DUCATI DIAVEL V4 // ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 // INMOTEC MOTOGP VERSYS 1000 SE GRAND TOURER ZZI V 100 MANDELLO S // Y HA TRACERS GTCeo) Fee ae) ATODO RIESGO MT-O9 SP 35kw GRATIS* AHORA 9 9 FZ NE DESDE a Eee ne ieee rs SUS OR a a QO wowyamaha-motoreu Be a sonics D> Sac]Indarnos cuenta ya nos encontramos de nuevo en plena vordgine de inicio de temporada. Los nuevos modelos se suceden como podéls ver eneste niimero en el que desde scooter amotos. deportivas de 2023 se presentan uno tras otto, elelima comlenzaa set mas benigno en lo que a temperatura se reflere y las motos vuelven a Ja vida en las cludades y sus aledanos, y también lo hace la temporada deportiva. EI Mundial de Superbike ya se ha, estrenado y el de MotoGP, tras los primeros entrenamien- tos o hari a final de este mes de marzo, y ademas en una ita poco comiin, ya que serd el cireuito de Portimao, en. el Algarve, el lugar de estreno, Sin duda es una gran opor tunidad para visitar una zona de Portugal que realmente lomerece. Lo que homos podido ver hasta ahora de los proteg6- ‘menos de los dos grandes campeonatos es que las cosas tlenen pocos visos de cambio en clertos aspectos, aunque también es clerto que algunas novedades pueden dar un yuelco ala situacién. La lucha en Superbike entre sus tres {grandes pilotos y las tres mejores marcas parece que nos ‘yaa volver @ hacer disfrutar con la constante lucha entre Bautista su Ducati, Razgathogiu ysu Yamaha, yla Kawa- saki de Rea. Es difeil encontrar més variedad mecaniea y de orfgenes de sus pllotos que en este campeonato. La Situacion en MotoGP puede parecer algo mas incierta aunque si nos fijamos en los primeros entrenamientos Se- pang, la verdad es que no Io parece. Ducat! no solo dom hha en cuanto al numero de motos en parrilla, también en la competitividad de su moto. La verdad es que el equipo dirigido por DallIgna no solo ha conseguido revolucionar elcampeonato con sus constantes innovaciones, desdelas| aerodinamicas a los sistemas auxiliates como los que ba. Jan las suspensiones de las motos en elertas condiciones, sino que también ha proporcionado a sus plotos as motos: mas répidasy efectivas en las curvas. ‘La Hegada de una carrera suplementarta los sibados, sin embargo, puede tener todo tipo de efectos colateral desde Ins lesiones a la gestion de una manga que necest ta una estrategia completamente diferente a una carrera, clasica a mas de 20 vueltas, En principio motos y pilots hhovan a tener que recorrer mas distancia por la eduecion de Ios entrenamientos, pero no es lo mismo dar series de vyueltas para probar, que correr una carrera con la tension CON UNA MOTO INFERIOR BANDERAZO DE SALIDA ue la acompana, La cabeza va a jugar un papel més im- portante, como también la constancia con tantas carreras ppuntuables. Ducati, jalonada por Aprilia, son los favoritos antes de empezar, pero la experiencia de los ultimos anos nos ha ‘mostrado que MotoGP necesita deal menostna gran figura para que las audiencias vuelvan a sus antiguos fueros. Las farreras pueden ser emocionantes y competidas, pero el fnublico generalista quiere héroes y mitos que en este mo- ‘mento estan ausentes, La gran oportunidad de MotoGP es Jograr que Marc Marquez pueda volver a luchar por su titu- Joy engordar su palmarés para seguir romplenco records Hasta ahora Honda no ha conseguldo anula a ventaja que Tos constructoresttallanos han logrado en los tres ultimos anos, pero si se acerca lo sufclente podemos asistir a un campeonato enel que el plloto dene que suplirlas carencias 4e stu moto para lograr el éxito. Si Marquez con wna moto Inferior puede luchar por las victorias, el Mundial se tnla- ‘[Link] sushazanas, Deportivamente nuestro pais ha aleanzado unas metas que para aquellos que lo vivieron antes de la Hegada de la \década de Ios ‘90 del siglo pasado, eran impensables. Po- ddemos estar orgullosos de todo lo que rodea a nuestro de- porte, que en muchos aspectos esté controlado por una EME que festeja este ano precisamente su centenario, A Ja gala que tuvo lugar en fechas recientes se va a sumar un festejo multitudinario en Madrid para mostrar lo que ntes- paces de hacer en un deporte que Infraestructura como la de pocos. Espana testinapotencta mundial en motocilismo, diige os prine!- pales campeonatos yes el pafs que acumula mas campeo- hes en clertas disciplinas. Sia esto le sumamos que pese @ la-coyuntura nacional e internacional, ano tras aio muestro mercado sigue aummentando respecto aos anos anteriores, pademos conclutr que vivimos en un higar en el queser af. ionado a la moto esn place.Tecplg ataia anes rn Ore MacreMeen aoa beets anton ater Morne er None mstoom SPORTLIFES suscaetontsYMIMEos arREsAS ‘28780 Tres Cantos (Wace) ers seeing defn ea Lee tii asset @ motocicismo@mpib. ‘4 moTocicLisMo 17 MARZO 2023 SUMARIO N° 2.634 // Marzo 20 erm ccsce ase EDITORIAL Banderazo de sada NU'CLEAR La moto transperento MOTOFLASH Noticias de actulided DUCATI DIAVEL v4 Tercera generacion| ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 Le primera custom VOGE SRA MAX ‘Abrionda camino enol scooter ZONTES M125 Le hetmane pequerta DUCATI MONSTER SP Mas departva REVOLUCION La nueva Honda C8750 Hornet DUELO SCRAMBLER Comparative Benelli Leoncino frente a Morini Selemmezzo, GENUINAS Comparativa naked A2: Kawasaki 2400 frente a Yamaha MT-03,BUSCANDO EL EQUILIBRIO Comparativa sport tulsa Moto Guzzi-Kawasaki-Yamaha GAMACF MOTO Un nuevo fabricante oriental ros muestra su eataloga UN SIGLO DE CARRERAS Centenario RFME EQUIPAMIENTO Ukimas novedades CLASSIC CLUB Kawasaki GPZS00R MINIMALISTA BMW R100 R de 1982 MOTOFLASH OFF ROAD [as hotiias de le moto a2 campo EQUIPAMIENTO OFF ROAD Novedades y accesorios 1.200 PiLoTos: Le Bassola Race sigue batiende records SOANIVERSARIO Honda CRFUSOR 2023 SIN NOVEDADENEL FRENTE Test de pretemparade {de MotoGP en Sepang aia Cua Neri) ELEQUIPO REDENTOR Presentad el Repsol Honda Teer Los PILoTOS LOQUIEREN TODO Elcllema de los noumaticos en MotoGP INMOTEC GP 800 La unica MotoGP espafola <2LAMEJOR MOTOGP. DELAHISTORIA? La calurnna de Carle Pernat TODOALI Arranca el Mundial de SEK BOX EN BOX Las noticias que legan — de los paddocks TECNOLOGIAY ESTILO DE PILOTAJE (1) La colurnna de Kevin Cameron HISTORIADE LAMOTO DEPORTIVA Es Capitulo 85 “SOCIALITE” Y COTILLEOS Laccolumna te Mariano Urain| BENELLI LEONCINO 800 TRAIL BMW R100 R 1992, DUGATIDIAVEL V4 DUCATI MONSTER SP HONDA CRF4SOR 2023, HONDA CB750 HORNET INMOTEC GP 800 KAWASAKI GPZ900R KAWASAKI VERSYS 1000 SE GRAND TOURER KAWASAKIZ400 ‘MORINI SEIEMMEZZ0 SCR MOTO GUZZI V 100 MANDELLOS. NU‘ CLEAR. ROYAL ENFIELD ‘SUPER METEOR 650 ‘VOGE SR4 MAX ‘YAMAHA MT-03 ‘YAMAHA TRACERS GT 2ONTES M125MOTOFLASH NuClear LA MOTO TRANSPARENTE Mikhail Smolyanoy es un diseftadorruso espe- Cializado en trabajos 30 que ha trabejado pare siferentes companias de automviles y motocl- ‘Aquitensis su atime trabajo, relizedo ‘misma idea, que emplean diferentes combinacio- nes de chasis y compone ‘grande, paneles opacas en Viges metélioas para realMOTO ‘Supercuatrocientos’ Kawasaki he anunciado su nueva Ninja DEAR, una deportiva de media clindrada altas prestaclones, Sed la nica supers port concarenedo completo ana categoria se cuatrocientas, manteniende el aspecto agresiva dela familia Nina, E nuevo motor DOHC de 4 ciindrosen linea llega alos 399 cc derefrigeracion liquda, ofrece una potencia maxima de 77 CV ([Link] con el sistema Ram Air de Kawasaki), para un peso total de 188 kg, También cuenta con ayudas electrSnicas,incluyendo modos se conduccién integrades que combinan @ MoTOCICLISMO 17 MARZ02023 1 KTRC (Control de Traccién Kawasaki) y los motos de potencia, Los cuatro modos ide conduccion (Sport. Road. Rain y Ride) femés del sistema de cam ie subir bajar marches sin usar elembrague. Integra un modo circuito que muestralos tiempos por vuelta, las posiciones de las marchasy las. rpm a parti do 10,000 de féil lecture. Todo el sistema de luminacidn es con uces LED, 1 panel de instrumentos esta equipado con una pantalla LOD de 4,3 pulgadas en ‘olor y digital, y se puede conectar con un Smartphone a través dela aplicacién Kawasaki Rideology. No sabemos todavia el precio de esta nueva Ninja ZX-AR, y ademas habré que esperar hasta el proximo atono \de 2023 para veriaen los concesionarios,SWM Varez 125 Li renacida marca de motos de Varese, hadade conocer su ‘nueva naked deportiva, con un caracteristice chasis muititu- bbular de acero la vista el mismo que usa su hermana mayor de 400 ce, Elmotor de 125 cc de refrigeracién liquida es de fabricacién propia, contando con doble érbol de levas yuna ppotencia de 15 CV @ 10,500 rpm y [Link] de par motor a 8,000, ‘une horquillainvertida con barras dei mm con ‘compresién, yun monosmortiguadortrasero con rocargay bielotas, quel conectan al basculante de aluminio, Las lantas, de aleacién ligera de 17 pulgadas,calzan ‘en amibasruedas neuméticos Michelin Pilot Street en medidas 1110/70 140/70. Enel spertado de francs, al disea delantera Incorporan como navedad en 2023 un modul ccanales independientes. La SWM Varez 125 ya esta disponible fen concesionerios oficiales aun precio delanzamiento de 3.147 Cen color blanca negro, ambos combinados con el rojo del bbastidor multitubuler MALAGUTI SPECTRE GP 125, Tar ag COMIENZA BIEN TU TEMPORADA Ceo AM URLs) Ly Kao] NEIseE Usa \okeye Od EWU eea NU aang ayy ig) 2 eke ad WAG zoo koe) Wilce Oey i Nea yyMas alla de 2036 Las motos can motor de combustion se- duirdn vendiéndosea partirdel 1 de enero {de 2035, Este es un mensaje claro que ha ‘querido poner de manifesto Anesdor, la asociacién gremial de aindustria moto ciclista para salir al paso de algunas afi maciones, Aungue e! Parlamento Europeo haya ratificado a normativa que prohibe la vente de todos los turiemos y furganetas fqueno sean cero emisiones a partirde esa fecha, lamoto y cualquer vehicula igero (ciclomotores,trciclos, cuatricicloso ‘quads) [Link] excepcidn. ¥apesar de 10 MoTOCICLISMO // MARZO 2028 “Sana todo, Anesdor aclara quelos fabricantes ya estén inmersos en el proceso dela descar- bonizacion yen el objetiva de ceroemisiones netas, que las matos que se comercializan cumpien con la exigente normativa Euro §, ‘envvigor desde 2021. Paro ademas, lamoto es elvehiculo eléctrico que més penetracion 0 est logrando en el mercado espanol: pasado, un8,$ % del total de las motos v didas en Espafia fueron eléctricas. El secre- tarlo general de Rnesdr, José Maria Rio, subrayaba que "es mis facil electrifcar las motes urbanas, ya que las grandes no ad~ mitenniel paso niel tamano de les beterias necesarias para mantener sus prestaciones actuales”. Por este motivo, recalcaba que “el objetivo final noes el vehiculo eléctric, sino vehicula con cero emisionesnetas”Vehiculas Historicas LOS QUADS DE LONCIN LLEGAN A ESPANA Loncin Motor comenz au trayectoria Industral en el munda del motor en los ‘90y desde entonces se haconver- ‘do en un actor fundamental para el sector de la motocieleta yelcuadri- ciclo anive global. Ha elabarada los ‘motores de las BMW F850 primera y de las F750 y FBSOGS desde 2017, ¢ Honda también lleva décadas confian- {doa Loncin paraia fabrieacion desus ‘motores, Ahora a compaiaesiatica hha decidido implantarse en el mercade ‘espafiol de Ia mano de Born 2 Last, Importador oficial de los vehiculos de cuatro ruadas de lamarca. Para su fase de lanzamiento, Loncin apuesta por tres ATV altamente competitivos fen prestaciones y precio que cubren los segmentos mas demanidados del mercado off-road: LX200, LX300y XWOLF 700. Aestos tres modelos se sumarain en los préximos meses una lorga ista de novedades que cubrirén todosios segmentos del mercado, tanto on A [Link] UTV, yque van a sorprender po altas prestaciones, excolentes disefosy acabados al méximo nivel del mercado. Pa bh) SELES a Sec cd Dee ie Nuestra pasién, Para su placer de confucir SST TA a foams PT eesVINASHYd 12 MOTOCICLISMO // MARZO 2028DUCATI DIAVEL V4 LA DUCATI DIAVEL, SIN DUDA UNA DE LAS MOTOS MAS CARISMATICAS DEL CATALOGO MUNDIAL, LLEGA A SU TERCERA GENERACION CON EL ENORME ALICIENTE DE CONTAR CON EL MOTOR V4 CON EL QUE LA MARCA ITALIANA ESTA RENOVANDO TODA SU FLOTA DE ALTA CILINORADA. ‘TEXTO: PEPE BURGALETA. FOTOS: DUGATI. aymotos que son espectaculares porsu propiaeseneia, modelos ‘que cusntan con motores podero- 50s, estéticas impactantes y que se ven envuolta por un urea especial ue las permite lamar a atencién yyacabar siendo consideradas iconos de tuna época, Muchas veces son aquellas que bren nuevas vias, nventan segmentos.o Hovan al limite alguno de los existentes, Hace casi cuatro décadas, Yamaha present tuna de estas motes, la V-Max 1200, con un ‘motor VA derivado dl empleado en una de sus gran turismo, la Royal Venture, pero Convententemente potenctada hasta los 145 CV. Aquella V-Max ademas tenia como reclamo unas enormes tomas de aire los lados del faro,con un sistema denominado V Boost, queabefa unas mariposasa medio ‘églmen para suministrara partir de medio régimeen més potencla alos ellindros de la bancada trasera. En muchos aspectos ‘aquells imponente moto no puede dejar de recordarnos la nueva Diavel, con ese mismo cconcepto de motor V4 que exhala poderio ysuarquitectura larga y baja de dragster, incluso esas tomas de are laterales que siompee shan definido desde su primera, versi6n, y que ahora cobran todavia mas protagonismo, TERCERA GENERACION La primera Diavel nacié en 2011 con el por entonces mayor motor de Ducat elV2 Testastrtta de 1.198 ec. Desde: ‘version se establecieron los parametros bhisicos del modelo, con la simbiostsde una superdeportiva, una nakedy una erutse ‘como inspiracién para su diseno, ycon wn nneumtico trasero de perf muy bajo y 240, mm de anchura que la hacia distinguible inmediatamente,y yacon masde 160 CV La segunda versién databa de2019 yre- cogia a evolucion de las motos dela marca italiana en ese momento, un chasis mult tubular que solo se encargaba de sujetarla parte delantera aneléndose alas culatas, con el subchasisy la parte trasera en un ‘modulo independiente, y el motor de 1.260 cc con sistenta de distribucton variable. No hhabla grandes diferencias en prestaciones, ‘apenas unos eaballos ms unos kilos me- nos, pero todo era més suave y suestétiea, ‘manteniendo su estilo, se refinaba. ‘Ahora lega un paso més, pero bastante mas importante, porque aunque Ia Diavel sigastendo perleetamente distinguible y su diseno se mantenga, mecdnicamente ha ‘camblalo casi por completo, al menos en lasdos partes fundamentales, el motory el chasis. Trasallegada de los motores Va en las Panigale dela categoria superbike, luego en sus versiones naked las Streetfighter ‘mais tarde en la Muttistrada, lea Megado el turno ala Diavel. La receta es basteamente Tamisma, porque se parte de un diseno general dela estructura comin. Portna parte