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MOTOR Editor en Jefe
Carlos Eduardo Jalife Villalón
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SAPIENS
Editor de Arte
Alberto Heredia Hernández

Diseño Gráfico
4
Israel Jair de la Cruz Rivera
280 caracteres 6
Las tendencias en las redes Lente Fotos de portada
Las fotos más impactantes SIGUEN LAS POSPOSICIONES Scuderia Ferrari, Escudería Telmex y Prensa
El año inició con mucha esperanza, pero al ver los calendario de las series Trackhouse Racing
más importantes de deporte motor como que se nos apaga un poco la
Web, RS y Apps
alegría con posposiciones, cancelaciones y cambios de fechas y sedes al por José Agustín Ramírez y Eduardo Olmos
19 mayor, como notará en la sección de notas, donde tenemos lo más reciente
y relevante. Hablando de relevante, hicimos un recuento de los 100 años de Colaboradores
Por las Pistas 34 Marcelo Assaf, Rafael Bolaños Cacho,
Noticias, encuestas y lo Opiniones Gemelas batallas entre Ferrari y Mercedes, desde que don Enzo era piloto, con un Luis G. Calderón, Eduardo Campos, Pier Giorgio
importante del mes ¿Quién tendrá mejor año: enfoque particular en lo que sucede en la última década y cómo la visión de Facchinetti, César Galindo, Carlos González
Sebastian o Fernando? uno ha sido robada por su rival que la está implementando mejor en un juego Bertheau, Iván Hernández Medina, Carlos Herrera,
Luis Lauro Hinojosa, César T. Jiménez, Carlos A.,
de toma y daca sin, aparente, fin.
Omar E. y Javier Z. Jalife Ruz, Naomi Kaizawa,
También tenemos la previa de NASCAR y de nuestro Daniel Suárez, Adriana Méndez, Santiago Musi, Alejandro
36 además de que como no todo en México son monoplazas, les pintamos a Naime, Rodolfo Nava, María Navarro, Alberto

Desde los Fosos 38 cinco de las estrellas del futuro, y alguno de ellos podría ser el siguiente Daniel. Navarro, Carlos Niño, Gilberto Niño, Ramón Osorio
Jourdain, Carlos Pani, Photo4-Fernando Boubet,
La relevancia de la superlicencia Fem1 A la vez, hacemos un recuento de los nacionales que han buscado llegar a la José Ma. Rubio, Pablo Rubio, Daniel Schoen, Juan
Juju Noda, la japonesa que F1 este siglo y su recorrido y hablamos algo de las reglas de la F1 para este
apunta a llegar a la F1
54 Previa NASCAR 2021 año, congeladas por cierto.
José Seguí Garza, Luis Ugarte, Edgar Valentín
Castro, Arturo Vega y Wolfgang Von Der Rosen
Hay también fotos y reportes de Dakar, Montecarlo y Daytona –si no me
Corresponsales
captan, abrieron la revista equivocada, je, je– y en las columnas se discute quien Adolfo Chávez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg),
40 reverdecerá su carrera en 2021, Alonso o Vettel, analizamos la superlicencia Chris van de Wiele (Bel), Carolin Hofmockel (Ale) y
Curiosautos 44 y hablamos de un talento proveniente del oriente e hija de un exF1. También Germán Muñiz (Austin)

Curiosidades del automovilismo De Colección tenemos algunas curiosidades muy ad hoc a la pandemia como las caretas tipo
Tendencias para los aficionados que casco F1, y prendas que mejorarán su aspecto racing; más la histórica con Kimi, y
gustan de estar a la moda recordamos ese año definitorio que fue 1961. Jimena Cárdenas Estandía
Sígannos, comenten y denos pulgar hacia arriba (“like”) en nuestras redes Dirección General
jcardenas@[Link]
incluyendo el canal de FASTmag TV, Instagram, Facebook, Twitter y lo que se
48 invente, pues así nos ayudan a seguir dando el mejor contenido del deporte motor. Iñigo Mendoza Barrón
Perfil histórico 52 Mientras, los dejo con el abrazo/codazo fraternal clásico. Gerente de ventas
imendoza@[Link]
Kimi Raikkonen: el hombre de hielo Un momento en el tiempo
1961: La rebelión fallida de los ingleses Carlos Eduardo Jalife Villalón (Cajal) Guadalupe Martínez
Coordinadora de circulación
gmartinez@[Link]

Fernando Medina Melchor

60 Suscripciones
fmedina@[Link]
México no es sólo F1 66
camepones Mexicanos Futuros Mexicanos rumbo a Revista FASTmag mensual. Aparece el día 1º de cada mes.
la F1 en el siglo XXI Editada y publicada por AMX Contenido, S.A. de C.V. Con
oficinas en: Darwin 101, Col. Anzures, C.P. 11590, México, D.F.
Conmutador: 55 31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del interior LADA
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de derecho al uso exclusivo del título 04-2012-011811111700-
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76
Autor. Certificado de licitud de título y contenido No. 15534
F1 congela las reglas 82 expedido por la Comisión Calificadora de Publicaciones y
Maranello vs Stuttgart: Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Editor
La guerra de 100 años responsable: Carlos E. Jalife V. Proceso e impresión: Lyon
AG S.A. de C.V. 55310, Hierro 5, Rústica Xalostoc, Sta Maria
Xalostoc, 55340 Ecatepec de Morelos, Méx. Distribuido por
AMX Contenido, S.A. de C.V. Todos los artículos no firmados
son de autoría del editor responsable por convenio con
92 Scuderia Editores S.A. de C.V.
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carrera alguna

Fastmagmx Fastmag

FM [ 2 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 3 ] [Link]

 Apps

Adrian Fernandez Follow Trackhouse Racing Follow Kevin Benavides Follow

@AdrianF007 @TeamTrackhouse @kmbenavides
Triste de escuchar la noticia del fallecimiento de From @JustinMarksDG to @Daniel_SuarezG and SOY EL NUEVO CAMPEÓN DEL DAKAR 2021!
Pat Patrick. Me dio la gran oportunidad de manejar @pitbull , our mission is to transcend the sport. Wow, que carrera increíble! La mas dura que me Perfect Shift Asphalt 9: Legends
para su equipo 1998-2000, ganamos 6 carreras y tocó correr!
quedamos en 2do del campeonato del año 2000. El
mejor equipo de mi carrera. RIP querido amigo y mis Pitbull Follow

condolencias para la familia @pitbull Tatiana Calderon Follow

Videos
I’ve been a fan of the @NASCAR story since the @TataCalde
movie ‘Days of Thunder’, now I’m an official co- Nuevo año, nuevos retos! Feliz de anunciar que
IndyCar al día Follow owner of the @TeamTrackhouse racing team. Thank estaremos dando el salto junto al equipo @Richard_
@indycaraldiaweb you Justin Marks, Ty Norris & Daniel Suarez for the Mille Racing al campeonato mundial de resistencia
#IndyCar Arrow McLaren SP dio nota esta semana great opportunity. This is a great way to celebrate my @FIAWEC
por el nombramiento de Taylor Kiel como Presidente 40th bday, so Get Ready! Dale!
del equipo... y la salida de Gil de Ferran de la casa Beitske Visser Follow
de Woking @beitskevisser Sergio Pérez vista la fábrica de Ferrari sharknose. Is this the
Daniel Suárez Follow

@Daniel_SuarezG ANNOUNCEMENT very happy to continue this Red Bull - FASTmag best Ferrari F1 design?
Sergio Pérez Follow Welcome to the family amigo @pitbullDaleeee!!!Big year with @Richard_Mille Racing together with @
@SChecoPerez things are happening @TeamTrackhouse SophiaFloersch and @TataCalde again!! And we
Qué fantástico ver tantas muestras de cariño. He will step up to the @FIAWEC can’t wait to get
started!! @fiawim Instagram
leído cientos de mensajes y no saben lo que me
motivan. Prometo estar por aquí más seguido... Omar Jalife Follow

gracias a todos @ojalife

McLaren
Qué lastima. Los Alpine tienen un color azul tan Follow

@McLarenF1
bonito y característico que usar negro (como tantos
I ♥ ESCUDERIA TELMEX Follow equipos antes de ellos) se me hace un desperdicio. We are extremely saddened at the news that John
@ILOVEESCTELMEX
Hogan passed away yesterday. ‘Hogie’ was a key
«La experiencia de Sergio será crucial la próxima part of the McLaren story, working closely with the
carlinracing andrik_dimayuga_
temporada y estamos deseando darle la bienvenida al Scuderia Ferrari Follow likes of James Hunt, Niki Lauda and Ayrton Senna.
equipo». Christian Horner. @ScuderiaFerrari Our thoughts are with John’s family and friends. RIP
First time in red What a memorable day for Hogie.
@CarlosSainz55on track at Fiorano today
Red Bull Racing Follow
#essereFerrari
@redbullracing
UBS Formula 1 Follow

@UBSf1
Feliz cumpleaños @SChecoPerez Here’s to a year Carlos Sainz
filled with celebrations
Follow
It’s no secret that @LewisHamilton holds a lot of nikita_mazepin jorgelorenzo99
@CSainz_oficial
records. But did you know, following the end of the
P3 general y P 1 Stage 12! It’s over! At the end a 2020 season he’d amassed: 3778 Career Points 229
Aston Martin Cognizant F1 Follow little podium....Congratulations to @s_peterhansel Points Finishes 158 Front Row Starts 165 Podium
@AstonMartinF1 and Eduard for their fantastic rally, well deserved Finishes #UBSF1 #ShareUBS
Happy Birthday @SChecoPerezIt’s going to feel victory. For something is mister @dakar ! On our facebook
kinda weird doing battle with you this year amigo, side time to reflect... Great job team! @XraidTeam
but we can’t wait to see you on track! @redbullmotors @MINI
Pirelli Motorsport Follow
@pirellisport

Scuderia Rodríguez Follow Toby Price Follow

We’re all so shocked and saddened to hear of the
@scuderiargz @tobyprice87 passing of Adrian Campos, former #F1 driver with
·@TONOSANCHEZFOTO Falleció de Covid y se Honoured to be awarded the Medal of the Order of Minardi and team principal of @CamposRacing
le extrañará, su bonhomía, las pláticas conocedoras, Australia in the General Division today for service in @FIA_F2 . A friend and a true gentleman, yet
el apoyo con fotos especialmente de CK, los tacos to Motorsport Blown away to be on this list, it’s always a competitive racer, he is gone far too soon. VUHL Automotive Majo Rodríguez
nocturnos allá en Av. Universidad por Copilco. Gran crazy... thanks so much everyone for your support of Descanse en paz, amigo.
fotógrafo, mejor amigo, descansa en paz Toño. what I do!

FM [ 4 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 5 ] [Link]

 ROCA
Una formación pétrea en el desierto saudiárabe es
testigo mudo del paso del chileno Francisco López
rumbo a la punta de la contienda en la clase de
vehículos ligeros.
RALLY DAKAR
13 de enero de 2021
RED BULL CONTENT POOL

FM [ 6 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 7 ] [Link]

 ESTELA
El bicampeón Toby Price deja una estela de arena y
polvo a su paso mientras recorre las dunas sobre su
KTM en sus prácticas previas al comienzo del Rally
Dakar 2021.
RALLY DAKAR
2 de enero de 2021
RED BULL CONTENT POOL

FM [ 8 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 9 ] [Link]

 MIXTO
El ruso Anton Shibalov conduce su camión Kamaz
por el camino junto al Mar Rojo en pleno desierto
mientras se coloca en la punta de su clase para ir por
su primer triunfo.
RALLY DAKAR
12 de enero de 2021
RED BULL CONTENT POOL

FM [ 10 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 11 ] [Link]

 ALUMBRADO
Con el equipo adicional de iluminación para etapas
nocturnas o de madrugada, Gus Greensmith sube
los caminos tortuosos de los Alpes Marítimos en su
Fiesta WRC.
RALLY MONTECARLO
23 de enero de 2020
M-SPORT – FORD RACING

FM [ 12 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 13 ] [Link]

 ENCLAUSTRADO
La montaña apenas cede un poco de espacio para
el trazado del camino que transita Kalle Rovanpera
sobre su Yaris WRC en plena disputa del rally inicial
de la campaña 2021.
RALLY MONTECARLO
23 de enero de 2020
TOTYOTA GAZOO RACING

FM [ 14 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 15 ] [Link]

 LÍNEA
Aquí está la línea que toman en la entrada al circuito
mixto de Daytona, marcada por las luces traseras
rojas de los autos, y la salida al óvalo alumbrada por
las luces delanteras blancas.
24 HORAS DE DAYTONA
30 de enero de 2021
ROLEX/JENSEN LARSON

FM [ 16 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 17 ] [Link]

 POR LAS PISTAS

POR LAS PISTAS

NOTICIAS • ANÁLISIS • ENCUESTAS

LA FÓRMULA UNO ALTERA SU CALENDARIO

I F1
La F1 pospuso los Grandes Premios de A la par, el Autódromo Enzo y Dino
Australia y China y añadió, por segundo año Ferrari de Imola, volverá a ser sede
consecutivo, la pista de Imola al calendario. emergente este año al tomar el espacio que
La visita a Melbourne siempre se vio Shangai del 18 de abril, y será seguido por
como optimista pues el gobierno local exigía una fecha a anunciar para el 2 de mayo, que
una cuarentena de dos semanas al ingresar podría ser en Algarve, Portugal.
al país. Por su parte, el promotor chino no El cambio de Australia obliga a recorrer
aseguró la realización de su GP en abril dada la ronda en Arabia Saudita al 5 de diciembre
la situación sanitaria. Por ello, se dictó el y la final en Abu Dabi al día 12. Además,
cambio de fecha del GP de Australia al 21 Brasil se adelantó una semana y ahora se
de noviembre, buscando tiempo para que la disputará el 7 de noviembre, creando así un
situación global mejore y permita, incluso, la triplete en América al unirse a las carreras
presencia de público. Acerca del evento chino de Estados Unidos (octubre 24) y México (31
no hubo anunció de fecha posible en 2021. de octubre) en semanas consecutivas.

EQUIPO FEMENINO NUEVO PARA LA INDY 500

I INDYCAR El equipo está liderado por Beth
Paretta Autosport es el equipo nuevo Parettay es una extensión del programa
formado por mujeres que intentará “Corriendo por la Igualdad y el Cambio”
correr en la Indy 500 este año con el que anunció IndyCar en julio pasado a fin
Dallara-Chevrolet #16 manejado por la de incorporar más minorías y mujeres en el
suiza Simona de Silvestro, cinco veces deporte motor. La directora de la escuadra
participante en la clásica ovalera. Ellos indicó: “Hoy es el inicio de un compromiso
cuentan con asistencia técnica de la por la igualdad de género en el deporte,
escuadra Penske, la mayor ganadora para alentar a las mujeres a trabajar duro
en la historia de las 500 Millas de para que puedan ganarse su asiento en la
Indianápolis. mesa o su sitio en la parrilla”.

FM [ 18 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 19 ] [Link]

 POR LAS PISTAS

OLA DE CAMBIOS POR LA

SEGUNDA OLA DEL CORONAVIRUS
I WEC/WTCR/INDYCAR/WRC
El coronavirus sigue causando estragos en los calendarios de las
series de deporte motor en todo el mundo y alterando las fechas
programadas o cancelándolas de plano.
WEC
El Mundial de Resistencia (WEC) anunció que su primera
ronda será las 8 Horas de Portimao el 4 de abril. Esta
fecha reemplazará las Mil Millas de Sebring, donde
originalmente se planeaba un evento conjunto entre el
mundial y la serie IMSA-SCC. Además, el Autódromo de
Algarve será anfitrión de la pretemporada del WEC, 30 y
31 de marzo.

WRC
El Mundial de Rallies canceló su ronda sueca en hielo y nieve,
pactada del 11 al 14 de febrero, y la reemplazó con el Rally
Ártico en Finlandia, del 26 al 28 del mismo mes; se correrá en la
provincia de Laponia, aislada y más al norte, con un recorrido total
de 260 km cronometrados. El Rally de Reino Unido se canceló
por segundo año consecutivo pues la situación sanitaria en el país
retomó un nivel crítico. La competencia pasó de Gales a Irlanda MOTOGP
del Norte para este año; sin embargo, Bélgica tendrá una segunda En el mundial de dos ruedas, MotoGP, los ensayos
oportunidad de albergar una ronda del WRC, siendo el 35º país invernales en Sepang, Malasia, se cancelaron; para ser
anfitrión. Se llevará a cabo en agosto del 12 al 14. El Rally Ypres sustituidos por un shakedown el 5 de marzo y dos rondas
belga se celebró por primera vez en 1965 y se ha establecido de pretemporada, a efectuarse 6 y7 y del 10 al 12 de
como uno de los más exigentes de Europa. El año pasado se marzo en Katar. La apertura será con una fecha doble
había incluido como parte del calendario actualizado, pero en la pista katarí de Losail, 28 de marzo y 4 de abril,
también se canceló por el coronavirus. para luego ir a iniciar la parte europea del calendario en
Portugal el 18 de abril en Algarve. Esto deja las rondas
americanas en EUA y Argentina para el último trimestre
del año, donde se les buscará acomodo.

INDYCAR
IndyCar decidió reprogramar su apertura de año el 18 de abril, WTCR
comprimiendo aún más la primera parte de su temporada. La El Mundial de Turismos, WTCR, retrasó su inicio tres
ronda de Barber, Alabama, será la inaugural tras el aplazamiento semanas y aunque Nürburgring seguirá como apertura,
de la cita en St. Petersburg que se pasa al 25 de abril. Además, la lo hará el fin de semana del 5 de junio, y la fecha
fecha callejera tradicional en Long Beach, pactada originalmente húngara se irá al final de la parte europea. Además, el
para el 18 de abril, se muda a ser el cierre de temporada el 26 de circuito de Adria (Italia) reemplazó al Slovakiaring para
septiembre, esperando que para entonces la pandemia haya cedido correrse 31 de julio y 1 de agosto y se incluyó Sudcorea
en California. en la parte asiática para competir ahí 16 y 17 de octubre.

FM [ 20 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 21 ] [Link]

 POR LAS PISTAS

MARCO SÓLO CORRERÁ EN INDY

CANCELAN CARRERA EN
FONTANA Y REAJUSTAN FECHAS
I INDYCAR
Marco Andretti anunció que sólo se enfocará
en las 500 Millas de Indianápolis este año,
donde ganó la PP el año pasado. Descartó
I NASCAR el retiro y parece que se enfocará a correr
NASCAR canceló su visita al óvalo de Fontana, California, ante el repunte prototipos.
del COVID-19 ahí. Estaba programada para el 28 de febrero, pero el Marco, nieto del campeón de F1 y
Condado de San Bernardino, al cual pertenece el autódromo, es el tetracampeón de IndyCar, Mario, e hijo del
segundo con más casos totales. campéon de IndyCar y dueño del equipo
Después del arranque en la Daytona 500, las tres series nacionales Andretti Autosport, Michael, lleva nueve
(Copa, Xfinity y Camionetas) correrán ahí mismo, pero en el circuito mixto campañas sin ganar, desde Iowa 2011, y
en una cartelera triple el fin de semana del 21 de febrero. Después, Copa cinco sin subir al podio, desde Fontana 2015.
y Xfinity irán a Homestead-Miami que atrasó su fecha una semana al El volante de tercera generación explicó:
27-28 de febrero. Luego, las tres series retomarán su curso y se dirigirán “Recientemente compartí esta decisión y
a Las Vegas, del 5 al 7 de marzo. NASCAR también anunció que las 500
Millas de Daytona tendrá asistencia limitada debido a la pandemia.
los cambios que quiero hacer con mi papá,
y he hablado extensamente con él sobre
esto; aprecio su apertura y permitirme la
MUERE EL EX
flexibilidad de trazar mi propio camino”.
Su padre añadió: “Marco siempre ha
PILOTO Y DUEÑO
tenido el valor de trazar su propio camino
y estoy orgulloso de la carrera que se ha
construido y la persona en la que se ha
ADRIÁN CAMPOS
convertido. Sé que esta decisión no fue fácil”. I F1
Adrián Campos Suñer, ex piloto
valenciano de F1, quien disputó

CONFIRMAN MÁS FECHAS PARA 2021

el Mundial de F1 con Minardi en
1987 y 1988 murió el 27 de enero
pasado. Nunca quedó en los puntos

ABITEBOUL SE VA Y BREVES I FE
La Fórmula E confirmó las siguientes RONDA CIUDAD (PAÍS) FECHA
ni entre los primeros 12, siendo
un decimocuarto su mejor sitio
alcanzado en el GP de España de

LLEGA BRIVIO A ALPINE F1 DUCATI SEGUIRÁ HASTA 2026

La escuadra campeona de 2020, el orgullo de
Bolonia, Ducati, ha concluido un acuerdo para seguir
seis rondas de su calendario 2021,
a correrse después de la apertura
con la fecha doble en Arabia Saudita
3
4
Roma (Italia)
Valencia (España)
10-abr
24-abr
1987. Dejó la categoría máxima tras
no calificar en tres GPs seguidos al
inicio de 1988.
5 Montecarlo (Mónaco) 8-may
I F1 era director ejecutivo del en la clase premier del mundial de motociclismo, programada para fines de este Posteriormente participó en el
6 Marrakech (Marruecos) 22-may
El equipo Alpine F1 equipo de F1, tomará el MotoGP, hasta 2026. mes. Las rondas nuevas anunciadas proyecto español Bravo F1 en 1992
confirmó la llegada de lugar de Abiteboul. incluyen las sedes en Valencia, que 7 Santiago (Chile) 5-jun y cuando este no levantó fundó su
Davide Brivio, quien Brivio llega de LA SÚPER COPA MERCEDES substituye a la de París en abril, y 8 Santiago (Chile) 6-jun equipo propio, Campos Racing, que
pasó los últimos 20 obtener el título de SERÁ PRELIMINAR DEL GPMX Marrakech, que reemplaza a Seúl en tuvo gran éxito en el Fortuna Open by
años en MotoGP, pilotos con Joan La Súper Copa Mercedes se suma a la cartelera de l mayo, además de la reposición de las La serie, que se transforma en Nissan español lanzando las carreas
como director Mir, en MotoGP Gran Premio de México como categoría de soporte. dos rondas en Santiago de Chile, que Campeonato Mundial en esta séptima de Marc Gené, Fernando Alonso y
de competencia 2020, tras dirigir a Fundada por Michel Jourdain Declercq en 2011, la originalmente iban a abrir la campaña campaña, anunciará el resto de su Toño García, sus campeones, a los
de la firma gala, los nipones desde clase principal de esta se corre con autos V8 que en enero pasado: calendario en la primavera. que también manejó como agente.
reportando al ejecutivo Cyril Abiteboul 2013, pero su conexión tienen 500 caballos de fuerza y alcanzan 250 kph. Sus escuadras han participado en el
en jefe, Laurent Rossi. con Renault viene de EuroFórmula Open, WTCC, TCR, F3
Esto forma parte de Luca Di Meo, ejecutivo HOOSIER, LLANTA DE NASCAR EUROPA HASTA 2027 Española, AutoGP y en 2009 recibió
la reorganización del en jefe del Grupo La llantera Hoosier, con sede en indiana, EUA, firmó la franquicia de la FIA para el equipo
equipo y la compañía Renault, quien era una extensión de contrato con la serie NASCAR Campos-Meta que se convirtió de
en su conjunto, que encargado del área Europa para ser su proveedor único de neumáticos última hora en 2011 en, Hispania
incluyó la fusión de mercadotecnia durante siete años más a partir de 2021. y luego HRT y él quedó fuera del
de Alpine, Renault de Fiat entre 2007 mismo. También fundó equipos de
Sport Cars y Renault y 2010, cuando LIAM LAWSON, AL DTM GP3 y GP2, y este último se lo vendió
Sport Racing en una esta patrocinaba al El ganador de carreras en F3 en 2020 y quinto absoluto y luego lo recompró a Alejandro
entidad y la salida equipo Yamaha de en la serie, el neocelandés Liam Lawson, correrá en el Agag, quien iría a fundar la Fórmula
de su director general, Davide Brivio MotoGP, dirigido por DTM esta temporada en un auto GT3 con el apoyo de E, donde también operó el equipo
Cyril Abiteboul. Se anticipa Brivio con Valentino Rossi Red Bull, de cuyo programa juvenil forma parte. que fue campeón con Nelsinho
que Marcin Budkowski, quien como centauro principal. Piquet. Descanse en paz.

