TEMA 5:

MÁQUINAS Y MECANISMOS

Tecnología 2º E.S.O.
Curso 2021-22
Índice
.......................................................................................................................................1
OBJETIVOS DE LA UNIDAD.................................................................................................2
0. INTRODUCCIÓN...............................................................................................................3
1. QUÉ ES UNA MÁQUINA...................................................................................................3
1.1. CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS......................................................................3
1.2. TIPOS DE MECANISMOS.........................................................................................4
1.3. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL .............................................................5
1.3.1. Palancas..............................................................................................................5
Tipos de palanca...........................................................................................................6
Palanca de primer género.............................................................................................6
Palanca de segundo género.........................................................................................6
Palanca de tercer género..............................................................................................6
1.3.2. Carruchas o poleas y polipastos.........................................................................7
1.4. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR.......................................................8
1.4.1. Ruedas de fricción...............................................................................................8
1.4.2. Transmisión por correa........................................................................................9
1.4.3. Engranajes..........................................................................................................9
1.4.4. Transmisión por cadena....................................................................................10
1.4.5. Tornillo sinfín – corona......................................................................................10
2. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO.......................................11
2.1. Manivela – torno........................................................................................................11
2.2. Tornillo – tuerca.........................................................................................................12
2.3. Piñón – cremallera....................................................................................................12
2.4. Levas........................................................................................................................12
2.5. Biela – manivela.......................................................................................................13
ACTIVIDADES de la Unidad Didáctica 5:............................................................................14

OBJETIVOS DE LA UNIDAD
Al final de esta Unidad deberás ser capaz de:

1. Distinguir y describir las máquinas y sus partes.

2. Reconocer los diferentes mecanismos según el efecto que producen.
3. Reconocer los diferentes movimientos y efectos que producen.
4. Describir el funcionamiento de máquinas y mecanismos, cualitativa y
cuantitativamente.
5. Conocer posibles aplicaciones de cada máquinas o mecanismo.
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0. INTRODUCCIÓN
El ser humano necesita realizar trabajos que sobrepasan sus posibilidades: mover
rocas muy pesadas, elevar coches para repararlos, transportar objetos o personas a
grandes distancias, hacer trabajos repetitivos o de gran precisión, etc.
Para solucionar este problema se inventaron las MÁQUINAS.
La función de las máquinas es reducir el esfuerzo necesario para realizar un
trabajo. Ejemplos de máquinas son la grúa, la excavadora, la bicicleta, el cuchillo, las
pinzas de depilar, los montacargas, los telares, los robots, etc.

1. QUÉ ES UNA MÁQUINA.

Una máquina es el conjunto de elementos fijos y/o móviles, utilizados por

el hombre, que permiten reducir el esfuerzo para realizar un trabajo (o
hacerlo más cómodo o reducir el tiempo necesario).

Es importante distinguir lo que se considera una máquina a nivel técnico y lo que se

suele considerar máquina en la vida cotidiana. Como ejemplo, como veremos, puede
considerarse máquina unas pinzas, cuando en la vida real lo llamamos herramienta,
dejándose el término máquina para dispositivos más complejos.

1.1. CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS.

Las máquinas suelen clasificarse atendiendo a su complejidad en máquinas simples
y máquinas compuestas:
Máquinas simples: realizan su trabajo en un sólo paso o etapa. Por ejemplo las
tijeras donde sólo debemos juntar nuestros dedos.
Básicamente son tres: la palanca, la rueda y el plano inclinado. Aunque se suele
hablar de otras dos que podrían considerarse aplicaciones de las anteriores: el tornillo y
la carrucha1 o polea. Muchas de estas máquinas son conocidas desde la antigüedad y
han ido evolucionando hasta nuestros días.
Por ejemplo, en el plano inclinado el esfuerzo será tanto menor cuanta más larga
sea la rampa. Del plano inclinado se derivan muchas otras máquinas como el hacha o
estral1, los tornillos, la falca2 o cuña....).
Máquinas complejas: realizan el trabajo encadenando distintos pasos o etapas. Por
ejemplo, un cortauñas realiza su trabajo en dos pasos: una palanca le transmite la
fuerza a otra, la cual se encarga de unir los extremos en forma de falca.

