Dirección de Operaciones Seguridad y Servicios
División de Operaciones
Dep. Campo Vuelo y Plataforma
EXA 1
FECHA: 02/07/2014
“PROCEDIMIENTO DE COORDINACIÓN
DE OBRAS QUE AFECTEN A LA
OPERATIVIDAD DE LOS
AEROPUERTOS”
EXA 1
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comunicado total o parcialmente a otras personas distintas de las incluidas en esta lista de distribución adjunta
a este documento, sin la autorización expresa de Aena Aeropuertos.
Documentación
Copia nº [01]/[01]
Dirección de Operaciones y Sistemas de Red
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Revisión Fecha Páginas afectadas Notas y razones del cambio
1 16/03/2001 Todas Primera edición.
Segunda Edición.
2 02/07/2014 Todas Actualización Unidades
Funcionales y revisión del
procedimiento.
Hoja de registro de cambios
Copia Nombre Puesto Organización
Dirección de Red de
1 aena aeropuertos
Aeropuertos
Directores de Grupo de
2 aena aeropuertos
Aeropuertos
Dirección de Operaciones
3 aena aeropuertos
Seguridad y Servicios
Dirección de Infraestructuras y
4 aena aeropuertos
Tecnologías
Proveedores de Servicio de
5 -
Tránsito Aéreo
División de Coordinación de
6 aena
Slots Aeroportuarios
Página Intranet de la División
7 aena aeropuertos
de Operaciones de Aena
Control de la distribución
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1. OBJETO DEL PROCEDIMIENTO.
El objeto de este procedimiento es definir el proceso de recopilación de información sobre las obras y otras
actuaciones que se ejecutarán en todos los aeropuertos de la Red de Aena aeropuertos y que afecten a la
operatividad durante temporada futura objeto de la consulta. La elaboración del correspondiente Informe
Resumen de Afecciones a la Operatividad de la temporada _ _ _ y su distribución a la unidad encargada de
presentar en el Comité Nacional de Coordinación de los meses de abril y septiembre la capacidad ofertada por
los aeropuertos de la Red para la temporada _ _ _
Queda fuera del ámbito de este procedimiento el cálculo de los parámetros de Capacidad Declarada Permanente
que está recogido en la EXA 58.
La División de Operaciones y el resto de unidades intervinientes, deberán realizar las acciones definidas en este
procedimiento en los plazos establecidos, con objeto de que haya finalizado con anterioridad a la celebración de
la Reunión del Comité Nacional de Coordinación.
2. GENERALIDADES.
2.1. ALCANCE
Este procedimiento aplica a todas las obras planificadas, centralizadas y descentralizadas, que se prevea
que puedan afectar a la operatividad de los aeropuertos a lo largo de la temporada correspondiente del año
siguiente, entendiendo por:
- Obras ( y otras actuaciones) que afectan a la operatividad de los aeropuertos (OAOA), son todas
aquellas que por su naturaleza implican una disminución de la capacidad del aeropuerto o limitan su
operatividad, entre otras:
- Cierre de alguna pista, ó
- Disminución de la capacidad operativa del campo de vuelos ( Ej. Cierre de una calle de
rodaje, puestos de estacionamiento fuera de servicio, etc. )
- Limitación de la operatividad del campo de vuelos ( Ej. Desplazamiento de umbral)
- Disminución de la capacidad operativa de un Terminal de Pasajeros ( Ej. Mostradores de
facturación fuera de servicio).
- Renovación de equipos CNS, ILS, etc.
También se considera OAOA cualquier actuación de mantenimiento que, aún no siendo una obra
propiamente dicha, por su duración e impacto sobre la operatividad debe ser tenida en cuenta.
- Temporada futura Objeto de la consulta. Durante los meses de Enero a Abril se recopila la
información para la siguiente Temporada de Invierno y durante los meses de Mayo a Septiembre se
recopila la información para la siguiente Temporada de Verano.
En adelante se podrá encontrar esta temporada codificada como
____ ____ ____
Temporada
2 últimos dígitos del Año
S ó W
(Ejemp.: 14)
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2.2. DEFINICIONES
Temporada de Verano (S). Período comprendido entre el último domingo de Marzo y el sábado anterior al
último domingo de Octubre.
Temporada de Invierno (W). Período comprendido entre el último domingo de Octubre y el sábado
anterior al último domingo de Marzo.
