METODO AASHTO - 2003
SOLICITANTE: : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORROPE
PROYECTO: : MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES ELIAS AGU
28 DE JULIO, REAL,ALFONSO UGARTE, PROGRESO Y SANTA ROSA DEL C.P. CRUDZ DEL MENO
UBICACIÓN: : LOCALIDAD C.P. CRUZ DEL MEDANO, DIST. MORROPE, PROV. LAMBAYEQUE, DPTO. LAMBAYEQ
FECHA: : DIC.2016
EJE SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR
TIPO DE VEHICULO DELANTERO
#1 #2 #3
PESO PESO PESO PESO
Autos M1 4.00
BUS 2 EJES B2 6.00 9.40
BUS 3 EJES B3 6.10
CAMION 2 EJES C2 2.90 4.50
CAMION 3 EJES (TANDEM) C3 5.50
CAMION 4 EJES (TRIDEM) C4 6.20
TRACTO 2 EJES + TANDEN T2S2 2S2 5.00 6.00
TRACTO 2 EJES + TRIDEM T2S2 2S3 5.00 7.90
TRACTO TANDEM + TANDEM T3S2 3S2 4.80
TRACTO TANDEM + TRIDEM T3S3 3S3 4.90
CAMION 2 EJES REMOLQUE C2-R2 2T2 5.00 5.90 5.00 5.20
CAMION TANDEM + REMOLQUE C3-R2 3T2 4.90 4.30 4.50
CAMION TANDEM + REMOLQUE C3-R3 3T3 5.70 5.40
[ ] [ ]
4 4
P P
6.6 8.2
simples
Tasa de Crecimiento (r) camión
Periodo de Diseño (y) 20
Factor de distribucion direccional D 0.50 VER DATO
Factor de distribucion de carril L 1.00 VER TABLA
Colocar valores
de los CBR
CBR
1º 8.20
2º 8.20
3º 8.50
4º 8.45
5º 8.80
6º 8.35
7º ---
8º ---
9º ---
10º ---
11º ---
12º ---
13º ---
14º ---
15º ---
16º ---
17º ---
18º ---
19º ---
20º ---
ONAL DE LAS CALLES ELIAS AGUIRRE, GRAU, SAN JOSE, SAN ANTONIO,
ROSA DEL C.P. CRUDZ DEL MENO - DISTRITO DE MÓRROPE - LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE, DPTO. LAMBAYEQUE
EJE TANDEM EJE
TRIDEM IDM
#1 #2
PESO PESO PESO
52
3
12.40 0
25
12.50 15
22.90 12
7.30 2
14.00 2
9.60 8.70 5
10.40 12.40 5
5
10.80 5
11.90 8.60 5
[ ] [ ]
4 4
P P
15 23 136
No Tocar
5.1 % 5.10%
6.1 % 6.10%
Años
Tablas de plantilla en Excel para pavimento flexible
CALCULAR EL INDICE MEDIO DIARIO
EJE SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM
EJE TRIDEM
TIPO DE VEHICULO DELANTERO IDM
#1 #2 #3 #1 #2
PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO
AUTOS M1 4.00 2.90 52
BUS 2 EJES B2 6.00 9.40 3
BUS 3 EJES B3 6.10 12.40 0
CAMION 2 EJES C2 2.90 4.50 25
CAMION 3 EJES (TANDEM) C3 5.50 12.50 15
CAMION 4 EJES (TRIDEM) C4 6.20 22.90 12
TRACTO 2 EJES + TANDEN T2S2 2S2 5.00 6.00 7.30 2
TRACTO 2 EJES + TRIDEM T2S2 2S3 5.00 7.90 14.00 2
TRACTO TANDEM + TANDEM T3S2 3S2 4.80 9.60 8.70 5
TRACTO TANDEM + TRIDEM T3S3 3S3 4.90 10.40 12.40 5
CAMION 2 EJES REMOLQUE C2-R2 2T2 5.00 5.90 5.00 5.20 5
CAMION TADEM + REMOLQUE C3-R2 3T2 4.90 4.30 4.50 10.80 5
CAMION TANDEM + REMOLQUE C3-R3 3T3 5.70 5.40 11.90 8.60 5
[ ] [ ] [ ] [ ]
4 4 4 4
P P P P
6.6 8.2 15 23
REEMPLAZANDO PESOS EN LAS FORMULAS
ESALF
0.6830 1.7269 2.4099
0.7297 0.4670 1.1967
0.0373 0.0907 0.1280
0.4823 0.4823 0.9645
0.7787 0.9827 1.7615
0.3294 0.2866 0.0561 0.6721
0.3294 0.8615 0.1373 1.3282
0.2798 0.1678 0.1132 0.5607
0.3038 0.2311 0.0845 0.6194
0.3294 0.2680 0.1382 0.1617 0.8974
0.3038 0.0756 0.0907 0.2687 0.7389
0.5563 0.1881 0.3961 0.1081 1.2486
simples 5.10%
Factor de Crecimiento (r)
camión 6.10%
Periodo de Diseño (y) 20 Años
[ ]