Hablando de máquinas complejas debemos tener en consideración los

componentes de estas según los siguientes criterios:

De forma sencilla, se puede decir que una máquina está formada por 3 elementos
principales:

1. Elemento motriz: dispositivo que introduce la fuerza o el movimiento en la

1 Esta es la palabra aragonesa de uso bastante generalizado todavía.

2 Esta es la palabra aragonesa de uso bastante generalizado todavía.

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máquina (un motor, esfuerzo muscular, etc.).

2. Mecanismo: dispositivo que traslada el movimiento del elemento motriz al
elemento receptor.
3. Elemento receptor: recibe el movimiento o la fuerza para realizar la función de la
máquina (un ejemplo de elementos receptores son las ruedas).

Elemento motriz: fuerza muscular del ciclista sobre los pedales.

Ejemplo: bicicleta Mecanismo: platos, cadena y piñones.
Elemento receptor: ruedas.

Los mecanismos son los elementos de una máquina destinados a transmitir

y transformar las fuerzas y movimientos desde un elemento motriz, llamado
motor a un elemento receptor; permitiendo al ser humano realizar trabajos
con mayor comodidad y/o, menor esfuerzo (o en menor tiempo).

1.2. TIPOS DE MECANISMOS.

Dependiendo de la función que el mecanismo realiza en la máquina, podemos
distinguir dos categorías:
1. Mecanismos de transmisión del movimiento.
Son mecanismos que reciben la energía o movimiento del elemento motriz y lo
trasladan a otro sitio (elemento receptor). Ejemplo: el mecanismo de transmisión por
cadena de la bicicleta.
2. Mecanismos de transformación de movimiento.
Son mecanismos que reciben la energía o movimiento del elemento motriz, y
transforman el tipo de movimiento para adecuarlo a las necesidades o características del
elemento receptor. Ejemplo: mecanismo biela-manivela de transformación lineal a circular
en la locomotora de vapor.
Para analizar los distintos tipos de mecanismos hemos de conocer, pues, los tipos
de movimientos que nos vamos a encontrar en las diferentes máquinas.

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Lineal: La trayectoria del movimiento tiene forma de línea recta, como por ejemplo el
subir y bajar un peso con una polea, el movimiento de una puerta corredera...
Circular: La trayectoria del movimiento tiene forma de circunferencia. Por ejemplo:
el movimiento de una rueda o el movimiento de la broca de una taladradora.
Alternativo: La trayectoria del movimiento tiene forma de línea recta pero es un
movimiento de ida y vuelta. Por ejemplo, el movimiento de la hoja de una sierra de calar.

1.3. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL .

Las máquinas simples son artilugios muy sencillos ideados en la antigüedad por el
ser humano para ahorrar esfuerzos a la hora de realizar ciertas tareas.
Estas máquinas sólo se componen de un elemento: el mecanismo de transmisión
lineal. Los mecanismos de transmisión lineal (o máquinas simples) reciben un movimiento
lineal a su entrada y lo transmiten linealmente a su salida.
Las máquinas simples más importantes son las palancas y las carruchas o poleas.

1.3.1. Palancas.
Las palancas fueron descritas en la antigüedad y la frase más célebre que las
describe la formuló Arquímedes en el siglo III a.C. “Dadme una barra y un punto de apoyo,
y moveré el mundo”3.
Una palanca es una máquina simple que consiste en una barra o varilla rígida que
puede girar sobre un punto fijo denominado fulcro o punto de apoyo. La palanca se ideó
para vencer una fuerza de resistencia R aplicando una fuerza motriz F más reducida
(potencia).
Al realizar un movimiento lineal de bajada en un extremo de la palanca, el otro
extremo experimenta un movimiento lineal de subida. Por tanto, la palanca nos sirve para
transmitir fuerza o movimiento lineal.
Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas 4:
• La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de
obtener un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros
mecanismos.
• La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por
el cuerpo a mover.

