Pinturas
Industriales
y Marinas
Pinturas
Marinas
Pinturas Marinas
Introducción
El transporte marí�mo con�núa siendo el medio de condiciones de exposición en las que se encuentra el
transporte de mercancías más importante del mundo. acero y el uso funcional para el que han sido diseñadas las
Uno de los costes principales en los que incurren las estructuras de acero, son elementos a tener en cuenta.
compañías de transporte marí�mo es rela�vo a la
prevención de la corrosión en sus embarcaciones. En La pintura es el medio de protección más u�lizado. Los
tanto que los barcos están principalmente hechos de sistemas de pintado marino suelen consis�r en varias
acero, los costes rela�vos a prevenir la corrosión pueden capas que forman una barrera contra la penetración del
suponer una parte importante del presupuesto agua y los contaminantes a través de los recubrimientos
opera�vo. aplicados al acero.
La corrosión es una reacción natural en la que el acero, No obstante, solo puede hacerse jus�cia a las
bajo la influencia del agua y el aire, se transforma en propiedades de los sistemas de pintado si estos han sido
óxido. La velocidad de la corrosión aumenta gracias a la adecuadamente aplicados y si previamente se ha llevado
presencia de la sal, lo que pone de manifiesto que el agua, a cabo una preparación óp�ma de la superficie.
el aire y la sal describen perfectamente un entorno
marino. Ha quedado ampliamente demostrado que la calidad de
la preparación de la superficie �ene una relación directa
con la vida ú�l de un sistema. Incluso cuando se emplean
pinturas tolerantes a la superficie, una mejor preparación
de la superficie es sinónimo de una vida ú�l más larga.
No obstante, cuando se trata de situaciones de
mantenimiento las cosas pueden ser diferentes. Por
ejemplo, es posible que en algunos países no sea posible
realizar un proceso de limpieza con chorro de arena al aire
libre o bien que sea excesivamente caro debido a la
eliminación de residuos en dique seco.
La corrosión también puede producirse cuando el acero
entra en contacto con productos químicos corrosivos,
incluso cuando a primera instancia, no se prevé la
posibilidad de que dicha corrosión pueda formarse. Por
ejemplo, aunque inocuo cuando se encuentra en su forma
más básica, el carbón también puede contener impurezas
del azufre, que en combinación con la humedad puede
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formar ácido sulfúrico, un producto químico fuertemente
corrosivo.
Está claro, así pues, que proteger el acero de la corrosión
requiere una estrategia en la que factores tales como las 1
El chorro de agua a presión alta y ultra alta es, por lo tanto,
el método predilecto de los as�lleros de mantenimiento
ya que no solo genera menos residuos, sino que también
deja un substrato limpio y en perfectas condiciones sobre
el que aplicar el repintado.
Por úl�mo, el mantenimiento realizado a bordo por la
misma tripulación de la embarcación presenta sus
propios problemas, ya que tanto el �empo y las
herramientas necesarios para realizar una preparación
adecuada de la superficie suelen ser limitados.
Pero aún teniendo en cuenta todas estas situaciones, las
pinturas marinas deberían ofrecer unas prestaciones
óp�mas, razón por la cual el desarrollo y la fabricación de
dichas pinturas marinas es fundamental para la
protección contra la corrosión.
Transocean Coa�ngs lleva afrontando este reto desde
1959, año a par�r del cual ha suministrado a los
propietarios de embarcaciones pinturas de la más alta
calidad y un excelente servicio. Las extensas
inves�gaciones llevadas a cabo han resultado en la
fabricación de productos de una calidad y prestaciones
demostradas en el mercado, como por ejemplo la gama
de epóxidos tolerantes a las superficies Transpoxy
Masterbond o la línea de an�-incrustantes Cleanship.
La inves�gación y el desarrollo se llevan a cabo en varios
lugares geográficos del mundo donde los inves�gadores
de Transocean Coa�ngs par�cipan ac�vamente en
programas de desarrollo con la finalidad de crear nuevos
productos, mejorar los existentes y analizar nuevas
materias primas y técnicas que sean capaces de ofrecer
mayores beneficios a nuestros clientes.
Transocean aplica criterios rigurosos antes del
lanzamiento de sus nuevos productos en el mercado.
