CAPA LIMITE TERMICA

A la par de la capa límite de velocidad, también se desarrolla una capa límite térmica.
Siguiendo con la misma consideración del fluido en la tubería, consideremos que el fluido
tiene una temperatura uniforme T y la superficie de la tubería es isotérmica (conserva una
temperatura constante) a una temperatura Ts. Las partículas del fluido adyacentes a la
superficie alcanzaran el equilibrio y tomaran la temperatura de la superficie Ts.

Estas partículas intercambiaran energía con las partículas más cercanas y así
sucesivamente. Al igual que con la velocidad, se creará un perfil de temperaturas en el
flujo, que va desde la temperatura de la superficie Ts hasta la del fluido T.

Aquella región del flujo donde la variación de la temperatura en dirección normal a la

superficie es significativa, se conoce como la capa límite térmica. El grosor de la capa
límite de temperatura se incrementa conforme avanza el fluido, debido a que los efectos
de la transferencia de calor se presentan a distancias más grandes de la superficie de
contacto.
 CAPA LIMITE HIDRODINÁMICA

Esquema de diferentes regiones de flujo en capa límite en una placa plana.

En un flujo sobre una placa plana como la que se muestra en la figura, se desarrolla una
región de influencia de fuerzas viscosas, las cuales se describen en términos de
esfuerzos cortantes. A la región de flujo próxima a la placa en donde la velocidad de fluido
se ve frenada por las fuerzas de viscosidad se denomina capa límite. Las partículas
inmediatamente adyacentes se fijan al sólido. Inicialmente el desarrollo de la capa límite
es laminar, pero a una distancia crítica del borde principal, comienzan a amplificarse
pequeñas perturbaciones en el fluido y tiene lugar un proceso de transición hasta que el
flujo se vuelve turbulento. La viscosidad relaciona el intercambio de momento y la
velocidad a la que se muevan las moléculas a través de las capas de fluido (Holman,
1997). La distancia medida desde la placa en la zona donde la velocidad alcanza el 99%
de la velocidad correspondiente a la corriente libre se designa como espesor de la capa
límite y la región que hay más allá de este punto se denomina régimen de flujo potencial o
no perturbado. El espesor de la capa crece al aumentar la distancia respecto al borde de
ataque y a cierta distancia crítica los efectos de inercia llegan a ser grandes en
comparación con la acción amortiguadora de viscosidad formando perturbaciones en el
flujo. Es entonces cuando se da la transición entre flujo laminar y turbulento. En el
intervalo turbulento el perfil de velocidades en la capa límite es aproximadamente
parabólico. La capa límite hidrodinámica definida anteriormente, es la región de flujo en
donde se sienten las fuerzas viscosas; la capa límite térmica es aquella región 17 donde
los gradientes de temperatura están presentes. Estos gradientes son resultado del
proceso de intercambio de calor entre el fluido y la pared.

FLUJO LAMINAR

Se llama flujo laminar o corriente laminar al movimiento de un fluido cuando este es

ordenado, estratificado o suave. En un flujo laminar, el fluido se mueve en láminas
paralelas sin entremezclarse y cada partícula de fluido sigue una trayectoria suave,
llamada línea de corriente. En flujos laminares, el mecanismo de transporte lateral es
exclusivamente molecular.

El flujo laminar es típico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas, mientras que
flujos de fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen ser
turbulentos. El número de Reynolds es un parámetro adimensional importante en las
ecuaciones que describen en qué condiciones el flujo será laminar o turbulento. En el
caso de un fluido que se mueve en un tubo de sección circular, el flujo persistente será
laminar por debajo de un número de Reynolds crítico de aproximadamente 2040.1 Para
números de Reynolds más altos, el flujo turbulento puede sostenerse de forma indefinida.
Sin embargo, el número de Reynolds que delimita flujo turbulento y laminar depende de la
geometría del sistema y, además, la transición de flujo laminar a turbulento es en general
sensible a ruido e imperfecciones en el sistema.

El perfil laminar de velocidades en una tubería tiene forma de una parábola, donde la
velocidad máxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la
pared del tubo. En este caso, la pérdida de energía es proporcional a la velocidad media,
mucho menor que en el caso de flujo turbulento.
 FLUJO TURBULENTO
En mecánica de los fluidos, se llama flujo turbulento al movimiento de un fluido que se da
en forma caótica, en el que las partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias
de las partículas se encuentran formando remolinos aperiódicos lo que ocurre en una gran
cantidad de configuraciones como canales, tuberías, reactores sean bioquímicos, físicos o
nuclear. Debido a esto, la trayectoria de una partícula se puede predecir hasta una cierta
escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es impredecible, más precisamente
caótica. Esta escala es más bien ficticia ya que corresponde a un estado supuesto de la
materia al que definimos como estado promedio o de flujo estacionario para flujo
turbulento. Los remolinos mencionados presentan componentes de la velocidad en las 3
direcciones y con valores fluctuantes (velocidad fluctuante). Por lo que para representar
sus parámetros se utiliza el espacio real. Incluso en un flujo globalmente estacionario, la
velocidad fluctúa alrededor del valor medio (velocidad media) en las 3 direcciones.

Los Modelo matemático para Flujo laminar permiten hallar soluciones a los problemas.
Mientras que para Flujo turbulento, las suposiciones son menos realistas y la complejidad
matemática hace imposible resolver algunos sistemas. Las Correlaciones surgen del
Semi-empirismo.

