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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN DE CAMION

TOLVA Rev.1

Proyecto Construcción Infraestructura Antenas LTE Emisión: 03-12-2020

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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN DE CAMION TOLVA

REVISIÓN INTERNA CERRO NEVADO S.A. REVISIÓN CLIENTE
REVISADO SPENCE
ELABORADO REVISADO APROBADO ITO
HSE
Guillermo Catherine
Nombre: Rodrigo López Marco Portilla Claudio Castillo
Aranda Grandon

Cargo: QA/QC Jefe. Terreno Jefe Dpto. HSE Adm. Contrato ITO Civil

Firma:

Fecha: 03-12-2020 03-12-2020 03-12-2020 03-12-2020 06-12-2020

ESTATUS FINAL DEL DOCUMENTO

ESTATUS A:
Apto para construcción X
ESTATUS B:
Apto para construcción con Observaciones
ESTATUS C:
No apto para construcción

Revisión Fecha Modificaciones

0 10-11-2020 Emitido para revisión cliente

1 03-12-2020 Se levanta hoja de observación PN106-EXE-HDR-52007

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Índice

1. Propósito

2. Alcance

3. Referencias

4. Responsabilidades

5. Definiciones

6. Recursos

7. Procedimiento

8. Análisis de riesgo de la tarea

9. Registros

10. Control de cambios

11. Anexos
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1.0 PROPÓSITO

Establecer los pasos a seguir en el desarrollo de los trabajos, de movimiento de tierra, realizando una
correcta evaluación de los riesgos que se enfrentan, aplicando correctamente los controles necesarios
requeridos para el desarrollo de un trabajo seguro.
Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la ejecución de este trabajo en estricto cumplimiento
con las directrices de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente y Calidad.
Eliminar, prevenir y controlar los actos y condiciones sub estándares que puedan provocar daños a las
personas, equipos, infraestructura y medio ambiente.

2.0 ALCANCE

Este procedimiento es aplicable al personal de Cerro Nevado S.A., involucrado en la ejecución de los
trabajos de movimientos de tierra proyecto infraestructura antena LTE – Minera Spence BHP N°
9100058279 .
El presente Procedimiento, se elabora con el propósito de dar a conocer las directrices y mandatos que se
llevarán a efecto con el fin de evitar que nuestros trabajadores puedan caer en faltas que generen
incidentes con resultado de pérdidas, éstas serán manejadas, tanto por las que dicta el Mandante BHP
Spence, como las internas. Para ello, la Línea de mando Cerro Nevado, encabezada por el Administrador
de Contrato, deberán velar por el estricto cumplimiento de aquellas que se establezcan.

3.0 REFERENCIAS
Normativas internas Minera Spence:
 T-MANT-SO-001 inspección de vehículo livianos y equipos móviles
 T-MANT-SO-003 Acreditación de Operadores y Rigger
 T-HSE-HS-011 Conducción interna autorizaciones e infracciones a la normativa de transito interna
 T-HSE-HS-150 Alertas climáticas
 T-HSE-HS-157 Procedimiento de emergencia Minera Spence
 Reglas Cardinales/ Conductas esperadas Minera Spence.
 DFL N.º 1 Código del trabajo
 Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
 DS 40 Aprueba reglamento sobre prevención de riesgos profesionales
 Decreto Supremo 132 “Reglamento de Seguridad Minera”.
 Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad Cerro Nevado S.A.
 Verificación controles críticos Covid-19
 Plan de limpieza y desinfección
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4.0 RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato.
 Es responsable de proveer todos los recursos necesarios que permitan que este procedimiento
se cumpla a cabalidad.
 Ejecutar todas las operaciones de coordinación con el cliente para la ejecución de los trabajos.
 Difundir y e x i g i r la aplicación de los procedimientos a todos los niveles involucrados en la
organización de la obra.
 Liderar la implementación y correcto funcionamiento de la organización en materias de
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 Apoyar a los miembros del equipo para que los desempeños individuales y grupales respondan
a las conductas esperadas para alcanzar los objetivos establecidos.
 Participar, apoyar y difundir las iniciativas que la organización acepte desarrollar con el propósito de
mejorar la gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

Jefe de Terreno
 Preparar el procedimiento en forma conjunta con su línea de mando (Supervisor, Capataz).
 Es responsable en terreno de velar por el cumplimiento de las normas escritas y establecidas para
este procedimiento, asignado recursos humanos, técnicos y todo
 el equipamiento requerido tomando las medidas y acciones necesarias que permitan un desarrollo
normal y seguro de los trabajos cubiertos por el presente procedimiento.
 Controlar la capacitación y cumplimiento de este procedimiento de acuerdo a lo establecido en su
programa personalizado de actividades.
 Verificar y controlar la confección del Permiso de Trabajo necesario para iniciar actividades.

Supervisor
 Es el responsable de asegurar la continuidad de la operación, velar por la difusión, vigencia y
cumplimiento de este procedimiento.
 Debe asegurarse que los Operadores tengan todas las competencias técnicas y autorizaciones
legales y de la faena requeridas para operar el equipo a utilizar.
 Controlar la aplicación de todas las medidas de control contempladas en este procedimiento y
corregir desviaciones que se puedan detectar en terreno.
 Identificar los riesgos propios de las actividades diarias y establecer medidas correctivas
inmediatas.
 Debe revisar y poner en práctica las recomendaciones descritas en el análisis de riesgos del trabajo,
dándolas a conocer a sus trabajadores, exigiendo su cumplimiento y dejando registro escrito de la
difusión.
 Velar por el correcto desempeño del personal a su cargo en las tareas asignadas, así
mismo realizar correcciones inmediatas frente a las desviaciones detectadas.
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 Detener inmediatamente la actividad cuando exista un riesgo no controlado.

 Aplicará los controles críticos desprendidos de las instrucciones de seguridad de los riesgos
materiales asociados a la actividad. Verificación de controles críticos COVID-19 asociados a la
actividad.
 Realizar el doble chequeo a ERT e IS aplicables a la tarea

Capataz
 Respetar la secuencia óptima en el desarrollo diario de las tareas asignadas por su Supervisor.
 Cuidar la seguridad de sus trabajadores, para lo cual complementará su charla diaria y ERT
 De la calidad inmediata de los trabajos ejecutados para lo cual se ceñirá estrictamente a los planos,
especificaciones, manuales e indicaciones entregadas por su supervisor.
 Supervisar las actividades teniendo como referencia el presente Instructivo.
 Instruir al personal en conjunto con el supervisor en base a este Instructivo, dejando registro de ello.
 Coordinar al personal necesario y adecuado para la correcta ejecución de los trabajos.
 Auto controlar el proceso mediante el Protocolo.