el tetracilndrico en V de 90 grados con ccaracteristicas proplas como el sentido desro de cigdefal en sentido contrario alas Tuedasyy su calado cerrado bautizado como Twin Pulse. La otra nota familiares ot chasis de aluminto fundide dividido en dos partes tuna doble viga delantera ancladaa laseufatasyy un subchasis rasero con los soportes de la rueda trasera independiente, Elnuevo motor se adivina deinmediato, el Dastidor queda oculto. Se ha elegido la misma version que pro pulsa las Maltistrada, llamada Grandia rismo, con 1154 ecy la particularidad de ‘obyiat el tradicional sistema de distribu ‘ei6n desmodémica de Ducati einstalar ‘uno conveneional de muclies, Con ello, se prolongan sus mantenimientos en fsa parte concreta hasta los 60.000 km. No sean producide grandes cambios, hhay modificaciones en las zonas dela admiston yel escape, tlene otros arboles delevas, un tubo de escape diferente que ‘acaba en cuatro salidas independientes ‘que forman uno de los detalles por los que se distingue la moto y, también se ha evo. Inetonado el sistema de desconexton de Jos ilindros dela bancada trasera, Con el 14 MoTOCICLIsMa // MARZO 2028 Precia: 28990 €; Motor Wei an Vide 90°Refe au owc16¥; 830 553mm; 1.188 cc; 101 4K [168 6V] 910-750 ram: max dae 126 Nrva 7.500 rm: [Link] " at, c¢,¢8; que: Hiren; Cambio: 8 ‘Dobe viga de sluini: ante: Monabrazo de alumni 26¢7L12 mm; Susp del: Horquil invert, Recor: 50 mm 120 mm; Realae Thos vias = Monesmortiguador | 145 mm: Tes vies; Frono del: giseos de 330 sm; Piz: pistones; Un isc de 265 mm; Pics: 2 pstones moc: Emeutva J No vod Gel: 120/70-17~ Linea 3,50" ued tros20/45-17"Llnts 8,00" este: 80 |; Peso 236 hg Dist. ene ojes: 1.595 mm; tre asian: 790 mm, 05 ra Sea Ducat ae seentieeehn eee {in de reducire calor para os pasajeros en parado y a baja velocidad, se desconectan faucomaticamente para activarse de mane +a progresiva segdn se abre el acelerador yaumenta el regimen. Sinos volvemos a {jar en os datos comparatives con la 1260, V2, veremos que hay diferencias, pero no son exageradas, la V4 olrece 168 CVy 126 ‘Nm, la 1260 V2 daba 157 CV y 129 Nm, tambien es 11 kgmas igeraflena, yeso ue tne tres tras mas de gasoll Sin embargo, masala de las prestaco. nes maximas, la diferencia fundamental entre ambas esteiba en la respuesta del motor, en la que el VA gana con autoridad. Poruna parte es un motor sin vibraciones que responde desde abajo sin quejasy con soltura. lo largo de nuestra prucba solo ‘notamos alguna indecisién momenténea acelerando a tope en relaciones de cambio Intermedias desde bajo régimen, cuando et ‘motor acelora de golpe con un ligeroretra- ios todo es suavided arte de las 8.000 rpm tenes ya practicamente toda la potencta disponible yno es poca, con el V4 acelerancee eee ee EEO ene oer res eee Pence ay Parry Pipers meicoaton parr mien ierenraneneireritTs Be mre Pere eee a pny poster rary cower 2, aunque ahora se H every Besbetl rata eae PLL a ener peered peta ddo deforma continua hasta mds alld de las 11.500 pm, mientrasen su antecesora las 10.000 rpm mareaban ol imnte Tienes cuatro modos de conduccion bien ‘ferenctados en su respuesta ylas ayudas flectrOnicashabituales, desde control detraccién al de salida desde parado o levantaniento, yelaststente de cambio en ambas direcciones también esta instalado dleserie. Todo se manejacon un cuadro ‘digital TFT en color ylabotonera de a pina ‘aquierda con el sistema habitual dela DOBLE PERSONALIDAD La verdad es que exteriormente la Diavel ‘pone. Sus dimensioneslo certfican, una distancia entre ees de cast 1.600 mmm, lige xamente més corta que su predevesora, ese motor que llena por completo el centrode a moto el tremendo basculante monoba zocon una longitud digna de una moto de lllelimbing”y, por supuesto, el enorme neumético trasero perfectamente ala vista Ademaslas tomas de alre envuelven el {far0 por los lados impulsando la carraceria hacia delante y aumentando el aspecto musculoso de la moto, No tienes mas que subirte en parado para quela Impresion inicial de salvajismo 1ezca. Elasiento ig alto que antes te permite legar perfecta mente al suelo el manillar algo retrasado ahora se encuentra en la posicién perfecta Yylosestribos note fuerzan las odilla. Seha logrado una ran ergonomia para combinar cualquier tipo de actividad, incluso agachartea alta velocidad. Esta sensacién de control continiiaen marcha sees err Harley-Davidson Fat Boy 114 one * Hate bald aes nae <, Triumph Rocket 3A EEE ‘con mandossuaves y un motor que puede sglrara baja velocidad como el ms dotado feneste sentido, Hay que senalar que para una moto tan especial, Ducat! ha elegido un lugar quelo esigualmente. Se trata de la subida al mon te “Jefel Hafeet” la Montana Vacia,situada ‘nl ms nl menos que en Abu Dhabi. Se deuna ruta excavadaen la montanay que alo largode unos I2kmestarepletade ‘curvas. Puedes pensar que hay muchas de esas, pero en este caso tlenes tres carriles arre que nodesmerece al de in clicuto, sin ua minima iregu laridaly con mas de medio centenar de ceurvas, mas de una decena paellas, que tle zen radio continuo, Doble carri de subida, simple de bajada, totalmente desterta eno que a tlleo se ellere, Las malas lenguas dicen que la construyé el Jeque Zayed Bin Sultan Al Nahyan paraaeceder asu palacio enlacimade la montana, que marca el Limite fronterizo con Oman. Diez anos y unos 100 millones de dares para excavar la montanay oftecernos un verdadero circuitoen carretera abierta, Subiry bajar luna vez tas otra con la nueva Diavelesuna experiencia verdaderamentetinica, sobre todo cuando ya teaprendes las continu: ccurvasde radio constante de segunda y [Link] la que mantienes la moto total ‘mente tumbada para girara veces mas de ado ste marco, la verdad es que solo hhemos podide intuir comoira la moto ensituaciones habituales de ciudad o Antecedents, esta claro que seguira siendo ‘una moto para disfrutar de distancias 15DUCATI DIAVEL V4 ELNUEVO MOTOR DEACILINDROS CONVIERTE ALA DUCATI DIAVEL EN UNAMOTO MUCHO MAS FACIL — 16 MOTOCICLISMO // MARZO 2028 ‘cortasy medias, aunque Ducat ofrece una coleccidn de accesori packdad rutera con maletasyrespaldo para 1 pasajero, que ha rescatado de a primera ‘version las estriberas plegables sin goma y io camuflado bajo ol asiento igual retrdctil. Como moto deportiva sigue una moto sorprendente tentendo en cuenta su peso y sus dimensiones, con de direceton, estable en la rozando constantemente con los esteibos, tlene buenos ens, contacto x rogest in, Puedes legit relacion de cambio, cambiar de opinion en medlo de | ‘con contundencia, cuesta arriba o cuesta abajo, yladistribueiin de peso teayuda sseurvas sinesfuerzo, una verdadera deticia ‘Misallacle sus habilidades como depor tiva, hay que senalar que la Diaveles ya una moto cémoda en si posicin los esr bos quizas puedan estar algo bajos para situaciones extremas, pero ena posicion correcta en la vida real, en laque no quieres tener las rodillas muy flexionadas otener tunasiento tan alto que te perjudique en las ancho nladelantado, En esta Valegan nue: ‘vos detalles como la luz trasera multled o Jos intermitentes delanterossituados en el mismo mantllar, unos complementos que no distraen la atencion sobre lo verdadera. mente importante, a magnificencta dela propia moto, De momento solo se ofrece una versién ‘con suspensions de ajuste manual, dejan- db aS params adelante, yen dos colores -eria, el elsico