REEMPLAZANDO FACTORES EN LA FORMULA
( 1+r ) y −1
(G)(Y )= Para Simple (G)(Y) 33.4176
r Para Camión (G)(Y) 37.1835
Factor de distribucion direccional D 0.50 VER DATO
Factor de distribucion de carril L 1.00 VER TABLA
ESAL = (1 AÑO) x (D) x (L) x [(G)(Y)] x (IMD) x ( ESALF)
IMD ESALF (G)(Y) ESAL
3 2.4099 Para Simple 33.4176 4.41E+04
0 1.1967 Para Simple 33.4176 0.00E+00
25 0.1280 Para Camión 37.1835 2.17E+04
15 0.9645 Para Camión 37.1835 9.82E+04
12 1.7615 Para Camión 37.1835 1.43E+05
2 0.6721 Para Camión 37.1835 9.12E+03
2 1.3282 Para Camión 37.1835 1.80E+04
5 0.5607 Para Camión 37.1835 1.90E+04
5 0.6194 Para Camión 37.1835 2.10E+04
5 0.8974 Para Camión 37.1835 3.04E+04
5 0.7389 Para Camión 37.1835 2.51E+04
5 1.2486 Para Camión 37.1835 4.24E+04
ESAL = 4.72E+05
VALORES PERCENTILES DE Mr
N°de Valores > a % de Valores > que
CBR CBR Mr (psi)
Mr
FORMULA VALOR
8.20 8.20 11779 1 1/6 x 100 17
8.20 8.20 11779 2 2/6 x 100 33
8.50 CLASIFICACION CBR 8.50 12057 3 3/6 x 100 50
8.45 8.45 12011 4 4/6 x 100 67
8.80 8.80 12332 5 5/6 x 100 83
ORDENANDO EN FORMA
8.35 DESCENDENTE Y 8.35 11918 6 6/6 x 100 100
--- ELIMINANDO VALORES
REPETIDOS
---
0.00 0.00 0 9 3/8 x 103 53
0.00 0.00 0 10 10/17 x 100 59
0.00 0.00 0 11 11/17 x 100 65
0.00 0.00 0 12 1217 x 100 71
0.00 0.00 0 13 13/17 x 100 76
0.00 0.00 0 14 14/17 x 100 82
0.00 0.00 0 16 6/17 x 100 94
0.00 0.00 0 17 17/17 x 100 100
0.00
RELACION CBR - Mr
SELECCIÓN DEL MODULO DE RESILIENCIA DE DISEÑO DE LA SUBRASANTE
GRAFICOS DE Mr y (%) OBTENIDOS
100 DATO
95 VALOR PERCENTIL A NIVEL DE TRAFICO
% Igual o Mayor que
90
Nivel del Transito (ESAL) Percentil de Diseño (%)
85
10^4 o Menos 60
80
14256 psi Entre 10^4 y 10^6 75
75 10^6 o Más 87.5
70
ESAL (%)
65
4.72E+05 75
60
55
BASE CBR 80 %
50
SUB BASE CBR 40 %
45
40 FORMULAS PARA Mr
35 REEMPLAZANDO VALORES
30
Mr Base 19198 psi
25
Mr Sub Base 16199 psi
20
15 DEL GRAFICO:
10
Mr Sub Rasante 14256 psi
5
0
11918 12332 12011 12057 11779 11779
Mr (Psi)
FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO
NIVEL DE CONFIABILIDAD (R) R= 80 %
Nivel Recomentado por AASHTO
Clasificacion Funcional
para Carreteras VER TABLA
Caretera Interstatal o Autopista 80 - 99.9
Red Principal o Federel 75 - 95 DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)
Red Secundaria o Estatal 75 - 95
Red Rural o Local 50 - 80 Zr = -0.841
DESVIACION ESTANDAR (So)
PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO So = 0.45
0.40 - 0.50 0.35 - 0.45
PERDIDA DE SERVICIABILIDAD
El cambio de pérdida en la calidad de servicio que la carretera proporciona
al usuraio, se defiene en el metodo con la siguiente ecuación: Po = 4.20
PSI = Indice de Servicio Presente Pt = 2.00
ΔPSI = Diferencia entre los indicies de servicio
inicial u orginal y el final o terminal. ΔPSI = Po - Pt
Po = indice de servicio final (4,5 para pavimentos
ridigdo y 4.2 para flexibles) REEMPLAZANDO VALORES
Pt = Indice de servicio termina, para el cual aashto
maneja en su vesion 1993 valores de 3.0, 2.5 ΔPSI = 2.20
y 2.0, recomendando 2.5 ó 3.0 para caminos
principales y 2.0 para secundarios.
