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Movimientos Independentistas y Canal Francés en Panamá

Este documento resume los principales eventos relacionados con los primeros intentos de construir un canal interoceánico en Panamá por los franceses entre 1881 y 1888. Resume que los franceses adquirieron el control del ferrocarril panameño en 1881 para facilitar la construcción del canal, pero que tuvieron dificultades para reclutar mano de obra local y luchar contra la malaria. A pesar de varios cambios de enfoque en el diseño del canal, los esfuerzos franceses finalmente se detuvieron en 1888 debido a los altos costos

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Yessica Guerra
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Movimientos Independentistas y Canal Francés en Panamá

Este documento resume los principales eventos relacionados con los primeros intentos de construir un canal interoceánico en Panamá por los franceses entre 1881 y 1888. Resume que los franceses adquirieron el control del ferrocarril panameño en 1881 para facilitar la construcción del canal, pero que tuvieron dificultades para reclutar mano de obra local y luchar contra la malaria. A pesar de varios cambios de enfoque en el diseño del canal, los esfuerzos franceses finalmente se detuvieron en 1888 debido a los altos costos

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Universidad de Panamá

Facultad de Administración de Empresas y Contabilidad


Licenciatura en Administración de Recursos Humanos

Nombre: Yessica Guerra 8-806-2128


Asignatura: Relaciones de Panamá con Estados Unidos

Taller 1.

1. Realice un resumen sobre los diversos movimientos independentistas


realizados en Panamá durante la época Colonial.
Tras los acontecimientos del 10 de noviembre en la Villa de Los Santos, la
independencia de Panamá ya era un hecho. Luego de varias acciones, el 28 de
noviembre de 1821, en cabildo abierto en la ciudad de Panamá, se proclama la
"Independencia de Panamá. Los hechos comenzaron el 10 de noviembre de
1821 en la Villa de los Santos y culminaron el día 28 de noviembre en la ciudad
de Panamá Dando por finalizado el "mes de la patria", los panameños
celebramos hoy, 28 de noviembre nuestra independencia de España. Los
hechos que culminaron con la ruptura de lazos coloniales con el Imperio
Español y con 321 años como posesión española, comenzaron el 10 de
noviembre de 1821 cuando la Villa de los Santos se declaró independiente, en
un acto liderado por el santeño Segundo Villareal. El 28, se proclama
finalmente la independencia de Panamá y acto seguido, el país decide de
manera voluntaria unirse a la Gran Colombia, conformada por los
departamentos de Cundinamarca, Quito y Venezuela.

2. Realice un análisis de los inicios de la construcción de un canal en


Panamá por los franceses; ideas, mano de obra, costos, tratados que
Iniciaron esta obra.
En 1524 el rey Carlos I sugirió excavar un canal que acortara los viajes a Perú
y permitiría que los buques evitasen el peligroso cabo de Hornos, sobre todo
para el transporte de oro. En 1534, Carlos V de España ordenó el primer
estudio sobre una propuesta para una ruta canalera a través del Istmo de
Panamá. Más de tres siglos transcurrieron antes de que se comenzara el
primer esfuerzo de construcción. En 1886, Charles de Lesseps propuso a
Bunau-Varilla organizar una compañía para realizar los trabajos en Culebra. La
compañía se llamó “Artigue, Sonderegger et Cie.”, en honor de los dos
ingenieros que eran los miembros técnicos de la compañía. De Lesseps estaba
consciente que el ferrocarril era importante para llevar a cabo los trabajos y en
agosto de 1881, los franceses adquirieron el control de este vital elemento.
Pero les costó bastante: más de $25,000.00 – casi un tercio de los recursos
con que contaba la Compagnie Universell. El tratado, firmado el 20 de marzo
de 1878, se conoció como la Concesión Wyse. Otorgaba a la Société Civiles
derecho exclusivo para construir un canal interoceánico por Panamá.

3. Haga un resumen sobre qué momento vivía Panamá en los inicios de


la construcción del Canal Francés, sus dirigentes tanto aquí en como
en Colombia.
Durante la primera fase, del 12 de marzo de 1881 a finales de 1882, todo el
proyecto estuvo a cargo de Couvreux y Hersent. Durante la segunda fase, de
1883 a 1885, luego de la salida de Couvreux y Hersent, el trabajo lo realizaron
una variedad de pequeños contratistas bajo la supervisión de la Compañía del
Canal. Finalmente, en la cuarta fase, iniciada en 1888, se abandonó el proyecto
de un canal al nivel del mar, aunque sólo de manera temporal, y se reemplazó
por la construcción de un canal de esclusas con la idea de que, una vez que
éste entrara en operación, el cauce podría ahondarse paulatinamente para
construir un canal a nivel. Pero ya era demasiado tarde y gradualmente el
trabajo se detuvo. Armand Réclus, el Agent Général o superintendente en jefe
de la Compagnie Universelle, dirigió el primer grupo de la construcción
francesa, formado por unos 40 ingenieros y funcionarios. Llegaron a Colón el
29 de enero de 1881, abordo del Lafayette. Réclus esperaba con optimismo
que las tareas preparatorias tomaran más o menos un año, pero la dispersa
población panameña no se prestó para el reclutamiento laboral y la espesa
jungla en Panamá tampoco permitió el paso rápido por el interior para realizar
el trabajo. Gastón Blanchet, el director de Couvreux y Hersent, acompañó a
Réclus al Istmo. Como Blanchet era conocido como la fuerza que movía a la
compañía, fue un golpe tremendo cuando murió, aparentemente de malaria,
luego de sólo 10 meses en el proyecto.

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