“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERU: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD:

MECATRONICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora en los Procesos de

Producción o Servicio en la Empresa

DISEÑAR UN SOPORTE MANIOBRABLE PARA DESMONTAR Y

MONTAR CAJA TRANSMICIONES DE VEHICULOS LIVIANOS EN
EL TALLER DE REPARACIONES CENTRO CORP S.A.C –TAMBO

ASESOR:

P.T. UGARTE ZEVALLOS, Carlos Augusto

ESTUDIANTE:

BORJA PONCE, Cesar Alex

VILCAHUAMÁN ALVA, David Jaime
TELLO ALCALA, Kevin

HUANCAYO - PERÚ

2021
“Hoy más que nunca, la vida se tiene que caracterizar por un sentido de
responsabilidad universal, no sólo entre naciones y entre humanos, sino
entre humanos y cualquier otra forma de vida”

Dalai Lama
Se la dedico al forjador de mi familia, a mi padre
celestial, ya que gracias a él e logrado concluir una
meta más de mi vida, a mis padres, por haberme
forjado como la persona que soy en la actualidad.

Cesar B.

Dedico esté presente trabajo a Dios, por

concederme la vida e iluminarme al camino para el
éxito y derramarme de bendiciones, llenarme de
voluntad y esfuerzo,
Se la dedico para seguir
al forjador de micon mi proyecto
familia, de
a mi padre
vida, también dedico a mis padres por el apoyo que
celestial, ya que gracias a él e logrado concluir una
memeta
brindaron
más de en mi
estavida,
etapaa de mispadres,
mis estudios como
por así
haberme
también
forjadoconsejos
como ladepersona
superación y éxito.
que soy en la actualidad.

Cesar
David V.P.

Se la dedico a mis padres Julio y Ana quienes, con

su amor, paciencia, y esfuerzo, me han permitido
llegar a cumplir hoy un sueño más y me inculcaron,
en mi el ejemplo de esfuerzo y perseverancia, de no
temer a las adversidades porque dios está siempre
conmigo. A mis hermanas por su cariño y apoyo
incondicional, durante todo este proceso. A toda mi
familia por sus palabras de aliento que hicieron de
mí una mejor persona y de una u otra forma me
acompañan en todo mis sueños y metas, finalmente
agradecer a mis amigos por apoyarme cuando más
los necesité, por extender su mano en momentos
difíciles, en verdad mil gracias los llevo siempre en
mi corazón.
Kevin T.
 AGRADECIMIENTOS:
A mis padres por el apoyo que me brindaron en mi formación profesional
y como inculcarme valores para hacer un buen ciudadano
para nuestro país y para los ojos de Dios.

A mis queridos maestros del SENATI CFP- HUANCAYO por compartirme

sus conocimientos y forjarnos nuestras virtudes, para ser profesionales de
calidad y líderes en el ámbito laboral.

A Dios por ser mi guía espiritual y guiarme por buen camino, además por la
protección de su manto sagrado y por el don que nos dá.
 INDICE

PORTADA I
EPIGRAFE II
DEDICATORIA III
AGRADECIMIENTOS IV
INTRODUCCION V

CAPITULO I
Aproximación al Proyecto de Innovación

1.1 Situación real encontrada……………………………………… pág.02

1.2 Antecedentes…………………………………………………… pág.03
1.3 Objetivos…………………………………………………………. pág.04

CAPITULO II
Descripción Teórica del Proyecto

2.1 Descripción de la innovación…………………………………… pág.05

2.1.1 Características…………………………………………………. pág.06
2.1.2 Aplicación………………………………………………………. pág.07
2.1.3 Instrucciones antes de usar…………………………………… pág.08
2.1.4 Instalación………………………………………………………. pág.09
2.1.5 Instrucciones de uso…………………………………………... pág.10
2.1.6 Mantenimiento preventivo…………………………………. pág.11
2.1.7Precauciones……………………………………………………. pág.12
2.2 Secuencias y pasos del trabajo………………………………… pág.13
2.3 Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y
Normas Técnicas…………………………………………… pág.14

CAPITULO III
Planos de taller, Esquemas y/o Diagramas

3.1 Esquema de las acciones realizadas…………………………. pág.40

CAPITULO IV
Descripción de Costos, Insumos y Tiempo del Trabajo

4.1 Materiales e insumos empleados en la implementación del

proyecto………………………………………………………………. pág.52
4.2 Costo total estimado de la ejecución del proyecto……........... pág.53
4.3Cronograma de actividades……………………………………… pág.43

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
 PRESENTACIÓN GENERAL DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES : BORJA PONCE, Cesar Alex

CODIGO ID :1111732

PROGRAMA : APRENDISAJE DUAL

CARRERA : MECATRONICA
AUTOMOTRIZ

SEMESTRE :VI

INGRESO :2018-2021

DIRECCION :Psi. Túpac Amaru S/N – Tambo

CORREO ELECTRONICO :1111732@[Link]

TELEFONO / CELULAR : 9640808633

APELLIDOS Y NOMBRES: : VILCAHUAMAN ALVA, David

CODIGO ID : 1139231

PROGRAMA : APRENDISAJE DUAL

CARRERA : MECATRONICA AUTOMOTRIZ

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2018-2021

Dirección : MARISCAL CACERES S/N –

QUICHUAY

CORREO ELECTRONICO : 1139231@[Link]

TELEFONO / CELULAR : 924787141

APELLIDOS Y NOMBRES: Tello Alcalá Kevin

CODIGO ID : 1139577

PROGRAMA : APRENDISAJE DUAL

CARRERA : MECATRONICA AUTOMOTRIZ

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2018-2021

Dirección : CATALINA HUANCA 673 - TAMBO

CORREO ELECTRONICO: 1139577@[Link]

TELEFONO / CELULAR : 977478172

 DENOMINACIÓN DEL TRABAJO

TÍTULO :DISEÑAR UN SOPORTE MANIOBRABLE PARA

DESMONTAR Y MONTAR TRANSMICIONES DE
VEHICULOS LIVIANOS EN EL TALLER DE
REPARACIONES CENTRO CORP S.A.C –TAMBO

C.F.P / HUANCAYO : SENATI HUANCAYO

EMPRESA : CENTRO CORP S.A.C

SECCIÓN / ÁEREA : AUTOMOTRIZ/REPARACION DE TRANSMICIÓN

LUGAR Y FECHA : EVITAMIENTO SUR 542 -TAMBO

25 de marzo del 2021

 INTRODUCCIÓN

Señores miembros del jurado calificador, dejo a vuestra consideración el proyecto de

innovación titulado: “DISEÑAR UN SOPORTE MANIOBRABLE PARA DESMONTAR
Y MONTAR TRANSMISIONES DE VEHICULOS LIVIANOS”

El proyecto de innovación tecnológica fue realizado en la empresa de mecánica en general,

CENTRO CORP S.A.C con el fin de mejorar los procesos de trabajo y a la vez cumplir las
necesidades de los trabajadores y los clientes. Este problema fue detectado cuando se
generaban cuellos de botella al momento de desmontar y montar las cajas de transmisión, ya
que se generaba demasiado tiempo en dicho proceso y sobre todo podía ocasionar accidentes
fatales, mi experiencia laboral del cada día y mis practicas pre profesionales me llevaron a
plantear una solución a dicho problema.

El presente trabajo está dividido en capítulos para un mejor entendimiento, el capítulo l tiene
que ver con una aproximación al proyecto, incluye la situación real encontrada, antecedentes,
objetivos. En el capítulo ll se considera la descripción teórica del trabajo; descripción de la
innovación, ventajas, teoría servicios, secuencias y pasos, conceptos tecnológicos,
ambientales, seguridad, calidad y normas técnicas. Mientras que en capitulo lll tenemos los
planos de acción del taller. En el capítulo lV la descripción de costos, insumos y tiempo del
trabajo. Finalmente, las conclusiones, sugerencias, bibliografía recomendada y los anexos.

