Sistemas de Inyección Gasolina
MAI3131
Semana 7
Sensores TPS, EGAS,
ECT, IAT, MAP
COMENZAR
¿Qué aprenderás?
Al término de esta clase podrás entender los conceptos más
importantes sobre los distintos sensores del vehículo, que
se vinculan con los sistemas de inyección a gasolina y
sistema de ignición del motor.
Índice
1. Sensor TPS.
2. Sistema EGAS.
3. Sensor ECT.
4. Sensor IAT.
5. Sensor MAP.
Descripción sensor TPS
Veamos los
siguientes
videos
Síntomas, Fallas y
Funcionamiento Funcionamiento
Soluciones
Link Referencial: Link Referencial: Link Referencial:
https://www.youtube.com/watch https://www.youtube.com/watch https://www.youtube.com/watch
?v=bIPmj6jJA8Q&list=PLB3B9C531 ?v=Kl16aWHTpgw&feature=emb_l ?v=qUQZjrILPWk
1A9A1336&index=3 ogo
¿Qué es el Sensor TPS?
El Sensor TPS es un pequeño
transmisor que controla la inyección
de combustible mediante una señal
que se envía a la computadora. Al
abrirse la mariposa, se permite la
entrada del aire al motor. Esta
acción es posible gracias a una piola
accionada por el acelerador o pedal.
Dicho en otras palabras, el TPS es
un sensor de potencia, alimentado
por 5 voltios. Para funcionar, utiliza
una resistencia y una escobilla móvil
conocida como potenciómetro. El Referencia: imagen recuperada de:
http://www.e-auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/7142-sensor-de-posicion-del-acelerador-
del-motor-tps
voltaje varía según la posición del
eje y la resistencia.
Función del Sensor TPS
¿Para qué sirve?
El Sensor de Posición del Acelerador se encarga de
hacerle saber a la unidad central electrónica o ECU en
qué estado se encuentra la mariposa. Si esta no se
acciona, no podrás responder a las órdenes del
conductor.
Dependiendo de la aceleración del vehículo el sensor
de posición del acelerador puede moverse hasta 100
grados. Obviamente, si el vehículo no está en
funcionamiento, la mariposa se encuentra cerrada y el
sensor está a cero grados.
El Sensor TPS tiene injerencia sobre las siguientes
funciones:
• Dosifica la cantidad de combustible.
• Controla la marcha en mínimo.
• Desconecta el aire acondicionado cuando hay Referencia: imagen recuperada de:
aceleración brusca. https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=227
• Controla el funcionamiento del Canister.
Señal Eléctrica
Correcto Fallo de la
Funcionamiento Resistencia
Referencia: imagen recuperada de:
https://equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/sensor_tps.pdf
Descripción Sistema EGAS
Veamos el
siguiente
video
Funcionamiento
Link Referencial:
https://www.youtube.com/wa
tch?v=THR-_weXR6c
Funcionamiento General
El sistema EGAS detecta el
deseo del conductor a través
de la posición del pedal del
acelerador y lo comunica a la
unidad de comando. Ésta
considera para su cálculo otros
datos adicionales, como, por
ejemplo, aquéllos obtenidos a
través de la ASR (regulación
antideslizante de aceleración),
ajustando la mariposa en
función del campo de
características definido. La
apertura y el cierre ocurren a
través de un motor eléctrico.