Pinturas Marinas
Además de usar conocidos regímenes de ensayos
acelerados como son las pruebas cíclicas contra la
corrosión, Transocean también u�liza técnicas modernas
como los ensayos de Espectroscopia de Impedancia
Electroquímica (EIS por sus siglas en inglés) con la 2
finalidad de obtener una imagen lo más amplia posible
de las propiedades an�corrosivas de cada pintura.
Gama Transocean
Cuando las pruebas realizadas en el laboratorio resultan de productos marinos
en un nuevo producto potencial, este necesitará superar
un número determinado de pruebas de verificación
antes de poderse presentar a los clientes.
En el caso de ensayos y desarrollo de an�-incrustantes,
este proceso supone la realización de una tarea
especialmente lenta, debido simplemente a que no
existe ningún ensayo acelerado real como los que existen
en el caso de los an�corrosivos.
Transocean evalúa las propiedades an�-incrustantes bajo
condiciones naturales, es decir por ejemplo, a través de la
inmersión de paneles en series. Desde que las Primarios y primarios de taller:
embarcaciones empezaron a comerciar por todo el
mundo, los an�-incrustantes de Transocean han sido Transoweld 1.56 es un primario de taller,
some�dos a pruebas en varias ubicaciones bajo las bajo en silicato de zinc, es de fácil aplicación tanto
condiciones de aguas marinas diferentes. mediante pistola manual como en líneas de
rociado automá�co.
Otras técnicas que se llevan a cabo en las inves�gaciones
sobre an�-incrustantes son la Microscopía Electrónica de El producto cuenta con cer�ficados de soldadura
Barrido (SEM, por sus siglas en inglés) y los ensayos sobre de varias clases y cumple con la norma IMO-PSPC.
balanceos dinámicos de rotores, los cuales pueden
emplearse en el estudio de los índices de erosión de los Nuestra gama de primarios está capacitada para
an�-incrustantes auto-pulimentables. sa�sfacer los requisitos tanto de los propietarios
de barcos como de los as�lleros. A parte de los
primarios universales, que pueden usarse desde el
fondo plano del casco hasta la chimenea,
Transocean dispone de primarios que han sido
op�mizados a fin de afrontar los retos
relacionados con la corrosión que puedan
presentar las diferentes zonas concretas de cada
embarcación.
Un ejemplo es el Transpoxy Uniprimer, un versá�l
primario epóxido curado con poliamida que
Pinturas Marinas
ofrece un excelente nivel de adhesión a sustratos
no metálicos como el PRFV (Plás�co Reforzado
con Fibra de Vidrio) y a todos los sustratos
metálicos, entre los que se incluyen el aluminio y el
Transocean ejecuta ensayos de inmersión en serie de acero inoxidable.
anti-incrustantes en todo el mundo.
3
An�corrosivos mul�usos: Acabados:
La úl�ma capa de cualquier sistema de pintado suele
Los productos de la gama Transpoxy Barrier son primarios juzgarse por sus cualidades esté�cas, aunque de hecho
epóxidos con un alto grado de viscosidad y curados con también contribuye ac�vamente en la generación de las
poliamida, que pueden aplicarse en todas las zonas de las propiedades an�corrosivas del sistema de pintado.
embarcaciones y que han estado presentes en el Transothane Finish es un acabado de poliuretano con un
mercado desde finales de la década de los años setenta. alto nivel de sólidos que proporciona una durabilidad
Aunque la gama Transpoxy Barrier puede aplicarse excelente y está disponible en una amplia gama de
durante todo el año, las versiones disponibles específicas colores. El producto es adecuado tanto para proyectos de
para el invierno y el verano proporcionan una mayor nueva construcción como en tareas de mantenimiento.
viabilidad. Otros acabados adecuados para embarcaciones son las
pinturas de componente único como el Transacryl Finish y
La gama Transpoxy Barrier proporciona una capa de el Transunilac Finish. Todos los acabados cumplen con el
calidad reconocida que cumple con la norma IMO-PSPC y código IMO FTP rela�vo a la baja propagación de las
que la hace ser el primario perfecto para todas las zonas llamas.
de las embarcaciones. Además, los productos Transpoxy
Barrier también son especialmente adecuados como
capas de mantenimiento.
La gama Transpoxy
Masterbond consiste de
epóxidos sólidos de alto
volumen especialmente
formulados para ofrecer
un rendimiento alta-
mente resistente. Con
más de un 80% de sólidos de volumen, sa�sface las
norma�vas VOC de compuestos orgánicos volá�les.