Por lo anteriormente expuesto esperamos que el proyecto a realizar se considere como una
alternativa para brindar una buena calidad de trabajo, cumpliendo todos los procesos en un
menor tiempo y con mayor seguridad logrando así la satisfacción de nuestros clientes y a la
vez ubicar a nuestra empresa dentro de la vanguardia automotriz.
 1

CAPÍTULO l

APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN

 2
1.1 Situación Real Encontrada

La empresa CENTRO CORP S.A.C donde e realizado mis prácticas profesionales en el 5to
semestre, brinda servicios de mantenimiento preventivo y correctivo, diagnóstico y
reparación de motores y sistemas de transmisión de vehículos a gasolina y diésel.

Cuando llegue a elaborar en la empresa como practicante me capacitaron para poder

manipular sus máquinas, para evitar accidentes, y me detallaron los trabajos a realizar. En la
primera semana me di cuenta que mayormente realizábamos trabajos de desmontaje y
montaje de cajas de trasmisión lo cual teníamos esfuerzos físicos y no contábamos con
trabajos de garantía porque dañamos los componentes y esto originó una baja de
productividad.

Esto me dio la idea para mejorar la calidad del servicio y así atraer más clientes, sabiendo
que la mejor publicidad son los mismos clientes. Por todo esto propongo yo como proyecto
de innovación: “SOPORTE PARA DESMONTAR Y MONTAR CAJA DE
TRANSMICION”. Esto será de gran ayuda en el taller ya que en varias oportunidades para
desmontar y/o montar una caja de transmisión era necesario de dos o más técnicos, el tiempo
de desmontaje y/o montaje era mayor, hacíamos esfuerzos innecesarios provocando así
algunas dolencias en los trabajadores y/o practicantes, demora en la entrega del trabajo
posteriormente insatisfacción en los clientes .Mi propuesta será una ayuda necesaria para
mejorar todos estos puntos generando una gran satisfacción a corto y largo tiempo.

¿Cómo ayudaría la implementación de un soporte de caja de transmisión en la empresa

Centro CORP – TAMBO?
 3
1.2 Antecedentes
a) A nivel internacional

CASAS PUERTO, Jorge (Chile 2010). “Prensa hidráulica motorizado” En este presente
trabajo expuso una expresión clara y precisa de la tesis práctica, en la cual estableció sus
conocimientos de la especialidad de MECANICA HIDRULICA adquiridos durante el
tiempo de estudio, Para la elaboración del presente proyecto se efectuó una gran búsqueda e
investigación entre los siguientes medios: libros de mecánica industrial, internet y otros.

b) A nivel nacional

MELGAR WALTON, Rodrigo (Arequipa, 2012). “Brazo hidráulico” En este presente

proyecto ha demostrado que la fuerza y presión puede originar movimientos en los cuerpos.

Y así se puede demostrar que no solo con un motor podemos generar movimiento.
En la realización de un brazo hidráulico implica manejar principalmente los principio de
pascal (presión) y Arquímedes (palanca), con base a lo cual incluye llegar a profundizar con
más información como: palanca hidráulica, presión hidrostática y fluidos para así poder
llegar a comprender la parte teórica, poder seguir a la parte practica el cual incluye materiales
para su correcta elaboración, con la información recabada y la realización del proyecto llegar
a comprender su importancia en su utilización.

c) A nivel local

HUAMAN SOTO, Miguel (Huancayo, 2014). “elevador hidráulico para materiales pesados
“sugiere que el profesional al realizar algún trabajo con objetos que sobrepasan de la
capacidad de carga de un ser humano. Tenga la facilidad de mover y trasladarlo dicho objeto.
Para esto implementaron tal propuesta mejorando así el esfuerzo tiempo y repercusiones
negativas en la salud, al exceder la carga normal del técnico.
Con esta propuesta el autor dejo demostrado que el plan de mejora tuvo resultado
satisfactorio positivo al implementarlo en empresas dedicadas a la mecánica, Servicios de
cargas, de repartos de materiales. Reduciendo accidentes y aumentando la productividad en
distintas áreas y empresas.
 4
1.3 Objetivos

a) Objetivo general

• Fabricar una “Soporte para desmontar y montar Caja de Transmisión”, para

reducir el tiempo de trabajo y evitar accidentes, en la empresa CENTRO
CORP.

b) Objetivos específicos

• Identificar la demora del trabajo que realizamos a la hora de desmontar y

montar una caja de transmisión y insatisfacción e incomodidad del cliente.
• Investigar sobre los distintos tipos de metales que servirán en la construcción
del soporte maniobrable
• Diseñar el soporte maniobrable
• Cortar, unir y soldar todos los componentes para la fabricación del soporte
maniobrable
• Identificar posibles mejoras en el diseño del soporte.

.
 5

CAPITULO II

DESCRIPCION TEORICA DEL PROYECTO

 6

2.1. Descripción De La Innovación

En el caso del proyecto de innovación, es relevante la capacidad de innovación sustentada

en la ingeniería de diseño relativo al proceso productivo de la industria metalmecánica. Nos
permite descubrir la composición y la tendencia de los procesos tecnológicos en la metálica,
peruana de transformación, lo que quiero decir asimilación y desarrollo de las nuevas
tecnológicas, los referentes sobre el estado tecnológico de la industria metálica de
transformación en nuestro país, la problemática que debe ser valorada críticamente para
lograr el mejoramiento del entorno científico y tecnológico.

En el desarrollo del proyecto se conjugaron tres elementos relativos al estado tecnológico de

la industria metal mecánica de trasformación:

• La dependencia tecnológica
• El grado de desarrollo científico y tecnológico
• La relación entre el avance económico y la tecnología.
El proyecto tiene un diseño funcional en base a especificaciones técnicas con rango de
precisión y orientado a aplicar la tecnología moderna computarizada

El soporte hidráulico de transmisiones sujeta a la caja de transmisiones a una altura

determinada, para poder desmontarla cómodamente.

Este tipo de soporte hidráulico tiene un valor de costo considerable, precisamente por el
pistón hidráulico que lleva, además la base y demás articulaciones están formados por acero
y unidos por soldadura de arco eléctrico. La base misma se usa para trasladar el componente
sujetado en este caso la caja de cambios.
• Capacidad de 500 kg.
• Base de 24cm x 34 cm.
• Cabeza giratoria de 360° y ajustables para diferentes tamaños y tipos de caja de
trasmisión ruedas de aceros giratorios.
• Rango de elevación:
• 0.83metros contraído y 1.73 metros de elevación máxima.
 7

2.2. Secuencias y Pasos Del Trabajo

• PASO 1: Buscar información para poder realizar mi proyecto mediante páginas web
y proyectos concluidos por los egresados de SENATI que ya están trabajando y
ejerciendo los conocimientos brindados.
• PASO 2: Diseñar y elaborar el plano ordinario como sustento y guía para construir
mi proyecto
• PASO 3: Cotización y compra de materiales entre los compañeros y previo acuerdo
entre la cotización del proyecto
• PASÓ 4: Verificación de la conformidad de los materiales comprados para la
construcción de mi proyecto

2.2.1 Base superior

• PASO 5: Cortar una plancha de acero de 7mm de espesor; 24 cm x 34m de superficie

para la base superior.
• PASO 6: Cortar 2 ángulos de acero de 6mm de espesor, 3cm de ancho; 17cm de
largo para la base superior.
• PASO 7: Cortar dos planchas de acero de 6 mm de espesor con dimensiones de 19cm
de largo x 8.5 cm de ancho para el costado del soporte de caja de transmisiones
• PASO 8: Cortar dos planchas de 6mm de espesor con dimensiones de 8.5cm de largo
x 4 cm de ancho.
• PASO 9: Cortar una plancha de 6mm de espesor con dimensiones de16.1cm de largo.
• PASO 10: Cortar una plancha de 10 cm de largo por 5 cm de ancho para empernar
la rueda del soporte de caja de transmisiones

2.2.2 Base inferior

• PASO 11: Cortar 4 tubos de acero de 4cm de diámetro a 38 cm de largo para las
patas del soporte de caja de transmisiones
• PASO 12: Cortar un tubo de acero de 1.6 cm de diámetro x 5 cm de largo el cual
estará pasado macho M16 paso 1.25
 8
• PASO 13: Soldar la plancha de acero de 7mm de espesor; 24 cm de ancho x 34 cm
de largo a el tubo de acero de 1.6 cm de diámetro x 5 cm de largo para la base
superior.
• PASO 14: Soldar la plancha de acero de 7mm de espesor; 24 cm de ancho x 34 cm
de largo a los ángulos de acero de 6mm de espesor, 3cm de ancho; 18cm de largo
para la base inferior
• PASO 15: Usar bocinas de acero de 1.6 cm de diámetro x 20.21 cm de largo, se unen
las dos planchas de acero de 6 mm de espesor con dimensiones de 19cm de largo x
8.5 cm de ancho para el costado del soporte de caja de transmisiones
• PASO 16: Agujerar las dos bocinas de acero de 2.5 cm de diámetro para pasar el eje
de 1.6 cm de diámetro x 20 cm de largo
• PASO 17: Soldar la plancha de 6mm de espesor con dimensiones de 16.1cm de largo
a los dos ángulos de acero de 6mm de espesor, 3cm de ancho.