Asesor de Prevención de Riegos.

 Asesorar en el control de los riesgos operacionales y participar en la revisión del procedimiento de
trabajo seguro.
 Asesorar sobre los estándares que deben aplicar a este procedimiento y estos se cumplan en terreno.
 Asesorar a la línea de mando en lo concerniente a las medidas de control que se deben aplicar en
terreno.
 Apoyar los procesos de inducción de los trabajadores asignados para este trabajo, con el
propósito de garantizar el conocimiento de los riesgos asociados a los trabajos y el entendimiento de
sus controles.
 Verificar en terreno el cumplimiento de los procedimientos de trabajo e implementación
de sus controles, deteniendo inmediatamente la actividad cuando exista un riesgo no controlado.

Trabajadores
 Ejecutar los trabajos y actividades, asegurando el conocimiento cabal de la actividad.
 Cumplir lo dispuesto en este procedimiento, conocerlo y aplicarlo.
 Es responsable de comunicar a su jefatura directa (Supervisor), cualquier situación que a raíz de la
actividad no haya sido previamente considerada y pone en riesgo su integridad física y la de sus
compañeros, equipos e instalaciones.
 Cuidar y preservar el medio ambiente en el cual se desarrolla, respetando los procedimientos o
normativas estipuladas para el manejo de sustancias peligrosas y residuos.
 Utilizar siempre y correctamente su equipo de protección personal, cuidándolo y manteniéndolo en
buen estado. Además, deberá informar en caso de deterioro para reposición inmediata.
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 Debe informar inmediatamente a su supervisor, cualquier accidente o incidente que le ocurra y/o
que tenga conocimiento o haya sido testigo.
 Informar a su supervisor directo cuando no entienda este procedimiento o las condiciones del
área hayan cambiado.
 Debe revisar todas las herramientas, equipos, materiales y área de trabajo antes de iniciar los
trabajos, estos deben ser inspeccionados diariamente.
 Detener inmediatamente la actividad cuando exista un riesgo no controlado.

Operadores / Conductores
 Todo operador deberá portar su licencia de conducir y licencia interna vigente de operación de
equipos y/o maquinaria, para efectuar trabajos dentro de los recintos industriales, conociendo y
aplicando lo establecido en el procedimiento T-HSE-HS-001 de Minera Spence. Además de
procedimiento Interno de Cerro Nevado S.A cumpliendo con la Verificación de Controles críticos
COVID-19.
 Todo operador deberá contar con examen Psicosensométrico vigente, licencia de conducción
municipal con clase según corresponda para cada tipo de maquinaria y autorización de conductor
otorgado por entidad certificadora de acuerdo a procedimientos de Minera Spence (T-MANT-SO-003)
 La maquinaria a utilizar deberá ser autorizada por entidad certificadora y cumplir con todo lo
establecido e indicado en Estándar T-MANT-SO-001 de Minera Spence
 No debe permitir transportar personal si el equipo no está habilitado para ello.
 Deberá inspeccionar su equipo diariamente antes de la jornada de trabajo, manteniendo su
check list al día. Cualquier anomalía o desperfecto deberá ser informado a la brevedad a la
supervisión correspondiente para tomar las medidas correctivas previa utilización del equipo.
 Es r e s p o n s a b l e de la operación segura del equipo y no deberá ejecutar maniobras en las
que presente dudas con respecto a la seguridad.
 El operador o conductor deberá operador solamente los vehículos o equipos para los cuales está
autorizado.
 El Operador /Conductor tiene la Obligación de respetar las señales o instrucciones recibidas de parte
del señalero para permitir un trabajo seguro.

Señalero
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 El trabajador seleccionado para cumplir funciones como Señalero, debe cumplir a cabalidad las
instrucciones descritas en el presente procedimiento, además de aquellas recibidas por su
supervisión directa.
 El Señalero, será la única persona responsable, de entregar instrucciones, en cada maniobra en
que se requiera:
a.- Dirigir las maniobras de carga o descarga de materiales, transportados en camión tolva
b.- Autorizar ingreso de equipos en áreas de trabajo, otorgando la autorización requerida y
deteniendo aquellos equipos, que sean necesarios para permitir una operación segura.
c.- Impedir el ingreso de equipos o personas cuando no se cumpla la condición de establecer una tarea
segura.
d.- Informar a su supervisor cualquier anomalía que considere que pone en riesgo una operación segura .

5.0 DEFINICIONES

 Accidente: Un accidente es un incidente en el cual se origina daño, enfermedad o fatalidad