FM [ 22 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 23 ] [Link]

 POR LAS PISTAS
VOX POPULI Dale play
Análisis
¿RENOVARÁ LEWIS HAMILTON
CON MERCEDES?

La gran mayoría
así lo piensa
Noticias
I ENCUESTAS
El drama de la renovación de contrato
Historia
Curiosidades
de Lewis Hamilton en Mercedes se ha
prolongado ya durante casi un año,
pues debía firmar a inicios de 2020,
pero aun así la mayoría (72.1%) de los
encuestados piensa que el moreno
terminará por firmar con los de la estrella
de tres picos alemana para ir por el

TATIANA SUBE AL MUNDIAL DE RESISTENCIA octavo título y más.

Por Javier Jalife Ruz

I WEC
La pilota colombiana de Escudería Telmex, Tatiana Calderón, correrá el
Campeonato Mundial de Resistencia en 2021 con el equipo Richard Mille Carlos A., Carlos y Omar Jalife
Racing, mismo con el que disputó la serie European Le Mans en 2020. Ella estará
acompañada de sus copilotas Beitske Visser y Sophia Floersch, en un prototipo
clase LMP2 en el que enfrentará a pilotos muy experimentados como su
compatriota Juan Pablo Montoya, al belga ex F1 Stoffel Vandoorne, y al campeón
de Fórmula E, Antonio Felix Da Costa, quien corre en el equipo subcampeón,
Jota, con el mexicano Roberto González y otro ex F1, Anthony Davidson.
La colombiana comentó: “Estoy muy feliz y agradecida con Richard Mille por
permitirme seguir siendo parte del programa y enfrentar juntos este nuevo reto del
campeonato mundial de resistencia. Sin duda será un gran desafío competir contra
algunos de los pilotos más rápidos del mundo, pero la experiencia obtenida el año
pasado en European Le Mans Series y en especial en las 24 Horas de Le Mans,
nos ha dado las bases para dar este paso, en el que tendremos nuevos desafíos
como el cambio de neumáticos, pues ahora usaremos Goodyear, además de la
reducción de potencia respecto al año anterior”.

María Navarro y Eduardo Olmos

JUEZ DETIENE GP DE BRASIL ¡Síguenos en

I F1
nuestras redes!
en
En diciembre la F1 firmó un contrato para correr en la pista paulista
de Interlagos hasta 2025, pero un juez local, Emilio Migliano Neto,
suspendió el acuerdo del Autódromo José Carlos Pace por la falta de un
proceso de licitación abierta para elegir al promotor y, más grave aún,
por la denuncia del concejal Rubens Nunes de que el contrato implica @Fastmagmx
un pago de casi 19 millones de dólares en el quinquenio (más de 3.6
millones anuales), provenientes de recursos públicos, lo cual no sucedía
en los convenios anteriores.
El promotor nuevo es Brasil Motorsport, controlada por Mubadala,
la empresa de inversión global de Abu Dabi, liderada en Brasil por
Alan Adler, con lazos con el alcalde paulista Bruno Covas, quien debe [Link]
presentar las pruebas para hacer que el juez rectifique su decisión.

FM [ 24 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 25 ] [Link]

 POR LAS PISTAS
VOX POPULI
WILLIAMS SE FORTALECE
CON BUTTON Y MERCEDES ¿QUIÉN FUE LA MAYOR
I F1 DECEPCIÓN DE LA F1 EN 2020?
Williams Racing quiere dejar el sótano de la tabla de Constructores, y para ello ha
empezado a dar pasos a fin de fortalecer su equipo con miras la futuro. El primer
acuerdo anunciado en 2021 fue con su proveedor de motores, Mercedes Benz, Albon, por mayoría
con cuyo equipo de F1 aumentará su colaboración técnica a partir de 2022,
cuando entren en vigor las reglas nuevas que regirán la categoría máxima I ENCUESTAS
hasta 2025. Esta era una de respuesta múltiple, pero
Desde 2022 Mercedes también proveerá cajas de cambios de primera Alex Albon ganó con 52.8% de los votos,
generación y componentes hidráulicos a Williams, generando economías de lo que indica que muchos esperaban más
escala para los germanos y superioridad técnica con un diseño y proceso de de su lucha frente a Max Verstappen. Le
fabricación más eficientes a largo plazo para los ingleses. Históricamente, siguió Sebastian Vettel con 29.3%, y en
Williams siempre construyó transmisiones y sistemas hidráulicos propios desde tercero quedó “Otro”, que fue la palabra
que dejó la era de los Cosworth-Hewland en 1983. El acuerdo le permitirá clave para nombrar a Valtteri Bottas,
concentrar sus recursos de manera más efectiva en otras áreas de desempeño
en las que diseñan y fabrican partes de sus monoplazas de manera interna.
Posteriormente se anunció que Jenson Button, campeón mundial 2009,
SAINZ Y SANZ EN LA EXTREMA E quien logró la inmensa mayoría de ese
“otro”, aunque Kvyat también se apuntó
algunos sufragios para lograr entre ambos
será asesor de la escuadra de Grove, 21 años después de debutar en F1 I EE el 13.3%. Esteban Ocon con 3.5% y
con ellos. Jenson dará consejos y guía al equipo además de apoyar el Laia Sanz y Carlos Sainz I harán equipo en el ACCIONA/Sainz XE, en la Kimi Raikkonen con 1% realmente no se
desarrollo de los pilotos juveniles. El ex monarca indicó: “Hay mucho primera temporada de Extrema E, la serie eléctrica de competencias todo ajustan a la descripción de “decepción”.
trabajo por hacer, pero no tengo ninguna duda de que el futuro es terreno. La trece veces campeona del mundo de trial y el tricampeón del Por Javier Jalife Ruz
increíblemente brillante para este equipo fantástico y no veo la Dakar y bicampeón del WRC unirán fuerzas en el proyecto con ACCIONA,
hora de comenzar”. que en 2017 lideró al primer equipo que completó el Rally Dakar con un
Por su parte el director del equipo, Jost Capito, agregó: vehículo 100% eléctrico, y a QEV Technologies, que está en el desarrollo del
“Toda su experiencia agregará una capa más a nuestra Mundial de rallycross Eléctrico, el RX2e.
transformación tanto a nivel técnico como empresarial. Sé Sainz, quien será copropietario, dijo: “Con Laia como coequipera, creo
que todos en Grove le tienen un gran respeto y estamos que tenemos todos los ingredientes necesarios para que un equipo español
encantados de empezar a trabajar con él”. esté luchando en lo más alto. Ese será nuestro objetivo. Competir en un
campeonato donde hay igualdad de género, donde ambos pilotos son
igual de importantes y donde ambos van a ganar y perder juntos parece

ANUNCIAN CALIFICACIÓN muy original e inclusivo. Para un veterano como yo, esta es una de las
últimas cosas que aún tengo que probar: habré dejado atrás un territorio
inexplorado”.

PARA OCHO DE 36 FECHAS

I NASCAR

CHARLES, LANDO Y
NASCAR anunció que habrá Calificación para ocho carreras
de la Copa 2021, cinco de ellas sedes nuevas: Bristol con
superficie de tierra (28 de marzo), Austin-COTA (23 de mayo),

PIERRE CON COVID-19

Nashville (20 de junio), Road America (4 de julio) y el circuito
mixto de Indy (15 de agosto).
También calificarán con las clásicas carreras dobles en
la apertura en la Daytona 500 porque hay más de 40 autos

SALE HWA, ENTRA HISPANO-SUIZA inscritos, así como para la Charlotte 600 en mayo; finalmente,
el cierre de campeonato en Phoenix en noviembre contará
también con prácticas y calificación dada su importancia.
I F1
Tres pilotos de F1 más han dado positivo al coronavirus
chino. El inglés de McLaren Lando Norris, después de Lando Norris
I EE reconocer una pérdida de olfato y gusto, se hizo una
La firma germana HWA, de asociación larga con Mercedes en prueba el 4 de enero la cual arrojó resultado positivo por lo
el DTM y la FE, ha desistido de participar en la Extrema E y su que se atuvo a las reglas de Dubai, y se aisló en su cuarto
lugar será tomado por un equipo nuevo, español, el Hispano- de hotel por 14 días. Tras lo cual ya no presentó síntomas.
Suiza, que emana de revivir la marca de autos clásicos Diez días después el volante de Ferrari, Charles Leclerc,
considerada una de las mejores del mundo hace un siglo. Sus dio positivo tras regresar de vacacionar en oriente medio y
pilotos serán Oliver Bennett y Christine Giampaoli Zonca, y se aisló en su casa en Mónaco hasta que fue dado de alta.
el equipo llevará por nombre Hispano Suiza Xite Energy en la Finalmente, el 31 de enero Pierre Gasly dio positivo y se
campaña inaugural de EE. Charles Leclerc aisló para empezar tratamiento. Pierre Gasly

FM [ 26 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 27 ] [Link]

 POR LAS PISTAS
VOX POPULI
¿QUIÉN GANARÁ EL TÍTULO
DE WRC EN 2021?

Ogier es el favorito
de los aficionados
I ENCUESTAS
El mundial de rallies acaba de arrancar

MAGNUSSEN DICE SU VERDAD SOBRE LA F1 en Montecarlo y el heptacampeón

mundial Sebastien Ogier, de Toyota,
ganó entre nuestros votantes con 57.6%
I IMSA/F1 equipos es vencer a tu compañero, de la votación, superando fácilmente a
Ahora que está en la serie IMSA así que no querrás ayudarle, por si sus rivales de Hyundai, Thierry Neuville
corriendo un prototipo Cadillac al ayudarlo perjudicas tu carrera. (15.2%) y el excampeón Ott Tanak
para el equipo Ganassi, Kevin Los autos de F1 son fantásticos, (12.1%) y a su coequipero Elfyn Evans
Magnussen, el ex piloto de McLaren, obviamente los autos más rápidos del (9.1%), mientras que el resto votó por la
Renault y Haas en F1 habló sobre la mundo, y estoy muy agradecido de opción “otro”, en este caso el otro volante
categoría máxima: haber logrado mi sueño de competir de Hyundai, Dani Sordo; nadie se acordó
El danés indicó: “Cuando empecé en F1, pero los autos son realmente de los pilotos de Ford.
a correr y en las primeras etapas de fáciles de manejar. Si pones a un Por Javier Jalife Ruz
mi carrera, lo hice para ganar. Por piloto de carreras bueno en un coche
eso quería correr y también por cómo de F1, diría lo mismo. Los sistemas
progresas en tu trayectoria: ganando electrónicos controlan la mayor parte
carreras. En F1, a menos que estés del rendimiento del auto. Con el
con el equipo estelar o quizá con el Cadillac hay mucho más que controlar
segundo equipo, no tienes posibilidad como piloto. Y el sonido. Los motores
alguna de ganar. Tu objetivo es de F1 suenan un poco ‘equis’ en
terminar entre los 10 primeros y estos días. Al escuchar el motor
obtener puntos. La mejor manera detrás de ti en el Cadillac, sabes que
de avanzar a uno de los mejores estás en un auto de carreras”.

ALBON SERÁ RESERVA

McLAREN SE APUNTA A LA FE Y CORRERÁ DTM
I FE I DTM
La escuadra de Woking, McLaren, anunció la El tailandés Alex
firma de un acuerdo que le da opción de Albon, quien perdió
participar en la Fórmula E “a partir de la su asiento titular en
Temporada 9”, cuando llegue la tercera Red Bull Racing,
generación de monoplazas (Gen3). será probador,
McLaren es proveedor exclusivo de reserva y piloto de
baterías de los monoplazas de la FE, simulador en la escuadra
y su director Zak Brown comentó: reemplazando a Sebastian Buemi, el
“Hemos estado observando de cerca campéon mundial del WEC y ex campeón
la Fórmula E durante algún tiempo y de la Fórmula E.
monitoreando el progreso de la serie y A la par, RBR anunció que tendrá otra
su dirección futura. La oportunidad de vez presencia en DTM y Albon será uno
tomar una opción de una inscripción y la de los piltoos que apoyará. El asiático
finalización del contrato de proveedor de correrá en las competencias que no
McLaren Applied con la FIA al final de los autos coincidan con la F1, pero no se dijo que
Gen2, nos da el tiempo necesario para decidir si es adecuada para McLaren auto correrá ni quien será su reemplazo
como plataforma futura de competencia”. cuando haya fechas empalmadas.

FM [ 28 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 29 ] [Link]

 POR LAS PISTAS

RED BULL Y ORECA HARÁN AUTO DE HIDRÓGENO

I FE Resistencia (WEC), el Automobile Club de l’Ouest (ACO)
Red Bull Advanced Technologies colaborará en el diseño del y la organización GreenGT, lanzaron el proyecto Mission
concepto de chasis para la generación de autos propulsados H24, para promover y desarrollar vehículos propulsados por
por hidrógeno, que tendrá una clase propia en las 24 Horas hidrógeno. Como parte de la fase inicial de desarrollo, RBAT
de Le Mans de 2024. El proyecto será una colaboración con y ORECA se unirán a Plastic Omnium, proveedor exclusivo
el equipo y constructor francés ORECA, cuyos prototipos de los tanques de combustible de hidrógeno que usarán
LMP2 han dominado esa categoría desde hace años. los prototipos. Otros detalles de potencia y desarrollo
En 2018, el organizador de Le Mans y del Mundial de tecnológico serán develados posteriormente.

DESAPARECERÁ LA GTLM EN 2022

I IMSA
La clase estelar de autos Gran
Turismo en la serie IMSA, la GTLM,
correrá en 2021 su año final. En
2022 la substituirá una clase llamada
GTD Pro basada en la especificación
de los autos GT3, cuyas reglas
técnicas muevas se implementan
a partir de esa campaña con autos
nuevos que se ajustan a ellas.
La GTD normal seguirá

HINCHCLIFFE, CONFIRMADO EN ANDRETTI

existiendo para las tripulaciones
amateurs (Am), mientras los
equipos de fábrica y sus pilotos
oficiales (Pro) pueden competir en
I INDYCAR el “Piloto Más Popular” de IndyCar. la clase nueva. Actualmente hay
El canadiense James Hinchcliffe completa Posteriormente se fue a otros equipos, nueve fabricantes compitiendo con
la alineación de Andretti Autosport para logró al PP en Indy en 2016 y tuvo un autos en la GTD.
2021. Correrá el auto #29 con patrocinio accidente grande que lo alejó de las
de la firma Genesys, tras cerrar la pistas temporalmente.
campaña 2020 como reemplazo de Zach El norteño comenta: “Estar de regreso
Veach con el auto #26. de tiempo completo siempre ha sido
El “Alcalde de Hinchtown” debutó la meta y se siente tan bien saber que
con el Newman/Haas en 2011 y pasó volveré a la parrilla y con un equipo tan
al equipo Andretti de 2012 a 2014, increíble, con el que he tenido muchos
logrando tres triunfos en ese período y buenos recuerdos y éxitos”. Su patrón,
acabando octavo general los primeros Michel Andretti, añadió: “Estamos
dos años, además de ser sexto en la realmente emocionados de tener a Hinch
Indy 500 en 2012 cuando fue elegido de regreso para 2021”.

FM [ 30 ] FEBRERO 2021 FEBRERO [ 31 ] [Link]

 POR LAS PISTAS
VOX POPULI
Y SI LEWIS NO RENUEVA…
¿A QUIÉN SUBIRÍAN?

Russell es la opción clara

según más de 4/5 partes
I ENCUESTAS
Si Lewis no firmara con Mercedes para
2021, planteamos quién sería su sucesor
y una mayoría de 81.3%, para ser
exactos, indica a George Russell como la
opción preferida. En segundo lugar está

FALLECE EL HOMBRE MARLBORO el alemán Nico Hulkenberg con 1 de cada

7 eligiéndolo (14.9%) y más atrás quedan
Stoffel Vandoorne (2.2%), “otro” que en
I F1 este caso significa Esteban Gutiérrez, con
John Hogan, el encargado de mercadotecnia y patrocinios de Phillip Morris, 1.5%, y Nyck de Vries no obtuvo votos.
por lo que era apodado “Hombre Marlboro”, falleció de COVID-19 en enero Por Javier Jalife Ruz
pasado. John se encargó de fundar el World Championship Team que agrupó
a muchos de los grandes pilotos de F1 entre 1972 y 2006 y patrocinó a
equipos como BRM, McLaren y Ferrari en esas décadas.
Fue factor en la llegada de Ron Dennis a McLaren en 1980y vendría una
era de dominio en la F1 con títulos de constructores y pilotos en 1984, 1985,
1988,1989, 1990 y 1991 y solo de pilotos en 1986. Impulsó la presencia de
la marca en los mundiales de motos, lanchas y rallies y entró a IndyCar de la
mano de Penske. Uno de los hombres más influyentes en el deporte motor,
se jubiló en 2002, aunque siguió siendo consultor hasta su muerte a los 75
años de edad.

MERCEDES DIVIDE PROPIEDAD DE SU EQUIPO F1

I F1
El equipo Mercedes-AMG
de F1 tiene una estructura
nueva de propiedad
tras una redistribución
accionaria Su patrocinador,
el consorcio gigante de la
industria química, INEOS,
ostentará un tercio de las
acciones, mientras que
la firma matriz, Daimler,
que tenía 60% conserva
otro tercio, y el director
ejecutivo del equipo de
F1, Toto Wolff, incrementa
su participación en 3.33%
para completar el otro
tercio. El nombre de
Mercedes se conservará
para e equipo.
1
Según datos del Worldwide Personal Computing Device Tracker de IDC (30/10/2018) sobre procesadores de aplicación para envíos de unidades
de desktops y computadoras portátiles desde enero del 2010 hasta junio del 2018. © Intel Corporation. Intel, el logotipo de Intel e Intel Core son
FM [ 32 ] FEBRERO 2021 marcas registradas de Intel Corporation o sus filiales en los Estados Unidos y/0 en otros países. FEBRERO [ 33 ] [Link]
 ¿ QUIEN TENDRÁ
SEBASTIAN O
MEJOR AÑO:
FERNANDO
¿
Si todo queda cómo se espera, tendremos cuatro campeones en la parrilla de
2021. Hamilton, en Mercedes, sería claro favorito al título; Kimi, en Alfa Romeo, ALONSO SERÁ EL MEJOR DEL RESTO
estaría destinado a pelear los puntos del fondo, si acaso; pero Vettel y Alonso
tienen todo para ser animadores grandes en la búsqueda de posicionar a Alpine McLaren tiene al volante a Daniel pero aun así la presión puede ser mayor.

OPINIONES SENOINIPO
Ricciardo y Lando Norris, Aston Martin, Cierto que en Indy no ha logrado mucho,
y Aston Martin como tercera fuerza en la máxima categoría. Nuestros expertos a Sebastian Vettel y Lance Stroll, Ferrari pero es un reto muy particular que requiere
opinan acerca de quién tendrá mejor año. a Charles Leclerc y Carlos Sainz, Alpine mucha más preparación.

GEMELAS “debuta” con Esteban Ocon y Fernando

Alonso, pero será el asturiano quien se
llevará los reflectores en su regreso a
Sin embargo, Alonso está a la altura
del reto de la Fórmula Uno y Alpine,
con lo avanzado por Renault en los
SALEMEG
EL RENACER DE VETTEL En Aston Martin, Vettel tendrá un
comienzo nuevo y la ventaja de todavía
la Fórmula Uno tras dos años fuera de
la misma. La razón es sencilla, pues se
últimos años, debe ser un contendiente
constante en cada carrera para liderar
OMAR E. JALIFE RUZ Aunque ganar carreras en cualquier ser un primer piloto, aunque en el otro trata del eje toral de su programa ante los autos de media tabla. Con Ferrari CARLOS A. JALIFE RUZ
@ojalife auto que no sea un Mercedes Benz garaje esté el hijo del dueño del equipo, la falta de resultados del piloto francés sufriendo en seguimiento a 2020, @elzurdojalife
es una de las tareas más complicadas y, más importante que nada, el auto que, además, podría estar en riesgo de con Vettel en camino a recuperar
[Link] en el último lustro, este es claramente más parecido al Mercedes Benz 2021. perder su asiento. su confianza y Ricciardo peleando [Link]
uno de los objetivos que tendrá Vettel Tendrá que adaptarse al auto, pero ahí Alonso es un maestro de los juegos por establecer química con Norris,
en su equipo nuevo. es donde podrá demostrar que no está mentales y lleva años preparando su Alonso tendrá abierto el camino
“Vettel va a Al alemán le viene bien el acabado como muchos pregonan. retorno por lo que sabe perfectamente para liderar ese grupo “Alonso es un
cambio de escenario y salir teniendo, de facto, un
resurgir, su de Italia donde la relación
Vettel va a resurgir, su calidad saldrá
a la luz y ayudará a Aston Martin a ser
a dónde llega, cuál es el estándar
requerido y, además, tiene la voz de la año mejor que su colega
maestro de los
calidad saldrá a con los directivos de más consistente. Probablemente no que su compañero carece dentro del multicampeón alemán. juegos mentales
la luz y ayudará Maranello se veía cada
vez más desgastada. Sí,
gane en 2021, pero sí podemos esperar
varios podios del alemán y, sobre todo,
equipo, por lo que le será relativamente
sencillo tomar el papel de líder al interior
Bajo este
panorama, Alonso
y lleva años
a Aston Martin existía un respeto mutuo actuaciones buenas. de la organización, pero también frente regresará a los preparando
a ser más con su coequipero, pero Esto lo colocará, con algo de a los medios para mandar los mensajes reflectores, su retorno”
el relevo generacional suerte (si Hamilton no firma), como que sean requeridos. hará un éxito el
consistente” en el equipo era más el mejor de los campeones en 2021 Cierto, desde 2014 no ha tenido “éxito” lanzamiento de
claro que el agua y y peleando por ser el mejor del resto en F1 porque McLaren no estaba al nivel, Alpine en F1 y
Vettel, muy a pesar de su ante los McLaren y Renault. Será un pero su capacidad no está en duda y su demostrará que
palmarés, ya no encajaba año interesante para Vettel y uno en éxito se puede medir con el desempeño la experiencia y los
en el rompecabezas el que podrá volver a mostrarnos por logrado en el WEC con un título y dos juegos mentales, son
llamado Ferrari. qué ganó cuatro títulos. victorias en Le Mans, con el mejor auto, lo suyo.