La primera teoría de la turbulencia fue escrita por Prandtl en 1925 suponiendo que los
remolinos se mueven en un fluido de igual forma que lo hacen las moléculas de un gas
por lo que se basa en la Teoría cinética. Prandtl obtuvo la siguiente expresión para el
tensor de corte que actúa sobre la cara que es perpendicular a la dirección "x" y tiene
dirección "y", según Navier-Stokes: ^^Insertar ecuación^^ donde "L" es la longitud de
mezclado y es función de la posición. Incluso en el siglo XXI, existen complicaciones para
calcular la viscosidad para flujo turbulento y por lo tanto siempre se debe recurrir a tablas,
datos y gráficos experimentales gracias a la invención del viscosímetro. Lo anterior
implica que se puede medir actualmente la viscosidad pero calcularla todavía no.

Dentro de los parámetros mensurables para el flujo de fluidos se encuentra la velocidad,

la cual debido a ser una variable fundamental, si se puede estimar y que se relaciona con
la distancia la cual se mide desde la pared del tubo, también otra variable fundamental,
que se relacionan mediante la Ley universal de velocidad.

Otras teorías de la turbulencia utilizan Métodos estadísticos estudiando la caída de

turbulencia detrás de una rejilla. Las teorías que se estudian en este artículo predicen el
comportamiento al principio del flujo turbulento y la estructura de los remolinos como su
tamaño, tiempo de vida y la velocidad de rotación de los torbellinos que son Parámetros
que caracterizan al flujo turbulento.

DIFERENCIA ENTRE EL FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

El flujo laminar sigue una trayectoria en capas, que no se mezclan y que se mueven
siguiendo un patrón suave y estable, sin irregularidades, ilustrado por ejemplo, por el
desplazamiento del agua que sale de un grifo medianamente abierto. En cambio, el flujo
turbulento es, como su nombre lo indica, caótico e inestable, presentando remolinos y
turbulencias allí donde las partículas de fluido se mezclan. Así, cuando el grifo se abre
bastante, el chorro de agua termina por moverse rápidamente y de forma irregular.

Ambos se visualizan asimismo en el humo que se eleva de un palillo de incienso. Al

comienzo, el humo sube en régimen laminar, suave y apenas ondulado, pero al final
comienzan a aparecer remolinos y volutas, lo que significa que el humo cambió a régimen
turbulento.

NUMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds es una cantidad adimensional capaz de distinguir entre
fluidos que se mueven en regímenes laminar y turbulento, así como aquellos cuyo
movimiento es de transición entre estos dos tipos. La práctica demuestra que los
fluidos siempre actúan sobre una de estas particularidades.

NR=Fuerzas inerciales/Fuerzas viscosas
 CONDICIÓN DE NO-DESLIZAMIENTO

El flujo de fluidos con frecuencia se encuentra limitado por superficies sólidas y resulta
importante entender de qué manera la presencia de estas superficies afecta el flujo. Se
conoce que el agua en un río no puede fluir a través de rocas gran-des y las rodea. Es
decir, la velocidad normal del agua hacia la superficie de la roca debe ser cero y el agua
que se aproxima a esa superficie en forma normal llega a detenerse por completo en ésta.
Lo que no es tan obvio es que el agua que se aproxima a la roca, desde cualquier ángulo,
también llega a detenerse por completo en la superficie de ella y, por consiguiente, la
velocidad tangencial del agua en la superficie también es cero. Considérese el flujo de un
fluido en un tubo estacionario o sobre una superficie sólida que es no porosa (es decir,
impermeable al fluido). Todas las observaciones experimentales indican que un fluido en
movimiento llega a detenerse por completo en la superficie y adquiere una velocidad cero
con relación a ella. Esto es, un fluido en contacto directo con un sólido “se pega “a la
superficie debido a los efectos viscosos y no hay deslizamiento. A esta característica se le
conoce como la
condición de no-deslizamiento
Por lo tanto, la condición de no-deslizamiento es responsable del desarrollo del perfil de
velocidad. La región del fluido adyacente a la pared, en la cual los efectos viscosos (y, por
consiguiente, los gradientes de velocidades) son significativos se llama
capa límite
La propiedad del fluido responsable de la condición de no-deslizamiento y del desarrollo
de la capa límite es la
viscosidad
y se discute en el capítulo 2. Una capa de fluido adyacente a una superficie en
movimiento tiene la misma velocidad que ésta. Una consecuencia de la condición de no-
deslizamiento es que todos los perfiles de velocidades deben tener valores de cero
respecto a la superficie en los puntos de contacto entre un fluido y una superficie sólida
(Fig.1-9). Otra consecuencia de la condición de no-deslizamiento es la resistencia
al movimiento de una superficie
la cual es la fuerza que un fluido ejerce sobre una superficie en la dirección del flujo.
Cuando se fuerza a un fluido a moverse sobre una superficie curva, como el lado posterior
de un cilindro, con una velocidad suficientemente elevada, la capa límite ya no puede
permanecer adherida a la superficie y, en algún punto, se separa de ella; este fenómeno
se conoce como
separación del flujo
a lo largo de la superficie, incluso corriente abajo del punto de separación.

numero de nusselt

El número de Nusselt (Nu) es un número adimensional que mide el aumento de la transmisión de

calor desde una superficie por la que un fluido discurre (transferencia de calor por convección)
comparada con la transferencia de calor si ésta ocurriera solamente por conducción.

Así por ejemplo en transferencia de calor dentro de una cavidad por convección natural, cuando el
número de Rayleigh es inferior a 1000 se considera que la transferencia de calor es únicamente
por conducción y el número de Nusselt toma el valor de la unidad. En cambio para números de
Rayleigh superiores, la transferencia de calor es una combinación de conducción y convección, y el
número de Nusselt toma valores superiores.