 Acción correctiva: Acción que se realiza para eliminar la causa de una potencial no conformidad,
evitando así que se vuelva a repetir
 Acción insegura: (acto subestándar) Es acto personal indebido, que omite o se desvía de los
procedimientos o instructivos de trabajos aceptados como correctas por la organización.
 Aspectos Ambientales: Elemento resultante de las actividades, producto o servicio de la empresa que
puede interactuar con el medio ambiente
 HCL: Ácido clorhídrico es una disolución acuosa del gas cloruro de hidrogeno (HCL) es
corrosivo y ácido. Se emplea comúnmente como reactivo químico y se trata de un ácido
fuerte soluble en agua.
 Condición Insegura: (Condición subestándar) El factor causal radica en el espacio físico de trabajo,
herramientas, estructura, equipos y materiales en general que no cumplen con los requisitos para
garantizar la seguridad de las personas.
 EPP: Elemento de protección personal.
 Incidente: Evento(s) relacionado(s) con el trabajo en el cual ocurrió o podría haber ocurrido un daño a
la salud (sin importar la gravedad) o una fatalidad.
 Peligro: fuente, situación o acto con potencial de causar daño, en términos de lesiones o enfermedad
del trabajo.
 Riesgo: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o exposición peligrosa y la
gravedad de la lesión o la enfermedad del trabajo que pueda ser causada por el evento o exposición.
 Salud Ocupacional: Bienestar de la persona previendo enfermedad por desempeño laboral.
 Seguridad: Conjunto de técnicas y/o procedimiento que tienen por objeto minimizar o eliminar el
riesgo de que se produzca accidente.
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 Caso Sospechoso por COVID-19: Todo aquel que amerite toma de PCR por CoV-Sar_2, ya que cuenta
con síntomas sugerentes de COVID-19 definido por el MINSAL (Ord. B51-N°933).
 Contacto estrecho: Aquella persona que ha estado en contacto con un caso confirmado de COVID-19,
entre 2 días antes del inicio de síntomas y 14 días después del inicio de síntomas del enfermo.
 Contacto preventivo: Parte de los criterios que proactivamente adopta BHP Spence para robustecer
las medidas de control preventiva.
 Señalero: El Señalero, es la persona que realiza tareas de intervención y dirección de tránsito, cuando
se realizan faenas de construcción, Ingeniería, Movimientos de tierra o mantención caminera. Como
señalero, indica las maniobras a maquinaria en movimiento en los puntos ciegos que tiene el
operador desde la cabina.
 Movimiento de tierra: Se entiende como el conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la
ejecución de una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en forma manual o en forma
mecánica. Estos son excavaciones, rellenos, zanjas, entre otros.
 Operadores de equipos pesados: Un Operador de Maquinaria Pesada maneja equipos utilizados en la
construcción y mantenimiento de caminos, puentes, aeropuertos, oleoductos, gasoductos,
edificaciones y demás obras que involucren erigir estructuras.
 Equipo pesado: Por equipo pesado debe entenderse: excavadoras, niveladoras, palas cargadoras,
motoniveladoras, grúas, soldadoras, palas topadoras frontales, perfiladoras, pavimentadoras,
camiones de servicios y de canastilla, entre otros.
 Delimitación Es la acción de aislar, separar, prohibir el paso de una persona o equipo a un área de
acceso restringido, como por ejemplo: ejecución de una actividad, operación de izaje, trabajos en
atura, etc.
 Segregación: Barrera o barricada física continua, que impide el paso de personas, equipo o vehículos a
un área determinada y que evita que las energías presenten interactúen y sean contenidas y no
puedan ser traspasadas.
 Señalización: Identificación de peligros o riesgos en algún sector.
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6.0 RECURSOS
 Señaléticas (letreros indicativos, Paletas)
 Segregación (Barreras camineras)
 Radio de comunicación
 Equipo Camión Tolva
 Camioneta de servicio
 Camión de Abastecimiento de combustible
 Insumos y equipos de mantención

6.1 EPP (EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL).

EPP Básicos
- Guantes de Cabritilla
- Lentes de Seguridad semi-herméticos (Gris y Claros)
- Protector auditivo
- Barbiquejo
- Respirador medio rostro con filtro mixto para
HCL,polvo y H2SO4
- Capuchón (Legionario)
- Buzo piloto antiácido
- Zapato de Seguridad
- Casco de Seguridad
- Chaleco geólogo

7. 0 PROCEDIMIENTO
7.1.- Planificación de la Tarea y Coordinación Previa
 Se debe realizar las coordinaciones respectivas de las tareas a realizar durante el ingreso a las áreas
 Previo a cualquier trabajo debe recibir Inducción por parte de su Supervisor directo, que debe incluir un
reconocimiento de las áreas de trabajo, especialmente en lo referido a ubicación de centros de carga y
descarga de material.
 Realizar Evaluación de riesgo de la tarea ERT
 Toda persona que conduzca un vehículo pesado (camión tolva) deberá poseer Licencia Municipal
conforme a lo indicado en la Ley 18.290, además de contar con licencia interna autorizada por Spence
BHP, Pase y certificaciones, las cuales se tienen que portar diariamente.
 El camión sólo debe ser operado por personal entrenado, calificado y Autorizado por la Administración
de Contrato.
 Es obligación del operador del camión la Operación Segura del Equipo.
 En caso de dudas, el operador del camión debe consultar directamente con el Supervisor a cargo de la
tarea y no procederá a criterio propio.
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 Detendrá la operación toda vez que el personal ingrese a línea de fuego sin las coordinaciones
necesarias.
 Si el operador no se siente en óptimas condiciones físicas o psíquicas para operar el camión debe
comunicar a su supervisor directo.
 Para certificar su estado debe realizar en forma diaria Check List de Fatiga y Somnolencia, el cual debe
ser visado por su supervisor, antes de iniciar cualquier tarea.
 El operador del Camión tolva debe respetar todas las señalizaciones de que disponga tanto en el área de
trabajo como fuera de ella, referentes a dirección de tránsito, velocidad máxima o áreas restringidas.
 El operador debe chequear su equipo previo al uso (Check List), dejando debido registro de la actividad,
corrigiendo o comunicando las condiciones Subestándar detectadas para su corrección antes de iniciar
las actividades.
 Cada ingreso hacia y desde los frentes de trabajo, deberá ser reportado vía radial con Supervisor del área
a la que ingrese.
 En todas las áreas deberá respetar las condiciones de transito establecidas, incluyendo lugares
autorizados para parqueo.

7.2.- Chequeo de Pre-Uso del Equipo (Check List)

Antes de comenzar con el traslado de equipo hacia los puntos de trabajo, primero debe realizar el Check
List, respectivo, según formato interno de Cerro nevado S.A.
Especial cuidado debe tener el conductor que recibe un equipo al ingreso del turno, cualquier anomalía
debe ser informada a su supervisor directo, el equipo no podrá ser operado hasta que la anomalía sea
corregida.

7.3.- Actividades del proceso

7.3.1.- Carga de material
 Antes de realizar el trabajo, el supervisor en conjunto con el operador, deberá definir la ruta que se
realizará con los camiones tolva, luego verificar el estado del terreno y accesos al lugar donde se
realizará la carga o descarga de material transportado. También se chequeará la distancia de 5 metros
para el volteo de material, la existencia de pretil de seguridad donde aplique.
 Los chóferes deben regirse por el reglamento de conducción y usar en todo momento el cinturón de
seguridad del camión, así como cualquier acompañante de los mismos y circular a una velocidad
máxima de 50 Km./hora cargado o vació por los caminos principales.
 Debe respetar la velocidad, según señalética en caminos secundarios de 30 km/hora, como velocidad
máxima.
 Los chóferes deben aplicar en todo momento los conocimientos de manejo defensivo en la conducción,
disminuyendo la velocidad de desplazamiento si es necesario para evitar un incidente.
 Una vez en el punto de carguío de material, el camión tolva deberá permanecer parqueado mientras el
Cargador frontal/ Excavadora/ Retroexcavadora, vierte el material en dichos equipos. Los choferes
deben estar atentos a cualquier indicación entregada por el operador.
 Toda comunicación debe ser radial, también las indicaciones pueden estar en cargo de un señalero.
 Los camiones deberán esperar su turno para el carguío estacionados siempre al costado derecho del
camión que lo antecede, a una distancia de 5 metros como mínimo entre camiones
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 El carguío de material se realizará siempre en un ciclo, dependiendo del equipo que realiza la labor de
carga.
 Finalizada la carga del camión, el operador, le indicara al chofer, mediante un bocinazo, el término del
carguío.
 Luego el chofer procede a retirarse de la zona de carguío siempre atento a las condiciones del tránsito
en el sector, con máxima precaución, a una velocidad razonable, prudente y segura, entre 20 y 30
Km./hora.
 El chofer se dirigirá al sector de descarga previamente establecido por a una velocidad máxima
permitida de 50 Km./hora, se debe respetar la señalización existente en el área, y conducir siempre a
la defensiva.

