1.

CAPITULO I
DISEÑO TEORICO Y METODOLOGICO

1.1 INTRODUCCION

La estabilización química de suelos es una tecnología de amplia data, que se basa en la

aplicación de un producto químico, el cual se mezcla íntima y homogéneamente con el
suelo a tratar de acuerdo a especificaciones técnicas propias del producto, el fin de este
proyecto de investigación es brindar una alternativa de solución básica para la
conservación de nuestra red vial, específicamente en carreteras no pavimentadas. Lo
anterior implica a que se plantee soluciones ingenieriles que ayuden a mejorar dichas
propiedades, mediante ensayos de laboratorio, aportando con esta investigación la
implementación de un producto innovador estabilizante, económico y beneficioso que
mejore la optimización de las propiedades físicas y mecánicas; de esta manera se ayudaría
a resolver problemas generados en nuestra red vial.

La investigación va enfocada a indagar el estado situacional de la carretera no

pavimentada parece estar sometida a un ciclo inexorable de construcción conservación
insuficiente o inexistente degradación destrucción reconstrucción y así sucesivamente. El
tipo de suelo seleccionado para el estudio; es una base de rodadura usada como afirmado
la intención es mejorar algunas de sus características físicas mecánicas a la hora de
trabajar con los estabilizantes multienzematico perma zyme y cemento como técnica ya
utilizada en diferentes áreas en la aplicación de la ingeniería de pavimentos; estableciendo
un análisis comparativo.

Teniendo en cuenta que el mantenimiento de caminos no pavimentados son los que

generan mayores costos, estos caminos generalmente se deterioran al poco tiempo después
de su mantenimiento, lo cual se traduce en una pesadilla para el usuario y una inversión
constante para las entidades encargadas de su mantenimiento.

1
1.2 ANTECEDENTES

La utilización de elementos tales como el cemento y el multienzematico perma zyme en

los procesos de estabilización de suelos granulares son de gran beneficio al momento de
realizar obras de construcción razón por la cual se toma a consideración para la presente
investigación las aplicaciones e indagaciones que han desarrollado a través de los años
varios autores a cerca de los mencionados procesos de estabilización.

El objetivo de la estabilización de suelos es obtener una técnica constructiva de bajo costo,

con buenas condiciones de servicio para mejorar la red vial y con ello una mejora en la
calidad de vida de los habitantes.

El multienzematico perma zyme es un producto a base de enzimas el cual se utiliza para

estabilizar suelos con cierto porcentaje de fino, obteniendo, una reducción del, índice de
plasticidad hasta en un 0,23%, expansión en 0,72%, incremento de la densidad seca
máxima del proctor modificado hasta en 0,49% y valor de soporte relativo C.B.R en un
9,84%, puesto que las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de
sus moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento.

El cemento usado como estabilizador de suelo se desarrolla especialmente para la

construcción de carreteras y presas de tierra. De acuerdo a la primera aplicación de este
proceso de estabilización de suelo-cemento en estados unidos en el año 1935, se demostró
que el cemento es usado para estabilizar suelo de tipo arenoso y arcilloso causando en
estos la disminución de límite líquido, así como también incrementando el índice de
plasticidad.

El hecho de aplicar esta técnica implica cambiar la metodología de trabajo, pero no

disminuir las exigencias de calidad de los materiales ni del proceso constructivo y del
mantenimiento posterior.

2
1.3 JUSTIFICACION

Cuando se estudia la estabilización en un material granular, se presentan algunos

problemas de resistencia y durabilidad, en una muestra que este, sometida a cargas, no
solo resulta importante estudiar las relaciones de esfuerzo-deformación existentes, sino
que también el cambio de las características físicas y mecánicas de las partículas. En
esencia, el cambio de estos materiales es debido a que las capas que conforman la
estructura de un pavimento están sometidas a cargas, y prever su comportamiento
garantizará la durabilidad del mismo.

Se implementa una parte experimental, con el fin de poder analizar la estabilización

realizada con el multienzematico perma zyme y el cemento, observando el
comportamiento del material de base granular utilizado en la construcción de la estructura
de pavimento. Un propósito fundamental es indagar las propiedades físicas y mecánicas
del suelo a trabajar, y los análisis de resultados obtenidos por los ensayos de
granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado, capacidad portante C.B.R; los
cuales permitan determinar las particularidades de muestras tomadas in-situ,
estableciendo patrones y cuadros comparativos en la aplicación de dichos estabilizantes.

La estabilidad puede verse afectada por la rotura de partículas durante la compactación y

el servicio. Con estas pruebas o análisis hechos se pretende alcanzar beneficios tanto
técnicos como económicos por reducción de tiempo en los procesos constructivos,
reutilización de materiales, disminución del impacto ambiental y la formulación de nuevas
alternativas de construcción y mejoramiento.

En el aspecto económico: La utilización de estabilizantes en la construcción de vías,

permite optimizar al máximo el proceso y la utilización de materiales granulares, al hacer
uso de suelos propios de la zona, evita la reducción de los recursos naturales disponibles
al disminuir el empleo de suelos de mejor calidad. Haciéndose cada vez más necesaria la
utilización de los materiales disponibles en la zona, evitando el transporte de materiales
granulares y esto acarrea un costo adicional.

3
En el aspecto ambiental: En la actualidad existe una problemática con respecto a los
estabilizantes que dañan el medio ambiente y por esto se trata de innovar con químicos
que no dañen el medio ambiente como el estabilizador perma zyme.

En el aspecto técnico: Resulto muy provechoso realizar esta investigación ya que los
materiales a ser analizados son accesibles, y a través de los resultados se demostró la
influencia de estos productos en el mejoramiento de sus propiedades de la base granular.

1.4 SITUACION PROBLEMÁTICA

La mala compactación, el tipo y la mala gradación granulométrica del suelo que conforma
la rodadura granular de una carretera no pavimentada, causa diferentes fallas en la
superficie de rodadura, motivo por lo que se presenta esta investigación en la cual se
realizara una comparación entre el uso del aditivo perma zyme y el cemento, para así
poder dar una solución técnica y económica al problema de compactación de la base de la
carretera no pavimentada que se tiene actualmente en la vía Pampa redonda – Tunal, con
lo cual se mejorara la transitabilidad, además de permitir el desarrollo socio económico y
mejorar la calidad de vida de los pobladores que se encuentran asentados en las márgenes
de la carretera.

La aplicación de estos aditivos permitirá reducir los costos de mantenimiento de la

carretera por consiguiente ampliara su periodo de vida útil con la constante reducción de
costos operativos de las unidades de transporte terrestre que presentan servicio en esta
ruta.

1.4.1 Determinación del problema

¿Cuáles son las ventajas comparativas de las propiedades físico-mecánicas y costo de
aplicación con el uso del aditivo perma zyme y el cemento en la estabilización de una
rodadura granular de carretera no pavimentada?

4
1.5 OBJETIVOS

1.5.1 Objetivo general

• Comparar las propiedades físico-mecánicas del suelo estabilizado con el uso de los
aditivos perma zyme y cemento para mejorar la rodadura granular de una carretera no
pavimentada Pampa redonda – Tunal.
1.5.2 Objetivos específicos
• Adquirir información sobre estabilizaciones de tipo químico efectuadas, que
contribuyan a buen desarrollo del proyecto de investigación.

• Determinar la propiedad física (índice de plasticidad) del suelo estabilizado con el uso
de los aditivos perma zyme y cemento de la rodadura granular de la carretera no
pavimentada.

• Evaluar las propiedades mecánicas (densidad seca máxima y capacidad de soporte

C.B.R) del suelo estabilizado con el uso de los aditivos perma zyme que conforma la
rodadura granular de la carretera no pavimentada.

• Establecer una comparación de los resultados obtenidos de la presente investigación

al estabilizar un material granular de la rodadura granular de una carretera no
pavimentada con el multienzematico perma zyme y el cemento.

1.6 FORMULACION DE LA HIPOTESIS

1.6.1 Hipótesis
La utilización de los productos perma zyme y el cemento como agentes estabilizantes
permitirá mejorar las propiedades físico-mecánicas de la rodadura granular de una
carretera no pavimentada al ser analizados a partir de ensayos de laboratorio.

5
1.6.2 Identificación de las variables
[Link] Variable independiente
Estabilización del suelo con perma zyme y cemento

%de cemento.

Cantidad del multienzematico perma zyme.

[Link] Variable dependiente

Propiedades físico-mecánicas del material granular.

6
1.6.3 Conceptualización y operacionalización
Tabla Nº1.1: Operacionalización variables independientes.

Variable Conceptualización Dimensión Indicador Valor/Acción

Son moléculas de
naturaleza
proteica que
catalizan Se tomará
Investigación
Cantidad de reacciones Cantidad medidas de
bibliográfica.
multienzematico químicas hasta de perma 0 l.; 0,8 l.; 1
ensayos de
perma zyme hacerlas zyme l.; 1,5 l.; 2
laboratorio.
instantáneas, son l.;
catalizadores
altamente
específicos
El cemento es un
material que
resulta de la
combinación de
arcilla molida con
materiales
calcáreos de
polvo, en tanto,
una vez que
Se tomarán
entran en contacto
Cantidad porcentajes
%Cemento con el agua se Ensayos de
del de 0%;
portland (IP-30) solidifica y vuelve laboratorio.
cemento 0,5%; 1%;
duro. Es
2%; 4%
mayormente
empleado a
instancias de la
construcción,
justamente por
esa solidez que
reviste, como
adherente y
aglutinante
Fuente: Elaboración propia.

7
 Tabla Nº1.2: Operacionalización variable dependiente.

Variable Conceptualización Dimensión Indicador Valor/Acción

Límites de
atterberg
Índice de No exceder (ASTM
Características físico-
plasticidad el 6% D4318 /
mecánicas: las
AASHTO
características físico
T90-T89).
mecánicas que
presenta un suelo,
Propiedades Compactación
suelen referirse al
físico- Densidad (AASHTO T-
comportamiento de -------
mecánicas máxima seca 180 / ASTM
este ante diversos
del material D1557)
agentes tales como la
granular
capacidad de soporte,
Relación de
densidad seca
soporte de
máxima, índice de
California
plasticidad entre Capacidad de
≥40% CBR (ASTM
otros. soporte CBR
D1883 /
AASHTO T-
193).
Fuente: Elaboración propia.

8
1.7 DISEÑO METODOLOGICO

1.7.1 Unidad de estudio, población y muestra.

[Link] Unidad de estudio
Tabla Nº1.3: Unidad de estudio.

Objeto de
Pregunta de investigación Unidad de muestreo
investigación
¿Cuáles son las ventajas
comparativas de las
propiedades físico
Ensayos de clasificación de
mecánicas y costo de Análisis de las
suelo.
aplicación con el uso del propiedades físico-
aditivo Perma zyme y el mecánicas del suelo Ensayos de compactación.
cemento en la estabilizado.
Ensayos de CBR.
estabilización de una base
de carretera no
pavimentada?
Fuente: Elaboración propia.
[Link] Población
Para el cálculo de la población total tomamos como referencia el número mínimo de
exploraciones por un determinado volumen de muestra todos los suelos estabilizados es
la población.

En la siguiente investigación, adoptaremos una cantidad disminuida de material granular,

que se usara en la conformación de la base de una carretera no pavimentada de una
longitud de 3 km como tramo de prueba con el objeto de hallar la población y la cantidad
necesaria de ensayos

Longitud= 2000 m

Ancho de vía= 8 m

Espesor de vía= 0,20 m

Vol.= 0.20*8*2000= 3200 m3

9
[Link] Muestra
Las siguientes expresiones son para determinar el tamaño de las muestras para las
poblaciones finitas.
no z
n= n -1 no = (e)2 pq
1+ o
N

Donde:

𝑛𝑜 = Tamaño de la muestra en la estimación de la proporción.

n = Tamaño real de la muestra a partir de la población selecta.

N= Número total de los elementos que conforman la población.

Z= Valor estandarizado de la distribución normal estandarizada, en función al grado de

confiabilidad al 95% con un nivel de significancia α= 0,05, se tiene un test unilateral

𝑍∝= 1,645.

e= Error asumido en el cálculo el límite aceptable del error maestral esta dado entre 0.01
y 0.09.

q= Probabilidad de que la población no presenta las características (0.04 para 4%).

p= Probabilidad de que la población presenta las características (0,96 para 96).

Tabla Nº1.4: Suelos estabilizados con productos químicos.

Propiedades y
Norma ASTM Norma AASHTO Frecuencia
características
Granulometría C-136 T-27 Cada 750
Contenido de
D-2216 ---- -----
humedad
Límite liquido D-4318 T-89 Cada 750
Límite plástico D-4318 T-89 Cada 750
Proctor modificado D-1557 T-180 Cada 500
C.B.R. D-1883 T-193 Cada 500
Fuente: Manual de carreteras de la ABC.

10
1.7.2 Tamaño de muestra

Entonces la población a investigar viene dada por:

Area total de estudio

Población=frecuencia de estudio

Límite liquido

3200 1.645 12.82

Población (N) = = 4,26; no = ( 0.09 )20.04*0.96= 12.82; n= 12.82−1 =3
750 1+
4.26

Límite plástico

3200 1.645 12.82

Población (N) = = 4.26; no = ( 0.09 )20.04*0.96= 12.82; n= 12.82−1 =3
750 1+
4.26

Proctor modificado

3200 1.645 12.82

Población (N) = = 6.4; no = ( 0.09 )20.04*0.96= 12.82; n= 12.82−1 =3
500 1+
6.4

C.B.R.

3200 1.645 12.82

Población (N) = = 4.26; no = ( 0.09 )20.04*0.96= 12.82; n= 12.82−1 =3
750 1+
4.26

Por lo tanto, la cantidad de prueba en cada ensayo será de la siguiente manera

Tabla Nº1.5: Cantidad de ensayos según el método.

Suelo-perma Nº total de
Ensayo Suelo natural Suelo-cemento
zyme ensayos
Granulometría 3 - -
Limite liquido 3 3 3 9
Limite plástico 3 3 3 9
Proctor
3 3 3 9
modificado
CBR 3 3 3 9
Fuente: Elaboración propia

11
1.8 ESQUEMA DE LA PERSPECTIVA USADA

Comparación de la estabilización de
base granular con cemento y el Ensayos de CBR
multienzematico Perma zyme ASTM D1883
AASHTO T193)TM
D1883 AASHTO
T193)STM D1883
AASHTO T193)
Capacidad de soporte CBR

Identificar variables

% de cemente % de Perma
zyme

Determinar actividades

Relevamiento de información

físicas funcionales

Determinar características

Identificar diferencias y semejanzas

listado

“Descripción
funcional”

12
1.9 ALCANCE DE LA INVESTIGACION

La presente investigación se realizará en la ciudad de Tarija además de su respectiva

aplicación, para este estudio se utilizará material granular de la comunidad de Pampa
redonda, el estabilizador perma zyme se lo obtendrá de una distribuidora internacional y
también se utilizará cemento El puente como estabilizadores del material granular
utilizado como rodadura.

El trabajo de investigación propone demostrar que el mejoramiento del material granular

en estudio con los estabilizantes mencionados, es viable para el uso en rodaduras
granulares.

El presente estudio pretende determinar:

Las características físico-mecánicas del suelo en estudio, el cambio en las propiedades del
suelo, una vez que se haya realizado la estabilización con cemento y también con perma
zyme.

La determinación del porcentaje requerido de estabilizante para lograr un aumento en el

CBR. del material.

Hacer un mínimo de tres ensayos de cada prueba para tener mejores resultados y poder
obtener el porcentaje requerido para la estabilización de dicho material.

Comparación de las características verificadas de los materiales granulares con las

características propuesta por normas técnicas.

Análisis de los resultados obtenidos y comparación de los resultados, técnicamente y

económicamente.

13
 2 CAPITULO II
FUNDAMENTO TEORICO

2.1 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS

Llamamos estabilización de un suelo al proceso mediante el cual se someten los suelos

naturales a cierta manipulación o tratamiento de modo que podamos aprovechar sus
mejores cualidades, obteniéndose un firme estable, capaz de soportar los efectos del
tránsito y las condiciones de clima más severas, una de las causas que origina este tipo de
tratamiento es encontrar frecuentemente materiales que no cumplen con las
especificaciones técnicas requeridas para la construcción de pavimentos, por lo que
resultan no adecuados, frente a estas ocurrencias se tiene tres posibilidades de decisión

Aceptar el material, tal como se encuentra, pero tomando riesgos en el resultado que
podría ocasionar su utilización.

Eliminar el material insatisfactorio o prescindir de usarlo, sustituyéndole por otro de mejor

calidad.

Modificar las propiedades del material existente, para hacerlo capaz de cumplir con las
especificaciones y requerimientos necesarios.

En la actualidad se requieren pavimentos que cumplan con el objetivo de su construcción,

garantizando la transitabilidad adecuada y por otro lado se tiene el agotamiento de
recursos naturales, es por esto que la última alternativa se pretende establecer como una
solución para mejorar las propiedades de los suelos.

Los procedimientos a seguir para lograr un mejoramiento de las propiedades físico

mecánicas de un suelo son muchos, dependiendo del tipo de suelo y qué propiedades se
desea mejorar. Cabe recalcar que la estabilización de suelos no siempre puede resultar
ventajosa, es por esto que se debe analizar lo que se logrará al mejorar el suelo, el esfuerzo
que se emplee y el dinero a invertir.

Se dice que es la corrección de una deficiencia para darle una mayor resistencia al terreno
o bien, disminuir su plasticidad.

14
Este se utiliza para mejorar el suelo produciendo cambios físicos en el mismo. Los
métodos que se utilizan son.

2.1.1 Estabilización física

Este tipo de estabilización es de amplio uso, pero por sí sola no logra producir los efectos
deseados, necesitándose siempre de por lo menos la compactación como complemento.