Referencia: imagen recuperada de:
http://br.bosch-
automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/benzi
n/more_sensors/sistema_egas_pedal_acelerador_eletronico/sistema_egas__pedal_ac
elerador_eletronico.html
Módulo del pedal del acelerador
La posición del pedal del acelerador es
captada por dos potenciómetros
opuestos (sensor del pedal del
acelerador) para activar el cuerpo de
mariposa. La apertura de la mariposa Referencia: imagen recuperada de: https://slideplayer.es/slide/4343054/
necesaria para cumplir el deseo del
conductor es calculada por la unidad
de comando del motor considerando
la condición de funcionamiento del
motor en aquel momento (número de
rotaciones del motor, temperatura del
motor, etc.) y convertida en señales
de activación para el accionamiento
de la mariposa
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.picoauto.com/es/library/automotive-guided-tests/sensor-del-pedal-del-
acelerador/
Unidad de comando
En el caso del control electrónico
de la potencia del motor (EGAS),
una unidad electrónica de
comando se encarga de la
activación de la mariposa. Nos
sistemas actuales de
gerenciamiento del motor, la
activación EGAS fue integrada a la
unidad de comando del motor,
que controla la ignición, la
inyección y otras funciones Referencia: imagen recuperada de:
http://br.bosch-
automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/benzi
adicionales n/more_sensors/sistema_egas_pedal_acelerador_eletronico/sistema_egas__pedal_ac
elerador_eletronico.html
Cuerpo de mariposa
La mariposa forma una única unidad
junto con el accionamiento de
mariposa (un motor de corriente
continua) y el sensor de ángulo de
mariposa. Esta unidad es denominada
cuerpo de mariposa. El sensor de
ángulo de mariposa proporciona un
aviso de recepción de la actual
posición de la mariposa, facilitando así
la apertura exacta de la posición Referencia: imagen recuperada de:
http://br.bosch-
deseada. automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/benzi
n/more_sensors/sistema_egas_pedal_acelerador_eletronico/sistema_egas__pedal_ac
elerador_eletronico.html
Descripción sensor ECT
Veamos el
siguiente
video
Link Referencial:
https://www.youtube.com/w
atch?v=ZuCVzUarefE
¿Qué es el Sensor ECT?
El sensor ECT (Sensor de temperatura
refrigerante) -en inglés Engine Coolant
Temperature- responde a cambios que
se presenten en la temperatura del
anticongelante del motor. Al medir la
temperatura del anticongelante del
motor, la ECM sabe el promedio de
temperatura del motor en general.
El sensor de temperatura refrigerante se
encuentra, por lo general, enroscado en
el bloque del motor. También puede
estar en la culata o en el múltiple de
admisión. De esta forma está en
contacto directo con el fluido
refrigerante. Referencia: imagen recuperada de:
https://www.cam2.com.pe/single-post/2019/09/23/¿Que-es-el-Sensor-ECT
Este tipo de sensor trabajo
internamente con una resistencia
Termistancia, también conocida
como termistor.
Los cambios de la señal eléctrica de
este sensor se es gracias a los
cambios de temperatura que se
generan en la zona donde se
encuentra ubicada.
La Curva de la señal tiene un
comportamiento exponencial
negativo. Esto se conoce como
Coeficiente Térmico Negativo (NTC)
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.picoauto.com/es/library/automotive-guided-tests/sensor-de-temperatura-
del-refrigerante/
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=224
Descripción sensor IAT
Veamos el
siguiente
video
Link Referencial:
https://www.youtube.com/watc
h?v=dM4zUa9-Ib4
¿Qué es el sensor IAT?
El sensor IAT (Sensor de
temperatura de aire de entrada) -
en inglés Intake Air Temperature-
es el encargado de monitorear cuál
es la temperatura del aire que
ingresa al motor. Esta medición se
produce ya sea al realizar un
arranque en frío o a medida que el
motor va calentando el aire de
admisión. Esta información es
llevada a la computadora central
automotriz para que se pueda
corregir el tiempo de inyección y
ajustar la mezcla carburante.
Conoce en esta entrada qué es el
Referencia: imagen recuperada de: https://sensorautomotriz.com/sensor-iat/
sensor IAT, para qué sirve y cómo
funciona.
Funcionamiento del sensor IAT
Los sensores de temperatura en general funcionan de la
misma forma. Gracias a la señal de voltaje que el sensor
IAT transmite, la ECU puede saber cuál es la temperatura
del aire de admisión. Mientras que va aumentando la
señal de temperatura en el sensor, la tensión va
disminuyendo. Este descenso de la tensión es originado
por la baja en la resistencia. El cambio que ocurre en la
resistencia genera una caída de la tensión.