2.2.3 Pasos para la construcción de la base superior

• PASO 18: soldar los tubos de acero de 4cm de diámetro a 38 cm de largo para las
patas del soporte de caja de transmisiones al costado de la botella hidráulica a dos
cm de altura de la base inferior del cilindro
• PASO 18: soldar la plancha de 10 cm de largo por 5 cm de ancho a el extremo del
tubo de acero de 4cm de diámetro x 38 cm de largo para las patas del soporte de caja
de transmisiones
• PASO 18: soldar otra platina cerca del final de la base inferior y encima de ella el
soporte del pistón va segura con pernos M14 y tuercas.
• PASO 19: Marcar el punto en la base soldada de la plancha de 10 cm de largo por 5
cm de ancho hacer un hueco con una broca de 9/16’’
• PASO 20: Colocar las ruedas con un perno M14 en la parte soldada de la base
inferior, a la plancha de 10 cm de largo por 5 cm de ancho en el extremo del tubo de
acero de 4cm de diámetro x 38 cm de largo insertando los rodajes de las tijeras en
los rieles.
 9
2.3 Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y Normas Técnicas

2.3.1 LA HIDRAULICA

La hidráulica es la ciencia que forma parte de la física y comprende la transmisión y regulación de

fuerzas y movimientos por medio de los líquidos.

[Link] CLASIFICACION

1. Presión Hidráulica o : Esta es la presión operativa máxima. Todos los

Régimen de Presión componentes en un sistema hidráulico tienen un
régimen de presión máximo.
Máximo
La presión hidráulica operativa jamás deberá ser
mayor que el del componente con menor régimen en el
sistema.

2. Capacidad o Tonelaje : Esta es la mayor cantidad de peso que una herramienta

puede alzar, empujar, jalar, o comprimir. Gatos,
cilindros, prensas, separadores y otros accesorios
tienen regímenes de capacidad o tonelaje.

3. Carrera : Esta es la distancia que el embolo se extenderá fuera

del gato, cilindro o prensa. La clasificación de la
carrera debe ser mayor a la distancia que se mueve la
carga.
 10
4. Capacidad de Aceite : Este es la cantidad de aceite que contiene el
componente. La bomba debe contener suficiente aceite
para llenar el circuito hidráulico.

Cuando se escuche la palabra “hidráulica” hay que remarcar el concepto de que es la

transformación de la energía, ya sea de mecánica o eléctrica en hidráulica para obtener un
beneficio en términos de energía mecánica al finalizar el proceso.

2.3.2 EL ACERO

El acero es una aleación (=una mezcla con base atómica) del elemento hierro con otros
elementos que pueden ser tanto metálicos como no-metálicos. Elementos no-metálicos que
se utilizan normalmente en los aceros son, entre otros, carbono y silicio. Por otro lado,
manganeso y cromo son elementos metálicos que también son usualmente utilizados. El
elemento de aleación más importante para el acero es el carbono. Dependiendo de la cantidad
y el tipo de los elementos de aleación de un acero se pueden obtener o resaltar características
deseables y evitar aquellos que sean indeseables en ciertas aplicaciones.

Originariamente se utilizó la templabilidad como característica esencial para el término

acero. Hoy en día este criterio no se utiliza más en ese sentido y se denominan como aceros
a todos aquellos materiales de hierro, cuya parte de masa de hierro sea mayor que la de todos
los otros elementos. Con la excepción de los aceros ricos en cromo, el acero contiene hasta
un máximo de aproximadamente 2% en peso de carbono. Aceros con mayor contenido de
carbono son designados como hierro fundido.

El acero es un material muy versátil y adaptable lo cual se demuestra sobre todo en su relativa
facilidad de conformación tanto en caliente como en frío, su idoneidad para ser usados en
aplicaciones donde se requiera soldadura, la posibilidad de ser maquinados mediante
diferentes métodos, su buena resistencia a la corrosión, la posibilidad de crear piezas
directamente desde la fundición, su resistencia térmica e incluso sus buenas propiedades
mecánicas a altas temperaturas. Las propiedades de los aceros pueden ser, además, adaptadas
a las exigencias de un componente mediante la adición de elementos de aleación y por su
subsecuente procesamiento. Estas características convierten al acero en uno de los materiales
más importantes, variables y adaptables. Por estas razones el acero se mantiene en el centro
del interés tanto científico como tecnológico y seguramente segura jugando un papel muy
importante en el futuro. (ANEXO 01)
 11

[Link] Clasificación del Acero:

Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de aleación que
producen distintos efectos en el acero

✓ ACEROS AL CARBONO: Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono.
Estos aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de
manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados
con aceros al carbono figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de
las estructuras de construcción de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
✓ ACEROS ALEADOS: Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de
máquinas, tales como engranajes, ejes y palancas. Además, se utilizan en las
estructuras de edificios, construcción de chasis de automóviles, puentes, barcos y
semejantes. El contenido de la aleación varía desde 0,25% a un 6%.
✓ ACEROS DE BAJA ALEACIÓN ULTRARESISTENTES: Los aceros de baja
aleación son más baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen
cantidades menores de los costosos elementos de aleación. Sin embargo, reciben un
tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al
carbono. Por ejemplo, los vagones de mercancías fabricados con aceros de baja
aleación pueden transportar cargas más grandes porque sus paredes son más delgadas
que lo que sería necesario en caso de emplear acero al carbono. Además, como los
vagones de acero de baja aleación pesan menos, las cargas pueden ser más pesadas.
✓ ACEROS INOXIDABLES: Los aceros inoxidables contienen cromo, níquel y otros
elementos de aleación, que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y
oxidación a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases corrosivos. Algunos
aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa
resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superficies
brillantes, en arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. El acero
inoxidable se utiliza para las tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas
químicas, para los fuselajes de los aviones o para cápsulas espaciales
 12

2.3.3 CILINDRO HIDRÁULICO

• Si comparamos un sistema neumático con uno hidráulico podemos

• Al funcionar con aceite, admite mucha más presión, con lo que también se puede
efectuar más fuerza. Por la tanto cuando necesitemos un sistema con mucha fuerza
usaremos el sistema hidráulico.
• Es más fácil regular la velocidad de avance o retroceso de los cilindros, incluso se
puede llegar a detener el cilindro hidráulico.
• En los sistemas hidráulicos el aceite es en circuito cerrado.
• Una de las cosas más importantes de la Hidráulica es auto lubricante. Por supuesto
el aceite que usa ya lubrica el mismo los elementos del circuito. (ANEXO 02)

[Link] TIPOS DE CILINDROS HIDRÁULICOS

✓ Cilindro hidráulico telescópico

Este tipo de cilindro se utiliza cuando no tenemos espacio suficiente para colocar un cilindro
de dimensiones normales o estandarizadas por regla general el cilindro telescópico es un
cilindro de simple efecto disponen de dos émbolos e la salida sale el primero el que mayor
sección tiene y después el otro en la entrada sucede exactamente al revés existen cilindros
telescópicos de acción doble lo cual amplia la carrera del vástago cómo sucede en los
cilindros de simple efecto la entrada del vástago se realiza por la fuerza de la gravedad o el
peso del vástago. (ANEXO 03)