Por ejemplo, los suelos de grano grueso como las grava-arenas tienen una alta fricción
interna lo que lo hacen soportar grandes esfuerzos, pero esta cualidad no hace que sea
estable como para ser firme de una carretera ya que al no tener cohesión sus partículas se
mueven libremente y con el paso de los vehículos se pueden separar e incluso salirse del
camino.

Las arcillas, por lo contrario, tienen una gran cohesión y muy poca fricción lo que provoca
que pierdan estabilidad cuando hay mucha humedad. La mezcla adecuada de estos dos
tipos de suelo puede dar como resultado un material estable en el que se puede aprovechar
la gran fricción interna de uno y la cohesión del otro para que las partículas se mantengan
unidas.

Geotextiles.

Vibro flotación (mecánica de suelos).

Consolidación previa.

2.1.2 Estabilización química

Se refiere principalmente a la utilización de ciertas sustancias químicas patentizadas y
cuyo uso involucra la sustitución de iones metálicos y cambios en la constitución de los
suelos involucrados en el proceso.

Cal: Disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es muy económica.

Cemento portland: Aumenta la resistencia de los suelos y se usa principalmente para

arenas o gravas finas.

Productos asfálticos: Es una emulsión muy usada para material triturado sin cohesión.

15
Cloruro de sodio: Impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo, principalmente
para arcillas y limos.

Cloruro de calcio: Impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo, principalmente

para arcillas y limos.

Escorias de fundición: Este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas para darle mayor
resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida útil.

Polímeros: Este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas para darle mayor resistencia,
impermeabilizarla y prolongar su vida útil.

Hule de neumáticos: Este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas para darle mayor
resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida útil.

2.1.3 Estabilización mecánica

Se define como una técnica de mejora basada en la mezcla de diversos materiales con
propiedades complementarias, de manera que se logre un material de mayor calidad y que
cumplan las exigencias requeridas. Las propiedades que se pretenden mejorar con este
tipo de estabilización son la plasticidad y la granulometría, este tipo de estabilización se
realiza con equipo mecánico. Dentro de este tipo de estabilización tenemos a:

Compactación

Se realiza en la subbase, base y en carpetas asfálticas; se debe emplear en todas aquellas

obras donde la materia prima es el suelo (base del corte de laderas, terraplenes, canales de
agua, suelo de cimentación, rellenos artificiales, diques, terraplenes para vías, etc.). El
proceso debe producir lo siguiente:

Aumentar la resistencia al corte para mejorar la estabilidad del suelo.

Disminuir la compresibilidad para reducir los asentamientos.

Disminuir la relación de vacíos para reducir la permeabilidad y así mismo el potencial de

expansión, contracción o exposición por congelamiento.

16
En todo momento se tendrá en cuenta la prueba de compactación Proctor estándar o
modificado con energía de compactación, de laboratorio, dado por la fórmula siguiente:

N∗n∗P∗h
E= V

Donde:

E= Energía de compactación.

N= Numero de golpes por capa.

n= Numero de capas de suelo.

P= Peso del pisón.

h= Altura de caída libre del pisón.

V= Volumen del suelo compactado.

2.1.4 Propiedades del suelo a mejorar

Compactación: Este mejoramiento generalmente se hace en la subbase, base y en las
carpetas asfálticas.

Entre las principales propiedades de un suelo que pueden ser de interés para su estudio, se
pueden contar las siguientes.

Estabilidad volumétrica: Muchos suelos se expanden y se contraen con los cambios de

humedad los cuales se pueden presentar en forma rápida o acompañando a las variaciones
estacionales. Las presiones de expansión que se desarrollan debido a un incremento en la
humedad no se controlan de alguna forma, estas presiones pueden levantar pavimentos,
inclinar postes, fracturar muros, romper tubos de drenaje, etc. Por lo cual es de vital
importancia detectar a los suelos expansivos, su composición y el tratamiento más
adecuado para evitar lo anterior.

Resistencia mecánica: Al estudiar los efectos de una estabilización, se debe tener

presente al fin que se busca, ya que, si el suelo estabilizado permanecerá húmedo en las
condiciones de trabajo, entonces la determinación de la resistencia bajo estas
circunstancias seria la adecuada, sin embargo, si el suelo permanecerá seco y agrietado

17
probablemente sea más efectivo ejecutar pruebas, con cargas repetidas para estudiar
efectos de disgregación y pulverización. Por otro lado, debe tenerse en mente la forma
como se va a utilizar el suelo, ya que si se va a emplear tal como se encuentra in situ puede
ser más conveniente utilizar pruebas de resistencias in situ que el caso de suelos
remoldados en donde las pruebas efectuadas en el laboratorio si puedan servir para estimar
los parámetros de resistencia.

Permeabilidad: Se plantea en dos problemas básicos, como lo es el relacionado con la

disipación de las presiones de poros y el relacionado con el flujo del agua a través del
suelo. El tener presiones de poros excesivas puede originar deslizamientos, y el flujo de
agua puede originar arrastres.

Durabilidad: Al igual que con todos los materiales de construcción una condición muy
deseable en los suelos estabilizados es la durabilidad, definida como la resistencia a los
procesos de intemperización, erosión y abrasión, la durabilidad está relacionada con las
capas superficiales de los pavimentos en la formación de baches y/o disgregaciones,
erosiones en los taludes y cortes y cambios en la textura de los agregados de las carpetas.

Compresibilidad: Los cambios en volumen o compresibilidad, tiene una importante

influencia en las propiedades ingenieriles de los suelos, pues modifica la permeabilidad,
se alteran las fuerzas existentes entre las partículas tanto en magnitud como es sentido, lo
que tiene una importancia decisiva en la modificación de la resistencia del suelo a el
esfuerzo cortante y se provocan desplazamientos.

Se deben tener muy presentes las variaciones que se espera lograr en lo que respecta a las
propiedades antes mencionadas. En la estabilización de suelos existen diferentes métodos,
que depende del suelo a tratar y del proceso mismo; básicamente existen tres métodos.

2.1.5 Ventajas de los suelos estabilizados

Los tratamientos y estabilización de suelos son una solución muy interesante desde los
puntos de vista económico, ambiental y técnico. Se puede trabajar y aprovechar los suelos
con problemas geotécnicos y baja capacidad de soporte.

18
Medioambientales

Desde el punto de vista medioambiental, la estabilización de materiales permite el empleo

de residuos, en la construcción de vías, pudiéndolos emplear, en las capas del firme, lo
cual implica su valorización y potencia la estructura del pavimento como vertedero de
residuos.

El empleo de suelos o materiales disponibles y de la zona evita explotar nuevos

yacimientos o canteras y disminuye la necesidad de vertederos.

La eliminación del transporte de los suelos disminuye las emisiones de C02 y otros
contaminantes y reduce el daño que generan los combustibles y aceites, así como los
impactos colaterales (polvo, erosiones y otros) que provoca sobre las carreteras y flora
adyacentes.

Es una técnica en frío que consume poca energía. Se disminuyen con ello notablemente la
contaminación y las emisiones de vapores nocivos.

Técnicas

Permite el empleo de los suelos de la zona, mejorando sus características hasta el grado
deseado.

Proporciona una elevada capacidad de soporte a la vía, disminuyendo las tensiones que
llegan a las capas de la subrasante, con lo que aumenta la vida de servicio del mismo.

Asegura la estabilidad de los suelos, tanto por la reducción de su sensibilidad al agua y a

la helada, como por el incremento de su resistencia a la erosión.

Económicas

El empleo de los suelos de la zona y la eliminación del transporte de material de lugares

más alejados, representa una reducción importante de costo.

La obtención de capas de fundación de mayor calidad permite una economía en las capas
del pavimento y en el volumen total de agregados empleados en los mismos.

19
Se reducen los plazos de ejecución, dado que la estabilización se realiza con equipos de
alto rendimiento y que se disminuye el espesor total de las capas del pavimento frente a
las alternativas con suelos sin tratar.

La utilización de estabilizantes en la construcción de vías, nos permite optimizar al

máximo el proceso y la utilización de materiales granulares, al hacer uso de suelos propios
de la zona, evita la reducción de los recursos naturales disponibles al disminuir el empleo
de suelos de mejor calidad. Haciéndose cada vez más necesaria la utilización de los
materiales disponibles en la zona, evitando el transporte de materiales granulares y esto
acarrea un costo adicional.

Reducir la sensibilidad al agua de los suelos, y con ello aumentar su resistencia a la

erosión, a la helada, y a otros agentes climáticos.

2.2 ESTABILIZACIÓN SUELO-CEMENTO

El cemento mezclado con el suelo mejora las propiedades de éste desde el punto de vista
mecánico. Siendo los suelos por lo general un conjunto de partículas inertes granulares
con otras activas de diversos grados de plasticidad, la acción que en ellos produce el
cemento es doble. Por una parte, actúa como conglomerante de las gravas, arenas y limos
desempeñando el mismo papel que en el hormigón. Por otra parte, el hidrato de calcio,
que se forma al contacto del cemento con el agua, libera iones de calcio que por su gran
afinidad con el agua roban algunas de las moléculas de ésta interpuestas entre cada dos
laminillas de arcilla. El resultado de este proceso es la disminución de la porosidad y de
la plasticidad, así como un aumento en la resistencia y en la durabilidad. Se pueden utilizar
todos los tipos de cementos, pero en general se emplean los de fraguado y endurecimiento
normales. En algunos casos, para contrarrestar los efectos de la materia orgánica son
recomendables los cementos de alta resistencia y si las temperaturas son bajas se puede
recurrir a cementos de fraguado rápido o al cloruro de calcio como aditivo. Este tipo de
estabilización es de uso cada vez más frecuente y consiste comúnmente en agregar
cemento Portland en proporción de un 7% a un 16% por volumen de mezcla.

Al mejorar un material con cemento pórtland se piensa principalmente en aumentar su

resistencia, pero además de esto, también se disminuye la plasticidad, es muy importante

20
para que se logren estos efectos, que el material por mejorar tenga un porcentaje máximo
de materia orgánica del 34%.

Casi todos los tipos de suelo que encontramos pueden estabilizarse con cemento con
excepción de los que contienen altos porcentajes de materia orgánica. Por otra parte, los
suelos de arcilla o limo requerirán un mayor porcentaje de cemento para lograr los
resultados esperados.

Por lo general, la capa que se estabiliza tiene un espesor de 10 a 15cms. y podrá coronarse
con una capa de rodadura de poco espesor (ya sea para tránsito ligero o medio); también
podrá servir de apoyo a un pavimento rígido o flexible de alta calidad.

Para la utilización del cemento, lo que tiene verdadera importancia es que el suelo no
contenga materias que perjudiquen el fraguado o la resistencia. Interesa también para la
economía de la obra limitar el porcentaje de cemento necesario y prever el
comportamiento de las arcillas.

En este orden hay que tomar en cuenta las aptitudes intrínsecas del suelo para la
estabilización como son la granulometría, lo que implica que los suelos a mejorarse no
deben contener piedras de tamaño superior a 60mm (es decir, que el porcentaje que pasa
por el tamiz #200 sea menor del 50%); y la plasticidad, lo que determinará la calidad de
las arcillas, estableciendo un límite líquido menor de 50% (<40%) y un Índice de
plasticidad menor de 25% (<18%).

El éxito de la estabilización con cemento depende de tres factores:

Contenido apropiado de cemento.

Contenido apropiado de humedad.

Adecuada compactación.

Por estos las mezclas deben ser sometidas a diversos ensayos como son el de
compactación, durabilidad y compresión que aparte de su objeto específico servirán para
dosificar el cemento que se empleará en la mezcla.

21
La dosificación de cemento para suelo cemento puede fijarse aproximadamente en función
del tipo de suelo

Tabla Nº2.1: Rango de cemento requerido en estabilización suelo-cemento.

Clasificación de suelos Rango usual de

AASHTO cemento requerido,
porcentaje de peso de
los suelos
A-1-a 3-5
A-1-b 5-8
A-2 5-9
A-3 7-11
A-4 7-12
A-5 8-13
A-6 9-15
A-7 10-16
Fuente: Federal Highway Administration (FHWA).

2.2.1 Aplicaciones del suelo-cemento

Según el material a estabilizar: Teniendo en cuenta las propiedades del suelo que se
puede mejorar con la adición de cemento, se puede aplicar en diferentes tipos de vías, su
uso permite una gran flexibilidad, principalmente se ha aprovechado suelo-cemento para
la construcción de bases y sub bases de carreteras, cimentaciones, muros, aeropuertos,
áreas de almacenamiento, protecciones de presas y protecciones contra la erosión de
corrientes de agua.

Algunas de las principales aplicaciones del cemento en suelos son:

Suelos modificados: Son suelos tratados in-situ con una cantidad relativamente baja de
cemento, con el fin primordial de reducir su plasticidad, la permeabilidad, los cambios de
volumen e incrementar su capacidad de soporte. El grado de modificación y mejora en las
propiedades depende del tipo de suelo y de la cantidad de suelo empleado.

22
Gravas cemento: Se trata de una mezcla de agregados pétreos naturales o artificiales de
granulometría continua y reducida cantidad de finos, cemento portland y agua. Se utiliza
en bases de pavimentos rígidos y en pavimentos asfalticos, sujetos a transito medio o
pesado, la mezcla se endurece después de ser compactada y curada, para formar un
material de pavimento durable.

Suelo-cemento: El suelo cemento es una mezcla intima de suelo pulverizado, cemento

portland y agua que, compactada a determinada humedad optima y densidad máxima,
produce un material durable, con la resistencia mecánica apropiada para la conformación
de capas de base para pavimentos urbanos, carreteras y aeropuertos. Cuando el transito no
es de importancia puede hacer las veces de capa de rodadura con gran economía.

Según la estructura a ejecutar

El suelo-cemento se puede utilizar en diferentes tipos de estructura a ejecutar, entre las

cuales se puede detallar.

Bases de pavimentos.

Protección de taludes.

Recubrimientos donde se requiera baja permeabilidad.

Estabilización de cimientos.

En todos los casos podemos decir que el suelo-cemento es una mezcla intima de suelo,
cemento portland y agua.

2.2.2 Material granular estabilizado con cemento

Con el empleo de materiales granulares estabilizados con cemento para bases de
pavimentos de carreteras no pavimentadas, se logra una mejor distribución de cargas, es
decir, la carga se distribuye en mayor área, generando que el espesor de las capas de la
estructura del pavimento se reduzca. En la figura 2.1, se observa la distribución de cargas,
en base de material granular sin estabilizar y estabilizadas.

23
 Figura Nº2.1: Distribución de esfuerzos en bases granulares sin estabilizar y
estabilizada.

Fuente: Elaboración propia

2.2.3 Proceso de estabilización con cemento

La reacción química entre el cemento y los suelos granulares, no plásticos, es menos
compleja que con los suelos finos y plásticos.

El cemento que se incorpora al suelo actúa según dos procesos que se describen a
continuación, y son:

Fijación de los iones cálcicos por el suelo. Este primer proceso modifica las propiedades
del suelo (LP), los silicatos cálcicos hidratados tomando a la solución del agua en alcalina
(ph desde más de 7 hasta aproximadamente 12) con abundancia de calcio que es tomado
por el suelo a modificar sus cargas superficiales variando de manera sus condiciones de
plasticidad.

Cementación de las partículas. Modificadas las propiedades de plasticidad del material

habiendo sido absorbidos los iones de calcio por el suelo, comienza un segundo proceso
en el cual el cemento actúa sobre el suelo adhiriendo sus partículas dando lugar a una
cementación casi irreversible que origina una cohesión por cementación que aumenta la
resistencia del producto resultante. Ocurre como una modificación íntima en el material
de cada partícula que las une unas a otras.

24
2.2.4 Cemento portland tipo I (IP-30)
El tipo del cemento a utilizar puede ser cualquier tipo, sin embargo está en función al
contenido de adiciones activas (escorias de hornos, puzolanas naturales y cenizas
volantes), se trata de cementos con inicio y final de fraguado suficientemente largos
(mayor plazo de trabajabilidad), moderado calor de hidratación (limitada fisuración por
retracción) y desarrollo inicial de resistencia lento o que mejoran a largo plazo, en general
se deben utilizar cementos de resistencia media o baja, reservando los tipos de cemento
superiores para situaciones especiales como la utilización en zonas de clima frío, si la capa
estabilizada se tiene que disponer sobre terrenos yesíferos o que contengan sulfatos, es
conveniente aislarla o utilizar cementos resistentes a los sulfatos.

Se recomienda que el cemento utilizado en estabilización de suelos será del tipo portland
que cumpla con la norma AASHTO M 85-12 o la norma ASTM C 150-12, por tal se usara
el cemento portland tipo I (IP-30), que es de uso general en la construcción, para emplearse
en obras que no requieran propiedades especiales.

2.3 ESTABILIZADOR DE SUELOS PERMA ZYME

Es una mezcla de enzimas orgánicas que cataliza una acción aglutinante sobre las
partículas plásticas que se encuentran en la mayoría de los caminos que presentan
inestabilidad, logrando con esto formar una base de un proyecto vial con mayor capacidad
de carga, prácticamente impermeable y que al permitir utilizar los materiales tal como se
encuentran o con un mínimo de mejoramiento, se evitan altos costos de extracción, carga
y acarreo de materiales de banco. La experiencia de empresas a lo largo de todos estos
años nos permite asegurar que es posible llevar a cabo un programa muy económico de
rehabilitación de estos caminos y vialidades, mediante la recuperación de los materiales
existentes, utilizando la tecnología de estabilización de los mismos con el uso de nuestro
producto multienzemático perma zyme con las siguientes ventajas:
Disminución de los costos que significa la extracción, carga y acarreo de materiales de
banco, los cuales en la mayoría de las ocasiones representan más del 60% del costo de
reconstrucción.