rojo yun negro por nudas,y cada vez afina poniesNUEVO TOURANCE™ NEXT 2. EL IMPARABLE DESEO POR DESCUBRIR. Bee SSN TUES ae p\eathy r METZELER ®PRESENTACION Mil a 2a ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 600) LAFIRMA INDIA CONTINUA SU EXPANSION CON LA LLEGADA DE SU PRIMER MODELO DE ORIENTACION INEQUIVOCAMENTE CUSTOM, QUE ADEMAS SE DESPRENDE DE LA AUREOLA VINTAGE QUE HASTA AHORA HA SID UNA NOTA CONSTANTE EN EL RESTO DE SUS MODELOS. "EXTO: PEPE BURGALETA. FOTOS: ROYAL ENFIELD. ‘asta ahora Royal Enfleld se haba centrado en erear una gama de ‘motos que tone en su historia ‘unpunto de apoyo. La firma de origen britanico ha estado dura ddécadas centrada en la produce de las veteranas Bullet monocilindricas, feuyo diseno ha aguantad hasta la legada dela Euro 5. Sin embargo, mis alla de estas itleas motos, haceya alos que sea ido ‘ampliando yrenovando la gama hasta la situaci6n actual en la que todos nodelos tenen una mecaniea actual asada en dos familias de motores, por ‘una parte los monoeilindricos de-350 cc ‘4411 cequeequipan desde la Meteor ala Himalayan, y por otra os propulsores de dds cilindros presentaclos enel Salon de Milan de 2018 que equipan las Interceptor y Continental La caracteristica comin de todala gama eslademodelos con una mecdnica simple preparados para resistir casi eternamente braclas aunas mecénicas robustas que no tienen grandes solieitaciones, las Royal field son motos duras como correspon: un vehiculocuyo principal mercado sigue siend el de a India, pero que hace 18 MOTOCICLISMO // MARZO 2028 tempo que son disenadasen su centro de desarrollo britanico y cuentan cada vez ms con os mismos Componentes que las ‘marcas ocetdentales eno que serefiere a st equipamiento NUEVO SEGMENTO Con la logada de la Super Meteor 650, que eslaprincipal novedad de este ano en la ‘marca, se abre una nueva via en Ia historia deli adelos cust delo ‘mai tradicional, porque para la marca pre- clsamente este segmento esté huérfano en la categoria media. La multiplicacion de las .gamas custom que Integran erulser, bagger Tourer, chopper yhasta dragster ha dejado un hueco que Royal Enfield quiere cubris, En cualaiuler caso la Super Meteor no puede considerarse como la primera {om dela firma, aunque haya que rebuscar fen su historia milentras se trataba de u ‘marca inglesa ycompararla con lo que por entonces se consideraba una moto de este tipo, De hecho, tanto la Meteor 700 bicilin drica original de 1952, derivada dela 5 Twin, como la Super Meteor 700de 1956 eran motos de carretera convencionales.‘Mis tarde s{que se erearon versiones adaptadas al mercado estadounidense ‘con manillazes mas altos y estribos ade Tantados, “Ahora, la neve Super Meteor va varios pasos mas llé para adaptarse al estilo de asmotosamericanas, porque seha disena do desde cero con esta nalidad, yademés adoptancio todos os conceptos clasicos de ‘este po de motos, desde ia longitud la posicton de conduccién, pasando por una arquitecturaen Ia que los componentes, van descendiendodesdela parte alatrasera Elcorazin dela custom es: conocido, en este sentido no hay ninguna novedad, ya que el bicilindrico eninea «asl vertical que la propulsa esidéntico alempleade en las motos de carretera ‘convencionales de Ia marca. Se trata de uunmotor que tlene un estilo toralmen- te tradicional, pero que el tiempo ha adoptado algunas soluciones nuevas, ‘como por ejemplo el calado del cighenat {8270 grados en ver de los 360 grads que hhan sido la soluet6n clisieade las motos Dritanicas, Con esta configuracion selogra ‘unpulso enel motor similar al de un V2 a 20 MoTOCICLISMO IF MARZO 2023 Técnica vio: 7247 6; Motor 2eiL en tinea. Rett por aire; Os SOHC; rors: 780 XB78mmc Bis ec; 95:1; Potenc fe SS RW (47 CV) 8 7250 rp ‘ioc: 52 Nm 95.850 rpm [Link] ‘de 3 mum: Mods do core No tine; Bee Cath » Brelacion f dena; Chass: Tubular ds cu ‘bierta en acer: ‘Dabla ‘braze de aca; 278 110 mm Suspensidn dl: Horguila invortida: 0 Recer agmm/ 120mm: No ine: Rocorid Dos ‘emariguaderes / Bim: Precerge; Un dice de ‘320 mm: Pinzae: 2 piston ‘Un disco de 300 mm: 2 platones: ABS tipo/ Deseanec Estindar No: 100/80. 16" Llanta 2507; o 150/80-16". Lents 3.50" " 15,71 Peso lene: 241, to:0 1.500 mm; tare 780 mm. Reentry Boren 90 grados, yes la alternativa que en estos ‘momentos es ms empleada por todos os fabricantes. Mas alld de estaliencta, la Verdad es que el aspecto de este propulsor casa perfectamente con el espiitu clisico {que se pretende. Est refrigerado por atre, tHene un edrter de formas redondeadas y cilatas monodrbol que como corresponde ‘estos tempos ncluyen cuatro valvulas cada una. Los escapes independientes con catallzadoresy el sistema de inyeecton son lcencias de cara a cumplircon las normas ddeemisiones. Otro aspecto que se mantle rneen a Super Meteors el rendimiento del ‘motor los 25 kW de potencia maxima no solo permiten integrarla en el earnet A2, sino tambien, teniendo en cuenta sus cast 650ce de capacidad, asegurar un funciona. ‘miento suave y tranguilo, yuna resistencia total a cualquier prueba. No hay que buscar soluciones [Link] clectrénica adaptable, ya que no dispone rnide modos de conduceton ni de ayudas cleetrénicas, lo que ves es o que hay, pero alfinalel funcionamiento de este motor cesperfecto paralo que e pretende. En primer lugar porque tiene un certo pulso,Le Super Meteor eselmodelode la rms quecuents slroste ‘asara més ancho, un 150/80 en lant ie 16", elgo queha Sido posible con un nuevo disso del | chasis, que permite Un basculante mas anche pero sin que'lleguen a aparocer vibraciones :mplestas. ilo subes de régimen buscando limite, algo con paco sentido porque tie. nes par desde medio régimen, notaras que protesta, pero ena zona de utllizacon nor ‘mal, y también cuando eizeulas despacto a ‘muy ajo régimen, cumple ala perfeceién, Elcambioes bastante preciso y aunque los ‘mandos estan adelantados, se acciona con facilidad. Puedes optarpor una palanca con talonera entre a larga lista de acce- sorios s quieres culdartuszapatos, pero noes necesaria para su acclonamiento, El cembrague también es suave y progresivo tuna verque se ealienta un poco, algo que viene bien porque tendrds que empleatio enlas reducciones. RELAX Sie! motor no es ninguna novedad, el resto ddola moto siqueha sido disenado desde cero, incluyendo su sélido bastidor. Royal Enfield compré a famosa empresa de chasis briténica Marrs, y ahora aprovecha swexperlencia en el diseno yfabricacion de isbastidores, como ha sido el casa de este ‘modelo, a estructura tubular de acero for ‘ma una cuna doble, que esta Interrumpiela amediaaltura, con el travesane derecho atornillado pata extraer el motor con facilidad. La parte trasora, como ya ocurtia con las monoeilindricas forma unbucle {que permite rebajarla altura delastento, Respeeto a otras motos seha ensanchado festa zona postertor para que el hasculante permita un neumatico mas ancho de lo ha Ditwal en la marea, adems con una lanta de 16” para bajarmas altura del asiento sin tener que reducir atin mas el recorride de la mr Elmotores similar al empleado en EIA TE zak BESO Elehasis es nuevo, disoRado Y fabriceda por Marrs, con Ung estructura de cune dable blorta que tiene el tuo dere- ‘cho desmontablo para extraer slmotory lapartetrasora muy bj par re 4 Frmadas por Shove, conune horguilaIvertda one tron delanteroyyunpar de amor- . | tiguodores regulables en | Las auepensianes estén