15 ECU Unidad de Control del un centro de servicio El canister lleva conectada una control del motor será un
Motor. especializado manguera de vacío esta debe parámetro que influirá
En La unidad de control del motor o 8. SONDA LAMBDA. estar correctamente ubicada, y en directamente sobre optimo
ECU (engine control unit) es una Es un sensor que se sitúa en el buenas condiciones, de lo funcionamiento del motor.
Unidad de Control Electrónico que tubo de escape de nuestro contrario, tendríamos una pérdida Hay que recordar que esta base
administra varios aspectos de la vehículo, justo antes del de vacío. de temperatura del motor se
operación de combustión interna del
catalizador. 7. POTENCIOMETRO DE LA necesitar de enriquecer la mescla
motor.
Habitualmente también se monta MARIPOSA aire-combustible que entra en el
Las unidades de control de motor más
simples solo controlan la cantidad de una segunda sonda Lambda que Su función es traducir el ángulo motor para ser quemado, de esta
combustible que es inyectado en cada va situada justo después del de la posición de la mariposa en variante dependerá en mucho el
cilindro en cada ciclo de motor. catalizador. una señal eléctrica que es enviada rendimiento del motor en el
Las más avanzadas controlan: Según la cantidad de oxígeno que a la Unidad de Control arranque sea lo más estable
La cantidad de existe en los gases de escape, la Electrónico ¿ECU? obteniendo posible a las revoluciones
combustible inyectado. sonda toma unos valores información de aceleraciones o mínimas y también generando
El punto de ignición. determinados. desaceleraciones deseadas por el una buena y constante
El tiempo de apertura / Estos valores indican si la mezcla conductor. aceleración según lo necesite el
cierre de las válvulas del de aire combustible que se realiza Esta información es utilizada conductor
inyector. en el motor, es rica o pobre en como factor de cálculo de la 10. SENSOR DE
El nivel de impulso combustible, la sonda lambda cantidad de combustible REVOLUCION
mantenida por el
envía los valores obtenidos a la requerido por el motor. El Normalmente se trata de un
turbocompresor.
centralita. 11. MOTOR RALENTÍ sensor electromagnético o de
Control de otros
periféricos, monitorizando El motor ralentí, disminuye la efecto hall, frente a una rueda
el motor a través de presión de alimentación de dentada (rueda fónica) acoplada
sensores. VENTAJAS SISTEMA gasolina (2 bares). al cigüeñal.
Entre estos incluyen: MONOTRONIC La presión creada por el motor en El sensor genera una señal con
Sensor MAP. Realiza una exacta dosificación de el colector (-0,5 bares), llega al forma de onda proporcional al
Sensor de posición del combustible inyectado y la adaptación regulador de presión que abre la número de RPM del motor que
acelerador. correspondiente del momento de válvula para aumentar el retorno incluye una información sobre el
Sensor de temperatura del encendido para todos los estados de de gasolina y disminuir la presión cilindro.
aire. funcionamiento del motor. de los inyectores, con lo que la
Sensor de oxígeno y Se consigue que motor encienda en frio cantidad de combustible
muchos otros. y en caliente con seguridad.
inyectado es mínimo.
Frecuentemente esto se hace usando un Se obtiene mayor potencia del motor.
Al acelerar, el regulador
controlador PID, mecanismo de control El sistema prácticamente no necesita
mantenimiento ya que es capaz de disminuye el retorno y por lo
que a través de un lazo de
retroalimentación permite regular la adaptarse a la evolución que van tanto se aumentan la presión de
velocidad, temperatura, presión y flujo sufriendo las piezas que lo forman con alimentación a los inyectores (2,5
entre otras variables de un proceso en el transcurso del tiempo de bares) con lo que se aumenta el
general. funcionamiento, desgastes, holguras, caudal de combustible
El algoritmo de control incluye tres suciedad, etc.
parámetros fundamentales: Los sensores de señales se usan de
Ganancia proporcional (P), Integral (1) forma conjunta para los dos sistemas, 9. VALVULA DE
y Derivativo (D). mejorando rentabilidad y realizando un VENTILACIÓN DEL
DESVENTAJAS SISTEMA aprovechamiento máximo. TANQUE
MONOTRONIC El control por UCE con estructura Siendo su objetivo reaprovechar
Aunque el sistema Motronic tiene digital, hace que esta se desarrolle de
los vapores del combustible
algunas deficiencias, son una manera óptima, con un máximo
existentes en el tanque.
importantes: rendimiento.
Se consigue una reducción notable del Controlada por la unidad central
•El dispositivo del sistema de comando, determina ésta el
consumo de gasolina en comparación
incluye gran cantidad de instante ideal según el régimen
con motores de carburador y encendido
sensores. Para encontrar la falla, convencional, motores con sistemas de del motor para usar estos
es imperativo realizar un inyección de combustible mecánica o vapores.
diagnóstico profundo de la electrónica y encendido electrónico. La acción de esta válvula permite
computadora, incluso si la Optimiza los distintos estados de hace una mejor eficiencia en el
computadora no muestra un funcionamiento del motor como: sistema inyección electrónica
error. arranque en frío, plena carga, etc. La gran contribución de esta
•Debido a la complejidad del Cumple con los valores límite de válvula es que se evita que los
sistema, su reparación es bastante emisión de sustancias contaminantes vapores del combustible lleguen
costosa. en los gases de escape, controlando los a la atmósfera, estos vapores son
•Hoy en día, no hay muchos hidrocarburos emitidos desde el
altamente contaminante por lo
especialistas que entiendan las depósito de combustible.
10. BOTE. que la acción de ésta válvula es
complejidades de cada una excelente medida en la
El canister es la parte encargada
modificación, por lo que tendrá contribución a la reducción de la
de filtrar vapores residuales,
que visitar un centro de servicio contaminación ambiental
contaminantes que, con
oficial para reparaciones. Sus SENSOR DE
frecuencia, se originan, cuando se
servicios son costosos, que los TEMPERATURA
desplaza, o almacena
talleres convencionales. El sensor de temperatura de
combustible.
•Donde falle el vehículo en la vía refrigerante, es un componente
Dentro de un canister se
(viaje) se deberá llevar el crucial en la cantidad entregada
encuentran, filtros que ayudan a
vehículo en planchón (grúa) hasta de combustible, la temperatura
eliminar estos vapores.
que esta refleja en la unidad de