Mayor nivel de servicio y vida útil de las terracerías lo que representa un menor o a veces
nulo mantenimiento.

25
Garantía de tránsito en todo tiempo y bajo cualquier condición de clima.

Su acción incrementa sensiblemente la capacidad de carga de las terracerías, por lo que

serán una mejor base para un proyecto vial y que además permitiría disminuir los
espesores de las capas subsiguientes; pero en el caso de que el perfil geométrico de diseño
no lo permitiera, siempre será una gran ventaja el garantizar que las terracerías no se
destruirán por causa del tránsito, durante el proceso de construcción.

En muchas ocasiones después de haber sido estabilizadas las terracerías, un simple riego
de sello o cuando mucho un doble tratamiento, son suficientes como superficie de
rodamiento, aún en caminos de tránsito pesado.

Perma zyme como estabilizador actúa directamente sobre las partículas finas que pasan la
malla 200, sobre todo si estas son arcillas, las enzimas actuarán sobre el carácter iónico
que estas partículas plásticas tienen, provocando una acción altamente eficiente de
cementación y aglutinamiento de los materiales granulares también presentes, formando
una capa prácticamente impermeable y con mayor capacidad de carga.

Perma zyme es un producto orgánico de bajo costo elaborado con múltiples enzimas de
materiales orgánicos fermentados utilizados para estabilizar los materiales granulares
empleados en carreteras afirmadas, subbases, bases y/o subrasantes utilizando en métodos
tradicionales de construcción. Cumple con las especificaciones técnicas del proyecto y
mejora los procesos de homogenización, compactación, impermeabilización, así mismo,
incrementa la resistencia al esfuerzo de carga C.B.R.

Perma zyme permite ahorros de 20% a 30% cuando se le usa como estabilizador de bases
de carreteras de concreto o asfalto. En un período de 5 años, vías sin pavimentar tratadas
con perma zyme, han logrado ahorros adicionales en sus costos de mantenimiento y
reparación. Se emplea para base de autopistas y carreteras de concreto o asfalto, carreteras
secundarias, vecinales, rehabilitaciones, pozos de relave, no peligroso – no tóxico –
ecológico.

26
2.4 COMPARACIÓN ENTRE ESTABILIZANTES

Tabla Nº2.2: Comparación de estabilizantes.

Cemento Perma zyme

Material en polvo. Producto líquido.

Los porcentajes y proporciones Los porcentajes y proporciones se utilizan

se utiliza en peso. en volumen.

Fácil de conseguir en nuestro

Difícil conseguir en nuestro medio
medio

No se necesita el uso de mano No se necesita el uso de mano de obra

de obra altamente calificada. calificada.

Actúa en cualquier tipo de

Actúa mejor en suelos con contenido de
suelo, pero mejor en suelo
material fino.
granular.

Es utilizado en diversas obras Solo es utilizado para estabilización de

de construcción. suelos.

Fuente: Elaboración propia

27
2.5 CARRETERAS

Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulación de vehículos terrestres. La carretera se distingue de
un camino porque la primera esta especialmente concebida para la circulación de
vehículos de trasporte. El diseño de una carretera y su respectiva superficie de rodadura
responde a una necesidad justificada social y económica, es decir ambos conceptos se
correlacionan para establecer las características técnicas y físicas que debe tener la
carretera que se proyecta a fin de que los resultados buscados sean óptimos, en beneficio
de la comunidad que requiere del servicio, la cual normalmente se encuentra en situación
de limitaciones muy estrechas de recursos locales y nacionales. Las carreteras han sido
desde siempre el principal medio de desplazamiento de viajeros, y la vía principal para la
distribución de mercancías al conectar los pueblos y comunidades con las grandes
ciudades, y al fortalecer la integración de los países. Actualmente, ante un mundo cada
vez más integrado, que intercambia más bienes y servicios, la importancia de las carreteras
se ha incrementado notablemente, convirtiéndose en verdaderas vías que impulsan la
competitividad de la economía y, también el desarrollo social.

Clasificación de las carreteras según la ABC

2.5.1 Autopista: Son carreteras nacionales diseñadas desde su concepción original para
cumplir con las características y niveles de servicio que se describen a continuación.
Normalmente su emplazamiento se sitúa en terrenos rurales donde antes no existían
obras viales de alguna consideración, que impongan restricciones a la selección del
trazado y pasando a distancias razonablemente alejadas del entorno suburbano que rodea
las ciudades o poblados (circunvalaciones).

2.5.2 Autorrutas: Son carreteras nacionales existentes a las que se les ha construido o se
le construirá una segunda calzada prácticamente paralela a la vía original. Normalmente
se emplazan en corredores a lo largo de los cuales existen extensos tramos con desarrollo
urbano, industrial o agrícola intensivo, muy próximo a la faja de la carretera.

2.5.3 Carreteras primarias: Son carreteras nacionales o regionales, con volúmenes de

demanda medios a altos, que sirven al tránsito de paso con recorridos de mediana y larga

28
distancia, pero que sirven también un porcentaje importante de tránsito de corta distancia,
en zonas densamente pobladas.

2.5.4 Caminos colectores: Son caminos que sirven tránsitos de mediana y corta distancia,
a los cuales acceden numerosos caminos locales o de desarrollo. El servicio al tránsito de
paso y a la propiedad colindante tiene una importancia similar. Podrán circular por ellos
toda clase de vehículos.

2.5.5 Caminos locales: Son caminos que se conectan a los Caminos Colectores. Están
destinados a dar servicio preferentemente a la propiedad adyacente. Son pertinentes las
Ciclovías.

2.5.6 Caminos de desarrollo: Están destinados a conectar zonas aisladas y por ellas
transitarán vehículos motorizados y vehículos a tracción animal. Sus características
responden a las mínimas consultadas para los caminos públicos, siendo su función
principal la de posibilitar tránsito permanente aun cuando las velocidades sean reducidas,
de hecho, las velocidades de proyecto que se indican a continuación son niveles de
referencia que podrán ser disminuidos en sectores conflictivos.

2.6 CAPAS DE UN PAVIMENTO

Estructura de un Camino: Este término define al conjunto de capas de material que
se utiliza para conformar la sección transversal de un camino y que está compuesto
por la subrasante, una subbase (si aplica), una base (si aplica) y una carpeta de rodado.
Nota: Hay estructuras que pueden estar conformadas por una subrasante y una carpeta de
rodado, es decir, que no poseen subbase ni base.

2.6.2 Subrasante: La sub rasante, considerada como la cimentación del pavimento, es

una capa de suelo natural que debe estar debidamente preparada y compactada, tendiendo
mucho cuidado en la expansión de suelos, pues una de las funciones más importantes de
esta capa, es brindar un apoyo estable y uniforme.

2.6.3 Base: Es una capa de materiales seleccionados colocados sobre la subbase, en

algunas ocasiones se construye directamente sobre la subrasante. Es la capa que se
encuentra bajo la capa de rodadura ya sea de un pavimento asfaltico. Debido a su
proximidad con la superficie, debe poseer alta resistencia a la deformación, para soportar

29
las altas presiones que recibe. Se construye con materiales procesados o estabilizados y,
eventualmente con algunos materiales marginales.

En esta investigación se denomina base a la capa de rodadura que es un afirmado de

material granular que se mejorara con los productos químicos mencionados en la
investigación

2.6.4 Subbase: Es la capa que se encuentra entre la base y la subrasante en un pavimento

asfaltico. Debido a que está sometida a menores esfuerzos que la base, su calidad puede
ser inferior y generalmente está constituida por materiales locales granulares o marginales.

El material que se coloca entre la subrasante y las losas de un pavimento rígido también
se denomina subbase en este caso, debe permitir el drenaje libre o ser altamente resistente
a la erosión, con el fin de prevenir el bombeo. En algunas partes, a esta capa la llaman
base.

2.7 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES PARA BASES Y SUBBASES

No ligados granulares (mezclas de suelo-agregado)

Compuesto principalmente por agregados pétreos y finos naturales, su resistencia a la

deformación está determinada casi exclusivamente por el rozamiento interno de los
agregados, aunque a veces existe una componente cohesión brindada por los finos
plásticos del material.

Ligados (estabilizaciones con aditivos)

Modificación de un suelo o un agregado procesado, mediante la incorporación y mezcla

de productos que generan cambios físicos y/o químicos del suelo aumentado su capacidad
portante, haciéndolo menos sensible a la acción del agua.

Marginales (naturales subproductos industriales y materiales de desecho)

Materiales que no cumplen las especificaciones corrientes para uso vial, pero que pueden
ser usados con éxito, principalmente como resultado de una experiencia local satisfactoria
y un costo reducido.

30
2.8 BASES Y SUBBASES ESTABILIZADAS CON ADITIVOS

Como se mencionó, el concepto de estabilización también se aplica sobre una subbase,

base o material granular, que aun cumpliendo la condición de tener un determinado valor
de CBR, se estabilizará para obtener un material de mejor calidad con un menor espesor
de capa. Por lo general, la aplicación de este criterio es para los caminos donde se presente
un considerable tráfico pesado o incluso en sectores con tráfico menor, pero cuyas
condiciones ameriten su ejecución como, por ejemplo, escasez o cuando no se disponen
de materiales de subbase o base, elevados costos de transporte y tratamiento de chancado
para la base, etc. Existen diferentes metodologías de estabilización, sin embargo, debe
destacarse la significación que adquiere contar con ensayos de laboratorio, que
demuestren la aptitud y tramos constructivos de prueba que ratifiquen el buen resultado.
Además, se debe garantizar que tanto la construcción como la conservación vial, puedan
realizarse en forma simple, económica y con el equipamiento disponible.

Primera fase de intervención:

Reconformación de obras de arte.

Reconformación de base existente.

Colocación de base estabilizada.

Colocación de recubrimiento bituminoso.

Señalización horizontal, vertical y elementos de protección vial.

Habilitación de islas de estacionamiento.

2.9 BASE DE RODADURA O AFIRMADOS

Las carreteras no pavimentadas con revestimiento granular en sus capas superiores y

superficie de rodadura corresponden en general a carreteras de bajo volumen de tránsito y
un numero de repeticiones de ejes equivalentes de hasta 300.000 EE en un periodo de 10
años, estas carreteras no pavimentadas pueden ser clasificadas como sigue:

Carreteras de tierra constituidas por suelo natural y mejorado con grava seleccionada por
zarandeo y finos ligantes.

31
Carreteras gravosas constituidas por una capa de revestimiento con material natural pétreo
sin procesar, seleccionado manualmente o por zarandeo, de tamaño máximo de 75mm.

Carreteras afirmadas constituidas por una capa de revestimiento con materiales de cantera,
dosificadas naturalmente o por medios mecánicos, con una dosificación especificada,
compuesta por una combinación apropiada de tres tamaños o tipos de material: piedra,
arena y finos o arcilla, siendo el tamaño máximo 25mm.

Carreteras con superficie de rodadura tratada con materiales industriales:

Afirmados con superficie tratada para el control de polvo, con materiales como: cloruros,
aditivos, productos asfalticos (imprimación reforzada o diferentes tipos de sello asfaltico),
cemento, cal u otros estabilizadores químicos.

Suelos naturales estabilizados con: emulsión asfáltica, cemento, cal, cloruros,

geosinteticos y otros aditivos que mejoren las propiedades del suelo.

Caminos afirmados estabilizados sin recubrimiento: Caminos a nivel de superficie de

rodadura compuestos por afirmados estabilizados con productos químicos o caminos a
nivel de superficie de rodadura con suelos estabilizados:

Caminos afirmados estabilizados con recubrimiento: Caminos a nivel de superficie de

rodadura compuestos por afirmados o suelos estabilizados con productos químicos, con
una capa de protección bituminosa.

Caminos con soluciones básicas pavimentadas: Caminos con pavimentos compuestos

por capas granulares y base estabilizada, con una superficie de rodadura bituminosa en
frío como: tratamiento superficial monocapa, lechada asfáltica o mortero asfáltico, micro
pavimentó en frío, carpetas de mezclas asfálticas en frío, etc.

2.10 ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE PAVIMENTACIÓN

Entre las alternativas tecnológicas de pavimentación recomendadas según el manual

peruano.

32
 Tabla Nº2.3: Carreteras con IMDA igual o mayor a 300 vehículos.

IRI
Pavimento Característica promedio en
operaciones

Compuesto por capas granulares (subbase y base

drenante) y una capa de rodadura bituminosa de mezcla
Flexible 3,5
asfáltica en caliente de espesor variable según sea
necesario.

Conformados con capas asfálticas (base asfáltica y

carpeta asfáltica en caliente); también se considera como
Semirrígido pavimento semirrígido, la estructura compuesta por 3,5
carpeta asfáltica en caliente sobre base tratada con
cemento o base tratada con cal.

Conformado por losa de concreto de cemento hidráulico

Rígido y una subbase granular para uniformizar las 3,5
características de cimentación de la losa.

Fuente: MTC- Dirección de Estudios Especiales.

33
 Tabla Nº2.4: Carretera con IMDA menor a 300 vehículos.

IRI
Promedio
Pavimento Característica
en
operaciones

Compuesto por capas granulares, con base estabilizada y

una capa de rodadura bituminosa en frio como: tratamiento
Pavimento
superficial bicapa, lechada asfáltica o mortero asfaltico, 4
económico
micro pavimentó en frio, macadam asfaltico, carpeta de
mezclas asfálticas en frio.

Afirmado
Afirmados tratados o suelos estabilizados con una capa de
con 5
protección bituminosa (monocapa, lechada asfáltica)
protección

Afirmados con grava tratada con materiales como: asfalto,

Afirmado cemento, cal, aditivos químicos y otros.

7
mejorado Suelos naturales estabilizados con asfalto, cemento, cal,
aditivos químicos y otros.

Constituido por una capa de revestimiento con materiales de

cantera, dosificados naturalmente o por medios mecánicos
(zarandeo), con una dosificación especificada, compuesta
Afirmado 10
por una combinación apropiada de tres tipos de materiales:
piedra, arena y finos o arcilla, siendo el tamaño máximo de
25 mm.

Fuente: MTC- Dirección de Estudios Especiales.

34
2.11 METODOLOGÍA DE DISEÑO DE ESPESORES

Se presenta una metodología para diseñar estructuras de pavimentos cuya capa de

rodadura estará compuesta por material de afirmado en su totalidad, entendiéndose esta
como una capa de material granular destinada a soportar las cargas del tránsito, que
adicionalmente puede ser tratada para el control de polvo.

La metodología a desarrollarse permitirá diseñar de manera técnica y rápida el espesor de

una capa de afirmado, teniendo en cuenta la resistencia de la subrasante y el transito
estimado para un periodo de diseño.

En el funcionamiento estructural de las capas de revestimiento granular influye el tipo de

suelo de la subrasante, el número total de los vehículos pesados durante el periodo de
diseño, expresado en ejes equivalentes (EE), y los materiales granulares cuyas
propiedades mecánicas y comportamiento son conocidos y están considerados en las
especificaciones técnicas generales para la construcción de carreteras vigentes, también
forman parte las estabilizaciones y mejoramientos de suelos de la subrasante o el
tratamiento de las capas de revestimiento granular.

Esta metodología establece el espesor del diseño en función de los siguientes parámetros:

Característica de la subrasante

Nivel de transito

Secciones de capas de afirmado

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adoptó como

representativa la siguiente ecuación del método NAASRA, (National Association of
Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relaciona el valor soporte del
suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en número de repeticiones
de EE:

35
 e = [219 – 211 * (log10 CBR) + 58 * (log10 CBR)2 ]* log10 (Nrep/120)

donde:

e = Espesor de la capa de afirmado en mm.

CBR = Valor de CBR de la subrasante.

𝑁𝑟𝑒𝑝 = Numero de repeticiones de EE para el carril de diseño

A continuación, se presentan los espesores de afirmado propuestos considerando

subrasantes con CBR >6% hasta un CBR >30% y tráfico con numero de repeticiones de
hasta 300.000 ejes equivalentes.

Es necesario precisar que los sectores que presenten subrasantes con CBR menor a 6%
será materia de un estudio específico de estabilización o reemplazo de suelos de la
subrasante

Las tablas para el diseño del espesor de la capa de afirmados se muestran en anexos

2.12 MATERIALES DE AFIRMADO

El material a usarse varía según la región y las fuentes locales de agregados, cantera de
cerro o de rio, también se diferencia si se utilizara como una capa superficial o capa
inferior, porque de ello depende el tamaño máximo de los agregados y el porcentaje de
material fino o arcilla, cuyo contenido es unas características necesarias en la carretera de
afirmado.
El afirmado es una mezcla de tres tamaños o tipos de materiales piedra, arena y finos o
arcilla. Si no existe una buena combinación de estos tres tamaños, el afirmado será pobre.

El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas. Asimismo,

necesita un porcentaje de arena clasificada, según tamaño, para llenar los vacíos entre las
piedras y dar estabilidad a la capa y, necesariamente un porcentaje de finos plásticos para
cohesionar los materiales de la capa de afirmado.

Existen pocos depósitos naturales de material que tienen una gradación ideal, donde el
material sin procesar se puede utilizar directamente por lo que será necesario zarandear el
material para obtener una granulometría especificada. En general, los materiales serán

36
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras o podrán
provenir de la trituración de rocas y gravas o podrán estar constituidos por una mezcla de
productos de ambas procedencias.

Las características que deberá de cumplir el material de afirmado será la que se describe
en el presente manual. No obstante, es importante indicar que todos los materiales para
afirmados no son los mismos, en tal sentido, la calidad del material debe determinarse
mediante ensayos.