7.3.2.- Descarga de Material

 Al llegar a la zona de volteo, ingresara al área a una velocidad máxima de 20 k/h y la distancia mínima
que deben tener los camiones para realizar el giro para retroceder y descargar el material estéril es de
15 metros dentro del área demarcada con los conos reflectantes cuando aplique.
 Cuando no se cumpla el espacio necesario para realiza el giro antes descrito se ingresará en el sector de
volteo en retroceso (solo en la cancha)
 Para retroceder en cualquier área se debe contar con apoyo de señalero
 Finalizada la descarga, el camión debe dirigirse nuevamente al sector del área de carguío para reiniciar
el ciclo de transporte de la misma forma como lo indican los pasos anteriores.

7.3.2.1- Recomendaciones generales

 Para realizar un proceso de descarga segura se debe considera lo siguiente:

1. Siempre se debe solicitar autorización para ingreso a áreas de trabajo en forma radial
2. Esperar la autorización para ingresar
3. Respetar las indicaciones otorgadas, por el señalero u operador de otro equipo presente en el área
4. Verificar las condiciones de terreno y entorno
5. Antes de realizar la descarga el equipo debe estar posicionado en lugar estable y nivelado
6. Verificar la condición de viento antes de levantar tolva
7. Detener maniobras de descarga cuando existan ráfagas superiores a los 40 km/hora
8. Solicitar verificación de portalón trasero antes de levantar la tolva, este la puede realizar el señalero en
forma visual, (verificar que soltó el seguro), a una distancia segura o posicionado tras barrera dura.
9. Levantar la tolva en forma gradual, para que en igual forma se desplace el material
10. No avanzar con el camión hasta que la tolva este completamente montada sobre la estructura del
camión
11. Abandonar el área previa autorización
12. Mantener vidrios y espejos limpios para mantener una buena visibilidad
13. Evitar en lo `posible realizar trabajos en contra del sol, para evitar encandilamiento
14. Mantener vidrios cerrados para evitar daño por polución de polvo.
15. Utilizar siempre el EPP, descrito en punto 6.1 del presente procedimiento de trabajo
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7.3.2.2- Prohibiciones

 Estar en el área de trabajo sin los elementos de protección personal.

 Conducir a velocidad superiores a 50 k/h.
 Cualquier acción peligrosa que pueda causar daño a sí mismo o a sus compañeros.
 Desplazamiento de camiones en área de descarga con tolva levantada.
 Realizar descarga sin cordón de seguridad y conos cuando aplique en botaderos.
 Queda prohibido botar basuras en área de trabajo. Deben usar los receptáculos correspondientes.
 Queda prohibido ingresar camiones al área de trabajo sin sus elementos de seguridad en buen estado
(luces, extintor, triángulos, botiquín, cuñas.)
 Queda prohibido operar cualquier maquinaria sin antes haber sido capacitado.
 Trabajar en condiciones anormales de salud (enfermedad, cansancio, fatiga, etc.)
 Será motivo de sanción el no cumplimiento de este procedimiento.
 Queda estrictamente prohibido fumar, comer y escuchar música con audífonos mientras esté
operando o conduciendo la maquinaria.
 Se prohíbe estrictamente el uso del teléfono celular en las áreas de operaciones.
 Conducir vehículo bajo la influencia del alcohol, drogas, estupefacientes, etc.
 Realizar bromas y/o juegos durante las operaciones.
 Iniciar labores sin la autorización del Supervisor.
 Queda estrictamente prohibido bajar sin utilizar los tres puntos de apoyo o dando la espalda a la
cabina o saltar de algún peldaño.
 Queda prohibido operar las maquinas en mal estado.
 Está prohibido incumplir las normas y reglamentos de Minera Spence
 Queda estrictamente prohibido iniciar la operación en maniobra de retroceso.
 Esta estrictamente prohibido conducir sin mascarillas desechable, género o en su caso se puede
reemplazar por el respirador de ½ rostro con filtro mixto P-100

7.3.2.3 Abastecimiento de combustible:

Esta actividad será realizada por CERRO NEVADO coordinando previamente la actividad con personal
involucrado en las actividades, quienes parquearan el equipo en el estacionamiento de equipo pesado
correspondiente y pondrán la maquinaria a disposición del personal de la empresa que provee, que a
1
su vez realizara la actividad según su procedimiento PN106-61000-GL-PRO-52004 de trasporte y
carguío de combustible.
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7.3.2.4 Requisitos Para Conducir en área mina.

