experimental 27
3.7 Manejo del experimento 28
3.7.1 Preparación de productos químicos 28
3.7.2 Tiempo recorrido del dron 28
3.7.3 Área cubierta por el dron 28
3.8 Ejecución metodológica del proyecto 29
3.8.1 Fase Preliminar 29
3.8.2 Fase Intermedia 30
3.8.3 Fase Final 31
3.9 Análisis económico 32
IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN 34
4.1 Precio de fumigación de dron y bomba de motor 34
4.2 Tiempo de fumigación de una hectárea 34
4.3 Distribución del producto 35
4.4 Toxicidad del producto y contaminación humana 36
4.5 Análisis económico 36
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 38
5.1 Conclusiones 38
5.2 Recomendación 39
BIBLIOGRAFÍA 40
ANEXOS 46

xii
 ÍNDICE DE TABLA DEL TEXTO
Página
Tabla 1. Diferencia entre dron y bomba de motor 13
Tabla 2. Dosis de productos agrícolas por ha 28
Tabla 3. Cultivo de arroz: Costos de producción comparativos entre 37
la fumigación con dron y bomba de motor
Tabla 4. Cultivo de arroz: Comparación entre utilidades y 37
rentabilidad entre fumigación con dron y bomba de motor

xiii
 ÍNDICE DE FIGURAS DEL TEXTO
Página
Figura 1. Dron realizando aplicaciones de agroquímicos 12
Figura 2. Ubicación geográfica del proyecto (Google Maps, 2020) 26
Figura 3. Mapa del área a fumigar tomada del control colectora A2. 28
Figura 4. Agrospray empresa encargada de la realización de la 29
fumigación con dron.
Figura 5. Tomando señal 29
Figura 6. Colocación de antena para el mapeo (a) y conectar el 30
control colectora A2 con la antena (b).
Figura 7. Iniciación del mapeo junto al Ing. Eduardo (a) para la 31
obtención del plan de vuelo para la fumigación (b).
Figura 8. Preparación de la mezcla para ubicarlo en el contenedor 32
del dron y proceder con el plan de vuelo obtenido (a,b,c,d)
Figura 9. Cambiar la batería para los 2 vuelos (a) y limpieza el dron 32
al final de la fumigación (b).
Figura 10. Precio de fumigación de dron y bomba de motor 334
Figura 11. Tiempo de fumigación de una hectárea 35

xiv
 ÍNDICE DE FIGURAS DEL ANEXO
Página
Figura 1A. Dron Xaircraft. 47
Figura 2A. Tutoría con el Ing. Civ. Washington Cabrera Meza, MSc. 47
Figura 3A. Planos de los predios de la finca 48
Figura 4A. Solicitud de permito, para la realizacion de la tesis en la 48
finca La Unión
Figura 5A. Autorizacion para la realizacion de la tesis en la finca La 49
Unión
Figura 6A. Cédula del dueno de la fina La unión 50
Figura 7A. Mapa del Ecuador 51

Figura 8A. Mapa del Ecuador, localizacion de la finca La Union 52

Figura 9A. Piscina de distribucion de agua para el cutlivo de arroz 53
Figura 10A. Medición del os productos quimicos 53
Figura 11A. Antenas 54
Figura 12A. Conteendor de liquidos del dron 54
Figura 13A. Preparacion de los productos quimicos para el 55
contenedor
Figura 14A. Manuel sobre el uso del dron 55
Figura 15A. Tomando los puntos para el plan de vuelo 56
Figura 16A. Empresa Agrospray, encargada de la realizacion de 56
fumigacion con dron
Figura 17A. Cogiendo señal con las antenas 57
Figura 18A. Baterias y fuente de energia para cargar las baterias para 57
el funcioanmietno del dron

Figura 19A. Aplicación de productos quimicos con bomba de motor 58

Figura 20A. Viajando para la finca La unión 58
Figura 21A. Productos quimicos utilizado en la aplicación con dron 59
Figura 22A. Manual del dron 59
Figura 23A. Medicion y mapeo del area de arroz sembrada, para su 60
respectivaa aplicacion de productos quimicos con dron
xv
 I. INTRODUCCIÓN

La agricultura tradicional tiene una tasa de vulnerabilidad muy alta, ya sea

por diferentes sucesos, así como la presencia de enfermedades y plagas que
cada vez son más nocivas a agroquímicos tradicionales. Por lo tanto, se plantea
nuevas tecnologías como alternativas de manejo, monitoreo y control de los
cultivos en diferentes etapas de desarrollo, inclinados a la mejora de producción
y disminuir costos.

De los datos obtenidos, se dice que desde la época de los 80 el Gobierno

japonés hizo un aviso a la Cìa. Yamaha Motor Company Limited para el
desarrollo del primer helicóptero no tripulado con fines agrícolas. Lo cual, sirvió
para que otros creadores decidan buscar nuevos estudios que beneficien al
agricultor en sus técnicas y procesos (Arboleda & Massuh, 2014).

La necesidad de incrementar la producción en espacios de área cultivable

cada vez de menor tamaño han logrado que se inventen nuevas tecnologías
disruptivas en la producción agrícola, misma que con la aparición de la
agricultura 4.0 ha ido dando pasos firmes para conseguir este objetivo y con la
puesta en marcha de los drones dentro de este sector se ha encontrado un
importante aliado para reducir pérdidas significativas que muchas veces no
pueden ser detectadas a simple vista pero que tiene un enorme impacto a nivel
productivo, llegando en muchos casos a tener pérdidas totales de la producción
con su consiguiente impacto en la economía de los (Chávez, 2018).

Actualmente los drones están atrayendo la atención de los seres humanos

por los grandes beneficios que presentan, incorporándolos dentro de varios
procesos civiles entre ellos los ambientales para garantizar una oportuna
detección de situaciones que puedan reducir la producción de los diferentes
cultivos agrícolas (Alvear et al., 2018).

En Ecuador se emplean avionetas tripuladas para realizar labores de

fumigación en todo tipo de plantaciones, como es el caso del cultivo de arroz, en
el que los drones tienen un uso incipiente y no difundido (Arboleda & Massuh,
2014).

Los drones dentro de la agricultura ofrecen muchos usos, estos pueden

sobrevolar los campos de una forma veloz, permitiendo capturar información
diversa a través de sus sensores, un solo dron es capaz de monitorear cientos
de hectáreas de forma detallada y con una gran precisión, analizando las
condiciones del terreno en la que se encuentran las plantas, con la finalidad de
recoger información sobre el régimen hídrico, la temperatura o el ritmo de
crecimiento en diferentes cultivos (Portero, 2017).

Una de las funciones más importantes y de gran utilidad para el agricultor

con el uso de los UAV’s, se basa en la detección y localización prematura de
plagas y enfermedades, factor crítico, mediante el cual, los productores pueden
tomar decisiones para reducir la cantidad de agroquímicos empleados en los
cultivos, debido a que en la actualidad los mismos drones pueden aplicarlo de
forma localizada generando reducción de desperdicios; estos dispositivos tienen
la capacidad también de controlar el funcionamiento del riego, remitir fotografías
e incluso vídeo en tiempo real al propietario o a un centro donde se observe el
estado de los cultivos (SZdrones, 2015).

1.1 Planteamiento del problema

Actualmente, hay una gran necesidad para la obtención de procesos

agrícolas muchos más eficientes, beneficiosos y amigables con el ser humano y
medio ambiente, por lo tanto, se busca integrar cada proceso de la producción
agrícola con procesos tecnológicos, especialmente que impulsen el avance de
mejores cosechas (Arboleda & Massuh, 2014).

Uno de los factores importantes del proceso de producción en el cultivo de

arroz, se encuentra en la etapa de fumigación y exterminación de plagas, el cual
se lleva a cabo mediante avionetas o motor bombas, que están diseñados para
dispersar el fungicida sobre el cultivo.

2
 La utilización de avionetas para combatir plagas y enfermedades en el
cultivo de arroz es de mucha importancia y consideración, pero no significa que
este método sea el más seguro y acertado en el momento de realizar un eficiente
control de plagas. Una de las mayores desventajas es la alta velocidad de
recorrido, que impide lanzar con precisión las atomizaciones de productos
químicos, así mismo el uso de motor bomba, requiere más personal y ocurre
mucho desperdicio del producto.

