QUE ES LA PLACA DE
DATOS EN UN MOTOR
Motores | Automatización | Energía | Transmisión & Distribución | Pinturas
Índice
Motor Eléctrico ............................................................................................................ 3
Conceptos Básicos
Potencia .............................................................................................................. 4
Velocidad de Rotación ........................................................................................ 5
Tensión ............................................................................................................... 5
Frecuencia .......................................................................................................... 5
Grado de Protección ........................................................................................... 6
Carcasa .............................................................................................................. 8
Formas Constructivas ......................................................................................... 9
Clases de Aislamiento ......................................................................................... 9
Ventilación ......................................................................................................... 10
Bridas ............................................................................................................... 10
Placa de Identificación ...................................................................................... 12
Línea de Productos
Motores Industriales .......................................................................................... 13
Motores Comerciales ......................................................................................... 15
www.weg.net
Motor Eléctrico
El motor eléctrico es la máquina más utilizada para
transformar energía eléctrica en energía mecánica, pues
combina las ventajas de la utilización de energía eléctrica
(bajo costo, facilidad de transporte, limpieza y simplicidad de
comando) con su construcción simple y robusta a bajos
costos con gran versatilidad de adaptación a los más
variados tipos de cargas.
Tipos:
Los motores de corriente continua son motores con costo
más elevado Motor CC pues necesitan de una fuente de corriente
continua, o de un dispositivo (Corriente que convierta la corriente alterna
en corriente continua. Continua) Este tipo de motor se utiliza en casos
especiales.
Motor CA
(Corriente Los motores de corriente alterna son los más utilizados,
porque la Alternada) distribución de energía eléctrica es hecha en
corriente alterna.
Los motores de Corriente alterna, a su vez, pueden ser sincrónicos o asincrónicos.
Sincrónicos Velocidad
(independiente de la variación )de la
constante
carga
Asincrónicos Velocidad
(dependiendo de la variación de
variable ) la
carga
Entre los motores de corriente alterna, vamos a estudiar el MOTOR ASINCRÓNICO
DE INDUCCIÓN, trifásico o monofásico, lo más utilizado.
2 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
www.weg.net
Conceptos básicos
Para hablar sobre los motores eléctricos asincrónicos trifásicos y monofásicos es
importante considerar los criterios más utilizados para seleccionar el motor eléctrico
más adecuado para la aplicación deseada.
Potência
Es la fuerza que el motor genera para mover la carga en una determinada velocidad.
Esta fuerza es medida en HP (horse power), cv (caballo vapor) o en kW (Kilowatt)
Comentario: HP y cv son unidades diferentes de kW.
De Multiplique por Para obtener
HP y cv 0,736 kW
KW 1,341 HP e cv
Para convertir los valores de unidades de potencia, usted puede usar las fórmulas de
la tabla anterior.
Ejemplo: Dado un motor de 5 CV, transforme para kW:
5 HP x 0,736 = 3,68 kW
Nota:
La potencia especificada en la placa de identificación del motor, indica la potencia
mecánica disponible en el eje de salida.
Para obtener la potencia eléctrica consumida por el motor (kW.h), se divide la potencia
en kW por su eficiencia (η).
Ejemplo: 5 HP = 3,68 kW (potência mecânica)
η = 84,5% (Dato de placa para motor de 5 HP)
P(kW.h) = = 4,35 kW.h
Velocidad de rotación
Es el número de giros que el eje desarrolla por unidad de tiempo. La velocidad de
Rotación se expresa normalmente en RPM (revoluciones por minuto). Para las
frecuencias de 50 Hz y 60 Hz, tenemos:
Motor Rotación sincrónica
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 3
www.weg.net
60 Hz 50 Hz
2 polos 3.600 rpm 3.000 rpm
4 polos 1.800 rpm 1.500 rpm
6 polos 1.200 rpm 1.000 rpm
8 polos 900 rpm 750 rpm
Los motores de 2 y 4 polos son los más vendidos en el mercado.
Deslizamiento: El concepto de deslizamiento es usado para describir la diferencia
entre la velocidad sincrónica y la velocidad real en el eje de salida. Factores como la
carga o inclusive la variación de la tensión de la red de alimentación, pueden
influenciar en la velocidad del motor.