 Un requisito inicial para conducir al interior de la mina es tener 60 hrs de acompañante de
conducción al ingreso mina los primeros en cumplir este requisito serán los encargados de la operación
1 con apoyo de personal de guiñez.
 Todo vehículo deben contar con baliza con luz ámbar.
 Todo personal que requiera ingreso a mina debe contar con la inducción del área y aprobar todas
sus evaluaciones
 El vehículo y/o equipo debe contar con numero interno en los costados, parte trasera y además el
logo de la empresa.
 Todo vehículo y personal que ingrese a la mina debe contar con comunicación radial para ser
utilizadas en coordinaciones de trabajos, solicitar autorizaciones y cualquier emergencia. La radio debe
ser manos libres
 Todo vehículo debe contar con pértiga con foco color rojo y luz destellante
 Todo el conductor que requiera entrar al área mina debe estar capacitado, autorizado y certificado
 Todo vehículo debe contar con CAS Cam que es dispositivo de proximidad encargado de servir
como herramienta de apoyo para el control de entorno de trabajos.
 Toda persona que ingrese en vehículo livianos o de servicio por el control de acceso, deberá dejar
su respectiva credencial con el guardia de la garita y al salir de la mina esta será devuelta.( Si por algún
motivo no hay guardia en la garita, ninguna persona podrá ingresar al área mina a menos que lo autorice
el líder mina o a quien designe para suplir su ausencia).
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8.0 ANALISIS DE RIESGO DE LA TAREA

Etapa del Trabajo Riesgos Asociados Medidas de Control Preventivo

1.- Ingreso al área de 1.1.- Ingreso al área sin 1.1.1.- Siempre debe solicitar el respectivo ingreso al
trabajo. autorización. área mediante vía radial para que el protocolo de
comunicación sea efectivo y decepcionado por ambas
partes. (Emisor-Receptor)

1.2 Impacto equipo móvil/ 1.2.1.- Verificar IS Impacto Equipo Móvil / Vehículo a
vehiculó a persona persona.
CC1- Segregación/ delimitación entre peatones y
vehículos/ equipos
CC2- Comunicación efectiva
CC3- Aplica solo para actividades simultaneas Diseño
(Layout) para áreas/ zonas de trabajo
CC4- Bloqueo de equipos móviles en mantenimiento/
parqueo para evitar movimientos inesperados
2.- Revisión de equipo 2.1.- Equipo en mal estado 2.1.1.- Realizar Check List de equipo según listado de
check List. verificación interno Cerro Nevado
2.1.2.- Cualquier anomalía crítica debe ser informada a
su supervisor e impide el uso del equipo.

2.2.- Atrición de manos 2.2.1.- Verificar las condiciones climáticas y condición

de viento antes de realizar la tarea de revisión equipo
2.2.2.- No exponer extremidad mano a línea de fuego
de puertas o ventanas

2.3.- Contacto con sustancias 2.3.1.- Al revisar niveles utilizar EPP, guantes de
peligrosas cabritilla para evitar contacto con sustancias peligrosas

2.4.- Caídas mismo nivel 2.4.1.- Verificar condiciones de terreno al transitar

2.4.2.- Orden en áreas de trabajo
2.4.3.- Verificar que exista iluminación artificial en
áreas de trabajo de no contar con luz natural
2.4.4.- Transitar solo por áreas autorizadas
2.4.5.- Mantener zapatos abrochados
2.4.6.- Evitar utilizar celular al realizar tareas

2.5.- Caídas distinto nivel 2.5.1.- al descender o ascender a equipo utilizar los tres
puntos de apoyo
2.5.2.- Mantener concentración en las tareas
2.5.3.- Evitar utilizar celular al realizar tareas
2.5.4.- Mantener zapatos abrochados
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2.6.- Impacto equipo móvil/ 2.6.1.- No exponerse a área de transito de equipos o

vehículo a persona vehículos
2.6.2.- Verificar cumplimiento de controles críticos
aplicables IS Impacto equipo móvil /Vehículo a
persona:
CC1 Segregación /delimitación entre peatones y
vehículos equipos
CC2 Comunicación Efectiva
CC3 Aplica solo para actividades simultaneas Diseño
(Layout) para áreas /zonas de trabajo
CC4 Bloqueo de equipos móviles en mantenimiento
/parqueo para evitar movimientos inesperados

2.7.- Golpeado por 2.7.1.- Utilizar herramientas adecuadas en caso de

requerir.

2.8.- Mala postura corporal 2.8.1.- Mantener posturas adecuadas, según

ergonomía

2.9 Riesgo Estandarizado 2.9.1.- Verificar “Listado de verificación COVID-19

COVID-19 diario/tarea”
CC1.- Distanciamiento social (Mantener distancia de 2
mts ideal)
CC2.- Prácticas de limpieza y descontaminación
CC3.- Equipo de protección personal EPP
CC4.- Prácticas de aislamiento y automonitoreo
CC5.- Restricción de viaje e ingreso al lugar de trabajo
CC6.- Prácticas de higiene personal
CC7.- Recurso y equipamiento de respuesta médica
(Solo personal de Salud)

2.10.- Quemaduras y/o 2.10.1.- Utilización de protector UV factor +50.

deshidratación por Exposición 2.10.2.- Utilización de capuchón
a radiación UV 2.10.3.- Utilización de casetas de hidratación y/o
sombras.
2.10.4.- Hidratarse en forma continua, transportando
agua a terreno.

2.11.- Exposición a polución 2.11.1.- Portar siempre respirador 2 vías con filtro
mixto P-100
2.11.2.- En caso de condición climática adversa (Viento
sobre 40 km/hr), se debe evaluar continuidad de
trabajos en conjunto con supervisor.
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3.- Realización de ERT. 3.1- Realizar tareas sin 3.1.1.- Antes de Comenzar las tareas del día el
(Planificación de los Planificación (Accidente por Supervisor encargado debe realizar charla operacional
trabajos o tareas) desconocimiento de peligros en donde informa tareas a realizar, peligros presentes
y medidas de control) en el área, métodos correctos de trabajo y medidas de
control para evitar la materialización de los Peligros
3.1.2.- Realizar ERT
3.1.3.- Verificar Controles críticos aplicables a la tarea
3.1.4.- Verificar Difusión y evaluación de
procedimientos
3.1.5.- Verificar Matriz Iper

3.2.- Caída mismo nivel 3.2.1.- Estar atento a las condiciones del entorno.
3.2.2.-Mantener áreas libres y despejadas.
3.2.3.- Delimitación de pasos peatonales
3.2.4.- Segregación y/o restricción a áreas según
actividad.
4.- Tareas Con Equipo 4.1.- Impacto equipo móvil 4.1.1.- Antes de iniciar trabajos verificar cumplimiento
A.- Traslados vehículo a persona de controles críticos aplicables IS Impacto equipo móvil
B.- Carga /Vehículo a persona:
C.- Descarga CC1 Segregación /delimitación entre peatones y
vehículos equipos
CC2 Comunicación Efectiva
CC3 Aplica solo para actividades simultaneas Diseño
(Layout) para áreas /zonas de trabajo
CC4 Bloqueo de equipos móviles en mantenimiento
/parqueo para evitar movimientos inesperados
4.1.2.- Revisar en forma constante la comunicación
radial
4.1.3.- Señalero debe Siempre mantenerse visible por
los espejos a los operadores de equipo

