Estanterías para paletización dinámica

por gravedad
Óptima rotación del producto gracias al desplazamiento de la carga.
 Características
del sistema
de paletización dinámica

Las estanterías dinámicas para

el almacenaje de productos
paletizados son estructuras Las paletas se introducen por la - Almacenes de productos
compactas que incorporan parte más alta de los caminos y se perecederos.
caminos de rodillos, colocados con desplazan, por gravedad y a velocidad - Almacenes intermedios entre dos
una ligera pendiente que permite controlada, hasta el extremo zonas de trabajo.
el deslizamiento de las paletas contrario, quedando dispuestas para - Zonas de expedición en las que se
sobre ellos. su extracción. necesita una gran agilidad en la
extracción de paletas.
La paletización dinámica por gravedad - Almacenes de espera (pedidos
es un sistema idóneo para las preparados, canales para
siguientes áreas en las que se trabaja clasificación en circuitos
con productos paletizados: automáticos, etc.).

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Perfecta rotación
El almacenaje dinámico permite
una perfecta rotación del producto
almacenado aplicando el sistema FIFO
(First-in, First-out), en el que la primera
paleta en entrar es la primera en salir.

Cuando se retira la primera paleta,

las demás avanzan una posición, por
lo que siempre se dispone en primer
lugar de la paleta más antigua.

Esta cualidad lo hace idóneo para

almacenar productos perecederos.

3
 Características generales del sistema

Sector alimentación

Ventajas más importantes

- Perfecta rotación de los productos
aplicando el sistema FIFO.

- Máxima capacidad al ser un sistema

de almacenaje compacto.

- Ahorro de tiempo en la extracción

de las paletas. La fácil localización de
cualquier producto reduce el tiempo
de maniobra de las carretillas, ya que
las distancias a recorrer son mínimas.

- Eliminación de interferencias
de paso. Los pasillos de carga son
Sector panadería/bollería congelada.
distintos de los de descarga, las
carretillas depositan y extraen paletas
sin interrupciones.

- Excelente control del stock. En - Rápida amortización. El ahorro de

cada calle de carga hay una sola espacio, la reducción de los tiempos
referencia. de maniobra y la práctica ausencia
de mantenimiento permiten un
- Fácil acceso al tener todas las retorno de la inversión, en la mayoría
referencias disponibles en un mismo de los casos, en un periodo de dos a
pasillo. tres años.

- Sistema seguro y fiable. Los - Adaptable a los requerimientos de

distintos elementos que lo integran los clientes y a sus unidades de carga.
han sido diseñados para garantizar
una manipulación simple, fiable y - Rápida instalación.
segura. Sector de la automoción.

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Sector droguería-perfumería.

Sector productos a granel.

Sectores de aplicación
Este sistema es aplicable a cualquier
sector de la industria o la distribución
(alimentación, automoción, industria
farmacéutica, química, etc.) debido a
las grandes ventajas que aporta y a su
gran versatilidad.

Es habitual que se instale un bloque

de paletización dinámico al lado de
estanterías convencionales, reservado
Sector de lubricantes. para aquellos productos de mayor
consumo o que tengan fechas de
caducidad más reducidas.

5
 Componentes
básicos

Estructura Caminos de rodillos

1/ Bastidores 5/ Carriles
2/ Largueros 6/ Rodillos
3/ Placas de nivelación 7/ Tambores de freno
4/ Anclajes 8/ Rodillos de freno
9/ Centradores de paletas
10/ Rampas de frenado
11/ Retenedores de paletas (opcional)
12/ Protector de rodillos

11

12

10
2 7 8 9 1
3
5 6
4
Rodillos
Las características de sus componentes
garantizan que las paletas se deslicen
suavemente sobre ellos. Sus ejes
disponen de planos rebajados que
encajan en las ranuras de los carriles. Su
separación y diámetro dependen de las
características de las paletas y del peso
de las mismas.

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 8 9

Tambores de freno Rodillos de freno Centradores de paletas

Controlan la velocidad de Tienen la misma función que los Centran la paleta en la entrada
desplazamiento de las paletas, tambores de freno. Se emplean en de la calle.
actuando simultáneamente sobre dos aquellos casos en los que no es posible
rodillos contiguos. Van suspendidos la colocación de éstos, bien por falta
de muelles que garantizan el contacto de espacio o por condiciones de
continuo con los rodillos y amortiguan trabajo específicas.
las aceleraciones que se puedan
producir.

10 11 12

Rampas de frenado Retenedor de paletas Protector de rodillos

Frenan y retienen las paletas en la
Retienen o separan las paletas, Protegen el primer rodillo de la
salida. Se colocan alineadas con los
favoreciendo la extracción de la entrada contra impactos frontales.
patines inferiores de las paletas.
primera o distribuir la presión que
ejercen entre ellas. Disponen de un
Larguero de salida
conjunto de elementos que permiten
Retiene la paleta en la salida
seguir reteniendo las paletas en
sin perdida de espacio. Es una
el momento de extraer la primera
solución alternativa a las rampas
cuando ésta se encuentra ligeramente
de frenado.
levantada.

