Cuando el motor está funcionando, el aceite de la bomba pasa a través de la
válvula de alivio y reducción de presión (6), a través de la línea (7) a la
válvula dosificadora (2) para la dirección. La presión del aceite en la línea (7)
es de aproximadamente 1800 psi (126,5 kg/cm2). El movimiento del volante
acciona la válvula dosificadora. Cuando se gira el volante en la dirección de
un giro a la derecha (en el sentido de las agujas del reloj), el aceite de la línea
(7) pasa a través de la válvula dosificadora (2) y a través de la línea (3). El
aceite en la línea (3) va al extremo del vástago del cilindro (13) y al extremo
del cabezal del cilindro (14) y los vástagos de los cilindros se mueven. Los
vástagos de los cilindros mueven las ruedas delanteras a posiciones que
permitirán que la máquina gire a la derecha. Los pistones en las varillas del
cilindro mueven el aceite desde el extremo de la cabeza del cilindro (13) y
desde el extremo de la varilla del cilindro (14) a través de la línea (4), a través
de la válvula dosificadora (2) y a través de la línea (1) al tanque.
Cuando no se gira el volante, el aceite en las líneas (3) y (4) y en los cilindros
(13) y (14) no se puede mover y las ruedas delanteras permanecen en su
posición. Si el costado de una de las ruedas delanteras golpea una restricción
(material que no se mueve), las posiciones de las ruedas delanteras se
moverán. La fuerza en el costado de la rueda provoca un aumento en la
presión del aceite en los cilindros y en una de las líneas a los cilindros.
Cuando la presión del aceite en la línea llega a 2500 psi (175,7 kg/cm2), se
abre la válvula de alivio (8) o (9). El aceite de alta presión en la línea pasa a
través de la válvula de alivio abierta y en la otra línea a los cilindros. Esto
permite cambiar las posiciones de las ruedas delanteras
El ajuste de presión de las válvulas de alivio (8) y (9) se puede cambiar. Para
aumentar el ajuste de presión, agregue cuñas en el tapón sobre el resorte de la
válvula. Retire las cuñas para disminuir el ajuste de presión.
Válvula de alivio de doble cruce para dirección
Si el volante mueve las ruedas demasiado lento en una o ambas direcciones o
no mueve las ruedas cuando se gira el volante, la causa puede ser la válvula de
alivio.
Retire los tapones (1 y 2) y retire los resortes y las válvulas. Una superficie
áspera en las válvulas o en los asientos puede dejar que el aceite pase por la
válvula de alivio.
Hay cuñas en los tapones (1) y (2). Agregue calzos para aumentar o quite
calzos para disminuir el ajuste de presión de la válvula de alivio. El ajuste de
presión para cada válvula de alivio es de 2200 psi (140,6 kg/cm2) con un flujo
de aceite de 2 ± 0,25 gpm (7,6 ± 0,9 l/min). Una cuña cambiará el ajuste de
presión aproximadamente 40 psi (2,8 kg/cm2).
Válvula dosificadora para dirección
Si el volante mueve las ruedas demasiado lento en una o ambas direcciones o
no mueve las ruedas cuando se gira el volante, hay una pieza dañada o hay
suciedad en la válvula dosificadora de la dirección.
No hay ajuste para la válvula dosificadora y se debe desarmar para encontrar
la causa.
Prueba del circuito de dirección
Si el volante mueve las ruedas delanteras con demasiada lentitud o no las
mueve en absoluto, verifique la presión en la válvula reductora de presión de
la dirección (15) y las válvulas de alivio dobles cruzadas (2) y (3).
Para realizar una verificación de las válvulas de alivio de cruce doble (2) y (3)
y la bomba dosificadora de dirección (6), primero se debe verificar la presión
en la válvula reductora de presión de dirección (15).
NOTA: No puede haber diferencia de presión entre las válvulas de alivio
cruzadas dobles o entre la válvula reductora de presión de la dirección y las
válvulas de alivio cruzadas dobles. Utilice el mismo manómetro para
comprobar cada válvula.
Comprobación de la válvula reductora de presión de
la dirección
Para verificar y ajustar la válvula reductora de presión de la dirección (15),
haga lo siguiente.
1. Retire el tapón (16) e instale el manómetro 7S8712 del grupo de prueba
hidráulica 5S5123 o el manómetro 7S8714 del grupo de prueba hidráulica
5P5224.
2. Arranque el motor y opere los implementos para elevar la temperatura del
aceite hidráulico a 150 ± 5° F (65 ± 3° C).
3. Aumente las rpm del motor a ralentí alto. La lectura de presión en el
manómetro debe ser 1825 ± 25 psi (128,3 ± 1,8 kg/cm2). Agregue o quite
cuñas (14) para obtener el ajuste de presión correcto.
Verificación de válvula de alivio de cruce doble
Si la válvula reductora de presión de la dirección (15) está ajustada
correctamente y las ruedas delanteras aún no giran o giran lentamente,
verifique la presión de la dirección en las válvulas de alivio de doble cruce de
la siguiente manera.
1. Retire el tapón (7) de la válvula de alivio de cruce (2) e instale el mismo
manómetro que se usó en la prueba anterior de la válvula reductora de presión
de la dirección.
2. Arranque el motor y opere los implementos hasta que la temperatura del
aceite llegue a 150 ± 5° F (65 ± 3° C).
3. Aumente las rpm del motor a ralentí alto.
4. Gire el volante (1) hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del
reloj) hasta que las ruedas toquen los topes. Sostenga el volante y lea la
presión en el manómetro. Debe ser 1825 ± 25 psi (128,3 ± 1,8 kg/cm2).
5. Retire el tapón (4) de la válvula de alivio de cruce (3) e instale el mismo
manómetro. Instale el tapón (7). Gire el volante hacia la derecha (en el sentido
de las agujas del reloj hasta que las ruedas toquen los topes). Sostenga el
volante y lea la presión en el manómetro. Debe ser 1825 ± 25 psi (128,3 ± 1,8
kg/cm2).
NOTA: Si el volante sigue girando después de llegar a los topes, es una
indicación de un ajuste de alivio de cruce bajo o de un asiento de válvula muy
dañado.
Bomba dosificadora de dirección
Si la presión en las pruebas anteriores fue inferior a 1825 ± 25 psi (128,3 ± 1,8
kg/cm2), el problema puede estar en la bomba dosificadora de la dirección o el
ajuste de la válvula de alivio de cruce doble puede ser demasiado bajo. En
cualquier caso, la unidad debe retirarse de la máquina para ser revisada.
Retire la bomba dosificadora de la dirección (6) e inspeccione si hay piezas
desgastadas o dañadas y si el ensamblaje es correcto. Consulte el formulario
de desmontaje y montaje n.º REG01699 para la motoniveladora 14G y el
formulario n.º REG01614 para la motoniveladora 16G.
Retire las válvulas de alivio cruzadas dobles y pruébelas en el banco
hidráulico. La presión de apertura para la válvula de alivio 3G8436 es de 2200
± 25 psi (154,7 ± 1,8 kg/cm2) a 2 ± 2,5 gpm (8 ± 1 litro/min) y para la válvula
de alivio 3G7448 es de 2372 ± 29 psi (166,8 ± 2,0 kg/cm2) a 5 ± 0,3 gpm (19
± 1 litro/min).