NOTA: En esta columna,

uno toma una posición y
otro una alterna aunque
no necesariamente
coincidan con la personal,
alternándose mes a mes.

FM [ 34 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 35 ] [Link]

 E
l sistema de superlicencia de la Federación Internacional de Sakhir y quien es parcialmente responsable superlicencia, pero como ya corrió el privilegio
Automovilismo se implantó para evitar que los pilotos paga del triunfo de Sergio Pérez al provocar el le dura dos años.
asientos sin talento lleguen a la Fórmula Uno a base de auto de seguridad con su choque en la recta El que no tiene ese privilegio es otro
cartera. Se necesitan 40 puntos en los mejores resultados en de meta. El anglo-coreano Aitken tenía la regiomontano, Esteban Gutiérrez, quien
tres de los cuatro años anteriores (antes eran los tres años superlicencia gracias a que fue segundo (tras con 59 arrancadas de F1 y un séptimo sitio
anteriores pero dada la pandemia 2020 hubo cierta laxitud en la Russell) en la GP3 de 2017, pues luego en F2 como mejor resultado, habiendo sido reserva
acumulación, aunque suponemos que eso se apretará cuando fue undécimo y quinto logrando cuatro triunfos (o eso creíamos) y piloto de simulador de
regrese la normalidad) Sin embargo, el sistema tiene una en esta serie, tres de ellos en el Sprint que Ferrari y de Mercedes, habiendo participado
parcialidad definitiva hacia las series que integran la escalera usa parrilla invertida y da una ventaja “por el también en Fórmula E y e IndyCar, y antes
que la FIA ha implantado como ruta hacia la F1. espectáculo” a los que arribaron entre quinto campeón de GP3 y tercero en GP2 camino a
Hay pilotos cuyo talento es proporcionalmente y octavo en la carrera Estelar, algo que ni en la F1, no pudo correr y fue descartado como
inverso a su cartera, pero al menos algo muestran la Super Formula ni en IndyCar es reemplazo de Racing Point y de Mercedes
en las pistas, como podríamos decir en el contemplado. Con sus puntos cuando los titulares se enfermaron en 2020. O
caso de Nicholas Latifi quien ganó cuatro acumulados más los de ser sea que Esteban tiene menos merecimientos
carreras cuando fue subcampeón de F2 en probador y portarse bien (si no y talento para correr en F1 que Jack, dice

DESDE
2019, aunque ha mostrado que no tiene tienes penalizaciones en un el sistema, y yo digo que está mal; Esteban
mucho que hacer en la categoría máxima. año te dan dos puntos, es mil veces más piloto, por mucho que su
Pero siendo primero, segundo o tercero aunque seas un piloto actividad reciente en las pistas sea sacando

LOS
general en la F2 cualquiera obtiene la maleta) Jack tuvo el auto campeón a dar vueltas en Goodwood
superlicencia, lo cual no sucede con para subirse en y demostraciones de la firma alemana.
la IndyCar norteamericana o la Super Sakhir en lo que Como que debieran tener un panel

FOSOS Fórmula japonesa que son categorías

más rápidas que aquella. Lo que esto
provoca es un Takuma Sato, expiloto
de F1 con 90 grandes premios de
probablemente
fue su debut
y despedida
pues en la
resolutorio para este tipo de casos de
excepción y ser menos laxos con los que no
han demostrado que tienen talento suficiente,
además de otorgar puntos de acuerdo a la
experiencia que en los últimos cuatro F2 quedó velocidad y competitividad de las categorías,
POR CARLOS E. JALIFE VILLALÓN años ha sido octavo, duodécimo, noveno decimocuarto en vez de que sean las favoritas de la FIA
y séptimo, acumula nueve puntos, pero en sin triunfos en las más cotizadas porque así se encarrila a
@scuderiargz ese período ganó la Indy 500… dos veces, Esteban Gutiérrez 2020 y este año los pilotos por la ruta que ellos quieren. Es
no alcanzaría la sugerencia constructiva.

LA RELEVANCIA DE LA SUPERLICENCIA
PUNTOS PARA SUPERLICENCIA 2021
SUPERLICENCIA FIA Posición final
Pato O’Ward Serie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
F2 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3

ALGO ANDA MAL SI LATIFI Y AITKEN PUEDEN le cuenta ni un mísero tanto. Y su coequipero IndyCar 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1
y rival de Indy Lights, Colton Herta, quien fue FV8 3.5 (expiró fin 2020) 35 25 20 15 10 7 5 3 2 1

CORRER F1, PERO GUTIÉRREZ Y O’WARD NO tercero en la serie IndyCar en 2020, pero si no F3 y Fórmula E 30 25 20 10 8 6 4 3 2 1
fuera por la exención tampoco le alcanzaba Nicholas Latifi F3 Euro (expira fin 2021)
pues tendría sólo 36 puntos. Entonces WEC LMP1 30 24 20 16 12 10 8 6 4 2
tenemos que Latifi tiene merecimientos, ¿y Super Formula y F Regional Europa
“Get a grip right on, nada más. O está Simon Pagenaud, ni Pagenaud, ni Colton, ni Sato ni Pato los GP3 (expira fin 2021)
25 20 15 10 7 5 3 2 1 0

que es excampeón de la categoría tendrían? Algo anda mal ahí.

to the situation, try y ha ganado la Indy 500, pero en los Luego tenemos el ejemplo de Jack Aitken,
WEC LMP2
DTM y Super GT
20
20
16
16
12
12
10
10
8
7
6
5
4
3
2
2
0
1
0
0
to choose what you tres últimos años fue segundo, sexto y quien debutó en la F1 como reemplazo F3 Asia, F3 Americas y FR2.0 Europa 18 14 12 10 6 4 3 2 1 0
octavo, apenas sumaría 39 puntos y no de George Russell en el GP de
choose to ignore”, tendría derecho a superlicencia si no
IMSA DPi prototipos 18 14 10 8 6 4 2 1 0 0
NASCAR, SV8 Australia y WTCR
Asia fuera por la exención de 2017 cuando Indy Lights y SF Lights 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
fue subcampeón también. O Serie W y Eurofórmula Open
Pato O’Ward, el mexicano que F4 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0
acabó cuarto el año pasado, ELMS y AsLMS prototipos
10 8 6 4 2 0 0 0 0 0
antes fue campeón de Indy WEC GTE Pro y GTE Am
Lights y apenas suma 25 F3 Asia Invernal y F3 nacionales
puntos para la Formula Mazda y Toyota Racing Series 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
superlicencia, NASCAR Xfinity
aunque International GT 6 4 2 0 0 0 0 0 0 0
también fue Mundial Karts Senior 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0
campeón del Continental Karts Senior
3 2 1 0 0 0 0 0 0 0
PC Challenge de Jack Aitken Mundial Karts Junior
IMSA (una especie de LMP2) lo cual no Continental Karts Junior 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0

FM [ 36 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 37 ] [Link]

 JUJU NODA
LA JAPONESA QUE APUNTA A LLEGAR A LA F1
E
n esta ocasión llega desde Japón una Siendo la única mujer en la parrilla,
pilota que ostenta el récord de vuelta no desmereció ante sus contrincantes,
en la categoría Sub-17 de la F4 nipona lo que le sirvió para medirse con los
en el circuito de Okayama. Se trata de pilotos en las series europeas. Lo que

FEM1
Juju Noda, quine es hija de Hideki Noda, más llama la atención de Noda es su
expiloto de F1 que compitió con el edad tan corta, lo que en parte le ha
equipo Larrousse en 1994. dificultado seguir avanzando, razón por
La pasión por la velocidad corre sin la que se mudó a las series europeas.
duda por las venas de la joven promesa, Juju cumplió a inicios de este mes 15
POR MARÍA T. NAVARRO pues a los 3 años de edad pilotó por años, lo que significa que tiene que
primera vez un kart. Luego de haberse esperar un año más para competir en
coronado en campeonatos locales, seis cualquier campeonato de F3 y así sumar
años más tarde subió a un monoplaza puntos para una superlicencia, y otros
tipo F4, batiendo varios dos años para participar
“Me gustaría ser la primera récords de clase y Es hija del expiloto por un lugar dentro de la
mostrando que estaba Serie W. Otra opción para
mujer en ganar en F1” lista para salir y seguir de F1, Hideki Noda seguir desarrollándose es
probándose. inscribirse nuevamente en
Con el apoyo de su padre, quien el programa Rising Stars de la Comisión
en su momento corrió en IndyCar, la de la Mujer de la FIA este año para así
Súper GT japonesa y las 24H Le Mans ir escalando dentro del automovilismo y
míticas, en 2020 migró a Europa para cumplir su sueño de llegar a la categoría
competir en la F4 Danesa. Debido a la máxima, ganar en ella y convertirse en la
pandemia de COVID-19 el campeonato primera campeona mundial.
sufrió cambios en su calendario y sólo Además de que podría ser la primera
se llevaron a cabo tres fechas, en las mujer en lograrlo, también sería el primer
cuales obtuvo la PP en todas, se originario de Japón –habrá que ver
llevó una victoria, dos VRs y tres cómo le va a Yuki Tsunoda este año– y
podios y terminó sexta en la de Asia en conseguir tanto un triunfo
clasificación. como el campeonato mundial, lo que le
daría aún más mérito.
Confiando en sus resultados
buenos y su desarrollo, esperemos que
pueda seguir subiendo y competir
en las categorías
más prestigiosas,
derrumbando las
barreras de
género.

FM [ 38 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 39 ] [Link]

 CURIOSAUTOS

DÉJÀ GENÉTICA

VU
Si la Combi de VW hubiera tenido descendencia esta sería su tataranieta;
fue un ejercicio de diseño que nunca salió a la venta, hipermoderna y
tecnológicamente avanzada.

40 ESPECIAS 1967
Eso tiene la mezcla del Amaro Pedro Rodríguez gana el
Montenegro, un licor especializado
italiano que ha decidido darse a
conocer en el mundo y por ello
GP de Sudáfrica, primer
triunfo de México en la
Fórmula Uno.
CENTENARIO
patrocinará al equipo campeón La Moto Guzzi legendaria celebra su centenario y para ello saca ediciones
de MotoGP, Ducati, en esta especiales de sus modelos actuales con librea especial conmemorativa, como
temporada. en estas V85tt, V7 y V9 que les mostramos.

RELOJ PRECARGADO
El MARQ Driver de la firma Garmin,
que es un reloj especial para amantes
del automovilismo, con 250 circuitos

FOTOS CORTESÍA DE: DUCATI, PIAGGIO, GARMÍN, PINDARE FILMS, NELSON CÁRDENAS, VW, LLAMBORGHINI, ARCHIVO SCUDERIA, RACING POINT O PIRELLI
precargados para que puedas asistir a
las carreras y tomar tiempos, además
de comparar, sacar los Delta con
respecto al mejor, y demás monerías.
También da la hora.
2020
Sergio Pérez gana el GP
de Sakhir, tercer triunfo de
México en la Fórmula Uno. LOUNGE NIPÓN
En Tokio hay un lounge de la firma de Sant’Agata Bolognese
en el cual se puede comprar ropa, jugar en los simuladores,

CARETAS adquirir accesorios o hasta un exclusivo auto deportivo de la

marca del toro de lidia.

LAUREADO En tiempos de pandemia

hay que cuidarse. Entre
Disponible en Claro Video, tenemos los medios de protección
el documental “Become Who sugeridos están máscaras,
You Are” de Virginie Dulauroy que cubrebocas y caretas. De
trata acerca de cuatro pilotos y estas últimas en Boutique
sus vidas respecto a las 24 Horas Racing, en Facebook,
de Le Mans, entre ellos nuestro encontramos unas muy
Memo Rojas. Está muy entretenido, divertidas y adecuadas
altamente recomendable por el para los aficionados al
factor humano, sin dejar de lado la deporte motor.
emoción deportiva.

FM [ 40 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 41 ] [Link]

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6GB, 8GB de RAM y 512 GB de disco de estado sólido,
almacenamiento interno expandible con micro SD. Su
cámara cuádruple trasera ofrece 48 MP + 8 MP + 2 MP
CÁMARA CANON T8I EF-S 18-55MM IS STM
Windows 10 Home. Cuenta con una pantalla de 15.6” FHD + 2 MP y 16 MP de resolución en la cámara para selfies. La cámara T8i está equipada con un sensor CMOS (APS C)
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FM
FM [[ 42
42 ]] FEBRERO
FEBRERO 2021
2021
 En un abrir y cerrar de ojos ya estamos entrando al segundo mes del año y, en lo que

DE COLECCIÓN ALPINE ESTRENA

calentamos motores para el regreso de las carreras, les traigo una serie de artículos
que logran capturar la esencia de la velocidad y que nos dejan deseando adquirirlos
POR MARÍA NAVARRO LÍNEA NUEVA DE LENTES
• Alpine Eyewear, firma de lentes del fabricante
francés de autos, presentó la colección Première
Edition, inspirada en el modelo Alpine A110.
• Diseñada para brindar comodidad en el día a día, ésta viene
LA MALETA PIRELLI disponible en tres versiones: Altitude, el modelo de gama alta
fabricado con materiales insólitos; Légende, inspirada en gafas
QUE TODO AFICIONADO DE F1 DEBE TENER icónicas que brindan un aspecto atemporal; y, finalmente,
• Tras el éxito de la primera maleta lanzada en 2019, Montblanc Chrono, la gama deportiva con un diseño asertivo.
y Pirelli presentaron una edición limitada nueva de la misma • Además, la línea está disponible para que el cliente cree su
en los colores negro y rojo, la #MY4810 Montblanc X Pirelli. propio diseño. Razón por la cual se ampliaron las combinaciones
• Sus rueditas están hechas del mismo compuesto que los neumáticos de colores a amarillo y negro, azul y rojo, y muchas más.
de F1, incluyendo la banda de PRECIOS DESDE $3,610 MXN (APROX.)
rodadura de los P ZERO originales.
• La carcasa es liviana, pues está
hecha de policarbonato negro que
resiste los arañazos. Por su tamaño
es equipaje de mano y puede ser
llevado en la cabina del avión. Sus
medidas son 38 x 55 x 23 cm.
• Por dentro presenta un
compartimento espacioso con
bandas elásticas en un lado y una
red negra en el otro con un cierre
que facilita el almacenamiento
de ropa y accesorios.
PRECIO $26,024
$26 MXN (APROX.)

DUCATI PRESENTA
SU COLECCIÓN DE ROPA 2021 GASOLINE M.A.A.B,
• Pensando en las necesidades diferentes de los AUTOMOVILISMO PERSONAL
motociclistas, Ducati anunció la colección Apparel
2021 que ofrece ropa y accesorios para aquellos
PLASMADO CON COLORES
que acuden a las pistas o se trasladan en la ciudad. • Aficionada a la velocidad, Gasoline M.A.A.B
• La colección de ropa se divide en la línea Racing (Motocicletas, automovilismo, aviación y botes)
dedicada al uso en pista, la Sport para la conducción consiguió fusionar exquisitamente dos formas de
en carretera, la Touring multifuncional arte: el automovilismo y el dibujo hiperrealista.
por su versatilidad, y la Urban • Noémie Marmorat es la responsable que
para moverse por la ciudad. empuña el lápiz que trae a la vida obras tanto
• El objetivo es garantizar el de pilotos como Lewis Hamilton, Marc Márquez
rendimiento máximo en términos y Valentino Rossi, hasta autos como el Porsche
de comodidad y seguridad a 917K, el Ferrari 458 o el Aston Martin V8,
través del diseño y la tecnología. pero también hace obras por comisión.
Entre los accesorios tienen • Generalmente usa marcadores, plumones
pantalones, chamarras, ProMarkers, lápices de colores y pintura
playeras, cascos, etc. Posca. Su lienzo predilecto es papel
PRECIO VENTA EXCLUSIVA Canson tamaño A3. La pueden encontrar
EN LAS CONCESIONARIAS en Instagram como @gasoline_maab.
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FM [ 44 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 45 ] [Link]

FM [ 46 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 47 ] [Link]
 PERFIL • Kimi llegó a F1
HISTÓRICO con la licencia
condicionada,
F1 • 2001-09 + 2012-20
Es el hombre con pero marcó puntos

329
más podios de
segundo y tercer
sitios en conjunto
en su debut y nadie
más lo cuestionó
ARRANCADAS
2001
Sauber-Ferrari
(Petronas)
desempeño por el auto en

21
Debuta en F1 en los puntos
2004, en la siguiente campaña
fue subcampeón de nuevo y de
no ser por sus abandonos en las
(6.38%)
carreras alemanas hubiera tenido TRIUNFOS “Yo sé lo que estoy
oportunidad de ganar el título.
En 2006 corrió su año final
con los de Woking, y no tuvo haciendo”,
103
victorias, y firmó para reemplazar Australia 2012 cuando lideraba
a Schumacher en Ferrari en 2007, y
debutó ganado con los rojos y peleó el
(31.31%)
PODIOS

KIMI
título obteniéndolo en Brasil en el cierre de
la temporada, siendo el tercero en lograrlo
en su primera campaña en Maranello. En 2008
el equipo centró su atención en Felipe Massa, y

18
él cayó al tercer sitio; en 2009 tras el accidente del
brasileño en Hungría rescató la temporada roja con un
triunfo en Spa, aunque apenas fue sexto absoluto.
(5.47%)
PPs

EL HOMBRE DE HIELO 46 (13.98%)

VRs
El hombre más querido en la parrilla de la Fórmula Uno, por su estilo auténtico
sin concesiones a todo lo que no le gusta, indica NUESTRO HISTORIADOR EN
JEFE, es también el más longevo de la historia y una brizna de aire fresco en la
generación moderna de pilotos cortados al patrón políticamente correcto

2003 2007
McLaren-Mercedes Ferrari
Subcampeón en su Debuta ganando su primer GP y se corona
Nacido el 17 de febrero de 1979 en Espoo, Finlandia, menos de medio segundo de Michael Schumacher, tercera campaña en su primera campaña con los de Maranello
en una casa que no tenía baño interno, Kimi destacó quien probó en la misma fecha. Fue firmado para
en el kartismo local y regional; a los 15 años salió a Fórmula Uno a partir de la siguiente campaña, con
competir a Europa, y en 1999 brincó a apenas 23 carreras de experiencia en monoplazas. Ferrari le compró su contrato para 2010 • Kimi ha ganado y acabó quinto, por lo que Ferrari lo refirmó
los monoplazas en serio, ganó la serie Su debut se dio en el GP australiano de 2001, y ante la llegada de Fernando Alonso y Kimi para la era nueva turbohíbrida en 2014 como
invernal de la Fórmula Renault 2.0 su licencia estaba a prueba por parte de la FIA dada se fue a correr al Mundial de Rallies con el con McLaren, Lotus compañero de Alonso, aunque el auto fue malo,
• Raikkonen firmó británica y corrió la serie principal en su palmarés corto, pero acabó sexto y nadie volvió equipo Citroën Junior quedando décimo, y Ferrari y además igual que el motor V6 y Kimi fue duodécimo.
para la F1 con 2000 coronándose con siete triunfos a tocar el tema de su experiencia, pues su talento sitio que repitió en 2011 con su equipo ICE1
consiguió podios
Para 2015 ante la llegada de Sebastian Vettel,
en 10 carreras, podio en todas, más era superior a cualquiera otra consideración. Terminó Racing. Pero Lotus, que había comprado a Kimi fue otra vez condenado a ser el piloto de
apenas 23 carreras siete VRs y seis PPs, y consiguió que otras tres veces en los puntos en la campaña para ser Renault lo llevó de regreso a la F1 para 2012 con Sauber apoyo y siguió marcando puntos, logrando
de monoplazas Peter Sauber lo probara en Mugello,
donde fue más veloz que los pilotos
décimo general y fue firmado por McLaren para 2002,
logrando varios podios camino al sexto sitio general.
y él respondió ganando en Abu Dabi y siendo
tercero general. Luego ganaría la apertura en
podios y siendo cuarto, sexto y cuarto en las
tres campañas siguientes antes de que en 2018
disputadas de F1 del equipo suizo y quedó a En 2003 ganó y fue subcampeón y tras un bajón de 2013 en Australia, para liderar el campeonato finalmente fuera considerado su estilo de manejo

FM [ 48 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 49 ] [Link]

 1,305
103
46
“Ganar en el Mundial de VICTORIAS

Rallies significaría más que

DESTACADAS F1
PARA
mi campeonato de F1; nadie
1 (2003)
Subcampeón F1: GP Malasia
VUELTAS RÁPIDAS
EXPERTOS
1 (2004)
lo ha hecho antes” GP Bélgica VUELTAS

83 18

Own work, CC BY-SA 3.0

LIDERADAS

Foto por: Kallerna -

7 (2005)
Subcampeón F1: GPs: España,
Mónaco, Canadá, Hungría, Turquía,
Bélica, Japón
PODIOS
Kimi es uno de los tres
campeones mundiales

2010 GPs LIDERADOS

6 (2007) finlandeses de F1
Campeón F1: GPs: Australia, Francia, Citroën C4 WRC
Corre en el WRC
PPs
GB, Bélgica, China, Brasil

6,612 KM LIDERADOS
2 (2008)
GPs: Malasia, España
• Raikkonen es el único
1 (2009)

2018 ganador en la era V10, V8

Ferrari
Consigue su triunfo final, 10 campañas después GP Bélgica
del anterior con la escuadra italiana
1 (2012)
y V6 turbohíbrida
F1 GP: Abu Dabi

KIMI RAIKKONEN
y volvió a ganar camino al tercer sitio • Kimi también 1 (2013)
en el campeonato. Sin embargo, la
llegada de Charles Leclerc hizo que fuera quedó entre los GP: Australia

enviado a Sauber en 2019, ahora llamado 10 mejores en sus 1 (2018)

Alfa Romeo Racing por cuestiones de
mercadotecnia y patrocinio de la firma dos años en el WRC GP: EUA

Fiat-Chrysler Automobili, ente materna

de Ferrari también. Firmó por dos años y aunque las
EN NÚMEROS
ocasiones en que marca puntos escasean, su manejo
sigue siendo de campeón, y ha roto todos los récords de

111 21
LA TRIVIA
longevidad en carreras disputadas, vueltas y kilómetros GRANDES GRANDES PREMIOS

recorridos, firmando para correr otro año en 2021. PREMIOS VICTORIAS GANADOS 21
¿Después? Quizás el WRC de nuevo. GP Bélgica 4
A MARCAS A MARCAS
Aunque aborrece las GP Malasia 2
1 Ferrari 151 1 Ferrari 10
entrevistas, es un tipo GP España 2
CURIOSIDAD amable si no
2 McLaren 87 2 McLaren 9
GP Australia 2 1 ¿Qué finlandeses han
exiges nada 3 Alfa Romeo 38 3 Lotus 2
GP Canadá 1 ganado el título de F1?
4 Lotus 37
B MOTORES GP Mónaco 1 2 ¿Cuantos finlandeses
5 Sauber 16

2020
Alfa Romeo-Ferrari 1 Ferrari 10 GP Hungría 1 han ganado en F1?
Rompe récords de longevidad en F1 con
el equipo Sauber bajo otro nombre
B MOTORES 2 Mercedes 9 GP Turquía 1 3 ¿Cuántos GPs corrió
1 Ferrari 205 3 Renault 2 antes de coronarse y
GP Japón 1
2 Mercedes 87
donde logró el título?
GP Francia 1
de él, lo que tu esperes no tiene relevancia en su mundo. 3 Renault 37 GP Gran Bretaña 1
4 ¿Qué otros finlandeses
han subido al
No necesita que sus ingenieros le digan que tiene que GP China 1
hacer, es un piloto avezado en la táctica de carrera y
podio en F1?
GP Brasil 1
prefiere no ser molestado con recomendaciones 5 ¿Cuántas triunfos
que sólo entorpecen su concentración. Su
GP Abu Dabi 1 tiene Finlandia en F1?
DE POCAS PALABRAS vida pública prefiere pasarla arriba del auto, GP EUA 1
haciendo lo que le gusta; su vida privada
Mucha gente habla de lo introvertido que es Kimi, y señalan sus respuestas unisilábicas
en las conferencias de prensa, pero sus allegados dicen que no es introversión sino simple es simplemente eso, privada. Su relación
concentración antes de una carrera. con la gente es unilateral: él da su todo
Lo que casi nadie sabe es que Kimi no habló hasta los tres años de edad y sus padres en las pistas, ellos lo idolatran por eso Valtteri, 5 de Keke y 1 de Heikki.
lo llevaron a ver doctores para saber si había algo mal en él. Nunca lo hubo, simplemente no
y más cuando dice lo que piensa.
y Mika Salo. 5 56 con 21 suyos, 20 de Mika, 9 de
necesitaba hablar, entendía todo, era más hábil para hacer las cosas que los niños a su edad y tenía Valtteri Botas. 3 120; en Brasil 2007. 4 2, JJ Lehto
una inteligencia superior, pero no tenía la necesidad oral de manifestarse en el mundo. Cuando la tuvo, La vida fluye sin complejidad Hakkinen. 2 5, esos tres más Heikki Kovalainen y

empezó a hablar con fluidez. Pragmático desde chico. si se tiene su perspectiva.

