ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN

CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

“ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN CONDOMINIO ALTOS DE

SANTA BARBARAR.”

VOLUMEN I
ANEXO BOX CULVERT

Responsable:
FAHIR GERMÁN AGUIRRE MORALES
Ingeniero Civil
M.P. 25202-262259 CND

Interventor

BOGOTA
ENERO DE 2023

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.1
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

TÍTULO DEL
DISEÑO ESTRUCTURAL
DOCUMENTO

________________________________________________
CONSULTOR Responsable:
Elaboración FAHIR GERMÁN AGUIRRE MORALES
Ingeniero Civil
M.P. 25202-262259 CND

REVISIÓN _______________________________________________
Responsable:

________________________________________________
APROBACIÓN Responsable:

VERSIÓN DESCRIPCIÓN DE LA
FECHA RESPONSABLE
No. MODIFICACIÓN
1 Noviembre de 2022 Documento original Fahir Aguirre
2 Enero de 2023 Ajustes de dimensiones Box Fahir Aguirre

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.2
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. Descripción, alcance y localización del proyecto ..................................................................... 7

1.1. Descripción ....................................................................................................................... 7
1.2. Alcance ............................................................................................................................. 7
2. Información preliminar ............................................................................................................. 9
2.1. Documentos de referencia. ............................................................................................... 9
2.2. Normas de diseño. ............................................................................................................ 9
2.3. Nomenclatura y notación................................................................................................... 9
2.3.1. Nomenclatura de materiales. ................................................................................. 9
2.3.2. Nomenclatura de parámetros geotécnicos. ............................................................ 9
2.4. Materiales ....................................................................................................................... 10
2.4.1. Concreto. ............................................................................................................. 10
2.5. Acero de refuerzo. ........................................................................................................... 10
2.6. Juntas. ............................................................................................................................ 10
2.7. Parámetros geotécnicos.................................................................................................. 10
3. Filosofía, criterios y metodología de diseño. .......................................................................... 12
3.1. Combinaciones de carga................................................................................................. 13
3.2. Refuerzo mínimo. ............................................................................................................ 16
4. Cargas de diseño ................................................................................................................... 17
4.1. Peso propio de los elementos (DC)................................................................................. 17
4.2. Carga Viva (LL) ............................................................................................................... 17
4.2.1. Carga Vehicular ................................................................................................... 17
4.3. Empuje lateral del suelo (EH) .......................................................................................... 18
4.4. Efecto del Sismo. ............................................................................................................ 18
5. Bases del diseño estructural .................................................................................................. 19
5.1. Geometría de los elementos ........................................................................................... 19
5.1.1. Muros ................................................................................................................... 19
5.1.2. Box Coulvert ........................................................................................................ 19
5.2. Evaluación de cargas ...................................................................................................... 19
5.3. Espectro sísmico ............................................................................................................. 20
6. Generalidades del diseño de los elementos estructurales ..................................................... 21
6.1. Criterios de diseño .......................................................................................................... 21
7. DISEÑO DE BOX .................................................................................................................. 22
7.1. Avaluó de cargas ............................................................................................................ 25

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.3
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

7.2. Combinaciones de carga................................................................................................. 26

7.3. Análisis de estructura ...................................................................................................... 27
7.4. Chequeo de espesores ................................................................................................... 30
7.5. Cálculo de refuerzo ......................................................................................................... 30
7.6. Verificación de la presión del suelo ................................................................................. 31
8. Diseño de Muro tipo aleta ...................................................................................................... 32
8.1. Consideraciones estructurales. ....................................................................................... 32
8.2. Análisis de carga ............................................................................................................. 34
8.3. Respuesta de cargas aplicadas ...................................................................................... 37
8.4. Comprobaciones de estabilidad del muro. ...................................................................... 39
8.5. Evaluación de cargas para diseño. ................................................................................. 39
8.6. Factores diseño para zapata ........................................................................................... 40
8.7. Zapata delantera o puntera “BP” ..................................................................................... 41
8.8. Zapata Trasera o Talón “BT” ........................................................................................... 41
8.9. Vástago ........................................................................................................................... 42
8.10. Espaldar o Bordillo ...................................................................................................... 42
8.11. Dentellón ..................................................................................................................... 43
8.12. Verificación y cálculo de cuantías ................................................................................ 43
8.12.1. Cuantías para Retracción y Temperatura ............................................................ 43
8.12.2. Cuantías por Flexión ............................................................................................ 43
8.12.3. Verificación por fisuración .................................................................................... 43
8.12.4. Verificación por esfuerzo de barra ....................................................................... 44
8.12.5. Verificación por separación máxima ..................................................................... 44
9. Conclusiones y recomendaciones ......................................................................................... 45
Conclusiones ............................................................................................................................. 45
Recomendaciones ..................................................................................................................... 45

LISTA DE TABLAS

Pág.

Tabla 1. Resumen de box a implementar. ....................................................................................... 7

Tabla 2 Documentos de referencia. ................................................................................................. 9
Tabla 3 Combinaciones de análisis y diseño CCP 14 .................................................................... 14
Tabla 4. Ubicación de box Culvert ................................................................................................. 22
Tabla 5 Datos iniciales................................................................................................................ 22
Tabla 6 Propiedades mecánicas de los elementos estructurales ................................................... 23

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.4
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 7 Propiedades de interacción rueda/eje ............................................................................... 23

Tabla 8 Área para distribución de carga viva / consolidado ........................................................... 23
Tabla 9 Esquema de distribución de carga viva sección longitudinal ............................................. 24
Tabla 10 Esquema de distribución de carga viva sección planta ................................................... 25
Tabla 11 Carga real critica ............................................................................................................. 25
Tabla 12 Cargas permanentes....................................................................................................... 25
Tabla 13 Sobrecargas vivas .......................................................................................................... 26
Tabla 14 Consolidado de carga viva .............................................................................................. 26
Tabla 15 de carga - Combinaciones de carga ............................................................................... 26
Tabla 16 Distribución de cargas aplicadas al box afectadas por los factores de carga. ................. 27
Tabla 17 Distribución de momentos ............................................................................................... 27
Tabla 18 Comprobación de cortante .............................................................................................. 30
Tabla 19 cuantías mínimas requeridas .......................................................................................... 30
Tabla 20 Disposición del refuerzo .................................................................................................. 30
Tabla 21 Verificación de capacidad y demanda de cuantías ......................................................... 31
Tabla 22 Verificación de presión del suelo..................................................................................... 31
Tabla 23 Geometría y parámetros mecánicos iniciales .................................................................. 32
Tabla 24 Factores de resistencia ................................................................................................... 33
Tabla 25 Cargas aplicadas a muros de contención paralelos al trafico ......................................... 33
Tabla 26 Factores de carga permanentes empleados (Factor de Carga γp) ................................. 34
Tabla 27 Análisis de carga ............................................................................................................. 34
Tabla 28 Comportamiento del muro evaluados para diferentes estados de carga ........................ 35
Tabla 29 Resumen de respuesta de cargas aplicadas al muro...................................................... 36
Tabla 30 Respuesta cargas verticales ........................................................................................... 37
Tabla 31 Respuesta de momentos estabilizantes .......................................................................... 38
Tabla 32 Respuesta de Cargas horizontales ................................................................................. 38
Tabla 33 Respuesta de momentos de volcamiento ....................................................................... 38
Tabla 34 Comprobación de Estabilidad del Muro ante volcamiento y deslizamiento ..................... 39
Tabla 35 Comprobación de Estabilidad del Muro ante volcamiento y deslizamiento ..................... 39
Tabla 36 Cargas y distancia de aplicación ..................................................................................... 39
Tabla 37 Fuerzas empleadas para verificación de diseño ............................................................. 40
Tabla 38 Propiedades mecánicas de los materiales ...................................................................... 40
Tabla 39 Esfuerzos últimos que se producen en la base del estribo ............................................. 40
Tabla 40 Factores de diseño ......................................................................................................... 41
Tabla 41 Momentos inerciales de flexión ....................................................................................... 41
Tabla 42 Dimensiones de análisis ................................................................................................. 41
Tabla 43 Momento y cortante zapata BP ....................................................................................... 41

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.5
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 44 Momento y cortante zapata BT ....................................................................................... 41

Tabla 45 Factores de diseño ......................................................................................................... 42
Tabla 46 Momentos inerciales de flexión ....................................................................................... 42
Tabla 47 dimensiones de análisis .................................................................................................. 42
Tabla 48 Momento Cortante .......................................................................................................... 42
Tabla 49 Momento Cortante .......................................................................................................... 42
Tabla 50 Verificación de altura del dentellón ................................................................................. 43
Tabla 51 Cuantía requerida por retracción y temperatura .............................................................. 43
Tabla 52 Momento Cortante .......................................................................................................... 43

LISTA DE ANEXOS

Anexo 1. Planos estructurales E01 al E03 – tres (3) planos.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.6
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

1. Descripción, alcance y localización del proyecto

La descripción, el alcance y la localización del proyecto expuesta en este documento se enfoca

únicamente al componente estructural teniendo en cuenta los aspectos interdisciplinarios de las
demás áreas técnicas participantes como son la geotécnica, topografía y el diseño geométrico
vial.