Nomenclatura
• Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la fuerza
de potencia y el punto de apoyo.
• Brazo de resistencia; Br: la distancia entre la fuerza de resistencia y el punto
de apoyo.

Ley de la palanca
En física, la ley que relaciona las fuerzas de una palanca en equilibrio se
expresa mediante la ecuación: P·B p = R·B r
Potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo.

3 En aragonés hay un dicho que dice “Mas vale betillo, que pai y fillo” que se traduciría en castellano por “Más vale palanca, que
padre e hijo” que sería el equivalente a “Más vale maña que fuerza”.
4 La fuerza es la capacidad para realizar un trabajo físico o inducir cambio en un movimiento, así como también para
sostener un cuerpo o resistir un empuje.

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Tipos de palanca
Las palancas se dividen en tres géneros, también llamados órdenes o clases,
dependiendo de la posición relativa de los puntos de aplicación de la potencia y de la
resistencia con respecto al fulcro (punto de apoyo). El principio de la palanca es válido
indistintamente del tipo que se trate, pero el efecto y la forma de uso de cada uno
cambian considerablemente.

Palanca de primer género

En la palanca de primera clase, el fulcro se
encuentra situado entre la potencia y la
resistencia (imagen de arriba). Se caracteriza
en que la potencia pueda ser menor que la
resistencia, aunque a costa de disminuir la
velocidad transmitida y la distancia recorrida por
la resistencia.
Ejemplos de este tipo de palanca son el
balancín, las tijeras, las tenazas, los alicates
o la catapulta (para ampliar la velocidad). En el cuerpo humano se encuentran varios
ejemplos de palancas de primer género, como el conjunto tríceps braquial-codo-
antebrazo.

Palanca de segundo género

En la palanca de segunda clase, la
resistencia se encuentra entre la potencia y el
fulcro. Se caracteriza en que la potencia es
siempre menor que la resistencia, aunque a
costa de disminuir la velocidad transmitida y la
distancia recorrida por la resistencia.
Ejemplos de este tipo de palanca son el
carretillo5, los remos y el cascanueces.

Palanca de tercer género

En la palanca de tercera clase, la
potencia se encuentra entre la resistencia y el
fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada
es mayor que la resultante; y se utiliza cuando
lo que se requiere es ampliar la velocidad
transmitida a un objeto o la distancia recorrida
por él.
Ejemplos de este tipo de palanca son el
quitagrapas, la caña de pescar y la pinza de
cejas; y en el cuerpo humano, el conjunto
codo-bíceps braquial-antebrazo.

5 Carretillo es palabra aragonesa, en castellano se usa carretilla.

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Ejercicio 1.
Dibuja algunos ejemplos puestos de las diferentes géneros de
palancas marcando los diferentes elementos que conforman la palanca
en cuestión.
Ejercicio 2.
Si queremos mover una piedra de 1 Tm y contamos con una barra
de acero de 220 cm de largo, si ponemos una piedra como apoyo a 20
cm de la roca, ¿qué peso deberemos poner en el otro extremo?
Ejercicio 3.
Si queremos arrancar un pelo con una pinza y presionamos justo en
la mitad de la pinza, contando que el pelo se rompe con una fuerza de 10
N (newton) ¿qué fuerza deberemos ejercer como máximo?
Ejercicio 4.
Si llevamos en un carretillo 50 kg de tierra ¿con qué fuerza
deberemos aguantar el peso en el extremo de de los mangos, si las
distancias desde el eje de la rueda son de 50 cm para la tierra y de 150
cm para los mangos?

1.3.2. Carruchas o poleas y polipastos

La polea o carrucha es una rueda con una acanaladura
por la que hace pasar una cuerda o cable, y un agujero en su
centro para montarla en un eje. El eje se sujetará a un punto
fijo o móvil según el sistema en cuestión.
Una polea nos puede ayudar a subir pesos ahorrando
esfuerzo: la carga que se quiere elevar se sujeta a uno de los
extremos de la cuerda y desde el otro extremo se tira,
provocando así el giro de la polea en torno a su eje.
Existen dos tipos de carruchas:

a) Polea fija (polea simple).