RESPUESTAS 1 3, Kimi, Keke Rosberg y Mika

FM [ 50 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 51 ] [Link]

1961 UN MOMENT
EN EL TIEMP 60 AÑOS
Surtees en el
Cooper nuevo
Moss ganando en Mónaco en su Lotus
18/21 con refrigeración improvisada

LA REBELIÓN
Ginther probando
el 156 ante el ojo del
Comendador Ferrari

FALLIDA DE LOS Porsche, Lotus, Cooper

y Ferrari en primera
una barra antivuelco, detrás
y más alta que la cabeza
• El primer sitio entre
los pilotos pasó a valer
autos para esa fórmula
tras independizarse nuevo y en 1962 un BRM, ambos más

INGLESES
fila en Alemania del piloto, que pudiera de Cooper en 1962, potentes. Porsche también mandó su
unieran a las competencias. sostener el peso del auto nueve puntos y se Ferrari, que no motor bóxer plano de 4 cilindros (V a
El peso total del auto quedó en 450 en caso de voltearse. gustaba de la idea de 180 grados) de 160 caballos a la lid.
kilogramos, lo cual daba una relación Los ingleses incluso mantendría hasta 1990 los motores traseros o En 1961 hubo ocho GPs
peso-potencia bastante adecuada, y se decidieron programar una centrales, acató las reglas programados, con los cinco mejores
Para 1961 l hubo un deberían usar combustibles y lubricantes serie de competencias para 1962 con la y produjo el Ferrari 156, con dos tomas resultados contando para el campeonato,
cambio de reglas en la F1, pero los comerciales, nada especializado. llamada Formula Libre o Intercontinental de aire inferiores en la trompa,, aperturas y al final Ferrari ganó cinco de las
La reducción del desplazamiento fue (esto porque en Sudáfrica y Oceanía que hicieron que el auto fuera conocido siete que disputó y quedó segundo
constructores ingleses, envalentonados por peleada con furia por los constructores se disputaban carreras con autos de como “nariz de tiburón”, quizás el auto en las otras dos, y se llevó el título de
su éxito en los años inmediatos previos se rebelaron, ingleses que se sentían desplazados motores de 2.5 litros) y buscaron crear de F1 más bello de la historia. Su motor Constructores mientras que sus pilotos
recuerda NUESTRO HISTORIADOR EN JEFE, quien apunta que ahora que empezaban a dominar la F1, un campeonato mundial paralelo, tipo 178 era un V6 que desplazaba Phil Hill y Wolfgang von Trips hacían
y se usaron argumentos como que las pero ninguno de los constructores 1,476 cc y daba de inicio 180 caballos el 1-2, este último póstumamente
el fracaso de la insurrección vino aparejado de la creación de uno los velocidades menores harían que las los acompañó en la aventura y este con una apertura en la V de 65 grados, pues murió en el GP de Italia. El otro
autos más bellos de la historia carreras fueran más aburridas, pero campeonato nunca despegó. Los aunque posteriormente vendría uno con constructor ganador fue Lotus, que
la seguridad era la equipos a veces mandaban a sus pilotos V de 120 grados y una veintena más de venció dos veces con el Lotus 18/21
preocupación principal oficiales a correr, como el 7 de agosto caballos. En cambio, los ingleses como privado del equipo Walker Racing y una

P
ara la campaña 1961 de la F1 principal, anunciado desde • En 1961 la FIA usó el de la CSI, pues las en Brands Hatch en el Guards Trophy, Lotus, BRM y Cooper, no vez más con el Lotus
la Federación Internacional de
Automovilismo, a través de su brazo
el otoño de 1958, fue
reducir el desplazamiento
nombre de Campeonato velocidades alcanzadas
por los autos de 2.5 litros
pero en general se vio limitado en
alcance a algunos pilotos sin renombre o
tenían más que el viejo
motor de F2 de Climax, de
• La Indy 500 no contó 21 oficial nuevo.
La Fórmula
deportivo, la Comisión Deportiva de los motores de 2.5 Mundial de F1 por ya eran muy altas. La CSI veteranos con autos de la era pre 1961, 1,475cc y 150 caballos, para el mundial y fue Intercontinental existiría
Internacional (CSI por sus siglas en
francés) hizo algunos ajustes en la
litros, vigente desde 1954,
a 1.5 litros, con un mínimo primera vez también determinó que los
monoplazas deberían tener
aunque con abundancia de motores
disponibles. Jack Brabham construyó
aunque para el final del
año aparecería un Climx
reemplazada por el GP hasta 1964, como un
intento más de ajustar
categoría máxima. Quitó a las 500 Millas de de 1,301 cc para poder de Estados Unidos los reglamentos a las
Indianápolis pues ya había un Gran Premio competir, esto para evitar que los autos Clark en el Lotus 21 en Sudáfrica, preferencias de los
de Estados Unidos consolidado que se de Fórmula Junior (motor de 1,100cc sin un panle lateral de aluminio Los Ferrari 156 equipos británicos.
para enfriar la cabina sin carrocería
corría bajo las reglas de la F1; aumentó un y chasises intercambiables
El motorV6 tipo
tanto a nueve puntos la recompensa para con los F1) se 178 de Ferrari
el primer sitio entre los pilotos, aunque Brabham construyó el
entre los constructores el primer lugar BT4 para la Fórmula
seguía valiendo ocho puntos y intercontinental
no se emparejaría hasta
1962; el cambio
Porsche hace un emparedado
de Ferrari en Francia

Fotos: Archivio Ferrari,

El aspecto del Ferrari

Archivo Scuderia y
156 le dio el nombre de Una vista lateral del
“nariz de tiburón”

Hudosn Photo.
“nariz de triburón”.
con su trompa hueca

Una arrancada
típica de 1961

FM [ 52 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 53 ] [Link]

 PREVIAS 2021

2021: AÑO INCIERTO

Este febrero arranca la serie de 36 carreras de la Copa NASCAR y NUESTRO
EDITOR DE STOCKS indica que la temporada 50 de la era moderna está
marcada por la incertidumbre de una pandemia que no amaina, por lo que
el futuro es menos claro, aunque no tan difuso para nuestro Daniel Suárez
que empieza con equipo nuevo

T
ras un año de pandemia, en el La pandemia también ha determinado que no
cual NASCAR lideró a las series de haya cambios reglamentarios ni en los autos y • Hay 36 autos con sitio asegurado (chárter) en las carreras y
NASCAR

automovilismo, y a muchos oros deportes se conservan las reglas y especificaciones de quedan otros cuatro sitios disponibles, máximo.
profesionales en la creación de protocolos de 2020, que se suponía sería el año final de la • Se disputarán 36 carreras de tres etapas puntuables, más un
seguridad y reglamentaciones para prevenir generación actual de autos, pero la siguiente par de fechas sin puntos, el Clash en Daytona y la All Star en
la difuminación del coronavirus, 2021 llega generación de stocks no llegará hasta 2022, si no Texas. El cierre será en Phoenix nuevamente.
con la pandemia montada en una segunda hay más contratiempos. Algunos de los puntos • La mezcla de superóvalos, óvalos medios, y óvalos cortos tiene
ola de contagios y el calendario original de destacados son: ahora siete fechas en circuito, cuatro más de lo usual.
36 fechas ya ha sido modificado antes de • Los motores sellados son de bloque corto y bloque largo y
siquiera empezar la acción en las pistas. El deben usarse en ocho fechas mínimo, c/u.
superóvalo de Fontana, California, no se • El paquete aerodinámico sigue igual con alerón trasero • El triunfo en la fase eliminatoria sirve para
usará este año y los autos stock rodarán más pequeño en óvalos cortos. pasar a la siguiente fase, y el resto de los
en el circuito mixto de Daytona tras la • La campaña regular siguen con 26 carreras, más 10 de calificados se elimina por puntos.
Daytona 500 que abre la temporada postemporada (Caza por la Copa); la Caza se disputa en • En la Final gana el que llegue adelante de los
tradicionalmente. tres fases eliminatorias de tres rondas c/u y la Final a la cual cuatro sobrevivientes.
La campaña entrante será la sólo califican los cuatro mejores. • El campeón defensor es Chase Elliott, del
quincuagésima de la era moderna, • Los 16 ganadores con más puntos en las primeras 26 carreras Chevrolet #9 del equipo Hendrick.
contada a partir de 1972 cuando inició califican a postemporada y si hay menos de 16 califican los que • La asistencia de público seguirá siendo limitada
el patrocinio de la firma Winston a la más puntos tengan sin triunfar hasta llenar los sitios restantes. pendiente de la evolución de la pandemia.
Copa NASCAR, así como del recorte
al calendario inmenso que databa de
los años de la posguerra (II GM), además Chevrolet usa el Camaro, Ford
del final de las carreras en tierra para ser el Mustang y Toyota el Camry
substituidas por las de asfalto (o a veces
concreto) que forman la mayor parte del
calendario actual.

FM [ 54 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 55 ] [Link]

 PREVIAS 2021
CHEVROLET
L L
a firma de la corbata ganó el titulo de pilotos vez desde 2018 con el #44 sin lugar seguro a firma nipona es la que menos autos Gibbs en la serie Xfinity...
con Chase Elliott en un Camaro ZL1 1LE. Sus y espera correr toda la campaña, aunque no presenta, pero tuvo el mismo número de • Su otro equipo es el recién fundado por
escuadras productoras de motores, Hendrick ha nominado piloto. victorias que Chevrolet en 2020, lo cual los Michael Jordan y Denny Hamlin, el 23XI Racing
y Childress, acordaron hacer una especificación • Kaulig Racing hará una campaña parcial hace más eficientes. Los Camry usan motores que tendrá al único piloto negro en la lid,
única para surtir a los 11 equipos usuarios de con Kaz Grala alternando con otros pilotos desarrollados en casa por Toyota Racing Bubba Wallace en el #23.
General Motors: en el Camaro #16. Developments, (TRD) y su preparación técnica • Con temporada parcial está el Gaunt Brothers
• Hendrick Motorsport monta cuatro autos, • Beard Motorsports también tendrá es igual para todos sus usuarios, que son: Racing y su Camry #96 en el cual correrá Ty

TOYOTA
para el campeón Chase Elliot (9), Alex temporada parcial en su #62 pilotado por • La escuadra premier de los asiáticos la Dillon al menos las dos fechas de Daytona
Bowman (48) y William Byron (24) y el Noah Gragson. de Joe Gibbs Racing (JGR) que monta para iniciar la campaña.
perdonado Kyle Larson (5). • Tommy Bladwin Racing tiene planes para cuatro Camry con sitio asegurado para • El equipo MBM Motorsports usa Ford y
• Ganassi Racing repite auto y Kurt Busch (1) correr un calendario selecto, pero no han el bicampeón (2015 y 2019), Kyle Busch Toyota indistintamente en sus autos (#49 y
campeón 2004, y contrata a Ross Chastain anunciado ni piloto ni número. (18), el campeón de 2017, Martin Truex 66) y espera subir a Timmy Hill en este último
(42) para manejar en vez de Matt Kenseth. Chevrolet tiene 14 autos con sitio asegurado (19), el ganador de carreras Denny y alternar a varios pilotos en el primero.
• Richard Childress Racing repite para el y dos más sin él, aparte de un par más en Hamlin (11) y el excampeón de la serie de Toyota espera tener al modelo Supra en la pista
nieto del dueño, Austin Dillon (3), y para el campaña parcial. Pero si quieren ganar el título Trucks, Christopher Bell (20) quien llega para 2022, pues el Camry ya ha sido superado
bicampeón de la Xfinity (2018 y 2019) Tyler de marcas necesitan muchas victorias más que proveniente del difunto Leavine Family aunque sigue siendo el de mejor aerodinámica.
Reddick (8). en 2020 pues sólo lograron nueve (25%), cinco Racing, que tenía asociación técnica con Lo preocupante es que no han podido darle un
• El JTG Daugherty Racing tiene dos autos, el de ellas a cargo del campeón. el JGR, aunque Bell ya había corrido con título a Hamlin, quien lleva 542 carreras con ellos
#47 con chárter para Ricky Stenhouse, y el desde 2005 incluyendo 44 victorias, pero cero
#37 sin lugar asegurado para Ryan Preece. títulos, y no se está haciendo más joven
• Richard Petty Motorsports trae al ex Gibbs, además de que va a ser codueño rival

•
Erik Jones, a su #43.
StarCom Racing cumple un segundo año
con Quin Houff en el #00.
Kurt
BUSCH #1 #11 Denny
HAMLIN
en el equipo 23XI .

• Spire Motorsports tendrá a Corey • Denny Hamlin (7), Kyle

LaJoie en el #7 mientras Busch y Martin Truex
que alternará en el #77 a
varios pilotos con Jamie
McMurray iniciando en
DILLON #3
Austin
#18 KyleBUSCH •
ganaron en 2020
El equipo de Joe Gibbs
la Daytona 500. Racing tiene cuatro
• El equipo nuevo Camry
Trackhouse tiene
al mexicano

•
Daniel Suárez
en el #99.
El New
ELLIOTT#9
Chase
#19 Martin
TRUEX
York Racing
Team
regresa por
primera

Alex
BOWMAN #48 #20 Christopher
BELL

FM [ 56 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 57 ] [Link]

PREVIAS 2021

DANIEL SUÁREZ
VA POR LA REVANCHA
L D
os basados en Dearborn, Michigan, se llevaron asociación técnica con la gente de S-HR. icen que la consistencia es una de Aceptemos que 2020 fue como agarrarse de un
el título de marcas en 2020 con tantas victorias El Go Fas tendrá el #32 con Ryan Ellis en las bases del éxito, pero el piloto clavo ardiente, lo que fuera era bueno antes de
(18) como sus rivales en conjunto. Para 2021 fechas selectas. regiomontano, que acaba de cumplir 29 quedarse en la banca, pero el volante mexicano no
tienen 13 Mustang seguros con chárter de tiempo • Front Row Motorsport mantiene a Michael años en enero, en 2021 estará en su cuarto puede permitirse otra campaña igual sin quedar
completo y la mayoría recibe los motores de McDowell (34) y sube al novato Anthony equipo en cinco campañas en la serie premier entre los 17 mejores siquiera y perdiendo en cada
Roush, que es el de más tradición y potencia para Alfredo (38) proveniente de la Xfinity y en una de NASCAR, además de ser el tercero distinto rearrancada todo lo ganado en una etapa. El
los equipos del óvalo azul: campaña parcial tendrá a David Ragan (36). en las tres campañas más recientes, y todos Trackhouse tiene bases sólidas, está formado por
• Su equipo grande es el Stewart-Haas de • Aparte está el equipo Rick Ware Racing que ellos con marca diferente:, 2019 Ford, 2020 gente de carreras, pero Daniel tiene que mostrarse
cuatro autos, donde destaca el campeón usa Ford y Chevrolet indistintamente y tiene Toyota, y ahora Chevrolet. calificando (si es que hay Calificación) delante
2014 Kevin Harvick (4), con Aric Almirola (10) cuatro sitios asegurados. Sin especificar El talento de Damiel no está a prueba, de lo que se espera de su auto y terminando
y el Novato del Año Cole Custer (41), todos que ussará, tiene en el #51 a Cody Ware, pero necesita dar resultados rápido y con las carreras en la primera mitad de la tabla con
FORD

calificados a la Caza por la Copa en 2020. en asociación técnica con Petty; en el #52 consistencia, y además conjuntar un equipo incursiones ocasionales en la primera decena.
El cuarto será el debutante Chace Briscoe, montara a Josh Bilicki; en el #53 alternará a alrededor suyo que le permita escalara las Si Suárez no logra eso corre peligro de
quien llena el hueco dejado por Clint Joey Gase con el australiano ex Indy James alturas en una serie tan competitiva como es convertirse en parte del paisaje, una especie de
Bowyer, que se volvió comentarista. Davison; y en el #15 iniciará en Daytona NASCAR, probablemente la más feroz en ese concesión al multiculturalismo y a la diversidad
• El otro equipo grande es el multicampeón con Derrike Cope, y luego nombrará a sus aspecto en el mundo… y más para los que no étnica de la serie, listo para ser desechado
Penske que repite Mustangs para Brad pilotos para el resto del año. son gringos sureños. cuando aparezca otro piloto más joven con
Keselowski (2) campeón de 2012, Joey Ford ya tiene el mejor auto, logró el título de apellido de origen latino y acento vagamente
Logano (22) monarca 2018, y Ryan Blaney marcas y ahora quiere también el de pilotos. “hispánico” como le dicen a los latinos en EUA.
(12), todos ganadores en 2020. También Daniel tiene los atributos necesarios para
montarán el #33 para Tim Cindiric el monarca Daniel SUÁREZ • COPA NASCAR triunfar en la serie mayor de NASCAR, ya es hora

•
de la Xfinity en una campaña parcial.
Roush-Fenway Racing sigue con su
dupla de Ryan Newman (6) y Chris
Brad
KESELOWSKI #2 143
2017-2020 de que el mundo lo sepa.

CARRERAS • Lleva cinco podios: Watkins Glen

•
Buescher.
Wood Brothers Racing 2 355 (2017), Dover 400 y Pocono
conserva a Matt
DiBenedetto (21) tras
comprar un charter.
Kevin
HARVICK #4 PPs 400 (2018) y ambas Texas 500
(2019)
• El Live Fast
Motorsport se
queda con los
5
PODIOS
activos del Go
FAS Racing
y monta el BLANEY#12
Ryan
#78 para BJ
McLeod,
además
8
MEJOR 5
de tener

Joey
LOGANO #22 2,662
PUNTOS

FM [ 58 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 59 ] [Link]

 CAMPEONES

ANDRÉS
MEXICANOS
FUTUROS

PEREZ DE LARA
DEBUTANTE Y CAMPEÓN EN TRUCKS

E
l hijo menor del campeón Ricardo nació en 2005 y ya es ganador en la F4
NACAM y campeón de lasTrucks de la NASCAR mexicana, en su debut.
También es un avezado piloto de simuladores y ha ganado en la serie virtual
mexicana de autos Stock y tiene un apellido que abre puertas.
FM: ¿Cómo te sentiste en 2020? Fuiste la sorpresa del año, ¡parece que
te echaron agua y floreciste!
MÉXICO NO SÓLO ES F1 APdL: Sí, la verdad estaba teniendo buenos resultados, habíamos tenido tres
victorias antes de la pandemia….empecé a correr en la NASCAR en simulador

CAMPEONES
y me empezó a gustar mucho. Llegué a las Trucks por la gente que me apoyó y
seguíamos corriendo karts, F4 y Trucks y al final empezamos a agarrar mucho
ritmo. Terminamos con cuatro victorias y nueve de 10 podios. y campeón de las
Trucks, mejor novato de las Trucks y de la F4, tercero en la F4 y subcampeón en

MEXICANOS
los karts; yo creo fue un muy buen año y eso nos abrió las puertas para seguir
creciendo y tener muy buenos resultados.
FM: ¿Qué te gusta más: manejar monoplazas o andar dando laminazos
en las trocas?

FUTUROS
APdL: La verdad es que si me gusta mucho más NASCAR,
ya le agarré el gusto… desde siempre me había gustado mucho
NASCAR, desde que llegó Daniel Suárez a la NASCAR en
Estados Unidos, pero nunca se había dado la oportunidad de
correr ahí hasta ahorita con Escudería Telmex.
FM: ¿Qué esperas en el corto plazo en 2021?
APdL: En México yo busco subir a la siguiente
categoría, la que es el FedEx Challenge, buscar
EN MÉXICO SIEMPRE TENEMOS el campeonato ahí. También buscar muchas
PILOTOS QUE VAN EN BUSCA DE oportunidades en Estados Unidos, en muchos
LA F1, PERO HAY MUCHOS OTROS programas de NASCAR….también a tener victorias
en Estados Unidos para poder seguir creciendo y
QUE VEN LOS AUTOS CON TECHO poner el nombre de México en alto.
Y RUEDAS CUBIERTAS COMO UNA FM: ¿A qué serie te enfocarías: Legends, Late
Models…?
OPCIÓN PARA BRILLAR Y APdL: Como va a ser mi primer año año voy
CARLOS JALIFE HABLÓ CON a empezar en los Legends. Ojalá se pudiera dar la
CINCO DE LOS MÁS BRILLANTES oportunidad de probar o poder correr en alguna carrera
en los Late Models. Los Legends son carreras muy
EXPONENTES DE ESA GENERACIÓN competidas, muchos pilotos aunque estén en categorías
QUE EMPUJA FUERTE EN LA PISTA más altas siguen corriendo Legends porque son muy
importantes, te ayudan mucho en el tema NASCAR y no
PARA SEGUIR LOS PASOS DE DANIEL
voy a dejar México, voy a seguir corriendo
SUÁREZ, NUESTRO ESTELAR EN aquí en la Challenge, todavía no esto
AUTOS STOCK seguro en qué equipo. Voy a buscar
los campeonatos en donde sea
que esté y buscar victorias
también.