1.2 Formulación del problema

¿En qué medida beneficia a los productores arroceros de la comuna Petrillo

del cantón Daule el uso de drones para fumigación?

1.3 Objetivos de la investigación

1.3.1 Objetivo general

Realizar un estudio de factibilidad sobre el uso de drones para fumigación

en el cultivo de arroz del km 30, vía Daule Petrillo – provincia del Guayas con la
finalidad de mejorar la eficiencia y efectividad del control fitosanitario

1.3.2 Objetivos específicos

1. Evaluar el beneficio del uso del dron en relación al motor bomba en el

cultivo de arroz

2. Establecer las ventajas de la fumigación con dron en el cultivo de arroz.

3. Determinar si es viable económicamente para el productor arrocero en el

sector de Daule la implementación de drones.

3
 1.4 Justificación

La presente investigación busca estudiar la factibilidad de implementar y

efectuar el uso tecnológico de drones en los cultivos de arroz del Cantón Daule
y conocer los resultados agroeconómicos que se podrían derivar después de la
práctica de este sistema.

El Ecuador es un país agrario, ya que existen productores de diferentes

bienes agrícolas, como es en el caso del sector arrocero, los cuales son
exportados a nivel nacional e internacional.

El presente estudio de caso se justifica por las siguientes razones:

1. Menores costos de producción del cultivo de arroz.

2. Menor afectación de salud de los habitantes de la zona.
3. Mayor rentabilidad en el ejercicio de la producción
4. Mejor concentración de producto para aplicar al cultivo.
5. Se necesita menos personal (jornaleros)
6. Control eficaz en plagas y enfermedades.
7. Mejor control de malezas.
8. Evita el uso excesivo de productos químicos en el cultivo.
9. Mejor supervisión y monitoreo en el cultivo.

1.5 Hipótesis

El uso de drones de fumigación en el cultivo de arroz mejorará la calidad

del control sanitario y la economía de los productores de la zona Petrillo del
cantón Daule.

4
 II. MARCO TEÓRICO
2.1 Arroz

2.1.1 Origen

Esta gramínea es originaria del Sureste asiático, se ha cultiva desde hace

más de 7 000 años. Hay evidencias de su cultivo, anteriores al año 5000 a.C. en
el oriente de China, y antes del año 6000 a.C. en una caverna del norte de
Tailandia (Terranova, 2015).

No se sabe con exactitud la época, ni el tiempo en que apareció el cultivo

de arroz en la tierra, muchos países asiáticos se atribuyen su origen. Los chinos
consideran al arroz como el alimento básico desde el año 3000 a.c.; donde la
siembra de esta gramínea era motivo de una gran ceremonia y señala que el
arroz se domesticó entre 1000 y 1300 años a.c. Los historiadores manifiestan
que es desde Asia, donde comienza la distribución del arroz hacia la India,
durante la invasión de los Arios ( Alimentación sana, 2014).

2.1.2 Taxonomía del arroz

De acuerdo con (Andrade & Hurtado, 2007, pág. 11), el arroz está
clasificado de la siguiente manera:

Clase: Monocotiledónea
Orden: Glumiflora
Familia: Gramínea
Subfamilia: Panicoideas
Tribu: Oryzae
Subtribu: Oryzineas
Género: Oryza
Especie: sativa

2.1.3 Descripción botánica

El cultivo arroz posee plantas de tallos cilíndricos, con nudos y entrenudos,

con hojas adheridas a los nudos, con panícula terminal y adaptada para crecer
en terrenos inundados. Sus raíces son delgadas, fibrosas y fasciculada a medida

5
que desarrolla la planta se torna alargada y flácida, con ramificaciones
abundantes. La longitud de su tallo mide entre 30 – 50 cm, en variedades enanas
que son las que se cultivan a mayor escala, en variedades altas (gigantes) va de
una longitud de 50 – 70 cm. Su macollaje comienza en el primer nudo. Las hojas
son alternas y dispuesta a lo largo del tallo, la primera que aparece, se denomina
profilo que carece de lámina, las hojas restantes son completas. La panícula, se
encuentra sobre el extremo apical del tallo. Es una inflorescencia que presenta
un eje llamado raquis, se extiende desde el nudo ciliar hasta el ápice. Se clasifica
según el tipo: abiertas, compactas o intermedias y según el ángulo de inserción
de las ramificaciones primarias pueden ser erectas o colgantes (Caicedo, 2008).

En las hojas situadas alternas a lo largo del tallo se distinguen la vaina, el

limbo, lígula y aurículas, la última hoja de cada tallo se llama hoja bandera,
envolviendo su vaina a la panícula, a medida que avanza el ciclo vegetativo de
la planta, las primeras hojas en desarrollo (hojas basales) van secándose, de
forma que en floración quedan solo entre cinco y seis hojas verdes
( (Sánchez, 2014).

La lígula aparece en la parte superior de la vaina en todas las variedades

de arroz, alcanza dos centímetros de longitud, es membranoso y se parte a
medida que se desarrolla, suele ser incoloro o coloreado de un tinte rosa pálido
o purpura, una lígula siempre va asociado con pigmento en la vaina (Rimache,
2010).

La aurícula se encuentra en la unión de la vaina y la lámina, teniendo forma

de hoz, en la cara convexa de cada una de ellas, por lo general se presentan
dientes largos y delgados, el color va relacionado con la coloración del nudo
(Rimache, 2010).

2.1.4 Cultivo de arroz en el Ecuador

El arroz es unos de los principales productos cultivados en nuestro medio,

presenta un prestigio elevado de los consumidores por su alta calidad y
demanda. Una hectárea está produciendo entre 80 a 90 quintales de grano por
6
hectárea/promedio, gracias a las excelentes condiciones climáticas del Ecuador
y a las buenas prácticas efectuadas por los agricultores (Pilaloa, Alcívar, &
Yance, 2016).

Guayas es la provincia del Ecuador donde se cosecha la mayor cantidad

arroz, gracias a sus suelos de buena calidad, su relieve y topografía presenta
características apropiadas para la producción del cultivo de arroz (Valverde et
al., 2017).

2.1.5 Rendimientos

El arroz es la producción más relevante del país en el ámbito social y

productivo, las técnicas de manejo de la producción arrocera dependen de la
estación climática, zona de cultivo, disponibilidad de infraestructura de riego, tipo
y clase de suelo, ciclo vegetativo, niveles de explotación y grados de tecnificación
(Delgado, 2011).

Ecuador ha sido un exportador de arroz tradicionalmente a países Andinos,

como Colombia, Perú y en ocasiones a Venezuela. El comercio externo de arroz
no tiene una tendencia sostenida en el tiempo, ya que depende del
abastecimiento interno, del precio al productor doméstico frente al pagado por
las exportaciones, la situación de oferta en los países vecinos, y las regulaciones
formales o informales vigentes en las fronteras frente al comercio de esta
gramínea (Cárdenas y Touma, 2011).

2.1.6 Plagas y enfermedades en el cultivo de arroz

2.1.6.1 Plagas

El arroz es atacado en sus diferentes estados vegetativos, por una serie de

insectos, ácaros y patógenos, causando serios daños al cultivo, a la producción
y por ende a la economía de los agricultores, si no se manipulan de manera
adecuada. Los principales insectos plaga del cultivo de arroz son Sogata
(Tagosodes orizicolus) vector del virus de la hoja blanca, la mosquilla o mosca
7
(Hydrellia sp.) insecto que ataca al cultivo desde etapas iniciales (almácigo),
chinche (Oebalus insularis Stal), gusano cogollero (Spodoptera frugiperda
Smith), los barrenadores del tallo (Rupela albinella y Diatrea saccharalis) y
gusano taladrador o picador del tallo (Elasmopalpus lignosellus Zeller)
(Nakandakari, 2017).

2.1.6.2 Enfermedades

En nuestro país las principales enfermedades del cultivo son la Quemazón

(Pyricularia grisea), Hoja Blanca, Manchado del grano y vaneamiento de la
panícula producida por un complejo de microorganismos que incluyen hongos,
bacterias y otros; tizón de la vaina (Rhizoctonia sp), pudrición de la vaina
(Sarocladium oryzae), entre otros. para el control de enfermedades en el cultivo
de arroz es necesario conocer sus agentes causales, síntomas, ciclo, daños y
condiciones ecológicas favorables a las mismas (Vivas e Intriago, 2014).

