TRANSMISONES AUTOMATICAS
TRABAJO DIRIGIDO Nº1
Tema: Fundamentos de transmisiones automáticas MPTA01
Fecha:
Elaboró: Validó:
Otoño 2021 Versión: 1
Juan Jorquera Morales
Aprendizaje Esperado
1.1.- Relaciona el principio de funcionamiento de un sistema de transmisión automática, con la
función de cada uno sus componentes.
Criterios de Evaluación
1.1.1.- Describe la estructura general de una transmisión automática con control
electrohidráulico.
1.1.2.- Describe el principio de funcionamiento del convertidor de torque de una transmisión
automática.
1.1.3.- Describe el principio de funcionamiento de trenes de engranajes epicicloidal, Simpson,
Wilson y Ravigneaux de una transmisión automática.
1.1.4.- Describe el principio de funcionamiento de embragues y frenos de una transmisión
automática.
1.1.5.- Aplica el principio de funcionamiento del tren de engranajes epicicloidal a diferentes
tipos de transmisiones automáticas.
1.1.6.- Reconoce los diferentes tipos de transmisiones, a partir de sus características técnicas.
Requisitos Previos
Interpreta el principio de funcionamiento de una transmisión automática.
Lectura material.
1-Lectura material de apoyo T.D.Nº1 – Sistema de transmisión y frenado
Información de consulta
Material de apoyo Sistema de transmisión Y frenado
Datos del estudiante
Integrantes: Matias Salinas
Sección: MPTA01/D-O10-N3-P3-C2/D
Curicó O1
Fecha de entrega: 26/04/2021
Unidad I: Fundamentos de Transmisiones Automáticas
Área Mecánica y electromovilidad
Semestre Otoño 2021
Antes de estudiar el funcionamiento de la caja de cambios automática, debemos saber que
es, cuáles son sus componentes y describir el funcionamiento de cada una de sus partes, para
ello desarrollaremos el siguiente cuestionario:
Actividad N°1: Responda las siguientes preguntas.
1.1. Describa la estructura general de una transmisión automática.
COMPONENTE RESPUETA
La estructura general de una transmisión automática consta de
las siguientes partes: el convertidor de par quien reduce las
revoluciones convirtiendo el par motor, los engranajes
epicicloidales que se acoplan y desacoplan con frenos y
embragues de discos múltiples accionados por presión
hidráulica, el cuerpo válvulas hidráulicas que seleccionan los
diferentes frenos y embragues, para ir cambiando las
velocidades y por último la bomba hidráulica que suministra la
presión para accionar los frenos y embragues, así como para el
convertidor.
1.2. Explique el principio de funcionamiento del convertidor de torque.
COMPONENTE RESPUETA
El líquido de transmisión es impulsado por el impulsor de
bomba, quien está conectado al eje de salida del motor, luego
el fluido pasa a la turbina quien transmite el movimiento a la
transmisión, luego el aceite pasa por el estator para poder
realizar el aumento de par.
1.3. Identifique el siguiente componente y describa su funcionamiento.
COMPONENTE RESPUETA
El tren epicicloidal se compone de la corona, engranajes
planetarios y engranaje central o planeta, quienes según la
marcha seleccionada, estos se van bloqueando para obtener el
par y la velocidad requerida
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1.4. Identifique el siguiente componente y describa su funcionamiento.
COMPONENTE RESPUETA
La banda de freno esta diseñada para frenar generalmente la
corona del engranaje epicicloidal
1.5. Identifique el siguiente componente y describa su funcionamiento.
COMPONENTE RESPUETA
Discos metálicos y discos de fricción de un embrague
multidisco, diseñados para transmitir o frenar a un componente
de la transmisión
1.6. Identifique el siguiente componente y describa su funcionamiento.
COMPONENTE RESPUETA
El cuerpo de válvulas es el encargado de regular la presión del
fluido hidráulico de acuerdo con las señales que recibe la
unidad de control electrónica de la caja de cambios automática
1.7. Identifique el siguiente componente y describa su funcionamiento.
COMPONENTE RESPUETA
Bomba de aceite de engranajes es la encargada de generar la
presión de trabajo necesaria para hacer funcionar los
diferentes componentes accionados por el fluido que impulsan
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1.8. Identifique el siguiente componente y describa sus caracteristicas.
