Universidad Internacional sek
Facultad de Arquitectura e Ingeniría civil
Proyectos viales
Examen tercer parcial proyectos viales :
Realizado por :
Samuel Mena
Docente:
Ing. Renato Villareal.
Quito,01 de agosto del 2022
Un sistemas de autopistas que permite conducir transcontinentalmente, esto requiere de una
ingeniería masiva y es mas costoso de 200 presas huber.
Tras la primera guerra mundial se enfoco el apyo ya no en el belicismo sino en la producción de
carros , la mayoría de carreteras seguían siendo de tierras por tanto había que buscar una solución
con carácter de urgente debido a que los viajes interestatles seguían siendo en barco.
En 1916 el congreso apoyo una ley para el fondo de carreteras pero no fue sufucnete por ende los
agricultores dueños de sus granjas comenzaban a asfaltar por ellos mismos para que sus cosecha
no se permitan destruirse.
Mcdonal agricultor de la época nacio con un sueño que la gente y los productos se muevan por
todo el país, en 1921 presente el primer proyecto de carreteras presentnadola como una inversión
en el crecimiento de los estados unidos de america.
La ley exige que el 60% de los fondos se enfoquen en las carreteras inter estatales y el resto para
la seguridad vial para ese entonces los autos mataban muchas personas al año por eso se desarrollo
un plan.
En primera instancia se hiczo norma en todo el país la señal de pare ortognal , en princpio en 1926
se estsblce un numero de carrerteras numeradas las autopistas norte y sur son pare y oriente
occdente impares , las carreteras brindaron empleaos a nivel nacional es por eso que Mc donals
fue un héroe para la época.
Conforme pasan los años se avanza lento pero seguro, sin embago en 1929 hubo una caída de
bolsa del mercado lo que detuvo la construcción de las autopistas.
Para el año 1939 Russevelt tenía la misma idea de cnectar el país que Mcdonald , de tal manera
que puso manos a las obras presentando un sistema de carreteras que existan carreteras de cinturón
es asi que el presidente aprueba un primer proyecto de 50 millones y asi nuevamente estuvieron
en el ruedo.
En primera instancia existio la carretera que se planificaba en 3 a 4 años sin embargo el presidente
la necesitba en 20 meses, esta represento un gran reto debido a que a ademas de los tiempos las
montañas eran muy accidentadas, exitistieron problemas con perdidas de vida y es por eso que
estaban empezando a ser dominados.
El equipo logro atrave4sar las montañas y trbajandban 10mil hombres traajnado en la carretera
pavimentándolas con hormigon yasi logran hacerlo en 20 meses logrando la reelección de
Russevelt.
Ninguna pendiente era superior al 3% las curvas eran peraltadS sin cruces de ferrocarilles siendo
asi un concepto nuevo y distinto.
El siguiente paso de mcdonald era las carreteras de Ohio y New york pero en 1941 nuevamente
se pone todo en riesgo por las 2da guerra mundial. Sin embargo se comeinza con la contruccion
de una carretera desde la parte mas vulnerable del país (ALASKA).
En la segunda guerra mundial Alaska era un lugar muy impotante y USA estaba muy vulnerbale
en cuestión de carreteras , por ende comenzaron con la creación de la carretera correspondiente
desde Alaska hacia el centro del país , solo 90 dias después de pertharfort se comienza con este
gran reto debido al clima y los terrenos accidentados.
1963
Se propusieron en acabr el sistema en 12 años todo estados unidos debia estar ocnectado , e este
año se toparon un gran obstáculo como la cordillera de bristol , es por ende que se apoyaron el
ing químicos que realizaron explosiones químicas.
Para el año 1970 ya poseían el sistema de carreteras interestatal mas grande en america siendo
estados unidos el primer país mas desarrollado y con mayor prgreso en la ingeniera civil.
Conclusiones.
• Un sistema de transporte vial seguro, eficiente y menos vulnerable genera confianza en
los usuarios y además crecimiento económico en la región.
• Es importante siempre mantener un plan de contingencia con respecto a las señales
viales para no permitir mas accidentes de transito anuales.
• Se sostiene el hecho del desembolso anual de dinero para el mantenimiento de las
carreteras para poder evitar consecuencias fatales en los usuarios.
Bibliografia
• La autopista. (2020). GIGANTES DE LA INGENIERÍA.
[Link]