2.1.7 Fumigación agrícola

En la agricultura comercial contemporánea, la fumigación es el factor

importante para los controles de plagas y enfermedades en los cultivos y
erradicar cualquier organismo que pueda causar daños en el sembrado (Ferri &
Bermejo, 2006).

Desde años atrás, los agricultores han utilizado rutinariamente fumigantes

para preparar el suelo libre de plagas y enfermedades para cultivos anuales
sensibles. Los fumigantes son aplicados al suelo, estos se dispersan a través
de los espacios de aire en contacto con los organismos. Para que sean eficaces,
el suelo tiene que estar preparado para un labrado fino, residuos de cosechas
anteriores que no se han descompuesto (Ferri & Bermejo, 2006).

La fumigación agrícola resuelve muchos problemas en los cultivos, elimina

hongos, bacterias, plagas y semillas de malezas. Además, cuando se aplica
apropiadamente, pueden crear un ambiente óptimo para el crecimiento y
desarrollo de la planta y la raíz, el suelo tratado permite que las plantas logren
8
su máximo potencial, lo que aumenta los rendimientos en proporciones
dramáticas (Arboleda & Massuh, 2014).

2.1.8 Fumigación aérea

Los pulverizadores aerotransportados son equipos de aplicación

de productos fitosanitarios diseñados para su montaje en
aeronaves (avión o helicóptero) y tienen la posibilidad de realizar
tratamientos a distintos volúmenes de aplicación. (Blanco, Gil &
Gamarra, 2013, pág. 8).

La fumigación agrícola se realiza mediante avionetas o helicópteros

agrícolas, el manejo de los dos sistemas es similar. No obstante, el helicóptero
efectúa la tarea con mayor precisión, gracias a que puede mantenerse
suspendido en el aire debido a su sistema de sobrevuelo con doble hélice, en
cambio la avioneta realiza un recorrido aéreo sin la posibilidad de detenerse en
un área específica (Arboleda & Massuh, 2014).

2.2 Drone

El Drone presenta una gama extensa de aeronaves. Estas aeronaves no

tripuladas tuvieron sus orígenes en la creación de los torpedos aéreos, con el
transcurso del tiempo evolucionaron a través de las bombas guiadas, los blancos
aéreos (o drones), los señuelos, los modelos deportivos de radiocontrol, las
aeronaves de investigación, las aeronaves de reconocimiento y las aeronaves
de combate (Pérez, 2016).

La aeronave con o sin tripulación, no afecta su condición de tal: una

aeronave. En otras palabras, las aeronaves no tripuladas son, en primer lugar,
aeronaves, por lo que están sujetas a las mismas normas y restricciones que las
aeronaves tripuladas. hay varias formas de clasificar las aeronaves, lo habitual
es usar una clasificación atendiendo al modo de vuelo. El uso de drones ha
presentado un grado de madurez significativo en el terreno militar pero mucho
menos en el ámbito civil (Pérez, 2016).

9
 Un dron es todo aquel vehículo aéreo manejado de forma remota
(Criado, 2015, pág. 15). También se puede decir que un dron es un
robot aéreo, sin embargo, para las pero las agencias de seguridad
aérea y organismos oficiales debido a la generalidad de la palabra
dron se ha optado por utilizar otros términos como RPAS que viene
del del inglés, Remote Piloted Aircraft System o, mayormente
difundido como UAV (Unmanned Aerial Vehicle)
(Li et al., 2018, pág. 21).

El dron es un vehículo aéreo no tripulado, este aparato se lo programa para

su vuelo mediante la tecnología GPS automáticamente, delimitando las áreas
que se desee investigar, y en estos últimos años su utilización se está
difundiendo a varios sectores tanto militares como civiles, siendo este último el
de mayor desarrollo en la actualidad, utilizado para la realización de aplicaciones
para el sector de la construcción, medioambiente, agrícola entre otros (Vargas-
Ramírez, 2018).

2.2.1 Los drones en el sector agrícola

Los agricultores en nuestra actualidad tienen un aliado importante para

tener una visión integral de sus cultivos, a través de los drones equipados con
sensores especiales que realizar monitoreo de los cultivos, determinar las curvas
de crecimiento de las plantas, humedad y sanidad del cultivo, inventario de las
plantas existentes en el campo, entre otras cosas, con la finalidad de poder tomar
decisiones que vayan en la búsqueda del aumento de la producción con una
reducción de costos (Negrete, 2018).

Utilizados principalmente para capturar imágenes y proporcionar

datos, los drones permiten el monitoreo permanente de un cultivo
desde la siembra hasta la cosecha, también pueden ayudar a los
agricultores a reaccionar más rápidamente ante las amenazas,
como las malezas, insectos y hongos; ahorrar tiempo en la
exploración de cultivos para tomar las acciones apropiadas; y
mejorar la aplicación de las tasas variables de insumos en tiempo
real (Philipp Lottes, 2017, pág. 12). Los datos capturados por los
UAV se procesan y se traducen en información útil para tener
parámetros que aporten información como la salud de las plantas
frente a infestaciones de plagas y enfermedades
(Thomasson, 2018, pág. 17).

10
 Realizado la captura de las imágenes mediante las cámaras con los
sensores especializados de los drones, se procesa la información para alcanzar
datos específicos que el agricultor necesita de manera inmediata y, que muchas
veces son imperceptibles a la vista, pero que pueden afectar en gran medida a
la productividad (Yaakob Mansor, 2018).

Los cultivos se expanden con el transcurso de los años con el objetivo de

incrementar la productividad, una finalidad para el cual están siendo dirigido los
drones y todas sus aplicaciones, esto se logra con ayuda proporcionada
mediante la capacidad de procesamiento de datos otorgados por el big data, y
de otros nuevos sistemas que se encuentran probando en diversas partes del
globo terráqueo (Sánchez M. , 2016).

En la agricultura en el siglo XXI se está creando nuevas propuestas para el

uso de los drones, existiendo drones especializados para las aplicaciones
fitosanitarias de los cultivos, a través del cual se va a reducir la contaminación
ambiental gracias a el sistema GPS que poseen los drones podrá aplicarse
únicamente en los sitos que se encuentren afectados y no en todo el cultivo
agrícola como actualmente se lo realiza en muchas plantaciones agrícolas
(Jagnnath Prasad Sinha, 2019).

2.2.2 Drones en el Ecuador

A inicios del uso de los drones o vehículos aéreos no tripulados, se proyectó

que estas tecnologías se integraría estrechamente en las actividades agrícolas
a un ritmo acelerado y se convertiría en una herramienta ubicua y de bajo costo
para tales operaciones (Torres-Rúa, 2017).

En el Ecuador la utilización de los drones está dando pasos firmes para

afianzarse como una herramienta útil para el sector agrícola y en la actualidad
hay empresas dedicadas al monitoreo especialmente en el sector bananero, y
de caña de azúcar en los cuales se los utiliza especialmente para el monitoreo
de los cultivos, logrando determinar el número de plantas existentes, la sanidad

11
de las plantas, la humedad existente en la plantación, así como los niveles de
fertilización de los cultivos (Byung-Jun, 2016).

Se puede evidenciar desde el espacio aéreo la ausencia de plantas

en los cultivos y, se puede evidenciar además áreas de producción
con una diferente tonalidad causada por la presencia de
enfermedades (El Comercio, 2014). A través de SmartAgro, se
provee a los productores información analizada y actualizada sobre
los niveles de sanidad vegetal de sus fincas, a través de
indicadores que se obtienen por el uso de tecnología de precisión,
como el vuelo de drones y una aplicación uniforme de los productos
( Revista lideres, 2017).

La implementación de drones en los cultivos va ayudar a los productores

agrícolas a determinar rápidamente las condiciones de stress, así como las
afecciones que presenta las plantas en su etapa inicial para tomar acciones
rápidas de control con el objetivo de minimizar las pérdidas de producción a las
que se encuentran expuestas en el cultivo (Perz, 2018).

Figura 1. Dron realizando aplicaciones de agroquímicos

Nuestro país posee algunos drones implementados para las fumigaciones

los cuales han sido importados de varios países que han desarrollado los UAV
para aplicaciones fitosanitarias, el dron mediante la información recolectada
12
durante el sobrevuelo de los cultivos transfiere la información a los drones
destinados para las aplicaciones, estos pueden cubrir extensiones de terreno
aplicando los agroquímicos en tiempos relativamente menores que si se lo haría
manualmente (He, 2018).