37
2.13 MARCO REFERENCIAL

El presente trabajo de investigación está muy influenciado en dos trabajos de investigación

previos uno realizado en la Universidad de la Salle Facultad de ingeniería civil (Bogotá
D.C) 2007, titulado “análisis comparativo de la estabilización de una base granular, a
través de dos elementos químicos como el multienzematico perma zyme 11x, y cemento
en un suelo de Bogotá D.C teniendo como autores a Hialmar Iván Rojas Gonzales, John
Henry Barrera García, Carlos Mauricio Piracon Sánchez.

El estudio mencionado es utilizado como una guía en el uso y manejo de los productos
químicos para la estabilización de una base granular, además que esta investigación
propone una alternativa de como poder realizar los estudios de caracterización del material
granular siempre basándose en las especificaciones técnicas del manual de carreteras de
la ABC.

También podemos observar una comparación entre la estabilización con los dos productos
químicos podemos ver la comparación entre sus propiedades mecánicas, siendo esta la
razón por lo cual la presente investigación toma en cuenta una base granular

La segunda investigación fue realizada en la universidad Técnica de Ambato titulado

“Análisis comparativo de los procesos de estabilización de suelo con enzimas orgánicas y
suelo-cemento, aplicado a suelos arcillosos de subrasante” que tiene como autor a Deivys
Ismael Hidalgo Benavides, que fue presentada en el 2016.

El estudio mencionado es utilizado como una guía en el uso y manejo de la información

de la comparación de resultados, además en esta investigación se estudia dos tipos de
suelos ahí se observa cómo actúan los dos productos químicos como estabilizantes, siendo
esta la razón por la cual la presente investigación tiene una comparación en el uso de
enzimas orgánicas y cemento como estabilizantes y con esta comparación tener una
alternativa como estabilizante para poder mejorar Las propiedades mecánicas que tenga
los mejores resultados y poder determinar si es apto o no.

38
2.14 MARCO NORMATIVO

Dentro de las normas aplicadas en esta investigación se tiene las siguientes:

Tabla Nº2.5: Normas aplicadas en la investigación.

Norma Descripción Objeto

(ASTM Análisis El análisis granulométrico tiene por objeto la determinación
D422 / granulométrico cuantitativa de la distribución de tamaños de partículas de suelo
AASHTO del suelo por
T88) tamizado
(ASTM El límite liquido de un suelo es el contenido de humedad expresado
D4318 / Limites liquido en porcentaje del suelo secado en el horno, cuando este se halla en
AASHTO de los suelos el límite entre el estado líquido y el plástico
T89)
(ASTM Determinación En este ensayo se determina el límite plástico de un suelo, y el
D4318 / índice de cálculo del
AASTHO plasticidad de índice de plasticidad si se conoce el límite liquido del mismo suelo.
T90) suelos
Estos métodos de ensayo se emplean para determinar la relación
entre la
Relaciones de
humedad y el peso unitario de los suelos compactados en un molde
(ASTM peso unitario
de un
D698 / humedad
tamaño dado con un martillo de 4,54m (10lb) que cae desde una
AASHTO en los
altura de
T99) suelos equipo
457 mm (18 “). Se ha utilizado el método C, molde de diámetro
modificado
102mm
(4”), material de suelo que pasa tamiz de 19 mm (3/4”).
Este índice se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de los
suelos
de subrasante y las capas de base, subbase y de afirmado, él ensayo
(ASTM Relación del
se
D1883 / soporte del suelo
realiza normalmente sobre suelo preparado en el laboratorio en
AASHTO en el laboratorio
condiciones determinadas de humedad y densidad; pero también
T193) (CBR)
puede
operarse en forma análoga sobre muestras inalteradas tomadas del
terreno.
El objeto consiste en la construcción de una capa de base,
constituida por
Manual de la Base estabilizada material adicionado totalmente o resultante de la escarificación de
ABC con cemento la capa
superficial existente, o una mezcla de ambos, estabilizándolos con
cemento Pórtland,
Perma Zyme es una formulación patentada, multienzemático,
concentrada y líquida, diseñada para maximizar la densidad e
Estabilizador de
Manual incrementar
suelo
técnico las propiedades naturales de los suelos a los niveles y condiciones
perma zyme
más
óptimas
Fuente: Elaboración propia

39
2.15 ANALISIS Y TENDENCIA DEL INVESTIGADOR

A partir de la teoría estudiada en la presente investigación que se enfoca directamente en

el concepto de la estabilización de suelos, en los tipos de estabilización que existen como
son la estabilización mecánica, física y química la estabilización física-química es la que
se usara en la presente investigación, además como esta investigación propone una opción
de estabilización de base granular que conforma la carretera no pavimentada Pampa
redonda-Tunal mediante la adición de cemento o el multienzematico perma zyme.

Otro punto importante del tema de investigación son las propiedades mecánicas del suelo
granular como lo son el índice de plasticidad, la densidad máxima, % de humedad, la
capacidad de soporte C.B.R. Siendo fundamentado y explicado los procesos y ventajas y
desventajas de los productos químicos utilizados, es por ello que esta parte es muy
significativa para poder entender claramente lo que se espera obtener de cada una de las
propiedades.

También, se indican las referencias en las que se toman en cuenta para profundizar la
presente investigación y las normas aplicadas en los ensayos que se realizaran, para poder
realizar los correspondientes ensayos y valorar y comparar los resultados obtenidos de
cada producto químico dándole el sentido científico a la investigación.

40
 3 CAPITULO III
RELEVAMIENTO DE LA INFORMACION

3.1 CRITERIO DE SELECCIÓN, USO Y APLICACIÓN

El suelo seleccionado para el desarrollo de esta investigación fue tomado de una vía
ubicada en la comunidad de Pampa redonda, este material corresponde a un suelo granular
con arcilla limosa y arena.

Con este objeto fue necesaria una previsualización de la vía y sus aptitudes geotécnicas
para la futura estabilidad de la misma. La muestra se la extrajo cumpliendo las
especificaciones y siguiendo los pasos indicados en las guías de laboratorio para la
extracción de muestra (ASTM D4220) del manual de carreteras.

3.2 CRITERIO DE LA VARIACION DEL PORCENTAJE DE CEMENTO

La selección del porcentaje de cemento se realizó basándose de forma general en otros

estudios aplicados a suelos granulares donde mencionan que, para poder obtener una
estabilización del tipo flexible, el porcentaje de cemento debe variar entre 1% a 4%.

Los ensayos de laboratorio se realizaron al material granular en estado natural y el material

granular mezclado con los diferentes porcentajes de cemento portland (IP-30), (0,5%; 1%,
2%; 4%), para determinar sus propiedades físico mecánicas.

3.2.1 Proceso de obtención y caracterización del cemento

El proceso de obtención es muy conocido en nuestro medio ya que en Tarija se tiene la
fábrica de cemento en la comunidad “El Puente” el cemento tiene los siguientes datos
técnicos según NB 011 el certificado de calidad se muestra en los anexos.

Figura Nº3.1: Bolsa de cemento el puente

Fuente: Elaboración propia.

41
3.3 CRITERIO DE LA VARIACION DEL PORCENTAJE DE PERMA ZYME
30X

La utilización y selección de porcentajes de este producto se realizó basándose de forma

general en otros estudios, pero también en el manual técnico del producto.

Según las especificaciones del producto se dosifica a razón de 1 litro cada 30 m3 de

material compactado mezclado con el agua necesaria para obtener la humedad óptima para
compactar. El aditivo fue probado en distintos rangos de proporción de la siguiente forma
ya mencionada.

Muestra equivalente a 0,8 lt. de aditivo por 30 m3 de material.

Muestra equivalente a 1 lt. de aditivo por 30 m3 de material.

Muestra equivalente a 1,5 lt. de aditivo por 30 m3 de material.

Muestra equivalente a 2 lt. de aditivo por 30 m3 de material.

3.3.1 Proceso de obtención y especificaciones del producto perma zyme

Perma zyme es una formula final contiene productos en un proceso metabólico microbial,
incluyendo enzimas y se obtiene por degradación enzimática (fermentación de vegetales)
de productos orgánicos.

Es un producto orgánico, 100% ecológico

Especificaciones del producto

Producto comercial: perma zyme versión 30X.

Distribuido por BIOTIKA S.A.C.

Tecnología: sistema enzimático

Efecto en la estructura mineral de la arcilla: reduce la plasticidad y permeabilidad,

incrementa la densidad y razón soporte C.B.R.

Naturaleza: Tecnología de fermentación de vegetales.

Vencimiento: 48 meses, contados desde la fecha de su fabricación.

42
Medio ambiente: ecológico, no toxico y biodegradable.

Propiedades a 25 º C: considerando la temperatura ambiente.

PH: 4-9, densidad (g/ml): 1,08, color: marrón oscuro, viscosidad: 114.4 cP a 25 º C,
olor: a fermento dulce, solubilidad: total.

Presentación: cilindro de 208 litros, bidones de 20 litros.

Rendimiento: 1 litro para 30 a 33 m3 de suelo compacto.

Precio: US$ 188.00 por litro.

Garantía: certificado que se adjunta (anexos).

Humedad optima: de acuerdo al análisis de laboratorio.

Recomendación para el ensayo de C.B.R.

California Bearing Ratio C.B.R: el ensayo mide la resistencia del suelo a la carga. Para
estas pruebas se dejan secar las muestras después de compactadas un máximo de 72 horas
permitiendo reaccionar al suelo, posteriormente se colocan en la poza de agua y se
sumergen 96 horas, transcurrido este periodo de tiempo se procede a medir la expansión
y se someten las probetas al ensayo de carga. El número más alto se toma como la
capacidad más alta para el soporte de carga del suelo.

3.4 CRITERIO DEL NUMERO DE ENSAYOS

Para la presente investigación se desglosará los diferentes ensayos y el número de los

mismos a ejecutarse el criterio del número de ensayos para el suelo granular en estado
natural son:

Granulometría se realizarán 3 ensayos para el material granular de los cuales se sacará un

promedio.

Contenido de humedad ensayo que nos permite determinar el contenido de humedad del
material granular en estado natural se tomaran tres muestras y se sacara un promedio para
obtener el contenido de humedad.

43
Índice de plasticidad se realizarán 3 ensayos para el suelo granular en estado natural del
cual se sacará un promedio.

Ensayo de compactación con energía modificada se realizarán 3 ensayos de compactación,

de los cuales se sacarán su promedio.

Ensayos de C.B.R. se realizarán 3 ensayos, de los cuales se sacará un promedio.

Tabla Nº3.1: Numero de ensayos del material granular en estado natural.

Cantidad de
Ensayo ensayos a
realizar
Granulometría 3
Contenido de humedad (%) 1
Índice de plasticidad (%) 3
Compactación 3
CBR (%) 3
Fuente: Elaboración propia

3.5 LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACION

3.5.1 Ubicación
El área de investigación se ubica en la provincia cercado Tarija.

Las muestras han sido tomadas del sector de la comunidad de Pampa redonda, el sector
de muestreo se encuentra en la vía Pampa redonda – Tunal las coordenadas son:

Tabla Nº3.2: Coordenadas de la ubicación del material granular.

Coordenadas
Latitud: 21º43′16,241” S
Geográficas
Longitud: 64º50′6,701” W
Este: 310197,9
U.T.M
Norte: 7596916.5
Fuente: Elaboración propia

44
3.5.2 Muestreo del suelo granular de la vía Pampa redonda – Tunal
Para este muestreo se procedió a la toma directa del material debido a que en la zona se
encontraba excavado y amontonado en un costado y estaba libre de materia orgánica, las
muestras tomadas se las colocaron en bolsas de nylon para la caracterización del mismo y
especialmente para evitar la pérdida de humedad natural del suelo y saquillos para los
ensayos de estabilización debido a que se trabajara con muestras secas. En la siguiente
figura se observa la zona de extracción de las muestras.

Figura Nº3.2: Muestreo del suelo granular.

Fuente: Elaboración propia.

45
3.6 CARACTERIZACIÓN DEL SUELO GRANULAR

Para conocer las propiedades del suelo utilizados en el proyecto, se tomaron muestras en
todo el desarrollo del mismo, posteriormente en el laboratorio de suelos se determinarán
sus propiedades y clasificación de las mismas según la norma AASHTO Y SUCS.

Los ensayos que se tuvieron en cuenta se relacionan a continuación:

3.6.1 Procedimientos para la preparación de muestras de suelos por cuarteo

AASHTO T248
Mediante estos procedimientos, se pueden dividir las muestras de suelos obtenidas en el
campo, para obtener porciones que sean representativas y que tengan los tamaños
adecuados para los diferentes ensayos que se necesite desarrollar. Hay procedimientos
manuales y mecánicos, de acuerdo con el tamaño de la muestra de campo y el de la
muestra requerida.

Figura Nº3.3: Cuarteo del material.

Fuente: Elaboración propia.

46
3.6.2 Análisis granulométrico ASTM D422 / AASHTO T88
Este ensayo tiene por objetivo la determinación cuantitativa de la distribución de tamaños
de partículas de suelo.

Para la realización de este ensayo se tomó una muestra representativa ya secada en el

horno de 5200 gr. simultáneamente el material se lavó por el tamiz Nº200, el cual se lo
llevo al horno a una temperatura de 110ºC durante 24 horas de secado, obteniendo un peso
seco del material lavado de 4529 gr. luego fue pasado por una serie de tamices (de mayor
a menos abertura), donde se obtiene el peso retenido en cada tamiz para luego obtener la
respectiva curva granulométrica.

Para los cálculos, se realizaron mediante las siguientes fórmulas:

Determinar los porcentajes de los pesos retenidos en cada tamiz (% P.R.) mediante la
siguiente expresión:

% 𝑃.𝑅.= 𝑃.𝑅.𝑃𝑊𝑀𝑆∗100

Determinar los porcentajes retenidos acumulados en cada tamiz Porcentaje Retenido

Acumulado %(P.R.A.), para lo cual se sumarán en forma progresiva los P.R.P, es decir:

% 𝑅.𝐴.1=% 𝑅.𝑃.1

% 𝑅.𝐴.2=% 𝑅.𝑃.1+% 𝑅.𝑃.2

% 𝑅.𝐴.3=% 𝑅.𝑃.1+ % 𝑅.𝑃.2+ % 𝑅.𝑃.3,𝑒𝑡𝑐.

Determinar los porcentajes acumulados que pasan en cada tamiz:

% 𝑄𝑢𝑒 𝑃𝑎𝑠𝑎=100%−%𝑅.𝐴.

47
En las siguientes figuras se muestran la realización del ensayo de granulometría.

Figura Nº3.4: Proceso del tamizado.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº3.5: Tamizado de la muestra.

Fuente: Elaboración propia.

48
 Tabla Nº3.3: Datos de la granulometría muestra Nº1

Peso retenido Retenido % Que pasa

Tamices % Retenido
(gr) acumulado (gr) del total
3” 0,00 0,00 0,00 100,00
2” 0,00 0,00 0,00 100,00
1 ½” 0,00 0,00 0,00 100,00
1” 199,80 199,80 3,84 96,16
¾” 398,40 598,20 11,50 88,50
½” 817,30 1415,50 27,22 72,78
3/8” 418,70 1834,20 35,27 64,73
Nº4 788,90 2623,10 50,44 49,56
Nº10 601,10 3224,20 62,00 38,00
Nº40 617,50 3841,70 73,88 26,12
Nº200 614,70 4456,40 85,70 14,30
Fuente: Elaboración propia

Gráfico Nº3.1: Curva granulométrica muestra Nº1.

3 2 11/2 1 3/4 3/8

Nº4 Nº10 Nº40 Nº200
100
90
80
70
60
% QUE PASA

50
40
30
20
10
0 TAMIZ

Fuente: Elaboración propia.

49
 Tabla Nº3.4: Datos de la granulometría muestra Nº2.

Peso retenido Retenido % Que pasa

Tamices % Retenido
(gr) acumulado (gr) del total
3” 0,00 0,00 0,00 100,00
2” 0,00 0,00 0,00 100,00
1 ½” 0,00 0,00 0,00 100,00
1” 203,80 203,80 4,08 95,92
¾” 208,80 412,60 8,25 91,75
½” 460,10 872,70 17,45 82,55
3/8” 249,90 1122,60 22,45 77,55
Nº4 696,10 1818,70 36,37 63,63
Nº10 836,10 2654,80 53,10 46,90
Nº40 1111,30 3766,10 75,32 24,68
Nº200 532,20 4298,30 85,97 14,03
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.2: Curva granulométrica muestra Nº2.

3 2 11/2 1 3/4 3/8 Nº40

Nº4 Nº10 Nº200
100

90

80

70

60
% QUE PASA

50

40

30

20

10

0 TAMIZ

Fuente: Elaboración propia.

50
 Tabla Nº3.5: Datos de la granulometría muestra Nº3.

Peso retenido Retenido % Que pasa

Tamices % Retenido
(gr) acumulado (gr) del total
3” 0,00 0,00 0,00 100,00
2” 0,00 0,00 0,00 100,00
1 ½” 0,00 0,00 0,00 100,00
1” 46,20 46,20 0,92 99,08
¾” 122,20 168,40 3,37 96,63
½” 233,80 402,20 8,04 91,96
3/8” 200,40 602,60 12,05 87,95
Nº4 670,50 1273,10 25,46 74,54
Nº10 873,50 2146,60 42,93 57,07
Nº40 1361,30 3507,90 70,16 29,84
Nº200 681,60 4189,50 83,79 16,21
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.3: Curva granulométrica muestra Nº3.

3 2 11/2 1 3/4 3/8 Nº40

Nº4 Nº10 Nº200
100

90

80

70

60
% QUE PASA

50

40

30

20

10

0 TAMIZ

Fuente: Elaboración propia.