FM [ 60 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 61 ] [Link]

CAMPEONES CAMPEONES

NOEL MAJO
MEXICANOS MEXICANOS
FUTUROS FUTUROS

LEÓN
BUENO CON TECHO O SIN ÉL
RODRÍGUEZ
E L
l regiomontano es el campeón 2019-20 de la F4 NACAM, pero también es el a pilota poblana ha sido una constante en las series de turismos en México y
subcampeón del Challenge de la NASCAR México, y obtuvo un podio en las 6 Horas la única representante femenina en los Tractocamiones, además de que logró
de Bogotá, Colombia, corriendo un prototipo de un equipo local. Ha sido piloto de internacionalizarse pese a la pandemia. Ella lleva la bandera mexicana con talento
equipo oficial de karts y en lo que se sube es bueno. en su presencia en las pistas, por derecho propio, no como cuota de género.
FM: ¿Cómo te sentiste en 2020 que fue un año atípico? FM: Haznos un recuento de este 2020 tan raro en el que te defendiste bien
NL: Fue un año muy difícil por lo de la pandemia, varios meses de estar en casa sin MR: Fue un año en el que tuvimos que adaptarnos. Siento que fue un muy
carreras… las carreras de simulador, sin duda, nos ayudaron mucho para la vida real y buen año para mí, me preparé muy fuerte, estuve entrenando en el simulador y en
conseguimos muy buenos resultados. Cuando retornamos a las actividades fuimos muy septiembre al regresar a las pistas empecé con muy buenos resultados… estuve
rápidos, ganamos mi primera carrera de NASCAR (Challenge) en mi debut; la verdad prácticamente todas la carreras peleando dentro de los cinco primero lugares. Creo
agradecido con todo el equipo de Sidral Aga, Skarch, Red Cola, por el apoyo, por poder que esto de la pandemia me fortaleció muchisísimo, me hizo cambiar un poco mi
subirme de categoría. En F4 quedamos campeones, en NASCAR subcampeones, visualización de lo que quería hacer en el futuro lo que quería hacer en mis carreras y
novato del año, y vamos con todo para este 2021. pues lo implementé en la pista y las cosas salieron muy bien… Los patrocinadores el
FM: ¿Qué tan importante fue empezar con las careras en simulador, el iRacing? equipo y todos se quedaron encantados del trabajo que hice el año pasado…. La
NL: La verdad me ayudó mucho a tener ritmo de carrera, sobre todo verdad fue un año muy bueno para mí en las pistas.
en NASCAR, era algo que me costaba mucho a mí por no tener FM: ¿De dónde salió lo de la World Racing League?
experiencia en los óvalos…. Te pedía que cuidaras el coche, las MR: Es el equipo TLM USA FitTeam Racing… les gustó mucho
llantas y creo que el simulador lo que me dejó fue ritmo de carrera. que no estaba muy cerrada en una sola categoría, además del
FM: Eres de los grande kartistas de México, eres bueno trabajo que he realizado en redes sociales, que hemos crecido
en autos con techo y sin techo. ¿Qué te gusta más? mucho en cuanto a seguidores, imagen, marca. Les gustaba
NL: Si hace dos años firmé con CRG para correr en karts y mucho los resultados que había tenido en las categorías en los
corrí todo ese año karts y Trucks… luego se me empalmaba años pasados y que les gustaría invitarme a hacer una prueba
y deje tantito los karts. La verdad es muy difícil decirte, pero en Estados Unidos… Les interesaba verme en una carrera de
todo lo que tenga cuatro llantas y podamos correr me gusta. resistencia… fue en Virginia y fueron dos carreras de resistencia,
FM: ¿Hacia dónde va tu carrera entonces? una el sábado de siete horas y una el domingo de seis… se
¿Internacionalización? quedaron muy contentos con mi trabajo; lo que a mí me habían
NL: Lo primero que se nos presente, las primeras pedido que era entregar el coche en buenas condiciones,
oportunidades que tengamos las vamos a aprovechar… permanecer en los tiempos, ser constante, poder comunicarles
Estamos buscando patrocinios para irnos al extranjero en lo que yo sentía, pues lo hice…. Las puertas se quedaron
autos tipo fórmulas y a Estados Unidos en NASCAR. abiertas para otra posible carrera en el 2020, que no se pudo
FM: ¿Si corres NASCAR vas a subir a la grande? por la pandemia… y ahora estamos en platicas para próximas
NL: Yo creo que seguiremos otro año en Challenge carreras en el 2021…. Me quieren en su equipo.
para buscar el campeonato. FM: ¿Qué te espera para 2021, sigues en los Tractos?
FM: ¿Cómo ves tu 2021? MR: Afortunadamente eso ya lo tengo confirmado, sigo
NL: Va a ser un poco duro, pero va a ser algo que en los Tractocamiones Freightliner un año más Mi objetivo
marque mi trayectoria. Sin duda este año decidimos si es pelear por el campeonato, siento que estoy preparada.
es por fórmulas o es por NASCAR. Este año es el que El año pasado quedé quinto general y quiero llevarme el
nos va a decir por qué rumbo vamos. título…. Tengo el plan de correr las carreras en EU y también
dentro de mis
metas está
debutar en la
Súper Copa
Mercedes
Benz y ya estoy
en pláticas para
poderme
subir en esa
categoría.

FM [ 62 ] FEBRERO 2020
CAMPEONES CAMPEONES

MAX PABLO
MEXICANOS MEXICANOS
FUTUROS FUTUROS

GUTIÉRREZ E
PÉREZ DE LARA
l hijo mayor del campeón del Ferrari Challenge, Ricardo, nació en 2002 y ha
ganado tanto en monoplazas en la F4 NACAM, como en turismos, en la Súper

E
l campeón de la serie FedEx Challenge de NASCAR ha sido Copa Mercedes y con ello busca seguir los pasos de su padre en las pistas de
protagonista desde sus primeras incursiones en los Turismos Light México y del mundo.
de la Copa Notiauto en 2015. Ya mostró tamaño para pelear con los FM: ¿Cómo te fue en 2020, año atípico que esperemos no se repita?
gallos de la NASCAR México y ahora que suba a esa categoría está PPdL: Al final lo primero era la salud… Sigo corriendo el nacional de
listo para ser contendiente al título. karts en la categoría X30 Senior, entonces tuve carreras de karts, F4 y de
FM: ¿De dónde te viene la afición por el automovilismo? Mercedes antes de la pandemia... Empecé el año muy bien en la Súper
MG: Mi abuelo José corría rallies con su Alfa Romeo modificado, Copa junto con Hugo (Oliveras) estuvimos en la pelea hasta unos fines
lo hacía por afición, mi papá estuvo un tiempo igual en los karts de semana que tuvimos un poco de mala suerte… En la F4 no puntuar
por hobby, luego se pasó a los Neones… Desde que nací estaba dos fechas nos dejó sin posibilidades de pelear el campeonato que era mi
involucrado en el mundo de las carreras. A los tres años me regalaron objetivo. Al terminar la pandemia cuando el campeonato de la F4 y la Súper
mi primer kart y desde ahí nació el arrepentimiento de mi papá (risas). Copa deciden unirse para hacer las carreras en la misma fecha se me empezó
FM: ¿Cómo fue tu 2020 año de campeón, dominante? a complicar mucho el tema de bajarme del fórmula y subirme al Mercedes y los
MG: Como dices, fui campeón de la NASCAR Challenge 2020… tiempos no me ayudaban. Tengo un compromiso con la gente de Quaker (State)
2019 fue un año de aprendizaje más que nada, este año fue donde pude y la gente del HO Speed Racing y decidí enfocarme en la Súper Copa.
subirme a Escudería Telmex que fue un sueño hecho realidad y contar con FM: ¿Fue difícil la transición de monoplazas a turismos?
apoyos de FedEx, Tough Built y Andrade. PPdL: Todo el manejo que había aprendido básicamente sirve como base,
FM: ¿Cómo verías 2021, será el año de probarte que puedes pero el manejo de un turismo con tanta potencia como es el Súper Copa es
con las estrellas de México? completamente diferente al de un monoplaza como es el F4… La Súper
MG: En la categoría de arriba son pilotos que tienen prácticamente mi Copa la verdad me gustó muchísimo, el manejo es muy divertido,
edad (18) corriendo. Desde 2020 que empecé a correr con con la ayuda de Hugo y todo el equipo me puede adaptar de una
ellos, como saben juntaron las dos categorías (Challenge muy buena manera y ganar la primera carrera, que fue parte de
y NASCAR México), cada quien con su diferente mi motivación para seguir ahí.
campeonato; desde ahí me puede dar cuenta, me FM: ¿Qué planes hay para 2021?
dio mucha experiencia, qué hacer y qué no hacer, PPdL: Correr Súper Copa con el equipo HO y con
entonces yo creo que ahorita para el 2021 van a Hugo, tengo ahí un compromiso y este año estoy seguro
ser igual, carreras juntas entonces obviamente que vamos a pelear y si no ganar el campeonato…. Igual
a seguir aprendiendo de los demás… los voy a correr el campeonato nacional de karts todavía,
consejos siempre sirven de algo. además de que es divertidísimo y es un nivel altísimo de
FM: Ahora que vas a estar en competencia con el equipo Ricciardo Karts. Acaba de
pistas internacionales, recuerda que llegar la categoría de KZ, motores europeos y voy a estar
los pilotos mexicanos han sido corriendo eso. De igual manera voy a hacer algunas
tradicionalmente ganadores carreras de puede ser la Porsche GT3 Cup en Estados
MG: Esperemos que así siga Unidos o en alguna categoría de IMSA porque eso es lo
con esa racha que dices de los que me gustaría estar haciendo a futuro.
pilotos triunfadores. Todo es Dejamos a los estrellas planeando como acrecentar su
con esfuerzo y dedicación, brillo. Puedes escuchar más de estas entrevistas en nuestro
entonces hay que seguirle FASTmagTV.
canal de YouTube, FASTmagTV
entrenando, y con la
cabeza en alto y los
pies en la tierra.

FM [ 64 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 65 ] [Link]

 MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI
Sobrino de los diseñadores El hijo del multicampeón Gerardo,

DAVID MARTÍNEZ
CARLOS MASTRETTA
del auto mexicano, el poblano tras correr Barber en América
corrió la FR2.0 británica en se fue a fines de 2003 a probar
2004 y en 20 carreras logró suerte en la Fórmula Renault
90 puntos para quedar 3.5 y en 2004 ya corrió la FRV6
decimoséptimo general. con el equipo Cram. David se
Luego corrió en el WTCC y en perdió un par de fechas dobles
la Fórmula Atlantic, pero su y acabó en el sitio 17 en el
carrera no despegó. año. Luego corrió en la A1GP

MEXICANOS
ICANOS
intermitentemente con el equipo
mexicano, seis fechas entre 2005
y 2008, pero para entonces ya
se había enfocado a IndyCar
donde tuvo el mejor debut de
un mexicano en 2006. También
corrió prototipos y actualmente
es dueño del equipo DEForce
de las series preliminares de
IndyCar.

RUMBO A LA FÓRMULA UNO

EN EL SIGLO XXI
L
os pilotos En general, México produce pilotos internacionales de BMW en las pruebas en
mexicanos que calidad. En el siglo XXI hemos tenido poco más de medio Valencia en 2004. David
salen allende Farías corrió en la F2000
centenar de volantes que han emprendido el camino
nuestras fronteras Lights en Italia en 2009 un
generalmente han rumbo a la F1 contando sólo aquellos que han cruzado par de pruebas de la serie
destacado en alguna el Atlántico, o el Pacífico, o ambos incluso, para correr invernal asesorado por
categoría nacional, sea en monoplazas más allá de nuestras fronteras, pues Rodarte y Franco Aragonés
de karts, de monoplazas corrió en la Intersteps en
o incluso de turismos. NUESTRO EDITOR DE ESTADÍSTICAS indica que los de GB en 2012 sin completar
Muchos de ellos se han sueños guajiros son innumerables la campaña al igual que
fogueado en el kartismo Dani Domit en la FF inglesa
pero no hay un camino único para la F1, por más que la en 2010. Alfredo Zabalza estuvo en la F4 británica en 2014
FIA quiera delimitarlo y patentarlo; les presentamos a los sin pasar del octavo sitio y Sefo Vilalta corrió en Asia y Campeón de la Formula Corrió en la F3 británica

LUIS DÍAZ

JUAN PABLO GARCÍA

mexicanos que han buscado hacer patria en las pistas del Europa entre 2014 y 2016 sin resultados notables. Hay una Igual que David corrió en América México, el “Chapulín” fue a clase B el mismo año

MEMO ROJAS
mundo en este siglo, empezando por: mujer, Alexandra Mohnhaupt, que estuvo en 2016-17 en del Norte y en 2004 se fue la probar con el equipo Prost que Sergio Pérez, pero
la F4 británica, corriendo nueve rondas en total sin sacar FRV6 con el equipo DAMS y Junior de F3000 en febrero de quedó séptimo sin
ESTRELLAS FUGACES puntos; Mariano Martínez corrió ahí mismo en 2019 sin el apoyo de Escudería Telmex. 2000 en Francia, pero no se podios, y arrancó una
Entre los que compitieron en Europa estuvieron los pasar del séptimo sitio. El más reciente es Vittorio Catino, Logró un podio en el Sprint en cerró el trato. Posteriormente fecha doble de la A1GP
ganadores de la F3 Mexicana promovida por Alfonso quien debutó en la F4 italiana en 2020 en una campaña Donington y acabó decimosexto se enfocó en manejar en Brands Hatch. Al año
Toledano, cuyos campeones corrieron alguna fecha en parcial. También hay los que corrieron rondas en A1GP general. Tras correr brevemente prototipos con gran éxito en siguiente pasó a la FR2.0
la FR2.0 como Patrick Goeters y Homero Richards en el como Michel Jourdain (2007) y Jorge Goeters (2008), sin en Fórmula Atlantic se tomó un la serie Grand Am y en 2005 campeonatos europeo
Masters en 2003, y este además en la FR2.0 francesa estar en edad para, o encaminados a, la F1. sabático y en 2007 se enfoco a también corrió un par de y NEC con el equipo
en 2004. Francisco Acebras acompañó a los hermanos los prototipos Es el mexicano más rondas de la A1GP en el equipo Motorpark Academy,
González en su aventura en la Fórmula Chrysler Europea en LOS QUE INTENTARON ganador internacionalmente con mexicano en Malasia, cuando pero tampoco logró
2001. El campeón de la F3 Internacional, Giilbo Jiménez, En un año promedio hay unos 5,000 pilotos en México, campeonatos en Grand Am (4) y ya era piloto de la Escudería algo bueno y se fue a
también corrió en FF en el viejo continente y el campeón incluyendo de velocidad, kartistas, cuartomilleros, vintageros ELMS (2) y victorias en las clásicas Telmex, pero ya nunca regresó Norteamérica a tratar de
de la Fórmula México, Hugo Oliveras, probó en la FRV6 en y de regularidad y en los primeros 20 años de este siglo hay de resistencia de Daytona, Sebring a los monoplazas. enmendar la ruta con
2006 y en la F3000 en 2007 en las pretemporadas, igual poco más de 50 que han intentado llegar a la F1 y dos que y Watkins Glen, y sigue buscando el rumbo a Indy sin lograrlo.
que Pato Jourdain quien se subió a los autos de la Fórmula lo han logrado. Recordémoslos: triunfo en Le Mans.

FM [ 66 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 67 ] [Link]

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

Tras correr en Norteamérica con Hijo del internacional Hermano menor de Mauricio, Corrió en la FR2.0 europea El regiomontano fue el piloto

ALEX ABOGADO

DAVID GARZA
PICHO TOLEDANO
PIERO RODARTE

YAIR GODÍNEZ
Escudería Telmex se fue a Europa Alfonso, Picho corrió en la también incursionó en y ALPS con el equipo principal del TeaMéxico de
a la F3 española en la serie invernal Fórmula Campus (Renault Europa; fue tercero en la Interwetten, pero tras un A1GP en la campaña 2007-08
en 2004 y luego corrió la Copa Jr.) en 2005 y en la FR2.0 FR2.0 suiza en 2008, pero 2013 sin puntos se regresó e inició la campaña 2008-09
para modelos de año atrasado en china en 2006, pero tras un ya no pudo subir a la F3 a México y se dedicó a otras con el auto de motor Ferrari,
2005 en la cual fue quinto, aunque accidente en la Panam GP británica aunque probó el cosas. pero no regresó en 2010.
decimocuarto en las puntuaciones Series se alejó un tiempo. auto, pues se quedó sin También corrió un par de
generales. Posteriormente se enfocó En 2014 regresó a Europa patrocinio. carreras de la F3000 europea
más a la ingeniería y estuvo asociado en la Fórmula Accelaration en 2008 y ganó en la pista de
con varios equipos de F3 y FR2.0 1 (FA1) con autos ex F2 y Jerez. Corrió antes y después
en Europa y como entrenador ex A1GP, como parte del en la Fórmula Atlantic en
de pilotos incluyendo a equipo representante de América, pero desapareció
varios mexicanos; regresó México como coequipero de las pistas en la década
a México y corrió en de Miji Dorrnbecker, aunque siguiente.
2016 en la serie Súper no acabó la campaña. Es
V8 –nuevamente co-dueño de equipos
con Telmex– antes como el Seven GP en
de enfocarse a ser el cual corrió Tatiana
entrenador. Calderón en la F3
asiática en 2019-20.

El de Cuernavaca fue primer piloto que hizo Llegó a Europa en 2005 tras
SALVADOR DURÁN

PABLO SÁNCHEZ LÓPEZ

una corrida seria rumbo a la F1 con apoyo triunfar en monoplazas en
de Escudería Telmex. Llegó a Europa para Norteamérica bajo el cobijo
correr la FR2.0 Itaiana, serie invernal, en de Escudería Telmex; corrió la El queretano-alemán empezó

MIJI DORRBCKER
2003 y al año siguiente corrió la serie italiana FR2.0 italiana, serie invernal, a probarse en 2010 con
y la copa europea con el equipo Cram en 2005 y luego alternó asesoría de Rodarte en la
JUAN CARLOS SISTOS

El volante moreliano consiguiendo varios podios en la primera. esa y la FR2.0 europea en El hermano mayor de Sergio, F2000 Lights y en la FR2.0

ANTONIO PÉREZ
probó un F3000 en 2008 Para 2005 se fue a coronar en la clase B 2006. Para 2007 pasó a fue a Europa en 2003 a correr europea, y luego estuvo una

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

y corrió la temporada de la F3 británica y fue el titular del equipo la F3 Italiana y la Fórmula en la Fórmula Ford británica El tijuanense-californiano campaña en la FR2.0 italiana

JORGE CEVALLOS
2009 de la serie europea, México en la A1GP logrando victorias en Masters con el equipo Alan con el equipo MDR, donde fue corrió en 2012 y 2013 en la y otra en su similar ALPS
con el equipo Facondini, Laguna Seca en 2006 cuando acabó décimo Racing y ganó en ambas coequipero de otro mexicano FR2.0 británica (BARC) siendo antes de pasar a la Fórmula
asesorado por Piero en la clase principal de la F3 británica con quedando tercero general en Diego Fernández, ambos en tercero en este último año, por Abarth (ahora F4) en 2013 y
Rodarte. En 2010 pasó Hitech Racing. Para 2007 siguió en la A1GP las dos. Tras una temporada la clase Scholarship, no en la lo que fue promovido por la de ahí a hacer equipo con
al F3 Euro Open donde y subió a la World Series by Renault, fusión de adaptación en la WSR principal; también corrió algunas Escudería Telmex a los torneos Toledano en la FA1 en 2014
sacó un podio, y algunas de la WS by Nissan y la FRV6 (o FR3.5) y en 2008, en 2009 volvió a fechas Mauricio Godínez, quien continentales en 2014, además quedando noveno absoluto.
fechas de la F3 británica logró el triunfo en Monza y quedó octavo ser tercero en la F3 italiana había debutado ahí mismo el de que la FIA lo eligió como En 2015 hizo una campaña
clase B, en la cual ganó general con el equipo austriaco Interwetten. ganando cuatro fechas, lo año anterior. Toño ganó una representante latinoamericano parcial en la F3 Euro Open y
en Silverstone. Al año com. En 2008 ganó en Silverstone, pero que le valió probar para la carrera en Brands Hatch, pero para su academia de pilotos en 2016 subió a la AutoGP
siguiente acabó cuarto sus resultados fluctuantes hicieron que no Scuderia Ferrari un F60 en fue suspendido en una ronda jóvenes. Pero un mal intestinal que se fusionaría con el Boss
en el F3 Euro Open (la progresara más allá aunque corrió algunas Jerez en diciembre y logró el por una pelea y acabó octavo lo aquejó y provocó que GP y ganó el título ya siendo
F3 española en esencia), fechas más en los dos años siguientes al mejor tiempo de los novatos. con otros siete podios de fuera operado varias veces. miembro de la Escudería
pero no tuvo éxito en igual que en la A1GP. Posteriormente intentó Subió a la GP3 en 2010 clase, un sitio arriba de Diego. Intentó regresar en 2016 en las Telmex. Posteriormente
la FR2.0 italiana en la un regreso en la Fórmula E en 2014 con el con el Addax-Barwa, pero Posteriormente se enfocaría a preliminares de IndyCar, pero regresó a México y corre en
cual hizo un par de equipo Amlin-Aguri, pero tras su paso al Trulli palideció ante el título de los autos stock y fue campeón nunca se recuperó de sus males NASCAR nacional.
fechas y ya no regresó al Racing que tronó, regresó con Aguri, aunque Esteban Gutiérrez y su carrera de la NASCAR México corriendo y su talento al volante pasó a
continente viejo. para 2016 su carrera estaba terminada. no volvió a levantar. para Escudería Telmex en 2008. segundo plano.

FM [ 68 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 69 ] [Link]

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

Hijo del piloto y comentarista Corrió la clase B del F3 Corrió la serie invernal El guanajuatense corrió 56

RODRIGO FONSECA
FERNANDO URRUTIA
GERARDO NIETO
MARCO TOLAMA P. del mismo nombre, corrió Euro Open en 2013 y 2014 de la F4 británica y rondas de la F4 británica entre
en Italia entre 2012 y 2014, obtuvo un triunfo en Spa, se quedó a la campaña 2014 y 2015, como miembro
quedando séptimo en la aunque sólo fue séptimo 2015 en la que logró un de Escudería Telmex,
F Abarth en 2013 con el en la puntuación general. par de podios en Brands ganando cuatro veces, pero
equipo Tomcat, aunque la En 2014 intentó correr con Hatch corriendo para ya no regresó a Europa en
falta de patrocinio lo forzó a el equipo mexicano en la Douglas Motorsports 2016 a seguir su carrera.
regresar a México y ahora FA1 y participó en algunas antes de regresar a
es comentarista fechas del F3 Euro Open México en definitiva.
también. en la clase estelar, pero
no acabó el verano y se
regresó a México donde a
veces tripula turismos.