Reunión del Comité Nacional de Coordinación (Comité Ejecutivo). Reuniones trimestrales de
coordinación nacional. En las convocatorias de Abril (3ª semana) y Septiembre (3ª semana) se presenta la
capacidad declarada aeroportuaria y las posibles afecciones para la Temporada de Invierno de ese mismo
año y la Temporada de Verano del año siguiente respectivamente.
Conferencia IATA de Coordinación. Cada una de las dos conferencias que se celebran cada año a nivel
mundial sobre coordinación de slots aeroportuarios. En la Conferencia de Junio se coordina la Temporada
de Invierno de ese mismo año y en la de Noviembre se coordina la Temporada de Verano del año
siguiente.
Obras que afectan a la operatividad de los aeropuertos (OAOA), son todas aquellas que por su
naturaleza implican una disminución de la capacidad del aeropuerto o limitan su operatividad. (Ver
apartado 2.1)
2.3. ACRÓNIMOS
OAOA Obras que afectan a la operatividad de los aeropuertos
DA Dirección de Aeropuerto.
AE Aeropuerto
DO División de operaciones
DOSS Dirección de operaciones Seguridad y Servicios.
DIT Dirección de Infraestructuras y Tecnologías.
PSTA Proveedor de Servicio de Tránsito Aéreo.
GORT Gestión de Operaciones en Ruta de Aena.
DCSA División de Coordinación de Slots Aeroportuarios
IATA International Air Transport Association.
NOTAM Notice to Airmen.
S Temporada de verano
W Temporada de Invierno
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3. UNIDADES DE COORDINACIÓN.
3.1. Coordinación por parte de la División de Operaciones:
- Elaborar y lanzar consulta a DIT y DA en los plazos previstos, sobre las obras que serán ejecutadas
durante la temporada objeto de la consulta.
- Coordinar respuestas recibidas de DIT y DA y, si aplica, informar y consultar al Proveedor de Servicios
de Tránsito Aéreo de cada aeropuerto sobre dichas obras.
- Elaborar el Informe Resumen de Afecciones a la Operatividad y Declaración de Capacidades de la
temporada futura objeto de la consulta y remitirlo a la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios
3.2. Coordinación por parte de la Dirección de Infraestructuras y Tecnologías.
- Planificar las Obras y Actuaciones Centralizadas con afección a la operatividad anticipadamente y
coordinadamente con cada Aeropuerto y a través de él, con el PSTA de dicho aeropuerto. Definir con
dichos usuarios las actuaciones y los plazos que minimicen la afección.
- Elaborar “Informe Operatividad Temporada _ _ _” que contenga toda la información relevante de las
Obras y Actuaciones Centralizadas con afección a la operatividad en cada uno de los aeropuertos de la
red planificadas para la Temporada futura objeto de la consulta. Remitir este informe a la DO en los
plazos previstos.
3.3. Coordinación por parte de las Direcciones de Aeropuertos.
- Colaborar con la DIT en la definición y planificación de las Obras y Actuaciones Centralizadas con
afección a la operatividad que se ejecutarán en sus instalaciones.
- Comunicar en los plazos previstos, y previa consulta de la DO, las obras y actuaciones descentralizadas
con afección a la operatividad programadas para la Temporada futura objeto de la consulta _ _ _.
- Coordinar con su PSTA local las obras y actuaciones con afección a la operatividad.
- Enviar en los plazos previstos, y previa consulta de la DO, confirmación ó reparos al “Informe
Operatividad Temporada _ _ _” elaborado por la DIT.
3.4. Coordinación por parte de los Proveedores de Servicios de Tránsito Aéreo.
- Estudiar la posible afección a los parámetros de capacidad de pista, en los aeropuertos en que el
Proveedor preste servicio, derivados de las obras que esté previsto ejecutar durante la temporada objeto
de la consulta. Para ello la DO remitirá al proveedor de Servicios de Tránsito Aéreo el “Informe
Operatividad Temporada _ _ _” elaborado por la DIT y la información de obras Descentralizadas remitida
por el aeropuerto.
- Comunicar a la DO, en los plazos establecidos, la afección ó no afección a los parámetros de capacidad
de pista de las obras y actuaciones estudiadas.
- Comunicar a la Dirección de Operaciones del Proveedor de servicios de Navegación Aérea de Ruta y
TMA la afección a los parámetros de capacidad de pista durante la temporada futura objeto de la
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consulta _ _ _, indicando plazos, impacto en la operación normal, alcance de los trabajos y cualquier otra
información relevante asociada a la obra que genera la afección.