Su colocación es opcional y depende

de las características propias de la
instalación y del tipo de carretilla o
robot de almacenaje.

La presión que ejerce la primera paleta

sobre el pedal acciona las pestañas que
retienen la segunda paleta.

7
 Componentes básicos

Sentido de la manipulación
Las paletas generalmente se
manipulan por el lado más estrecho
y se desplazan por el interior de los
caminos con los patines inferiores
perpendiculares a los rodillos
(figura 1).

Figura 1

Lógicamente, la calidad y el
buen estado de las paletas son
fundamentales para un correcto
funcionamiento del sistema.

La separación entre rodillos puede

variar dependiendo sobre todo del
peso y de las características de las
paletas. La cota Y ha de ser múltiplo
de 66,66 mm (figura 2).
Y

Lo mismo ocurre con la distancia

entre frenos reductores de
velocidad, generalmente tambores
de freno (cota X), ya que su misión
X
es que las paletas se desplacen a una
velocidad controlada (figura 2).
Figura 2. Pendiente aproximada de 3,5%.

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 Figura 3

En caminos de poca profundidad, También es muy importante la calidad

las paletas se pueden manipular y el estado de las paletas, aunque para
por la parte más ancha, es decir, se definir la separación entre rodillos
desplazan con los patines inferiores se ha de tener en cuenta, además, el
paralelos a los rodillos (figura 3). ancho de los patines inferiores, que
nun ca ha de ser inferior a 100 mm.

Con esta solución, sólo se colocan

frenos para controlar la velocidad
cuando se almacenan más de dos
paletas en fondo y dependiendo de la
carga. El tipo de freno utilizado es el
rodillo de freno en lugar del tambor
de freno.

La distancia entre rodillos ha de ser de

66,66 mm (cota Y) y entre rodillos y
rodillos de freno, de 100 mm (cota Z)
(figura 4).
Y Z
X
La distancia entre rodillos de freno
(cota X) dependerá de las dimensiones
Figura 4. Pendiente aproximada de 3,5%. y del peso de las paletas (figura 4).

9
 Componentes básicos

J
D C D

Holguras

Múltiplo de 50 mm
Las holguras que se dan en una
instalación de paletización dinámica
dependen de las dimensiones de las
paletas, profundidad de la instalación,

Altura paleta
máquinas de manutención, etc. B B

Las holguras más habituales son las

que se reflejan a continuación.

1. Anchura y altura de los módulos

La separación entre puntales o
medidas de los largueros (cota H)
es igual a la dimensión frontal de la
paleta, carga incluida (cota A), más
I

230 mm, 115 por cada lado (cota B).

La longitud de los rodillos (cota G)

debe ser 100 mm mayor que el ancho
de la base de la paleta. Si la carga
sobresale de la paleta no afecta a la E F

medida del rodillo pero sí al ancho de B A B

Figura 5
calle y, por lo tanto, a la longitud de los
largueros (figura 5).
A B C(1) D(1) E F G H I(2) J
La figura 6 inferior representa 800 115 880 75 50 65 900 1.030 350 350
la colocación de los perfiles
1.000 115 1.080 75 50 65 1.100 1.230 350 350
directamente en el suelo para reducir
la altura I. 1.200 115 1.280 75 50 65 1.300 1.430 350 350
(1) Posible desbordamiento máximo de la carga y tolerancia mínima.
(2) Altura con solución sobre larguero.

Figura 6

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2. Profundidad de la estantería En el caso de colocar retenedores de En los dibujos siguientes se
La profundidad de la estantería paletas, esa medida será mayor ya representan dos ejemplos de la
(cota X) será la que se obtiene de sumar que se necesita un espacio entre las profundidad de la estantería, ambos
la medida de todas las paletas más dos paletas de aproximadamente con paletas en fondo de 1.200 mm, el
una tolerancia variable en función 300 mm. primero sin retenedor de
del número de paletas y del sistema paletas, el segundo con retenedor
constructivo (figura 7). La pendiente que ha de tener (figuras 7 y 8).
no ha de ser menor de 3,4% ni
mayor de 3,7%.

Figura 7. Ejemplo sin retenedor de paletas (pendiente mínima de 3,4% y máxima de 3,7%).

693
350

Fondo paleta x nº de paletas (1.200 x 8) + 200mm como mínimo =9.800mm

X

Figura 8. Ejemplo con retenedor de paletas (pendiente mínima de 3,4% y máxima de 3,7%).