✓ Cilindro hidráulico de doble vástago

Son los cilindros que en el embolo se sitúa en el punto medio del vástago o también el embolo
esta en medio de dos vástagos dependerá del fabricante, pero normalmente se utilizan de dos
vástagos tenemos dos salidas y dos entradas de vástago si hacemos la comparación con otro
cilindro la velocidad y la carrera útil es la misma para cada vástago ya que tenemos el embolo
justo en la parte media. (ANEXO 04)
 13

✓ Cilindro hidráulico diferencial

Básicamente son cilindros de doble efecto, pero se distinguen en las dobles secciones de que
disponen con el doble de secciones se logra obtener el doble de fuerza en el avance del
vástago y la mitad de la velocidad se podría conseguir un efecto similar con un cilindro
telescópico, pero necesitaría dicho cilindro más presión. (ANEXO 05)

✓ Cilindro hidráulico con amortiguación

En algunos casos específicos es necesario amortiguar el retroceso del vástago pues llega con
demasiado ímpetu o fuerza para estos casos especiales se utilizan cilindros con un sistema
de amortiguación en su interior los distintos sistemas siempre dependiendo del fabricante
incluyen un muelle que es el que recibe el vástago y frena su llegada. (ANEXO 06)

✓ Cilindro hidráulico con limitador

En algunas ocasiones nos puede llegar a interesar controlar la carrera útil del vástago o pistón
para este fin se coloca una especie de tubo separador en el vástago. (ANEXO 07)

✓ Cilindro hidráulico de giro

Son un tipo especial de cilindro las que hay de muchos tipos dependerá de la necesidad que
tengamos pues el fabricante puede llegar a construirlo la medida de las necesidades de cada
uno básicamente son cilindros de doble efecto en cuya particularidad encontramos que el
vástago esta dentado(cremallera) y mueve a un engranaje instalado en el exterior del cilindro
el vástago cremallera recibe la presión del fluido y se desplaza hacia la izquierda o derecha
moviendo a su vez el engranaje e giro depende del vástago y no del engranaje como alguno
podría pensar también se les conoce como cilindro de par. (ANEXO 08)

✓ Cilindro hidráulico tándem

Esta clase de cilindro es micho más utilizado en la tecnología neumática que en una
tecnología hidráulica la explicación es muy sencilla son cilindros de doble efecto acoplados
en serie con ello se consigue aumentar la fuerza total para ello se tiene que presionar a los
dos cilindros con fluido.
 14

2.3.4 CALCULO DE LA PRESION HIDRAULICA

[Link] PRINCIPIO DE PASCAL

La presión ejercida sobre un fluido incompresible y en equilibrio dentro de un recipiente de
paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos
los puntos del fluido.
En pocas palabras, se podría resumir aún más, afirmando que toda presión ejercida hacia un
fluido, se esparcirá sobre toda la sustancia de manera uniforme. El principio de Pascal puede
comprobarse utilizando una esfera hueca, perforada en diferentes lugares y provista de un
émbolo. Al llenar la esfera con agua y ejercer presión sobre ella mediante el émbolo, se
observa que el agua sale por todos los agujeros con la misma velocidad y por lo tanto con la
misma presión.
También podemos observar aplicaciones del principio de Pascal en las prensas hidráulicas,
en los elevadores hidráulicos, en los frenos hidráulicos, en los puentes hidráulicos y en los
gatos hidráulicos.
“La presión ejercida sobre la superficie libre de un líquido confinado dentro de un recipiente
se transmite con la misma intensidad a todo el fluido.”
Una de las aplicaciones de esta Ley es en la “Prensa hidráulica” la cual consiste en dos
cilindros conectados en su parte inferior de diferentes diámetros y que tienen dos émbolos o
pistones y en los cuales, si en uno de ellos se aplica una fuerza, la presión de un líquido,
generalmente un aceite.
Si llamamos P e a la presión de entrada en el émbolo menor y P s a la presión de salida en el
émbolo mayor, entonces la presión de entrada es igual a la presión de salida P e = P s,
entonces sí: (ANEXO 09)

P=F/A
[Link] LA PRESIÓN DE UN FLUIDO

La presión en un fluido es la presión termodinámica que interviene en la ecuación

constitutiva y en la ecuación de movimiento del fluido, en algunos casos especiales esta
presión coincide con la presión media o incluso con la presión hidrostática. Todas las
presiones representan una medida de la energía potencial por unidad de volumen en un
fluido
 15
• La presión media, o promedio de las presiones según diferentes direcciones en un
fluido, cuando el fluido está en reposo esta presión media coincide con la presión
hidrostática.

• La presión hidrostática es la presión que sufren los cuerpos sumergidos en un líquido

o fluido por el simple y sencillo hecho de sumergirse dentro de este.
• La presión hidrodinámica es la presión termodinámica dependiente de la dirección
considerada alrededor de un punto que dependerá además del peso del fluido, el
estado de movimiento del mismo.

2.3.5 SOLDADURA DE ARCO ELECTRICO

Se denomina así a todos los procesos de unión de metales que se realizan por fusión
localizada de las partes a unir, mediante la aplicación conveniente de calor o presión.
Como el nombre lo sugiere, es un arco eléctrico que se establece entre las partes a soldar y
un electrodo metálico. La energía eléctrica, convertida en calor, genera una temperatura en
el arco cerca de 5,500 grados centígrados (10,000 Fo), causando la fundición de los metales
y después la unión. Uno de los principales problemas en la soldadura, es el comportamiento
de los metales ante la combinación de los agentes atmosféricos y los cambios en su
temperatura. El método de proteger el metal caliente del ataque de la atmósfera (oxidación)
es uno de los mayores problemas a resolver. Las técnicas desarrolladas van desde
"Protección por fundente" (Flux Covering), hasta la de “Protección por gas Inerte”: son
escudos protectores del oxígeno del aire. En algunas instancias la atmósfera es removida
completamente usando sistemas de vacío (soldadura por haz de electrones).
El proceso se realiza mediante un arco eléctrico que es mantenido entre la punta de un
electrodo cubierto y la pieza a trabajar. Las gotas de metal derretido son transferidas a través
del arco y son convertidas en un cordón de soldadura. Un escudo protector de gases es
producido por la sublimación del material fundente que cubre el electrodo. Además, la
escoria derretida flota sobre el cordón de soldadura donde protege el metal soldado
aislándolo de la atmósfera durante la solidificación. Esta escoria también ayuda a darle forma
al cordón de soldadura especialmente en soldadura vertical y sobre cabeza. La escoria debe
ser removida completamente después de cada cordón.
El proceso es mayormente usado para soldar aceros de bajo carbono en trabajos metálicos
estructurales, fabricación de barcos e industrias en general. El equipo de soldadura por arco
eléctrico puede variar en tamaño y complejidad, siendo la diferencia principal del proceso
 16
de crear el arco, el método usado para separar la atmósfera o crearla y el material consumible
empleado para ser aportado al proceso. (ANEXO 10)

[Link] Elementos

✓ Electrodo
• Es una varilla compuesta de un alma de carbón, hierro o metal de base para soldeo y
de un revestimiento que lo rodea.
• Forma uno de los polos del arco que engendra el calor de fusión y que en el caso de
ser metálico suministra asimismo el material de aporte.
• El tipo más utilizado es el electrodo de revestimiento grueso o recubierto, en el que
la relación entre el diámetro exterior del revestimiento y el del alma es superior a 1:3.

✓ Pinza porta electrodos

• Sirve para fijar el electrodo al cable de conducción de la corriente de soldeo.

✓ Pinza de masa
• Se utiliza para sujetar el cable de masa a la pieza a soldar facilitando un buen contacto
entre ambos.