2.2.3 Diferencias entre dron y bomba de motor

De acuerdo con Ximena & Massuh (2014), la diferencia entre dron y bomba
son las siguientes:

Tabla 1. Diferencia entre dron y bomba de motor

Dron Bomba de motor
Cubre un hectárea entre 12 a 15 Necesita para cubrir una hectárea
minutos entre 6 a 7 horas, dependiendo la
lectura del suelo
Presenta menor cantidad de mano de Requiere mayor cantidad de mano de
obras obra
Monitoreo de plagas en época de No monitoreo de plagas en época de
crecimiento crecimiento
Detección de estrés nutricional No detección de estrés nutricional
Aplica la teoría de la agricultura de No aplica teoría de precisión
precisión que indica que su uso
ayudará a reducir costes, mejorar la
rentabilidad de los cultivos y disminuir
el impacto ambiental

Elaboración: la autora

2.3 Marco legal

Constitución Política del Ecuador

De acuerdo a la Constitución del Ecuador en su Título VII sobre

“RÉGIMEN DEL BUEN VIVIR”, Capítulo primero “Inclusión y
equidad”, Sección octava sobre “Ciencia, tecnología, innovación y
13
 saberes ancestrales” en su artículo 385 establece que: “(…) tendrá
como finalidad:

1. Generar, adaptar y difundir conocimientos científicos y

tecnológicos.

2. Fortalecer los conocimientos ancestrales.

3. Desarrollar tecnologías e innovaciones que impulsen la

producción nacional” (Asamblea Nacional, 2008, pág. 54).

Así mismo en el artículo 387 establece que: “Será responsabilidad

del Estado:

1. Facilitar e impulsar la incorporación a la sociedad del

conocimiento para alcanzar los objetivos del régimen de desarrollo.

2. Promover la generación y producción de conocimiento, fomentar

la
investigación científica y tecnológica, y potenciar los saberes
ancestrales, para así contribuir a la realización del buen vivir, al
sumak kawsay.

3. Asegurar la difusión y el acceso a los conocimientos científicos

y tecnológicos, el usufructo de sus descubrimientos y hallazgos en
el marco de lo establecido en la Constitución y la Ley.

4. Garantizar la libertad de creación e investigación” (Asamblea

Nacional, 2008, pág. 55).

Ley Orgánica Intelectual

En la Ley Orgánica Intelectual en su Libro I, Título I sobre “LOS

DERECHOS DE AUTOR Y DERECHOS CONEXOS”, Capítulo I sobre “EL
DERECHO DE AUTOR”, Sección I de “PRECEPTOS GENERALES” en su
artículo 7 define a: “Programa de ordenador (software): Toda secuencia de
instrucciones indicaciones destinadas a ser utilizadas, directa o indirectamente,
en un dispositivo de lectura automatizada, ordenador, o aparato electrónico o
similar con capacidad de procesar información, para la realización de una función
o tarea, u obtención de un resultado determinado, cualquiera que fuere su forma
de expresión o fijación. El programa de ordenador comprende también la
documentación preparatoria, planes y diseños, la documentación técnica, y los
de manuales de uso” (Congreso Nacional, 2006).
14
 Finalmente, en la misma ley, su artículo 31 establece que: “No se
considerará que existe arrendamiento de un programa de ordenador cuando éste
no sea el objeto esencial de dicho contrato. Se considerará que el programa es
el objeto esencial cuando la funcionalidad del objeto materia del contrato,
dependa directamente del programa de ordenador suministrado con dicho
objeto; como cuando se arrienda un ordenador con programas de ordenador
instalados previamente” (Congreso Nacional, 2006).

Ley Orgánica de Educación Superior

En el artículo 4 establece que: “El derecho a la educación superior

consiste en el ejercicio efectivo de la igualdad de oportunidades,
en función de los méritos respectivos, a fin de acceder a una
formación académica y profesional con producción de
conocimiento pertinente y de excelencia”. Es decir que a través de
la formación e investigación universitaria tanto de los docentes
como el alumnado se busca producir nuevos conocimientos
(Consejo de Educación Superior , 2010, pág. 17).

En el artículo 145 establece que: “El principio de autodeterminación

consiste en la generación de condiciones de independencia para
la enseñan/a. generación y divulgación de conocimientos en el
marco del diálogo de saberes, la universalidad del pensamiento, y
los avances científico-tecnológicos locales y globales” (Consejo de
Educación Superior , 2010, pág. 17).

Reglamento para operación de sistemas de aeronaves pilotadas a

distancia. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) emitió el
reglamento “Operación de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a
Distancia”, más conocido como drones o Aeronaves no tripuladas.
La resolución fue expedida el 17 de septiembre de 2015, es decir
que lleva más de un año en vigencia (Dirección General de
Aviación Civil , 2015, pág. 22).

El documento estableció como prohibición que los drones no

podrán ser operados en las cercanías de las bases aéreas militares
o aeródromos, lugar de aterrizaje y despegue de aviones. La
distancia mínima para acercarse a estos espacios aéreos
controlados es de 9 kilómetros. Además, señala que la altura
máxima de vuelo es de 400 pies (122 metros), sobre el terreno, y
que las horas permitidas para operar son entre “la salida y puesta
del sol”, y en condiciones (Dirección General de Aviación Civil ,
2015, pág. 22).

15
 Entre las obligaciones de la persona que está a cargo de los
controles del drones durante todo el vuelo, establece que debe
estar en condiciones fisiológicas adecuadas. Para ello, se
estableció que no podrá utilizarse el sistema automático de la
aeronave si éste no le permite al operador intervenir en cualquier
momento. Además, es obligación de los dueños de los drones, el
contratar un seguro para responder por daños causados a terceros
como resultado de sus actividades de vuelo. Dichos seguros
deberán ser de entre USD 3.000 a USD 5.000 dependiendo de la
masa máxima de despegue (Dirección General de Aviación Civil ,
2015, pág. 23).

Ley de aviación civil

Dirección General de Aviación Civil (2020, pág. 1-7) nos expresa:

Que, la Constitución de la República en el artículo 226 consagra el

principio de legalidad o de habilitación legal previa, por el cual: “Las
instituciones del Estado, sus organismos, dependencias, las
servidoras o servidores públicos y las personas que actúen en
virtud de una potestad estatal ejercerán solamente las
competencias y facultades que les sean atribuidas en la
Constitución y la ley. [...]”;

Que, la Constitución de la República en el artículo 394 establece

que: “El Estado garantizará la libertad de transporte [...], aéreo, […]
dentro del territorio nacional, sin privilegios de ninguna naturaleza”;

Que, la Ley de Aviación Civil en el artículo 5 establece que la

“Dirección General de Aviación Civil es una entidad autónoma de
derecho público, con personería jurídica y fondos propios, con sede
en el Distrito Metropolitano de Quito”, y que “El Director General de
Aviación Civil, es la máxima autoridad de la Entidad y será
designado por el Presidente de la República, de una terna
propuesta por el Consejo Nacional de Aviación Civil”;

Que, el señor Presidente Constitucional de la República del

Ecuador, mediante Decreto Nro. 728 de 29 de abril de 2019,
designó al señor Anyelo Patricio Acosta Arroyo como Director
General de Aviación Civil; Que, la Dirección General de Aviación
Civil con Resolución Nro. DGAC-DGAC-2020-0074-R de 30 de
agosto de 2020, aprobó el nuevo Reglamento que norma la
“Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)”;

Que, el Comité de Normas, en reunión efectuada el 28 de

septiembre de 2020, creó un grupo de trabajo, para la revisión de
la Resolución Nro. DGAC-DGAC-2020-0074-R de 30 de agosto de
16
2020, que trata sobre Reglamento para la “Operación de
Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)”, a fin de adecuarlo a las
necesidades que implica esta materia y se revise la carga
regulatoria establecida, y con Memorando Nro. DGAC-SGAC-
2020-0559-M 29 de septiembre de 2020, designó y se conformó el
grupo de trabajo para tal efecto;