precarge detras. Los frenos Eon Byore ycusntacon un disco eneade rusda suspension trasers, que es de #1 mm, algo eseaso, pero también en consonanela con fl segmenta custo Loscomponentes del bastidor se han codado, por ejemplo las suspenstones son ‘Showa, con una horquilla tnvertida en el ‘yen delantero que incluso puede legar a ddesentonar con el cast raldela ‘moto, pero que asegura un buen functo: hhamlento, Las cotas de direccion no son exageradamente ablertas, unos27" de nguloy 120mm de avance, que dan como resuitado una moto que se mueve bastan. tebien incluso cuando a obligas a hacer cambios bruscos de direccion, De hecho, luna buena parte dela ruta em la que hemos tenido la oportunidad de realizar esta primera toma d porcurvas ratoneras yzonas con un asfalto peor que regular, ya Super Meteor ha ‘cumplide perfectamente, Quizés vendefa bien un segundo disco delantero para no tener que apoyar la frenada tanto en el dis cotrasero, queen cualquier caso, cuenta con 300 mm de diametro, lo que asegura st rendimiento, Laposein de conduecién combina todos los requertmientos de sector, un asiento bajo, un manillaralto y unos estribos adelantados. La conclusion es {que te encuentrasligeramente desplaza dohacia atrés, pero sin Hegar anecesitar apoyarteen los brazos para mantener la posickin, Las pinasson bastante clasicas, ‘pero como tampoco hay mucho con To que Jugar no necesitas mas. En lo que sidestaca esenel cuadro, que combina informactén analégica con digital, aunque sin incorpo- arn tacémetro. Lo que sise ha vuelto. 21ROYAL EN "IELD SUPER MET ROYAL ENFIELD SE INTRODUCE £)\ :| SEGMENTO CUSTOM MAS TRADICIONAL a 22 MOTOCICLISMO // MARZO 2028 Instalar oso reloj que oftela de navegador com la aplicacton de la firma que se conecta ‘con el telefono movily que por problemas ministro de componentes se habia suprimido en los iltimos modelos. EL posible pasajero sigue entendo su lugar en el diseno dela moto, conun asiento digno, pero puede mejorarse con diversas opetones, al igual que la capacidad de carga de la moto. También se ha creado tuna version “Touring”, mis oentadaa Jos que quleran hacer kil6metros com moto, que tncluye un asiento de une pleza mds grande, un respaldo paral pasajero ‘yuna cupula para mejorar la proteccion aerodinmica, La Super Meteor tiene Inictalmente adensis dos opciones de colores, llsoso bitonos, que se diferencian fn200€. La basiea ha logrado un precio de7247 €, ese suplemento en a version de dos coloresy 400 € mas en la Touring, Sin poder comprobar todavia sus presta clones, lo que queda claro esque la nueva Royal Enfield es una moto que mantiene Ja Mlosofla de sus hermanas, en bisqueda de una conduectén trangutla y comoda, aunque sea sorprendentemente eficaz entre curvas, en las que a altura al suelo marea ellimite, yse encuentra masallé de lo que cesperas. Elpeso declaradoes de241 kg lena de gasolina, que no es poeo, aunque también escierto que no se han buscado ahorros en este sentido, pero la masa est bien colocada ya la ya comentada agilidad sesuma un funcionamtento de la horquill realmente bueno, incluso en frenadas, aun. «que ayudada por que el funcionamiento del freno delantero no llega nunca a ser brusco, La parte trasera, conun recorrido mas cor to,esmenos capaz de combinarcomodidad ‘con efectividad, especialmente en baches. “También es una moto que ineide en la ‘economia, no solo en ol precio, aunque laverdad es que hoy en dia te encuentras ‘conmotos de cilindrada media que tenen os sorprendentemente bajos, sino fambién en el gasto del dia adia, ya que Jos consumos que hemos comprobado en sus hermanas con el mismo motor rebasan ‘por poco los cuatro itrasa los 10km, yen ‘conduccidn normal. Igualmente estaremos ablando de una velocidad maximade algo mis de 160 kra/h, lo que la converte ‘en una moto adecuada para el sector al ‘quesse ditige. Royal Enfleld se embarca en Un nuevo segmenio, pero esta clara que sigulendo las mismasreglas que en el resto ‘dosus modelos. Conclusion alaestética ya posicion de conduccién, sino también a su mangjo, que incide fenta eomodidad ya tranqullidad. Lo sorprendente es que més 7 esponder bastante bien di- sande. mayores dotes deportivas,[Link] 4\Ever Ducati Nueva Ducati Multistrada V4 Rally Unlock Earth Grandes viajes, tlerras Iejanas, caminos inexplorados. La nueva M aventura. Va tea en [a jungia w Itistrada V4 Rolly es la trotamundos para los que buscan cantinuamente nuevas sna © en caminos de tierra, su conduecidn es intutivay el potente motor Vi Granturiemo Ia hacen incansable y lista para ovarte 2 cualquier parte, La Multistrada V4 Rolly esta diseRada para viajes de largo alcance con un nuevo asiento para ploto y pasajer, aerodinamica avanzada, depdsito de 30 ites, nuevo sistema de desactivacién de clindros taseras que mejora el consumo y largos intervalos de ‘mantenimiento, todo lo cual asegura una con mientras quel radardelantero y tra Adaptive Cruse Control, Blind Spot Detection yel nueva Power Mode Off-Road permiten unaconduccién agradable de larga distancia y aventuras todoterreno extremas, Nueva Multistrada V4 Rally: unlock earth cin extremadamente cémods, En esta moto, los Riding Modes satisfacen todas las necasidades, 1a 170 Hp (125 kA) 910,750 rpm} Par 21 Nm @ 8,750 rpm | PotO-en seco 227k. lade 4 Fos con hlometeaeilimitade dspenibie en toda la Famila Multstrode re més informacién en tu dealer tocaly en [Link]ENTREVISTA «Nos obsesiona la perfeccian» TEXTO: KLAUS NENNEWITZ. FOTOS: KN. partir de 1994, el autor deeste articulo tuo el placer de desarro- lar motos de serie durante varios anos en el equipo de Paolo Brove- danten Aprilia tala) La Aprilia. [RX 125, RS 250, Pegaso 650, SL 1000 Falco fueron proyectos conjuntos en Jos que Brovedant se aseguré de que se ‘cumplieran los objetivos de las especifica. clones con extraordinaria determinacion, Nose daba cuartel en cuanto acostes, plazosy rendimiento; os cuellosde botella entas entregaso los problemas improvistos dde desarrollo seresolvian trabajando de noche olos fines de semana, Desde pequets ha eaquiado en lo altede- dores de su casa, cerca de Cortina d’Am- 'pez20, incluso fue miembro de a solec- én juvenil italiana, Gand el ampeonato regional de enduro del Venetoen italia en 11981 conuna SWM de 17S ce y, durante su carrera profesional, nunca perdié laopor- tunidad'de praber pratatipas y motos dala competenciaen la carretera... en ol barr, Adquirio una extraordinaria experiencia profesional ena industria de ia mata come responsable de desarrollo en Aprl- la, Mota Guzzi, Husqvarna-BMW y, por ltimo en Peugeot, en Francia. Ademés de motocicletas, también dirgie los depar- tementos de desarralla dal fabricante de ‘muebles de lujoPanca y del fabricante 24 MOTOCICLISMO // MARZO 2028 de gafas Zafllo. En diclembre de 2020 se incorporé s Royal Enfield, Royal Enfield es una empresa verds- deramente global, con centros de I+D en la Indie (Channa en la casta sureste), Brun tingthorpe on ol Reino Unido (Midlands, a! fasta de Birmingham y Esparia (Catalufa}. La empresa se centra ent cultura dela moto vylos empleados slenten una pasion por el producto y su trabajo que me racuerda alos fomienzos de mi carrera profesional en Italia anlas afios ochenta/naventa El desarrailo dde motos siempre ha sido mi pasiényydisfru- tomucho con [Link] Royal Enfield he ancontrado un equipo joven de colagas que comparten esta flosofia. Hace unos aflos viviuna