El sensor IAT va conectado en serie a una resistencia con
valor fijo. El ECU va a suministrar 5 V al circuito y va
midiendo la variación en el voltaje entre el sensor de
temperatura y la resistencia de valor fijo. Cuando el sensor
se encuentra frio, la resistencia es alta y la tensión
también. A medida que se calienta el sensor, la resistencia Referencia: imagen recuperada de:
http://mecatronicaautomotriz20092010.blogspot.com/2011/07/sensor-iat.html
baja y desciende también la tensión de la señal. A partir
de la señal de tensión, la ECU puede calcular la
temperatura del aire de admisión.
¿Para qué sirve el sensor IAT?
La función del sensor del sensor IAT es
poder detectar la temperatura del aire de
admisión, tanto en el arranque en frío como
a medida que el motor está calentando el
aire entrante. Este dispositivo permite a la
ECU controlar el tiempo de inyección
basándose en la densidad del aire que está
entrando a la cámara de combustión.
El oxígeno que entra puede ser calculado a
partir de la temperatura que tenga el aire.
De esta forma la computadora regula la
cantidad de combustible que se debe
inyectar, logrando corregir el punto
estequiométrico de la mezcla carburante y la Referencia: imagen recuperada de:
duración que tendrá el pulso de los https://www.autodaewoospark.com/sensor-temperatura-aire-entrada-intake-air-
temperature-sensor-IATS-kia-sportage.php
inyectores.
Existen varios tipos de sensor IAT las
mas comunes son:
Existe un versión que trabaja de forma Existe otra versión del sensor IAT, que ene
independiente, en este caso el sensor este caso es compuesto con el sensor MAF. En
posee un resistencia NTC, así como el de otras palabras es un Bi-sensor. (dos sensores
la imagen: en un solo cuerpo). En este caso su resistencia
es de HILO CALIENTE tal como se ve en la
imagen:
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.autodaewoospark.com/sensor-temperatura-aire-entrada-intake-air- Referencia: imagen recuperada de:
temperature-sensor-IATS-kia-sportage.php http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/3722/1/65T00118.pdf
Referencia: imagen recuperada de: Referencia: imagen recuperada de:
https://teseomotor.com/fallo-obd-p0112-descripcion-y-solucion/ https://teseomotor.com/fallo-obd-p0112-descripcion-y-solucion/
Descripción sensor MAP
Veamos el
siguiente
video
Link Referencial:
https://www.youtube.com/watch?v=o1-
OAFVbwrg&feature=emb_logo
¿Cómo funciona el Sensor MAP?
El Sensor MAP funciona al
detectar la presión del múltiple
de admisión luego de que el
aire pasa por el cuerpo de
aceleración o mariposa de la
aceleración.
Con esta señal la ECU calcula el
volumen de aire en la admisión
con una fórmula que determina
la relación entre la presión del
colector y las RPM o velocidad
del motor.
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/sensor-map-para-que-sirve/
El sensor MAP funciona bajo
el principio de el material
Piezoeléctrico, es decir que
contiene cristales de silicio,
que varían su resistencia
eléctrica a medida que se
someten a la presión del
vacío del aire en el múltiple Referencia: imagen recuperada de:
de admisión o colector. https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/sensor-map-para-que-sirve/
Por lo tanto el sensor en su
parte interna, cuenta con
una cámara de vacío en la
cual se aloja un chip de silicio
o material piezo cerámico.
Referencia: imagen recuperada de: https://slideplayer.com.br/slide/11216168/
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.picoauto.com/es/library/automotive-guided-tests/sensor-map-digital/
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.e-auto.com.mx/imagenes/manuales/electronica/varios/
Referencia: imagen recuperada de:
https://www.picoauto.com/es/library/automotive-guided-tests/sensor-analogico-map/
Conclusiones Finales