700
350

Fondo paleta x nº de paletas (1.200 x 8) + 300 + 100 =10.000mm

X

En el detalle de la izquierda se aprecia la

holgura necesaria entre dos paletas para
que actúe el retenedor.

11
 Aplicaciones

Aplicaciones

Sistema tradicional Push-back

Es el sistema más utilizado; la paleta se Desde un mismo pasillo se carga y se
introduce en el pasillo de carga y por descarga la mercancía. La primera
gravedad se desliza sobre los rodillos paleta se deposita en la primera
hasta el lado contrario, donde está el ubicación de cada calle; con la
pasillo de descarga. carretilla se introduce la segunda
paleta y es ésta la que empuja la
Los medios de elevación utilizados son primera ocupando su posición, y
variados: carretillas contrapesadas, así sucesivamente. Lógicamente, la
retráctiles, torre trilateral, torre primera paleta en entrar es la última
bilateral, transelevadores, etc. en salir (sistema LIFO).

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Combinaciones
Cualquiera de las soluciones
anteriores se puede combinar con
operaciones de picking como las que
se exponen a continuación.

En estas dos ilustraciones se instalan

niveles dinámicos en un sentido
que permiten alimentar puestos de
picking, también dinámicos, pero en
sentido contrario. Las paletas de los
niveles superiores se introducen en los
inferiores de picking. Figura 10

En la figura 10 se abastece un solo

puesto de picking dinámico y se
puede colocar otro estático en el lado
contrario del pasillo.

En la segunda solución (figura 11) hay

puestos de picking dinámico a ambos
lados del pasillo.

Figura 11

13
 Niveles dinámicos con entrada
y salida por el mismo pasillo que
alimentan niveles de picking
colocados en su parte inferior. La
parte superior de las estanterías del
lado del pasillo de picking ha de ir
protegida con mallas anticaída. Al
igual que en los anteriores dibujos,
las paletas de los niveles superiores se
introducen en los inferiores.

Niveles dinámicos con entrada y

salida por ambos lados que abastecen
los niveles inferiores de picking. En
este caso las cajas se extraen de las
paletas y se introducen en niveles
dinámicos para cajas o paletas.

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Puestos de picking sobre paletas
en varias plantas, alimentados con
paletas que provienen del almacén de
reserva. En esta solución el medio de
elevación es una carretilla torre o una
retráctil y el preparador de pedidos
deposita la mercancía sobre un carro.

Esta solución es similar a la anterior,

pero en este caso los medios
de elevación empleados son
transelevadores y la mercancía
preparada se deposita sobre cintas
transportadoras.

Lógicamente, además de las

expuestas, se pueden realizar otras
aplicaciones combinando cualquiera
de ellas.

15
 Aplicaciones

Rodillos partidos Paletas perimetrales Retenedores para picking

Cuando las máquinas de Caminos adaptados para colocar Un dispositivo bloquea el avance de
manutención disponen de mástiles tanto paletas perimetrales como la segunda paleta cuando se extrae la
rígidos (apiladores, carretillas torres europaletas manipuladas por el lado primera. Se desbloquea manualmente
o transelevadores) pueden necesitar ancho para favorecer el picking. mediante un tirador.
que los rodillos vayan partidos en las
entradas y salidas de las calles.

Medias paletas Retenedor intermedio Contenedores metálicos

En determinadas ocasiones, las Retenedor de 2ª paleta adaptado para Las estanterías por gravedad
medias paletas también se pueden colocar entre paletas intermedias y pueden adaptarse para almacenar
almacenar en estanterías de reducir la presión en calles muy largas. contenedores.
gravedad.

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Contenedores especiales Niveles a ras de suelo para
Esta adaptación permite almacenar transpaleta
paletas o contenedores especiales que Frecuentes en zonas de producción o
disponen de ruedas para manipularse expediciones.
manualmente fuera de la estantería.

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 Aplicaciones

Almacén autoportante
con sistema dinámico
Al igual que el resto de las estanterías
para paletización, las estanterías
dinámicas pueden constituir un
edificio integral o autoportante.

Las estanterías soportan, además de

las cargas almacenadas, las cerchas
y correas del edificio sobre las que se
fijan los paneles de cerramiento.

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Almacenes automáticos
con estanterías dinámicas
Las estanterías dinámicas pueden Para clasificar los pedidos y las rutas El departamento técnico de Mecalux
estar servidas por transelevadores es frecuente en la zona de los muelles estudiará la solución óptima a sus
que funcionan de forma totalmente instalar dinámicas alimentadas con necesidades.
automática. lanzadera o caminos de rodillos
automáticos.
El sistema informático de gestión del
almacén da las órdenes a los propios
sistemas de las máquinas que las
ejecutan sin intervención humana.

La extracción puede realizarse con

transelevadores o con carretillas
más convencionales que reciban
las órdenes a través de equipos de
radiofrecuencia.

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