ECUACION BASICA DE DISEÑO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE
log (W )=Z ×S +9.36×log (SN +1 )−0.20+
ΔPSI
10 4.2−1 .5
log
+2.32×log (M )−8 .07
[ ]
10 18 R o 10 1094 10 R
0 .40+
(SN+1 )5.19
A B
USO DE FORMULA CON EL PROCEDIMIENTO USO DE FORMULA CON OTROS DATOS
W18 4.72E+05 W18 4.31E+05
Zr -0.841 Zr -0.841
So 0.45 So 0.45
ΔPSI 2.20 ΔPSI 2.20
Sub Rasante(Mr) 14256 COLOCAR VALORES (SN) PARA Sub Rasante(Mr) 14256
HALLAR UNA APROXIMACIÓN
Numero Estructural (SN) 1.77 Numero Estructural (SN) 1.77
DE IGUALDAD DE LA
ECUACIÓN
IGUALDAD IGUALDAD
A= 5.67 A= 5.63
ECUACION AASHTO
B= 5.12 B= 5.12
TIPOS DE DRENAJE PARA CAPAS GRANULARES
CAPACIDAD DEL DRENAJE PARA REMOVER LA HUMEDAD
AGUA REMOVIDA EN:
CALIDAD DE DRENAJE
50% saturación 85% saturación
Excelente 2 horas 2 horas
Bueno 1 día 2 a 5 horas
Regular 1 semana 5 a 10 horas
Pobre 1 mes de 10 a 15 horas
Malo no drena mayor a 15 horas
FACTOR DE DRENAJE
COEFICIENTES DE DRENAJE PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES m2 1.05
m3 1.05
P = % del tiempo que el pavimento está expuesto a
CALIDAD DEL DRENAJE niveles de humendad cercanos a la saturacion
< 1% 1% - 5% 5% - 25% >25%
Excelente 1.40 - 1.35 1.35 - 1.30 1.30 - 1.20 1.20
Bueno 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00 1.00
Regular 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.00 - 0.80 0.80
Pobre 1.15 - 1.05 1.15 - 1.05 0.80 - 0.60 0.60
Muy Pobre 1.15 - 1.05 0.95 - 0.75 0.75 - 0.40 0.40
ESPESORES MINIMOS, EN PULGADAS EN FUNCION DE LOS EJES EQUIVALENTES
TRANSITO (ESAL) EN CARPERTA DE BASES
EJES EQUIVALENTES CONCRETO ASFALTICO GRANULARES De acuerdo al ESAL = 4.72E+05
Menor de 50000 1.0 ó T.S. 4.0 ASUMIENDO VALORES MINIMOS
50001 - 150000 2.0 4.0
150001 - 500000 2.5 4.0 Pulgadas
500001 - 2000000 3.0 6.0 Carpeta 2.00 D1
2000001 - 7000000 3.5 6.0 Base 4.00 D2
Mayor a 7000000 4.0 6.0
T.S. = Tratamiendo Superficial con Sellos
ECUACION PARA OBTENER LOS ESPESORES
SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3
a1,a2,a3 Coeficientes de capa representativos de carpeta, base y subbase respectivamente
D1,D2,D3 Espesor de la carpeta, base y subbase respectivamente, en pulgadas.
m2,m3 Coeficientes de drenaje para base y subbase, respectivamente.