Se trata de una polea donde su eje se fija a un
soporte, manteniéndola inmóvil.
No proporciona ahorro de esfuerzo para subir una
carga (F = R).
Sólo se usa para cambiar la dirección o sentido de
la fuerza aplicada y hacer más cómodo su levantamiento
(porque nuestro peso nos ayuda a tirar).

b) Polipasto.
A un conjunto de dos o más poleas se le llama
polipasto. El polipasto está constituido por dos grupos de poleas:
Poleas fijas: son poleas inmóviles, porque están fijas a un soporte.
Poleas móviles: son poleas que se mueven.
A medida que aumentamos el número de poleas en un polipasto, el mecanismo es
más complejo pero permite reducir mucho más el esfuerzo necesario para levantar una
carga.
Los polipastos se usan para elevar cargas muy pesadas con mucho menor esfuerzo.

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Como se puede observar la ventaja mecánica de reducir la fuerza debe

compensarse con una desventaja que en este caso no es otra que aumentar la cantidad
de cuerda (desplazamiento en el tiro) que se usa para subir el peso haciéndolo en la
misma proporción.

Ejercicio 5.
Queremos subir sacos de cemento de 35 Kg al primer piso que está
a 3m de altura. Usaremos una carrucha y una cuerda. ¿Qué fuerza
tendremos que ejercer para subir un saco? ¿Cuánto debe medir la
cuerda como mínimo? Piensa en alguna manera que te evite hacer
esfuerzo con los brazos.
Ejercicio 6.
Dibuja cómo debería ser el polipasto que para subir los sacos del
ejercicio anterior redujese la fuerza a realizar por 3 (es decir que
hiciesemos como máximo 12 Kg de fuerza). ¿Cuántos metros de cuerda
necesitaríamos?

1.4. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR.

El movimiento circular es el más habitual en las máquinas. En general, este
movimiento es proporcionado a la máquina por el motor.
Pero, ¿quién se encarga de transmitir este movimiento circular de unas partes a
otras de las máquinas? Los mecanismos de transmisión circular.
Los mecanismos de transmisión circular reciben el movimiento circular del eje del
motor (eje motor) y lo transmiten al eje del elemento receptor (eje conducido).
Mecanismos de transmisión circular:
1. Ruedas de fricción.
2. Transmisión por correa.
3. Engranajes.
4. Transmisión por cadena.
5. Tornillo sinfín – corona.

1.4.1. Ruedas de fricción.

Consisten en dos ruedas que se encuentran en contacto directo. La rueda de
entrada o motriz (conectada al eje motor) transmite por rozamiento el movimiento circular
a la rueda de salida o conducida (conectada al eje conducido).

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Características:
- la rueda conducida siempre gira en sentido
contrario al de la rueda motriz.
- Las ruedas de fricción pueden patinar: no se
pueden usar para transmitir grandes potencias.
- La rueda de mayor tamaño siempre gira a
menor velocidad que la rueda más pequeña:
permiten sistemas de aumento o reducción de la
velocidad de giro.

Aplicaciones: dinamos de bicicletas,

transmisión en norias, balancines, tocadiscos, etc.
Para conocer la relación entre velocidades (N) medidas en revoluciones por minuto
(r.p.m.) y los diámetros de las ruedas (D) tenemos que pensar que los metros recorridos
por las ruedas son los mismos, pues se supone que no hay deslizamiento. La longitud de
la circunferencia es l = π⋅D= 2⋅π⋅r , así si el recorrido de una rueda es el número de
vueltas por la longitud de una vuelta tendremos que l ∝ N⋅D y si es igual para las dos
ruedas podemos decir que N 1⋅D1= N 2⋅D 2 .

