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El submarino Titan desapareció mientras realizaba una expedición al naufragio del Titanic en junio de 2023. El Titan tenía antecedentes de problemas mecánicos y de seguridad durante expediciones anteriores. Se lanzó una búsqueda que finalmente localizó los restos del Titan cerca del sitio del hundimiento del Titanic, confirmando la trágica pérdida de la tripulación de cinco personas a bordo.
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El submarino Titan desapareció mientras realizaba una expedición al naufragio del Titanic en junio de 2023. El Titan tenía antecedentes de problemas mecánicos y de seguridad durante expediciones anteriores. Se lanzó una búsqueda que finalmente localizó los restos del Titan cerca del sitio del hundimiento del Titanic, confirmando la trágica pérdida de la tripulación de cinco personas a bordo.
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La historia del submarino Titan: de sus antecedentes a su trágico final


La historia del Titan ha mantenido en vilo a millones de personas. Ahora las autoridades han dado por
hecho que su tripulación ha fallecido. Esto es todo lo que sabemos sobre la tragedia.
Actualizado a 26 de junio de 2023, 08:13

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Titan fue construido con materiales de última generación, como fibra de carbono y titanio.

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27/6/23, 12:59 La historia del submarino Titan: de sus antecedentes a su trágico final

Sergio Parra

Periodista especializado en temas de ciencia, naturaleza, tecnología y salud

El Titanic, el transatlántico de pasajeros británico que encarnaba la culminación de la ingeniería naval de su tiempo, se hundió en las gélidas aguas del Atlántico Norte el
15 de abril de 1912, después de chocar con un iceberg durante su viaje inaugural. Este naufragio, una de las peores catástrofes marítimas en tiempos de paz, permaneció
inalcanzable durante más de 70 años hasta que sus restos fueron descubiertos en 1985 a unas 400 millas náuticas (740 km) de la costa de Terranova, en la provincia
de Terranova y Labrador (Canadá).

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 Vídeo: 12 apuntes sobre el Titanic, el naufragio más famoso del mundo

Desde entonces, las profundidades del Atlántico Norte han sido el escenario de numerosas expediciones de investigación y recuperación. Uno de los actores más recientes
en esta odisea es el sumergible Titan, una embarcación de alta tecnología operada por OceanGate. Con sus 6,7 metros de longitud, sus 9,52 toneladas de peso y equipada
con propulsores adosados para desplazamiento en todas las direcciones, Titan constituye un vehículo pionero en la exploración submarina.

La búsqueda del submarino que iba al Titanic llegó a su fin

Titan fue construido con materiales de última generación, como fibra de carbono y titanio, y cuenta con una tasa de descenso de 5 metros por minuto. Pero lo que
realmente distingue al aparato es su capacidad para sumergirse hasta 4 km de profundidad. Esto le permite "inspeccionar sitios, investigar y recopilar datos, producir
películas y medios, y probar hardware y software en alta mar", según OceanGate.

Originalmente, OceanGate había planeado varias expediciones al Titanic en 2023. Sin embargo, debido a las inclemencias del tiempo en Terranova, finalmente se decidió
llevar a cabo únicamente una expedición ese año. Las personas que optaban por embarcarse en esta aventura con OceanGate, conocidas como "Especialistas en Misiones"
dentro de la compañía, debían abonar 250.000 dólares por la oportunidad de participar en la expedición de ocho días.

ADVERTENCIAS PREVIAS
El periodista David Pogue, que participó en una de las expediciones en 2022, reveló que todos los que suben a bordo del Titan deben firmar un formulario de renuncia a
la responsabilidad. Este documento indica claramente que el Titan es una embarcación experimental que no ha sido aprobada ni certificada por ninguna entidad
reguladora. 

Cyclops 1 de OceanGate, el predecesor del Titan. El Titan tenía una ventana de 380 mm.

La Marine Technology Society, una organización profesional dedicada a fomentar el conocimiento y la implementación de tecnología marina, ya había expresado en 2018
su preocupación sobre el desarrollo del sumergible Titan y la expedición planeada al Titanic. En una carta enviada a Stockton Rush, CEO de OceanGate, la organización
destacó su "preocupación unánime" y sugirió que el enfoque experimental de la empresa podría tener consecuencias graves para la industria en su totalidad, desde
resultados menores hasta catastróficos. Según un informante, después de leer la carta, Rush argumentó que los estándares de la industria estaban frenando la innovación.

Así es el sumergible que desapareció mientras visitaba el Titanic

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En ese mismo año, OceanGate entabló una demanda contra su ex piloto de sumergibles y director de operaciones marinas, David Lochridge, acusándolo de violar su
contrato de confidencialidad y de hacer declaraciones falsas. En su defensa, Lochridge alegó que había sido despedido injustamente por denunciar preocupaciones sobre la
seguridad del Titan en inmersiones profundas.

Según Lochridge, la embarcación, en particular la ventana transparente en su extremo delantero, solo estaba certificada para alcanzar una profundidad de 1.300 metros
(4.300 pies), una fracción de la profundidad necesaria para llegar al Titanic. Además, Lochridge criticó a OceanGate por no realizar pruebas no destructivas en el casco del
Titan antes de las inmersiones tripuladas. Eventualmente, OceanGate y Lochridge llegaron a un acuerdo confidencial meses después.