a1 0.440 VER TABLA
a2 0.140 VER TABLA
a3 0.130 VER TABLA
* SN 1
D
1 a1
SN 1* a 1 D 1* SN 1
* SN 1 .SN 1*
D
1 a 1 .m 2
SN 1* SN *2 SN 2
SN 3 .(SN 1* SN *2 ) COLOCAR VALORES (D) PARA
D *3 HALLAR UNA APROXIMACIÓN
DE IGUALDAD EN LA
a 2 .m 3
ECUACIÓN
DE LA ECUACION PARA OBTENER LOS ESPESORES D1 2.00 "
SN a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3 D2 3.15 "
1.77 1.77 D3 3.15 "
PULGADAS CENTIMETROS
2.00 5.08
CARPETA
3.15 8.00
BASE
SUB BASE 3.15 8.00
PAVIMENTO 21.08 cm
SUB RASANTE
[ ]
4
P
8.2
0 14256
75 14256
% De ESAL de 18
Numero de Carriles
kips en el Carril de
en cada dirección
Diseño
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75
DESVIACION
CONFIABILIDAD R
ESTANDAR
(%)
NORMAL ZR
50 0
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.34
92 -1.405
93 -1.476
94 -1.555
95 -1.645
96 -1.751
97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.09
99.99 -3.75
EJE EJE
SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM EJE SIMPLE
DELANTE TRIDEM DELANTE
RO #1 #2 #3 #1 #2 RO
PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO
6.00 9.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.6830135
6.10 0.00 0.00 0.00 12.40 0.00 0.00 0.7296987
2.90 4.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.0372749
5.50 0.00 0.00 0.00 12.50 0.00 0.00 0.4822531
6.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 22.90 0.7787374
5.00 6.00 0.00 0.00 7.30 0.00 0.00 0.3293853
5.00 7.90 0.00 0.00 0.00 0.00 14.00 0.3293853
4.80 0.00 0.00 0.00 9.60 8.70 0.00 0.2797623
4.90 0.00 0.00 0.00 10.40 0.00 12.40 0.3038146
5.00 5.90 5.00 5.20 0.00 0.00 0.00 0.3293853
4.90 4.30 4.50 0.00 10.80 0.00 0.00 0.3038146
5.70 5.40 0.00 0.00 11.90 8.60 0.00 0.5563187
[ ]
4 4 4 4
P P P P
6 .6 8 .2 15 23
0.6830 1.7269 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.6830
0.7297 0.0000 0.0000 0.0000 0.4670 0.0000 0.0000 0.7297
0.0373 0.0907 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0373
0.4823 0.0000 0.0000 0.0000 0.4823 0.0000 0.0000 0.4823
0.7787 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.9827 0.7787
0.3294 0.2866 0.0000 0.0000 0.0561 0.0000 0.0000 0.3294
0.3294 0.8615 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.1373 0.3294
0.2798 0.0000 0.0000 0.0000 0.1678 0.1132 0.0000 0.2798
0.3038 0.0000 0.0000 0.0000 0.2311 0.0000 0.0845 0.3038
0.3294 0.2680 0.1382 0.1617 0.0000 0.0000 0.0000 0.3294
0.3038 0.0756 0.0907 0.0000 0.2687 0.0000 0.0000 0.3038
0.5563 0.1881 0.0000 0.0000 0.3961 0.1081 0.0000 0.5563
EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM EJE
TRIDEM
#1 #2 #3 #1 #2
PESO PESO PESO PESO PESO PESO
1.7268555 0 0 0 0 0
0 0 0 0.4670052 0 0
0.0906974 0 0 0 0 0
0 0 0 0.4822531 0 0
0 0 0 0 0 0.9827218
0.2866484 0 0 0.0560953 0 0
0.8614954 0 0 0 0 0.137278
0 0 0 0.1677722 0.113165 0
0 0 0 0.2310832 0 0.0844842
0.268011 0.1382371 0.1617179 0 0 0
0.0756168 0.0906974 0 0.2687386 0 0
0.18807 0 0 0.3961164 0.108051 0
1.7269
0.4670
0.0907
0.4823
0.9827
0.2866 0.0561
0.8615 0.1373
0.1678 0.1132
0.2311 0.0845
0.2680 0.1382 0.1617
0.0756 0.0907 0.2687
0.1881 0.3961 0.1081