1.4.2. Transmisión por correa.

Es un mecanismo que permite
transmitir un movimiento circular entre dos
ejes situados a cierta distancia. Cada eje
se conecta a una rueda o polea, y entre
ambas se hace pasar una correa que
transmite el movimiento circular por
rozamiento.
Características:
- La transmisión por rozamiento de la diferentes relaciones en el sentido de giro
correa puede patinar. El deslizamiento
disminuye usando poleas en vez de ruedas.
- La rueda/polea de mayor tamaño siempre gira a menor velocidad que la
rueda/polea más pequeña.
- Permite construir sistemas de aumento o disminución de velocidad de giro.
- En función de la posición de la correa se puede conseguir que la polea conducida
gire en el mismo sentido o en sentido inverso.
Aplicaciones: lavadoras, ventiladores, lavaplatos, pulidoras, vídeos, cortadores de
carne, taladros, generadores de electricidad, cortadoras de césped, transmisión en
motores, etc.

1.4.3. Engranajes.
Los engranajes son ruedas dentadas que
transmiten el movimiento circular entre ejes cercanos
mediante el empuje que ejercen los dientes de unas
piezas sobre otras.
Características:
- Los dientes de las ruedas motriz (piñón) y
conducida ajustan perfectamente (engranan) por lo

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que nunca patinan. Se pueden emplear para transmitir grandes potencias.

- La rueda conducida gira en sentido inverso a la rueda motriz.
- En función del tamaño de cada rueda dentada (número de dientes), se pueden
construir sistemas de aumento o reducción de la velocidad de giro.
Al igual que en las rueda de fricción para los engranajes tenemos que
N 1⋅Z 1 = N 2⋅Z 2 donde N es la velocidad del engranaje y Z el número de dientes (del
alemán Zahn= diente)

Tipos de engranajes:
Engranajes cilíndricos: Transmiten el movimiento circular entre ejes paralelos
Engranajes cónicos: Transmiten el movimiento circular entre ejes perpendiculares.
Engranajes de dientes helicoidales: en vez de tener dientes rectos, los tiene
curvados. El engranaje es mucho más silencioso.

Aplicaciones: caja de cambio de automóviles, relojería, taladros, tornos y

especialmente como sistemas de reducción de velocidad de motores en máquinas, etc.

1.4.4. Transmisión por cadena.

Se trata de un sistema de transmisión entre ejes situados a cierta distancia. Cada
eje se conecta a una rueda dentada, y entre ellas se hace pasar una cadena que engrana
ambas ruedas transmitiendo el movimiento circular por empuje.
Características:
- La transmisión se produce por empuje de la cadena sobre los dientes de las ruedas
y así se evitan los deslizamientos.
- Sólo se puede emplear para transmitir
movimiento circular entre ejes paralelos.
- La rueda dentada conducida gira en el
mismo sentido que la rueda dentada motriz.
Aplicaciones: Bicicletas, motos, puertas
elevables, puertas de apertura automática
(ascensores, supermercados), mecanismos
internos de motores, etc.

1.4.5. Tornillo sinfín – corona.

Se trata de un tornillo conectado al eje motriz que se engrana a una rueda dentada
(corona) conectada al eje conducido. El movimiento circular se transmite del tornillo a la
corona por empuje.
Características:
- Es un mecanismo que se usa para transmitir un movimiento circular entre ejes
perpendiculares.

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- Es un mecanismo que proporciona una gran reducción de velocidad de giro.

- No es reversible, la corona no mueve el sinfin.
Aplicaciones: principalmente sistemas que requieran una gran reducción de
velocidad (limpiaparabrisas, cuentakilómetros, clavijas de guitarras, reductoras para
motores eléctricos, etc.)

2. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO

Hasta ahora hemos visto mecanismos que solamente transmiten el movimiento, sin
cambiarlo:
- Mecanismos de transmisión lineal: reciben un movimiento lineal y lo transmiten
manteniéndolo lineal.
- Mecanismos de transmisión circular: reciben un movimiento circular y lo
transmiten manteniéndolo circular.
En ocasiones, son necesarios mecanismos que no sólo transmitan el movimiento,
sino que también lo transformen:
a) de circular a lineal.
b) de lineal a circular.
De ello se encargan los mecanismos de transformación de movimiento.
1. Manivela -torno
2. Tornillo – tuerca.
3. Piñón – cremallera.
4. Leva.
5. Biela – manivela.