1.1. Descripción
Según las necesidades requeridas por el proyecto para dar transitabilidad de la vía, se evaluaron
las condiciones geotécnicas particulares para cada sitio y se tuvo en cuenta las diferentes
alternativas de soluciones estructurales analizadas en conjunto con el equipo geotécnico
perteneciente a la presente consultoría, donde se tuvo como resultado realizar un box coulvert
con muros de acompañamiento en el sitio a estudiar.

1.2. Alcance
Este documento considera realizar los estudios y diseños estructurales para construcción del box
coulvert y los muros de contención, así que, teniendo en cuenta la información suministrada por
las demás áreas técnicas que hacen parte integral de la consultoría y siguiendo los parámetros
de entrega de proyectos según los términos establecidos en el contrato de consultoría de
presentación de proyectos.

Las estructuras proyectadas tendrán 7.95 metros aproximadamente en proyección longitudinal,

paralelos a la vía, con una altura de 2.150m y se ubicarán de manera general sin ningún tipo de
esviaje. El box que se requiere es triple dadas las condiciones de sitio.

Tabla 1. Resumen de box a implementar.

Abscisado Obra Dimensiones internas Dimensiones de diseño
Izquierdo (bxh) [m] (bxh) [m]
N.A Box 2.33 x 2.15 2.33 x 2.15
Fuente: Autor.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.7
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Figura 1 Sección trasversal de la estructura a diseñar

Fuente: Autor

Figura 2 Sección en planta de la estructura a diseñar

Fuente: Autor

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.8
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

2. Información preliminar

2.1. Documentos de referencia.

En la siguiente tabla se presentan los documentos que sirvieron de referencia para el análisis y
diseño estructural de las estructuras.

Tabla 2 Documentos de referencia.

Ítem Documento
Estudio geotécnico elaborado en el lugar de estudio.
1
Estudio Topográfico.
2
Fuente: Propietarios.

2.2. Normas de diseño.

• Norma Colombiana de Diseño de Puentes - CCP 14
• AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 8th Ed. 2017

2.3. Nomenclatura y notación.

2.3.1. Nomenclatura de materiales.

• f'c: Resistencia del concreto a compresión [MPa].

• Ec: Módulo de elasticidad del concreto [MPa].
• fy: Esfuerzo de fluencia del acero [MPa].
• Es: Módulo de elasticidad del acero [MPa].

2.3.2. Nomenclatura de parámetros geotécnicos.

La nomenclatura de los parámetros geotécnicos, empleada para la elaboración de este

documento, se indica a continuación:

• γw: Peso específico del agua [kN / m3].

• γs: Peso específico del suelo [kN / m3].
• γc: Peso específico del concreto [kN / m3].
• Φ: Ángulo de fricción interna del suelo [°].
• σadm: Capacidad portante admisible del suelo [kN / m2].

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.9
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

• μ: Coeficiente de fricción entre el suelo y el concreto.

• Kh: Módulo de resorte horizontal del suelo [kN / m3].
• Kv: Módulo de resorte vertical del suelo [kN / m3].

2.4. Materiales
2.4.1. Concreto.

• Concretos cuerpos de Box: f´c= 28 MPa, relación agua (A/C) ≤ 0.45

Módulo de elasticidad: E=3900 * Raíz (28 MPa) = 20637 MPa.
• Concretos muros de contención: f´c= 28 MPa, relación agua (A/C) ≤ 0.45
Módulo de elasticidad: E=3900 * Raíz (28 MPa) = 20637 MPa.
• Concreto de limpieza: f’c=14 MPa.
• Concreto ciclópeo: f’c= 2500PSI (17.5MPa) con 30% de piedra
rajón seleccionada.
Módulo de elasticidad: E=3900 * Raíz (17.5 MPa) = 16315 MPa.

2.5. Acero de refuerzo.

Acero de refuerzo corrugado: ASTM A – 706M, fy = 420 MPa.

2.6. Juntas.
En muros largos deben tomarse precauciones contra los daños producidos por la expansión o por
la contracción que generan los cambios de temperatura y la retracción de fraguado. La
especificación CCP14 exige que, para muros de gravedad al igual que para muros de concreto
reforzado, se incluyan juntas de expansión a intervalos de 90 pies o menos y juntas de
contracción a no más de 30 pies (10m). Las mismas especificaciones establecen que para muros
de concreto reforzado debe suministrarse un refuerzo horizontal por temperatura no menor que
8 de pulg2 por pie de profundidad, adyacente a la superficie expuesta. Se evaluarán tres tipos
de juntas según los movimientos esperados.

• Junta de construcción con llave de transferencia de movimientos.

• Junta de dilatación con sello de cinta PVC para movimientos moderados.
• Junta de contracción total

2.7. Parámetros geotécnicos.

Los parámetros geotécnicos corresponden al estudio de suelos realizado por la firma SPC LTDA.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.10
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Ingenieros Consultores Laboratorio de Ingeniería. Informe SPC-02-EI-01

Estos paramentos geotécnicos que son base para el diseño estructural del box Culvert como del
sistema de contención; solo se extraerán los datos relevantes y que hacen parte del diseño
estructural, los coeficientes de balasto horizontal y vertical y propiedades mecánicas del suelo de
relleno y de cimentación.

Figura 3 Parámetros geotécnicos.

Fuente: Ingenieros Consultores Laboratorio de Ingeniería. Informe SPC-02-EI-01

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.11
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

3. Filosofía, criterios y metodología de diseño.

En la investigación de un muro de contención con respecto a la estabilidad externa la práctica

actual consiste en utilizar en los cálculos las presiones reales de tierra y las cargas muertas y vivas
de servicio calculadas o estimadas con factores de carga iguales a 1.0 (es decir, sin incrementar
la carga para tener en cuenta una condición hipotética de sobrecarga). Las presiones de contacto
en el suelo, calculadas para condiciones de cargas de servicio, se comparan con las presiones
admisibles de contacto en la profundidad dada en el estudio de suelos, cuyos valores se
establecieron por debajo de los valores de capacidad última de carga, para mantener una
adecuada seguridad. Los factores de seguridad contra volcamiento y deslizamiento se establecen
con base en las condiciones para cargas de servicio y para cargas de sismo. Sin embargo, dada la
base estructural del diseño los esfuerzos laterales provenientes del suelo serán contrarrestados
por el pilote y los efectos de volcamiento serán asumidos por la viga cabezal.

Por otra parte, el diseño estructural de un muro de contención debe ser consistente con los
métodos utilizados para todos los demás tipos de elementos y debe basarse, por tanto, en cargas
mayoradas que reconozcan la posibilidad de un incremento con respecto a las cargas de servicio.
El cálculo se realizará con base en los principios básicos de la mecánica de materiales, que admite
proporcionalidad entre los esfuerzos y las deformaciones, el muro se diseñará por el método de
la resistencia última.

Las estructuras fueron diseñadas siguiendo los lineamientos de diseño establecidos en la Norma
Colombiana de Diseño de Puentes LRFD CCP 14. Lo que se pretende es este caso es analizar las
condiciones de carga más críticas comparando las combinaciones de carga elaboradas por una
análisis computacional mediante elementos finitos y un análisis simplificado mediante hojas de
cálculo, esta comparación se realizará considerando los empujes laterales que soportará el muro,
las consideraciones de empuje dinámicas y estáticas del agua y/o suelo, dada la geometría de la
estructura, por tal razón, las consideraciones de carga para empujes laterales finales se tomaran
de las cargas más críticas de cada metodología de diseño

El diseño se realizará con las combinaciones de carga establecidas en el código considerando en

los casos particulares las envolventes de carga máximas y mínimas dadas los factores de carga.
Se considerarán para el análisis la carga muerta DC, sobrecarga por carga viva LS, empuje lateral
de tierras EH, empuje vertical del relleno, cargas dinámicas del empuje de agua. Los efectos
sísmicos “EQ” serán considerados según el sitio de construcción.