El poblano se fue a Europa

ALFONSO CELIS

a fines de 2012 y compitió El tapatío estuvo en la F4

AXEL MATUS
brevemente en F BMW para francesa en 2014 y 2015
brincar al año siguiente a la con apoyo de la Escudería

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

Hijo del campeón de turismos El regiomontano corrió en la FR2.0 NEC con incursiones Telmex y logró el triunfo en la
DIEGO MENCHACA

PATO O’WARD

Antonio, el también miembro FR1.6 europea en 2013 quedando en F3 europea y británica. El volante capitalino estuvo ronda callejera en Pau, siendo

PEPE SIERRA
de la Escudería Telmex corrió noveno, y al año siguiente pasó Corrió la GP3 dos años siendo El piloto de origen suizo en 2015-16 en la F4 francesa séptimo absoluto al final de

FABIÁN WELTER
en la FR2.0 británica a la par a la F4 francesa donde ganó una duodécimo en 2015 y para ganó 13 de las 20 fechas que y quedó entre los 10 mejores su segunda campaña, pero en
de Cevallos; luego pasó a la F4 fecha y fue séptimo absoluto. 2016 pasó a la F3.5 V8 y fue disputó en la FF británica, en ambos años en la clase 2016 en México se coronó en
de ese país en la cual quedó Tras coronarse en Indy Lights nombrado piloto en desarrollo clase Duratec, en 2012 siendo internacional, aunque detrás de la F4 NACAM y en la F Panam
entre los 10 mejores tanto en 2018, subió a IndyCar y Red de Force India F1. En 2017 noveno absoluto y mejor de los Matus. Luego fue subcampeón y regresó a la FR2.0 series
en 2013 como en 2014 y de Bull Racing lo incorporó a su repitió como probador con la autos sin el motor EcoBoost, de la F4 NACAM y estuvo europea y NEC para 2017 y
ahí fue a la F3 Euro Open (F3 programa y lo puso a correr en F2 escuadra de F1 y fue tercero en el más moderno. En 2014 corriendo en Norteamérica 2018, pero no logró mucho y
española) donde quedó octavo y en Super Formula japonesa en la serie de monoplazas con siete debió correr en la FR2.0 NEC en las series preliminares de emprendió el retorno a casa.
en 2015 y cuarto en 2016 con 2019 para lograr puntos para la podios incluyendo un triunfo en pero su equipo se retiró antes IndyCar.
el equipo Campos Racing. superlicencia, pero la FIA le quitó Spa. Sin superlicencia, pero del inicio de la campaña y él
Para 2017 se fue a la F3.5 V8 puntos y él se desligó de RBR. habiendo probado en nueve regresó a México donde fue el
con Fortec y logró un podio, Regresó a IndyCar en donde en viernes de gran premio de F1, primer campeón del NASCAR
y en 2018 con Campos pasó 2020 fue novato del año en Indy en 2018 se fue a los monoplazas Challenge con Escudería
a la GP3, pero sin resultados y cuarto general. No se descarta tipo Indy en Norteamérica con Telmex en 2017 y ahora es
notables se enfocó a los GTs a un retorno rumbo a la F1 al estilo Juncos Racing, pero se retiró a dueño de equipo en la serie
partir de 2019. Montoya. final del año. de Trucks.

FM [ 70 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 71 ] [Link]

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

Otro campeón kartista tapatío El poblano arribó a la F4 Corrió las F4 británica y Hermano menor de Roberto,

MANUEL SULAIMÁN

RICARDO GONZÁLEZ
RAÚL GUZMÁN MARCHINA

RAFAEL VILLAGÓMEZ
que se fue a la F4, en su caso británica en 2017 ye hizo una francesa alternadamente corrió con él en la FCE en
la italiana en 2015; en 2016 campaña parcial quedando en 2020 y fue undécimo en 2001 aunque sólo logró un
ganó tres fechas camino al decimotercero y logrando la serie inglesa, sexto en la podio y terminó cuarto en el
tercer sitio general. Los dos un podio. En 2018 mejoró gala donde logró un podio; campeonato. Posteriormente
años siguientes los corrió en a noveno en la campaña participó además en la ronda se enfocó en carreras de
varias FR2.0 en Europa antes completa, pero luego prefirió final de la serie española resistencia y fue campeón
de pasar a la Fórmula regional ir a las pistas gringas en el Euroformula Open. También mundial de clase LMP2 en el
Europea (antes F3 Europea) Camino a Indy donde corre probó un F3 de la serie FIA Mundial y fundó un equipo
en 2019 y fue sexto general, actualmente con apoyo en las prácticas de final de propio antes de retirarse de
pero en 2020 se enfocó al de Escudería Telmex en el temporada y está apuntado las pistas.
Super Trofeo Lamborghini y equipo DEForce y ha logrado en la F3 asiática para iniciar
ahí sigue como probador varios triunfos. 2021, como preparación
de la firma boloñesa. para la campaña en la
preliminar de la F1.

El piloto potosino corría con el equipo

RODOLFO MARTÍNEZ LAVÍN

Forsythe en Champ Car en 2004 cuando
hubo un acercamiento del equipo
Jordan con su patrocinador Corona para
Hijo de un expiloto de la serie ponerlo como probador en los grandes
JAVIER GONZÁLEZ G.

Barber, fue entrenado desde premios de Canadá y Estados Unidos,

pequeño por Rodarte y tras pero este último chocaba con una fecha

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

correr karts en Europa en de la serie norteamericana y aunque el
2017 estuvo en la F4 española precio era atractivo, menos de 500 mil
El capitalino llegó como donde quedó quinto y en su Corrió en 2001 la El jalisciense debutó en la dólares el paquete de dos carreras, el

SANTIAGO RAMOS
MARIO DOMÍNGUEZ

ROBERTO GONZÁLEZ
SEBASTIÁN ÁLVAREZ

Llegó a la F4 británica como ganador proveniente de similar francesa en la que Formula Chrysler F4 italiana al cierre de la acuerdo se cayó porque no lograron
miembro de Escudería Telmex Champ Car a concretar un logró un triunfo. En 2018 fue Europea, campeonato temporada 2019 cuando acordar un precio para una sola fecha y
en 2018 y tras un año de asiento con el equipo Jordan, subcampeón en España y naciente, acompañado corrió en las tres fechas no hubo anuncio. Lo más interesante es
aprendizaje peleó el título hasta que estaba siendo adquirido corrió en la F4 italiana donde de su hermano Ricardo finales. Para 2020 se que el piloto de Jordan, Giorgio Pantano,
la carrera final de 2019 y quedó por la firma Midland en febrero logró un podio. Probó en el y Francisco Acebras. cambió al equipo Jenzer, perdió el asiento en el GP canadiense
subcampeón con 19 podios, de 2005. Mario dio una vuelta Euroformula Open en cuatro Roberto quedó pero por la pandemia por problemas de patrocinio y Rodolfo
cinco de triunfo, en 30 rondas, de instalación en Silverstone fechas, y en 2019 iba a subcampeón con dos se perdió el inicio y sólo hubiera podido correr esa fecha en la F1
Pero en 2020 la pandemia le en un día lluvioso y nada más. correr toda la campaña pero victorias en siete fechas. corrió 11 de las 20 fechas al ser reserva, y fue Timo Glock el que
impidió regresar a Europa a Luego las negociaciones con cambiaron las reglas para En 2003 corrió cuatro disputadas; pero fue aprovechó la oportunidad para debutar
seguir progresando. su gente se empantanaron y aceptar autos de la F3 europea fechas dobles de la elegido como representante en el EJ14. Rodolfo nunca se enteró de
el asiento del equipo lo obtuvo y su equipo pasó de ser World Series by Nissan y latinoamericano en la la negociación.
Tiago Monteiro quien logró un contendiente a mero comparsa luego se enfocó a autos ronda de selección de la
podio en el GP de EUA ese por lo que Javier se retiró sin tipo Indy y actualmente Academia de Pilotos de
año. Mario no volvió a estar completar media campaña. corre el Mundial de Ferrari.
cerca de la F1. Resistencia, WEC.

FM [ 72 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 73 ] [Link]

 LOS DOS QUE SÍ LLEGARON
MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

Eso le valió el paso a la Fórmula Uno con la escuadra

suiza Sauber para 2011 y debutó siendo séptimo en el GP
En este siglo llegaron dos de los seis pilotos mexicanos de Australia, aunque luego sería descalificado por un error
que han corrido en F1, ambos en la década pasada: técnico en su alerón trasero. A la vez, Ferrari lo firmó para su
Academia de Pilotos y probaría los autos rojos con miras a

SERGIO PÉREZ su incorporación futura.

Corrió 2011 y 2012 con los suizos mejorando a pasos
gigantes y en su segunda campaña obtuvo tres podios

T
ras competir en monoplazas en Norteamérica, el tapatío fue a por lo que McLaren lo firmó para 2013, pero el MP4-28
la F BMW alemana a los 15 años de edad, y sacó un podio en fue bastante malo y él fue dejado en libertad. Firmó con
su primera campaña y en la segunda fue sexto general en 2006. Force India para 2014, el inicio de la era de los motores V6
De ahí, siempre con apoyo de la Escudería Telmex, fue a seguir los turbohíbridos y se quedó ahí cinco años logrando cinco
pasos de Durán en la F3 británica clase B y se coronó en 2007 con podios y siendo considerado el “mejor del resto” entre los
el equipo T Sport, y además participó en dos carreras de A1GP pilotos de equipos fuera de los “Tres Grandes” (Mercedes,
con el TeaMexico. Brincó a la clase estelar en la propia F3GB y le RBR y Ferrari).
dio al motor Honda (Mugen) su primer triunfo en años en la serie, A mitad de 2018 Sergio encabezó el movimiento para
pero el equipo Carlin hizo el 1-2-3 dejándolo a él cuarto con cuatro poner el equipo en administración y lo compró Lawrence
triunfos en 2008. Stroll y lo renombró Racing Point. En 2019 su coequipero
Como premio, Honda le programó una prueba en su equipo fue el hijo del dueño, Lance; antes de 2020 Sergio firmó un
de F1 para fin de año, mientras él buscaba acomodo en la GP2. contrato de tres años, pero contrajo coronavirus y se perdió
Se unió al equipo Campos e inició la GP2 Asia en diciembre; días dos GPs y en septiembre le fue rescindido. Él respondió con
después Honda dejó la F1 y Sergio se enfocó a su campaña más puntos, podio en Turquía y victoria en Sakhir para cerrar
de GP2. Ganó en la serie asiática, pero en la principal la campaña cuarto general; firmó a los pocos días
corrió con el equipo Arden International, de Christian para irse a correr en Red Bull Racing en 2021.
Horner, en 2009 y terminó duodécimo sin triunfos. Para
2010 se cambió al Barwa-Addax, ahora
propiedad de Alejandro Agag, y aunque
no ganó en la serie asiática, obtuvo
seis triunfos en la principal y terminó
como subcampeón atrás de Pastor
Maldonado.

ESTEBAN GUTIÉRREZ Su desempeño fue excelente, siempre se caracterizó por

ser un volante cerebral y analítico, y eso le ayudó a firmar
para el equipo nuevo Haas, de origen estadounidense,

E
l regiomontano fue subcampeón en la F BMW América antes de irse que arribaba a la categoría máxima con apoyo y

MEXICANOS RUMBO A LA FÓRMULA UNO EN EL SIGLO XXI

en 2008 a su similar europea en la que se coronó y luego quedó propulsores de Ferrari.
segundo en la final mundial corrida en México, aunque siendo el Como coequipero de Romain Grosjean no logró
único piloto con podios en todas las rondas disputadas. De ahí pasó puntos en los 21 GPs disputados siendo undécimo
con el equipo ART Grand Prix a la F3 Europea en 2009, con incursiones en tres ocasiones y su contrato expiró por lo que en
ocasionales en las series alemana e inglesa, terminando noveno. 2017 corrió algunas fechas de Fórmula E y otras de
Se inscribió a la campaña inaugural de GP3 en 2010 con el mismo IndyCar, pero no le satisfizo la experiencia y al final del
equipo y fue el primer campeón de la serie con cinco triunfos en 16 año regresó a la F1 al firmar para ser piloto probador y
rondas, lo cual le valió para subir a la GP2 en 2011 e integrarse a la de simulador de Mercedes. Ahí lleva varios años con
Escudería Telmex, además de ser firmado como piloto reserva de la un desempeño de alto nivel mientras prepara su futuro
escuadra suiza Sauber en F1, misma que poco después firmaría a su dentro y fuera de las pistas.
compatriota Pérez. En GP2 Esteban logró un triunfo y acabó en el sitio
SERGIO PÉREZ 2011-2020 13, pero en 2012 triplicó su cuota de victorias camino al tercer lugar ESTEBAN GUTIÉRREZ 2013-14 + 2016
general y eso sirvió para ser nominado para reemplazar a Sergio en
Carreras Triunfos PPs VRs Podios Sauber a partir de 2013.
Carreras Triunfos PPs VRs Podios

191 1
% 0.52%
0 4 10
0.00% 2.09% 5.24%
Con el equipo de Hinwil el de Monterrey disputó un par de
campañas, obteniendo una sola colocación en los puntos y una vuelta
rápida, por lo que su contrato no fue renovado para 2015, pero Ferrari
lo nombró piloto reserva y probador de simulador para esa temporada.
59 0 0
% 0.00% 0.00%
1
1.69%
0
0.00%
FM [ 74 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020 [ 75 ] [Link]
 Otro cambio notable, pero de tipo financiero es el de Esta sería la tabla para 2021 según los resultados de
la introducción del tope presupuestal de 145 millones la campaña pasada:
de dólares –con una excepción que permite usar hasta
2.4 millones adicionales por esta vez dados los costos Posición final del equipo en la % de pruebas aerodinámicas % de pruebas aerodinámicas
imprevistos de la pandemia– que se reducirá a 140 en temporada anterior actuales permitidas en 2021 actuales permitidas en 2022-25
2022 y a 135 en 2023 y permitirá emparejar el terreno de 1 (Mercedes) 90% 70%
juego entre equipos grandes y chicos. 2 (RBR) 92.50% 75%
Los costos no incluidos son los de mercadotecnia, 3 (McLaren) 95% 80%
salarios de pilotos y de los tres empleados más caros, 4 (Aston Martin) 97.50% 85%
así como los de maternidad, paternidad, enfermedad 5 (Renault) 100% 90%
y beneficios médicos para el personal del equipo así
6 (Ferrari) 102.50% 95%
como los de liquidaciones por redundancia y retiro.
7 (AlphaTauri) 105% 100%
Hay un período de gracia hasta 2021 que permite a los
equipos gastos de capital de hasta 45 millones para 8 (Alfa Romeo) 107.50% 105%
comprar maquinaria y equipar sus fábricas a fin de evitar 9 (Haas) 110% 110%
la obsolescencia operativa, 10 (Williams) o nuevo 112.50% 115%
Una medida controvertida es la reducción en los
tiempos de pruebas aerodinámicas que penaliza a los Finalmente, hay un cambio en la duración de las sesiones de práctica.
más exitosos buscando emparejar el detallado y pulido Las dos del viernes solían ser de 90 minutos cada una, pero muchas
2021 iba a ser el año de inicio de otra Aunque los cambios al chasis están congelados, con alguna excepción de los diseños futuros. Los equipos más malos tendrán veces no había acción en la mayoría de la primera hora. Ahora las tres
que detallamos más adelante, el cambio más notorio es el de las más tiempo de túnel de viento o de Dinámica de Fluidos prácticas del fin de semana serán de una hora cada una, para obligar a
era en la F1, pero llegó la pandemia restricciones a copiar diseños. Tras el asunto del “Mercedes rosa”, el por Computadora (CFD) para sus diseños siguientes, los equipos a rodar de inicio durante ellas a fin de encontrar la puesta a
y todo se echó a perder, por lo que RP-20 que se parecía en extremo al Mercedes W10, y la subsecuente y los más exitosos tendrán cada vez menos tiempo, punto y probar compuestos de neumáticos.
penalización por copiar diseños, las reglas se cambiaron y se definieron los tomando como base el permitido en 2020. Una paridad
se decidió prolongar las reglas viejas llamados LTCs, o Componentes Listados del Equipo que son individuales tan ficticia como si a un equipo campeón de le obligara a
un año, con ciertas excepciones y exclusivos de una escuadra. Un rival puede copiarlos mediante fotografía jugar con menos jugadores en la siguiente campaña.
estándar, observación, videos y similares, pero no se permite un acuerdo
como ilustra NUESTRO EDITOR DE para tener acceso a los LTCs de otro equipo, que fue lo que hizo Racing
Point para los ductos traseros, y mucho más, del Mercedes 2019. Se
MONOPLAZAS, mientras se normaliza permite estar influenciado por un diseño de un auto rival, pero no se vale
la situación; no les extrañe que en 2022 hacer ingeniería en reversa del mismo y quedan prohibidas las cámaras de
tercera dimensión usadas para escanear un auto rival.
pudiera repetirse el numerito

FM [ 76 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 77 ] [Link]

F1 CONGELA
LAS REGLAS
COMPUESTOS NUEVOS Y ASIGNACIÓN AUTOMÁTICA DE LLANTAS
Pirelli quiso introducir compuestos más

PISO PLANO robustos este año, y se probaron en

diversas sesiones de viernes, pero
Los pisos de 2021 serán sólidos así que el compuesto final se presentó
desparecerán los huecos y protuberancias comunes en Algarve, GP Portugal, siendo
en los bordes hasta 2020 mismos que creaban una casi unánime el disgusto de los
succión que incrementaba el agarre aerodinámico, y pilotos con los mismos por la
regulaban los vórtices del borde del piso alineando falta de retroalimentación dada
el flujo de aire hacia la parte trasera, respectivamente.
Además, los pisos tendrán cortes triangulares en
180 mm su dureza. El problema es que

su parte posterior para reducir más la superficie de

generación de carga aerodinámica.

10 mm

PESO DE AUTO Y MOTOR

Los mínimos del auto y del motor se han
incrementado ligeramente. El motor podrá
pesar hasta 150 kilogramos, cinco más que las fuerzas que aguanta un neumático al curvear se han duras (blancas), tres de medias (amarillas) y ocho de suaves
en 2020, y el auto sin combustible sube incrementado y a eso se achacaron las fallas ocurridas en (rojas), por gran premio; los equipos serán notificados acerca
de 746 a 752 kg esta campaña. La idea es los giros finales del GP británico 2020, Aunque para 2021 de los compuestos disponibles (C1 a C5) con dos semanas
que no se usen materiales extra ligeros, y se supone que se reducirá la carga aerodinámica en 10%, de anticipación, una reducción drástica sobre las nueve
extra costosos para su elaboración, pues eso para finales del año los equipos habrán recuperado toda y semanas que se daban para las carreras europeas, y 15
siempre afecta a los que menos dinero tienen. hasta más, así que Pirelli prefiere tener una construcción semanas para las de ultramar. La justificación es que si hay
más sólida por si se necesita. cambios en el calendario se rompería la regla previa por lo
Aparte, la asignación de compuestos deja de ser electiva que los cambios que se hagan en 2021 quedan cubiertos
para los pilotos y todos recibirán lo mismo: dos juegos de con la regla nueva de los 14 días.

FM [ 78 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 79 ] [Link]

F1 CONGELA
LAS REGLAS

DUCTOS TRASEROS DE FRENOS

La aletas de los ductos traseros se reducen 33.3% en longitud,
pero solamente las de la mitad inferior de los ductos que ahora
medirán 80 mm (8 cm), mientras las aletas superiores seguirán en
120 mm. El cambio parece pequeño, pero estas aletas generan
carga aerodinámica con el aire que se va directo a las ruedas y es
eficiente en grado sumo pues no tiene alteraciones de flujo.

MATERIALES NUEVOS
Nuevos en este deporte, además de “verdes”, pues las reglas técnicas le dan
bandera verde el uso de lino, algodón, cáñamo –este último en su versión cannabis
indica tiene aplicaciones médicas, se fuma y haría que un piloto fuera suspendido si
lo usa como relajante– y bambú. Veremos qué tan duchos son los ingenieros para
arovechar estos materiales y volverlos relevantes en la industria automotriz.

DIFUSOR TRASERO
También para disminuir la carga aerodinámica,
los difusores traseros verán reducidas sus
secciones verticales, llamadas “rejas”, en 50
mm (5 cm). El razonamiento es que al hacer
menos efectivo el sello del piso al reducir el
tamaño de las rejas, la carga disminuirá.

DIRECCIÓN DE DOBLE EJE (DAS)

El DAS que Mercedes inventó y usó en 2020
está prohibido a partir de esta campaña.
El sistema permitía alterar el camber de las
llantas delanteras para calentarlas mejor y
más rápido, efecto logrado al empujar y jalar
el volante del W11. Ahora sólo se permite un
grado (1°) de “juego” en la dirección y debe ser
rotatorio, no longitudinal.

FM [ 80 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 81 ] [Link]

FERRARI VS MERCEDES

Italianos y alemanes han estado en la cima del deporte motor

desde antes del inicio de la Fórmula Uno, cuando la Scuderia
Ferrari era el brazo deportivo de Alfa Romeo y peleaba contra
los Mercedes supercargados cuya tecnología sobre cuatro
ruedas amenazaba con avasallar el mundo de las pistas;
NUESTRO EDITOR plantea como sigue esa lucha, a casi
100 años de iniciada

MARANELLO Y STUTTGART:
LA GUERRA DE 100 AÑOS
EL PERÍODO ENTRE LAS DOS GUERRAS MUNDIALES
Tras el final de la I Guerra Mundial en 1918, los alemanes perdedores
de la misma fueron castigados por los vencedores, lo cual sumió
a la nación germana en una crisis económica brutal para pagar las
reparaciones de guerra. El deporte, incluyendo el motor, volvió a la
normalidad con los Juegos Olímpicos de 1920 y las fábricas de autos
convertidas a usos militares regresaron a su vocación civil mientras la
actividad en los circuitos aumentaba gradualmente.
Entre los participantes en las pistas estaba un tal Enzo Ferrari,
modenés, quien había empezado a correr en 1919 tras servir en el ejército
italiano. Era bueno, corrió 41 grandes premios en su era, ganado más de la
cuarta parte (11) pero era mejor organizando al equipo de múltiples pilotos
por lo que en 1929 fundó la Scuderia Ferrari como brazo deportivo de Alfa
Romeo, que representaba la vanguardia del deporte motor europeo. Ferrari
conjuntó un equipo de pilotos excepcionales para la marca de Milán y cuando
la AIACR (antecesora de la FIA) instauró el campeonato europeo formalmente
en 1931, el ganador de las dos primeras coronas fue Alfa Romeo.
Sin embargo, Mercedes, que había empezado a competir desde que se
programó la primera carrera organizada en 1894, estuvo activa de nuevo desde
la década de los 20 y tras la emergencia de los nazis en 1933 y sus programas de
apoyo al deporte como parte de su política supremacista, Auto Union y Mercedes
estaban listos para cuando se reanudó el campeonato europeo en 1935. Lo germanos
ganaron los siguientes cinco títulos perdiendo apenas un Gran Premio puntuable en
ese quinquenio, aunque la corona de 1939 nunca se entregó por la llegada de la II Guerra
Mundial tras la invasión teutona a Polonia.