2.1. Manivela – torno.

Una manivela es una barra unida a un eje al que hace
girar. La fuerza que se necesita para girar este eje es menor
que el que haría falta aplicar directamente.
Funcionamiento:
El mecanismo manivela-torno consiste en un cilindro
horizontal (tambor) sobre el que se enrolla (o desenrolla) una
cuerda o cable cuando le comunicamos un movimiento giratorio
a su eje.

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Aplicaciones.
- Obtención de un movimiento lineal a partir de uno giratorio: en grúas (accionado
por un motor eléctrico en vez de una manivela), barcos (para recoger las redes de pesca,
izar o arriar velas, levar anclas...), pozos de agua (elevar el pozal desde el fondo) ....
- Obtención de un movimiento giratorio a partir de uno lineal: en peonzas (trompos),
arranque de motores fuera-borda, accionamiento de juguetes sonoros para bebés...

2.2. Tornillo – tuerca.

Este mecanismo consta de un tornillo y una tuerca que tienen como objeto
transformar el movimiento circular en lineal.
Funcionamiento:
a) Si se hace girar el tornillo, la tuerca avanza con
movimiento rectilíneo.
b) Si se hace girar la tuerca, el tornillo avanza con
movimiento rectilíneo.
Aplicaciones: gatos de coches, sargentos, tornillos de
banco, grifos, prensas, lápiz de labios, pegamento en barra, etc.

2.3. Piñón – cremallera.

Se trata de una rueda dentada (piñón) que
se hace engranar con una barra dentada
(cremallera). Es un mecanismo de
transformación de circular a lineal, y viceversa
(lineal a circular).
Funcionamiento:
a) Si la rueda dentada gira (por la acción
de un motor), la cremallera se desplaza con
movimiento rectilíneo.
b) Y viceversa: si a la cremallera se le aplica un movimiento lineal, empuja a la rueda
dentada haciendo que ésta gire.
Según se fije el piñón o la cremallera conseguiremos
diferentes efectos.
Aplicaciones: movimientos lineales de precisión
(microscopios), sacacorchos, regulación de altura de los trípodes,
movimiento de estanterías móviles en archivos, farmacias o
bibliotecas, cerraduras, funiculares, apertura y cierre de puertas
automáticas de corredera, desplazamiento máquinas
herramientas (taladros, tornos, fresadoras...), cerraduras, gatos de
coche, etc.

2.4. Levas.
Mecanismo que permite convertir un movimiento rotativo en un movimiento lineal (de
vaivén) (pero no viceversa). Se compone de una leva (pieza de contorno especial,
normalmente ovoide, que recibe el movimiento rotativo a través del eje motriz) y de un
elemento seguidor que está permanentemente en contacto con la leva gracias a la acción
de un muelle. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque,

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mueva o empuje al seguidor.

Funcionamiento:
El eje motriz hace girar a la leva (movimiento
circular); el seguidor está siempre en contacto con ella
gracias al empuje del muelle, por lo que realizará un
recorrido ascendente y descendente (movimiento
lineal) que depende del movimiento y la forma de la
leva.
Aplicaciones: motores de automóviles (para la
apertura y cierre de las válvulas), programadores de
lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que
gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca
(mecanismo de avance-retroceso del carrete),
cortapelos, depiladoras, cerraduras, etc.

2.5. Biela – manivela.

Está formado por una manivela y una barra
denominada biela. La biela se encuentra articulada por
un extremo con la manivela, mientras que por el otro
extremo describe un movimiento lineal en el interior de
una guía.
Funcionamiento:
La manivela se conecta al eje motriz, que le
proporciona el movimiento giratorio. Al girar, la
manivela transmite un movimiento circular a la biela que experimenta un movimiento de
vaivén (movimiento lineal).
Este sistema también funciona a la inversa, es decir, transforma el movimiento
rectilíneo de la biela en un movimiento de rotación en la manivela.
Aplicaciones: antiguas locomotora de vapor, motor de combustión (motor de los
automóviles), limpiaparabrisas, rueda de afilar, máquina de coser, compresor de pistón,
sierras automáticas, etc.
Cigüeñal: Si se disponen varios sistemas biela - manivela conectados a un eje
común, se forma un cigüeñal. Se utiliza en objetos tan distintos como un motor de
gasolina o las atracciones de feria.