El diseño de los elementos en concreto se desarrollará a partir de todo lo descrito en la sección

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.12
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

5 del CCP14: junto al diseño por capacidad [[Link].1], se verificaron los requisitos de refuerzo
mínimo [[Link].2] y los requisitos de durabilidad (control de agrietamiento) [[Link]] para
exposición Clase 1.

3.1. Combinaciones de carga

Para el caso del CCP14, se desarrollan las combinaciones consistentes con los estados límite,
referidos en la sección 3 del código de puentes CCP 14 tablas 3.4.1-1 y 3.4.1-2.

Figura 4 Combinaciones y factores de carga CCP 14 (tabla 3.4.1-1)

Fuente: Norma Colombiana de Diseño de Puentes - LRFD - CCP 14

Los estados límite analizados fueron: resistencia I, Evento Extremo I y II, y servicio I; los cuales
condicionaron el diseño de estas estructuras.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.13
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Figura 5 Factores para cargas permanentes

Fuente: Norma Colombiana de Diseño de Puentes - LRFD – CCP14 (tabla 3.4.1-2)

Dadas las condiciones de borde de estas estructuras, se tiene que el empuje horizontal aplicable
corresponde a la condición activa (empleando Ka), se tiene como coeficientes para las cargas
asociadas al empuje lateral y relleno: EH mín. 0.90, máx. 1.50.

Con esto se tienen los siguientes coeficientes para las combinaciones:

𝑀á𝑥 0.90 0.90

• Resistencia I (ELR I) 𝐷𝐶 + 𝐸𝐻 + 1.75 (𝐿𝑆 + 𝐼𝑀 + 𝐵𝑅)
𝑀𝑖𝑛 1.25 1.50
𝑀á𝑥 0.90 0.90
• Evento Extremo I (EE I): 𝐷𝐶 + 𝐸𝐻 + 𝐿𝑆 + 𝐸𝑄
𝑀𝑖𝑛 1.25 1.50
𝑀á𝑥 0.90 0.90
• Evento Extremo II (EE II) 𝐷𝐶 + 𝐸𝐻 + 0.50 𝐿𝑆 + 𝐶𝑇
𝑀𝑖𝑛 1.25 1.50
• Servicio I (ELS I) 𝐷𝐶 + 𝐸𝐻 + 𝐿𝑆

se presenta a continuación la tabla que consigna todas las combinaciones desarrolladas:

Tabla 3 Combinaciones de análisis y diseño CCP 14

TABLE: Combination Definitions
ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
Text Text Yes/No Text Text Unitless
ELR 1 MÁX Linear Add No Linear Static EH 1.5
ELR 1 MÁX Linear Static LS 1.75

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.14
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

TABLE: Combination Definitions

ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
ELR 1 MÁX Linear Static BR 1.75
ELR 1 MÁX Linear Static DEAD 1.5
ELR 1 MIN Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
ELR 1 MIN Linear Static EH 0.9
ELR 1 MIN Linear Static LS 1.75
ELR 1 MIN Linear Static BR 1.75
EQ Envelope No Response Spectrum SISMO X 9.81
EQ Response Spectrum SISMO Y 9.81
EQ Linear Static EQ R-S 1
ELE 1 MÁX Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
ELE 1 MÁX Response Combo EQ 1
ELE 1 MÁX Linear Static EH 1.5
ELE 1 MÁX Linear Static LS 1.75
ELE 1 MÁX Linear Static EQ R-S 1
ELE 1 MÁX Linear Static 0.5PIR 1
ELE 1 MÁX Linear Static BR 1.75
ELE 1 MIN Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
ELE 1 MIN Response Combo EQ 1
ELE 1 MIN Linear Static LS 0.9
ELE 1 MIN Linear Static EH 0.9
ELE 1 MIN Linear Static EQ R-S 1
ELE 1 MIN Linear Static 0.5PIR 1
ELE 1 MIN Linear Static BR 1
ELS 1 MÁX Linear Add No Linear Static DEAD 1
ELS 1 MÁX Linear Static EH 1
ELS 1 MÁX Linear Static LS 1
ELS 1 MIN Linear Add No Linear Static DEAD 1
ELE 1 ENV Envelope No Response Combo ELE 1 MÁX 1
ELE 1 ENV Response Combo ELE 1 MIN 1
ELR 1 ENV Envelope No Response Combo ELR 1 MIN 1
ELR 1 ENV Response Combo ELR 1 MÁX 1
ELS 1 ENV Envelope No Response Combo ELS 1 MÁX 1
ELS 1 ENV Response Combo ELS 1 MIN 1
ELE 2 MÁX Linear Add No Linear Static DEAD 1.25
ELE 2 MÁX Linear Static EH 1.5

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.15
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

TABLE: Combination Definitions

ComboName ComboType AutoDesign CaseType CaseName ScaleFactor
ELE 2 MÁX Linear Static LS 0.5
ELE 2 MÁX Linear Static CT 1
ELE 2 MÁX Linear Static BR 0.5
ELE 2 MÁX Linear Static 0.5PIR 1
ELE 2 MIN Linear Add No Linear Static DEAD 0.9
ELE 2 MIN Linear Static EH 0.9
ELE 2 MIN Linear Static LS 0.5
ELE 2 MIN Linear Static CT 1
ELE 2 MIN Linear Static BR 0.5
ELE 2 MIN Linear Static 0.5PIR 1
ELE 2 ENV Envelope No Response Combo ELE 2 MÁX 1
ELE 2 ENV Response Combo ELE 2 MIN 1
Fuente: Autor.

Dónde:
• DC = Peso propio de los componentes estructurales.
• ES = Sobrecarga del suelo.
• EQ = Carga sísmica.
• LS = Sobrecarga por carga viva (carga Vehicular en este caso)
• EH = Empuje horizontal del suelo.
• EV = Presión vertical del relleno.
• CT= Colisión Vehicular.
• BR= Fuerza de frenado.

3.2. Refuerzo mínimo.

Según [Link].2-1 de la norma CCP-14, Establece que para desarrollar una resistencia mayorada
a flexión debe ser igual o menor a 1.33 veces el momento requerido por la combinación y/o el
momento de fisuración.

Figura 6 Refuerzo mínimo

Fuente: Norma Colombiana de Diseño de Puentes - LRFD – CCP14 tabla [Link].2-1

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.16
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

4. Cargas de diseño

El análisis y diseño se realizó para las siguientes cargas teniendo en cuenta los siguientes
parámetros:

4.1. Peso propio de los elementos (DC)

El peso propio de los elementos estructurales se asigna directamente en el modelo de análisis
cuando se define la geometría y los materiales que componen cada uno de los elementos
estructurales

4.2. Carga Viva (LL)

4.2.1. Carga Vehicular
La carga viva vehicular de diseño CCP-14 consiste en una combinación de Camión o tándem de
diseño con carga de carril de diseño. Esta carga se considerará dada la proyección de vía en el
muro a construir.

Figura 7 Camión de diseño

Camión de Diseño Tándem de Diseño

Carga de Carril de Diseño

Fuente: Norma Colombiana de Diseño de Puentes - LRFD – CCP14 Figura [Link].2-1

En cada uno de los vehículos analizados se aplica la fuerza centrífuga y de frenado. La fuerza
centrífuga se evalúa con base en una velocidad de 80 kph que es equivalente a 22.2 m/seg , con
un factor de carga del eje de 4/3 (1.33) y fuerza de frenado de 25% del peso de los ejes del
camión.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.17
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

4.3. Empuje lateral del suelo (EH)

Es el estado de carga más crítico de la estructura se evaluara los efectos estáticos y dinámicos
del talud superior que se contendrá con la obra propuesta y se evaluaran los empujes de laterales
del suelo (EH).

Presión lateral del relleno ejercida por el terreno del talud superior.

Figura 8 Ecuación de empuje horizontal del relleno

Donde,
𝐸𝐻 = 𝑘𝑎 ∙ 𝛾𝑠 ∙ 𝐻 𝑘𝑎 = Coeficiente de presión lateral de suelo
𝛾𝑠 = peso unitario total de suelo (kN/m3)
𝐻 = Altura del relleno (m)

4.4. Efecto del Sismo.

Dado que es una estructura enterrada, y siguiendo con los lineamientos del CCP-14, los efectos
sísmicos no se tendrán en cuenta.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.18
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

5. Bases del diseño estructural

Teniendo en cuenta que la configuración geométrica suministrada por el estudio hidráulico y el

estudio geotécnico, donde se establecen la geometría de los elementos como sección mínima
para el diseño:

5.1. Geometría de los elementos

5.1.1. Muros
El espesor de los muros se realizó siguiendo en cuenta las recomendaciones dadas en las practicas
normales de construcción; con un espesor en la parte superior como bordillo de vía proyectando
el paso vehicular normal. En la zona inferior del vástago se recomienda un espesor de mayor al
del bordillo para transmitir de una manera adecuada los esfuerzos provenientes de la carga
vehicular o lateral de contención del terreno. La altura de cada vástago será dada la topografía
del sitio.

