PREGUNTA Nº1 (8 puntos)
Para el proyecto vial denominado “Construcción de la Carretera Macro Regional
Lambayeque-Cajamarca-Amazonas”, el titular responsable de su ejecución debe diseñar e
implementar un Estudio de Impacto Ambiental Detallado en el marco del Sistema Nacional
de Evaluación de Impacto Ambiental – SEIA. En ese sentido, se busca priorizar los impactos
ambientales negativos cuyos efectos adversos se manifiesten sobre varias o todas las
variables ambientales que potencialmente podrían ser afectadas por las actividades ejecutadas
en el presente proyecto. Ya tienen listo el informe final del Estudio de Línea Base y de la
caracterización de los impactos ambientales que se podrían presentar en el proyecto. En estos
momentos, se encuentran desarrollando la Estrategia de Manejo (gestión) Ambiental y la
Valorización Económica de los Impactos Ambientales de dicha iniciativa de inversión.
Luego de leer el enunciado de la pregunta, conteste los siguientes apartados:
1) Durante las tareas de caracterización del impacto ambiental, ¿por qué es necesario
valorar y determinar la significancia de cada uno de los impactos ambientales
analizados? (EXTENSIÓN MÁXIMA 25 LÍNEAS)
Es necesario para tener una mejor comprensión de los posibles problemas que este
presentará, a su vez que nos permitirá poder prevenir o resolver dichos impactos.
Estos deberán de seguir las distintas leyes y decretos que han sido implementados
para su uso a la hora de realizar una correcta valorización dentro de la caracterización
del impacto ambiental.
Con esto dicho, buscamos el determinar los distintos impactos ambientales que podría
presentar nuestro proyecto, los cuales luego de clasificarlos por sus variables serian
los siguientes:
Modificaciones al uso del suelo: Estos problemas pueden ocasionar la erosión
del mismo, a su vez que altera su estructura y podría llegar a ocasionar un
derrumbe.
Emisión de contaminantes: Estos pueden liberarse por el uso de materiales que
podrían poner en peligro tanto la salud humana como el afectar al medio
ambiental de forma directa o indirecta.
Almacenamiento de residuos: Estos son la causa de no deshacerse de forma
correcta de los desechos producidos; estos a su vez pueden ocasionar grandes
daños a nuestro medio ambiental si se siguen acumulando.
Provocar riesgos naturales: Estos son las causas que debemos de evitar a toda
costa, ya sea por una mala gestión de nuestro medio ambiental o no saber
aprovechar de forma adecuada nuestros recursos pueden poner en riesgo la
integridad del medio ambiente, así como el afectar la salud de las personas.
(MINAM, 2022)
2) Para la caracterización del impacto ambiental, ¿existe una única metodología de
análisis? Sustente su respuesta. (EXTENSIÓN MÁXIMA 25 LÍNEAS)
Existen diversas metodologías a seguir, dependiendo de lo que buscamos representar
en nuestra documentación, así mismo también de la forma en la que lidiaremos con el
impacto ambiental que se nos presente. Estos pueden clasificarse de la siguiente
manera:
a) Método de Ad Hoc (Panel de expertos): Proporcionan directrices para la
evaluación de impactos y se basa principalmente en la consulta sistemática a los
expertos del tema.
b) Método de Leopold: Se trata de una matriz que presenta las acciones del proyecto
y los componentes del del medio en cuadros que nos permiten clasificar sus
características.
c) Métodos Cartográficos: El procedimiento más utilizado es la superposición de
transparencias, donde diversos mapas que indican impactos individuales sobre un
territorio son sobrepuestos para indicar un impacto global.
d) Método de chequeos o listado de chequeos: Consiste en una lista ordenada de
factores ambientales que son potencialmente afectados por una acción humana.
e) Método de flujo o Diagramas de flujo: Se utilizan para establecer relaciones de
causalidad lineal entre la acción propuesta y el ambiente afectado; también se
utilizan para analizar impactos indirectos.