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ACTIVIDADES de la Unidad Didáctica 5:

1. Cuando usamos un destornillador para abrir un bote de pintura ¿Que tipo de
palanca estamos empleando?
2. Indicar a qué tipo de palanca (1 er, 2º ó 3er grado) pertenece cada uno de los
siguientes mecanismos o máquinas: caña de pescar, alicates de corte, pinzas de ropa,
cascanueces, cortauñas, para de cabra, tijeras, brazo humano.
3. Para las siguientes palancas, explica su funcionamiento e indica el grado de cada
una de ellas:

4. Los siguientes elementos son palancas. Indica de qué grado es cada una de ellas.
Puede ayudarte si dibujas el punto de apoyo, el lugar donde aplicamos la fuerza (F) y la
resistencia (R)

5. En los siguientes dibujos tenemos varios ejemplos de palancas.

a) Indica la función que cumple la palanca.
b) Clasifícalas según su tipo (primer grado, segundo grado, tercer grado).

6. Con una barra queremos levantar una botella

de butano hasta una determinada altura. Para ello
montamos el mecanismo de palanca de la figura:
a) ¿Qué tipo de palanca hemos montado?
b) ¿Dónde hemos de aplicar nuestro esfuerzo?
¿En qué sentido?
c) ¿Cómo se podría reducir al máximo el
esfuerzo a aplicar?

7. El dibujo representa una pala con una carga de

arena. Sobre el mango se han representado tres
posibles puntos de agarre A, B y C.
a) ¿Qué tipo de palanca es?
b) ¿Dónde hemos de aplicar nuestro esfuerzo?
¿En que sentido?
c) ¿En qué punto habríamos de sujetar la pala
para hacer el mínimo esfuerzo?

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8. Completa la siguiente frase, empleando estas

palabras:
Complejo fijas polipasto aumenta esfuerzo
móviles dos
“Un conjunto de dos o más poleas se denomina
__________. Está constituido por _______ grupos
de poleas: ___________ y ________________. A
medida que _____________ el número de poleas,
el mecanismo se hace más ___________, pero el _________________
disminuye.”

9. En las siguientes figuras:

a) indica cuáles son poleas fijas, y cuáles móviles.
b) ¿Con qué mecanismo te ahorrarías más esfuerzo para elevar un caldero de
agua?
c) Calcula la fuerza a realizar para subir un pozal de 20 Kg en los tres casos.

10. Indica las diferencias existentes entre un sistema reductor y un sistema

multiplicador de velocidad de transmisión circular.
11. ¿Qué son los engranajes? ¿Qué ventajas tienen respecto los sistemas de
transmisión de poleas?
12. Identifica los distintos mecanismos de transmisión circular que se utilizan en los

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siguientes objetos.

13. En los siguientes

objetos:
a) Identifica el
objeto.
b) Identifica el
mecanismo de
transmisión empleado.
c) Identifica el
elemento motriz y el
elemento receptor del
movimiento transmitido.

14. Identifica los siguientes mecanismos, e indica si son multiplicadores de

velocidad, reductores de velocidad, o mantienen la velocidad.

15. Indica el sentido de giro

de todas las poleas, si la polea
motriz (la de la izquierda) girase en
el sentido de las agujas del reloj.
Indica también si son mecanismos
reductores o multiplicadores de la
velocidad.

16. Indica con una flecha el sentido de giro de cada una de las ruedas de las
siguientes imágenes:

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17. Los siguientes trenes de mecanismos están formados por un sistema de poleas
y otro de engranajes.
a) Indica con flechas el sentido de giro de cada elemento.
b) Rodea con un círculo la respuesta correcta.

18. ¿En qué se diferencian los mecanismos de transmisión de los mecanismos de

transformación?

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19. En las siguientes figuras:

a) Nombra el objeto representado.
b) Identifica el mecanismo que incorpora.
c) Explica cómo funciona dicho mecanismo para que el objeto haga su función.

Webgrafía: [Link]

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