Que, el grupo de trabajo luego del análisis respectivo, remite al

Comité de Normas mediante memorando Nro. DGAC-OGOP-
2020-0659-M de 05 de octubre de 2020, su informe con el que
considera algunas modificaciones al Reglamento de RPAs y
recomienda que “[…] todos los Apéndices sean retirados del
Reglamento por ser éstos, procedimientos propios de cada Gestión
para el cumplimiento de la norma, y pueden ser incluidos en los
manuales y/o procedimientos de cada área, señalando además,
que éstos deben ser revisados a fin de que se ajusten al nuevo
proyecto de reglamento que se pone a su consideración”;

Que, el Comité de Normas en reunión efectuada el 13 de octubre

de 2020, tomó conocimiento del informe presentado por el grupo
de trabajo y luego del análisis respectivo, aprobó los cambios
propuestos, dentro de ellos se eliminó el literal (f) del artículo 18, y
se acogió la recomendación realizada por el grupo de trabajo por
lo que en consenso resolvió recomendar al Director General
aprobar la modificación al Reglamento para la “Operación de
Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)”, la misma que entrará en
vigencia a partir de la legalización de la Resolución que se emita,
sin perjuicio de su publicación en el Registro Oficial, y mantener el
plazo de 3 meses para la socialización e implementación de dicho
Reglamento;

Que, el Comité de Normas en reunión efectuada el 23 de octubre

de 2020, tomó conocimiento y analizó las observaciones emitidas
por el Director General de Aviación Civil respecto de la propuesta
de reglamento modificado, y luego del análisis respectivo el Comité
resolvió acoger parcialmente las modificaciones planteadas, y por
consiguiente recomendar al Director General aprobar la inclusión
de varias de las modificaciones propuestas, las mismas que
entrarán en vigencia y su socialización conforme se establece en
el considerando anterior;

Que, el señor Subdirector General de Aviación Civil en su calidad

de Presidente del Comité de Normas emitió su informe
recomendando la aprobación de las modificaciones emitidas por el
Director General y que concordaron con el criterio técnico de los
miembros del Comité de Normas;

17
 que, el artículo 6, numeral 3, literal a) de la ley de aviación civil,
publicada en el registro oficial no. s-435 del 11 de enero del 2007,
determina las atribuciones y obligaciones del director general de
aviación civil entre ellas: “dictar, reformar, derogar regulaciones
técnicas, órdenes, reglamentos internos y disposiciones
complementarias de la aviación civil, de conformidad con la
presente ley, el código aeronáutico, el convenio sobre aviación civil
internacional y las que sean necesarias para la seguridad de vuelo,
y la protección de la seguridad del transporte aéreo”; y, en uso de
sus facultades legales y reglamentarias,

Resuelve

Artículo Primero.- Aprobar la modificación al Reglamento que

norma la “Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)”
que fue aprobado con Resolución Nro. DGAC-DGAC-2020-0074-
R de 30 de agosto de 2020, conforme el Reglamento modificado
que forma parte integrante de esta Resolución.

Artículo Segundo.- Mantener el plazo de 3 meses establecido en

el artículo 3 de la Resolución Nro. DGAC-DGAC-2020-0074-R de
30 de agosto de 2020, para la socialización e implementación del
Reglamento que norma la “Operación de Aeronaves Pilotadas a
Distancia (RPAs)” modificado conforme la presente resolución.

Artículo Tercero.- Durante el plazo referido en el artículo anterior,

las direcciones administrativas involucradas en esta
reglamentación, deberán elaborar o adecuar los formatos
relacionados con las solicitudes, formularios, autorizaciones, y
demás documentos.

Artículo Cuarto.- Encárguese a la Subdirección General de

Aviación Civil la ejecución, control y aplicación de la presente
Resolución.

Artículo Quinto.- La presente Resolución entrará en vigencia a

partir de su suscripción, sin perjuicio de su publicación en el
Registro Oficial.

Operación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAs)

Capítulo A: Generalidades

Art. 2.- Aplicabilidad

(a) Los requisitos de este Reglamento se aplican a:

18
(1) Las operaciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPAs)
usados en actividades civiles cuyo peso (masa) máximo al
despegue (MTOW) sea superior a 0.25 Kilogramos y menor o igual
a 150 Kilogramos; y,

(2) Las personas que operan una RPA.

(b) Queda prohibida la operación de las aeronaves de más de

150 kilogramos de peso (masa) máxima de despegue (MTOW).

La AAC se reserva el derecho de emitir permisos especiales con

base en las reglas de este reglamento, relacionados con
operaciones con RPAs que, por sus características técnicas y por
su finalidad de operación, las cuales sean realizadas por entidades
públicas o privadas debidamente reconocidas o autorizadas con
fines exclusivos de investigación científica, innovación y desarrollo.

(c) Estas reglas no serán aplicables para:

(1) Operación de aeromodelismo.

(2) Operación con RPAs con MTOW de menos de 0.25

Kilogramos.

(3) Globos fijos, cometas, cohetes, y aeronaves radiocontroladas

y globos libres no tripulados.

(4) Operaciones realizadas por las Fuerzas Armadas, Aduanas o

Policía Nacional dentro del ámbito de sus funciones.

Art. 3.- Operaciones recreativas

Las operaciones de RPAs con fines exclusivamente en actividades

recreativas se ajustarán a las reglas de operación establecidas en
el Capítulo B.

Art. 4.- Operaciones de trabajos aéreos

Las operaciones de trabajos aéreos, además de cumplir con las

reglas de operación del Capítulo B y C, deben contar con el
correspondiente permiso de operación de conformidad con la
normativa vigente.

Art. 5.- Autorización especial de vuelo

Las operaciones de RPAs que requieran una autorización especial

de cualquiera de los requisitos de operación del Capítulo B, deben
obtener la autorización expresa de la AAC según el Capítulo D.

19
Capítulo B: Reglas de vuelo y operación general

Art. 6.- Aplicabilidad

Este capítulo establece las reglas de vuelo para la operación de

aeronaves pilotadas a distancia (RPAs). Excepto que la AAC
autorice expresamente de otra forma, la operación de las RPAs se
ajustará a lo establecido en el presente capítulo.

Art. 7.- Operación negligente o temeraria de aeronaves

(a) La operación de las RPAs debe realizarse de tal forma que no

ponga en peligro la seguridad de las operaciones aéreas, de las
personas en la superficie, de sus bienes y de la fauna silvestre.

(b) El operador de una RPA suspenderá inmediatamente el vuelo,

en cualquier momento en que la seguridad de las personas, de los
bienes y de la fauna esté en peligro como resultado de esta
operación, o cuando no pueda cumplir con todos los requisitos del
presente capítulo.

(c) Las operaciones interrumpidas según el literal (b) no se

reanudarán. en tanto las condiciones que generan el peligro estén
presentes.

Art. 8.- Responsabilidad por la operación

(a) El operador de una RPA es responsable de la seguridad de la

operación de cada vuelo.

(b) Ninguna persona podrá iniciar o continuar el vuelo si conoce

que la RPA no se encuentra en condiciones para realizar una
operación segura.

(c) El operador de una RPA es responsable solidariamente con el

explotador y/o propietario de la aeronave, por la operación de la
misma.

(d) El operador de una RPA es responsable que la aeronave no

represente ningún peligro para personas, animales, otras
aeronaves y bienes, en caso de pérdida del control de la aeronave
por cualquier motivo.

(e) Las RPAs destinados para actividades recreativas que sean

operados por menores de edad, deberán encontrarse bajo la
supervisión directa de un adulto. La responsabilidad absoluta de la
operación recaerá sobre el explotador y/o propietario de la
aeronave y de manera solidaria, sobre la persona que ejerza la
patria potestad del menor.
20
(f) El operador de una RPA, no podrá iniciar el vuelo a menos que
la RPA se encuentre debidamente registrado de conformidad a lo
establecido en el presente Reglamento.

Art. 10.- Restricciones de las operaciones en demostraciones

aéreas, eventos deportivos y otros eventos

(a) Salvo que la AAC haya otorgado una autorización especial

según el Capítulo D de este reglamento, está prohibida la
operación de las RPAs a una distancia menor a 500 metros de una
demostración aérea o de cualquier reunión de personas al aire libre
como conciertos, festivales, eventos deportivos, entre otros.