experiencia muy parsonal cuando atravesé el Himalaya en una Royal Enfield para comprender la situaclon deuna marca premium muy respetada on la nia: un horn hee sencill se acercé ala moto aparcaday le mied datenigamente come probablemante mirariamos los europeos un hipercoche fabricado por una marca historica. Para fast hombre, a Royal Enfield era una moto emblematieg, la mejor del mundo. Lamarca promueve los valores clave del ‘motocicsma que también sonimpartan- tes para mi: pasidn, viajes yencuentros personales, (Cémo ests personal de +0! PB. Royal Enfeld cuenta con equipos, herramientasy provesos de +0 de ditima ‘generacién, Estamos continuamente anectados con nuestrasfilales en elex- tranjoro, Cada grupo de trabajo dol proyecto tiene miembros en distintas instalaclanes ttre ainda, el Reina Unido y Espana, lo |quenos dale oportunidaé de reunir alasmejores personas con los mejores cono- clmientas. Nuestros jefes de proyecta son Ingenieros can muchas afls de experienc ‘que transmiten sus conacimientos a las ‘nuevas generaciones. Por supvesto, trabajamos mucho en un testeda virtual, mediante reunionas en linea y videoconferencias. La gente de dis- tintos paises y continentes habla un ingles siferente, pr Io que na siompre es facil entender todos los detalles de la conver- savicn, pero merece la pone disfrutar dal ecambio entre distintas culturas. Hace veinticince afios, en Italia, ya tuve esta experiencia de conectar a socios externas dé ingonieria en un proyacto, asi que no {8 realmente nuevo para mi. Aproxim: amente das tercios de mis empleades trabajan ena Inia y un tercio en el Reino Unido Mz gules son os puntos fuertes de Royal Enfield en comparacisn con otras empresas enlas queha trabajado? Hay unos 1,700 millones de personas India cerca de la mitad tlenen menos {de 25 afos, afrontan sutrabajo con una pasion increible. Las capacidades de calculo ysimulacidn de los ingenieros indios son bien conacidas y apreciadas en todo el mun- do, por eso nas centramas en esta parte ‘aqui en la nda, Tenemas departamentos ‘aqui ena Indiay también en el rmundiates, Enla India, la gente est mas abierta 2 ‘compartir su experiencia que en Europa, donde los ingenieros establecidos tienden a ‘quardarselos conocimientos para asegu- [Link] estatus privllgiado, Una vez més, a pasion a que musvea mi equipo, de ‘muchas nacianaiidades distintas, 1M. gSemantiene a gente enta India fel a tuna empresa durante toda su carrera, como ‘curriaen Japon hace unos aos? Pe torde|as matocicetas ast’ en auge ena India y muchos fabricantes Intentan hacerse con su cuota de mercado, loselectricos. En fa Indl, la gente cambia de ladade una empresa aotra, 1M: Yahas disefado ydesarroladomotosque than ganado campeonatos del mundo y comp raciones en circultos de carreras. Entiendo qu \deseroliar motos para Royal field esotre histor. ,Aqué nuevosretosse enfrenta? P.B.:Aqul es alinmas difiell porque en las carreras tienes una referencia clara que 25PAOLO BROVEDANI sl rival al que tienes que batiren ie piste Yon el qua compites cada damingo. En Royal Enfield queremos se los arimeros de le clasey son las demas as que nas copian, especialmente en el mercado Indio. Somos el lider del mercado Indio de motacicietas en fel segmente de clase media, como tal, no sequimas a otras marcas, sina que ten ‘mos que dar sjempla, Otros intentan copiar rnuestras estrategias. PLB. Enlositimes ahes hemoshecho tenormes esfuerzes por mejorar a calidad ‘de nuestros productos, tanta en disefo Yroduccién como en control de calidad, Estamos absesionados con hacerlo todo, perfecto, en las eadenas de montaje se ‘camprueban constantemente todos los p2- rémetros gracias al uso intensivo de rabots tecnologia punta, Cuand se trata del coste industrial de los productos, trabajamas con equipas que forman parte de los proyectos desde el principio para supervisar el equllbrio entre rendimionto y coste, Pero una mato para la India tiene que ser de metal, l que implica tun mayor pesa dela mata. Enel pasado, hicimas algunos estudios de mercado pare ‘ratar de entender st habia alguna postil- da de sustitulr un guardabarras delantero se chapa por materiales alternativos para shorrar peso costes. Pero ni hablar: alos pilotos indios es gustan las motos de acero no fabricamos motos especificas para ‘tras mercado. 26 MOTOCICLISMO // MARZO 2028 [Link], nuastras motos estén desarrallades para el mareado mundial con algunos ojus- tes de ruiday emisiones segan os requisitos rnacionales. Esta claro que a atencion se entra en a India y que un nuevo producto tiene que ser atractivo para ol mercadone- clonal, pero las nuavas motos come le Super Meteor también tienen que desarroliarse ppensando en los mercadas extranjeros. En Te india somos lderas del mercado y une ‘matea premium, mientras que en Europa hhuestras motos tienen la mejor relacion calidad-precio, Nas esforzamos mucho en definir as ‘especificaciones para los distintas mar. cats: cada nuevo modela se somete aun ‘exhaustive estudia de mercado an los 3 principales mercados/continentes: India, Europa y América EN INDIA LA GENTE ESTA MAS ABIERTA A COMPARTIR SU EXPERIENCIA QUE EN EUROPA ‘Antes de que un nuevo model logue al con~ cesionero, se prusba en carretera durante cerca de un milén de klomatros ena dis tuntas fases del proyecto para garantizar que ‘cumple los requisitos de todos los patses. No, en absolute: esta es nuestra eleccién precisa de posicionamiento dal producto y Josresuitads nosden laraz6n. Elespiritude ruestrasmotas-es diferente al dalas mates leportvas: la gente empiezaatener miedo las motos potentes y cata vez recurre mas ‘las mates facies de conde para der un ‘elajante paseo el daminga po la mafiana irala playa. Hoy an dias cllontes buscan ‘motos "humana, fells de conduct y de buena calad, Nuestras 50 son “Superbikes” ‘nla indiay alos jovenes les ncantan, mien: trasque en Europa os clentes son mayores. ‘Sinecesitas circular mucho par autopsta y ‘ubtir distanclasrépidamente, probablemente puedas buscar otro producto. oro no alvides que compatimos en los ‘campeanatos naclonales de lat track de Inglaterra y Estados Unidos con nuestro ‘motor biciindrioa 650, para competi necesitas potencia, y nosotros sabemos ‘cima darlo mas fuerza nuestra motor de sos valvulas efrigerado por ace. P.B.:Como he explcado antes, l mercado ‘demanda motos de acero, por ia que, en ‘eamparacién ean los competidares queI EN EL MERCADO INDIO SOMOS LIDERES, OTROS INTENTAN COPIAR NUESTRAS ESTRATEGIAS utiizan materiales iferentes, quizé seamos un poco més pesados. ir P.B.:Ninguna preocuna 18 trabojan- {do an todos los madelos para que estén lstos fen al momento aportune. Actualmente, el préxi- moreto es el DAB [diagnéstico a bordo} yla vida Uti de los catalizadores para Euro St e hecho, lanormativa sobre emisianes es casila misma, lasnormas indias BSIV y Euro 5 soa muy similares. India pretenda ser més estricta en el futuro yo! gobierno ha propuesto ‘adelantar el 08020 en comperacion con Europe. Estamos preparados, para otros fabricantes han presionedo para queno se adelante, asi que ‘el plazo sera sila el de las leyes eurapoas. he dicho antes, hay un ge 1s "humanas” en Europa, Nuestros 350 son populares precisamente por esta razon conozco personalmente [Link] con una Béla formacidn matovieliste que han eamprado uno de nuestros 350 para disfrutar de paseos ‘dominicales por las colinas o para ala playa tranguilamente