- Nombrar un Coordinador de Operaciones del proveedor de Servicios de Tránsito Aéreo que haga de
interlocutor con la DO en la aplicación de este procedimiento.
- Cuando proceda, establecer los procedimientos ATC a aplicar durante las obras.
4. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO.
Se muestra a continuación el cronograma de desarrollo del procedimiento, indicando los Hitos límite de cada
parte del proceso. Debido al gran número de unidades que interviene en este procedimiento, es imprescindible
que todas ellas se ajusten a los plazos establecidos para el desarrollo de sus trabajos.
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CRONOGRAMA PROCEDIMIENTO DE COORDINACIÓN DE OBRAS OAOA
HITOS Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Ene.
Consulta a DIT y AE
Respuesta de DIT
Respuesta de AE
Consulta Final a AE
Respuesta de AE
Consulta a PSTA
Respuesta de PSTA
Envío Informe Final
Comité Nacional de
Coordinación
Conferencia IATA de
Coordinación
DIT Dirección de Infraestructuras y Tecnologías.
Responsable de actividad: DO
DA Dirección de Aeropuerto.
Responsable de actividad: AE
DO División de operaciones
Responsable de actividad: DIT
AE Aeropuerto
PSTA Proveedor de Servicio de Tránsito Aéreo. Responsable de actividad: PSTA
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4.1. FASE I.
Inicio del procedimiento y elaboración del resumen de OAOA planificadas para la temporada objeto de la
consulta
Inicio del procedimiento:
La DO solicita información
sobre OAOA a las unidades
generadoras
CONSULTA sobre OBRAS CONSULTA sobre OBRAS
CENTRALIZADAS DESCENTRALIZADAS
de: DO de: DO
a : DIT a : AE
La DIT elabora Los AES elaboran
repuesta. repuesta.
“INFORME COMUNICACIÓN OBRAS
OPERATIVIDAD _ _ _” DESCENTRALIZADAS EN AE
(*) de: DIT DOC.1 de: AE DOC.2
a: DO a: DO
La DO coteja la información de OBRAS
COMENTARIOS DE AE A CENTRALIZADAS y DESCENTRALIZADAS y
OBRAS OAOA solicita a AE conformidad/modificaciones
CENTRALIZADAS Y
a OAOA planificadas
DESCENTRALIZADAS
de: AE
SOLICITUD de confirmación
a: DO
sobre OBRAS DEFINITIVAS OAOA
de: DO
a : AE
SI ¿Los AE solicitan
modificaciones?
NO
La DO prepara documento
resumen de OAOA con posible
afección a los Parámetros de
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Capacidad de Pista
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4.2. FASE II.
Consulta y cierre de las afecciones a los Parámetros de Capacidad en Pista ocasionados por las OAOA
planificadas para la temporada objeto de la consulta y cierre del procedimiento.
(*) DOCUMENTO RESUMEN de
OAOA planificadas con posible
afección a la capacidad de pista.
Generado por: DO Doc.3
La DIT estudia y revisa
planificación de obra y
actualiza Informe de
DO solicita evaluación de los
Operatividad _ _ _.
Parámetros de Capacidad de
Pista para las OAOA con
posible afección.
SOLICITUD de modificación de
OBRA para minimizar afección
de: AE
a : DIT, DO CONSULTA sobre PARÁMETROS DE
CAPACIDAD DE PISTA en las OAOA
planificadas con posible afección a la
capacidad de pista
El AE solicita a DIT nueva de: DO Doc.4
a : PSTA
planificación de obra para
minimizar afecciones.
Los PSTA evalúan y
NO elaboran repuesta.
¿Afección a la
capacidad aceptable DOCUMENTO de EVALUACIÓN de
para el AE? PARÁMETROS DE CAPACIDAD DE PISTA
por las OAOA planificadas en la
temporada _ _ _ en AE
SI de: PSTA Doc.5
DOCUMENTO de EVALUACIÓN de a: DO, AE
PARÁMETROS DE CAPACIDAD DE
PISTA por las OAOA aceptadas en la
La DO elabora y comunica DOCUMENTO de Afecciones a
temporada _ _ _ en AE
la Capacidad de OAOA para la
de: PSTA DOCUMENTO de Afecciones a la
temporada _ _ _.
a: GORT Capacidad de OAOA para la Doc.6
de: DO
temporada _ _ _ a : DCSA
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Fin del procedimiento:
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5. REQUISITOS DOCUMENTALES.