✓ Útiles
• Cepillos de alambre de acero para la limpieza de superficies, martillos de punta para
romper la cubierta de las escorias o residuos, tenazas, escoplos, etc.
 17
[Link] TIPOS DE ELECTRODOS

Los electrodos consumibles contienen el metal de aporte en la soldadura con arco eléctrico;
están disponibles en dos formas principales: varillas (también llamados bastones) y
alambres. Las varillas para soldadura normalmente tienen una longitud de 225 a 450 mm y
un diámetro de 9.5 mm o menos. Tanto en forma de varilla como de alambre, el arco eléctrico
consume el electrodo durante el proceso de soldadura y éste se añade a la unión fundida
como metal de relleno.
Los electrodos de varilla se clasifican en base a las propiedades mecánicas del metal
depositado, tipo de recubrimiento, posiciones en las que se puede emplear el electrodo y tipo
de corriente y polaridad a emplear. El sistema de clasificación empleado para electrodos
recubiertos sigue el modelo empleado por la AWS. De acuerdo con este sistema, la
clasificación de un electrodo se designa con la letra "E" y con cuatro o cinco dígitos. La letra
"E" significa electrodo, los dos o tres primeros dígitos indican la resistencia a la tracción del
metal depositado en miles de libras por pulgada cuadrada, el tercer o cuarto dígito indica las
posiciones en las que debe emplearse el electrodo y el último dígito se relaciona con las
características del recubrimiento, la escoria, con el tipo de corriente y a polaridad a emplear.
(ANEX0 11)

[Link] CLASIFICACION DE ELECTRODOS

RESISTENCIA CORRIENTES OPTIMAS DE

TENSIL APLICACIÓN
TIPO USOS Y
LIMITE (AMPERES)-CORRIENTE
NORMA AWS CARACTERÍSTICAS
ELÁSTICO
ELONGACIÓN 3/32 1/8 5/32 3/16 1/4 C

ELECTRODO DE ALTA
PENETRACION PARA
SOLDAR EN TODA RT=71.000LB/Pu2
6010 POSICION. RECIPIENTES
(E-6010) SOMETIDOS A ALTA LE=60.450LB/Pu2 60 110 150 195 220 CD
A5.1 PRESION Y UNIONES DE (+)
TUBERIAS. E=25%
TIENE CALIDAD
RADIODRÁFICA

ELECTRODO DE ALTA RT=71.000LB/Pu2

PENETRACION PARA CD
6011 SOLDAR EN TODA LE=60.450LB/Pu2 60 105 155 190
(E-6011) (+)
POSICION CON CA Y CD, CA
A5.1 BARCOS, ESTRUCTURAS, E=25%
 18

REPARACIONES Y
UNIONES DE TUBERIAS.

ELECTRODO DE FÁCIL
APLICACIÓN PARA RT=71.100LB/Pu2
6013 TRABAJOS GENERALES
(E-6013) CD
EN LA INDUSTRIA LE=65.410LB/Pu2 70 120 160 210 (+)
A5.1 METAL MECÁNICA CA
LIGERA, ARCO CORTO Y E=25%
BAJO CHISPORRETEO.

ELECTRODO DE ALTO
RENDIMIENTO CON
POLVO DE HIERRO PARA RT=71.100LB/Pu2
SUPERMATIC TRABAJOS GENERALES CD
(E-6013) PARA LA INDUSTRIA LE=65.410LB/Pu2 80 130 170 220 (+)
A5.1 METAL MECÁNICA CA
LIGERA. E=25%
SOPORTA ALTOS
AMPERAJES.

ELECTRODO PARA RT=79.600LB/Pu2

SOLDAR TUBERIAS Y
7010 CD
ACEROS AL CARBONO Y LE=64.000LB/Pu2 60 110 150 195
(E-7010-A1) CARBONO MOLIBDENO (+)
A5.5
E=25%

ELECTRODO DE
CONTACTO, DE FACIL
RT=75.000LB/Pu2
REMOCIÓN DE ESCORIA,
DEPÓSITOS TERSOS. CD
LE=64.000LB/Pu2 80 130 165 195 240 (+)
7013 SE RECOMIENDA COMO
PASE FINAL POR SU CA
E=25%
EXCELENTE
PRESENTACION

ELECTRODO CON
POLVO DE HIERRO PARA
7024 SOLDADURAS RÁPIDAS RT=75.000LB/Pu2
(E-7024) EN PLANO Y CD
HORIZONTAL, LE=64.000LB/Pu2 160 210 270 300 (+)
A5.1 EXELENTES CORDONES CA
Y MÁXIMAS E=25%
PROPIEDADES
MECÁNICAS.
 19
Específica, en términos generales, se basa en los siguientes factores:
• Propiedades mecánicas del metal base a soldar
• Composición química del metal base a soldar
• Espesor y forma del metal base a soldar.
• Especificaciones y condiciones de servicio de la estructura a fabricar.
• Tratamiento térmico que se aplicará a la estructura a fabricar
• Posiciones de soldadura posibles durante la fabricación
• Tipo de corriente de soldadura y polaridad a emplear.
• Diseño de la unión.
• Eficiencia en la producción y condiciones de trabajo.
• En el caso particular de los aceros de alta resistencia o los inoxidables, la selección
de electrodos generalmente está limitada a uno o dos electrodos diseñados
específicamente para dar una composición química determinada en el metal
depositado.
• En el caso de los aceros al carbono y de baja aleación, la selección de electrodos debe
basarse, además de la composición química y resistencia mecánica del metal de
soldadura, en otras características de los electrodos. Esto se debe a que para aceros
al carbono y de baja aleación, hay varios tipos diferentes de electrodos que pueden
proporcionar la misma composición química en el metal de soldadura. En este caso,
el electrodo se selecciona para obtener la calidad deseada al más bajo costo, esto es,
el electrodo a elegir es aquel que permite la más alta velocidad de soldadura para
cada unión en particular.

✓ Fuente de energía en la soldadura con arco eléctrico

En la soldadura con arco eléctrico se usan tanto la corriente directa (DC) como la corriente
alterna (AC). Las máquinas de AC son menos costosas de adquirir y operar, pero por lo
general están limitadas a la soldadura de metales ferrosos. El equipo DC puede usarse en
todos los metales con buenos resultados y generalmente destaca por un mejor control del
arco eléctrico.

En todos los procesos de soldadura con arco eléctrico, la energía para conducir la operación
es el producto de la corriente que pasa por el arco eléctrico y el voltaje a través de éste esta
 20
energía se convierte en calor, pero no todo el calor se transfiere a la superficie del trabajo.
La convección, la conducción, la radiación y las salpicaduras representan pérdidas que
reducen la cantidad de calor utilizable.
El efecto de las pérdidas se expresa mediante la eficiencia de transferencia de calor.
La eficiencia de transferencia de calor es mayor pare los procesos de soldadura con arco
eléctrico que usan electrodos consumibles, debido a que gran parte del calor consumido para
fundir el electrodo se transfiere subsecuentemente al trabajo como metal fundido.

[Link] SEGURIDAD EN SOLDADURA ELÉCTRICA

[Link].1 Recomendaciones de conexión:

• Si los terminales o enchufes están en mal estado, comunicarlo inmediatamente a su
superior.
• Conectar el primario de la máquina a una red con enchufe fijo, en buen estado: fases,
neutro y tierra (especial cuidado puesto que los errores en esta toma de tierra pueden
ser graves).
• Revisar los aislamientos de los cables eléctricos al comenzar cada tarea desechando
todos aquellos que no están en perfecto estado.
• Se evitará que los cables descansen sobre objetos calientes, charcos, bordes afilados
o cualquier otro lugar que pudiera dañarlos.
• Se evitará que pasen vehículos por encima o que sean golpeados o que las chispas de
soldadura caigan sobre los cables.
• Cuando los cables de soldar opongan resistencia al manejarlos, no se tirará de ellos.
• El cable de masa se conectará sobre la pieza a soldar, lo más cerca que sea posible al
sitio de la soldadura.
• Antes de realizar cualquier modificación en la máquina de soldar se cortará la
corriente, incluso durante su traslado en distancias cortas.
• No dejar conectada la máquina de soldar en los momentos de suspender, aun
momentáneamente las tareas.