5.1.2. Box Coulvert

El dimensionamiento, análisis de estabilidad y diseño estructural de las alcantarillas se efectuó
teniendo en cuenta las condiciones más críticas de funcionamiento evaluadas con base en las
siguientes hipótesis de carga. Vale la pena resaltar que no se tienen las cuenta las cargas por
sismo ya que en el código se especifica que no es necesario por ser una estructura enterrada. Al
momento de construir se recomienda revisar los parámetros geotécnicos para descartar que la
alcantarilla tipo cajón se encuentre en algún cruce de fallas activas.

5.2. Evaluación de cargas

De acuerdo con indicado en los capítulos anteriores se evalúa las cargas de diseño que afectan a
la estructura, se realiza la evaluación de cargas correspondiente afectada por el camión de
diseño. Esta información es extraída de del procedimiento de análisis simplificado mediante
hojas de cálculo.

Figura 9 Esquema de aplicación de cargas

Fuente: Esquemas de aplicación de cargas

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.19
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Donde,
Altura de Relleno H
Distancia entre ruedas sw
Ancho de parche de la Rueda wt
Distancia entre ejes sa
Longitud del parche de la Rueda lt
Altura Interior Libre de la Estructura (h Box)
Ancho Interior Libre de la estructura (b box) Luz B
Diámetro Interior o Tramo Libre de la estructura (h box) Di / H
Longitud Transversal de vía/Obra Le
Espesor cte. de Box Placa superior e_sup
Espesor cte. de Box Placa Inferior e_inf
Espesor cte. de Box Muros Laterales e_Muro
Altura de Mejoramiento de Placa Base Hc
Factor de distribución de Carga Viva LLDF

5.3. Espectro sísmico

La norma menciona que para muros localizados en las zonas sísmicas 1 a 3, o para muros ubicados
en lugares donde la aceleración pico del terreno ajustada para el sitio, As, sea menor o igual a
0.4g, no debe considerarse obligatorio el diseño sísmico”. En este caso en específico no supera
el límite de aceleración ajustada al sitio.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.20
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

6. Generalidades del diseño de los elementos estructurales

Se realizo mediante la aplicación del capítulo 12 del CCP144 denominado: “12.11 —

ALCANTARILLAS TIPO CAJÓN DE CONCRETO REFORZADO COLADO IN SITU Y PREFABRICADO Y
ARCOS DE CONCRETO REFORZADO COLADO IN SITU” del cual se toman la distribución de cargas
y sobrecargas conforme al incremento de carga dinámica para estructuras enterradas estipuladas
en [[Link]]. Además, se consideraron la modificación de caras de suelo para considerar la
interacción suelo estructura.

Se realizo el diseño bajo la premisa de que se realizará la construcción de box en zanja y las cargas
vivas del camión de diseño se realizó mediante el análisis de espesor de franja critica.

Figura 10 Esquema de instalación de box en zanja

Fuente: Norma Colombiana de Diseño de Puentes - LRFD - CCP sección [Link].1-2

6.1. Criterios de diseño

Inicialmente se determina que la estructura presenta un tráfico perpendicular a la estructura
mediante la instalación de zanja. El espesor de la losa se determinó de acuerdo con la luz entre
apoyos tomando en cuenta el análisis de losa maciza [Tabla [Link].3 -1]

El ancho de calzada para la(s) estructura(s) de box es de 4.80 m 1 carril y 20 cm de bordillo.

Aunque el diseño predispone un concreto hidráulico como superficie de rodadura, el diseño se

incrementó con un espesor atribuyendo a pavimento en caso de la entidad municipal decida en
algún momento un cambio de la superficie de rodadura.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.21
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

7. DISEÑO DE BOX

Recordando, se realizará el diseño de elementos de box para los siguientes elementos:

Tabla 4. Ubicación de box Culvert

Abscisado Obra Dimensiones internas Dimensiones de diseño
Izquierdo (bxh) [m] (bxh) [m]
N.A Box 2.33x2.15 2.33x2.15

Fuente: Autor.

Tabla 5 Datos iniciales.

Altura de Relleno H 0 [mm] 0.00 [m]
Distancia entre ruedas sw 1800 [mm] 1.80 [m]
Ancho de parche de la Rueda wt 500 [mm] 0.50 [m]
Distancia entre ejes sa 4300 [mm] 4.30 [m]
Longitud del parche de la Rueda lt 250 [mm] 0.25 [m]
Altura Interior Libre de la Estructura (h Box)
Ancho Interior Libre de la estructura (b box) Luz B 2330 [mm] 2.33 [m]
Diámetro Interior o Tramo Libre de la estructura (h box) Di / H 2150 [mm] 2.15 [m]
Longitud Transversal de vía/Obra Le 4300 [mm] 4.30 [m]
Espesor cte. de Box Placa superior e_sup 250 [mm] 0.25 [m]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.22
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Espesor cte. de Box Placa Inferior e_inf 250 [mm] 0.25 [m]
Espesor cte. de Box Muros Laterales e_Muro 250 [mm] 0.25 [m]
Espesor cte. de Box Muros Internos e_Mint 200 [mm] 0.20 [m]
Altura de Mejoramiento de Placa Base Hc 0 [mm] 0.00 [m]
Factor de distribución de Carga Viva LLDF 1.15 1.15
Fuente: Autor.

Las cargas adicionales se establecen suponiendo que no existe relleno en la parte superior del
box de tal manera que la carga viva llega en su totalidad y que tendrá una capeta asfáltica para
tráfico.

Tabla 6 Propiedades mecánicas de los elementos estructurales

Peso Unitario del Pavimento γPav 22.5 [kN/m3]
Peso Unitario del Relleno γRelleno 20.0 [kN/m3]
Peso Unitario del Suelo γSuelo 20.0 [kN/m3]
Resistencia a la Compresión del Concreto f'c 28.0 [MPa]
Peso Volumétrico del Concreto γc 24.0 [kN/m3]
Resistencia a la fluencia del acero Fy 420.0 [MPa]
Coeficiente de Empuje en Reposo Ko 0.56
Espesor de capa de Pavimento e_pav 0.05 [m]
Carga del Pavimento Dw 1.13 [kN/m2]
Altura de Empuje H2 2.40 [m]
Empuje del Relleno E1 0.00 [kN/m2]
Empuje sobre el Box E2 24.00 [kN/m2]
Factor de Instalaciones de carga Ft 0.00
Carga de suelo no mayorada We 0.0 [kN/m2]
Fuente: Autor.

Para la determinación de la distribución de la carga viva en el sentido transversal a la Estructura

se toma como tráfico perpendicular a la estructura.

Tabla 7 Propiedades de interacción rueda/eje

Profundidad del lleno sobre la estructura Hint-t 3400 [mm]
Ancho del parche de la carga viva en la profundidad H ww 390 [mm]
Fuente: Autor.

Tabla 8 Área para distribución de carga viva / consolidado

Área rectangular en la profundidad h ALL 194900 [mm2]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.23
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Profundidad del lleno sobre la estructura Hint-t 3400 [mm]

Ancho del parche de la carga viva en la profundidad H ww 390 [mm]
Profundidad de interacción Rueda/Eje Paralela a la estructura Hint-p 1130 [mm]
Longitud del parche de ña carga viva en la profundidad H lw 500 [mm]

Numero de carriles Cargados #C 1.00

Factores de Presencia Múltiple m 1.00

DISTRIBUCIÓN DE CARGA VIVA A TRAVÉS DE LLENOS DE TIERRA

Carga Viva Aplicada en la superficie a todas las Ruedas P 160000 [N]
Presión Vertical en la corona por carga viva PL 1.0918 [N/mm2]
Profundidad Mínima de Recubrimiento de Tierra Sobre la Estruc DE 0 [mm]
Incremento por carda Dinámica IM 33.00 %
Fuente: Autor.

Tabla 9 Esquema de distribución de carga viva sección longitudinal

Fuente: Autor.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.24
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 10 Esquema de distribución de carga viva sección planta

Distribución de carga viva - Sección Longitudinal Planta

4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00

Fuente: Autor.

Los esquemas anteriores expresan que no hay traslapo entre las cargas vivas y que la carga viva
vehicular se tomara como presión real como el eje de camión de diseño afectado por el impacto.