(b) Sobre o en la vecindad de cualquier zona a ser visitada o

recorrida por el Presidente y Vicepresidente infringiendo las
restricciones establecidas por la AAC o inobservando los requisitos
y procedimientos que establezca la Presidencia de la República en
la normativa que expida para el efecto.

Art. 11.- Cumplimiento con las leyes y reglamentos locales

El operador de una RPA cumplirá todas las leyes, reglamentos,

ordenanzas y otras disposiciones relacionadas con seguridad
nacional, seguridad pública, protección de la privacidad y la
intimidad personal, propiedad intelectual, entre otras.

Art. 14.- Operaciones en Espacio aéreo controlado

Está prohibida la operación de RPA en espacio aéreo controlado,

salvo que exista la autorización de la AAC para dicha operación.

Art. 15.- Derecho de paso

El operador de una RPA cederá el paso a las aeronaves tripuladas

incluyendo:

(a) aviones;

(b) helicópteros;

(c) planeadores;

(d) ultraligeros; y,

(e) globos libres tripulados.

21
Art. 16.- Horas de operación

Salvo autorización especial emitida según el Capitulo D de este

Reglamento, las RPAs serán operadas en las horas comprendidas
entre la salida y la puesta del sol; y en condiciones meteorológicas
de vuelo visual (VMC).

Art. 17.- Altura máxima de vuelo

La operación de las RPAs no excederá en ningún momento una

altura de vuelo de 400 pies (122 metros) sobre el terreno (AGL).

Art. 18.- Operaciones en las cercanías de un aeródromo,

helipuerto, zonas prohibidas, zonas restringidas, zonas
intangibles, áreas sensibles, estratégicas y zonas de
seguridad del Estado.

Las RPA no serán operadas:

(a) A una distancia igual o mayor a 9 kilómetros (5 NM) de los

límites o linderos de cualquier aeródromo o zonas de seguridad del
Estado o a una distancia igual o mayor a 0.9 kilómetros (0.5 NM)
de los límites o linderos de cualquier helipuerto, lo que resulte más
restrictivo.

(b) En zonas prohibidas, zonas restringidas, zonas intangibles y

zonas de seguridad del estado determinadas por la ley.

(c) Dentro de un radio de 9 kilómetros (5 NM) de una zona de

incendio forestal.

(d) Cerca de personas o propiedades cuya operación involucre

vulneración de su privacidad personal y familiar.

(e) A una distancia menor a 150 metros (500 ft) de los centros de
privación de libertad o centros de rehabilitación social; excepto la
operación de RPAs del Servicio Nacional de Atención Integral a
Personas Adultas Privadas de la Libertad y A Adolescentes
Infractores (SNAI) que por sus competencias y actividades propias
de vigilancia por seguridad en los CPL y CRS deben realizarlo.

(f) En zonas ocupadas por equipos de emergencia o auxilio tales

como el cuerpo de bomberos, hospitales, clínicas, asilos, etc.

(g) Las entidades públicas o privadas competentes según

corresponda, tendrán la facultad de aplicar el derecho de inhibición
o derribo (tecnología anti-dron) o tomar acciones necesarias,
cuando un RPA incumpla lo señalado en este reglamento.

22
 Art. 21.- Lanzamiento y rociado.

No se realizará ningún lanzamiento o rociado desde una RPA,

salvo autorización expresa emitida por la AAC.

Ley de las comunas

Conferencia Plurinacional e Intercultural de Soberanía Alimentaria (2014),

nos manifiesta:

LEY ORGÁNICA DE COMUNAS

TITULO I

DISPOSICIONES GENERALES

(De la Ley)

Artículo 1.-Objeto.-Esta Ley, tiene por objeto establecer los

principios y normas generales que fortalezcan a las comunas en
el marco del Estado Intercultural y Plurinacional del Ecuador, para
el pleno ejercicio de los derechos colectivos establecidos en la
Constitución, las leyes, los pactos, convenios, declaraciones y
demás instrumentos internacionales de derechos humanos.

Artículo 4.-Principios.- La presente ley se regirá por los

siguientes principios: 1. Unidad.- Las comunas tienen la
obligación de observar la unidad del ordenamiento jurídico, la
unidad territorial y la unidad en la igualdad de trato como
expresión de la soberanía del pueblo ecuatoriano.

TITULO II

DE LA ORGANIZACIÓN COMUNAL

Capítulo Primero

Naturaleza, objetivos y fines

Artículo 5.- La Comuna.- es una organización social asentada

dentro de un territorio local, que está formada por personas que
tienen intereses comunes, comparten una misma historia colectiva,
costumbres, tradiciones, saberes , prácticas sociales y productivas
y tienen un alto sentido de pertenencia grupal; para efectos de esta
ley se entenderá como comuna todo centro poblado que no tenga
la categoría de parroquia y que fuere conocido con el nombre
de caserío, anejo, barrio, partido, parcialidad, palenque o
cualquier otra designación.

23
Como forma de organización ancestral territorial cuenta con su
propia jurisdicción, sobre la cual ejercen sus funciones
administrativas, territoriales y jurisdiccionales y proyecta su
accionar sobre la base de los Derechos Colectivos contemplados
en la Constitución de la República del Ecuador, Derechos
Humanos, Universales, derechos tanto individuales como sociales.

La Comuna, Comunidad y el Pueblo constituyen una estructura

administrativa y territorial de las nacionalidades. Las comunas
podrán conformar circunscripciones territoriales conforme lo
determina la Constitución y la Ley.

Capítulo Tercero

Derechos de la Tierra y Hábitat

Artículo 15.-Las comunas podrán poseer tierras de propiedad

colectiva, las mismas que serán inalienables, inembargables e
indivisibles; también tendrán derecho a conservar las tierras de las
que se encuentren posesionadas desde tiempos inmemoriales. En
este caso, podrán solicitar su adjudicación de manera gratuita.

Además, participarán activamente en el uso, usufructo,

administración y conservación de los recursos naturales
renovables que se hallen en sus tierras; y, conservarán y
promoverán sus prácticas, de manejo de la biodiversidad y de su
entorno natural.

Artículo 16.- Son tierras comunitarias siempre que se encuentren

dentro de la circunscripción territorial las siguientes:

1. Las tierras tituladas a nombre de la comuna;

2. Las tierras en posesión ancestral de la comuna; y,

No constituyen tierras comunitarias, los bienes inmuebles de las

comuneras y comuneros que se encuentran fuera del ámbito
geográfico territorial comunal; como los bienes de propiedad de
personas naturales o jurídicas públicas o privadas que no
pertenecen a la comuna; ni las tierras que siendo de propiedad
privada de las comuneras y comuneros que no son de uso
comunitario.

Los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales

catastrarán y registrarán las parcelas de tierras de propiedad
comunal entregadas mediante certificados de concesión de
usufructo a los comuneros y comuneras por parte de la autoridad
tradicional, con el fin de que estas personas puedan acceder al
crédito, vivienda y otros programas sociales implementados por
el Estado.
24
La Asamblea General de la Comuna podrá aprobar la entrega de
parcelas de tierra comunitaria para uso y goce de la familia de las
comuneras o comuneros, así como establecer las aéreas de uso
productivo y de uso habitacional. Los documentos
correspondientes serán legalizados por el gobierno comunitario.

Artículo 17.- Está prohibido el desplazamiento de sus tierras

ancestrales sin un previo consentimiento de las y los comuneros
y comuneras; el funcionario o empleado público que actuando por
sí mismo o como miembro de un cuerpo colegiado, autorice o
permita o cuyo informe u opinión conduzca al desplazamiento de
los habitantes o pobladores de una comuna, sin justificación
debidamente motivada, será solidariamente responsables con el
Estado al pago de las indemnizaciones correspondientes.

Artículo 18.- Las tierras comunitarias estarán exentas del pago

de tasas e impuestos municipales y estatales;

Artículo 19.- Las tierras en posesión de las comunas no podrán

ser adjudicadas a los comuneros y comuneras de manera
individual, ni a personas naturales o jurídicas, públicas o privadas
ajenas a la comuna, el acto de adjudicación que contrarié esta
disposición será nulo.

