Informe Bomba De Engranaje
NOMBRE: Bastian Matías Pasten Hidalgo
CARRERA: Ingeniería en Mantención Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento de Bombas Avanzado
PROFESOR: Mario Bastias
FECHA: 08-05-2023
índice
Informe Bomba De Engranaje...................................................1
1 Introducción........................................................................3
2 Bomba De Engranaje y sus Características...........................3
3 Funcionamiento bomba de engranaje..................................4
4 Ventajas y Desventajas........................................................4
4.1 Ventajas:.........................................................................4
4.2 Desventajas:...................................................................4
5 Procedimiento, Componentes y mediciones........................5
6 Conclusión...........................................................................6
7 Bibliografía..........................................................................6
1 Introducción
En este informe veremos las características de una bomba de engranaje sus
componentes, medidas y herramientas que se ocupan para llevar acabo un
desarme bien hecho.
2 Bomba De Engranaje y sus Características
Una bomba de engranajes externos se compone de dos engranajes de dientes
usualmente rectos, uno conductor y otro conducido, los cuales van alojados en una
carcasa.
En una bomba de engranajes, el engranaje conductor recibe la potencia por el
motor e impulsa al engranaje conducido. El fluido sale hacia el interior de la bomba
debido al vacío que se genera cuando los dientes se desacoplan durante la
rotación; de esta manera, la cámara de bombeo se define como el volumen alojado
entre las crestas de dos dientes consecutivos y las paredes interiores de la carcasa.
La cámara se desplaza por la periferia interior de la carcasa a medida que ocurre la
rotación y, finalmente, el fluido se impulsa hacia el exterior de la bomba cuando los
dientes se acoplan entre sí.
3 Funcionamiento bomba de engranaje
El funcionamiento de una bomba de engranajes externos se basa en el principio de
que los engranajes rotan en direcciones opuestas para mover el fluido a través de
la bomba. Un engranaje, conocido como el engranaje conductor, gira alrededor de
un eje y tiene una serie de dientes que se insertan en un espacio cerrado en la
carcasa de la bomba. El otro engranaje, conocido como el engranaje conducido, se
encuentra dentro de esta carcasa y tiene dientes que se insertan en los dientes del
conductor.
Cuando el conductor gira, los dientes del conductor y el conducido entran en
contacto y se mueven en direcciones opuestas. Esto provoca que el fluido se
mueva hacia adentro y hacia afuera de la carcasa, creando una serie de ciclos de
compresión y expansión, lo que aumenta la presión del fluido en la salida de la
bomba.
4 Ventajas y Desventajas
4.1 Ventajas:
Las ventajas de la bomba de engranajes externa son: El modelo de utilidad tiene las
ventajas de estructura simple, peso liviano, tamaño pequeño, fácil fabricación, bajo
costo, trabajo confiable, mantenimiento conveniente, fuerte capacidad de
autocebado y no es sensible al aceite. contaminación, y se puede aplicar
ampliamente en ocasiones con requisitos de baja presión (rectificadoras,
rectificadoras, etc.) máquinas herramienta medias y bajas).
4.2 Desventajas:
Desventajas: La fuga interna de aceite es grande, el rodamiento está sujeto a
fuerzas desequilibradas, el desgaste es severo, la pulsación de presión y el ruido
son grandes.
5 Procedimiento, Componentes y mediciones.
Carcasa de la bomba medida con
Pie de metro, Rango:150mm-6 Largo: 80,75mm
Precisión: 0.05mm-1/128” Ancho: 71,50mm
Pernos cabeza estrella
Se retiran los pernos que afirman Largo: 36,45mm
el cuerpo de la bomba con Ø Exterior cabeza perno:
chicharra 6mm, medido con Pie 6.00mm
de metro, Rango:150mm-6 Hilo: 20(1/4)
Precisión: 0.05mm-1/128” y el
hilo medido con cuenta hilo.
Engranaje conducido sale en
conjunto con el conductor Largo engranaje: 5,5mm
medido con Pie de metro, Largo eje: 43,6mm
Rango:150mm-6 Precisión: Ø Exterior: 29mm
0.05mm-1/128” Ø Interior: 20,70
Engranaje conductor medido con Largo engranaje: 12,6mm
Pie de metro, Rango:150mm-6 Largo eje: 86mm
Precisión: 0.05mm-1/128” Ø Exterior: 29mm
Ø Interior: 20,70mm
Sello: 17,7mm largo, 9,35 Ø
Sello, guía, resorte, tapón se exterior, 6mm Ø interior, 16,25
retira con llave punta corona profundidad.
16mm, medido con Pie de metro, Guía: 24,4mm largo, Ø 3mm
Rango:150mm-6 Precisión: exterior.
0.05mm-1/128” y el hilo medido Tapón: 16mm, 1,25 metrich hilo
con cuenta hilo.
6 Conclusión
Con los datos entregados se puede ver un Informe con todas sus
características, partes de la bomba, la función, ventajas y desventajas,
medidas de los componentes específicas como el alto, el ancho, el
diámetro exterior, diámetro, interior, los hilos de los pernos, la
profundidad de las piezas etc. más las herramientas utilizadas para
retirar cada componente.
7 Bibliografía
Ventajas y desventajas de las bombas de engranajes. - HARSLE
DR Bomba de engranajesArchivo