EL COMIENZO DE LA FÓRMULA UNO

Tras el armisticio de 1945, la Federación Internacional de Automovilismo substituyó a la AIACR
y la Fórmula Uno se estableció como categoría máxima de monoplazas. Para 1950 se fundó el

FM [ 82 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020[ 83 ] [Link]

FERRARI VS MERCEDES

campeonato mundial formalmente, pero Alemania estaba Lamentablemente, el accidente de un Mercedes biplaza en las ya casi cuatro décadas de no pisar en forma oficial las pistas firmó una exclusividad con la escuadra inglesa McLaren para la
impedida de participar por las sanciones post-guerra. A la vez, 24 Horas de Le Mans de 1955 costó la vida a un centenar de internacionales, pero no era sólo por falta de ganas. F1. La asociación fue muy exitosa y duraría hasta 2014.
Enzo Ferrari había fundado en 1947 una fábrica propia de autos espectadores y la firma decidió retirarse de la carrera esa noche, Juntos obtendrían tres títulos de pilotos (1998, 1999 y 2007)
de calle de prestaciones deportivas, con lo que mantenía su y de las competencias en general al finalizar la temporada. Ya EL RETORNO DE LOS BRUJOS y uno de constructores (1998), con victorias en 16 de las 20
equipo de carreras, la Scuderia Ferrari. habían probado que podían vencer y no tenía sentido exponer la En el norte de Europa Mercedes se había ido colocando como campañas. Debieron ser más exitosos, pero al inicio de este
El campeón en los primeros dos años fue un volante de Alfa marca al descrédito con su presencia continua en las pistas tras el fabricante de autos de lujo más exitoso del mundo, siendo siglo se toparon con una aplanadora sudeuropea que los hizo
Romeo, con los autos de Ferrari cerca de los milaneses, pero el accidente. Pasaría mucho más tiempo de lo esperado. el estándar germano, primero, y mundial, después, en ese ver mal y cambió el rumbo de esa guerra deportiva.
en las temporadas de 1952 y 1953 los volantes de Ferrari se segmento hoy llamado “premier”. Continuaba su ausencia de las
llevaron el título a su sede en Maranello con un dominio absoluto LA GRAN AUSENCIA pistas internacionales, aunque corría en campeonatos alemanes LA GLORIA ITALIANA RECUPERADA POR UN VOLANTE GERMANO
del campeonato que se corrió ese bienio con las reglas de la F2 Sin los autos de Stuttgart, en 1956 Ferrari recuperó el título ostensiblemente con equipos privados, pero apoyados por Después de varios años sin títulos, a mediados de 1993 Ferrari
dada la ausencia de autos de F1 que pudieran hacer frente a mundial y sería una constante en la cima del automovilismo discretamente por la fábrica de Stuttgart. rehízo su equipo directivo bajo la jefatura de Jean Todt, antiguo
Ferrari tras el retiro de Alfa Romeo de la competición. en las siguientes tres décadas, obteniendo entre 1950 y 1992 Para fines de los años 80 Mercedes apoyó con motores navegante de rallies ganador en el Mundial, quien como
nueve títulos de pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, al constructor suizo Sauber en su incursión al Mundial de directivo había obtenido campeonatos mundiales de rallies y
VENI, VIDI, VICI 1975, 1977 –estos dos con Niki Lauda– y 1979) y ocho de Autos Sport (WSC), antecesor del actual WEC (Mundial de de prototipos y victorias en el Rally Dakar y en las 24H Le Mans
Sin embargo, en 1954 las sanciones se cumplieron y constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1976, 1979, 1982 y Resistencia), fundando incluso un equipo juvenil de pilotos con la escuadra Peugeot que dirigía. Todt reclutó a Michael
Mercedes pudo regresar a las carreras del más alto nivel 1983, aunque hubiera obtenido también los de 1952, 1953 y Mercedes que incluía a Michael Schumacher, HH Frentzen y Schumacher, bicampeón con Benetton, para manejar con Ferrari
-aunque ya había corrido en Le Mans desde 1952– y lo 1956 de haber existido el campeonato). Karl Wendlinger. en 1996, y meses después le seguirían en el camino a Maranello
hizo con un auto más avanzado tecnológicamente que los Enzo Ferrari había muerto en 1988 a los 90 años de edad Tras ganar el WSC y luego dejarlo, los germanos siguieron su diseñador, Rory Byrne, y su director de equipo, Ross Brawn,
de sus rivales italianos; incluso tenía dos versiones: una y su empresa había sido absorbida por FIAT, la casa turinesa apoyando a trasmano a los suizos cuando fundaron su el actual jefe deportivo de la F1.
con carrocería aerodinámica de ruedas cubiertas para las de los Agnelli, desde la segunda mitad de los años 60 y se escuadra de Fórmula Uno en 1993. Mercedes tenía injerencia y Obtuvieron victorias en los tres años siguientes y para
pistas rápidas; otro con ruedas descubiertas para circuitos había posicionado como la firma de autos deportivos de lujo participación accionaria en la fábrica de motores Ilmor que hizo 1999 le quitaron el campeonato de constructores a McLaren-
normales. El equipo germano se llevó los títulos de pilotos de más exclusiva del mundo gracias a sus victorias en las pistas, el V10 que propulsó a los helvéticos en su primera campaña Mercedes y de 2000 a 2004 ganaron los títulos de pilotos y
1954 y 1955 y se hubiera llevado los de constructores, pero sitio que sigue ocupando hoy en día pese a la aparición de de F1, y posteriormente, en 1994, sería nombrado ya como constructores en una seguidilla nunca vista antes. Perderían
ese no existió hasta 1958. muchos otros fabricantes de autos exóticos. Y Mercedes tenía Mercedes. Pero la asociación no fructificó y en 1995 Mercedes los títulos en 2005 y 2006 y el volante germano se retiró como

FM [ 84 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020[ 85 ] [Link]

FERRARI VS MERCEDES

máximo ganador de la F1 al final de esa temporada con 91 GPs y siete Dieter fue el que aprobó la adquisición de Brawn GP a fines de 2009
títulos en su haber. y con la mira puesta en el cambio de reglas de la F1, que en 2014 tendría
Por su parte, Mercedes compró Ilmor por entero en 2001 y lo motores nuevos, V6 turbocargados de litro y medio de desplazamiento,
renombró Mercedes HPP (High Performance Powertrains, Trenes además de un sistema de recuperación de energía que los volvía híbridos y,
Motores de Alto Desempeño) como subsidiaria, conservando su sede en más importante aún, relevantes en cuanto a la transferencia de tecnología
Brixworth, GB. para los autos de calle.
Mercedes y Ferrari habían apoyado a Jean Todt, ahora presidente de la
EL SPYGATE Y SUS SECUELAS FIA, en esta solución tecnológica relevante para la F1, pero se prepararon
En 2007 Maranello recuperó los dos títulos para llegar a 15, esta vez con de forma distinta para 2014. Los germanos dedicaron 300 millones de
Kimi Raikkonen al volante, y en 2008 obtuvo su decimosexta corona de dólares a la construcción de un motor sin paragón, con la promesa de
constructores aunque el campeón fue Lewis Hamilton, volante de triunfos y títulos, pues la apuesta era bajar la edad promedio del comprador
McLaren-Mercedes, equipo que fue descalificado del Mundial, y multado de sus autos, que era superior a 50 años,.
con 100 millones de dólares (reducidos a la mitad por pronto pago) tras Desde 2013 tenían a Toto Wolf como director ejecutivo y al tricampeón
encontrarse copias de los planos del Ferrari nuevo en manos de algunos Niki Lauda como director no ejecutivo del equipo de F1, además de
miembros del equipo de Woking. A la vez, al final de ese año Honda accionistas del mismo, por lo que dejaron ir a Brawn al final del año. El
anunció que dejaba la F1 por la crisis económica –aunque la falta de resultado en 2014 fue espectacular: en las pistas llevan siete años seguidos
resultados de su equipo seguramente influyó– y le vendió en un precio (2014-2020) ganando ambos títulos, seis de ellos con Lewis y uno (2016)
simbólico toda la estructura a Ross Brawn, quien había dejado Ferrari junto con Nico entre los pilotos, superando la marca de Ferrari de inicios de este
con Schumacher y se había ido a trabajar con los nipones tras tomarse siglo y colocando al inglés como el mejor de la historia estadísticamente,
un sabático. Brawn renombró al equipo como Brawn GP, consiguió que superando a Schumacher; fuera de la pista, la edad promedio del
Mercedes le proveyera de motores y en 2009 sorprendió al mundo ganando comprador de Mercedes es menor a 40 años actualmente. Y Zetsche se
seis de las siete primeras carreras del mundial gracias a la interpretación fue a casa en 2019 jubilado, pero este año regresará como presidente del
de las reglas que le permitió usar un difusor doble en el tren trasero; consejo de supervisión de Daimler.
para cuando los demás equipos lo copiaron –después de protestarlo
inicialmente–, la ventaja era demasiada para recortarla y lograron el título LA VISIÓN DE SERGIO
de pilotos con Jenson Button y el de constructores para la escuadra El contraparte de Zetsche en Italia era Sergio Marchionne,
homónima de Ross. quien presidía FIAT desde 2004 y era un creyente ferviente en la
consolidación de mercado y en la necesidad de una masa crítica para
STUTTGART, CONSTRUCTOR DE NUEVO competir en el mercado automotor mundial. Cuando Chrysler entró
Mercedes estaba un poco lastimado por la asociación con McLaren, que en bancarrota administrativa en 2009, Sergio vio la oportunidad y se
les ponía un barniz de tramposos sin merecerlo, y cuando Brawn ganó el quedó con 20% de las acciones de la firma y para 2011 ya tenía más
título decidieron comprarle el equipo campeón y llevárselo como director de la mitad de las acciones, la controlaba y la fusionó para crear Fiat
del mismo y se quedaron con la base en Brackley por un precio que hizo a Chrysler Automobiles (FCA).
Ross entrar en la lista de los hombres más ricos de las islas británicas. Había un sin número de firmas en la compañía nueva, Alfa Romeo,
Para su debut en 2010 los de la estrella de tres picos sacaron del retiro Maserati y Ferrari, entre ellas, pero los Agnelli, dueños reales de Fiat
a Schumacher y lo emparejaron con otro germano, Nico Rosberg, hijo del pidieron separar a Ferrari, cuyas acciones se fueron en su mayoría a la firma
excampeón (1982) Keke, primer finlandés en lograr el título. Los años de familiar de ellos, Exor con FCA conservando un porcentaje bajo y Sergio
2010 y 2011 fueron de aprendizaje para conjuntar dos estilos de trabajo siendo aún el presidente de ambas compañías.
muy distintos. Para 2012, Nico logró el primer triunfo de F1 de la firma Pero en las pistas Ferrari se durmió y su motor V6 turbohíbrido fue
germana en 57 años y terminó el contrato de Schumacher, quien se retiró malo, y se fueron sin victorias en 2014. El director Stefano Domenicali – el
en definitiva sin aumentar sus totales de victorias por lo que en 2013 llegó ejecutivo en jefe de la F1 desde enero de este año – y el presidente Luca
Lewis Hamilton, quien dejó McLaren-Mercedes. di Montezemolo fueron despedidos y el reemplazo de Domenicali, Marco
Entre 2010 y 2013 la categoría máxima tuvo el domino de la escuadra Mattiaci, un gran vendedor de autos, tampoco duró mucho y vendría
Red Bull Racing, propulsada por motores Renault, con cuatro títulos al hilo Maurizio Arrivabene, de Phillip Morris, a remplazarlo, mientras Sergio fungía
para otro germano, Sebastian Vettel, pero en la última de estas temporadas también como presidente de Ferrari. Los resultados mejoraron, pero sin
Mercedes logró tres triunfos, dos de Nico y uno de Lewis, y quedó desplazar a Mercedes de la cima,
subcampeón, seis puntos por encima de Ferrari, por primera vez desde su
regreso a la F1. DOS SON MEJORES QUE UNO
Sin embargo, Sergio tenía otra visión, y con el Acuerdo de la Concordia
LA APUESTA DE DIETER EN LA ERA TURBOHÍBRIDA en la mira buscaba redefinir el rumbo de la F1 a su visión. Sabedor de
En materia corporativa Mercedes Benz se había fusionado con la firma la importancia de tener aliados impulsó la entrada del equipo Haas y lo
estadounidense Chrysler en 1998, pero los resultados no fueron los colocó como escuadrón subsidiario de Ferrari, con apoyo tecnológico
esperados. Para 2006, Dieter Zetsche tomó el mando de la firma conjunta, y estableciendo un modelo de negocio clientelar para venderle todo lo
DaimlerChrysler, tras haber dirigido las fortunas del brazo americano del necesario para permitirle ser exitoso en la F1, motor, caja, tren trasero y
conglomerado. En 2007, Zetsche logró vender Chrysler a una firma de todo lo permitido en el reglamento, a cambio de contar con un asiento para
capital y recuperó la independencia en solitario, y los números negros desarrollar pilotos además de su apoyo en la negociación.
regresaron a Alemania junto con la reputación de ser productora de algunos A la vez, sabedor que Ferrari escindido de FCA podía ser retirado de las
de los mejores autos fabricados en el planeta. pistas por la familia Agnelli si los aires cambiaran, decidió impulsar a otra

FM [ 86 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020[ 87 ] [Link]

FERRARI VS MERCEDES

de las marcas de la compañía FCA como reemplazo, oficializó bajo el nombre de Stellantis. a su relación con Williams –y al hecho de que Toto fuera su por las carreras y veía un futuro eléctrico para la compañía,
además de duplicar la apuesta y triplicar sus votos para el En el deporte, Arrivabene fue reemplazado con Mattia manejador–; posteriormente colocarían a otro protegido, el pues además su esposa es una activista verde reconocida.
Acuerdo, que requería unanimidad en todo caso. Las opciones Binotto, el director técnico de Ferrari. La Academia de Pilotos campeón de F2 George Russell, en la escuadra de Grove También está el ego natural que lo impulsa a buscar una
eran Alfa Romeo, auto campeón en 1950 y 1951, o Maserati, (FDA), su escalera juvenil, se reforzó y los contratos de los en 2019 y lo llamarían en 2020 cuando Lewis necesito un manera de destacar diferenciándose de su antecesor, así
auto campeón 1957, o incluso Lancia que había corrido en F1 estrellas del futuro, manejados casi en su totalidad por Nicholas reemplazo temporal por enfermedad. Mercedes entró a la Fórmula E para la temporada 2019-20
y había diseñado el D50 que, modificado por Ferrari, logró el Todt, hijo de Jean, permiten aportes adicionales de dinero al aunque el proyecto de F1 no podía dejarse de lado al ser tan
título en 1956. desarrollo tecnológico de la Gestione Sportiva de Ferrari... o a GOLPE DE SUERTE exitoso, aunque podría modificarse siguiendo las experiencia
Se acordó que Alfa tenía más prestigio, y existía además la otros asuntos que se quisieran favorecer. Un ejemplo claro fue la Poco después de la muerte de Marchionne en 2018, por un de Ferrari, pero bien ejecutado.
necesidad de elevar sus ventas más allá de 200,000 unidades salida de Kimi Raikkonen hacia Alfa Romeo Racing para permitir reclamo de salarios caídos de su piloto Sergio Pérez, Force India La idea eterna de Mercedes con su equipo de F1 era
lo cual podría venir con el éxito en las pistas. Aprovechando la llegada de Leclerc a Ferrari a un costo mucho menor. También fue declarado en administración, una bancarrota para venderlo al ponerlo al nivel de Ferrari, pero pronto se vio que eran nichos
que Sauber tenía problemas que forzaron su venta a un se estrecharon los lazos con Alfa Romeo Racing y Haas y todos que presentara el mejor plan de rescate; ese fue Lawrence Stroll, completamente distintos y se pensó en buscar la forma de
grupo financiero, acordaron con los suizos, a los que ya fueron juntos a firmar el Acuerdo de la Concordia de la F1 que millonario textilero (Tommy Hilfilger, Michael Kors y otras marcas) equipararlo por lo que se añadió al nombre de la escuadra
proporcionaban motores, renombrarlos para 2018 como Alfa establece las bases de la categoría hasta 2025. judío y padre del piloto de Williams, Lance. Adquirió el equipo de F1 el AMG perteneciente a su división de alto desempeño
Romeo Racing y darles asistencia técnica para regresarlos a un con su base en Silverstone y lo renombró Racing Point para incorporada a la firma en 2005. Pero tampoco era distintivo y
sitio de media tabla, además de tener otro asiento para probar LA COPIA ES LA FORMA MAYOR DEL HALAGO seguir funcionando a partir del GP belga con ese nombre, pero la compañía recordó que poseía un 5% de Aston Martin, otro
pilotos jóvenes, como hacia Red Bull con su hermana menor, la Pero Mercedes había visto el accionar de Marchionne y tomó sin puntos acumulados y terminó la temporada decentemente. nombre de prosapia, el cual estaba asociado en F1 con Red Bull
Scuderia Toro Rosso (ahora AlphaTauri) de Faenza. nota de su estrategia de sumar para aumentar su masa crítica y Stroll y sus socios se habían especializado en comprar una Racing. Se fincó la idea de alejarlo de RBR y buscar asociarlo
Todo iba bien, Charles Leclerc se colocó en Alfa Romeo potenciar su fuerza. En lo industrial a los alemanes no les había marca de cierto nombre caída en tiempos difíciles, revivirla y en un segundo equipo de F1, e incluso en el largo plazo dejarlo
en 2018, se mandó al diseñador en jefe, Siimone Resta, como funcionado la fusión con Chrysler, pero a los italianos les fue recuperar o aumentar su valor al tope. También había invertido como líder de las escuadras provistas por Mercedes mientras la
director técnico a la base suiza y en esto estaban cuando a mejor, y siguen creciendo ahora incorporando a los franceses. En en equipos de carreras como Prema para asegurar asientos para compañía se enfocaba a la electrificación.
mediados de 2018 Sergio murió de un cáncer contra el que las pistas, Mercedes era proveedor de Force India desde 2009, de su hijo, quien desarrolló talento pero no era un natural. Lance
llevaba un año peleando en secreto. Williams desde 2014, y había perdido ante Honda a McLaren en estuvo en la FDA y cuando no vio opciones se fue a Williams EL ERROR TÁCTICO EN MARANELLO
2015 aunque esa campaña suministró motores a Lotus, que fue donde logró un asiento para 2017 tras ganar el título de F3 Marchionne había contemplaba un gasto mayor para volver a
NI LA MUERTE ALTERA EL PLAN PRESTABLECIDO comprado por Renault para regresar a F1 en 2016. Europea y aportar patrocinios de más de 20 millones. Para 2019 Alfa Romeo Racing un equipo de la primera mitad de la tabla
El fallecimiento de Sergio dejó a Ferrari y FCA sin una cabeza Los germanos no tenían un escalera juvenil de pilotos, era piloto de Racing Point. con opción a ganar, pero sus substitutos en Ferrari y FCA no
dotada de visión estratégica, pero sus planes siguieron y perdieron a Max Verstappen en 2015 frente a Red Bull, aportaron los montos pensados por el estratega fallecido.
siendo implementados según quedaron entendidos. Fuera pero mandaron a su protegido, Esteban Ocon, a Force India LA NUEVA OLA EN MERCEDES Analizando sus costos, en Ferrari encontraron que su gasto
de las pistas la fusión de FCA con el grupo galo PSA en 2017 y 2018; también, cuando Rosberg se retiró tras El sucesor de Zetsche en Daimler fue un sueco, Ola Kallenius, más grande era el salario de Vettel, y se planteó deshacerse
(Peugeot+Citroën) siguió adelante y en enero de 2020 se ganar la corona en 2016, subieron a Valtteri Bottas gracias quien tenía ideas muy diferentes; no compartía la afición del alemán para destinar sus 40 millones de salario a algo

FM [ 88 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020[ 89 ] [Link]

FERRARI VS MERCEDES

que beneficiara al colectivo en vez de sólo al volante germano. Los rojos millones por cuatro años, ya afinada tras ser inicialmente de 140 millones por dos años. Y
pasaron a presionar a Seb y se evidenció que se favoreció abiertamente a los pilotos ganan durante unos cuantos años de vida profesional, no hasta jubilarse a
su coequipero monegasco. El intento de obligarlo a renunciar se intensificó los 65 de edad como los directivos de empresa.
en 2020 y se anunció que no le renovarían el contrato para 2021, pero el
tetracampeón resistió la disparidad de trato y empezó a negociar cual sería CON EL W11 CUALQUIERA GANA
su siguiente casa, pues los campeones no abundan ni se dan en racimo. La firma del contrato uniendo a Lewis con Mercedes a partir de 20021 se
prolongó y el inglés tuvo la mala fortuna de contraer el coronavirus por
LA ESPECIALIDAD DE STROLL lo que se perdió el GP de Sakhir. Su reemplazo fue el protegido de la
Stroll sabía revivir marcas y tras analizar sus opciones vendió sus intereses firma, Russell, a quien Williams prestó temporalmente. La actuación
textiles y con sus asociados se enfocó en Aston Martin, la evaluó y de George fue espectacular, calificando segundo detrás de Bottas
compró 25% de la firma para tomar el control a inicios de 2020; más tras liderar varias sesiones y luego dominando la carrera hasta
importante, la firma anunció que terminaría su asociación con RBR y que una táctica equivocada al meter a los dos autos cuando no
en 2021 el equipo Racing Point regresaría el nombre a la F1, donde necesitaban llantas nuevas para llegar al final retrasó al británico;
había corrido brevemente en 1959-60. Esto lo hizo con la bendición de aunque este se recuperó, un pinchazo lo condenó a ser
Mercedes, que además de ser proveedor de motores incrementaría noveno, justo detrás de su coequipero finlandés.
su participación en la firma inglesa hasta 20% y proporcionaría más Al ver lo que un piloto que nunca había obtenido puntos,
asistencia técnica para el tren motor, suspensión y lo que se pudiera aunque había sido campeón de GP3 y F2, podía hacer
ser mejorado con los recursos del gigante alemán. a bordo del W11, Ola y su consejo protestaron por el
Obviamente, el acuerdo incluía la F1, pues Stroll se entusiasmó monto y la longitud del contrato de Lewis, usando el
con la idea de hacer campeón del mundo a su hijo, lo cual no argumento fácil de que con un Mercedes cualquiera
podría lograr con su Racing Point. Así, en 2020 sorprendió al gana y aconsejaron renegociar o buscar a cualquier otro
presentar un RP-20, que fue llamado “Mercedes rosa” pues era piloto más barato, o sea todos. La firma, que se iba a
virtualmente igual al Mercedes W10 de 2019. Otros equipos anunciar en diciembre, se postergó y la renegociación
protestaron, Renault en especial, y la FIA sancionó a los de tomó vuelo, pero el año cerró sin acuerdo, enero 2021
Silverstone con puntos y cambió las reglas para impedir esas también, y hay rumores a pasto.
copias brutales que sobrepasaban la asistencia técnica; el
antecedente era que a RBR le prohibieron surtir a Toro Rosso CONCLUSIÓN
con modelos casi idénticos a los que había empleado el Esta guerra de una centuria ha tenido cimas y
equipo principal la temporada previa. valles para ambos bandos, y seguirá mientras haya
competencia en las pistas. El siguiente capítulo podría
NACIONALIZANDO A VETTEL ser eléctrico pues Mercedes ya pelea en la Fórmula E,
Ante el anuncio de que Vettel estaba libre, Stroll y Mercedes con el proveedor del campeón Techeetah, DS, marca
plantearon pasarlo a su campo, pues además de ser germano de lujo de Citroën, parte de Stellantis al igual que
era un activo valioso para desarrollar una escuadra al nivel FIAT, Alfa Romeo y parte de Ferrari.. O sea, hay guerra
más alto y conocía a la perfección el accionar de sus rivales automotriz para rato…
italianos tras pasar seis años con ellos. El anuncio de su firma
con Aston Martin llegó antes del GP Toscano en Mugello,
circuito propiedad de Ferrari, para que no quedara duda del
mensaje. A la par, Stroll logró aliados importantes con Vettel y
Wolff tomando posiciones accionarias en Aston Martin.