Artículo 20.- Las tierras de las comunas, de los pueblos en

aislamiento voluntario son de posesión, dominio y propiedad
ancestral irreductible, intangible e imprescriptible, y en ellos estará
prohibido todo tipo de actividad extractiva. El Estado adoptará
medidas para garantizar la vida de sus habitantes, hacer respetar
su autodeterminación y voluntad de permanecer en aislamiento, y
precautelar la observancia de sus derechos. La violación de estos
derechos constituirá delito de etnocidio, que será tipificado por la
ley.

Artículo 21.- Las actividades militares en las tierras comunitarias

se podrán realizar siempre que exista el consentimiento de los
miembros de las comunas mediante un proceso de consulta y
consentimiento previo libre e informado. Se exceptúa en caso de
conflicto bélico.

Artículo 22.- Está prohibido declarar como áreas de expansión

urbana o autorizar la construcción de obras civiles que no sean
para el beneficio comunitario sin la realización de la consulta previa
e informada a los miembros de la comuna. Debiéndose determinar
dentro de las tierras comunales, previo consentimiento de la
comuna, áreas que no tengan aptitud agropecuaria para la
implementación de viviendas de uso de sus habitantes.

25
 III. MATERIALES Y MÉTODOS

3.1 Localización del estudio

Este trabajo se desarrolló en la vía Artillería, sector “El Chato”, en la comuna

Petrillo, provincia del Guayas, Ecuador, cuyo propietario es el Sr. Edixon Ruiz,
encontrándose a -2° 02´ 44.36” Latitud Sur, -80° 044’ 65.8” Longitud Oeste a 18
m.s.n.m.; con superficie 100 𝑘𝑚2 y topografía plana, dedicada a los cultivos de
arroz y mango. El predio se ubica a los márgenes….

Figura 2. Ubicación geográfica del proyecto (Google Maps, 2020)

3.2 Características edafoclimáticas

La comuna Petrillo presenta temperatura media anual de 16° y la

precipitación media anual es 1626 mm, velocidad mínima del viento es de 12
km/h y humedad relativa del 86% (INHAMI, 2013). Los suelos de esta localidad
son clasificados como arcillo limosos con drenaje moderado con una fertilidad
mediana a alta, y un pH prácticamente neutro, apto para cultivos de ciclo corto
especialmente por su textura.

26
 3.3 Materiales utilizados:

 Bolígrafo
 Libreta de campo
 Carta Topográfica
 Estaca de madera
 Contenedor líquido
 Productos químicos (Fungicidas e Insecticidas)

3.4 Equipos:

 Dron Xaircraft
 GNSS RTK Indicador fotográfico
 GNSS RTK Estación base móvil
 Piloto móvil A2
 Batería Inteligente
 Laptop
 Celular
 Calculadora
 Impresora

3.5 Servicios Básicos

 Internet
 Energía Eléctrica
 Agua

3.6 Área de trabajo

Para verificar si es factible el uso de drones en el cultivo de arroz se realizó

una fumigación con la aeronave no tripulada en una hectárea del cultivo.

27
3.7 Descripción metodológica

3.7.1 Preparación de productos químicos

Tabla 2. Dosis de productos agrícolas por ha

PRODUCTO AGRÍCOLA DOSIS cc/ha

Permetox 250
Galil 200
BioNutriente (Cobre +5,6%) ½
BioNutriente (Magnesio +11,7%) ½
BioNutriente (Combinación + ½
Multimineral)
BioNutriente (NPK 6-25-25) ½
*Aplicado en arroz de 55 días

3.7.2 Tiempo recorrido del dron

15 minutos.
1 vuelo de 8 minutos y el segundo vuelo de 7 minutos.

3.7.3 Área cubierta por el dron

1 hectárea.

Figura 3. Mapa del área a fumigar tomada del control colectora A2.

28
 3.8 Ejecución del trabajo de campo

Los viernes 12 y sábado 13 de febrero se contó con la asistencia del tutor

Ing. Washington Meza y el Ing. Eduardo Zeas, técnico de la empresa Agrospray
y se realizó el trabajo de campo.

3.8.1 Fase Preliminar

Se realizó una reunión de trabajo con el tutor del trabajo de titulación y el

técnico de la empresa Agrospray para planificar las actividades a realizar.

Figura 4. Agrospray empresa encargada de la realización de la

fumigación con dron.

El Ing. Eduardo Zeas se encargó de buscar señal, esto sirvió para cuando
se realizó el plan de vuelo, todos esos datos se suban a la nube y así se pudo
guardar el mapa obtenido de todos los puntos recogidos.

Figura 5. Tomando señal

29
 Se caminó hacia el lote que se fumigó, se colocó el GNSS RTK estación de
Base Móvil y se enlazó, con el GNSS RTK indicador fotográfico para la toma de
datos.

Una vez hecho todo ese proceso se conectó el indicador fotográfico con el
piloto móvil A2 y procedió a realizar el plan de vuelo (mapear).

a b

Figura 6. Colocación de antena para el mapeo (a) y conectar el control

colectora A2 con la antena (b).

3.8.2 Fase Intermedia

Inmediatamente después, se recogió los puntos (mapear) en toda la

hectárea ya establecida y también se colocó obstáculos ( estacas de madera)
para que el dron no se choque contra los árboles que estén cerca al cultivo.

Teniendo en cuenta los puntos y obstáculos establecidos se llevó a cabo la

fumigación (plan de vuelo).

30
 a b

Figura 7. Iniciación del mapeo junto al Técnico de Agrospray (a) para la

obtención del plan de vuelo para la fumigación (b).

3.8.3 Fase Final

El sábado 13 se visitó nuevamente a la finca, una vez obtenido el plan de

vuelo se procedió a realizar la fumigación, para ello se preparó la mezcla de los
productos a aplicar, la cual se colocó en el contenedor del dron y se realizó la
fumigación. Se cambió las baterías para los 2 vuelos.

Cuando la fumigación finalizó, el Ing. Zeas hizo una limpieza total del dron,
lavando las hélices y el contenedor con agua y deja.

a b

31
 c d

Figura 8. Preparación de la mezcla para ubicarlo en el contenedor del

dron y proceder con el plan de vuelo obtenido (a,b,c,d)

a
b

Figura 9. Cambio de batería para los 2 vuelos (a) y limpieza el dron al final de
la fumigación (b).

3.9 Análisis económico

 Costos de producción de los tratamientos

En la tabla 3 se aprecia los costos de producción por hectárea del cultivo

de arroz, donde se detallaron todas las labores de campo.

32
  Utilidades y rentabilidad de los tratamientos

De acuerdo con la información sobre precios de venta del arroz (0,33

U.S.D. el kilo) y los costos de producción detallados en la tabla 4, se procedió al
cálculo de las utilidades y rentabilidad entre la fumigación con dron y bomba de
motor, lo cual consistió en deducir de los ingresos de las ventas del arroz, con
los costos de producción, cuyos resultados se transformaron en términos de
rentabilidad sobre los costos de producción e ingreso de venta por la cosecha.

33
 IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

La aplicación y evaluación de la metodología descrita arrojó los resultados

siguientes:

4.1 Precio de fumigación de dron y bomba de motor

De acuerdo con la figura 10, podemos visualizar que el precio de bomba de

motor es de U.S.D. 36,00 para cubrir una hectárea del cultivo de arroz, con dron
la aplicación nos sale a U.S.D. 18,00 por hectárea. Resultados que coinciden
con Torres-Rua (2017), quien menciona que a inicios del uso de los drones o
vehículos aéreos no tripulados, se proyectó que estas tecnologías se integraría
estrechamente en las actividades agrícolas a un ritmo acelerado y se convertiría
en una herramienta ubicua y de bajo costo para tales operaciones.

40 36
Precio de fumigación (U.S.D.)

35
30
25
20 18
15
10
5
0
Bomba de motor Dron

Figura 10. Precio de fumigación de dron y bomba de motor

4.2 Tiempo de fumigación de una hectárea

En la figura 11 podemos observar que el tiempo que demora el dron para

cubrir una hectárea es de 0,25 horas (15 minutos), en cambio la bomba de motor
demora 6 horas para poder cubrir una hectárea, porqué necesita de 3 jornales,
34
1.5 jornal para fumigar el producto y 1.5 jornal para la preparación del producto.
Resultado que concuerda con He (2018), que manifiesta que nuestro país posee
algunos drones implementados para las fumigaciones de fitosanitarias, el dron
mediante la información recolectada durante el sobrevuelo de los cultivos
transfiere la información a los drones destinados para las aplicaciones, estos
pueden cubrir extensiones de terreno aplicando los agroquímicos en tiempos
relativamente menores que si se lo haría manualmente.