Pinturas Marinas
La selección de Transpoxy Masterbond no compromete la
protección contra la corrosión, ya que el producto
sa�sface las normas ISO 20340 y IMO-PSPC.
4
Anti-incrustantes
Si la protección contra la corrosión es la primera prioridad la formación de cualquier �po de vegetación. Los biocidas
de los usuarios de pinturas marinas, la protección contra deben liberarse de manera controlada a fin de obtener
las incrustaciones es la segunda. Cualquier organismo una mayor vida ú�l y evitar un uso excesivo innecesario
capaz de adherirse por si solo a una embarcación puede de biocidas.
causar incrustaciones. Dentro de la gama de an�-incrustantes de Transocean
Coa�ngs, los productos variarán por lo que se refiere al
Efectos de las incrustaciones mecanismo de liberación de biocidas, las expecta�vas de
El efecto más citado que pueden tener las incrustaciones vida ú�l y la sostenibilidad de la embarcación.
en el casco de un barco es el incremento de resistencia y
rugosidad en el casco, lo que resulta en una reducción de El segundo es la dependencia en la interacción �sica, en
la velocidad y, por consiguiente, en una menor eficiencia vez de en los biocidas. El pintado presenta una superficie
del combus�ble y mayores costes operacionales para el a la que también pueden adherirse los organismos
propietario de la embarcación. La rugosidad media de un incrustantes, pero sin proceder a una etapa de
nuevo sistema de pintado en un casco limpiado mediante asentamiento. Por consiguiente, las incrustaciones
chorro de agua es de aproximadamente 150 micras. No pueden eliminarse con rela�va facilidad mediante una
obstante, si la embarcación sufre incrustaciones de, por fuerza mínima como es la velocidad de un barco cuando
ejemplo, cirrípedos, la rugosidad del casco puede navega. El sistema Transocean Ul�ma goza de unas
fácilmente exceder las 1000 micras, lo que resultará en un excelentes propiedades de eliminación de incrustaciones
mayor consumo de combus�ble, tal y como ilustra este bajo condiciones estacionarias y no impone limitaciones a
gráfico. El uso de un an�-incrustante es, por lo tanto, una ningún �po de embarcación ni a sus velocidades.
solución eficaz y una inversión que bien merece la pena
hacer.
Existen dos principios básicos en relación a cómo
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funcionan los an�-incrustantes:
En primer lugar, mediante la liberación de unos El gráfico muestra el efecto que la rugosidad del casco tiene en
compuestos ac�vos llamados biocidas en la interfaz el incremento del porcentaje de fuerza necesaria para
mantener la velocidad en embarcaciones de varias longitudes.
donde coinciden el agua marina y la capa de pintura, a fin Muestra, por ejemplo, que el incremento de rugosidad en el
de que creen un entorno hos�l para los organismos casco afecta en mayor grado a las embarcaciones más
pequeñas. 5
incrustantes. De esta manera se evitarán las incrustaciones y
Gama de productos
Transocean
La gama de productos Transocean comprende una amplia variedad de productos
diseñados para ser u�lizados en un entorno marino. Tenga en cuenta que los productos
son siempre parte de un sistema de pintado. Para obtener más información sobre los
productos y consejos con relación a los sistemas de pintado adecuados para su barco, le
rogamos se ponga en contacto con la delegación de Transocean en su zona.
An�corrosivos Transocean Transothane Finish Acabado de poliuretano regular
A parte de nuestros primarios universales, Transocean Transurethane Finish Acabado de poliuretano con alto grado de viscosidad
también ofrece muchos otros productos equivalentes a Transurethane Shield Acabado de poliuretano con alto nivel de sólidos
requisitos de composición, uso y presupuesto específicos. Transpoxyl Finish Polisiloxano
A con�nuación encontrará una selección de productos. Transofine Finish Acrílico de base agua
Transocean Aquapox Epóxido de base agua
Transunilac Finish Acabado alquídico
Transacryl Finish Acabado acrílico
Transogard Primer Primario alquídico
Transpoxy Finish Acabado epóxido
Transvinyl Primer Primario / selladora con base de vinilo
Transoweld Primer Primario de taller bajo en silicato de zinc
Transpoxy Shopprimer Primario epóxido de taller
Transpoxy Primer Primario epóxido An�-incrustantes Transocean
Transpoxy Uniprimer Primario epóxido universal para todo �po de sustratos Todos los an�-incrustantes Transocean cumplen con el
Transpoxy MIO Primer Primario epóxido pigmentado con óxido ferromicáceo código IMO-AFS. Le rogamos tenga en cuenta que,
Transoprime Primario epóxido para todas las zonas
debido a las norma�vas locales, algunos de los productos
Transpoxy ARC Epóxido puro resistente a la abrasión
Transpoxy Barrier Primario/capa epóxido universal
listados a con�nuación podrían no estar disponibles. El
Transozinc Epoxy Primario epóxido de zinc representante de Transocean en su zona podrá
Transozinc Silicate An�corrosivo de silicato de zinc informarle acerca de la disponibilidad de algunos
Transpoxy Deep Tanks Epóxido de resistencia química productos en su región con mayor exac�tud.