[Link].2 Protección personal

• Pantalla de protección.
• Caretas y protección ocular.
• Guantes de cuero de manga larga.
 21
• Mandil de cuero.
• Gafas de seguridad.

[Link].3 Recomendaciones en el uso de implementos de protección personal

• Se comprobará que las caretas no estén deterioradas puesto que si así fuera no
cumplirían su función.
• Que el cristal de las caretas sea el adecuado para la tarea que se va a realizar, teniendo
en cuenta la intensidad del color.
• Para picar la escoria o cepillar la soldadura se protegerán los ojos, con gafas de
seguridad.
• Los ayudantes y aquellos que se encuentren a corta distancia de las soldaduras,
también deberán usar gafas con cristales oscuros especiales o las pantallas de
protección.
• Cuando sea posible se utilizarán mamparas alrededor del puesto de soldadura
• Para colocar los electrodos se utilizarán siempre guantes, y se desconectará la
máquina.
• La pinza deberá ser lo suficientemente aislada y cuando este bajo tensión deberá
tomarse con guantes.
• Las pinzas no se depositan nunca sobre el trabajo o materiales conductores, deberán
dejarse sobre materiales aislantes.

[Link].4 Espacios Cerrados

• Está prohibido que un operario trabaje solo en un recinto cerrado; se debe dejar afuera
la máquina al cuidado de un ayudante, así mismo se dispondrá de extintores y arnés
de seguridad.
• Está prohibido trabajar en recintos que hayan contenido fluidos inflamables, si estos
no se airean con antelación.
• Cuando se trabaje en un tanque, este deberá tener buena ventilación y se deberá usar
un tapete de caucho, en el sitio del operario.
• En caso que se utilicen electrodos de tipo básico, es necesaria la instalación de
aspiradores de humos, y si no fuera posible se utilizarán equipos de protección
respiratoria (ANEXO 12)
 22
2.3.6 NORMAS DE CALIDAD/ SEGURIDAD

La Norma de Seguridad puede definirse como: la regla que resulta necesaria promulgar y
difundir con la anticipación adecuada y que debe seguirse para evitar los daños que puedan
derivarse de la ejecución de un trabajo.

[Link] Normas de Calidad y seguridad OSHAS ISOS

En el siguiente listado exponemos cuáles son las normas de calidad utilizadas en diferentes
campos y qué objetivos persiguen:

1. IRAM 4502: se aplica en el ámbito del dibujo técnico. Determina los diferentes tipos
de líneas teniendo en cuenta espesor, proporción, representación y aplicación.
2. IRAM 4504 (dibujo técnico): determina los formatos, elementos gráficos y plegado
de láminas.
3. IRAM 10005: se aplica a los colores y señales de seguridad. Determina colores,
símbolos y señales de seguridad.
4. IRAM 11603: se aplica al acondicionamiento térmico de edificios, teniendo en
cuenta factores bioambientales.
5. ISO 9001: se aplica a los Sistemas de Gestión de Calidad. Una empresa que cumple
con esa norma demuestra que cumple con las condiciones necesarias para lograr la
satisfacción del cliente.
6. ISO 16949 (también llamada ISO/TS 16949): está asociada a la norma ISO 9001
ya que especifica los requisitos específicos para la producción en la industria
automotriz.
7. ISO 9000: es un complemento de la 9001. Esta norma ha dado a los Sistemas de
Gestión de Calidad un lenguaje estandarizado, así como sus fundamentos.
8. ISO 9004: se aplica a la eficacia (alcanzar objetivos) y la eficiencia (lograr objetivos
utilizando la menor cantidad de recursos) en la gestión de calidad.
9. ISO 14000: se aplica al impacto de la actividad de la empresa en el ambiente.
10. ISO 14001: regula los sistemas de gestión de medio ambiente. Establece el
cumplimiento de la legislación local asociada al cuidado ambiental.
11. ISO 14004: esta norma orienta a la empresa sobre el desarrollo,
implementación, mantenimiento y mejoramiento de sistemas de gestión de medio
ambiente, además de su coordinación con otros sistemas de gestión.
 23
12. ISO 17001: se refiere a la conformidad tanto de productos como de servicios,
es decir, su idoneidad. Esta normativa señala los requisitos mínimos de cada producto
o servicio.
13. ISO 18000: se refieren a la normativa de salud y asociada a la seguridad en
el trabajo.
14. ISO 18001: regula los Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud. Junto
con las normas ISO 9001 e ISO 14001 forman un sistema de gestión integrado.
15. ISO 18002: orienta sobre la implementación de Sistemas de Gestión de la
Seguridad y la Salud.

2.3.7 SEGURIDAD

Durante la ejecución del proyecto se aplicó las normas de seguridad utilizando los equipos
de protección personal, de manera correcta y adecuada.

Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y vestimentas de diversos

diseños que emplea el trabajador para protegerse contra posibles lesiones. Los equipos de
protección personal (EPP) constituyen uno de los conceptos más básicos en cuanto a la
seguridad en el lugar de trabajo y son necesarios cuando los peligros no han podido ser
eliminados por completo o controlados por otros medios como, por ejemplo: Controles de
Ingeniería.

La Ley 16.744 sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, en su Artículo

nº 68 establece que: “las empresas deberán proporcionar a sus trabajadores, los equipos e
implementos de protección necesarios, no pudiendo en caso alguno cobrarles su valor”.

Protección de la cabeza: se utilizó el casco ante posibles impactos y penetración de objetos

en el centro de rectificado.

Protección de ojos y cara: se utilizó mascaras con lentes de protección, evitando que las
virutas durante el rectificado salten a la zona facial.

Protección de los oídos: durante el rectificado se emiten grandes ruidos de las maquinas, por
lo tanto, se utilizó tapones de oído para evitar daños auditivos.

Protección de manos: para evitar el contacto directo con las virutas y posibles cortes, se
utilizó guantes de cuero.

Protección de los pies: ante las posibles caídas de equipos y herramientas al suelo se
utilizaron zapatos de seguridad con punta de acero.
 24

2.3.8 NORMAS TECNICAS

[Link] NORMAS PARA ELABORACIÓN DE PROYECTOS DE INNOVACIÓN.

[Link] NORMAS PARA IMPLEMENTACIÓN DE TALLER MECÁNICO

❖ NTP 342.039:1981 (revisada el 2012) cobre y sus aleaciones. método de ensayo de

tracción.
❖ NTP 342.039:1981 NTP 383.006:1974 (revisada el 2012) ensayos de tapones para
sistemas de frenos hidráulicos.
❖ NTP 383.006:1974 NTP 350.053:1978 (revisada el 2012) roscas métricas ISO para usos
generales. dimensiones básicas.
❖ NTP 350.053:1978 NTP 360.011:1976 (revisada el 2012) bombas centrífugas.
especificaciones generales.
❖ NTP 360.011:1976 NTP 370.030:1983 condensadores para el encendido de
automotores.
❖ NTP 370.030:1983 NTP 383.023:1979 (revisada el 2012) proyectores delanteros semi -
sellados de haz asimétrico para uso automotriz.
❖ NTP 383.056:1985 NTP 383.061:1988 (revisada el 2012) materiales no metálicos para
empaquetaduras de uso automotriz. cascos de seguridad para motociclistas.
❖ NTP 339.116:1983 NTP 341.067:1982 (revisada el 2012) características generales y
métodos de ensayo del recubrimiento de cinc de productos tubulares de acero y sus
accesorios.
❖ NTP 341.067:1982 NTP 341.136:1975 (alambre de púas de acero cincado de dos hilos.
1ª edición reemplaza a la
❖ NTP 341.136:1975 NTP 341.141:1977 planchas delgadas de acero al carbono cincadas
por inmersión en caliente. condiciones y requisitos. 1ª edición reemplaza a la
❖ NTP 341.141:1977 NTP 350.009:1968 (revisada el 2012) planchas onduladas de acero
al carbono, cincadas, para usos generales. 1ª edición reemplaza a la
❖ NTP 350.009:1968 NTP 382.009:1975 (revisada el 2012) eje montado. nomenclatura y
clasificación, dimensiones y tolerancias.
❖ NTP 342.039:1981 cobre y sus aleaciones. método de ensayo de tracción
❖ NTP 383.006:1974 ensayos de tapones para sistemas de frenos hidráulicos

❖ NTP 350.053:1978 roscas métricas ISO para usos generales.