Tensión
Tipos de tensión:
Monofásica:
Es la tensión medida entre fase y neutro. El motor monofásico normalmente está
preparado para ser conectado en una red de 110 V o 220 V. Sin embargo, hay sitios
donde la tensión monofásica puede ser 115 V, 230 V o 254 V.
En estos casos se debe utilizar un motor específico para estas tensiones.
Trifásica:
Es la tensión medida entre fases.
Son los motores más utilizados, pues los motores monofásicos tienen limitación de
potencia, y además de esto suministran rendimientos y pares menores, lo que
aumenta su costo operacional.
Las tensiones trifásicas más utilizadas son 220 V, 380 V y 440 V.
Frecuencia
Es el número de veces que un determinado evento se repite en un intervalo de
tiempo. La frecuencia de la red de alimentación utilizada en Latinoamérica es 50 Hz o
60 Hz, dependiendo del país. Eso signifi ca que la tensión de la red repite su ciclo
sesenta veces por segundo.
La frecuencia es un factor importante, ya que infl uye directamente en la velocidad de
rotación del motor eléctrico.
Grado de Protección
Es la protección del motor contra la entrada de cuerpos extraños (polvo, fi bras, etc.),
contacto accidental y penetración de agua.
Así, por ejemplo, un equipo que va a ser instalado en un local sujeto a chorros de
agua, debe poseer una carcasa capaz de soportar tales chorros de agua, bajo
4 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
www.weg.net
determinados valores de presión y ángulo de incidencia, sin que haya penetración que
pueda ser perjudicial al funcionamiento del motor.
El grado de protección es defi nido por dos letras (IP) seguido de dos dígitos. El primer
dígito indica protección contra la entrada de cuerpos extraños y contacto accidental,
mientras el segundo dígito indica la protección contra la entrada de agua.
MOTORES ABIERTOS
Deben trabajar en MOTOR
ambientes limpios y IP21
protegidos. IP23
MOTORES CERRADOS
MOTOR
Pueden trabajar IP55
en ambientes no IP56
protegidos. IP65
IP66
1º Dígito
Dígito Indicación
0 Sin protección
1 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones
superiores a 50 mm
2 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones
superiores a 12 mm
3 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones
superiores a 2,5 mm
4 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones
superiores a 1,0 mm
5 Protección contra la acumulación de polvos perjudiciales al motor
6 Totalmente protegido contra el polvo
2º Dígito
Dígito Indicación
0 Sin protección
1 Protección contra gotas de agua en la vertical
2 Protección contra gotas de agua hasta la inclinación de 15º en relación a
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 5
www.weg.net
vertical
3 Protección contra agua de lluvia hasta la inclinación de 60º en relación a
vertical
4 Protección contra salpicaduras provenientes de todas direcciones
5 Protección contra chorros de agua provenientes de todas las direcciones
6 Protección contra olas de agua
7 Inmersión temporal
8 Inmersión permanente
Comentario:
El W (IP55W) indica protección contra agentes climáticos, tipo: lluvia, salitre, sereno, etc.
Carcasa
El tipo de carcasa es un dato fundamental en la elección del motor eléctrico, ya que
permite identificar gran parte de sus dimensiones mecánicas. El tamaño de la carcasa
es definido por la potencia y velocidad del motor y es identificado por la letra H, que va
desde la base de soporte del motor hasta el centro del eje, medida en mm. La altura H
es exactamente igual al modelo de la carcasa del motor, tratándose de motores IEC.
La línea de motores W22 posee cuatro diseños diferentes para cada rango de carcasa,
definidas de acuerdo con las figuras que se muestran a continuación.
Carcasas 63 hasta 112M
Figura 1
6 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
www.weg.net
Formas Construtivas
Las formas constructivas definen el tipo de montaje del motor y la forma de acoplarse
con la carga. Los motores son normalmente suministrados en la forma constructiva
B3L(D), (motor con patas, para montaje horizontal, eje situado a la derecha viendo de
frente la caja de conexiones). Las demás formas constructivas pueden observarse en
la siguiente tabla.