Transpoxy Tankguard Epóxido fenólico
Transpoxy Masterbond Masilla epóxida Transocean Op�ma Grados abla�vos, adecuado para intervalos en dique
Transpoxy Masterbond BT Masilla epóxida especial para tanques de lastre seco de entre 18 y 24 meses
Transocean Longlife Tipo matriz mixta para intervalos en dique seco
Transpoxy Masterbond GF Epóxido con hojuelas de vidrio
de hasta 30 meses. No es adecuado para
Transpoxy Glascote Epóxido con hojuelas de vidrio embarcaciones de navegación lenta
Transvinypox HS Capa intermedia epóxida con alto nivel de sólidos
Transpoxy Guard Epóxido sin disolventes para agua potable Transocean Cleanship
Comprende una gama de an�-incrustantes
autopulimentantes basados en un sistema aglu�nante
Acabados Transocean híbrido. Dependiendo de las caracterís�cas de la
Aunque las capas de acabado Transocean suelen juzgarse embarcación, puede emplearse para intervalos en dique
por sus cualidades esté�cas, debe tenerse en cuenta que seco de hasta 60 meses.
estos productos también contribuyen ac�vamente al
rendimiento general del sistema an�corrosivo. A Cleanship 291 De uso general. Es óp�mo para embarcaciones con un
Pinturas Marinas
con�nuación encontrará un breve resumen de los alto nivel de ac�vidad
Cleanship 293
acabados Transocean más conocidos. Le rogamos tenga De uso general. Es óp�mo para embarcaciones de
velocidades lentas
en cuenta que todos los acabados ofrecen caracterís�cas Cleanship 292
De uso general
de baja propagación de llamas según el código IMO-FTP. Cleanship 295 Versión especial para embarcaciones de aluminio
6
Transocean Armada
An�-incrustante autopulimentante basado en polímeros
silacrílicos hidrolizables. Adecuado para intervalos en
dique seco de hasta 60 meses.
Transocean Ul�ma system
Sistema an�-incrustante sin biocidas basado en un
sistema de aglu�nante de silicona. De uso posible para
intervalos prolongados en dique seco. Adecuado para
todo �po de embarcaciones.
Gama de productos curados Transocean Moisture
Transocean MC-Primer Primario tolerante a la superficie pigmentado con aluminio
Transocean MC-Zinc Primario de zinc con alto nivel de sólidos
Transocean MC-MIO Selladora / Acabado pigmentado de óxido ferromicáceo
Acabados Transocean
A con�nuación encontrará un breve resumen de los
acabados Transocean más conocidos.