 25
❖ NTP 341.067:1982 características generales y métodos de ensayo del recubrimiento de
zinc de productos tubulares de acero y sus accesorios
❖ NTP 341.141:1977 planchas delgadas de acero al carbono cincadas por inmersión en
caliente.
❖ NTP 350.009:1968 planchas onduladas de acero al carbono, cincadas, para usos
generales

[Link] QUÉ ES LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES (PRL)

La prevención de riesgos laborales (PRL) es la disciplina que busca promover la seguridad

y salud de los trabajadores mediante la identificación, evaluación y control de los peligros y
riesgos asociados a un entorno laboral, además de fomentar el desarrollo de actividades y
medidas necesarias para prevenir los riesgos derivados del trabajo.
Los riesgos laborales son las posibilidades de que un trabajador sufra una enfermedad o un
accidente vinculado a su trabajo. Así, entre los riesgos laborales están las enfermedades
profesionales y los accidentes laborales.
Los siniestros laborales suceden por diversas causas: por condiciones físicas del empleo, por
falta de precaución del trabajador o de sus compañeros o superiores, por circunstancias
medioambientales y climatológicas, por maquinaria cuyo funcionamiento falla, por errores
de sistemas de información, por la organización del sistema de trabajo.
La prevención de riesgos laborales evalúa los riesgos de cada sector, cada empresa y cada
tipo de trabajo y trata de fijar las medidas para minimizar o evitar en cada caso los accidentes
y enfermedades profesionales. En algunos casos se actúa sobre la empresa (medidas de
prevención que afectan al centro de trabajo y a todos los trabajadores) y en otros, sobre el
trabajador (medidas de prevención individuales, como casco, arnés de seguridad,
mascarilla).
Si se realiza una adecuada gestión de la prevención de riesgos laborales, las organizaciones
y los trabajadores se anticiparán a los riesgos y serán capaces de minimizar las bajas,
accidentes y enfermedades laborales. Pero, además, una buena prevención de riesgos
laborales no solo consigue minimizar los daños, sino que también es clave para mejorar la
felicidad de los empleados en su día a día y, por ende, mejora su productividad.
Dicho todo esto, la prevención de riesgos laborales es el día a día de muchísimas personas,
como tú. Por eso, hay tantas definiciones como cada uno sienta. Unas serán más académicas
y otras más emocionales, pero seguro que todas enriquecen este texto inicial.
 26

2.3.9 CONCEPTOS AMBIENTALES

El medio ambiente es el espacio en el que se desarrolla la vida de los seres vivos y que
permite la interacción de los mismos. Sin embargo, este sistema no solo está conformado
por seres vivos, sino también por elementos abióticos y por elementos artificiales.
Cuando se habla de seres vivos se hace referencia a los bióticos, sea flora fauna o incluso los
seres humanos, en oposición, los abióticos son ellos que carecen de vida. Sin embargo, estos
elementos resultan esenciales para la subsistencia de los organismos vivos. Algunos de ellos
son el aire, los suelos, el agua, etc.

Además hay autores que hablan del medio ambiente como la suma de las relaciones
culturales y sociales, en un entorno, en momento histórico y un lugar en particular. Esto
quiere decir que esta definición incluye las costumbres y el folklore dentro del concepto de
medio ambiente, entre muchas otras cosas.

[Link] Impacto del medio ambiente

A medida que la población comenzó a crecer y aumentar su tecnología el impacto sobre el

medio ambiente comenzó a ser mayor y más nocivo. El momento donde mayor comenzó a
ser modificado el medio ambiente fue a partir de la Revolución Industrial. Esto se debe a la
explotación de recursos minerales y fósiles. De esta manera el equilibrio del sistema
ambiental fue destruido y la calidad de vida de muchos seres vivos se halla desde ese
momento en muy malas condiciones y para algunos resulta incluso imposible adaptarse a los
grandes cambios

La contaminación ambiental es definida como la presencia de agentes químicos, físicos o

biológicos en el ambiente que pueden tener efectos nocivos sobre la seguridad y salud de los
seres vivos, sean estos animales, flora o humanos. Se considera que el problema más serio
del medio ambiente es la contaminación. La misma puede tener diversos orígenes, sean estos
por las industrias, como por ejemplo la megaminería, o bien de origen doméstico,

como por ejemplo los desechos de envases, pueden ser incluso comerciales, como los
envoltorios.
 27

[Link] PROTECCIÓN AMBIENTAL

Para evitar la destrucción del medio ambiente y la supervivencia de los seres vivos y
desarrollo humano, es necesario tomar los recaudos necesarios. En primer lugar, es necesario
hacer un buen uso de los recursos naturales, no utilizaron de manera indiscriminada y
realizar tareas sustentables. Además, es necesario fijar la atención en cuestiones como el
cambio climático, la protección de la diversidad y población de flora y fauna, también a los
bosques, y evitar la desertificación. Es también necesario tomar medidas frente al consumo
y la producción.

Para llevar adelante la tarea de protección medioambiental es necesario que todos los actores
de la sociedad tomen conciencia y se involucren antes de que sea demasiado tarde. Esto hace
referencia a que no solo desde los hogares y la vida cotidiana debemos llevar a cabo un
cuidado del medio ambiente, sino que es necesario exigir a los estados y gobernantes que
hagan lo mismo y lo promuevan, además que controlen el accionar de las industrias,
empresas y de la comunidad científica.
 28

CAPITULO III
PLANOS DE TALLER, ESQUEMA Y/O DIAGRAMAS
 29
2.5

DENOMINACIÓN:

UBICACIÓN DEL TALLER

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 01 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 30
2.5

DENOMINACIÓN:

DIAGRAMA DEL TALLER

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 02 1-1 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 31
2.5

DENOMINACIÓN:

DIAGRAMA HIDRAULICO DE NUESTRO SOPORTE MANIOBRABLE

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 05 1-2 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 32
2.5

DENOMINACIÓN:

BASE SUPERIOR

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 03 1-5 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 33
2.5

DENOMINACIÓN:

HUSILLO VERTICAL

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 04 1-5 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 34

2.5

DENOMINACIÓN:

BASE ARTICULABLE

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 05 1-5 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 35

2.5

DENOMINACIÓN:

BASE UNIDIRECCIONAL

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 06 1-5 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 36

2.5

DENOMINACIÓN:

HUSILLO LATERAL

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 07 1-5 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

TELLO ALCALA KEVIN

 37

DENOMINACIÓN:

VISTA 3D

APELLIDOS Y NOMBRES: NUMERO DE LAMINA: ESCALA: INSTRUCTOR:

BORJA PONCE CESAR ALEX 08 CARLOS UGARTE ZEVALLOS

VILCAHUAMAN ALVA DAVID

1-5

TELLO ALCALA KEVIN

 38

CAPITULO IV
DESCRIPCION DE COSTO, INSUMOS Y TIEMPO DE TRABAJO
 39
4.1. MATERIALES E INSUMOS EMPLEADOS EN LA ELABORACION DEL
PROYECTO.