4.2.- Exposición a Polución 4.2.1.- Siempre que sea necesario debe utilizar su
(polvo), daño a vías respirador de 2 vías con filtro para polvo P-100
respiratorias 4.2.2.- Realizar constantes pruebas de ajuste a su
respirador (Positiva y/o negativa)
4.2.3.- Realizar en forma periódica limpieza a
Respirador
(mínimo 2 veces al día si aplica)
4.2.4.- Realizar cambio de filtros cuando estos se
encuentren saturados (Ejemplo dificultad para respirar)
4.2.5.- Mantener siempre puertas y ventanas cerradas
durante la operación
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4.3.- Exposición a Polución 4.3.1.- Siempre debe utilizar sus lentes de seguridad de
(polvo), daño en vista por color oscuro y claro
ingreso de partículas 4.3.2.- Los lentes deben ser a lo menos Semi
herméticos para evitar el ingreso de partículas en los
ojos
4.3.3.- En caso de requerir debe utilizar Antiparra
4.3.4.- Mantener siempre puertas y ventanas cerradas

4.4.- Caídas Distinto nivel 4.4.1.- Al ascender o descender del equipo utilizar los
(ingreso y bajada de equipo tres puntos de apoyo
4.4.2.- Mantener zapatos siempre abrochados
4.4.3.- Utilizar zapato de seguridad adecuado
(antideslizante)
4.4.4.- En caso de requerir subir a parte superior
estanque, utilizar sistema de protección contra caída

4.5.- Caída mismo nivel 4.5.1.- Verificar condiciones del terreno al necesitar
bajarse del equipo y transitar en forma peatonal
4.5.2.- Verificar condiciones de luz natural o artificial
Mantener zapatos abrochados todo el tiempo
4.5.3.- Evitar correr o transitar en forma descuidada
4.5.4.- Evitar transitar y hablar por celular
4.5.5.- Transitar solo por áreas autorizadas

4.6.- Accidente en ruta 4.6.1.- Verificar cumplimiento de IS Accidente en Ruta

(Camión) camión
CC1 Sistemas de detección de fatiga, Proximidad,
desviaciones de la carretera y de monitoreo de la
conducta del conductor
CC2 Mantención de frenos, dirección, neumáticos,
luces y sistemas de enganche de acuerdo a fabricante
CC3 Certificación/ calificación de vehículos livianos,
buses y camiones
CC4 Estiba y sujeción de cargas
4.6.2.- Verificar condición climática antes de iniciar
viaje
4.6.3.- Conducción a la defensiva
4.6.4.- Respetar velocidad, señalética y cruces
peatonales
4.6.5.- Respetar procedimiento de conducción interno
Cerro Nevado
4.6.6.- Cumplimiento a normativa interna Spence
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4.7.- Cortes y/o punciones 4.7.1.- Revisar estado general de todos los elementos
de acople y mangueras
4.7.2.- Revisar puntos de enganche del equipo por
posibles superficies filosas o con presencia de puntas
4.7.3.- Utilizar guantes de cabritilla, al realizar tarea de
conexionado o apertura de válvulas.

4.8.- Golpes/ atricción 4.8.1.- Utilizar herramientas adecuadas para cada tarea
4.8.2.- Realizar check List a herramientas antes de su
utilización
4.8.3.- Planificación de los trabajos, para evitar golpes a
otras personas
4.8.4.- Verificar condiciones de viento
4.8.5.- Verificar alertas climáticas antes de iniciar
operaciones
4.8.6.- Verificar dispositivos de cierre de puertas
4.8.7.- Evitar exposición de manos a la línea de fuego al
cerrar puertas.
4.8.8.- Al abrir o cerrar puertas verificar que la
maquina está en terreno nivelado

4.9 Riesgo Estandarizado 4.9.1.- Verificar “Listado de verificación COVID-19

COVID-19 diario/tarea”
CC1.- Distanciamiento social (Mantener distancia de 2
mts ideal)
CC2.- Prácticas de limpieza y descontaminación
CC3.- Equipo de protección personal EPP
CC4.- Prácticas de aislamiento y automonitoreo
CC5.- Restricción de viaje e ingreso al lugar de trabajo
CC6.- Prácticas de higiene personal
CC7.- Recurso y equipamiento de respuesta médica
(Solo personal de Salud)

4.10.- Choque, colisión, 4.10.1.- Antes de iniciar trabajos verificar cumplimiento

volcamiento en mina, pila, de controles críticos aplicables IS Choque, colisión,
botadero y Stock volcamiento en mina, pila, botadero y Stock
CC1 Mantención sistemas críticos dirección, frenos,
neumáticos, comunicación, proximidad, fatiga y
somnolencia, de acuerdo a estrategia de mantención
del sitio
CC2 Sistema detección de fatiga, somnolencia,
proximidad y de monitoreo de velocidad.
CC3 Pretiles en circuito mina, pila, botadero y stock
CC4 Comunicación efectiva
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CC5 Certificación / Calificación de equipos móviles /

semi móviles o vehículos de carretera

4.11.- Quemaduras y/o 4.11.1.- Utilización de protector UV factor +30.

deshidratación por Exposición 4.11.2.- Utilización de capuchón
a radiación UV 4.11.3.- Utilización de casetas de hidratación y/o
sombras.
4.11.4.- Hidratarse en forma continua, transportando
agua a terreno
5.- Retiro del área. 5.1.- Área desordenada y 5.1.1 Realizar aseo antes, durante y después de las
sucia. tareas
5.1.2.- Realizar disposición de residuos según
Normativa Spence

5.2.- Caídas mismo nivel 5.2.1.- No realizar labores en terreno, si no se cuenta

derivada por malas con luz natural o artificial.
condiciones entorno 5.2.2.- La luz que emanan los equipos no se considera
para efecto de iluminación del área
5.2.3.- Transitar solo por áreas autorizadas (pasos
peatonales, veredas entre otros)

5.3.- Golpeado por o contra 5.3.1.- Esta estrictamente prohibido que personal
(interacción con equipos / transite en forma peatonal por áreas de transito u
Atropellos) operación de equipos
5.3.2.- Nunca exponerse a línea de fuego aun cuando
existan pretiles (ejemplo no circular por detrás de un
vehículo que se está estacionando en retroceso,
aunque exista barreras)