Tabla 11 Carga real critica

Distancia de traslapos de cargas Lt 0.00 [m]
Presión Real vertical En Zona critica Pl 1.092 [N/mm2]
Carga real Critica Pl 2.1E+05 [N]
Longitud del parche de la carga viva en la profundidad H lw 0.50 [m]
Fuente: Autor.
Por tal motivo se realizará el avaluó de cargas conforme a la carga real critica obtenida

7.1. Avaluó de cargas

Tabla 12 Cargas permanentes

Pavimento Dw 1.13 [kN/m2]
Carga distribuida por peso propio Losa Superior WPp 6.0 [kN/m2]
Carga distribuida por peso propio Losa Inferior WPp 6.0 [kN/m2]
Carga muerta sobreimpuesta (Barandas y otros) Wmip 3 [kN/m]
Empuje lateral del Relleno E 24.0 [kN/m2]
Peso lineal de relleno de Losa WRe 0 [kN/m2]
Fuente: Autor.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.25
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 13 Sobrecargas vivas

Se permite emplear el Análisis Simplificado SI
L1 7.24 < 18 [m] L1 7240 [mm]
W1 4.30 < 18 [m] Para dos carriles W1 4300 [mm]
W1 4.30 < 9 [m] Para Un Carril W1 4300 [mm]

Espesor de franja Para dos carriles cargados E 2150 [mm]

Espesor de franja Para un carril cargado E 2150 [mm]
Espesor Franja Critica Ecritica 2150 [mm]
Espesor Para Fatiga Efatiga 2150 [mm]
Franja Extrema o Borde longitudinal [Link].4b Eborde 1188 [mm]
Distancia a a 538 [mm]

Fuente: Autor.

Así que, se tiene que las cargas vivas serán aplicadas en el espesor de franja critica en relación a
la carga real critica que llega a la losa por metro de longitud. De igual manera las demás cargas
se aplicarán por metro lineal de diseño.

Tabla 14 Consolidado de carga viva

Carga distribuida por carga viva - Camión de Diseño WLL 99.0 [kN/m]
Fuente: Autor.

7.2. Combinaciones de carga

Los factores de carga son los empleados para las combinaciones de carga, esta son aplicadas en
la hoja de cálculo a fin de realizar la operación matemática interna.

Tabla 15 de carga - Combinaciones de carga

El factor de carga para la carga muerta 1,25
El factor de carga de empuje horizontal 1,50
El factor de carga para carga viva 1,75
Fuente: Autor.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.26
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 16 Distribución de cargas aplicadas al box afectadas por los factores de carga.
CARGA MUERTA CARGA LATERAL CARGA VIVA
11.3 [kN/m] 173.2 [kN/m]
0 [kN/m] 0 [kN/m]

7.5 [kN/m] 36.0 [kN/m] 36.0 [kN/m] 173.2 [kN/m]

Fuente: Autor.

7.3. Análisis de estructura

La estructura se analizó mediante el método de distribución de momentos. El momento de
extremo fijo en cada unión es la superposición de los momentos de empotramiento debido a
cargas de presión muertas, vivas y tierra.

Tabla 17 Distribución de momentos

Punto A B C D
Elemento AH AB BA BG BC CB CF CD DC DE
Longitud 2.15 2.33 2.33 2.15 2.33 2.33 2.15 2.33 2.33 2.15
M de Inercia 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02
F. Distrib 0.52 0.48 0.35 0.30 0.35 0.35 0.30 0.35 0.48 0.52
FEM 5.5 -83.5 83.5 0.0 -83.5 83.5 0.0 -83.5 83.5 -5.5
Distribución 40.5 37.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -37.4 -40.5
Continuar 23.4 0.0 18.7 0.0 0.0 0.0 0.0 -18.7 0.0 -2.2
Distribución -12.2 -11.2 -6.5 -5.7 -6.5 6.5 5.7 6.5 1.0 1.1
Continuar -5.3 -3.3 -5.6 -3.3 3.3 -3.3 0.3 0.5 3.3 5.3
Distribución 4.4 4.1 2.0 1.7 2.0 0.9 0.7 0.9 -4.1 -4.4
Continuar 2.6 1.0 2.0 1.1 0.4 1.0 -0.6 -2.0 0.4 -0.2
Distribución -1.8 -1.7 -1.2 -1.1 -1.2 0.6 0.5 0.6 -0.1 -0.1
Continuar -0.9 -0.6 -0.9 -0.4 0.3 -0.6 -0.2 0.0 0.3 0.8
Distribución 0.8 0.7 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 -0.5 -0.5
Continuar 0.4 0.2 0.4 0.2 0.2 0.2 -0.1 -0.3 0.2 0.1
Distribución -0.3 -0.2 -0.3 -0.2 -0.3 0.1 0.0 0.1 -0.1 -0.1
Continuar -0.2 -0.1 -0.1 -0.1 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 0.0 0.1

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.27
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Distribución 0.2 0.1 0.1 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 -0.1 -0.1
Continuar 0.1 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Distribución 0.0 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Continuar 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Distribución 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Continuar 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Elemento AH AB BA BG BC CB CF CD DC DE
∑ Momento 57.2 -57.2 92.3 -7.3 -85.0 89.0 6.6 -95.6 46.4 -46.4

Punto E F G H
Elemento ED EF FE FC FG GF GB GH HG HA
Longitud 2.15 2.33 2.33 2.15 2.33 2.33 2.15 2.33 2.33 2.15
M de Inercia 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02 2E-02
F. Distrib 0.52 0.48 0.35 0.30 0.35 0.35 0.30 0.35 0.48 0.52
FEM 8.3 0.0 83.5 0.0 -83.5 83.5 0.0 -83.5 -81.8 -8.3
Distribución -4.3 -4.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 43.2 46.8
Continuar -20.3 0.0 -2.0 0.0 0.0 0.0 0.0 21.6 0.0 20.3
Distribución 10.5 9.7 0.7 0.6 0.7 -7.5 -6.5 -7.5 -9.7 -10.5
Continuar 0.6 0.3 4.9 2.8 -3.8 0.3 -2.8 -4.9 -3.8 -6.1
Distribución -0.5 -0.4 -1.4 -1.2 -1.4 2.6 2.2 2.6 4.7 5.1
Continuar -2.2 -0.7 -0.2 0.4 1.3 -0.7 0.9 2.4 1.3 2.2
Distribución 1.5 1.4 -0.5 -0.4 -0.5 -0.9 -0.8 -0.9 -1.7 -1.8
Continuar 0.0 -0.2 0.7 0.3 -0.4 -0.2 -0.5 -0.8 -0.4 -0.9
Distribución 0.2 0.1 -0.2 -0.2 -0.2 0.6 0.5 0.6 0.7 0.7
Continuar -0.3 -0.1 0.1 0.1 0.3 -0.1 0.1 0.3 0.3 0.4
Distribución 0.2 0.2 -0.2 -0.1 -0.2 -0.1 -0.1 -0.1 -0.3 -0.4
Continuar -0.1 -0.1 0.1 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.1 -0.1
Distribución 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Continuar 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1
Distribución 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.1 -0.1
Continuar 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Distribución 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Continuar 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Elemento ED EF FE FC FG GF GB GH HG HA

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.28
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

∑ Momento -6.3 6.3 85.4 2.3 -87.7 77.4 -7.1 -70.3 -47.5 47.5

A 0.00 B 0.00 C 0.00 D 0.00

E 0.00 F 0.00 G 0.00 H 0.00

Fuente: Autor

Con base en lo anterior se presenta los diagramas de momento y cortante para cada tramo a evaluar.

Figura 11 Diagramas de momento y cortante losa superior

LOSA SUPERIOR
M1 86.5 [kN m]
M2 88.7 [kN m]
M3 8.6 [kN m]

RAB 142.5 [kN ]

RB 502.33 [kN ]
RC 502.33 [kN ]
RD 142.5 [kN ]
Fuente: Autor

Figura 12 Diagramas de momento y cortante losa Inferior

RD 142.5 [kN ]

LOSA INFERIOR
M1 75.7 [kN m]
M2 76.2 [kN m]
M3 4.2 [kN m]

Fuente: Autor.

Figura 13 Diagramas de momento y cortantes muros laterales del box

MAH 57.2 [kN m]

MHA 47.5 [kN m]
RAH 30.5 [kN ]
RHA 8.3 [kN ]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.29
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Fuente: Autor.

7.4. Chequeo de espesores

Se chequea los espesores de las paredes con los esfuerzos cortantes de la estructura
mediante la expresión de la resistencia al cortante proporcionada por el concreto Vc =
Phi.0.17 (f'c)^0.5 bw d

Tabla 18 Comprobación de cortante

Elemento d (m) Vc (kN) Vd (kN) Estado
Losa Superior 0.225 172.0 142.5 O.K.
Losa Inferior 0.200 152.9 142.5 O.K.
Paredes Laterales 0.175 133.8 30.5 O.K.
Fuente: Autor.