N° Producto Cantidad Precio por Precio Total

unidad
1 Pistón hidráulico de simple 1 S/. 350.00 S/. 350.00
efecto
2 Plancha de acero de 6mm de 1 S/. 60.00 S/. 60.00
espesor
3 Electrodo de E6013 (½ Kg) 1 S/. 20.00 S/. 20.00
4 Pernos TC12 (13mm-12mm) 2 S/. 2.50 S/. 5.00
5 Tuercas MR16 (16mm) 2 S/ .2.50 S/.5.00
6 Arandelas planas (2-1.8) 2 S/.2.50 S/.5.00
7 Tubo de acero de (Ø 4cm) 2 S/.50.00 S/.100.00
8 Esparrago de doble rosca continua 1 S/. 2.50 S/.2.50
9 Juego de cadenas 1 S/.20.00 S/.20.00
10 Esparrago de doble rosca 1 S/. 6.00 S/. 6.00
intermedia – extremo (M2x10mm)
11 Ruedas de poliuretano (Ø 10cm x 4 S/. 40.00 S/. 160.00
5cm de ancho)
12 Pasadores Anilla (0.11mm) 3 S/.2.00 S/.6.00
13 Bocinas 30mm 2 S/. 4.00 S/. 8.00
14 Seguros pasantes 1 S/. 1.00 S/. 1.00
15 Abrazadera tipo omega 1/2 6 S/. 1.50 S/. 6.00
(51mm)
17 Planchas metalicalaminada en 2 S/.40.00 S/.80.00
caliente
18 Resortes (3,20mm x 8mm) 2 S/.10.00 S/.20.00
19 Pintura esmalte 1 S/.30.00 S/.30.00
20 Lija n°40 2 S/. 3.00 S/. 6.00
21 Hoja de sierra sandflex 3 S/. 8.00 S/. 24.00

TOTAL: S/. 914.00

 40
4.1.2 COSTOS DE MANO DE OBRA

N: DESCRIPCION CANTIDAD SALARIO DIAS TOTAL

X DIA
1 MECANICO 1 S/. 60 1 S/. 60

2 SOLDADOR 1 S/. 40 1 S/. 40

3 TORNERO 1 S/. 30 1 S/. 30

4 AYUDANTE 1 S/. 20 1 S/. 20

TOTAL: S/. 150.00

4.1.3 COSTOS DE TERCEROS:

N: DESCRIPCION CANTIDAD COSTO COSTO

UNITARIO TOTAL

1 CORRIENTE 15 HORAS S/.50 S/.50

ELÉCTRICA

2 PASAJES S/.30 S/.30

3 VIÁTICOS S/.30 S/.30

TOTAL: S/. 110.00

 41

4.1.4 COSTOS TOTALES:

N: CONCEPTO PRECIO TOTAL

1 MATERIALES E INSUMOS S/. 914.00

UTILIZADOS EN EL
PROYECTO
2 COSTOS DE MANO DE S/.150.00
OBRA
3 COSTOS DE TERCEROS S/.110.00

4 COSTO TOTAL S/.1174.00

5 COSTOS INDIRECTOS S/.58.70

(5%DEL COSTO TOTAL)

6 COSTO TOTAL FINAL S/.1232.7

 42

4.2 CRONOGRAMA DE ACITIVADES:

FEBRER
ELABORACIÓN MARZO ABRIL MAYO JUNIO
O

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S
TAREAS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

BÚSQUEDA DE
INFORMACIÓN

DISEÑO DEL
SOPORTE PARA
DESMONTAR Y
MONTAR CAJA
DE
TRANSMISIÓN

ORGANIZAR
LOS ESQUEMAS
Y MATERIALES

COMPRA DE
MATERIALES

CONSTRUCCIÓN
DEL PROYECTO

FINALIZACIÓN
DEL PROYECTO

ENTREGA
DEL PROYECTO
 43

CONCLUCIONES

A partir de la realización de mi propuesta de trabajo he llegado a las siguientes

conclusiones.

✓ Esta herramienta ayudara en la implementación del servicio exprés dentro de la

empresa una nueva iniciativa que demanda tiempos de trabajo más cortos y precisos
con los mismos estándares de calidad de un servicio ordinario.

✓ La versatilidad de esta herramienta es inigualable ya que al ser móvil ayuda a

despejar la zona de trabajo previniendo así accidentes.

✓ La implementación del soporte de transmisiones será una herramienta indispensable

al momento de desmontar y montar una caja de cambios, porque es una herramienta
práctica ya que el proceso lo puede desarrollar solo un técnico se de abasto para
desmontar una caja de transmisión

✓ La ejecución de los servicios, que brinda la empresa, que implica rapidez, y calidad.
Junto con la Herramienta que se construirá mejorará el proceso de producción y
maximizará la seguridad en el trabajo

✓ Producto de ello el cliente también se siente satisfecho al observar que su vehículo

tiene un buen trato técnico, el trabajo es seguro y por lo tanto el riesgo de falla es
prácticamente nulo. Y todo esto en menor tiempo ya que el técnico posee seguridad
y facilidad para realizar el trabajo.

✓ Se evitan accidentes y daños que se pueda originar al desmontar la caja de cambio y

montar, tener más seguridad para los personales que ejecute el desmontaje de la caja
de cambios.
 44

RECOMENDACIONES

A continuación, nos permitimos presentar algunas recomendaciones las cuales esperamos

sean acatadas en el taller donde tuvimos la oportunidad de realizar nuestras practicas pre-
profesionales.

✓ Realizar una inspección semanal del equipo llamado soporte maniobrable para
desmontar y montar caja de transmisión, así como su mantenimiento preventivo,
analizando si no existen imperfecciones en el equipo, para evitar accidentes.

✓ Asesorar y capacitar debidamente a todos los personales del trabajo involucrado en

la operación de desmontaje y montaje de la caja de transmisión y el mantenimiento
del equipo, para que no ocurra alguna falla por mala operación o por
desconocimiento del funcionamiento del mecanismo.

✓ Realizar el trabajo en un ambiente adecuado y una superficie plana, para que tenga
un buen agarre ante el suelo.

✓ Señalar y trazar el área donde se encuentra el mecanismo para protección del

equipo.

✓ No exceder en el peso máximo de 350kg.

✓ Procurar entregar a los técnicos mecánicos los implementos de seguridad y

monitorear su uso obligatorio en cada actividad dentro del taller (EPPS).

✓ No derramar aceite en el equipo ya que podría ser peligroso al momento de realizar

el trabajo lo cual podría ocasionar que resbale la máquina y ocasionar un accidente
no deseado.
 45

REFERENCIA

✓ Que es la caja de cambios, tipos, funciones y elementos: [Link]

[Link]/mecanica/caja-de-cambios/
✓ PIÑA Barba, María Cristina. LA [Link]/10/2015 (fecha de
consulta: 21/04/2016) Disponible en:
[Link]
✓ ACTUADORES HIDRAULICOS. Actualizada: 22/04/16 (fecha de consulta:
25/04/2016) Disponible en:
[Link]
✓ ALMAGUER, Soto Cesar. CILINDROS
[Link]/02/2016(fecha de consulta: 23/04/2016) Disponible
en:[Link]
✓ ACTUADORES [Link]/09/2015(fecha de consulta: 27/04/16)
Disponible en:[Link]
[Link]
✓ SOLDADURA [Link]/09/15(Fecha de consulta: 27/04/2016)
Disponible en:[Link]
✓ Universidad Mayor de San Simón. PROCESO DE SOLDADURA
[Link]/08/15(Fecha de consulta: 28/04/16) Disponible en:
[Link]
✓ CATALOGO DE [Link]/04/2016(Fecha de consulta: 29/04/2016)
Disponible en:
[Link]
OGO_PRODUCTOS.pdf
✓ CATALOGO DE PLANCHAS Y BOBINAS DE [Link]/04/2016(Fecha
de consulta: 29/04/2016) Disponible en:[Link]
[Link]
✓ CATALOGO DE [Link]/08/2015(Fecha de consulta: 30/04/2016)
Disponible
en:[Link]
✓ CAJA DE CAMBIOS O CAJA DE VELOCIDADES:
[Link]
 46

ANEXOS

(ANEXO 01)

(ANEXO 02)

(ANEXO 03)

(ANEXO 04)
 47

(ANEXO 05)

(ANEXO 06)

(ANEXO 07)
 48

(ANEXO 08)

(ANEXO 09)

(ANEXO 10)

(ANEXO 11
(ANEXO 12)
 49

SITUACION REAL ENCONTRADA:

50
51
52
53