51
 Tabla Nº3.6: Planilla de resultados de las granulometrías promedio.

Peso retenido Retenido % Que pasa

Tamices % Retenido
(gr) acumulado (gr) del total
3” 0,00 0,00 0,00 100,00
2” 0,00 0,00 0,00 100,00
1 ½” 0,00 0,00 0,00 100,00
1” 149,93 149,93 3,00 97,05
¾” 243,13 393,07 7,86 92,29
½” 503,73 896,80 17,94 82,43
3/8” 289,67 1186,47 23,73 76,74
Nº4 718,50 1904,97 38,10 62,58
Nº10 770,23 2675,20 53,50 47,32
Nº40 1030,03 3705,23 74,10 26,88
Nº200 609,50 4314,73 86,29 14,85
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.4: Curva granulométrica promedio.

3 2 11/2 1 3/4 3/8 Nº40

Nº4 Nº10 Nº200
100

90

80

70

60
% QUE PASA

50

40

30

20

10

0 TAMIZ

Fuente: Elaboración propia.

52
3.6.3 Límites de atterberg ASTM D4318 / AASHTO T90-T89
Los límites de plasticidad se realizaron conforme a la norma y este corresponde a la
humedad, o sea el porcentaje de agua respecto al peso de los sólidos en que los finos de
los materiales pasan de una consistencia a otra.

Límite liquido se determina mediante el método de la cuchara de casa grande (NLT-105).

El ensayo se basa en la determinación de la cantidad de agua mínima que se puede
contener en una pasta formado de más o menos 100 gr. de suelo seco que haya pasado el
tamiz N.º 40. Para ello, se coloca sobre el mencionado artefacto y se acciona el mecanismo
de este, contándose el número de golpes necesarios para cerrar un surco (realizado
previamente con un ranurador normalizado) en una longitud alrededor de 12 mm. El
ensayo se dará por valido cuando se obtengan determinaciones entre 15-25; 25-30; 30-35;
35-40 golpes. La humedad correspondiente al límite liquido será la correspondiente a 25
golpes, y se determinará interpolando en una gráfica normalizada las cuatro
determinaciones obtenidas experimentalmente.

Límite plástico (NLT-106) se determina en base de la menor humedad de un suelo que

permite realizar con el cilindro de 3 mm de diámetro que presente fisuras sin que se
desmoronen, realizándose 4 determinaciones y hallando la media. Este ensayo se realiza
con aproximadamente 200 gr. de muestra seca y filtrada a través del tamiz Nº 40, como
en el caso anterior.

A la diferencia entre ambos limites se denomina “índice de plasticidad” (IP), y da una idea
del grado de plasticidad que presenta el suelo; un suelo muy plástico tendrá un alto índice
de plasticidad.

En las figuras se puede observar parte del desarrollo del ensayo del límite líquido y
plástico.

53
 Figura Nº3.6: Aparato de casa grande.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº3.7: Muestra no plástica y base de vidrio.

Fuente: Elaboración propia.

En este ensayo se observó que la muestra no tiene límite plástico por lo que podemos decir
que el suelo posee poca cantidad de ligante por como dice la guía de laboratorio de la
ABC, que un material al no poseer uno de los límites este es no plástico.

54
3.6.4 Contenido de humedad y clasificación ASTM D2216
El ensayo de contenido de humedad natural ASTM D2216). El contenido de agua del
material se define como relación, expresada en porcentaje, entre la masa de agua que llena
los poros o agua libre, en una masa de material, y la masa de las partículas sólidas de
material.

Para el desarrollo de este ensayo se tomó una muestra representativa el cual estaba
almacenado herméticamente, dicha muestra se llevó al horno a una temperatura de 110 ºC
durante 24 horas, luego se tomó el peso seco del material; y la diferencia entre el peso
seco y el peso húmedo es el contenido de agua que tiene el suelo, arrojando una humedad
del 3,01%.

W=((W1-W2) / (W2 -Wc)) x100)) = (Ww/Ws) x100

Donde:
w = Contenido de agua %.
W1= Peso del recipiente y del espécimen húmedo, gr.
W2= Peso del recipiente y del espécimen seco, gr.
Wc= Peso del recipiente, gr.
Ww= Peso del agua, gr.
Ws= Peso de las partículas sólidas, gr.

Tabla Nº3.7: Resultado correspondiente al contenido de humedad natural.

N.º de muestras 1 2 3
W% 3,11 2,80 3,13
promedio 3,01
Fuente: Elaboración propia

55
 Tabla Nº3.8: Clasificación de los suelos según AASHTO y SUCS.

Clasificación del suelo Descripción

A-1-a (0) Es bien graduado, predomina la piedra y
Nº1 grava, casi no tiene ligantes plasticidades
GM
bajas
A-1-a (0) Es bien graduado, predomina la piedra y
Nº2
SM grava, casi no tiene ligantes
A-1-b (0) Es bien graduado, predominan las arenas
Nº3
SM gruesas casi no tiene ligante
Fuente: Elaboración Propia

3.6.5 Compactación AASHTO T-180 / ASTM D1557

El ensayo de proctor se realizó por el método de la norma AASHTO T-180 / ASTM D1557
modificado y permite conocer el grado de humedad de un suelo para alcanzar una densidad
máxima aplicando una energía de compactación determinada, para este caso se utilizó por
el tipo de material el método C.

El agua, al actuar como lubricante de las partículas de un suelo facilita la compactación

de un suelo seco y encontrar la humedad óptima para alcanzar una densidad máxima seca
con una misma energía de compactación. La prueba es importante para controlar la calidad
de los procesos de compactación que se les dan a los suelos granulares.

El procedimiento de ensayo consiste en apisonar en 5 capas consecutivas una cantidad

aproximadamente de 5 kg de suelo previamente tamizado por el tamiz ¾” y Nº4 y dividida
por cuarteo en 5 partes aproximadamente iguales. La muestra se humecta y se introduce
en un molde metálico de dimensiones normalizadas.

Para llevar a cabo el apisonado se emplea un pistón también normalizado, de forma que
su peso y altura de caída no varíen. Lo que asegura una energía de compactación constante.
La normativa estipula una cantidad de 56 golpes con el pistón por cada capa de suelo. Se
realizan alrededor de 4 a 5 determinaciones con diferentes grados de humedad
construyendo la curva “humedad-densidad seca”.

56
En las siguientes figuras se muestran la realización del ensayo de compactación:

Figura Nº3.8: Equipo de compactación T-180.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº3.9: Proceso de compactación.

Fuente: Elaboración propia.

57
 Tabla Nº3.9: Determinación de la humedad optima suelo natural Nº1.

Prueba 1 2 3 4 5
N.º golpes 56 56 56 56 56
N.º capas 5 5 5 5 5
Contenido de
3,19 5,84 8,79 9,93 11,82
humedad (%)
Peso unitario seco
2,15 2,23 2.23 2,22 2,12
(gr/cm3)
Fuente: Elaboración propia.
Con los datos obtenidos de las densidades y humedades en las 5 muestras ensayadas se
procede hacer una gráfica de humedad vs densidad, en donde al interpretar los picos de la
curva nos da la humedad optima.

Gráfico Nº3.5: % de humedad vs Densidad Nº1.

GRAFICO DE COMPACTACIÓN y = -0,00566x2 + 0,08356x + 1,93853

R² = 0,99629
2,26
2,24
DENSIDAD (g/cm3)

2,22
2,20
2,18
2,16
2,14
2,12
0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00
% DE HUMEDAD

Fuente: Elaboración propia.

De esta forma vemos que los resultados obtenido a partir de la gráfica de compactación
fueron los siguiente:

Densidad seca máxima= 2,247 gr/cm3

Contenido de humedad optimo= 7,38%

58
 Tabla Nº3.10: Determinación de la humedad optima suelo natural Nº2.

Prueba 1 2 3 4 5
Nº golpes 56 56 56 56 56
Nº capas 5 5 5 5 5
Contenido de
4,37 6,02 7,60 8,36 10,49
humedad (%)
Peso unitario seco
2,17 2,23 2,26 2,21 2,12
(gr/cm3)
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.6: % de humedad vs Densidad Nº2.

GRAFICO DE COMPACTACIÓN y = -0,01070x2 + 0,15018x + 1,71987

R² = 0,96223
2,28
2,26
2,24
DENSIDAD (g/cm3)

2,22
2,20
2,18
2,16
2,14
2,12
2,10
0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00
% DE HUMEDAD

Fuente: Elaboración propia.

De esta forma vemos que los resultados obtenido a partir de la gráfica de compactación
fueron los siguiente:

Densidad seca máxima= 2,247 gr/cm3

Contenido de humedad optimo= 7.02%

59
 Tabla Nº3.11: Determinación de la humedad optima suelo natural Nº3.

Prueba 1 2 3 4 5
Nº Golpes 56 56 56 56 56
Nº capas 5 5 5 5 5
Contenido de
4,75 6,22 7,08 8,67 9,87
humedad (%)
Peso unitario seco
2,13 2,24 2,23 2,21 2,16
(gr/cm3)
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.7: % de humedad vs Densidad Nº3.

y = -0,01499x2 + 0,22347x + 1,40972
GRAFICO DE COMPACTACIÓN R² = 0,94213
2,26
2,24
DENSIDAD (g/cm3)

2,22
2,20
2,18
2,16
2,14
2,12
0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00
% DE HUMEDAD

Fuente: Elaboración propia.

De esta forma vemos que los resultados obtenido a partir de la gráfica de compactación
fueron los siguiente:

Densidad seca máxima= 2,243 gr/cm3

Contenido de humedad optimo= 7.45%

Tabla Nº3.12: Resultados de densidad seca y humedad optima.

Ensayos 1 2 3 Promedio
Humedad optima (%) 7,38 7,02 7,45 7,28
Densidad máxima
2,247 2,247 2,243 2,246
(gr/cm3)
Fuente: Elaboración propia.

60
3.6.6 Relación de soporte de California C.B.R. ASTM D1883 / AASHTO T193
Este ensayo tiene por objeto la determinación de un índice de resistencia de los suelos
denominados valor de la relación de soporte, que es muy conocido debido a su origen,
como C.B.R. (California Bearing Ratio). Este ensayo se realiza normalmente sobre suelo
preparado en el laboratorio en condiciones determinadas de humedad y densidad optimas,
pero también puede operarse en forma análoga sobre muestras inalteradas tomadas del
terreno, donde el índice se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de los suelos de
subrasante y de las capas de base, sub base y de afirmado.

Para la realización de este ensayo se tuvo en cuenta que la muestra al emplear pasa por el
tamiz de ¾” y quedaba retenido en el tamiz Nº4. Seguidamente se tomaron tres muestras
representativas cada una de 5000 gr. donde se le adicionaba 7,28% de agua según el
ensayo de relaciones de peso unitario-humedad en los suelos, después se mezclaba hasta
que el material quedara humedecido homogéneamente, luego se procedía a la
compactación de la muestra en un molde, de metal, cilíndrico, provisto de un collar
suplementario, una placa de base perforada. Además, se insertaba un disco espaciador,
circular de metal, como falso fondo en el molde cilíndrico durante la compactación.

Se procedía a la preparación de las probetas, cada una correspondiente a 5 capas iguales

(12; 25 y 56 golpes) compactados con un martillo de 4,54 kg. A una altura de 457 mm.
(18”).

Posteriormente se penetraban las probetas en la prensa de ensayos de compresión para

obtener valores de penetración y esfuerzo consecutivamente se sumergían en un tanque
de agua durante 3 días con una sobre carga metálica con peso de 2,27 kg (5 lb.) cada una;
tomándose lecturas de expansión.

Finalmente se lleva a cabo la penetración de las probetas; se aplica una sobrecarga que
sea suficiente para producir una intensidad de carga igual al peso del pavimento,
obteniendo lecturas de penetración y esfuerzo. Se desmonta el molde y se toma de su parte
superior en la zona próxima a la penetración, de la parte central y del fondo una muestra
para determinar su humedad.

En las siguientes figuras se muestran la realización del ensayo C.B.R.

61
 Figura Nº3.10: Equipo de C.B.R.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº3.11: Medición del extensómetro.

Fuente: Elaboración propia.

62
Figura Nº3.12: Moldes C.B.R. retirados del tanque de agua.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº3.13: Prueba de penetración.

Fuente: Elaboración propia.

63
 Tabla Nº3.13: Resultados del ensayo C.B.R. Nº1.

Valores y
Características
resultados
Densidad máxima 2,24 gr/cm3
Contenido de humedad optimo 7,38%
C.B.R al 100% 40,15%
C.B.R al 95% 25,58%
Fuente: Elaboración propia
Gráfico Nº3.8: Penetración vs Esfuerzo. Nº1.

CURVA: CARGA - PENETRACION

1200,0

1000,0

800,0 MOLDE
CARGA (Kg)

1
600,0 MOLDE
2
400,0 MOLDE
3
200,0

0,0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6

PENETRACION (Plg)

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.9: C.B.R vs Densidad seca Nº1.

CURVA: CBR-PESO UNITARIO

y = 0,00771x + 1,93734
R² = 0,90359
2,300
PESO UNITARIO (GR/CM^3)

2,250

2,200

2,150

2,100

2,050

2,000

1,950
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0
C.B.R. (%)

Fuente: Elaboración propia.

64
 Tabla Nº3.14: Resultados del ensayo C.B.R. Nº2.

Valores y
Características
resultados
Densidad máxima 2,24 gr/cm3
Contenido de humedad optimo 7,02%
C.B.R al 100% 40,45%
C.B.R al 95% 29,00%
Fuente: Elaboración propia.
Gráfico Nº3.10: Penetración vs Esfuerzo. Nº2.

CURVA: CARGA - PENETRACION

1400,0

1200,0

1000,0
MOLDE
CARGA (Kg)

800,0 1
MOLDE
600,0 2
MOLDE
400,0 3

200,0

0,0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6

PENETRACION (Plg)

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.11: C.B.R vs Densidad seca Nº2.

y = 0,00981x + 1,84998
CURVA: CBR-PESO UNITARIO R² = 0,99915

2,150
PESO UNITARIO (GR/CM^3)

2,100

2,050

2,000

1,950

1,900
0,0 10,0 20,0 30,0
C.B.R. (%)

Fuente: Elaboración propia.

65
 Tabla Nº3.15: Resultados del ensayo C.B.R. Nº3.

Valores y
Características
resultados
Densidad máxima 2,24 gr/cm3
Contenido de humedad optimo 7,45%
C.B.R al 100% 42,04%
C.B.R al 95% 27,95%
Fuente: Elaboración propia.
Gráfico Nº3.12: Penetración vs Esfuerzo. Nº3.

CURVA: CARGA - PENETRACION

1400,0
1200,0
1000,0
MOLDE
CARGA (Kg)

800,0 1
MOLDE
600,0 2
MOLDE
400,0 3
200,0
0,0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6

PENETRACION (Plg)

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº3.13: C.B.R vs Densidad seca Nº3.

y = 0,00796x + 1,90797
CURVA: CBR-PESO UNITARIO R² = 0,98781

2,100
PESO UNITARIO (GR/CM^3)

2,080

2,060

2,040

2,020

2,000

1,980

1,960
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0
C.B.R. (%)

Fuente: Elaboración propia.

66
3.7 CARACTERÍSTICAS CÁLCULO DE LAS MUESTRAS CON EL ADITIVO
PERMA ZYME VERSIÓN 30X

Ya se describieron los tipos de muestras que se le añadirán este aditivo en distintos rangos
de cantidad del producto.

3.7.1 Para la compactación y C.B.R.

Calculo empleado para 30 m3 de suelo compactado referido al proctor modificado de la
muestra.

Densidad máxima seca = 2,246 gr/cm3

Contenido de humedad optimo = 7,28%

1m3 de suelo compactado ---------------- 2246 kg de suelo suelto

X ----------------- 5 kg de suelo suelto

X= 2,226*10−3 m3 de suelo compactado.

Con esta cantidad de suelo compactado se hallará la cantidad necesaria de aditivo para
cada proposición de trabajo, el cual se trabaja haciendo equivalencias ya es la forma en la
que se conocerá la cantidad exacta del estabilizador.

0,8 litro de aditivo por 30 m3 de material compactado.

30 m3 de suelo compactado ---------800 ml de aditivo

2,226*10−3 m3 de suelo compactado----------- X

X = 0,06 ml de aditivo.

Densidad de Perma zyme = 1,08 gr/ml. Entonces el peso de aditivo que se añadirá es:

𝑃𝑎𝑑𝑖𝑡 = 1,08 gr/ml * 0,060 ml = 0,065 gr.

67
1 litro de aditivo por 30 m3 de material compactado.

30 m3 de suelo compactado ---------1000 ml de aditivo

2,226*10−3 m3 de suelo compactado----------- x

X = 0,074 ml de aditivo.

Densidad de Perma zyme = 1,08 gr/ml. Entonces el peso de aditivo que se añadirá es:

𝑃𝑎𝑑𝑖𝑡 = 1,08 gr/ml * 0,074 ml = 0,08 gr.

50.5 litros de aditivo por 30 m3 de material compactado.

30 m3 de suelo compactado ---------1500 ml de aditivo

2,226*10−3 m3 de suelo compactado----------- x

X = 0,11 ml de aditivo.

Entonces el peso de aditivo que se añadirá es:

𝑃𝑎𝑑𝑖𝑡 = 1,08 gr/ml * 0,11 ml = 0,12 gr.

2 litros de aditivo por 30 m3 de material compactado.

30 m3 de suelo compactado ---------2000 ml de aditivo

2,226*10−3 m3 de suelo compactado----------- x

X = 0,15 ml de aditivo.