Transunilac Finish Acabado alquídico
Transobox Coa�ng Primario / capa de componente único para renovaciones rápidas
Transpoxy EC Coa�ng Acabado epóxido con recubreabilidad ilimitada
Transothane Finish Acabado de poliuretano regular
Transurethane Finish Acabado de poliuretano con alto grado de viscosidad
Transurethane Shield Acabado de poliuretano semi-brillante con alto nivel de sólidos
Transpoxyl PX Capa de polisiloxano
Transofine Finish Acabado acrílico de base agua
Transocean Aquapox Acabado epóxido acrílico de base agua
Productos Transocean de resistencia térmica
Transolac Aluminium HR Capa de componente único con resistencia térmica hasta
200º C
Transpoxy MIO Primer Capa / primario epóxido de óxido ferromicáceo con
resistencia térmica hasta 200º C
Transpoxy Tankguard 461 Epóxido fenólico con resistencia térmica hasta
200º C
Transosil Finish Acrílico de silicona de un solo componente con resistencia
térmica hasta 250º C
Transotherm Capa inorgánica de dos componentes con resistencia
térmica hasta 450º C
Pinturas Marinas
Transosil Aluminium Capa de silicona de componente único con
resistencia térmica hasta 600º C
Transofire
Capa intumescente con hasta 2 horas de protección
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Pinturas
Industriales
Pinturas Industriales
Introducción diseñadas las estructuras de acero, son elementos a tener
El acero es uno de los materiales predilectos en la en cuenta. El pintado del acero es el método de
construcción de instalaciones industriales, especialmente protección más u�lizado. Los sistemas de pintado
gracias a su amplio nivel de disponibilidad en todo el an�corrosivo suelen consis�r de varias capas que forman
mundo, a que su coste es rela�vamente bajo y a que sus una barrera contra la penetración del agua y los
propiedades estructurales son ideales para la contaminantes a través de los recubrimientos aplicados al
construcción de estructuras resistentes como puentes, acero.
fábricas, tanques, etc.
No obstante, solo puede hacerse jus�cia a las
propiedades de los sistemas de pintado si estos han sido
adecuadamente aplicados y si, previamente, se ha
llevado a cabo una preparación óp�ma de la superficie.
Ha quedado ampliamente demostrado que la calidad de
la preparación de la superficie �ene una relación directa
con la vida ú�l de un sistema.
Un sistema de pintado de protección debería ofrecer
fuerza an�corrosiva, ya sea a través de usar pigmentos
an�corrosivos ac�vos como el zinc o bien sea mediante el
uso del principio de la barrera de protección, cuya
No obstante, uno de los inconvenientes del acero es que, finalidad es la de prevenir la penetración del agua o del
de no ser tratado, se corroería y la severidad de su vapor de agua a través de la película de la capa.
corrosión dependería tanto de su ubicación como del También debería adherirse firmemente al sustrato,
clima al que estuviera expuesto. aunque la cohesión entre las capas de pintura también
deberá ser la apropiada.
En las etapas de construcción, las amenazas que presenta
la corrosión pueden reducirse independientemente de Son varios los factores que pueden determinar la
que se seleccione o no el sistema de protección correcto. selección de un sistema, por lo que a fin de tomar una
Los fenómenos de la corrosión suelen empezar en áreas decisión deberá siempre estar claro qué producto cuenta
tales como las cavidades o los rincones en los que el agua con la propiedad más alta.
o el polvo se acumulan con facilidad y sin ninguna
posibilidad de evacuación o drenaje. Un diseñador con La norma ISO-12944 es un buen punto de referencia
experiencia siempre puede cambiar el �po o la posición norma�va a u�lizar, ya que describe el entorno de la
de las secciones a fin de evitar inconvenientes. corrosión, proporciona buenas directrices rela�vas a los
Pinturas Marinas
diseños estructurales y sugiere sistemas de pintado para
Así pues, ya ha quedado claro que proteger el acero de la cada entorno corrosivo.
corrosión requiere una estrategia en la que factores tales
como las condiciones de exposición en las que se La Tabla 1 muestra ejemplos de varias condiciones de
encuentra el acero, y el uso funcional para el que han sido corrosión tal y como están especificadas en la norma�va. 8
Los inves�gadores de Transocean Coa�ngs par�cipan embargo, esta prueba demuestra tener muy poca
ac�vamente en programas de desarrollo con la finalidad correlación con la prác�ca y, además, es una tarea lenta
de crear nuevos productos, mejorar los existentes y de llevar a cabo ya que la realización de la prueba
analizar nuevas materias primas y técnicas que sean completa requiere un período de 6 meses.
capaces de ofrecer mayores beneficios a nuestros
clientes. El uso de la prueba EIS, por otro lado, precisa un breve
período de entre 1 día y un máximo de 3 semanas
Un claro ejemplo de ello es una nueva técnica de análisis mediante el cual ya es posible establecer cuáles son las
llamada Espectroscopia de Impedancia Electroquímica propiedades an�corrosivas intrínsecas de una pintura.