7.5. Cálculo de refuerzo

Tabla 19 cuantías mínimas requeridas
Cuantía de armadura mínima de refuerzo principal, ρmin 0.0009
Cuantía de armadura mínima para el refuerzo de temperatura, ρmin 0.0009
Centro máximo al espaciamiento de centro de refuerzo, smax 450 mm
Fuente: Autor.

La disposición del refuerzo se empleará conforme a los requerimientos

Tabla 20 Disposición del refuerzo

DISPOSICIÓN DEL REFUERZO
Barra S (cm) As Prov (cm2)
Losa Superior Refuerzo Superior 5 18 11.0 101%
Refuerzo Inferior 5 18 11.0 104%
Retracción Losa S

Losa Inferior Refuerzo Superior 5 18 11.0 105%

Refuerzo Inferior 5 18 11.0 104%
Retracción Losa I

Muros Refuerzo Contra talud 5 20 9.9 109%

Refuerzo Interior 5 20 9.9 135%
Retracción Muro
Fuente: Autor.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.30
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 21 Verificación de capacidad y demanda de cuantías

REFUERZO PRINCIPAL
Elemento Ubicación
d (m) Mu(kN-m) As (cm2) As prov
Losa Superior Refuerzo Superior 0.225 88.7 11 11
Losa Superior Refuerzo Inferior 0.225 86.5 11 11
Losa Inferior Refuerzo Superior 0.200 75.7 10 11
Losa Inferior Refuerzo Inferior 0.200 76.2 11 11
Paredes Laterales Refuerzo Contra talud 0.175 57.4 9 10
Paredes Laterales Refuerzo Interior 0.175 46.7 7 10
Fuente: Autor.

7.6. Verificación de la presión del suelo

Tabla 22 Verificación de presión del suelo
La presión sobre el suelo 105 KPa

Presión Admisible del Suelo 120 KPa

Estado O.K.
Fuente: Autor.

De tal manera se cumple con el diseño propuesto.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.31
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

8. Diseño de Muro tipo aleta

Según lo establecido en el capítulo anterior, la tipología del muro tipo aleta consiste en
un muro de 2.65. m de altura y longitud lineal.

8.1. Consideraciones estructurales.

Se indican tablas basadas en hojas de cálculo las cuales por medio de programación
determinaran los valores de carga empleados para los estados de carga.

Tabla 23 Geometría y parámetros mecánicos iniciales

Longitud Análisis Unitaria La 1.0 [m]

Altura Muro HM 2.45 [m]
Altura Vástago Hv 2.65 [m]
Altura Bordillo - Espaldar Hb 0.00 [m]
Altura Zapata Hz 0.30 [m]
Altura Zapata Final Hzf 0.30 [m]
Altura de Dentellón Hd 1.10 [m]
Ancho Bordillo tb 0.30 [m]
Ancho Vástago Superior tvs 0.30 [m]
Ancho Vástago Inferior tvi 0.30 [m]
Ancho Dentellón td 0.30 [m]
Base Puntera bp 1.20 [m]
Base Talón bt 0.60 [m]
Base Total B 2.1 [m]
Altura de Relleno en Puntera Hpr 0.00 [m]

Ang de fricción del suelo φ 30.00 [Grados]

Ang de fricción suelo - estribo δ 0.00 [Grados]
Angulo del talud β 0.00 [Grados]
Angulo del vástago ß 0.00 [Grados]
Coeficiente Sísmico H KH 0.250
Coeficiente Sísmico V KV 0.00
Resistencia en Suelo Cohesivo C 1.70 [KN/m3]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.32
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Coeficiente Dinámico γEQ 0.2

Angulo Inercia Sísmica θ 14.04

Coeficiente Activo de Tierras Ka 0.39
Empuje Activo Estático kae 0.52
Coeficiente de fricción μ 0.58
Coeficiente Pasivo de Tierras Kp 3.00
Muro de contención para contener via Si/No No

Concreto de Peso Normal /Liviano Normal

Factor de Ductilidad nd 1.00
Factor de Redundancia nr 1.00
Importancia Operacional ni 1.00
Factor Modificador η 1.00
Impacto i 33%

Aceleración Pico Terreno PGA PGA 0.30

Factor de Sitio para Periodo Nulo Fpga 1.20 [Link]-1
Coeficiente de Aceleración As 0.36
Empuje Pasivo Ep 27.00 [KN/m]
Desea tomar el Empuje pasivo de Hpr Si/no No
Placa de Aproximación Si/no No
Fuente: Autor

Tabla 24 Factores de resistencia

ELS ELR ELE Ext
Concreto Fundido In situ o prefabricado Sobre Arcilla θt 0.85 1.0 1.0
Deslizamiento θep 0.5 1.0
Método Teórico en Arcilla θb 0.5 1.0
Fuente: Autor

Tabla 25 Cargas aplicadas a muros de contención paralelos al trafico

Altura de muro HM 2.95 [m]
Altura equivalente heq 0.60 [m]
Carga Aplicada por Sobrecarga Q1 0.00 [KN/m]
Carga Adicional Q2 10.00 [KN/m]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.33
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Total Carga Q 10.00 [KN/m]

Fuerza Sobrecarga Pq 3.33 [KN/m]
Factor de Reducción carga V Frv 0.90
Distancia al muro dm 1.5 [m]
Camión CCP14 160 160 40 [KN]
Fuente: Autor

Tabla 26 Factores de carga permanentes empleados (Factor de Carga γp)

Tipo de Carga, tipo de Cimentación, y Método para Calcular la Factor de Carga γp
fricción negativa Máx. Mín. Valor
DC Componentes y Accesorios 1.25 0.9 1.25
DD Fricción negativa - Pilas, Método 'A. 1.05 0.3 1.05
DW Superficie de rodadura e instalaciones 1.5 0.65 1.50
EH Presión horizontal de suelo Activa 1.5 0.9 1.50
EL Tensiones residuales de Construcción 1 1 1.00
EV Presión vertical de suelo - Muros de Contención y Estribos 1.35 1 1.35
ES Sobrecarga de suelo 1.5 0.75 1.50
LS Sobre carga Viva 1.75 0.2
BR Frenado 1.75 0.2
LL+IM Carga Viva Vehicular mas impacto 1.75 0.2
Fuente: Tabla 3.4.1-2 Factores de cargas permanentes CCP14

8.2. Análisis de carga

En este apartado se indican cuáles son las respuestas por el método simplificado obtenidas de las
cargas aplicadas anteriormente, los sentidos de aplicación de estas se verán en el esquema de
aplicación de cargas.

Tabla 27 Análisis de carga

Vol Carga xA yA xA C yA C xC xY C σA σb
[kN [kN [kN
[m3] [kN /m] [m] [m] m/m] m/m] [m] m/m] [KN/m2] [KN/m2]
w1 0.000 0.00 1.35 2.95 0.0 0.0 -0.30 0.0 0.0 0.0
w2 0.000 0.00 1.35 2.95 0.0 0.0 -0.30 0.0 0.0 0.0
w3 0.000 0.00 1.50 2.95 0.0 0.0 -0.45 0.0 0.0 0.0

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.34
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

w4 0.795 19.08 1.35 1.63 25.8 31.0 -0.30 -5.7 1.3 16.9
w5 0.000 0.00 1.50 1.18 0.0 0.0 -0.45 0.0 0.0 0.0
w6 0.630 15.12 1.05 0.15 15.9 2.3 0.00 0.0 7.2 7.2
w7 0.000 0.00 1.50 2.07 0.0 0.0 -0.45 0.0 0.0 0.0
w8 0.000 0.00 1.50 2.95 0.0 0.0 -0.45 0.0 0.0 0.0
w9 0.000 0.00 1.50 1.63 0.0 0.0 -0.45 0.0 0.0 0.0
w10 1.590 28.62 1.80 1.63 51.5 46.5 -0.75 -21.5 -15.6 42.8
w11 0.000 0.00 0.60 0.30 0.0 0.0 0.45 0.0 0.0 0.0
P
DC 0.00 1.20 0.00 0.0 0.0 -0.15 0.0 0.0 0.0
P DW 0.00 1.20 0.00 0.0 0.0 -0.15 0.0 0.0 0.0
LSy 6.00 1.80 0.00 10.8 0.0 -0.75 -4.5 -3.3 9.0
LSx 11.51 0.00 1.48 0.0 17.0 1.05 12.1 21.9 -11.0
EH 30.55 0.00 0.98 0.0 30.0 1.05 32.1 58.2 -29.1
EQ Relleno 10.05 0.00 1.18 0.0 11.9 1.05 10.6 19.1 -9.6
EQ SuperEstruc 0.00 0.00 2.95 0.0 0.0 1.05 0.0 0.0 0.0
EQ
Estribo+Suelo 15.71 0.00 1.27 0.0 19.9 1.05 16.5 29.9 -15.0
BR 0.00 0.00 4.75 0.0 0.0 1.05 0.0 0.0 0.0
Fuente: Autor

Los estados de carga empleados para las diferentes etapas de construcción del muro se indican a
continuación.