7
Tiempo de fumigación (horas)

6
6

1
0,25
0
Bomba de motor Dron

Figura 11. Tiempo de fumigación de una hectárea

4.3 Distribución del producto

Con el dron se obtiene una distribución del producto uniforme cubriendo

toda la hectárea del cultivo de arroz, con la bomba de motor queda parche que
a veces no se cubre por una mala pisada del jornalero que lleva la bomba y se
desvía del camino o en el momento de ir fumigando toma mucha distancia y no
hay traslape entre la fumigación anterior y la que va realizando quedando parche
o calles sin fumigar, la ventaja del dron es que fumiga desde la parte aérea, a
veces los jornales no se quieren meter a fumigar porque en el contacto de la
mano con el arroz se van cortado. Resultados que concuerdan con Revista
lideres (2017), donde indica que el dron posee un SmartAgro, que provee a los
productores información analizada y actualizada sobre los niveles de sanidad

35
vegetal de sus fincas, a través de indicadores que se obtienen por el uso de
tecnología de precisión, como el vuelo de drones y una aplicación uniforme de
los productos.

4.4 Toxicidad del producto y contaminación humana

Todo producto químico presenta toxicidad, la ventaja del dron es que es un

vehículo volador, que no contamina la salud humana, en cambio la bomba de
motor necesita de un jornalero que se encargue de manipularla para la salida del
producto, al momento de ir caminando por el lote, el jornalero recibe el producto
al entrar en contacto con la planta fumigada o por acción del viento. Inostroza,
Méndez, & Ríos (2011), expresan que los plaguicidas son sustancias naturales
químicas (orgánica o inorgánica) o mezcla de ellas, destinadas a prevenir,
destruir y controlar plagas y enfermedades. Estos químicos utilizados en la
fumigación y la descontaminación suelen ser tóxicos, no sólo a los organismos
que van a erradicar, sino también a los seres humanos y otros animales. Debido
a que los trabajadores estaban en contacto con el producto por acción del viento
y roce con la planta.

4.5 Análisis económico

En concordancia con la tabla 3, se obtiene que la fumigación con bomba

de motor tiene el mayor costo de producción por hectárea, con 1165,00 U.S.D.,
mientras que la fumigación con dron presentó el menor costo de producción por
hectárea con 1112,25 U.S.D.

En cuanto a los beneficios estimados de la venta de arroz, los resultados

expresados en la tabla 4 demuestran que la mejor utilidad corresponde a la
fumigación con dron con 955,20 U.S.D. equivalente a una rentabilidad de
85,88%, la fumigación con bomba de motor presentó la menor utilidad con
660,56 U.S.D. equivalente a una rentabilidad 56,70%.

36
Tabla 3. Cultivo de arroz: Costos de producción comparativos entre la fumigación
con dron y bomba de motor
(Área: 1 ha)
Labores culturales Fumigación Fumigación con
con dron bomba de motor
Preparación del suelo 120,00 120,00
Siembra 225,00 225,00
Control de malezas 36,00 36,00
Control fitosanitario 84,00 84,00
Mano de obra por fumigación de 72,00 144,00
control de maleza y fitosanitario
Fertilización 241,00 241,00
Mano de obra por fertilización 25,00 25,00
Riego 150,00 150,00
Cosecha 159,25 140,00
Total 1112,25 1165,00
Producción (Kg/ha) 6080,75 5369,31

Tabla 4. Cultivo de arroz: Comparación entre utilidades y rentabilidad entre

fumigación con dron y bomba de motor
Concepto Fumigación con dron Fumigación con
bomba de motor
Ingreso de venta 2067,45 1825,56
Costos de producción 1112,25 1165,00
Utilidad 955,20 660,56
Rentabilidad 85,88% 56,70%

37
 V. CONCLUSIONES Y RECOMENDCIONES

5.1 Conclusiones

De acuerdo con los resultados obtenidos se concluye:

1. En la presente investigación se logró determinar los factores que hacen

de los drones un vehículo más eficiente y práctico dando muchos beneficios
para el agricultor, siendo aplicado en diferentes tareas de la producción
agrícola tales como: Control y detección de plagas, monitoreo de stress
hídrico, detección de stress nutricional y sobretodo la labor más importante
que es la fumigación aérea focalizada. Si embargo, varios años después, se
reconoce ampliamente que esta tecnología disponible aún no se ha integrado
en la agricultura como esperaba a pesar de las múltiples ofertas de la
plataforma.

2. El dron tiene amplias ventajas sobre el uso de moto bomba, en poco tiempo
puede cubrir una hectárea (15 minutos), en cambio la bomba de motor
necesita de un gran tiempo para poder cubrir una hectárea (6 horas), la
bomba de motor requiere de 3 jornales para cubrir una hectárea, lo que elevar
el costo de aplicación para una hectárea de U.S.D. 36,00, en cambio el dron
solo necesita la configuración de lugar que va a cubrir generando un gasto
de U.S.D. 18,00, entre otra ventaja del dron es que cubre toda la hectárea
uniformemente si ninguna falla, la bomba de motor por diferentes
circunstancia que pasan con el jornalero que la manipula quedan parches o
líneas sin aplicar el producto químico, con la bomba de motor corremos el
riesgo de intoxicamos y contaminar nuestro cuerpo al contacto con la
molécula del químico por acción del viento o contacto o la planta fumigadas.

3. Económicamente si es factible el uso de drones, por hectárea presentó una

utilidad del 955,20 U.S.D. (85% de rentabilidad), en relación a la bomba de
motor, que presentó la menor utilidad con 660,56 U.S.D. equivalente a una
rentabilidad 56,70%.

38
 5.2 Recomendaciones

De acuerdo con las conclusiones se recomienda lo siguiente:

1. Realizar ensayos experimentales que determinen las ventajas

agroeconómicas entre el uso de drones y el sistema convencional en el
control fitosanitario de diferentes cultivos

2. Divulgar los resultados de los estudios realizados a los agricultores del cantón
Daule.

3. Realizar charlas o talleres a los productores arroceros sobre el uso y

beneficios de los drones en la agricultura.

4. El uso de drones en el cultivo de arroz es económicamente factible, por el

ahorro de tiempo y dinero en aplicaciones fitosanitarias, costos por hectárea,
y por la uniformidad, eficiencia y efectividad en la aplicación de los pesticidas.

5. Incentivar al agricultor agrícola utilice este equipo

39
 BIBLIOGRAFÍA

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45
ANEXOS

46
Figura 1A. Dron Xaircraft.

Figura 2A. Tutoria con el Ing. Civ. Washington Cabrera Meza, MSc.

47
Figura 3A. Planos de los predios de la finca

Figura 4A. Solicitud de permito, para la realizacion de la tesis en la finca La

Unión

48
Figura 5A.Autorizacion para la realizacion de la tesis en la finca La Unión

49
Figura 6A.

Figura 6A.Cédula del dueno de la fina La unión.

50
Figura 7A. Mapa del Ecuador.

51
Figura 7A. Mapa del Ecuador.

Figura 8A. Mapa del Ecuador, localizacion de la finca La Union.

52
Figura 9A. Piscina de distribucion de agua para el cutlivo de arroz.

Figura 10A. Medición de los productos químicos.

53
Figura 11A. Antenas.

Figura 12A. Conteendor de liquidos del dron.

54
Figura 13A. Preparacion de los productos quimicos para el contenedor.

Figura 14A. Manuel sobre el uso del dron.

55
Figura 15A. Tomando los puntos para el plan de vuelo.

Figura 16A. Empresa Agrospray, encargada de la realizacion de fumigacion con

dron.

56
Figura 17A. Cogiendo señal con las antenas.

Figura 18A. Baterias y fuente de energia para cargar las baterias para el
funcioanmietno del dron.

57
Figura 19A. Aplicación de productos quimicos con bomba de motor.

Figura 20A. Viajando para la finca La unión.

58
Figura 21A. Productos quimicos utilizado en la aplicación con dron.

Figura 22A. Manual del dron.

59
Figura 23A. Medicion y mapeo del area de arroz sembrada, para su respectivaa
aplicacion de productos quimicos con dron.

60