(EIS, por sus siglas en inglés) que Transocean ha
presentado a sus clientes. El análisis EIS también ofrece enormes ventajas en la
inspección de campo, ya que es indestruc�ble y, además,
La técnica EIS permite medir las propiedades de la barrera es capaz de detectar procesos de corrosión bajo el
de protección de una capa (y, por lo tanto, su resistencia a sistema de pintado incluso antes de que estos puedan
la corrosión) sin destruir la capa en sí. verse desde fuera. El uso del análisis EIS como
herramienta de inspección o supervisión proporciona,
El nivel de resistencia a la corrosión de una pintura suele por lo tanto, información fiable que puede u�lizarse en
comprobarse mediante un rociado de sal acelerado. Sin programas de planificación de mantenimiento.
Tabla 1. Seis categorías atmosféricas juntas con algunos ejemplos típicos de entornos.
Categoría de corrosión Pérdida de grosor del Ejemplos �picos en climas moderados
acero después de 1 año
de exposición (si no se
protege) Exterior Interior
C1 muy bajo < 1,3 µm Edificios dotados de calefacción en áreas rurales,
como por ejemplo o edificios públicos.
C2 bajo > 1,3 - 25 µm Áreas rurales con bajo nivel de polución. Edificios sin calefacción en los que podría generarse
condensación, como por ejemplo almacenes.
Pinturas Marinas
C3 medio > 25 - 50 µm Áreas urbanas e industriales con niveles moderados de polución de dióxido de Instalaciones industriales con altos niveles de
azufre. humedad.
C4 alto > 50 - 80 µm Áreas industriales y/o costeras con nivel moderado de salinidad. Plantas químicas, piscinas, as�lleros, interiores de
embarcaciones.
C5-I muy alto (industrial) > 80 - 200 µm Áreas industriales propensas a altos niveles de humedad y operaciones químicas. Instalaciones expuestas a una condensación
permanente y a productos químicos.
C5-I muy alto (marino) > 80 - 200 µm Áreas con altos niveles de salinidad, como por ejemplo áreas costeras o alta mar. Instalaciones expuestas a una condensación
permanente y a productos químicos. 9
Soluciones Transocean
Primarios:
En el caso de nuevas estructuras, el primer paso para
obtener un sistema de pintado con una prolongada vida
ú�l suele ser aplicar primarios ricos en zinc. En el
supuesto de estar expuesto a los elementos, el zinc
reaccionará formando una capa indisoluble que
protegerá al acero contra la corrosión.
El polvo de zinc suele dispersarse en una matriz de resinas
epóxidas o de resinas de silicato. La pintura de silicato de
zinc ofrece una mejor protección contra la corrosión que
la que ofrece el primario epóxido de zinc, aunque la
aplicación, la preparación de la superficie y la
manipulación y manejo de los primarios epóxidos de zinc
suelen ser más fáciles.
El Transozinc Expoxy Primer es un excelente primario
epóxido pigmentado con un alto contenido de zinc que
suele emplearse en sistemas de aplicación tanto en �erra
como en alta mar.
El Transozinc Silicate 1.52, con un contenido de zinc
superior al 85% en la película seca, es el silicato de zinc
preferido en los procesos de protección de instalaciones
industriales. Este producto �ene unas caracterís�cas
exclusivas, ya que el zinc y el aglu�nante de silicato se
mezclan y forman una pasta de zinc. El uso de una pasta
de zinc ofrece enormes ventajas con relación a la mezcla
del aglu�nante de silicato con el polvo de zinc. En primer
lugar, la manipulación y la mezcla del polvo de zinc
presenta dificultades porque, durante dicho proceso, los
trabajadores permanecen expuestos a las emanaciones
de zinc, lo cual no es nada saludable. En segundo lugar, a
menudo se forman aglomerantes de zinc, los cuales
provocan atascos en los filtros de la aplicación. El uso de
Transozinc Silicate solventará todas estas cues�ones
prác�cas, a la vez que permi�rá una aplicación excelente
y una protección realmente duradera. Transpoxy
Pinturas Marinas
Uniprimer es un versá�l primario epóxido curado con
poliamida que ofrece un excelente nivel de adhesión a
todos los metales, incluyendo el aluminio, el acero
galvanizado y el acero inoxidable.