Tabla 28 Comportamiento del muro evaluados para diferentes estados de carga

w1
ESTADO 1 /DC

w2
w3
w4
w5
ESTADO 2

ESTADO 3

ESTADO 4

ESTADO 5

w6
EV

w7
w8
w9
w10
w11

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.35
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

CONSTRUCCION

CONSTRCCION DEL ESTRIBO O

DEL ESTRIBO O
P DC
P DW

MURO

CONSTRUCCION DEL ESTRIBO O

MURO + RELLENO
LSy

MURO + RELLENO + PESO

SUPER_ESTRUCTRA

CONSTRUCCION DEL ESTRIBO O

LSx

SUPER_ESTRUCTURA + CV
MURO + RELLENO + PESO
EH

ESTADO 5
EQ Relleno
EQ SuperEstruc
EQ Estribo+Suelo
BR
Fuente: Autor

Una vez aplicadas las cargas y su respuesta, se da a continuación un resumen de las cargas
aplicadas al muro y su sentido.

Tabla 29 Resumen de respuesta de cargas aplicadas al muro

SUMATORIA Y TIPOS DE CARGAS [kN kN m kN/m2] Fuerza Momento

A C
DC Componentes y Accesorios v 34.2 41.6 -5.7
Componentes y Accesorios
DC P Por carga de Super Estructura v 0.00 0.0 0.0

DD Fricción negativa - Pilas, Método 'A. 0.0 0.0 0.0

DW Superficie de rodadura e instalaciones v 0.0 0.0 0.0
EH Presión horizontal de suelo Activa H 30.5 30.0 32.1
EL Tensiones residuales de Construcción 0.0 0.0 0.0
EV Presión vertical de suelo - Muros de Contención y Estribos v 28.6 51.5 -21.5
ES Sobrecarga de suelo 0.0 0.0 0.0
PS Fuerzas secundarias debidas al pretensado 0.0 0.0 0.0
CR Fuerzas debidas al Flujo Plástico 0.0 0.0 0.0
SH Fuerzas debidas a la retracción 0.0 0.0 0.0

LL+IM Carga Viva Vehicular + Incremento de Carga viva Vehicular v 0.0 0.0 0.0

CE Fuerza Centrifuga Vehicular 0.0 0.0 0.0

BR Fuerza Frenado Vehicular H 0.0 0.0 0.0
PL Carga Viva Peatonal 0.0 0.0 0.0
LSx Sobrecarga de carga Viva en sentido X H 11.5 17.0 12.1

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.36
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

LSy Sobrecarga de carga Viva en sentido Y v 6.0 10.8 -4.5

WA Carga de agua y presión de la corriente 0.0 0.0 0.0

WS Carga de Viento sobre la estructura 0.0 0.0 0.0
WL Carga de Viento sobre la carga viva 0.0 0.0 0.0
FR Carga de Fricción 0.0 0.0 0.0
TU Fuerza debida a la temperatura uniforme 0.0 0.0 0.0
TG Fuerza debida a los gradientes de Temperatura 0.0 0.0 0.0
SE Fuerzas debidas al asentamiento 0.0 0.0 0.0
EQ R Carga Sísmica de Relleno H 10.1 11.9 32.1
EQ S Carga Sísmica de la Super estructura H 0.00 0.0 0.0
EQ ES Carga Sísmica del estribo mas el suelo H 15.71 19.9 16.5

BL Carga de Explosión 0.0 0.0 0.0

IC Carga de Hielo 0.0 0.0 0.0
CT Fuerza de Colisión Vehicular 0.0 0.0 0.0
CV Fuerza de Colisión sobre Embarcaciones 0.0 0.0 0.0
Fuente: Autor

*Es la carga vehicular en sentido perpendicular al muro, la carga paralela se incorporó como sobre
carga viva LS

8.3. Respuesta de cargas aplicadas

Se realiza mediante las cargas aplicadas al muro en los diferentes sentidos y su dirección de
aplicación sea vertical u horizontal de tal manera que se evaluará para los estados de carga
seleccionado en este análisis que son: Resistencia I, Evento Extremo I, y Servicio I.

Tabla 30 Respuesta cargas verticales

Σ [kN /m] DC DC P DW EV LL+IM LSy
Sentido de Carga v v v v v v
Fuerza 68.8 34.2 0.0 0.0 28.6 0.0 6.0
Resistencia I Min 59.4 30.8 0.0 0.0 28.6 0.0 0.0

Max 91.9 42.8 0.0 0.0 38.6 0.0 10.5

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.37
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Ev Extremo I Min 59.4 30.8 0.0 0.0 28.6 0.0 0.0

Max 82.6 42.8 0.0 0.0 38.6 0.0 1.2

Servicio I 68.8 34.2 0.0 0.0 28.6 0.0 6.0
Fuente: Autor

Tabla 31 Respuesta de momentos estabilizantes

Σ [kN m /m] DC DC P DW EV LL+IM LSy
Sentido de Carga v v v v v v
Momentos 104.0 41.6 0.0 0.0 51.5 0.0 10.8
Resistencia I Min 89.0 37.5 0.0 0.0 51.5 0.0 0.0
Max 140.5 52.0 0.0 0.0 69.5 0.0 18.9
Ev Extremo I Min 89.0 37.5 0.0 0.0 51.5 0.0 0.0
Max 123.7 52.0 0.0 0.0 69.5 0.0 2.2
Servicio I 104.0 41.6 0.0 0.0 51.5 0.0 10.8
Fuente: Autor

Tabla 32 Respuesta de Cargas horizontales

EQ EQ
Σ [kN /m] LSx EH R EQ S ES BR
Sentido de Carga H H H H H H
Fuerza 67.8 11.5 30.5 10.1 0.0 15.7 0.0
Resistencia I Min 66.0 20.1 45.8 0.0 0.0 0.0 0.0
Max 66.0 20.1 45.8 0.0 0.0 0.0 0.0
Ev Extremo I Min 73.9 2.3 45.8 10.1 0.0 15.7 0.0
Max 73.9 2.3 45.8 10.1 0.0 15.7 0.0
Servicio I 42.1 11.5 30.5 0.0 0.0 0.0 0.0
Fuente: Autor

Tabla 33 Respuesta de momentos de volcamiento

EQ EQ
Σ [kN m /m] LSx EH R EQ S ES BR
Sentido de Carga H H H H H H
Momentos 78.8 17.0 30.0 11.9 0.0 19.9 0.0
Resistencia I Min 74.8 29.7 45.1 0.0 0.0 0.0 0.0
Max 74.8 29.7 45.1 0.0 0.0 0.0 0.0

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.38
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Ev Extremo I Min 80.3 3.4 45.1 11.9 0.0 19.9 0.0

Max 80.3 3.4 45.1 11.9 0.0 19.9 0.0
Servicio I 47.0 17.0 30.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Fuente: Autor

8.4. Comprobaciones de estabilidad del muro.

Se realizará siguiendo las recomendaciones de la ubicación de la resultante para muros según los
artículos descritos en el CCP14.