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 7
www.weg.net
Classes de Isolamento
La clase de aislamiento es la especificación de aislamiento térmico, en otras palabras,
define la máxima temperatura que soportará el aislamiento del motor continuamente
sin afectar a su vida útil. Hay tres clases de aislamiento:
B 135 ºC
F 150 ºC
H 180 ºC
Los motores comerciales WEG son fabricados con clase de aislamiento B, y los
motores industriales son fabricados con clase de aislamiento F. Opcionalmente, todos
pueden ser fabricados con clase de aislamiento H proporcionando una mayor vida útil.
Estos valores suponen la temperatura ambiente a 40 °C. Condiciones de
funcionamiento por encima de este valor deben ser tratados como especial.
Ventilación
El sistema de ventilación es responsable por la refrigeración del motor.
Los motores IP55 (cerrados) son generalmente suministrados con sistema de
ventilación TCVE. Los motores con grado de protección IP21(abiertos) poseen sistema
de ventilación interna.
TCVE Totalmente cerrado con ventilación externa.
ODP (Abierto) El aire circula libremente en el motor (ventilación interna).
8 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
www.weg.net
Bridas
Las bridas son utilizadas en situaciones donde el acoplamiento del motor es hecho
directamente en la máquina.
Las bridas más utilizadas son los tipos FF, FC y FC-DIN.
El tipo de brida define la forma constructiva del motor, conforme indicado en el ítem 7
Formas constructivas.
Tipo “FF”
Brida “FF”
Numero
Carcasa Brida LA M N P S T α de
agujeros
63 FF-115 5,5 115 95 140 10 3
71 FF-130 9 130 110 160
80 FF-165 165 130 200 12
3,5
90S / 10
90L
100L FF-215 12,5 215 180 250
112M
132S 15 4
45° 4
132M FF-265 12 265 230 300
132M/L
160M
160L
FF-300 300 250 350
180M
180L 18
200L FF-350 350 300 400 19 5
200M
225S/M FF-400 400 350 450
250S/M FF-500 20 500 450 550
280S/M 18
22°30’ 8
315S/M FF-600 600 550 660
355M/L FF-740 22 740 680 800 24 6
355A/B
Tipo “C”
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 9
www.weg.net
Brida “C”
Carcasa Brida M N P S T α Numero de
agujeros
63 / 71 / FC-95 95,2 76,2 143 UNC
80 1/4”x20
4
90S / 90L / FC-149 149,2 114,3 165 UNC
100L 3/8”x16
112M / 45°
132S
/ 132M / 4
FC-184 184,2 215,9 225
132M/L /
UNC
160M /
1/2”x13
160L
180M / 228,6 266,7 280
180L / 200L FC-228
/ 200M 6,3
225S/M FC-279 279,4 317,5 395
250S/M FC-355 355,6 406,4
280S/M UNC
22°30’ 8
315S/M 455 5/8”x11
355M/L FC-368 368,3 419,1
355A/B
Tipo “C” DIN
Brida C-
DIN
Carcasa Brida M N P S T α Numero
de
agujeros
63 C-90 75 60 90 M5 2,5 45° 4
10 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
www.weg.net
71 C-105 85 70 105 M6
80 C-120 100 80 120 3
90S / 90L C-140 115 95 140 M8
100L / C-160 130 110 160
112M
132S 3,5
132M/L C-200 165 130 200 M10
132M
Placa de identificación
Ejemplo de placa de identificación: Motor trifásico.
1 - Código del motor 11 - Potencia nominal del motor
2 - Numero de fases 12 - Velocidad nominal del motor en RPM
3 - Tensión nominal de operación 13 - Corriente nominal de operación
4 - Régimen de servicio 14 - Factor de potencia
5 - Eficiencia 15 - Temperatura ambiente máxima
6 - Tamaño de carcasa 16 - Factor de servicio
7 - Grado de protección 17 - Altitud
8 - Clase de Aislamiento 18 - Peso del motor
9 - Temperatura de la Clase de 19 - Especificación del rodamiento
Aislamiento delantero
10 - Frecuencia -
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 11
www.weg.net
12 Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial
Los