10
An�corrosivos mul�usos: El Transosil Aluminium HR es una capa basada en silicona
Los productos de la gama Transpoxy Barrier son primarios pura que ofrece resistencia térmica hasta temperaturas
epóxidos con un alto grado de viscosidad y curados con de 600º C. Mientras que los sistemas basados en silicona
poliamida, que pueden aplicarse en todas las zonas y que pueden tener la desventaja de necesitar un ciclo térmico
han estado presentes en el mercado desde finales de la para conseguir un curado completo, el Transotherm 5.81
década de los años setenta. Aunque la gama Transpoxy es un producto altamente interesante debido a que su
Barrier puede aplicarse durante todo el año, las versiones curado no precisa del calor.
disponibles específicas para el invierno y el verano
proporcionan una mayor viabilidad. El producto Transotherm ofrece resistencia térmica hasta
500º C y está basado en resinas inorgánicas. Según las
La gama Transpoxy Barrier ha sido homologada como condiciones climatológicas, el producto puede alcanzar
primario y capa de alta viscosidad para aplicación en un curado completo en un solo día y, por lo tanto, es ideal
todas aquellas áreas expuestas a las condiciones para aquellas situaciones en que los períodos de
atmosféricas como, por ejemplo, las cubiertas y interrupción son más bien breves.
pasarelas.
La gama Transpoxy Masterbond consiste de epóxidos
sólidos de alto volumen especialmente formulados para Acabados:
ofrecer un rendimiento altamente resistente. Con más de La úl�ma capa de cualquier sistema de pintado suele
un 80% de sólidos de volumen, sa�sface las norma�vas juzgarse por sus cualidades esté�cas, aunque de hecho
VOC de compuestos orgánicos volá�les. también contribuye ac�vamente en la generación de las
Gracias a sus excelentes propiedades humectantes y propiedades an�corrosivas del sistema de pintado.
adhesivas, Transpoxy Masterbond es especialmente Transothane Shield es un acabado de poliuretano con un
adecuado para ser empleado como masilla tolerante a la alto nivel de sólidos que proporciona una durabilidad
superficie tanto en situaciones de mantenimiento como excelente y está disponible en una amplia gama de
en proyectos de nuevas construcciones. colores. El producto es adecuado tanto para proyectos de
nueva construcción como en tareas de mantenimiento
en entornos tanto marinos como industriales.
Pinturas térmicamente resistentes:
El Transpoxy MIO Primer es un óxido ferromicáceo que Transpoxyl PX es una capa de polisiloxano que combina la
con�ene una capa epóxida de fácil aplicación que ofrece dureza de los sistemas epóxidos con las propiedades de
un prolongado período de recubrimiento con el mismo una duradera retención de los colores que ofrecen las
producto u otros. resinas de silicona. Combinado con el Transpoxy
Masterbond, el Transpoxyl PX ofrece un sistema
Pinturas Marinas
El Transpoxy Tankguard 4.61 es una capa epóxida fenólica an�corrosivo de dos capas que sa�sface los estrictos
que combina una buena resistencia térmica con una requisitos de la norma Norsok M-501.
excelente resistencia química.
Ambas pinturas pueden u�lizarse a temperaturas de
11
servicio de hasta 200º C.
Para obtener más información acerca de los productos Transocean y nuestras
actividades, le rogamos visite [Link], desde donde
también podrá descargarse las fichas técnicas de nuestros productos.
El del�n que ríe es el símbolo que garan�za un
servicio local en todo el mundo. ¡Es único!
Desde 1959, la compañía Transocean Coa�ngs se ha mantenido ac�va en la fabricación y suministro de
an�-incrustantes, an�corrosivos y otras capas para barcos comerciales, embarcaciones recrea�vas y estructuras de
acero tanto en �erra como en mar.
Los extensos trabajos de inves�gación y desarrollo han proporcionado a Transocean Coa�ngs toda una serie
de productos que los profesionales del sector reconocen como completos y de alta calidad.
Transocean Coa�ngs dispone de una red de fabricantes que producen su gama de capas en más de 40 países y que,
subsiguientemente, distribuyen las pinturas a todos los con�nentes.
La fabricación se lleva a cabo mediante la aplicación de fórmulas estrictas. Independientemente de que un producto
se suministre en Europa, Asia, Norteamérica, Sudamérica, África o Australia, garan�zamos que la calidad será siempre
idén�ca.
Así pues, en cualquier costa de cualquier parte del mundo, siempre podrá confiar en Transocean Coa�ngs. Nuestro
servicio local es garan�a de una entrega rápida de productos recién salidos de fábrica a precios compe��vos.
¡Es único!