Entonces el peso de aditivo que se añadirá es:

𝑃𝑎𝑑𝑖𝑡 = 1,08 gr/ml * 0,15 ml = 0,16 gr.

68
3.8 CARACTERÍSTICAS CÁLCULO DE LAS MUESTRAS CON EL ADITIVO
CEMENTO.

Ya se describieron los tipos de muestra que se le añadirá este aditivo en distintos rangos
de cantidad

3.8.1 Para la compactación y C.B.R.

0,5% de cemento respecto al peso del suelo seco y suelto, donde nos basaremos con 5000
gr. peso referido con el que se trabajó para el ensayo proctor modificado.

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0,5% * 5000 gr. = 25 gr.

1% de cemento respecto al peso del suelo seco y suelto.

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 1% * 5000 gr. = 50 gr.

2% de cemento respecto al peso del suelo seco y suelto.

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 2% * 5000 gr. = 100 gr.

4% de cemento respecto al peso del suelo seco y suelto.

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 4% * 5000 gr. = 200 gr.

69
 4 CAPITULO IV
ANALISIS Y COMPARACION DE RESULTADOS

4.1 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

Para determinar las propiedades físico-mecánicas del material granular tanto en estado
natural y con adiciones de cemento portland tipo I y perma zyme versión 30x, se han
realizado los ensayos de granulometría, contenido de humedad, límites de consistencia,
compactación con energía modificada, C.B.R.

4.2 RESULTADOS DEL MATERIAL NATURAL

Con los resultados de granulometría y límites de consistencia se clasifico el suelo

mediante los sistemas SUCS y AASHTO.

Tabla Nº4.1: Clasificación de suelo y propiedades físicas del material granular en

estado natural.
Índice de plasticidad
% Que pasa la malla

Clasificación SUCS
Límite Plástico (%)
Límite liquido (%)

Humedad (%)
Contenido de

Clasificación
AASHTO
Muestra

200

(%)
Nº

1 14,30 NP NP NP 3,11 GM A-1-a (0)

2 14,03 NP NP NP 2,80 SM A-1-a (0)
3 16,21 NP NP NP 3,13 SM A-1-b (0)
Promedio 14,85 NP NP NP 3,01 SM A-1-a (0)
Fuente: Elaboración propia.

70
Del análisis granulométrico, se determinó que el material granular utilizado para la
investigación pertenece a la gradación TM-25 según las especificaciones del manual de la
ABC.

Gráfico Nº4.1: Curva granulométrica suelo natural.

3 2 11/2 1 3/4 3/8 Nº40

Nº4 Nº10 Nº200
100 25,00
19,00

90

80 9,50

70 19,00
4,75
60
% QUE PASA

50 9,50 2,00

40
4,75
30 0,425
2,00
20
0,425 0,075
10
0,075
0 TAMIZ

Fuente: Elaboración propia

Una vez realizado la clasificación de suelo, se procede a realizar los ensayos de

compactación con energía modificada, cuando se cuenta con los resultados de la máxima
densidad máxima seca y el contenido de humedad optimo se procede a realizar los ensayos
de C.B.R.

Las propiedades mecánicas del material granular en estudio, en estado natural, se presenta
en la siguiente tabla

71
 Tabla Nº4.2: Propiedades mecánicas del material granular en estado natural.

Máxima Contenido de
CBR (%) al
Muestra Nº densidad seca humedad Expansión (%)
100%
(gr/cm3) optimo (%)
1 2,247 7,38 40,15 0,26
2 2,247 7,02 40,45 0,24
3 2,243 7,45 42,04 0,23
Promedio 2,246 7,28 40,81 0,24
Fuente: Elaboración propia

De los resultados se observa que el material granular, está dentro de la gradación TM-25,
del requerimiento granulométrico para sub bases y bases granulares presentando un
porcentaje de 62,58% que pasa el tamiz Nº4.

Se observa en general que todas las muestras en estado natural cumplen con algunas
especificaciones generales de construcción para subbases y bases granulares y es material
idóneo para ser utilizado en estabilización con cemento, según el manual de carreteras de
la ABC, como también es idóneo para ser estabilizado con el multienzematico perma zyme
según la tesis guía.

72
4.3 RESULTADOS CON PERMA ZYME

4.3.1 Límites de atterberg

Tabla Nº4.3: Resumen de los resultados de límites de Atterberg.

Perma Zyme Sin aditivo 0,8 lt. 1 lt. 1,5 lt. 2 lt.
Límite liquido 16,14 - - - -
Límite plástico NP NP NP NP NP
Índice de plasticidad NP NP NP NP NP
Fuente: Elaboración propia.

En este ensayo no se pudo realizar una comparación de mejora por el motivo de que el
material es un material no plástico se muestran imágenes del material no plástico.

Figura Nº4.1: Muestra del material no plástico

Fuente: Elaboración propia

73
4.3.2 Compactación
En el ensayo del Proctor modificado se trabajó con la relación del contenido de humedad
en la muestra que son: 3%, 5%, 7% y 9% en cada dosificación de 0,8 lt; 1 lt; 1,5 lt y 2 lt
de Perma zyme versión 30x en 30 m3 de suelo compactado, en la siguiente tabla se
muestra la evolución de la densidad máxima seca.

Tabla Nº4.4: Resumen de resultados de compactación.

PZ 0,8 lt. en PZ 1 lt PZ 1,5 lt. PZ 2 lt en

Perma zyme Sin aditivo
30 m3 en 30 m3 en 30 m3 30 m3
Densidad máxima
2,24 2,25 2,25 2,26 2,26
seca gr/cm3
Contenido de
7,28 7,20 7,03 6,84 6,78
humedad optimo (%)
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.2: Efecto de perma zyme en la máxima densidad seca.

PERMA ZYME vs MAXIMA DENSIDAD SECA

2,266
MAXIMA DENSIDAD SECA (gr/cm3)

2,264 y = 0,0086x + 2,2461

2,262
2,26
2,258
Perma zyme vs maxima
2,256 densidad seca
2,254
Lineal (Perma zyme vs
2,252
maxima densidad seca)
2,25
2,248
2,246
2,244
0 0,5 1 1,5 2 2,5
LITROS DE PERMA ZYME

Fuente: Elaboración propia.

74
De la gráfica 4.3, se observa que al incrementar la adición de perma zyme al material
granular, la máxima densidad seca aumenta en función del contenido de perma zyme
adicionado. A medida que aumenta la densidad seca máxima de un suelo, se va a reducir
el asentamiento y consecuentemente el cambio volumétrico de la capa del material
granular que conforma la base de la carretera no pavimentada, amplificando con ello su
resistencia, menor permeabilidad.

El efecto de perma zyme en la máxima densidad seca esta dado por la siguiente función:

Y= 0,0086 x + 2,2461

En la gráfica 4.4, se observa el efecto que produce el cemento en el contenido de humedad

optimo del material granular.

Gráfico Nº4.3: Efecto de perma zyme en el contenido de humedad.

PERMA ZYME VS CONTENIDO DE HUMEDAD

OPTIMO
Contenido de humedad optimo

7,4
7,3
7,2
y = -0,2784x + 7,3217 "Perma zyme vs
7,1 Contenido de
humedad (%)
(%)

7
6,9 Lineal ("Perma zyme
6,8 vs Contenido de
humedad (%))
6,7
0 1 2 3
LITROS DE PERMA ZYME

Fuente: Elaboración propia.

Se observa que al incrementar la adición de perma zyme al material granular el contenido

de humedad optimo disminuye en función del contenido de perma zyme.

El efecto de perma zyme en el contenido de humedad esta dado por la siguiente función:

Y= 7,3217 – 0,2784x

75
En las siguientes imágenes se muestra el uso del aditivo en la compactación:

Figura Nº4.2: Producto perma zyme.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº4.3: Suelo granular compactado.

Fuente: Elaboración propia.

76
4.3.3 Relación de soporte de California C.B.R.
Al realizar este ensayo se tomó en cuenta la guía de laboratorio de este producto donde
menciona el secado de 72 horas después del término de compactación, enrasado y registro
de peso de la muestra en prueba para su reacción con el suelo y pasado este tiempo se
tomó la lectura del extensómetro y sumergido en la poza de agua durante 96 horas para
luego ser sometido a la prueba de carga.

Tabla Nº4.5: Resumen de resultados de C.B.R.

Sin PZ 0,8 lt. en PZ 1 lt. en PZ 1,5 lt. en PZ 2 lt. en

Perma zyme
aditivo 30 m3 30 m3 30 m3 30 m3
CBR al 100 % 40,88 48,72 53,49 59,14 63,46
CBR al 95 % 27,51 37,43 41,99 43,73 50,74
Expansión 0,24 0,19 0.15 0.12 0.10
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.2: Efecto de perma zyme en el C.B.R. al 100%.

PERMA ZYME vs CBR AL 100 %

70

60

50
CBR al 100 %

40 "Perma zyme vs CBR (%)

y = 11,647x + 40,791
R² = 0,9866
30 Polinómica ("Perma
zyme vs CBR (%))
20

10

0
0 0,5 1 1,5 2 2,5
LITROS DE PERMA ZYME

Fuente: Elaboración propia.

De la gráfica 4.5, se observa que al incrementar la adición de perma zyme al material

granular, el CBR al 100% de la máxima densidad seca aumenta en función del contenido
de perma zyme adicionado, es decir la resistencia al corte del suelo aumenta.

77
El efecto del cemento en el contenido el CBR está dado por la siguiente función:

Y= 11,647x + 40,791

De los resultados se observa que esta propiedad aumenta considerablemente, en un rango

de 0% a 23%, según este resultado es justificable adicionar perma zyme en cantidades de
0,8 litros por cada 30 m3 compactados y también de 1 litro por cada 30 m3 compactados
los otros contenidos serian un poco antieconómicos por el costo que tiene el producto.

El C.B.R. en la mezcla de suelo perma zyme, especialmente los que contienen un

porcentaje de material arcilloso que se dé un 15% a 35%

En las siguientes imágenes se muestra el uso del aditivo en el ensayo de C.B.R:

Figura Nº4.4: Perma zyme diluido en agua.

Fuente: Elaboración propia.

78
Figura Nº4.5: Moldes de C.B.R.

Fuente: Elaboración propia.

79
4.4 RESULTADOS CON CEMENTO PORTLAND TIPO I

Al material granular en estado natural, se le añade los porcentajes de cemento establecidos

y se ejecuta los mismos ensayos para determinar los límites de consistencia, realizados al
material en estado natural también se hará el análisis en cada ensayo al igual que con el
anterior aditivo.

4.4.1 Límites de Atterberg

Tabla Nº4.6: Resumen de los resultados de límites de Atterberg.

Cemento Sin aditivo 0,5% 1% 2% 4%

Límite liquido 16,14 - - - -
Límite plástico NP NP NP NP NP
Índice de plasticidad NP NP NP NP NP
Fuente: Elaboración propia.

La comparación tampoco se puede realizar por el motivo que como dice la guía de ABC
Todo material que no posee uno de los dos limites es considerado no plástico en tal caso
el material es no plástico.

Figura Nº4.6: Muestra con cemento no plástica

Fuente: Elaboración propia

80
4.4.2 Compactación
El aplicar el aditivo cemento portland tipo I se ve el incremento de la densidad máxima
seca, pero a la vez causa reducción en el contenido de humedad optimo según la cantidad
añadida de este producto al suelo

Tabla Nº4.7: Resumen de resultados del ensayo de compactación.

Cemento portland Sin aditivo 0,5 % 1% 2% 4%

Densidad máxima
2,24 2,25 2,27 2,28 2,28
seca gr/cm3
Contenido de
7,28 7,06 6,84 6,61 6,17
humedad optimo (%)
Fuente: Elaboración propia.

Con los resultados de la tabla 4.7, se determina la tendencia del efecto que produce el
cemento en la máxima densidad seca del material granular.

81
Gráfico Nº4.5: Efecto del cemento portland tipo I en la máxima densidad máxima seca.

CEMENTO PORTLAND VS MAXIMA

DENSIDAD SECA
2,300

Maxima densidad seca (gr/cm3)

y = 1,03x + 2,253
2,290
R² = 0,8547
2,280

2,270 densidad seca

maxima
2,260
Lineal (densidad
2,250 seca maxima)

2,240
0% 1% 2% 3% 4% 5%
Porcentaje de Cemento Portland

Fuente: Elaboración propia.

De la gráfica 4.7, se observa que al incrementar la adición de cemento al material granular,

la máxima densidad seca aumenta en función del porcentaje de cemento adicionando. A
medida que aumenta la densidad seca máxima de un suelo, se va a reducir el asentamiento
y consecuentemente el cambio volumétrico de la capa del material granular que conforma
la base de la carretera no pavimentada, amplificando con ello su resistencia, menor
permeabilidad.

El efecto del cemento en la máxima densidad seca está dado por la siguiente función:

Y= 1.03x + 2.253

82
En la gráfica 4.8, se observa el efecto que produce el cemento en el contenido de humedad
optimo del material granular.

Gráfico Nº4.6: Efecto del cemento portland tipo I en el contenido de humedad óptimo.

CEMENTO PORTLAND VS CONTENIDO DE

HUMEDAD OPTIMO
7,4
Contenido de humedad optimo (%)

7,2
7 "PORCENTAJE DE
CEMENTO VS
6,8
CONTENIDO DE
6,6 HUMEDAD OPTIMO"
6,4 Lineal ("PORCENTAJE
DE CEMENTO VS
6,2 y = -26,745x + 7,1966
CONTENIDO DE
R² = 0,9753
6 HUMEDAD OPTIMO")
0% 1% 2% 3% 4% 5%
Porcentaje de Cemento Portland

Fuente: Elaboración propia.

De la gráfica 4.8, se observa que al incrementar la adición de cemento al material granular,

el contenido de humedad optimo disminuye en función del porcentaje del cemento
adicionado. El efecto del cemento en el contenido de humedad optima este dado por la
siguiente función:

Y= 7.1966 – 26.745x

83
En las siguientes imágenes se muestran el uso del cemento en la compactación:

Figura Nº4.7: Material granular con cemento.

Fuente: Elaboración propia.

Figura Nº4.8: Compactación del material granular con cemento.

Fuente: Elaboración propia.

84
4.4.3 Relación de soporte de California CBR.
Tabla Nº4.8: Resumen de resultados de C.B.R.

Cemento Sin
0,5 % 1% 2% 4%
Portland aditivo
CBR al 100 % 40,88 88,67 116,12 196,97 575,35
CBR al 95 % 27,51 63,83 80,74 159,64 414,15
Expansión 0,24 0,14 0,09 0,06 0
Fuente: Elaboración propia.

En la gráfica 4.9, se observa el efecto que produce el cemento en el CBR al 100% del
material granular.

Gráfico Nº4.7: Efecto del cemento portland tipo I en el C.B.R. al 100%.

CEMENTO PORTLAND vs CBR al 100%"

700
y = 256834x2 + 2685x + 54,101
600

500
CBR al 100 %

Perma zyme vs CBR al

400
100%"
300 Polinómica (Perma
zyme vs CBR al 100%")
200

100

0
0% 1% 2% 3% 4% 5%
PORCENTAJE DE CEMENTO

Fuente: Elaboración propia.

De la gráfica 4.9, se observa que al incrementar la adición de cemento al material granular,

el CBR al 100% aumenta en función del porcentaje del cemento adicionado, es decir la
resistencia al corte del suelo aumenta.

El efecto del cemento en el contenido el CBR está dada por la siguiente función:

Y= 256834 𝑥 2 + 2685 x + 54,101

85
De los resultados se observa que esta propiedad aumenta considerablemente, en un rango
de 0% a 1306%, según este resultado no es justificable adicionar cemento en porcentajes
mayores del 1%, por resultar antieconómico.

El C.B.R. en cualquier mezcla suelo cemento, especialmente los formados con suelos de
material granular alcancen sistemáticamente valores tan altos de C.B.R, que su
interpretación se hace poca clara.

En la siguiente imagen se muestra la lectura del equipo a una muestra con un porcentaje
de cemento:

Figura Nº4.9: Lectura del equipo de C.B.R.

Fuente: Elaboración propia.

86
4.5 TRATAMIENTO ESTADISTICO DE LOS RESULTADOS

Teniendo los resultados de las propiedades mecánicas provenientes del ensayo de C.B.R.
variando los porcentajes de los aditivos, se procede a evaluar el comportamiento
estadístico de los mismos.

4.5.1 C.B.R. con el porcentaje óptimo de los aditivos utilizados

Tabla Nº4.9: Resumen de resultados de los C.B.R. del material granular añadiendo
perma zyme y cemento.

Perma zyme Cemento portland

Descripción (optimo 1 litro) (optimo 0,5%)
C.B.R. al 100% C.B.R. al 100%
1 56,28 80,92
2 54,42 86,64
3 49,76 98,45
4 51,28 88,65
5 53,92 82,38
6 57,10 81,69
7 53,02 83,75
8 50,89 87,48
9 55,35 85,17
10 52,63 90,53
Media 53,47 86,57
Error probable 1,49 3,24
Ep
Valor máximo 54,95 89,80
(M+Ep)
Valor mínimo 51,98 83,33
(M-Ep)
Fuente: Elaboración propia.

87
4.5.2 Análisis del tratamiento estadístico de los resultados
Como los resultados son muy próximos entre la media y los calculados se asumirá la media
aritmética para continuar con el control y la evaluación de los resultados de los C.B.R. de
la base granular de una carretera no pavimentada.

Tabla Nº4.10: Resultados de los C.B.R. obtenidos en la estadística.

CBR
Nº Descripción 1Litro de 0,5 % de
Perma zyme cemento
Base granular estabilizada con 0,5%
1 de cemento y con un litro de Perma 53,47 86,57
zyme por cada 30m3
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.8: Evaluación del porcentaje de C.B.R. estabilizado con perma zyme.