COMPONENTE RESPUETA
Cambio Simpson: Se compone de dos trenes epicicloidales con
un piñón central común.
El porta-satélites de un tren, la corona del otro y el árbol
primario están fijamente unidos entre sí.
La impulsión de las marchas adelante se efectúa siempre
mediante las coronas
1.9. Identifique el siguiente componente y describa sus caracteristicas.
COMPONENTE RESPUETA
Ravigneaux: Se compone de 2 trenes epicicloidales con un
porta satélites común.
El porta satélites lleva dos juegos de satélites: Satélites cortos
de diámetro grande, que engranan en un piñón central
pequeño.
satélites largos de diámetro pequeño, que engranan en un
piñón central grande y en los satélites cortos.
El cambio Ravigneaux posee sólo una corona, que comprende
los satélites cortos. Mediante la corona tiene lugar siempre la
salida de fuerza
1.9. Identifique el siguiente componente y describa sus caracteristicas.
COMPONENTE RESPUETA
Bomba hidráulica de paletas: Cada paleta es empujada por un
resorte colocado en el fondo del canal respectivo contra la
superficie interior de la cavidad del cuerpo. Este resorte elimina
la holgura entre la paleta y el interior de la bomba con
independencia de la posición del rotor, y además compensa el
desgaste que puede producirse en ellas con el uso prolongado.
Cuando el rotor excéntrico gira, los espacios entre las paletas
de convierten en cámaras que atrapan el líquido en el conducto
de entrada, y lo trasladan al conducto de salida. Observe que,
debido a la excentricidad, del lado de la entrada, la cámara se
agranda con el giro y crea succión, mientras que del lado de la
salida, la cámara se reduce y obliga al líquido a salir
presurizado
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1.9. Identifique el siguiente componente y describa sus caracteristicas.
COMPONENTE RESPUETA
Embrague unidireccional: Diseñado para permitir la rotación en
una dirección e impedir que rote en la dirección opuesta y se
utiliza para cambiar la dirección de rotación o bien sea para
variar la velocidad de rotación de otros componentes.
Actividad 2: Reconocimiento de componentes.
2.1.- Identifique las partes que constituyen la siguiente imagen:
Muelle
recuperador Tambor solidario
con el planeta
Cinta de freno
Corona interior
Piñón satélite
Engranaje planeta
Porta satélites y
árbol de salida
Árbol de entrada Embrague de multidisco
Entrada de aceite a presión
Pistón anular o servo
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Responda la siguiente pregunta:
¿Para qué me sirve identificar las partes constitutivas de la imagen superior?
Para entender el correcto funcionamiento de la transmisión automática
Actividad 3: Principio de funcionamiento.
3.1.- Explique el funcionamiento de los siguientes componentes:
El líquido hidráulico de transmisión es impulsado por el impulsor de bomba, quien
está conectado al eje de salida del motor, luego el fluido por fuerza centrífuga pasa
a la turbina quien transmite el movimiento a la transmisión, luego el aceite pasa por
el estator para poder realizar el aumento de par.
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Actividad 4: Responda las siguientes preguntas.
4.1– ¿Qué objetivo tiene la bomba hidráulica en el circuito de mando de
una transmisión automática?
Es la encargada de generar la presión de trabajo necesaria para hacer funcionar los
diferentes elementos accionados por el fluido que impulsan.
4.2– ¿Qué elemento la mueve la bomba hidráulica en la transmisión
automática?
La bomba hidráulica se acciona directamente por el propio motor de combustión del vehículo,
que las hace operar a su mismo régimen de revoluciones
4.3– ¿Qué tipos de bombas hidráulicas son las más utilizadas en los
circuitos hidráulicos de los sistemas de transmisiones automática?