LAS EXPEDICIONES AL TITANIC


El Titan ha realizado tres expediciones al sitio del naufragio del Titanic, la primera en julio de 2021. Durante una inmersión en 2022, el periodista David Pogue estaba a
bordo del barco de superficie cuando se perdió la comunicación con el Titan. El reportaje de Pogue para CBS Sunday Morning cuestionando la seguridad del Titan se
volvió viral en las redes sociales después de que el sumergible perdiera el contacto nuevamente en junio de 2023. Pogue destacó que muchas partes del submarino
parecían improvisadas, y resaltó el uso de un controlador de videojuegos, un Logitech F710 de 30 dólares, para pilotar la nave.

Durante una inmersión al Titanic en 2022, uno de los propulsores del Titan fue instalado incorrectamente y la nave empezó a girar en círculos cerca del fondo marino.
Según el documental de la BBC, Take Me to Titanic, el problema fue evitado al girar el controlador de videojuegos de lado. En noviembre de 2022, documentos judiciales
revelaron que en otra inmersión, el sumergible tuvo problemas con la batería y tuvo que ser conectado manualmente a una plataforma elevadora, causando daños a los
componentes externos.

EL INCIDENTE DE 2023

La expedición hacia el naufragio del Titanic zarpó de San Juan de Terranova el 16 de junio, a bordo del buque de investigación y expedición MV Polar Prince. La
embarcación llegó al sitio de inmersión el 17 de junio, iniciando las operaciones el día siguiente a las 9 de la mañana. 

Durante la primera hora y media de la inmersión, el Titan mantuvo comunicación con el Polar Prince cada 15 minutos. Sin embargo, la comunicación cesó después de un
registro a las 11:47 de la mañana. Se había previsto que el sumergible resurgiera a las 6:10 de la tarde. A las 6:35 de la tarde, las autoridades fueron notificadas del
incidente. De acuerdo con el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Halifax, se informó que el Titan estaba retrasado alrededor de las 9:13 de la noche.

Titanic: así son las visitas al trasatlántico hundido


El 19 de junio, se lanzaron misiones de búsqueda del sumergible y las cinco personas a bordo a 900 millas náuticas (1700 km) de la costa de Cape Cod (Massachusetts). 

EL HALLAZGO DEL TITAN

Un ROV (vehículo operado remotamente) canadiense del barco MV Horizon Arctic llegó al lecho marino e inició la búsqueda del sumergible desaparecido. A las 13:18
(15:48 UTC), el Sector Noreste de la Guardia Costera de Estados Unidos anunció que el ROV de Horizon Arctic había encontrado un campo de escombros cerca del
naufragio del Titanic, programándose una conferencia de prensa para las 16:30 horas (19:00 UTC). Posteriormente, se confirmó que los escombros encontrados
pertenecían al sumergible.

La Guardia Costera de EE. UU. confirmó la pérdida del sumergible debido a la implosión de la cámara de presión y afirmó que se habían encontrado partes del Titan en el
lecho marino, aproximadamente a 488 metros de la proa del Titanic. 

La Guardia Costera sugirió entonces que la implosión de la cápsula a presión probablemente ocurrió mientras el sumergible atravesaba la columna de agua, y que dicha
implosión (que duró aproximadamente 40 milisegundos) probablemente tuvo lugar antes del inicio de las operaciones de rescate, ya que las boyas de sonar altamente
sensibles no detectaron ninguna señal acústica indicativa de una implosión durante su despliegue. 

Horas después, se informó públicamente que un sistema acústico de la Armada estadounidense había detectado una anomalía sonora el domingo 18 de junio, el día en que
comenzó la inmersión. Probablemente se trató del sonido de la implosión submarina del Titan, información que se compartió desde el principio con las autoridades
encargadas de la misión de rescate. 

Cuando se produce una falla y hundimiento de una estructura de alta presión, como un submarino o un sumergible, se genera un sonido característico. La presión del agua
circundante provoca una compresión rápida del aire dentro de la embarcación, creando una onda de choque que puede ser detectada por sensores acústicos.

¿QUÉ ES UNA IMPLOSIÓN?

La implosión es la antítesis de la explosión, es decir, el colapso ocurre hacia adentro en lugar de hacia afuera. Este fenómeno puede suceder en cualquier objeto o
recipiente cuando hay un exceso de baja presión en su interior, debido a fuerzas externas o internas. En este caso, ocurrió cuando la intensa presión del océano profundo
superó la presión interna del compartimiento por razones aún desconocidas.

¿Por qué los buzos no pueden rescatar al submarino perdido?

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Además, a mayor presión, menor volumen de aire, por lo que cualquier fallo en la estanqueidad del submarino, como una grieta en el casco o el desgaste de los materiales
y la estructura, resulta catastrófico: causa una destrucción rápida e inmediata.

No en vano, a semejante profundidad, la presión es de cerca de 40 megapascales (MPa), lo que es 395 veces más fuerte que la presión en la superficie de la tierra. Para
contextualizar, eso es similar a soportar 4.000 toneladas por metro cuadrado. O, considerándolo de otra forma, es como si la yema de tu dedo (un centímetro cuadrado)
tuviera que resistir 400 kilos. 

Así ha sido, pues, como la trágica conclusión del incidente con el Titan ha sido confirmada. Una hora y 45 minutos después de iniciar su inmersión, experimentó una
"implosión catastrófica", lo que resultó en la muerte de sus cinco ocupantes: Stockton Rush, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood de 19 años, Hamish Harding y
Paul-Henri Nargeolet.

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