INTERVALO DE CONFIANZA DEL PORCENTAJE

DE CBR
55,5
55
PORCENTAJE DE CBR (%)

54,5 54,95
54
53,5
53 53,47
52,5
52
51,5 51,98
51
50,5
50
Valor maximo ( M+Ep) Media Valor minimo (M-Ep)
MATERIAL ESTABILIZADO CON PERMA ZYME

Fuente: Elaboración propia.

88
Análisis del resultado:

De acuerdo a la gráfica 4.10 se puede observar que el porcentaje de C.B.R. con el

contenido optimo del estabilizador de suelos perma zyme de 1 litro para 30 m3 de suelo
compactado se encuentra dentro de unos valores no aceptados por el costo del producto
no teniendo una excelente mejoría en la estabilización.

Gráfico Nº4.9: Evaluación del porcentaje de CBR estabilizado con cemento.

INTERVALO DE CONFIANZA DEL PORCENTAJE

DE CBR
92

90
PORCENTAJE DE CBR (%)

89,8
88

86
86,57
84

82 83,33

80
Valor maximo ( M+Ep) Media Valor minimo (M-Ep)
MATERIAL ESTABILIZADO CON CEMENTO

Fuente: Elaboración propia.

Análisis del resultado:

De acuerdo a la gráfica 4.11 se puede observar que el porcentaje de C.B.R. con el

contenido optimo del cemento portland tipo I de 0,5% del material suelto se encuentra
dentro de unos valores aceptados mostrando una excelente mejoría en la estabilización del
material granular

89
4.6 RESULTADO DE LAS VARIABLES

4.6.1 Variables independientes

Teniendo en cuenta que en el punto 1.6.2 identificación de variables se dedujo para la
presente investigación como variable independiente a las cantidades (porcentajes de
cemento), (cantidad de perma zyme).

4.6.2 Variables dependientes

Como variables dependientes se tiene a las propiedades físico-mecánicas del material
granular que son:

Índice de plasticidad, Densidad máxima seca, Relación de soporte CBR.

4.6.3 Relación y resumen de resultados de las variables.

Tabla Nº4.11: Resultados y relación de variables.

Variables dependientes de las

propiedades físico-mecánicas
Índice de Densidad Relación de
plasticidad máxima seca soporte CBR
(%) (gr/cm3) (%)
0,8 lt. NP 2,25 48,72
porcentajes del reemplazo de los

Perma 1 lt. NP 2,25 53,49

Variable independiente

zyme 1,5 lt. NP 2,26 59,14

estabilizadores

2 lt. NP 2,26 63,46

0.5% NP 2,25 88,67
Cemento
1% NP 2,27 116,12
portland
2% NP 2,28 196,98
tipo I
4% NP 2,28 575,35
Fuente: Elaboración propia

En la presente tabla se muestra como es la variación de los porcentajes usados para la

estabilización del material granular. Donde se remarca los resultados obtenidos del
porcentaje óptimo para la estabilización del material granular.

90
4.7 VALIDACION DE HIPOTESIS

Dentro de la presente investigación se tiene las siguientes hipótesis.

“La utilización de los productos perma zyme y el cemento como agentes estabilizantes
permitirá mejorar las propiedades físico mecánicas de la base granular de una carretera no
pavimentada al ser analizados a partir de ensayos de laboratorio.”

Coeficiente de correlación por el método normal utilizando formula clásica

Determinación de covarianza:

Tabla Nº4.12: Correlación de las variables de CBR por el método normal.

Muestras A X Y AX AY
1 40,15 56,28 80,92 2259,64 3248,94
2 40,45 54,42 86,64 2201.29 3504,59
3 42,04 49,76 98,45 2091.91 4138,84
40,88 53,49 88,67 6552,84 10892,37
Fuente: Elaboración propia.

∑𝐴𝑋
Covarianza suelo – perma zyme = − (𝐴 ∗ 𝑋)
𝑁

6552,84
Covarianza suelo – perma zyme = − (40,88 ∗ 53,49)
3

Covarianza suelo perma zyme = -2.39

∑𝐴𝑌
Covarianza suelo – cemento = − (𝐴 ∗ 𝑌)
𝑁

10892,37
Covarianza suelo – cemento = − (40,88 ∗ 88,67)
3

Covarianza suelo – cemento = 5,96

91
 Tabla Nº4.13: Interpretación de coeficientes de correlación.

Valor Significado
Correlación negativa grande
-1
perfecta
-0,9 a 0,99 Correlación negativa muy alta
-0,7 a 0,89 Correlación negativa alta
-0,4 a 0,69 Correlación negativa moderada
-0,3 a 0,39 Correlación negativa baja
-0,01 a
Correlación negativa muy baja
0,19
0 Correlación nula
0,01 a 0,19Correlación positiva muy baja
0,2 a 0,39 Correlación positiva baja
0,4 a 0,69
Correlación positiva moderada
0,7 a 0,89 Correlación positiva alta
0,9 a 0,99Correlación positiva muy alta
Correlación positiva grande
1
perfecta
Fuente: M. Suarez, Correlación y regresión aplicando Excel y graph Ibarra-Ecuador.

4.8 VERIFICACION DE HIPOTESIS

Obtenidos los coeficientes de correlación, planteamos las siguientes hipótesis:

Ho= Los procesos de estabilización de suelo con perma zyme y suelo-cemento, no

permiten mejorar las características físico-mecánicas de suelos granulares de base
granular.

Hi= Los procesos de estabilización de suelo con perma zyme y suelo-cemento permiten
mejorar las características físico-mecánicas de suelos granulares de base granular.

Para plantear los resultados en la hipótesis se utilizará la Tabla Nº 4.13, de la siguiente

manera obtenemos los valores aceptables para la correlación:

Hipótesis nula (Ho):

Si el coeficiente de correlación es positivo Ho= r ≤ 0,39

Si el coeficiente de correlación es negativo Ho= r ≥ - 0,39

92
Hipótesis alternativa (Hi):
Si el coeficiente de correlación es positivo Hi= r ≥ 0,39

Si el coeficiente de correlación es negativo Hi= r ≤ - 0,39

El coeficiente de correlación es -2.39 para la estabilización de suelo con perma zyme
mientras que de 5,96 para la estabilización de suelo cemento.
Podemos decir que:

Hipótesis nula:
r ≥ -0,39
-2,39 ≥ -0,39

El valor negativo de correlación obtenido no resulta mayor que -0,39, se descarta la

hipótesis nula.

Hipótesis alternativa:
r ≤ - 0,39
-2,39 ≤ - 0,39

El valor negativo de correlación obtenido resulta ser menor que -0,39, se mantiene la
hipótesis alternativa.

Hipótesis nula:
r ≤ 0,39
5,96 ≤ 0,39
El valor de correlación obtenido no resulta menor que 0,39; se descarta la hipótesis nula.
Hipótesis alternativa:
r ≥ 0,39
5,96 ≥ 0,39
El valor de correlación obtenido resulta ser mayor que 0,39, se mantiene la hipótesis
alternativa.

Es así que para todos los casos de estabilización descritos en el proyecto de investigación
se acepta la hipótesis alternativa (Hi), los procesos de estabilización de suelo con perma

93
zyme y suelo cemento, permiten mejorar las características físico – mecánicas de un suelo
granular de la base de una vía.

4.9 COSTO DE ESTABILIZACION

En el presente subtitulo se analizará los costos para la estabilización con perma zyme y
cemento en la base granular que conforma la via, está a la vez carpeta de rodadura en una
carretera no pavimentada de 3 kilómetros de longitud considerado como un tramo de
prueba considerando un espesor de 0,20 centímetros y ancho promedio de 8 metros.

4.9.1 Estabilización con perma zyme

A continuación, mostraremos el costo de estabilización con este producto en una longitud
de 3 km, con ancho promedio de 8 m y espesor de 0,20 m.

Entonces el volumen de suelo compactado es:

𝑉𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎𝑑𝑜 = 3000 m * 0.20 m* 8 m= 4800 m3

Dosificación de 1 lt. de perma zyme:

1 lt. de perma zyme…………………30 m3 de suelo compactado

X lt. perma zyme………………4800 m3 de suelo compactado

4800 𝑚3∗1 𝑙𝑡. 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎 𝑧𝑦𝑚𝑒

X= = 160 lt. de perma zyme
30 𝑚3

Entonces el costo de estabilización con 1 lt. de perma zyme es:

1 lt. de perma zyme …………………… 188 dólares

160 lt. de perma zyme …………………X dólares

188 𝑑𝑜𝑙𝑎𝑟𝑒𝑠∗160 𝑙𝑡. 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎 𝑧𝑦𝑚𝑒

X= = 30.080 dólares = 209.356,8 bolivianos
1 𝑙𝑡. 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎 𝑧𝑦𝑚𝑒

94
4.9.2 Estabilización con cemento portland tipo I
Con el uso del cemento necesitamos el peso de suelo suelto seco para así mostrar el costo
de estabilización con este producto en una longitud de 3 km, con ancho promedio de 8 m
y espesor de 0,20 m.

𝑉𝑆𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎𝑑𝑜 = 3.000 m * 0.20 * 8 = 4.800 m3.

Dosificación con el 0,5 % de cemento portland.

Densidad máxima seca = 2,246 gr/cm3.

Contenido de humedad optimo = 7,28%.

1 m3 de suelo compactado………………. 2246 kg de suelo suelto

4800 m3 de suelo compactado …………… X kg de suelo suelto

4800 𝑚3∗2246 𝑘𝑔
X= = 10.780.800 kg de suelo suelto.
1 𝑚3

El peso del suelo seco será menos el contenido de agua.

X + 7.28% (X)= 10.780.800 kg., donde x es el peso del suelo suelto seco.

X = 10.049.217 kg de suelo suelto seco.

Entonces el peso de cemento con 0,5% de suelo suelto es:

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0,5% * (10.049.217 kg de suelo suelto seco).

𝑃𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 50.246,085 kg de cemento.

Por lo tanto, el costo con 0,5 % de cemento es:

50 kg de cemento …………………… 50 bolivianos

50.246,085 kg de cemento………………X bolivianos

50 𝑏𝑜𝑙𝑖𝑣𝑖𝑎𝑛𝑜𝑠∗50.246,085 𝑘𝑔 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
X= = 50.246,085 bolivianos = 7.219,265 dólares
50 𝑘𝑔 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜

95
4.10 EVALUACIÓN TÉCNICA.

Teniendo el material y añadiendo los aditivos para su mejora, se hizo una evaluación
técnica de las propiedades físico mecánicas resultantes al estabilizar el suelo que conforma
la base de la carretera no pavimentada está a la vez carpeta de rodadura mostrando la
alternativa preferible, a continuación se muestra en la tabla, los resultados y comparación
entre ambos aditivos y a la vez con los requisitos que debe cumplir el suelo en esta clase
de carretera según el manual de carreteras del manual de la ABC, donde se menciona que
el límite liquido es de 35% como máximo, el índice de plasticidad máximo 6 y CBR 40%
como mínimo, referido al 100 % de la densidad máxima seca y una penetración de carga
de 0,1”.

4.10.1 Límites de Atterberg.

En la siguiente tabla mostraremos el comportamiento del límite líquido, limite plástico, y
por consiguiente el índice de plasticidad.

Tabla Nº4.14: Resumen de valores de los límites de Atterberg.

Propiedad Sin Perma zyme Cemento

física aditivo 0,8 lt. 1 lt. 1,5 lt. 2 lt. 0,5% 1% 2% 4%
L.L 16,14 - - - - - - - -
L.P NP NP NP NP NP NP NP NP NP
I.P. NP NP NP NP NP NP NP NP NP
Requisitos Cumple Cumple Cumple
Fuente: Elaboración propia.

96
4.10.2 Compactación
Tabla Nº4.15: Resumen de valores del ensayo de compactación.

Propiedad Sin Perma zyme Cemento portland

mecánica aditivo 0,8 lt. 1 lt. 1,5 lt. 2 lt. 0,5% 1% 2% 4%
D.M.S. 2,24 2,25 2,25 2,26 2,26 2,25 2,27 2,28 2,28
C.H.O. 7,28 7,20 7,03 6,83 6,78 7,06 6,84 6,61 6,17
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.10: Comparación de la densidad máxima seca entre los dos aditivos.

2,3 COMPARACION DE LA DENSIDAD MAXIMA SECA

2,289
2,29
2,281
2,28
2,27
2,27
2,26 2,262
2,256 2,258
2,26
2,25
2,25 2,246

2,24

2,23

2,22
1 2 3 4
sin aditivo perma zyme cemento portland

Fuente: Elaboración propia.

El aumento de la densidad seca máxima respecto a la muestra sin aditivo obtenido

aplicando el producto perma zyme en el material adiciona un 0,18%; 0,53%; 0,62%;
0,71% y con la aplicación de cemento portland aumenta la densidad seca máxima en
0,44%; 1,06%; 1,56%; 1.91%, entonces así queda demostrado que a más dosificación del
producto perma zyme, mas es el aumento de la densidad seca máxima, pero esto también
ocurre con la aplicación del cemento portland, pero este lo hace en mayor porcentaje como
se puede observar en la gráfica Nº4.13.

97
Gráfico Nº4.11: Comparación del contenido óptimo de humedad entre los dos aditivos.

COMPARACION DEL CONTENIDO OPTIMO DE

HUMEDAD
7,4 7,283
7,2
7,2 7,06 7,033
7 6,847 6,837 6,78
6,8 6,617
6,6
6,4
6,17
6,2
6
5,8
5,6
1 2 3 4

sin aditivo perma zyme cemento portland

Fuente: Elaboración propia.

La disminución del contenido de humedad optimo en la muestra sin aditivo obtenido

aplicando el producto perma zyme en el material disminuye en 1,09%; 3,39%; 6,09%;
6,87%, respectivamente a la dosificación ascendente y con la aplicación del cemento
portland la reducción del contenido de humedad disminuye en 3,02%; 5,95%; 9,10%;
15,25%, con esto queda demostrado que a mayor dosificación del producto perma zyme,
se reduce el contenido de humedad optimo, esto también pasa con la adición del cemento
portland a mayor dosificación disminuye el contenido de humedad optimo pero en mayor
porcentaje como se muestra en la gráfica.

98
4.10.3 Relación de soporte de California CBR.
Tabla Nº4.16: Resumen de valores obtenidos del ensayo CBR.

Propiedad Sin Perma zyme Cemento portland

mecánica aditivo
0,8 lt. 1 lt. 1,5 lt. 2 lt. 0,5% 1% 2% 4%

CBR100%
40,88 48,72 53,49 59,14 63,46 88,67 116,12 196,98 575,35

CBR 95%
27,51 37,43 41,99 43,73 50,74 63,83 80,74 159,64 414,15

Requisito Cumple
Cumple Cumple

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.12: Comparación del C.B.R. al 100% entre los dos aditivos.

COMPARACION DEL (CBR) AL 100%

700
575
600

500

400

300
196,98
200
116,123
88,67
100 40,88 48,72 53,49 59,14 63,46

0
1 2 3 4

Sin aditivo Perma zyme Cemento portland

Fuente: Elaboración propia.

El aumento del valor de soporte relativo C.B.R. al 100% de la densidad seca máxima
respecto a la muestra sin aditivo obtenido aplicando el producto perma zyme en el material
adiciona en 19,17%; 30,85%; 44,67%; 55,23%, y con la aplicación del cemento portland
en 116,9%; 184,05%; 381,85%; 1306,55%; mostrando así que a más dosificación de estos

99
aditivos mayor es el resultado del valor del C.B.R. el cálculo se realizó respecto a los datos
obtenidos del suelo sin aditivo inicial.

4.11 EVALUACIÓN ECONÓMICA.

La evaluación económica se basará solo al costo de los aditivos aplicados a un tramo de

prueba en la base y/o superficie de rodadura de la carretera no pavimentada, el cual fue
calculado anteriormente teniendo así un resultado de 4800 m3 de suelo compactado.

Tabla Nº4.17: Resumen de resultados de comparación de costos de estabilización.

Aditivos Dosificación optima Precio en bolivianos

Perma zyme 1 litro por cada 30 m3 209.356,8 Bs.
Cemento portland 0.5 % de cemento 50.246,085 Bs.
Fuente: Elaboración propia.

Gráfico Nº4.3: Costo de los aditivos a utilizar para 3 km de camino.

COSTO
250000

200000

150000

100000

50000

0
Perma zyme Cemento portland
Series1 209356,8 50246,085

Fuente: Elaboración propia.

El costo de la aplicación del producto perma zyme en la estabilización del suelo es mucho
mayor, respecto al uso del aditivo de cemento portland.

100
4.12 COMPARACION TÉCNICA
Teniendo el material y añadiendo los aditivos para su mejora, se hizo una comparación
técnica de las propiedades físico mecánicas resultantes al estabilizar el suelo que conforma
la base de la carretera no pavimentada está a la vez carpeta de rodadura mostrando la
alternativa preferible, a continuación, se muestra en la tabla, una comparación tecnica de
un material de banco con un material de cantera estabilizado.
Tabla Nº4.18: Comparación de propiedades físicas y mecánicas.