Tabla 34 Comprobación de Estabilidad del Muro ante volcamiento y deslizamiento

VOLCAMIENTO DESLIZAMIENTO
Fuerza V Mv MH Xo e e Max Ff Resist F Act
Resistencia I Min 59.4 89.0 74.8 0.24 0.81 0.7 Ok 50.6 66.0 Ok
Max
91.9 140.5 74.8 0.72 0.33 0.7 Ok 69.4 66.0 Ok
Ev Extremo I Min 59.4 89.0 78.6 0.18 0.87 0.7 Ok 67.0 72.7 Ok
Max
82.0 122.7 78.6 0.54 0.51 0.7 Ok 80.0 72.7 Ok
Servicio 68.8 104.0 47.0 0.83 0.22 72.4 42.1 Ok
Fuente: Autor

Tabla 35 Comprobación de Estabilidad del Muro ante volcamiento y deslizamiento

ESFUERZOS BASE
Fuerza V σRes σA σb
Resistencia I Min 59.4 300 123.9 123.9 Ok
Max
91.9 300 64.22 64.22 Ok
Ev Extremo I Min 59.4 600 169.2 169.2 Ok
Max
82.0 600 76.19 76.19 Ok
Servicio 68.8 200 41.59 41.59 Ok
Fuente: Autor

8.5. Evaluación de cargas para diseño.

Tabla 36 Cargas y distancia de aplicación
W h Fuerza Y Momento
[kN/m2] [m] [kN/m] [m] [kN m/m]
LSy 4.21 2.65 11.16 1.33 14.79
EH 18.60 2.65 24.65 0.88 21.77

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.39
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

EQ R 3.06 2.65 4.06 1.33 5.37

EQ S 0.00 0.00 0.00 2.65 0.00
BR 0.00 0.00 0.00 4.75 0.00
0.5P IR 4.28 0.00 4.28 0.97 4.16
Fuente: Autor

Tabla 37 Fuerzas empleadas para verificación de diseño

PAE 27.1[kN/m]
PAE + 0.5P IR 31.3[kN/m]
(0.5 PAE > EH) +PIR 30.1[kN/m]
PAE diseño 31.3[kN/m]
Fuente: Autor

Tabla 38 Propiedades mecánicas de los materiales

Módulo de Elasticidad del C 20637 [kN/m2]
Módulo de Elasticidad del A 206000 [kN/m2]
Relación Modular 11.5
Fuente: Autor

8.6. Factores diseño para zapata

Tabla 39 Esfuerzos últimos que se producen en la base del estribo
σA σ1 σ2 σ3 σ4 σB
Resist 123.94 123.94 123.94 123.94 123.94 123.94
E. Extre 169.19 169.19 169.19 169.19 169.19 169.19
Servicio 41.59 41.59 41.59 41.59 41.59 41.59
Fuente: Autor

Figura 1 Esquema en la aplicación de cargas

Fuente: Autor

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.40
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

Tabla 40 Factores de diseño

Factor de Variación de la Fisuración por Flexión Todas las demás γ1 1.20
Factor de Variación del Presfuerzo Sin Torones γ2 0.00
Relación de Resistencias fy A706Grado 60 γ3 0.75
Esfuerzo de compresión del preesfuerzo Fcpe 0.00 [MPa]
Fuente: Autor

Tabla 41 Momentos inerciales de flexión

Modulo de Rotura 3.28 [MPa] [Link]
Mcr 5.31 [KN m /m]
Fuente: Autor

Tabla 42 Dimensiones de análisis

Base b 1.00 [m] Modulo de sección Sc 0.02 [m] 2.04E+07
Altura HZ 0.30 [m]
Distancia efectiva d 0.23 [m]
Fuente: Autor

8.7. Zapata delantera o puntera “BP”

Tabla 43 Momento y cortante zapata BP
Resist E. Extre Servicio Max 1.2 Mcr 1.33 Mdis
Momento [KN m /m] 89.2 121.8 29.9 121.8 6.4 162.0 121.8

Resist E. Extre Servicio Max Vc φ Vc

Cortante [KN /m] 120.2 164.1 40.3 164.1 204.0 173.4 Cumple
Fuente: Autor

8.8. Zapata Trasera o Talón “BT”

Tabla 44 Momento y cortante zapata BT
Resist E. Extre Servicio Max 1.2 Mcr 1.33 Mdis
Momento [KN m /m] 14.8 0.0 0.0 14.8 6.4 19.7 14.8

Resist E. Extre Servicio Max Vc φ Vc

Cortante [KN /m] 120.2 164.1 40.3 164.1 204.0 173.4 Cumple
Fuente: Autor

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.41
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

8.9. Vástago
Tabla 45 Factores de diseño
Factor de Variación de la Fisuración por Flexión Todas las demás γ1 1.20
Factor de Variación del Presfuerzo Sin Torones γ2 0.00
Relación de Resistencias fy A615 Grado 60 γ3 0.67
Esfuerzo de compresión del preesfuerzo Fcpe 0.00 [MPa]
Factor de Exposición del Acero Clase 1 γe 1.00
Fuente: Autor

Tabla 46 Momentos inerciales de flexión

Modulo de Rotura 2.84 [MPa] [Link]
Mcr Fisuración 7.31 [KN m /m]
Fuente: Autor

Tabla 47 dimensiones de análisis

Base b 1.00 [m] Modulo de sección Sc 0.02 [m]
Espesor Tvi 0.3 [m]
Distancia efectiva d 0.23 [m]
Fuente: Autor

Tabla 48 Momento Cortante

Resist E. Extre Servicio Max 1.2 Mcr 1.33 Mdis

Momento [KN m /m] 58.5 30.6 36.6 58.5 5.7 77.9 58.5

Resist E. Extre Servicio Max Vc φ Vc

Cortante [KN /m] 56.5 46.4 35.8 56.5 204.0 173.4 Cumple
Fuente: Autor

8.10. Espaldar o Bordillo

Tabla 49 Momento Cortante

Resist E. Extre Servicio Max 1.2 Mcr 1.33 Mdis

Momento [KN m /m] 0.0 4.2 0.0 4.2 5.7 5.5 5.5

Resist E. ExtreServicio Max Vc φ Vc

Cortante [KN /m] 0.0 4.3 0.0 4.3 204.0 173.4 Cumple
Fuente: Autor

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.42
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

8.11. Dentellón
Tabla 50 Verificación de altura del dentellón

Ea 65.95 [KN /m]

Cortante neto V 12.90 [KN /m]
Peso Volumétrico Suelo 90.00[KN/m3] Yc 0.73 [m]
Altura Necesaria Hd 0.10Cumple Momento 9.46 [KN m /m]
Fuente: Autor

8.12. Verificación y cálculo de cuantías

8.12.1. Cuantías para Retracción y Temperatura

Tabla 51 Cuantía requerida por retracción y temperatura

Área As Barra As Barra Numero Perímetro S Max S Inst.

[cm2] [cm2] [cm2] Barras [cm] [cm] [cm]
Zapata 4830 8.6 4 1.27 7 438.0 63 25
Vástago 7740 11.1 4 1.27 9 462.0 51 25
Bord /Esp 0.0 -0.4 4 1.27 -1 32.0 -32 25
Dentellón 3090.0 5.5 4 1.27 5 252.0 50 25
Fuente: Autor

8.12.2. Cuantías por Flexión

Tabla 52 Momento Cortante

Mu As Barra As Barra As Barra Numero S Max S Inst.

[KN m /m] ρ ρdiseño [cm2] [cm2] Barras [cm] [cm]
Zap Bp 121.8 0.0065 0.0065 14.9 4 1.27 12 9 25
Zap Bt 7.4 0.0004 0.0018 4.1 4 1.27 4 31 25
Vástago 58.5 0.003 0.0030 6.9 5 1.98 4 29 25
Dentellón 9.46 0.0005 0.0018 4.1 4 1.27 4 31 25
Fuente: Autor

8.12.3. Verificación por fisuración

Ms Esp Ms Esp Ast dc d y Inercia T fs

[kN m/m] [m] [kN m2/m] [cm2] [cm] [cm] [cm] [cm4] [MPa]

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.43
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

ELS 36.6 0.25 9.1 19.8 9.1 20.9 5.0 6061 239.6 Ok
Fuente: Autor

8.12.4. Verificación por esfuerzo de barra

Esfuerzo Barra
Jd Fss 0.6 Fy
[cm] [MPa] [MPa]
19.3 239.6 252.0 Ok
Fuente: Autor

8.12.5. Verificación por separación máxima

Separación Max
β Smax S ins
[cm] [cm]
1.62 25.0 25 Ok
Fuente: Autor

De esta manera se cumple con el diseño del muro.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.44
 ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA DISEÑO DE BOX CULVERT EN
CONDOMINIO ALTOS DE SANTA BARBARA

9. Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones

En este documento se presentó el análisis y diseño estructural del Box Culvert empleado para cada tramo

particular, y es caso particular puede ser aplicado a otro sector del proyecto; partiendo de la información

suministrada por las demás áreas de la consultoría.

Los empujes de suelos se tomaron según las condiciones del lugar y discutidas en mesas técnicas de trabajo

con el equipo de consultoría liderado por el director de consultoría.

Los planteamientos indicados en este documento se ven reflejados en los planos adjuntos

Recomendaciones

Se debe elevar cualquier consulta o inquietud al diseñador para dar cumplimento a estas memorias.

VOLUMEN I. ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DE OBRAS VERSIÓN 2.0 ENERO 2023

COMPLEMENTARIAS
Pág.45