5.4.- Impacto equipo móvil 5.4.1.- Antes de iniciar trabajos verificar cumplimiento
vehículo a persona de controles críticos aplicables IS Impacto equipo móvil
/Vehículo a persona:
CC1 Segregación /delimitación entre peatones y
vehículos equipos
CC2 Comunicación Efectiva
CC3 Aplica solo para actividades simultaneas Diseño
(Layout) para áreas /zonas de trabajo
CC4 Bloqueo de equipos móviles en mantenimiento
/parqueo para evitar movimientos inesperados

5.5.- Riesgo Estandarizado 5.5.1.- Verificar “Listado de verificación COVID-19

COVID-19 diario/tarea”
CC1.- Distanciamiento social (Mantener distancia de 2
mts ideal)
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CC2.- Prácticas de limpieza y descontaminación

CC3.- Equipo de protección personal EPP
CC4.- Prácticas de aislamiento y automonitoreo
CC5.- Restricción de viaje e ingreso al lugar de trabajo
CC6.- Prácticas de higiene personal
CC7.- Recurso y equipamiento de respuesta médica
(Solo personal de Salud)

5.6.- Quemaduras y/o 5.6.1.- Utilización de protector UV factor +30.

deshidratación por Exposición 5.6.2.- Utilización de capuchón
a radiación UV 5.6.3.- Utilización de casetas de hidratación y/o
sombras.
5.6.4.- Hidratarse en forma continua, transportando
agua a terreno.
6.- Orden, aseo, Medio 6.1.- Golpeado Por – 6.1.1.- Realización de orden y aseo antes, durante y al
Ambiente término de la actividad

6.2.- Daño a medioambiente. 6.2.1.- Realizar disposición final de residuos de acuerdo

con normativa Minera Spence.
6.2.3.- Realizar mantención adecuada al equipo para
evitar generar gases de combustión
6.2.4.- Realizar mantención adecuada al equipo para
evitar derrame de aceites hidráulicos al suelo
6.2.5.- Evitar el exceso de velocidad para no generar
polución excesiva en la atmósfera que pueda perjudicar
la calidad del aire.
6.2.6.- Evitar el sobreconsumo de combustible para
evitar el agotamiento de recurso

6.3.- Exposición a COVID-19 6.3.1.- Realizar limpieza y desinfección de acuerdo con

el Plan de limpieza y desinfección de Cerro Nevado S.A.

8.1.- MEDIDAS GENERALES PARA EL CUIDADO MEDIO AMBIENTAL

El uso de vehículos produce impactos ambientales por el uso de recursos naturales no renovables
(Combustible), emisiones atmosféricas y generación de residuos. Teniendo en cuenta los impactos
ambientales asociados al uso de vehículos. toma las siguientes medidas:
 Se registra diariamente Check List de vehículos en faena.
 Se registra, mensualmente, el consumo total de combustible gastado por los vehículos,
 Los vehículos cuentan con su revisión técnica al día, lo que incluye medición de gases conforme,
 Se registran, mensualmente, los cambios de aceite, baterías y neumáticos (estos residuos son
gestionados de acuerdo al procedimiento
 Mantenciones de acuerdo a kilometraje.
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9.0 REGISTROS
 Instructivos de Seguridad:
 Evaluación de riesgo del trabajo (ERT).
 Formato implementación Riesgos Materiales e instrucciones de seguridad.
 Charla de seguridad.
 Registro de difusión de matriz de riesgos y procedimiento de trabajo.
 Verificación de Controles Críticos Covid-19
 Plan de limpieza y desinfección

10.- CONTROL DE CAMBIOS

Punto Revisión Motivo Cambio Fecha

11.- ANEXOS

Anexo N° 1 Flujograma Comunicación ante una Emergencia

Anexo N° 2 Difusión Procedimiento de Trabajo
Anexo N° 3 Evaluación de entendimiento
Anexo Nº 4 Instructivos de seguridad aplicables
Anexo N° 5 Check List equipo Camión tolva
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ANEXO N°1 FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA

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TELEFONOS DE EMERGENCIAS

EMERGENCIA MINERA SPENCE.

Anexo 911, Número 055-2-647911 o
Policlínico
Celular N° 93250909
Radio Frecuencia Botón Rojo
EMERGENCIA CERRO NEVADO S.A.
Administrador de Contrato- Claudio Castillo 932359951
Jefe Depto. HSE – Marco Portilla 976099652

TELEFONOS DE AUTORIDADES Y SERVICIOS PUBLICOS

SERVICIO / AUTORIDAD FONO
Ambulancia 131
Posta Rural Sierra Gorda (55) 2343221
Bomberos Sierra Gorda 132 / (55) 2641825
Carabineros Sierra Gorda 133 / (55) 2755137
PDI 134
Servicio de Rescate Aéreo (SAR) 138 / (55) 2209545
Municipalidad Sierra Gorda (55) 2641915, 2641921, 2641906
Gobernación Provincial Antofagasta (55) 2459500
Seremi Minería Antofagasta (55) 2227928
Servicio de Salud Antofagasta (55) 2655022
Seremi Medio Ambiente Antofagasta (55) 2268200, 2283716
Sernageomin (55) 2222030
SAG (55) 2223476
Oficina Regional de Emergencias (55) 2463000
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ANEXO N°2: DIFUSIÓN PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Registros de firmas del procedimiento de trabajo:
El trabajador acepta lo siguiente:
 Recibió por el SUPERVISOR del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de trabajo.
 Fue informado por el supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a la
tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medi das preventivas.
 Fue informado por el supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben utilizar en
su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y sobre las
medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos.
 Se compromete a respetar las medidas de seguridad impuestas por este procedimiento sin perjuicio de las que
puedan generar en el lugar de trabajo y que serán siempre para mejorar las condiciones de seguridad del
trabajo.
REGISTRO DE INSTRUCCIÓN DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
N° NOMBRE C.I. ESPECIALIDAD FIRMA
1

10

11

12

13

14

15
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INSTRUIDO POR: FIRMA: FECHA:

HOJA N° 1

ANEXO N°3 EVALUACIÓN DE ENTENDIMIENTO

Proyecto Construcción Infraestructura

Antenas LTE Código
N° 9100058279
Revisión 0
EVALUACIÓN ENTENDIMIENTO
PROCEDIMIENTO OPERACIÓN CAMION TOLVA
Nombre Rut
Cargo Fecha
Item Marque con una X
PREGUNTAS CON ALTERNATIVAS Verdadero Falso
1 Se debe gestionar ingreso al área para realizar las actividades, éste visado por
Usuario BHP Minera Spence y Empresa Cerro Nevado, cuando aplique
2 La confección de ERT (Evaluación de Riesgos de la Tarea), reemplaza a
Procedimiento
3 Una medida de control para evitar caídas al mismo nivel, es verificar condición
de terreno y atento a las condiciones del mismo.
4 Una medida de Control para evitar Exposición a línea de fuego es realizar
comunicación radial al ingresar a radio de trabajo de otros equipos
5 Puedo efectuar maniobras mientras el equipo está en retroceso

6 La distancia segura, cuando no existen barreras duras, para acercamiento a

equipos es de 50 mts. Cuando estos están en operación
7 Puedo iniciar la tarea sin realizar previamente la ERT,

8 En caso de no contar con luz natural adecuada debo detener los trabajos o
puedo solicitar se implemente iluminación artificial, para continuar con las
labores.
9 Cuando realizo labor de descarga debo verificar que el terreno sea estable y que
este nivelado
10 Puedo comenzar el movimiento de camión después de la descarga, aunque la
tolva este arriba para ahorrar tiempo.

Porcentaje Cumplimiento Firma Trabajador Firma Evaluador

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ANEXO N°4 INSTRUCTIVOS DE SEGURIDAD APLICABLES

IS Impacto equipo móvil/vehículo a persona

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IS Accidente en ruta (Camión)

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IS Choque, colisión, volcamiento en mina, pila botadero y stock.

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Verificación de Controles Críticos COVID-19 (Riesgo Estandarizado)

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ANEXO N°5 CHECK LIST

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN COD. : C-025

LOGO
CHECK LIST REV. : 1

CAMION TOLVA
1.- IDENT IFICACIÓN
CONTRATO :
ORDEN DE SERVICIO :

LUGAR :
CONT. N° : FECHA INSPECCIÓN :

FECHA DE TERMINO :

COLOR DEL MES :

2.- DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

CAMIÓN TOLVA OPERADOR

MARCA NOMBRE :

MODELO RUT :

AÑO SI NO N/A

PATENTE LICENCIA MUNICIPAL VIGENTE :

KILOMETRAJE LICENCIA INTERNA VIGENTE :

HOROMETRO CERTIFICACIÓN DEL OPERADOR :

3.- COM PONENT ES A INSPECCIONAR

CUM PLE (SI: , NO:X; NO APLICA: N/A)

MIÉRCOLES

N° ELEM ENT OS A INSPECCIONAR M EDIDAS CORRECT IVAS

DOMINGO
VIERNES

SÁBADO
MARTES

JUEVES
LUNES

1 GENERALES

1.1 EXTINTOR

1.2 TRIANGULOS / CONOS

1.3 BOTIQUIN

1.4 BOCINA

1.5 BALIZA

1.6 CINTURON DE SEGURIDAD

1.7 CUÑAS

1.8 LIMPIAPARABRISAS

1.9 GATA

1.10 LLAVE DE RUEDA

2 NEUM AT ICOS

2.1 PRIMER EJE

2.2 SEGUNDO EJE

2.3 TERCER EJE

2.4 NEUMATICO DE REPUESTOS

3 LUCES

3.1 LUCES ALTAS / BAJAS

3.2 LUCES DE TABLERO

3.3 LUZ INTERIOR

3.4 LUZ PATENTE

3.5 LUCES DE ESTACIONAMIENTO

3.6 LUCES DE EMERGENCIA

3.7 TERCERA LUZ DE FRENO

3.8 LUVES DE FRENO

3.9 INTERMITENTES DELANTEROS

3.10 INTERMITENTES TRASEROS

3.11 LUCES DE RETROCESO

3.12 ALARMA DE RETROCESO

4 ACCESORIOS

4.1 PARABRISAS DELANTERO

4.2 PARABRISAS TRASERO

4.3 LOGO EMPRESA Y N° DE IDENTIFICACIÓN (FRONTAL Y

LATERALES)
4.4 ESPEJOS RETROVISORES

4.5 ESPEJO INTERIOR

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4.6 AIRE ACONDICIONADO

5 DOCUMENTACIÓN

5.1 PERMISO DE CIRCULACIÓN

5.2 SEGURO OBLIGATORIO

5.3 REVISION TECNICA / EMISIÓN DE GASES

5.4 REGISTRO DE MANTENCIONES

5.5 PROGRAMA DE MANTENCIÓN ACTUALIZADO

6 SISTEMA DE FRENOS

6.1 FRENOS DE SERVICIOS

6.2 FRENOS DE ESTACIONAMIENTO

6.3 FRENOS DE AIRE

7 MARCADORES

7.1 MARCADOR DE VELOCIDAD

7.2 MARCADOR DE REVOLUCIONES

7.3 NIVEL DE ACEITE

7.4 CUENTA KILOMETRO

7.5 MARCADOR DE TEMPERATURA

7.6 NIVEL DE ACEITE

7.7 NIVEL DE AGUA RADIADOR

7.8 MARCADOR DE COMBUSTIBLE

8 ELEMENTOS DE LA TOLVA

8.1 TOLVA SIN PRESENCIA DE MATERIAL PEGADO

8.2 DISPONE DE CARPA O MALLA PARA CUBRIR EL

MATERIAL TRANSPORTADO
9 SISTEMA HIDRAULICO

9.1 BOTELLA

9.2 MANGUERAS

9.3 FUGAS DE ACIETE

10 SISTEMA DE SEGURIDAD

10.1 SISTEMA DE BLOQUEO

10.2 CORTA CORRIENTE

REALIZADO POR: FIRMAS

NOMBRE:

CARGO:

APROBADO POR: FIRMAS

NOMBRE:

CARGO:

PARA EL CUM PLIM IENTO A LOS ESTANDARES DE CONTROL DE FATALIDADES N° 3 DE LA DIVISIÓN CHUQUICAM ATA
4.- OBS. HERRAMIENTA / MAQUINA / EQUIPO INSPECCIONADO 5.- ESTADO DE LA HERRAMIENTA / MAQUINA / EQUIPO

CUMPLE CON EL ESTANDAR EXIGIDO POR EL CLIENTE SI NO

NOTA:SI UNA UNA O MAS RESPUESTAS SON NEGATIVAS (NO), LA CONDICION DEBE SER
CORREGIDA ANTES DE AUTORIZAR SU USO