Material de banco Material de cantera estabilizado

No se permite el empleo de los suelos de Permite el empleo de los suelos de la zona,
la zona si estos no cumplen con los mejorando sus características hasta el
requisitos que se necesitan grado deseado
Su resistencia a la deformación está Material que no cumple la resistencia para
determinada casi exclusivamente uso vial pero que puede ser usado con
éxito
Los agregados granulares para cualquier Los agregados obtenidos no
capa de un pavimento deben ser necesariamente deben cumplir ya que
caracterizados para establecer su estos se puedan modificar viendo siempre
idoneidad lo económico
Obtener información útil para el diseño Se recomienda obtener la información
estructural del pavimento para ver si necesita una mejora en la parte
técnica
Tiene que ser una Gradación uniforme, La granulometría no es tan estricta como
gradación buena, gradaciones en un material de banco, pero si cumplir
discontinuas algunos requisitos
Determinar partículas aplanadas y No es necesario obtener esto
alargadas 35% max.
Es necesario obtener el Índice plástico Se necesita obtener índice plástico para su
para determinar su clasificación determinada clasificación
Limite liquido 0% Limite liquido 35% máx.
Índice plástico 6% max. Índice plástico 9% máx.
Es necesario obtener Si es necesario cumplir con algunos de
el equivalente de arena 30% min. estos
Desgaste de los ángeles 35% max. Desgaste de los ángeles 50% máx.
Solidez bajo la acción de sulfatos 12% Por los equipos necesarios no es tan
max. necesario
CBR 80% min. CBR 40 min.
Fuente: Elaboración propia.

Como se observa en la tabla Nº4.17 algunas especificaciones técnicas que deben de tener
una base granular de banco en esta tabla se comparan solo algunas de estas
especificaciones técnicas que fueron descritas en esta investigación. De estas

101
especificaciones podemos decir que la base de rodadura estabilizada con cemento tiene
una mejora importante en su resistencia de CBR y la base de rodadura estabilizada con
perma zyme tiene una mejora considerable para el uso de una base de rodadura de bajo
tráfico.

4.13 COMPARACION ECONOMICA

Las siguientes tablas resumen los costos por m3 de Camino hecho con material granular
o un afirmado sin estabilizar con Base Granular A y otro con el mismo material, pero
estabilizado con Cemento para suelo natural y perma zyme para suelo natural y con
condiciones de tráfico bajo.

Analizando los precios unitarios que se encuentran en el ANEXO 6 se hizo la siguiente

grafica para poder ver los resultados y comparar estos:

Gráfico Nº 4.4: Análisis de precios unitarios.

Comparacion economica de precios unitarios

en Bs.
160
140
143,97
120
100 110,41
80 102,6
60
40
20
0
Material de base material con perma zyme material con cemento
:

Fuente: Elaboración propia.

Según la gráfica se puede observar que en lo económico un material estabilizado con

cemento utilizado como rodadura granular es más económico que una base granular de
banco también una que fue estabilizado con perma zyme es un poco más económicamente
hablando, ya que sus especificaciones técnicas de un material de banco son mejores que
los materiales estabilizados y usados como rodadura granular.

102
4.14 COMPARACION AMBIENTAL

Las bases granulares presentan, bajos impactos ambientales en su extracción y

producción; sin embargo, el transporte de agregados, influye significativamente en el
impacto al ambiente y su impacto es directamente proporcional a la distancia de acarreo.

En el caso de Suelos tratado con ligantes hidráulicos, la producción de cemento o cal

presentan un alto impacto al medioambiente, sin embargo, su baja proporción en el
tratamiento del suelo, así como las cantidades reducidas de transporte, generan menores
impactos que las bases granulares.

En el año 2004 en Australia, basado en su interés de determinar mediante un estudio la

sumatoria de costos, no solo del punto de vista constructivo sino costos sociales y
ambientales, Tom Wilmott de la asociación de pavimentos estabilizados preparo un
trabajo en el cual determino tal como lo pueden observar en la figura, que la estabilización
de bases o subrasantes representan el 50% en costo de los métodos constructivos
tradicionales.

Figura Nº4.10: Comparación de costos directos, sociales, ambientales (Wilmot 2004).

Fuente: Congreso mexicano del asfalto.

103
Comparación que muestra que los materiales y procedimientos de concreto demandan
mayor cantidad de energía que las mezclas de asfalto en caliente; sin embargo, el estudio
también concluye que la estabilización de suelos en sitio y reciclado de pavimentos son
los procesos que menos energía requieren como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla Nº4.19: Comparación ambiental entre un material de banco con un material de

cantera estabilizado

Material de Banco Material de Cantera estabilizado

Aire. - No existe mucha contaminación en Aire. –Las emisiones ocurren debido que
su extracción por lo tanto la en la etapa de explotación se produce
contaminación al aire es mínima ya que se cierta cantidad de partículas y gases que
trabaja de manera más segura. quedan suspendidos en el aire y liberan
sustancias contaminantes
El transporte también hace que el material
se disperse si no se encuentra humectada
Suelo. - en materiales de banco se ve la Suelo. - en este aspecto se puede ver el
sobre explotación del material en una zona deterioro de los paisajes, disminución de
indicada también causando erosión la vegetación.
En algunos momentos y debido a la
En el empleo de suelos o materiales erosión estas vibraciones ocasionan
disponibles en lugares respectivos evita deslizamientos.
explotar nuevos yacimientos Se disminuye la cantidad de agua en el
suelo
Cambio de las propiedades físicas del
suelo

Sonido. - el uso de la maquinaria utilizada Sonido Los niveles de ruido altos los
y los equipos generan un ruido moderado cuales se encuentran en la etapa de
por los lugares donde se ubican explotación
El uso de explosivos a cielo abierto se
En el acarreo y colocado del material si constituye se constituye por una onda de
genera un ruido que incomoda a la sonido que puede afectar a los habitantes
población es directamente proporcional a Las emisiones de ruido presentes en esta
la distancia de acarreo zona de explotación son los equipos
utilizados para transporte y perforación
que son necesarios para la extracción de
materiales

Fuente: Elaboración propia

Si tomamos en cuenta los costos sociales, se mantiene la misma tendencia de hasta un 50

% de reducción de costos; sin embargo, en el caso de los costos ambientales los mismo
representan una gran de diferencia.

104
Comparación que muestra que los materiales y procedimientos de concreto demandan
mayor cantidad de energía que las mezclas de asfalto en caliente; sin embargo, el estudio
también concluye que la estabilización de suelos en sitio y reciclado de pavimentos son
los procesos que menos energía requieren como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla Nº4.20: Uso total de energía para los materiales de construcción de pavimentos.
(Chappat y Bilal, 2003).
Aglomera Total
Producto Agregados Manufactura Transporte Colocación
ntes (MJ/t)
Concreto
279 38 275 79 9 680
bituminoso
Concretos
asfalticos de alto 284 38 289 79 9 699
modulo
Mezcla de asfalto
314 36 14 86 6 457
en frio
Material granular
0 40 - 68 6 113
sin tratamiento
Tratamientos de
63 0 - 7 12 81
suelos in situ
Fuente: Congreso mexicano del asfalto.

Es importante resaltar que tanto para el consumo de energía como para la emisión de gases
de invernadero; la base granular presenta mayores consumos y emisiones de CO2 que el
tratamiento de suelos en sitio mediante el uso de agentes estabilizantes como la cal y el
cemento portland y otros.

Una tonelada de base granular sin tratamiento consume un 40% más de energía que una
tonelada de suelo estabilizado en sitio. Esto sin tomar en cuenta que 1cm de base granular
aporta un 50% menos de capacidad estructural que 1cm de material estabilizado, lo que
implica que al cuantificar los consumos de una estructura de pavimento los ahorros de
energía serán mayores a un 40%.

105
Una tonelada de base granular sin tratamiento genera un 7% más de gases de invernadero
que una tonelada de suelo estabilizado en sitio. Esto sin tomar en lo explicado
anteriormente con relación a la capacidad estructural.

4.15 COMPARACION SOCIAL

Tabla Nº4.21: Comparación social de un material de banco y un material de cantera.

Material de banco Material de cantera estabilizado

Desde el punto de vista económico Con este material la inversión no sería tan
construir con este tipo de material genera elevada reduciría el costo y se podrían unir
un costo para el lugar más comunidades
Por el costo que generan estas carreteras Al encontrar material en el lugar y con la
no se las realiza en muchos lugares de bajo mejora de sus propiedades la reactivación
tráfico y esto evita la reactivación de los pueblos aislados por falta de
económica de los comunarios de alguna comunicación sería mucho mejor para un
comunidad desarrollo más sostenible
Con este tipo de material se construirán Con este tipo de material se podrá llegar a
pocos caminos por el costo que llegarían a más comunidades y mejorar su calidad de
tener y pocos pueblos podrán mejorar su vida de estas así mismo la comunicación
calidad de vida por no activar una en más comunidades mejorará
economía en su región
Fuente: Elaboración propia.

Desde el punto de vista económico los caminos de bajo volumen de tránsito amplían el
mercado nacional, promueven la producción local al posibilitar las salidas de las mismas.
Las comunidades aisladas no pueden prosperar, las satisfacciones que necesitan sus
pobladores son difíciles de conseguir y los caminos en mal estado elevan los costos de
transporte y los costos de producción.

Si se tratará de construir un solo camino o unos pocos caminos para unir las comunidades,
la inversión no sería tan elevada. Pero si se tratase de construir decenas de miles de
kilómetros para unir comunidades; el relativo bajo costo de un camino o de un kilómetro
de camino, se tendría que multiplicar por decena de miles de kilómetros, lo que conlleva
a un problema financiero, si se optase por asfaltar dichos caminos. De ahí el interés por
parte del Ministerio del Transporte y Comunicaciones (MTC) por apostar en mejorar las
carreteras de bajo volumen de tránsito, aplicando estabilización asfáltica. Inversión
pequeña, comparado con la inversión que conlleva al construir carreteras asfaltadas.

106
Es ahí, que luego de conceptualizar el problema de inversión en carretas asfaltadas, y
viendo la respuesta del MTC por estabilizar las carreteras de bajo volumen de tránsito con
emulsión asfáltica, que nos indujo a realizar la investigación relacionada a este tema, con
fines de comprobación, si en verdad estabilizar con Emulsión Asfáltica era la mejor opción
a utilizar en las carreteras peruanas de bajo volumen de tránsito, que si se aplicase otro
tipo de estabilizador, que para nuestro caso fueron los utilizados la cal y el cemento.
Realizando para tal estudio, cálculos de las propiedades físicas de los materiales (cantera),
cálculos de las resistencias esperadas; todo ello, a fin de obtener parámetros que nos lleven
a determinar el tipo de estabilizador, que según características particulares del tramo
elegido en la investigación es el indicado. Conociendo el porcentaje de participación del
estabilizador en la mezcla con el material de cantera y determinado tanto los valores de
Compresión simple, valores del CBR de los suelos mezclados con los diferentes
estabilizadores, valores de Tracción Indirecta, se realiza el diseño estructural para cada
uno de los suelos estabilizados, obteniendo así el espesor en metros que se debería
construir en el caso de ser factible, entre los tres tipos de diseños estructurales, decisión
que depende no solo por realizar un análisis técnico sino también por realizar un análisis
de costos y ver cuán beneficiosa podría resultamos dicha elección. Elección muchas veces
mal realizada, reflejándose ello, en las malas condiciones de servicio que presentan las
carreteras sin que antes cumplieran el periodo de vida útil a la cual fueron diseñadas.

Para encarar la solución de los problemas sociales y económicos del País, y en particular
para mejorar la calidad de vida de las poblaciones rurales, así como para restablecer las
comunicaciones entre el campo y la ciudad, propiciando el retorno de la población
campesina a sus comunidades de origen, el Estado ha fijado metas concretas para lo cual
ha adoptado políticas que incluyen objetivos a corto, mediano y largo plazo, dentro del
marco de la descentralización. Una de estas políticas de descentralización consiste en
incrementar la inversión en la rehabilitación de la infraestructura rural de transporte que
haga posible la reactivación de económica de pueblos aislados por la falta de
comunicación con las grandes ciudades que propicien su desarrollo sostenible en el
tiempo. Para concretar la realización de estos objetivos, se tiene previsto realizar
inversiones significativas en carreteras y caminos no solamente comprendidos en la red
Nacional, sino también en las vías pertenecientes a la red Departamental y a la red Vecinal,

107
para lo cual el Estado ha solicitado el apoyo del Banco Mundial- BIRF y del Banco
Interamericano de Desarrollo- BID, para continuar con el Programa de Transporte Rural
Descentralizado a cargo del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Descentralizado, La inversión pública debe estar orientada a mejorar la capacidad
prestadora de servicios públicos del Estado de forma que estos se brinden a los ciudadanos
de manera oportuna y eficaz. La mejora de la calidad de la inversión debe orientarse a
lograr que cada nuevo boliviano invertido produzca el mayor bienestar social. Esto se
consigue con proyectos sostenibles, que operen y brinden servicios a la comunidad
ininterrumpidamente. Hay diferentes actores en el SNIP y cada uno de ellos es responsable
de cumplir determinadas funciones a lo largo de la preparación, evaluación ex ante,
priorización, ejecución y evaluación ex post de un proyecto.

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 5 CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES

Una vez terminada la investigación se tiene las siguientes conclusiones:

• Se concluyó que la presente investigación cumplió con los objetivos planteados ya que
se puede verificar la influencia positiva de los dos estabilizantes.
• De acuerdo a la hipotesis planteada se verifico en la investigación que las propiedades
mecánicas del material granular, si se incrementan al añadir distintos porcentajes de
los aditivos al suelo granular, se trabajó con un contenido optimo tanto en lo
económico como en lo técnico y en ambos se pudo observar mejoras.
• La muestra de suelo granular utilizado en la investigación y en los ensayos se tomó de
tal forma que no se hizo ningún cambio, es decir que no se modificó por material de
mejores características y por tal razón los resultados obtenidos se reflejan en los
ensayos obtenidos, de eso se trató la realización de este proyecto estudiándolo en
condiciones naturales.
• Dentro de los ensayos de caracterización del suelo granular natural se pudo verificar
mediante el ensayo de límites que el suelo tenía un límite líquido y no así un límite
plástico por lo que se consideró material no plástico.
• En los resultados de relación de soporte C.B.R. obtenidos en los especímenes del
material natural, con perma zyme, suelo cemento, se pudo ver claramente una
diferencia entre los valores. El material natural dio un C.B.R. de 40,88%y al ser
modificado con perma zyme presento un valor de CBR de 53,49% y para las muestras
de suelo-cemento arrojo un C.B.R. de 88,67% respectivamente, lo que quiere decir
que tuvo un incremento de 13%; 48% igualmente se puede comentar que el perma
zyme no tuvo los resultados esperados.
• Con el porcentaje de cemento optimo 0,5%, se hace una comparación entre las
densidades seca máxima del material en estado natural, perma zyme y cemento,
mostrando como resultados lo siguiente la densidad máxima del material natural fue
de 2,24 gr/cm3 y su humedad optima 7,28%, para las mezclas de perma zyme estos
valores fueron de 2,25gr/cm3y una humedad de 7,03%, y por ultimo las mezclas de

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 suelo cemento su densidad máxima fue de 2,25gr/cm3, y una humedad de 7,06%
viendo una distancia muy corta entre el uno y el otro.
• La utilización del multienzematico perma zyme permite la conservación del medio
ambiente, reacciona bien con un suelo fino, en esta investigación el material granular
no tenía mucho contenido de suelo fino esto afecto en mejores resultados de este
estabilizante.
• Podemos ver claramente en esta investigación que el costo del cemento es mucho
menor que el de perma zyme, debido a que la dosificación del perma zyme según su
manual técnico dice que se debe usar un litro de perma zyme para tratar 30m3 de
material, lo cual tiene un costo de 188 dólares. Mientras que el cemento el contenido
óptimo para este material granular fue de 0,5% para esta investigación generando un
costo demasiado bajo, debido a que para los mismos 30m3 de material se necesitan
0.165m3 de cemento que corresponden a 7,5 bolsas de cemento, que el costo es de 54
dólares, lo cual indica que es más económico estabilizar con cemento.
• Podemos constatar que la base de rodadura es un afirmado de material granular que
en algunas especificaciones técnicas para base granular y subbase puede cumplir, pero
no en todas por tal motivo se hizo una comparación con un material de banco con las
especificaciones que se pudieron mejorar

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5.2 RECOMENDACIONES

Una vez concluido el trabajo de investigación se tiene las siguientes recomendaciones:

• Es necesario tener en cuenta, para la elaboración de proyectos de investigación sobre

estabilizaciones en bases granulares donde incluyan productos innovadores, que
mejoren su comportamiento como material constitutivo de un pavimento, se
establezca una investigación previa referente al tema, con el fin de evitar
inconsistencias en el continuo desarrollo del proyecto.
• Es necesario tener en cuenta de tener mucha más información y datos acerca de los
estabilizantes datos como el costo del producto, donde se encuentra mayormente
quienes lo distribuyen así para no tener problemas en el desarrollo del proyecto.
• Se pide realizar un muestreo mucho más amplio en el cual intervengan, no solo los
parámetros que se variaron en este trabajo si no también utilizar bases granulares de
carreteras no pavimentadas que actúan como capa de rodadura que contengan mayor
contenido de suelo fino para ver una mejor acción del estabilizante perma zyme.
• Compañeros que deseen adelantar investigaciones al respecto, deben enfocar sus ideas
a la consecución del desarrollo de este tema, implementando nuevos productos
innovadores por ser de gran utilidad al adelanto ingenieril en cuanto a estabilizaciones
se refiere para bases, subbases, de carreteras no pavimentadas que sirven como capa
de rodadura.
• Se recomienda establecer parámetros comparativos de costos entre los diferentes tipos
de agentes estabilizantes disponibles en el mercado y el perma zyme utilizado en la
presente investigación, para determinar qué tan viable es económicamente el producto.
• Se recomienda realizar pruebas usando perma zyme como agente estabilizador en
materiales de diferentes suelos de nuestro departamento para tener más resultados
sobre este estabilizante, también analizar su impacto ambiental con la aplicación de
este.
• Se recomienda usar otros estabilizadores químicos, en caso de que el costo de adición
sea demasiado elevado con los aditivos de la investigación

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