f) Método de Redes: Son una extensión de los diagramas de flujo incorporando
impactos a largo plazo. Los componentes ambientales se interconectan y los
impactos se ordenan por jerarquía.
g) Método de Batelle: Es un tipo de lista de verificación con escalas de ponderación
que contempla la descripción de los factores ambientales, la ponderación valórica
de cada aspecto y la asignación de unidades de importancia. (Mijangoz & López,
2013)
3) Se han identificado las siguientes actividades críticas con relación a la ejecución del
proyecto:
Movimiento de grandes volúmenes de tierra.
Perfilación de taludes.
Apertura de vías.
Transporte de materiales de construcción con camiones de carga.
Establecimiento de lugares de acopio de materiales.
Uso de maquinaria pesada.
Indique en una matriz simple qué tipo de impactos ambientales negativos podrían
generar las actividades mencionadas. Además, siguiendo la jerarquía de mitigación,
¿qué medidas de gestión del riesgo ambiental se deberían implementar? Puede
utilizarse el siguiente modelo de matriz:
Potenciales impactos
Actividades críticas del Medidas de gestión del riesgo Tipo de medidas según
ambientales
proyecto ambiental jerarquía de mitigación
generados
1. Movimiento de grandes a) Desestabilizar un a) Mover los volúmenes de tierra en
volúmenes de tierra. ecosistema. menor cantidad.
b) Generar grandes gastos b) Optimizar la forma de
para su transporte. movilizarlo, para generar menor
MINIMIZACIÓN
c) Generar desechos cantidad de costos.
perjudiciales. c) Realizar un correcto seguimiento
para poder minimizar la cantidad de
desechos producidos.
2. Perfilación de taludes. a) Desestabilizar el a) Planear de forma precisa la
terreno. modificación del terreno.
b) Poner en riesgo un b) Prepararnos de forma que
ecosistema por el podamos prevenir los posibles
derrumbe. riesgos que podríamos ocasionar. RESTAURACIÓN
c) Puede verse propenso a c) Realizar un seguimiento de
fallas geográficas. nuestra perfilación, esto con el fin de
prevenir los posibles accidentes que
podría ocasionar.
3. Apertura de vías. a) Modificar el terreno. a) Planear las rutas de las vías, de tal
forma que no puedan ocasionar RESTAURACIÓN
fallas.
4. Transporte de materiales a) Generar residuos que a) Disminuir la cantidad de residuos
de construcción con pueden llegar a ser producidos.
camiones de carga. peligrosos. b) Gestionar una zona donde MINIMIZACIÓN
b) Puede alterar el terreno podamos almacenar nuestro material
donde sea depositado. sin alterar nuestro ecosistema.
5. Establecimiento de a) Alterar el ecosistema. a) Gestionar el lugar donde podamos
lugares de acopio de almacenar sin alterar nuestro COMPENSACIÓN
materiales. ecosistema.
6. Uso de maquinaria a) Desestabilizar el a) Planear una ruta a seguir de
pesada. terreno. nuestra maquinaria.
b) Ocasionar residuos que b) Gestionar el uso de la misma, de MINIMIZACIÓN
pueden afectar el medio tal forma que produzca menos
ambiente. desechos al medio que lo rodea.
(Forest Trend & The Biodiversity Consultancy)
Trabajos citados
Forest Trend & The Biodiversity Consultancy. (s.f.). Compensación Ambiental. Obtenido de
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/[Link]
wp-content/uploads/2016/10/2.Compensacion_ambiental-[Link]
Mijangoz, O., & López, J. (Mayo de 2013). Metodologías para la identificación y valoración
de impactos ambientales. Obtenido de
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/[Link]
edi_anteriores/temas50/T50_2Notas1-[Link]
MINAM. (Enero de 2022). Guía para la identificación y caracterización de impactos
ambientales. Obtenido de
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/[Link]
wp-content/uploads/2018/10/[Link]