MERCEDES SE PONE AHORRATIVA

Fiel a las directivas de Ola y sin ganas de gastarse una millonada
para desarrollar el auto que competiría en F1 entre 2022 y 2025,
Mercedes acordó que todo el personal del equipo de F1 bajaría
su salario en 15% a partir de la campaña 2021, y el ahorro se iría al
desarrollo de la máquina nueva.
Aparte, los directivos de los equipos acordaron proponer un tope
salarial para los pilotos a partir de 2023, 30 millones de dólares entre
los dos volantes titulares sin importar la repartición del dinero; ante las
opiniones negativas de los pilotos se acordó que se podía exceder el límite,
pero el exceso se descontaría del presupuesto operativo de 145 millones
acordado como tope desde 2022 y que también habría un tope para los tres
empleados mejor pagados, que estaban exentos de límite presupuestario.
El problema es que nadie le dijo a Lewis Hamilton, quien no iba a
aceptar una reducción de salario cuando se juega la vida en cada carrera –
lo cual quedó evidenciado ras el GP de Bahrein con el accidente de Romain
Grosjean– y cuya propuesta de contrato a partir de 2021 era de 200

FM [ 90 ] FEBRERO 2020 FEBRERO 2020[ 91 ] [Link]

REPORTES DE CARRERA Por OMAR JALIFE RUZ
RALLY DAKAR ORIENTE MEDIO
2-15 de enero 2021

Peterhansel
rompe todo en el
desierto árabe
El galo gana su decimocuarto Dakar
–octavo en autos– mientras Honda
repite en motos y Kamaz en camiones

E
l Rally Dakar 2021 saudiárabe fue la
edición XLIII total de la competencia
y contó con 310 vehículos a pesar de
la pandemia: 67 autos, 42 camiones,
108 motos y 258 ligeros, más 21
cuadriciclos y 26 clásicos, de los que 206 Peterhansel ganó por octava vez en autos con su Buggy de Mini
completaron el recorrido (67%).
“Manejamos una Dakar casi perfecto sin errores
AUTOS mayors y, de nuevo, esa fue la clave del éxito”,
Tras un prólogo de 11 kilómetros Stephane Peterhansel
disputado el 2 de enero que determinó
las posiciones de salida, esta se dio • Peterhansel alcanzó su victoria absoluta 14,
el domingo 3 en Jeddah con Nasser y octava en autos
Al Attiyah en el mejor sitio gracias a • Sexta victoria del equipo Mini en el Dakar
su tiempo del sábado; el ganador fue • Honda ligó su segunda victoria consecutiva
el campeón defensor, Carlos Sainz, en motos
seguido de su coequipero Stephane Sainz no pudo retener la corona
Peterhansel a ocho segundos, con
Nasser a 12 minutos en décimo, aunque
el katarí ganaría al día siguiente y
Peterhansel tomaría el mando con seis
minutos de ventaja sobre el “Matador”.
La ventaja del local (de la península
arábiga) en su Toyota quedaba nulificada
por la entrega tardía de la libreta de ruta
FOTOS MINI/RALLY DAKAR/ RED BULL CONTENT POOL
y la experiencia de sus rivales de Mini
compensaba su desventaja en cuanto a
conocimiento del terreno.
Para el tercer día Nasser volvió a
ganar y recortó a cinco minutos de
Stephane, mientas que Sainz se perdió y
nunca se recuperaría. El resto sería una
batalla entre los dos multicampeones,
Al Attiyah no ha podido ganar en su terreno

FM [ 92 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 93 ] [Link]

 RUTA
Arabia Saudita 7,646 kilómetros totales, 4,767 cronometrados

con el katarí ganando la cuarta etapa MOTOS

por 11 segundos al llegar a Riad. Fueron La batalla aquí era entre Honda tratando de retener el
rumbo a Al Quisumah el 6 de enero y título y KTM intentando recuperarlo y enfrentó a los tres AL-JOUF
SA KA KA
12/01
Stephane fue tercero con Nasser cuarto. excampeones de la firma austriaca, Toby Price, Sam 11/01 NORTHERN BORDER
N EO M 10/01
La primera mitad de la justa la cerraron en Sunderland y Matthias Walkner, contra el monarca Ricky
Ha’il con victoria parcial de Sainz, tercero Brabec, apoyado por el argentino Kevin Benavides 13/01 TABUK Rest Day 9/01

general a 40 minutos de Peterhansel. y el chileno José Ignacio Cornejo, con algunos otros AlUla
AL QAISUMAH
Tras descansar un día, el 10 de enero intentando meterse en la pelea. La lucha fue de toma H A’ I L
HA’IL 8/01

retomaron la lid con 453 kilómetros y daca y para la novena etapa Price abandonó tras un 14/01

para acabar en Sakaka y victoria del choque y los sudamericanos lideraban, pero para la MADINAH
AL-QASSIM 7/01

saudiárabe Yazeed Al Rajhi, aunque con décima Benavides tenía 21 segundos sobre Brabec con YA N B U
R I YA D H
los líderes a menos de tres minutos de Sunderland y Cornejo empatados a 10 minutos de los
15/01
él. Al día siguiente el estelar de Toyota le punteros. Al día siguiente Brabec perdió siete minutos RIYADH
ganó a Peterhansel por un minuto para y Benavides le cedió poco más de dos minutos el día Finish 15/01 6/01
JEDDAH
ponerse a menos de cinco de la punta, final para asegurar el triunfo, mientras Sunderland Start 3/01
MAKKAH
pero en la etapa en los alrededores de completaba el podio. Laia Sanz completó su undécimo
4/01
Neom Nasser pinchó tres veces y el Dakar al hilo, quedando en el sitio 17 y mejor mujer. 3/01
AL-BAHAH EASTERN PROVINCE

WADI AD-DAWASIR
francés le metió otros 12 minutos y pudo BISHA 5/01
relajarse un poco. La etapa nueve le dio CAMIONES ASEER
Benavides es el primer argentino ganador en motos 49 segundos de descuento a Al Attiyah Los Kamaz rusos se impusieron en un 1-2-3 desde el
NAJR AN
SAUDI ARABIA
y en la siguiente, de Al Ula a Yanbu, se inicio, pero esta vez el mandón fue Dimitri Sotnikov, JIZAN

quitó otros dos minutos para ponerse a quien no había ganado para el equipo ruso antes;
15 del galo, con un etapa restante. repitiendo podio de 2020 Anton Shibalov y cerrando la
El día final llegaron a Jeddah con barrida al frente Ayrat Mardeev en tercero. 0 km 100 200 km
Peterhansel cediendo otros 70 segundos
para ganar cómodamente por casi 14 LIGEROS
AUTOS
minutos en su Buggy Mini, mientras Sainz El chileno “Chaleco” López fue nuevamente el
Pos. Pilotos (País) Marca Tiempo
quedaba tercero a una hora. Victoria 14 animador de los vehículos antes llamados SxS (Side by
1 Stephane Peterhansel (FRA)/Paulo Fiuza (POR) Mini Buggy 44h28m11s
del francés, ocho de ellas en autos, lo Side) en su Can-Am, y recuperó la corona perdida el
2 Nasser Al Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hillux +13m51s
Laia Sanz quedó decimoséptima cual es récord en ambos casos, y llega 30 año pasado batiendo por más de un cuarto de hora al
Sunderland fue el mejor colocado de los de KTM sobre una moto GasGas 3 Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz /ESP) Mini Buggy +1h00m57s
años después de su primera, en motos gringo Austin Jones, aunque el más destacado fue el
MOTOS
en 1991. Peterhansel, como los vinos… adolescente Seth Quintero (EUA), quien ganó algunas
Pos. Piloto (País) Marca Tiempo
etapas y también brilló la española Cristina Gutiérrez,
1 Kevin Benavides (ARG) Honda 47h18m14s
que abrió con triunfo en la primera etapa, aunque
2 Ricky Brabec (eUA) Honda +4m56s
ambos quedaron fuera del podio.
3 Sam Sunderland (GB) KTM +15m57s
4 Daniel Sanders (AUS) KTM +38m52s
5 Skyler Howes (EUA) KTM +52m33s
17 Laia Sanz (ESP) GAS GAS +3h49m34s
48 Juan Pablo Guillén (MEX) KTM a 24h09m46s
CAMIONES
Pos. Piloto Marca Tiempo
Sotnikow encabezó la armada 1 Dmitry Sotnikov (RUS) Kamaz Master 48h23m21s
de los Kamaz en el podio 2 Anton Shibalov (RUS) Kamaz Master +39m38s
3 Ayrat Mardeev (RUS) Kamaz Master +1h14m35s
LIGEROS
Pos. Piloto Marca Tiempo
FOTOS MINI/RALLY DAKAR/ RED BULL CONTENT POOL

1 Francisco López (CHL) Can-Am 53h41m02s

2 Austin Jones (USA) Can-Am +17m23s
3 Aron Domzala (POL) Can-Am +51m53s
CUATRIMOTOS
Pos. Piloto Marca Tiempo
1 Manuel Andujar (ARG) Yamaha 60h28m29s
Cristina Gutiérrez es la primera mujer 2 Giovanni Enrico (CHL) Yamaha +33m44s
“Chaleco” López ganó en 2019 y ahora en ganar una etapa desde 2005 El argentino, Manuel Andujar, se llevó el título en cuatrimotos 3 Pablo Copetti (EUA) Yamaha +3h00m58s

FM [ 94 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 95 ] [Link]

 Rally Montecarlo • R1/12
21-24 enero de 2021 Por Ben Warcanpee

OGIER
LLEGA A 50
En los Alpes Marítimos nevados, el
campeón defensor inicia bien su año
final en el rallismo
Elfyn lideró al cerrar el viernes

DÍA 1
Sin un shakedown, el rally arrancó el
jueves con un par de etapas cuando
todavía era de día. Ott Tanak tomó el
mando, pero en la segunda etapa Kalle
Rovanpera puso presión mientras el
favorito, y campeón defensor, Seb Ogier
tenía problemas de frenos y acaba quinto
atrás de Elfyn Evans y el ganador de
2020, Thierry Neuville.
Ogier ha ganado en Montecarlo con cinco fabricantes distintos Los ganadores del podio con el príncipe Alberto Mikkelsen ganó el WRC2
DÍA 2
Para el viernes Ogier atacó tempano terreno manejando con un neumático hule. Eso dejó a Kalle tercero y en la en la primera pasada, pero Kalle tuvo
y aunque Kalle se puso de líder tras la “Presenciar este rally cuando era niño me forjó el • Octavo triunfo de Ogier en Montecarlo desinflado, pero tras cambiarlo y poner etapa final Evans recortó un poco para un pinchazo y perdió el tercer sitio con
primera etapa, el francés ganó las tres sueño de ser piloto algún día. Si yo pudiera tener un repuesto con clavos, pues no tenía terminar el día a 13 segundos del francés, Neuville. Para la final, la Etapa de Poder
matutinas y tomó el mando antes de irse un récord solamente, seguro que sería este”, • En 1991 Toyota ganó Montecarlo por otro, recuperó 16 segundos en la etapa con Rovanpera siendo presionado por que daba puntos adicionales, Ogier
al receso para almorzar. Para la tarde Sebastien Ogier primera vez final en las horquillas de las colinas Neuville por la posición final del podio. apretó más y se llevó todo dejando
Ogier sufrió un pinchazo y perdió mucho francesas para recobrar el segundo segundo ahí al finlandés. Así culmino el
sitio apenas 7.4 segundos detrás de su DÍA 4 inicio de la defensa de su campeonato,
coequipero galés, Evans, con Tanak lejos El domingo restaban cuatro etapas y o lo que otro llaman el inicio de la
a más de 25 segundos en tercero. Ogier incrementó su ventaja de inmediato obtención del octavo título para Ogier.

RESULTADOS CAMPEONATO
DÍA 3
Pos Piloto/Navegante Equipo Auto Tiempo/Dif. Pos Piloto Pts.
El sábado en la obscuridad previa al
1 S. Ogier/J. Ingrassia Toyota Yaris WRC 2h56m33.7s 1 Sebastien Ogier 30
amanecer Ogier atacó con furia y usando
2 E. Evans/S. Martin Toyota Yaris WRC +32.6s 2 Elfyn Evans 21
su conocimiento de la zona le quitó
casi 18 segundos a Evans en la primera 3 T. Neuville/M. Wydaeghe Hyundai i20 Coupe WRC +1m13.5s 3 Thierry Neuville 17
FOTOS RED BULL CONTENT POOL/TOYOTA TGR

etapa, de poco más de 18 kilómetros, 4 K. Rovanperä/J. Halttunen Toyota Yaris WRC +2m33.6s 4 Kalle Rovanpera 16
para tomar el mando nuevamente. Luego 5 D. Sordo/C. del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC +3m14.2s 5 Dani Sordo 11
procedió a ganar la segunda también, 6 T. Katsuta/D. Barritt Toyota Yaris WRC +7m01.3s EQUIPOS
pero Tanak sufría pinchazos en etapas 7 A. Mikkelsen/[Link] Skoda Fabia R5 +7m23.6s Pos Marca Pts.
consecutivas, se encontró sin repuestos 8 G, Greensmith/E, Edmndosn Ford Fiesta WRC +8m21.1s 1 Toyota 52
y no fue autorizado a seguir porque 9 A, Fourmaux/R. Jamoull Ford Fiesta R5 +9m15.8s 2 Hyundai 30
Kalle, en su elemento Thierry rescató algo para Hyundai su llanta desinflada no tenía suficiente 10 E. Camilli//F.X. Buresi Citroën C3 R5 +10m41.0s 3 M-Sport Ford 10

FM [ 96 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 97 ] [Link]

 24H Daytona • R1/10 DAYTONA
30-31 enero de 2021 Por Javier Jalife Ruz Daytona mixto, 5,689 metros, 24 horas

E
ste año la Calificación para las 24 Estos dos terminaron ganando en sus clases, Dpi y LMP2 por algunos segundos sobre el auto
Horas de Daytona se hizo con una similar de Gabriel Aubbry, del Tower
carrera de 100 minutos una semana Motorsports.
antes, con victoria, o sea PP, para Felipe En la GTLM la batalla fue entre
Nasr y Pipo Derani en el prototipo Cadillac los dos Corvette oficiales, #3 y #4, e
DPi #31 del Action Xpress. Una semana Ferrari #62 de Risi Competizione, y los
después, tras 22 horas y 20 minutos de BMW #24 y #25 del equipo Rahal LL
carrera, había todavía cinco autos en la Racing; faltando un par de horas los que
batalla por la punta, separados por menos mandaba eran los Corvette sobre el BMW
de cinco segundos tras una bandera #24 y el Ferrari, con los demás autos de
amarilla provocada por el despiste de un la clase muy lejos, pero las paradas por
Ferrari, lo que dejaba un sprint final con amarillas retrasaron un poco a los autos
dos paradas restantes. de Detroit que en la pista recuperaron el
El #31 que había sido gran animador mando pasando al BMW de Krohn para
de la justa durante la primera mitad quedó batirlo por una veintena de segundos
eliminado tras 17 horas al perder más logrando el 1-2.

FOTOS JENSEN LARSON/CORVETTE RACING/ROLEX/STEPHANI COOPER/PORSCHE SPORT/MERCEDES RACING

de 20 vueltas en los fosos y rezagarse. En la clase debutante, LMP3, los
La batalla final era entre los Acura del en ir a fosos y salir todavía puntero sobre cuando faltando 10 minutos tuvo un Ligier fueron los que mandaron y el
Wayne Taylor Racing #10 y su contraparte el Mazda. Pero Renger y Kamui apretaron pinchazo. Kamui pasó al Mazda y tomó ganador fue el del equipo Riely con
del Meyer-Shank Racing #60 contra el en la hora final y le recortaron ventaja para la batuta en la persecución y descontó, los pilotos de IndyCar, Pigot y Askew,
Mazda oficial #55 y los Cadillac #01 de ponerse a menos de 15 segundos cuando pero cuando llegó l bandera de cuadros sacando tres vueltas a sus perseguidores
Ganassi Racing y #48 de la familia France. restaban 40 minutos y ya todos podían todavía estaba a casi cinco segundos y más cercanos.
El auto nipón de WTR tenía la vara alta detenerse pues el tanque duraba eso. Filipe llevó el Acura al triunfo junto con En GTD la punta cambió toda la
al controlar la carrera desde el frente; su Faltando poco más de media hora sus coequiperos, los ganadores de la Indy carrera, pero en las amarillas finales los
piloto Filipe Albuquerque, exAudi WEC, vinieron las recargas finales y Albuquerque 500, Helio Castroneves y Alex Rossi, y Mercedes se fueron al frente dejando
enfrentaba a los biganadores, Kobayashi sólo cambio dos llantas, sus rivales Ricky Taylor, que regresó al equipo de su atrás al Porsche de Long y al BMW de
en el #48 y Van der Zande en el #01, tomaron cuatro y Filipe amplió un poco la papá, Wayne. Auberlen; en batalla con el Lamborghini
mientras Tincknell manejaba el Mazda y ventaja sobre Renger, pero Kamui quedó En LMP2 dominaron los ORECA, de Caldarelli acabaron haciendo el 1-2
Montoya el Acura #60. detrás del Mazda y el Acura de Montoya como es costumbre, pero esta vez fue el para Alemania con el auto de WinWard
La penúltima parada se dio faltando parecía fuera de la pelea. Renger estaba del equipo Era con Paul Loup Chatin, ex Racing siendo el primero de cinco que
una hora y Montoya y los Cadillac se a menos de cinco segundos y cerrando compañero de Memo Rojas, el ganador concretaron 745 giros.
detuvieron antes siendo el líder el último El Acura finalmente ganador en las 24 horas
Nasr ganó la carrera calificatoria en el Cadillac

ACURA GANA LA ROLEX 24 EN DAYTONA POR PRIMERA VEZ

Wayne Taylor Racing tripite; Ricky Taylor gana en DPi, su hermano Jordan en GTLM con Corvette

Mercedes batió a ocho marcas Corvette hizo todo en

e para ganar la clase GTD dupla y acabó 1-2 en GTLM

RESULTADOS CAMPEONATO
Pos. Clase Pilotos Equipo Auto Giros Tiempo/Diferencia Parrilla PILOTOS PROTOTIPOS 1 Albuquerque/
1 P Albuquerque/Helio/[Link]/Rossi W Taylor Racing Acura DPi 807 24h00m14.973s 5 Helio/[Link]/Rossi 35; 2 Pagenaud/
2 P Pagenaud//KobayashiJohnson/Rockenfeller Ally Racing Cadillac DPi 807 +4.704s 6 KobayashiJohnson/Rockenfeller 32; 3
3 P TincknellJarvis/Bomarito Mazda Mazda DPi 807 +6.562s 2 TincknellJarvis/Bomarito 30 PILOTOS
GTLM 1 García/Catsburg/[Link] 35;
4 P Montoya/Cameron/Pla/Allmendinger Meyer-Shank Acura DPi 807 +54.418s 4
2 Milner/Sims/Tandy 32; 3 Edwards/
5 P Dxon/VDZande/Magnussen Ganassi Cadillac DPi 807 +67.744s 7 Krohn/Farfus/Wittmann 30 PILOTOS
6 P2 Merriman/Tilley/Dalziel/Chatin Era MS ORECA LMP2 787 -20 giros 14 GTD 1 Ward/Ellis/Engel/Dontje 35;
7 P2 Farano/Aubry/Buret/Vauxiviere Tower MS ORECA LMP2 787 -20 giros 10 2 Habul/Marciello/Stolz/Grenier 32
8 P Nasr/Derani/Conway/Elliott Whelen Cadillac DPi 783 -24 giros 1 MARCAS PROTOTIPOS 1 Acura 35;
11 GTLM García/Catsburg/[Link] Corvette C8.R 770 -37 giros 171 2 Cadillac 32; 3 Mazda 30 MARCAS
GTLM 1 Corvette 35; 2 BMW 32; 3
18 P3 Pigot/Robinson/Askwe/Andrews Riley MS Ligiers JS9320 757 -50 giros 48
Ferrari 30 MARCAS GTD 1 Mercedes
Los pilotos ganadores, dos gringos, un brasileño y un portugués, con sus trofeos Las clases GT listas para arrancar 22 GTD Ward/Ellis/Engel/Dontje Wnward Racing Mercedes GT3 745 - 62 giros 28 35; 2 Lamborghini 32; 3 Porsche 30

FM [ 98 ] FEBRERO 2021 FEBRERO 2021 [ 99 ] [Link]

 FEBRERO
AGENDA RACING Fecha
7
11
13-14
14
21
Pista
Daytona
Daytona
Endurance 24 Puebla
Daytona Intnl. Speedway
Daytona Intnl. Speedway mixto
Carrera
Q+ Carrera Campeones
Duelos Calificatorios
Fecha 1 Resistencia
Daytona 500
Daytona Road
Serie
NASCAR sin puntos
NASCAR sin puntos
CAHR-Notiauto
NASCAR+Xfinity+Trucks
NASCAR+Xfinity+Trucks
26-28 Rutas de Laponia Rally Ártico Finlandia WRC
26 calles de Diriyah. Arabia Saudita ePrix Diriyah I FE
27 calles de Diriyah. Arabia Saudita ePrix Diriyah II FE
28 Homestead-Miami Speedway Homestead 400 NASCAR+Xfinity

MARZO
Fecha Pista Carrera Serie
6-7 Losail, Katar Pruebas Pretemporada I MotoGP
6 Autódromo Hnos. Rodríguez Fecha 1 Velocidad CAHR-Notiauto
7 Las Vegas Motor Speedway Las Vegas 400 NASCAR+Xfinity+Trucks
10-12 Losail, Katar Pruebas Pretemporada II MotoGP
14 Phoenix Raceway Phoenix 500 NASCAR+Xfinity
20 Sebring, Florida 12 Horas IMSA-SCC
21 Atlanta Motor Speedway Atlanta 500 NASCAR+Xfinity+Trucks
27 Autódromo Hnos. Rodríguez Fecha 2 Velocidad CAHR-Notiauto
28 Losail GP Katar MotoGP
28 Sakhir GP Bahrein F1 + F2
28 Bristol Motor Speedway Bristol 500 NASCAR+Trucks
Se corre en México

Stéphane Peterhansel
Máximo ganador del Rally Dakar con 14 triunfos