Scribd
Cargar
72 vistas5 páginas

Espacios Aéreos y Control de Tráfico

El documento describe diferentes tipos de espacio aéreo, incluyendo Flight Levels (FL), Superficie (SFC), Ilimitado (UNL), Zona de Aeródromo (ATZ), Región de Tráfico Controlado (CTR), Área Terminal de Maniobras (TMA), Área de Tráfico Controlado (CTA), Área Superior de Tráfico (UTA), Región de Información de Vuelo (FIR) y Región Superior de Información (UIR). También describe Airways (AWY), la diferencia entre Airways y Rutas ATS, y los servicios de

Cargado por

Maverick Zamora
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
72 vistas5 páginas

Espacios Aéreos y Control de Tráfico

El documento describe diferentes tipos de espacio aéreo, incluyendo Flight Levels (FL), Superficie (SFC), Ilimitado (UNL), Zona de Aeródromo (ATZ), Región de Tráfico Controlado (CTR), Área Terminal de Maniobras (TMA), Área de Tráfico Controlado (CTA), Área Superior de Tráfico (UTA), Región de Información de Vuelo (FIR) y Región Superior de Información (UIR). También describe Airways (AWY), la diferencia entre Airways y Rutas ATS, y los servicios de

Cargado por

Maverick Zamora
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

FL(NIVELDEVUELO): El Flight Level se utiliza a partir de la altura de transición

(Transition Altitude–TA)
SFC(SUPERFICIE) Usado para delimitar el espacio aéreo hasta el terreno
UNL(ILIMITADO) Usado para delimitar el espacio aéreo superior

ATZ: “circuito de aeródromo (1000ft – 2000ft y controlado por Torre)


CTR (CONTROLER TRAFFIC REGION): Se extiende desde el terreno hasta un
límite superior específico, y no mantiene una forma definida. Esta destinado a
proteger y controlar el tráfico IFR saliendo de 1 o más aeródromos.
TMA (TERMINAL MANEUVERING AREA): Es un área establecida alrededor de 1
o más aeródromos donde confluyen rutas ATS. Esta destinado a controlar el
tráfico saliente y entrante a dichos aeródromos

CTA (CONTROLLED TRAFFIC AREA): Es un área de control de dimensiones


definidas desde un límite inferior hasta un límite superior (FL245enPerú). Esta
destinado para el control de tráfico en ruta, al igual que salidas y llegadas a
aeródromos que no se encuentren en un TMA.

UTA (UPPER TRAFFIC AREA): Utiliza el mismo principio de CTA, solo que se lleva
a cabo en espacio aéreo superior. Se extiende desde un nivel específico (FL245
Perú) Donde acaba en CTA normalmente

FIR (FLIGHT INFORMATION REGION): Verticalmente existen 2divisiones de FIR.


El FIR Región inferior que va desde el GND hasta FL245
El UIR(Upper Information Region)Reg. superior del FIR FL245 a FL460
FIR: Es la región donde se proporciona servicio de información FIS y alerta ALS
únicamente. Se extiende desde el terreno GND a un nivel específico
(FL245Perú) y no tiene límite superior. Donde acaba en CTA normalmente.

UIR

AWY (AIRWAYS): Es un área de control dispuesta en forma de corredor entre


radio ayudas para la navegación. una AWY entre 2 VOR y un FIX. Controlado
siempre.
DIFERENCIA ENTRE AIRWAYS Y RUTA ATS.
Una AWY controlada siempre puede estar en un FIR que se sabe que es no
controlado; es decir que ese espacio aéreo que cubre la ruta si o si debe ser
controlado. Una ruta ATS no tendrá Control y está dispuesta a la estructura
donde se encuentra, en este caso un FIR que es un espacio aéreo no
controlado
ADS significa (Servicio de asesoramiento anti colisión): presta servicio de
asesoramiento en una ruta en espacios no controlados y en conjunto con el
servicio FIS.
- ADA presta servicio de asesoramiento en un área a tráficos IFR.

También podría gustarte