Las mas utilizadas son: la bomba de engranajes y la bomba de paletas
4.4– ¿Qué misión tiene el cuerpo de válvulas o distribuidor de presión
hidráulica de una Transmisión automática?
El distribuidor hidráulico tiene como misión regular la presión de mando de acuerdo con las
señales que recibe la unidad de control electrónica de la caja de cambios automática
4.5– ¿Cuál es la finalidad de las válvulas de cambio en la transmisión
automática?
La finalidad de las válvulas es accionar los embragues para cambiar la marcha
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4.6– ¿Qué se entiende por presión de trabajo en una transmisión de
automática?
La presión de trabajo es la más alta de todas en el sistema de mando hidráulico: se encuentra
entre los 25 y los 30 bares, esta presión se genera directamente en la bomba de hidráulica.
4.7– En una Transmisión cambios automática, describe las siguientes
presiones:
a) Presión moduladora: Esta presión normalmente oscila entre 0 y 7 bares, e influye
sobre el valor de la presión de trabajo gracias a la actuación de diferentes
electroválvulas
b) Presión de mando: La presión de mando, que varía entre 6 y 12 bares, es la utilizada
durante el cambio de marcha sobre el elemento del tren epicicloidal que se debe frenar.
c) Presión de engrase: La presión de engrase alimenta de presión hidráulica al
convertidor de par, y varía entre 3 y 6 bares
4.8– ¿Cuáles son los motivos más importantes por los que se utiliza cada
vez más la gestión electrónica en la transmisión automática?
Uno de los motivos mas importantes es la nueva tecnología incluida en estas transmisiones,
ya que da la posibilidad al conductor de elegir entre varios programas de conducción, como
económico/confort (W) o deportivo (S)
4.9– ¿Qué misión tienen los sensores de la transmisión automática?
Indique cuáles son y describe brevemente la función de cada uno de
ellos.
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Sensor de revoluciones de entrada a la caja de cambios: Este sensor informa a la
unidad de control electrónica de las revoluciones de entrada en la caja de cambios
automática.
Sensor de revoluciones de salida de la caja de cambios: Este sensor informa a la
unidad de control electrónica de las revoluciones de salida de la caja de cambios.
Transmisor de revoluciones del árbol secundario: Este sensor informa a la unidad de
control de las revoluciones del árbol secundario para, conjuntamente con otras señales,
permitir a esta optar por mantener la velocidad o por cambiarla a una superior o inferior.
Sensor multifunción: Este sensor permite seleccionar diferentes configuraciones del
cambio:
cambio secuencial, cambio automático, parada de estacionamiento, etc.
Sensor de temperatura: Este sensor transmite la temperatura del fluido hidráulico del
cambio automático en todo momento y determina las condiciones de uso del mismo.
Conmutador de presión de freno: Este sensor mide el pisado del pedal de freno para que
la unidad de control realice la reducción de marchas adecuada y ayude así a la detención del
vehículo
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Resumiendo, la actividad realizada, podemos relacionar la función de los
componentes de la transmisión automática con el funcionamiento que realizan
Síntesis: Relacione la función y funcionamiento de los siguientes
componentes
Componente Nombre Función Funcionamiento
Convertidor de acopla la potencia El líquido de
par del motor a las transmisión es
partes internas de impulsado por el
la transmisión, impulsor de bomba,
quien está conectado
aumenta el par
al eje de salida del
motor y amortigua motor, luego el fluido
las vibraciones pasa a la turbina
quien transmite el
movimiento a la
transmisión, luego el
aceite pasa por el
estator para poder
realizar el aumento
de par.
Ravigneaux cambiar la Se compone de 2
velocidad o trenes epicicloidales
dirección cuando se con un porta satélites
es requerido común.
El porta satélites lleva
dos juegos de
satélites:
satélites cortos de
diámetro grande, que
engranan en un piñón
central pequeño.
satélites largos de
diámetro pequeño,
que engranan en un
piñón central grande
y en los satélites
cortos
Discos metálicos transmitir o frenar Detener
y discos de a un componente eficazmente los
fricción de un de la transmisión distintos elementos
embrague del tren epicicloidal
multidisco
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