A continuación se especifican los requisitos de cada unió de los documentos intercambiados en este
procedimiento.
DOC. 1.- INFORME DE OPERATIVIDAD _ _ _.
Generado por la Dirección de Infraestructuras y tecnologías. Debe contener todas las obras con afección a la
operatividad durante la temporada especificada y para todos los aeropuertos de la red, aportando la siguiente
información de cada una de ellas:
• Nombre de la obra y Nº de Expediente.
• Breve descripción de las actuaciones.
• Identificación y especificación de los elementos clave afectados por la obra con implicaciones
sobre la capacidad.
• Limitaciones operativas durante cada fase de ejecución, duración prevista de cada una de ellas y
especificación de la posible afección a la Capacidad aeroportuaria en cada fase. Cronograma.
• Horario de los trabajos de obra.
• Fechas propuestas de ejecución:
- De la obra
- Y de cada uno de los periodos con afecciones operativas y de capacidad.
DOC.2.- COMUNICACIÓN DE OBRAS DESCENTRALIZADAS EN AEROPUERTO.
Generado por cada Aeropuerto. Debe contener todas las obras con afección a la operatividad durante la
temporada especificada, aportando la siguiente información de cada una de ellas:
• Nombre de la obra y Nº de Expediente.
• Breve descripción de las actuaciones.
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• Identificación y especificación de los elementos clave afectados por la obra con implicaciones
sobre la capacidad.
• Limitaciones operativas durante cada fase de ejecución, duración prevista de cada una de ellas y
especificación de la posible afección a la Capacidad aeroportuaria en cada fase. Cronograma.
• Horario de los trabajos de obra.
• Fechas propuestas de ejecución:
- De la obra
- Y de cada uno de los periodos con afecciones operativas y de capacidad.
DOC.3.- DOCUMENTO RESUMEN DE OAOA PLANIFICADAS CON POSIBLE AFECCIÓN A LA CAPACIDAD
DE PISTA.
Generado por la División de Operaciones a partir de los documentos anteriores, resume todas las obras y
actuaciones planificadas para la temporada especificada que tengan una posible afección a los Parámetros de
Capacidad de Pista de cada aeropuerto.
Este documento interno de la DO facilita la elaboración de las Consultas sobre parámetros de Capacidad de Pista
de las OAOA a los Proveedores de Servicio de Tránsito Aéreo.
DOC.4.- CONSULTA SOBRE PARÁMETROS DE CAPACIDAD DE PISTA EN LAS OAOA PLANIFICADAS CON
POSIBLE AFECCIÓN A LA CAPACIDAD DE PISTA
Generada por la División de Operaciones y remitida a cada uno de los Proveedores de Servicio de Tránsito
Aéreo, incluye toda la información de los DOC. 1 y 2 descritos anteriormente.
DOC.5.- DOCUMENTO DE EVALUACIÓN DE PARÁMETROS DE CAPACIDAD DE PISTA POR LAS OAOA
PLANIFICADAS EN LA TEMPORADA _ _ _ EN AE
Generado por los Prestadores de Servicio de Tránsito Aéreo de cada Aeropuerto. A partir de la información
remitida por la DO mediante el DOC.4, el prestador de servicio calculará y especificará las afecciones de cada
OAOA.
- Evaluación de la afección a la Operatividad del Servicio ATC
- Evaluación y Cuantificación del impacto sobre la Capacidad Declarada de Pista
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El impacto sobre la capacidad calculado en este documento, para el escenario planificado en cierta obra,
puede no resultar admisible para el AE. En este caso AE solicita a DIT modificación de la planificación de dicha
obra compatible con los requisitos de AE.
En caso de que la capacidad sea aceptada por el AE y no se requieran modificaciones a los términos de la
OAOA, el PSTA remitirá este documento a GORT para conocimiento.
DOC.6.- DOCUMENTO DE AFECCIONES LA CAPACIDAD DE OAOA PARA LA TEMPORADA _ _ _
Documento final, resultado de la aplicación de este procedimiento que detalla todas las obras OAOA, sus
plazos, afecciones y los Parámetros de Capacidad de cada AE durante el desarrollo de las mismas. Es generado
por la DO y remitido a la División de Coordinación de Slots aeroportuarios con anterioridad a las Reuniones del
Comité Nacional de Coordinación.
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