s alguien quere algo més, abi lidad de nuestras motos es jan excapcionaimenta bien, ‘como la nueva Super Meteor B50, apeser de tener una larga dstancla entre elesy un angulo de direccién ablerto, No hey ningun competidor serio en esta clase de gama media que ofrezca Un eruigereema este, i Enc .B.: Para ser sincero, todavia na estoy conven- ida de que este “libro magico" existarealmen- teen el departamentade I+D de un gran fabri- ‘cante de motos. Clertamente, algunas marcas han consequida imprimir un cierto carécter “carporativa” a todas las motos de su gama, pera na estoy soguro de si asta hecho por e! hombre o por una maquina. Pero la que si tengo claro es que las motos Royal Enfield emplezan a tener un cardcter muyespecifco, 27PRESENTACION | VOGE SRA MAX LAMARCA ASIATICA VOGE SE ADENTRA EN EL SEGMENTO SCOOTER LANZANDO SU PRIMER MODELO EN ESPANA, UN PRODUCTO ESTRATEGICO QUE ES UNA DE SUS MAYORES ‘APUESTAS. Y NO LO HACE DE CUALQUIER MANERA SINO QUE SE TRATA DEL FRUTO DE LAS ‘SINERGIAS GENERADAS EN EL PROYECTO DE DESARROLLO DEL SCOOTER C 400 DE BMW. ‘TEXTO: SANTI AYALA. FOTOS: J. DE DIEGO. ‘uovas armas para Voge eon las que seguir suexpansién como marca propia perteneciente al gran impero productive del gigante chino Lonein, propietario de Voge. Ahora atacael Segmento del scooter aprovechando Taexpertencla acumulada durante estos aiios ‘con BMW a quien le produeta su modelo 400, ademas dellevar 20 anos junto ala firma ‘germane aportandole motores monocilin. ‘dricos. Vge recopila todo ese "know how” Yyresenta el Sié Maxeomo compendio de Toda esa capacidad productivaen ol scooter y ‘cosechando lo sembrado con BMW. Salta ala ‘vista que el SR lene mucho en comin com el (©400, compartiendo el mismo bloque motor Yylaparte ciclo, mientras que carroceriaes ‘iferente, iseniada en Italia, aunque tambien ‘mantlene rasgos muy comunes con el scooter ‘germano, con la compacta zona delantera, Se deja vera doble éptica Full LED, con luz DRL, los intermitentes también LED -con tluml- nacion dinsmica secuenetal- y az trasera, LED y como novedad con aviso de frenada de ‘emergencla-parpadea la uz traseraen fuertes, rotenciones., E1 pilot se [Link] un gran asiento, adoble altura de mullide muy eémo- do, ycon buen respaldo lumbar, posicionado ‘ana altura al suelo de 761 mm, 6ptima para todos os usuarios, Inchiso ls de menor tall Entre las piernas del piloto queda el depot ode 12,21itros ye piloto dispone de buen ‘espacio para apoyar as piernas, incluso los de pile grande, Fl pasajero también viaja cémodo ‘en stiamplioastentoyytlene dos ampllas es- ttiberas. Bajo el asiento hay un hueco de 41,5 Iityos de capacidad en el que eabe un casco jet ‘ena parte frontal eintegral detras su forma no deja un espacio 6ptimo, por ejemplo, para Ievaruna mochila-. Eneontramos con dos ‘guanteras frontales, con cierre disponien- ‘doen la derecha de dos tomas de careiente: 28 MoTOCICLISMO If MARZO 2023VOGE SR4 MAX uuna de 12 Vde tipo mechero y otra USB. Elplloto queda protegido por una amplta pantalla, egulable manualmente en dos alturas Soltando los 4 tornillos de ijacion yllovindola ala otra posieion-- No falta élfrenodeestacionamiento, con blogquea mediante gatillodela maneta tzquterda Elpropulsor del SR4 Maxes un 4T mono. cllndrico de349 ce que rinde 34 CV de potencia y35 Nm de par, incorporando sistema de control detraceion TCS-no desconectable-..Laparte ciclo se asienta fenun bastidor en el que se ha buscado un reparto de peso equilibrad al 50%, ase: tado sobre suspensin con horquilla KYB y doble amortiguadortrasero-regulable ‘en precarga en cinco posiciones-. Voge in corpora componentes de proveedores con renomibre” 2 su producto para asegurarse también el beneplacito del comprador ‘que encuentra marcas conocidas en sus ‘componentes como os frenos | Juan olos neuméticos Pirelli Angel Scooter, 0€1 ABS deContinental-de doble canal. Para la instrumentacién, el SR4ofrece una amplia oftece posibilidad de conectividad con elteléfono mévil por Bluetooth: permite hacer llama ‘30 MOTOCICLISMO IF MARZO 2023 Técnica 5.789 €; Motor Li nena, Ref ligula; Dixrinucn SOHC AV; 0 80x69,6 mm 5ta8ee 1201: max lec 25,3 KW {34C¥] 87500 pm; Por misc Nm @:000 rpm lec Control de trecidn Variador centage: Engranajos Cadena Correa Tbdarde acer; Sips Horquiteconvencianal 3 io 88 mm 110 2amortquadores paraaios 112 me: Un ceca de 285 mm: 2 pistones Un ico de 255 mn nz: Un pit, Estindar No, jst: 120/70-15". Lanta 250" ‘1260-10 Lanta 350" 128, 202g; Uist ‘15 mm ent, 77S mm. reer ton pantalla T a aeetoen pret dasy sesponderlas o seguir la navegacton (GPS del movil, manejando todo con apina ‘aquierda. Nos ha gustado porque los g fismos son clatos,tlene diferente flumina- clon de dia yde noche, eincluye informa. lon dtl come la preston de los neumsticos conelsistema TPMS. La comodidad de ‘manejo aparece con a llaveinteligente por proximidad, dotada de sistema antirrobo Yyque nos deja abrir el asientoy el tapén el depésto, sin lave. En el equipamiento destaca un “gadget” muy lamativo que no eva ningiin otro scooter del mercado: una cimara de video, colocada en el frontal, entre les dos faros delanteros, que graben "una tarjeta micro SD -no viene de serie yse alojaen la guantera derecha. y que ademas, permite hacer fotos pulsando el botén especifco ena pina derecha. A travésde ta aplicacton del scooter puedes visualizarlo todo, Su precio es de 6.289 euros, pero ahora tiene una oferta de lanzamionto 45.789 euros, con 5 anos de garantia y seguro gratis (para mayores de 21 anos), disponible solo en color negroy blanco. Se puede financlar, por ejemplo, por cuotas69Bajoolavianto ol huecotione AS itros ‘de capacida. Elpiltadispone demy bbuonrespale pate apaye dels ta zone Tumba Laaltra dl asiento es tim Paralagran mayor. Anchos en os euros al mes a6 anos, eon entrada de 1.800 euros. Como accesorios solo se afrece el ball Shad de 39litos. Las revisiones son ccada 10.000 km, o cada ano, CONVINCENTE Gon el SR4 Max nos encontrames ante un producto en el que, stno mirasia marea porque no te convence, se encarga por st solo de convencerte. Esmas,sleres mar- {quista eambias las pogatinas ylos chapas dela marca por unos de BMW tenes u scooter de gran apariencia por dos mil ‘euros menos no todo el equlpaniente es el ‘mismo, eso es verdad, pues el alemn tiene algunas cosas més, eomo el conte dees tabildad, yeuenta con mas opciones como Duos yasiento calefactados, parabrisas alto, bolsa en el tinel central, manta. por lasque, eso st, hay que pagar. la del SRAes amet, si ansmite buena calidad percibida, deproducto bien heeho. Es cémodo, es amplio,tlene buena respuesta de motor, suavidad general en susreacciones trans: mite sensacién general de disponer de un scooter de sobradaefectividad. Elmotor responde con gran naturalad, muy lineal, progresivo y reactivo a cualquier régimen, efectivoen ciclo urbano como en tnterur bbano, donde podemos rodar alas velocida- deslegales delas autovias sin problemas, ‘Ademas, vibra poco y eso es un aspecto Importante si hacemos kildmetros al dia con 41, Yel consumo parece aquilatado ycon su casi I3litros dispone deuna ampliaautono- ‘la. La posieidn de conduceién resulta muy ‘cémoda, ysiempre hemos estado a gusto en todo momento, bien protegidos aerodin The vibracionos, Ro onde de forma muy ‘fective en uso urbonaeinterurbano ltuminacién completa LED, dotante y det, ‘coniosintermitentesde Iuzdinemia, Tine dos ‘quantorasiatorales, tome spy snenute de 13V.c0 pantallase regulaendoe namionto por gail Eltrendelentero queda confide {ina horguila KYB junta. frenos con ‘material Juan, {los noumaticos fon PireliAngel Scooter, mos- trando seluna sitacslided anu ddotecion de :micamente por la carvocerfay por le ctpula -penano sea regulablecon otro sistema, pues yo sts0y delos que cambla,stse puede enmarcha, la altura dela pantalla, segtin rede en cludad en carretera, oen die rentes estaciones del [Link] ene muy buena lecturay completa clon, mientras que la suspensién. ‘me parece confortable alavez que solida, especialmente en el tren delantero,Perfecta Ja fronada y muy buona la estabilidad que reporta el chasis multitubular que informa encada momento delo quehace el tren ro. dante, i queme gustaria que el hueco bajo el astentotuviera otra fisonomia para poder evar algiin objeto “volurinosa’ como una ‘mochilade ordenador Gran scooter de media cilindrada, apto para el earnet A2 ¢s el Rt Max, que tiene aptitudes ruteras y es muy valido para et "uso diario, ¥que, sobre todo, cuenta con, lun precio muy competttivo. M Conclusion Voge busca crecer conmés modelos ye adentragn los scooters. gran fabricante Loncin, su propistario, produces millones demotoresy 3millonesde motosalafioy pparaVoge de 15 modelos, con scooters pronto llega un 125- y motos de 125,950 525 ce. £/SR4 Max efrece una sensacio- nal relacién calidad-precio-prestaciones, {quel posielona como una gran opolén do ‘compra entrelos scooter “premium”. anPRESENTACION re a aes ZONTES M125 DESPUES DE CONVERTIRSE EN LA PRINCIPAL FIRMA DE MOTOCICLETAS CON CAMBIO MANUAL DESTINADA AL MERCADO Al, ZONTES INICIA SU ANDADURA EN LO QUE REPRESENTA EL PRINCIPAL MERCADO DE LA CATEGORIA, EL DE LOS SCODTERS, Y PARA ELLO PLANTEA UN MODELO DE ALTA GAMA DIRECTAMENTE DERIVADO DE SU VERSION DE MAYOR CILINDRADA, ‘TEXTO: PEPE BURGALETA, FOTOS: ZONTES. ‘ontesinie6 su desembarco con ‘motos convencionales de peque. fay media cilindrada, ereando ‘una gama completa desde los 125 ecalos 300 cc que incluta desde depottivas hasta modelos rail Las ‘bases de su éxito han estado claras, ofrecer :mds por menos. Poruna parte sus modelos dirigidos al segmento AL han meluidoun cequipamiente digno de motos de mayor clindrada, incluyendo detalles como ma ‘otas Fegulables de manere continua, lave lectrGnica para todas las cerraduras, pinas retrotluminadas, yaclemsis motores con la ‘méxima potencia que admitela categoria, El resultado ha so que la marca se ha post clonado como lider deeste sector. Sin em. Dargo, dentro del gran mercado de as 125 ¢c, os modelos de cambio manual son una ‘minorfa, el gran troze del pastel selolleva el scooter, y aquies donde se van a product los ataques en 2023, que comienzan con este M1125, el modelo de orientacton depor- ‘iva que eubre le opeln mayoritaria en este ‘32 MOTOCICLISMO // MARZO 2023 _momento, pero que se vera complementado ‘en los préximos meses con modelos més tu- ristioosy de orientacion on-off entre otros. BASE COMUN Realmente Zontes no se ha tenide que rom: per la cabera para disenar su nueve M125, porque simplemente ha adaptado el modelo ‘de 310 ce que ya tenia en el mercado. EL que proceda practicamente sin cambios de una version mayor es una garantia que la ‘marea continiia con su politica de primar eLequipamiento, ysus 3.787 €de precio que To convierten en el mas barato de entre sus rivales directos, que también lo hace en la faceta comercial. Estructuralmente es un modelo conven ‘tonal, con un motor deun eilindro reiige- ado por agua, aunque con cotas de carrera muy larga algo habitual en la serle,ycon un sistema de refrigeracion que combina un ‘trout liquide interior con un ventilador exterior para forzar el paso de aire porelra- dador yasegurar un buen funcionamientoZONTES M128 Elchasis tubular de acer tine un puen- Lapontalla del ca- ‘ecentral bastante elevado que sloje ot renados roa dopésitade gasclina de gran eopacidad, blo eléctricamante {que cuenta como l resto dele sistemes nds pasicionas bejollave deunaeerraduralecteénica hey laposibiied decontar como dpcien deuna més slevada para los Elias mas hime oso trios Los neuméticas han aisminuido oo swecidn raspacto los delaversion 442310 ce parare- ‘cir las perdi porfrieeon, pero tuenta cont misma soterna de frenes con discos ———_—__—_—_. 42265 mmen Elmotor con culeta de cuatro villas refrige- jaruods, ian lquida dispone de un radiadorsituado on lateral zquierdo que cuenta con un ventlador ‘sceionado por eleiguedal que fuerza ent Rui ee Cee te eir ns) Tere eeea or ‘cuando la moto est parada Las prestacio nes son equiparables alas de los mejores dela categoria, conuna velocidad maxima fenel cuadro de unos 110 kna/h, Este os pre celsamente uno de los detalles diferenciado- res, y que es el mismo del 310, una pantalla TET de color con diversas visualizaciones ‘que ademas puede conectarseal telefono para mostrar su informacin,incluida la I chasis tubular incluye Hantas de 14” y undisco de gran dldmetro en cadarued, Jo que asegura la frenada, Como yaes hab tual a lave electrénica controla tambien el, lerre del astento, el depdsito de gasolina y tuna delas guanteras de a parte trasera del escudo, Bajo el asiento el hueco sole tiene espacto [Link] integral, pero Zontes regal un bail Shad de9 litros para guar darentre otras cosas tro. La estéicaes la misma que lade su hermano mayor, con dliversasluces LED en el frontal, que le dan ‘un aspecto particular ‘Una [Link] marcha, la verdad es que este M125 no destaca especialmente en nada, lo. {que tambien significa que no tiene puntos flacos. Su motor tiene una buena respuesta, ‘34 MOTOCICLISMO IF MARZO 2023 Técnica Preclo'3.787 €; Motor: el neinado Rafe liguida;Distrisucion- SOHC 4 V; Dismotro x carers $20%58,7 sen; Clinrade: 125 ee; Compresi 1203; m kW Os (CV) 98.250 ram: r No tien: Variader eatefuge Tanaris Engranajs/Cadona/Corres; =-Tubular de acoro; et Horqule convencinal ismeteo as/Recorida 35 mam 105 am; in tra so:2 mvrtiguadores paralolos/ 93 mm, rena del: Un dae de 285 rm, pnzas: pstones; Fano tras: Un isco de 265 mm; Piz: Un piston: rie: Eetandar/ No so. 100/80-10"- Lista 250" ras: 120770-14" Lint 50" i nepésita: 121; Peso 10: 16D g; Dist. entre ees 1.380 mmm; Altura sient 748 mm corde con su potencia maxima, que se encuentra en el limite legal, yla wansmt sion es suave desde la arrancada, ELdiseno dol sistoma de refrigeracién impide que el calor Iegue alas plermasy hay espa- clo para dos pasajeros. Quizisun punto crtieable es la altura del puente central, {que casite obliga a subir bajar como en ‘una moto convencional, y queno cuenta conel sistema de parada automética en Jos semaforos que empieza a mponerse también en los modelos mas equipados de la categoria, Con 160 kg declarados leno cestuno delos mas ligeros de a categoria, si noel que més, yesto se verefrendado en Ja agilidad, que con susHlantas de 14" te ‘permite ratonear en eltréfico con soltura, Siconectas tu telefono puedes disponer en Ja pantalla de as ventajas de comunicacién guia actuales. “Zontes ha planteadlo una gama decolo. res bastante convencional, con opciones en tls, negro, zzul y negro que ayudan a darle "naire discreto aun scooter que quiere seguir los pasos de sus hermanas de ruedas, grandesy cambio manual, hacerseun Importante hueco en el mercado. Mt[Link]vasnud 2DUCATI MONSTER 8 fest ‘TRAS LA REVOLUCIONARIA NUEVA MONSTER APARECIDA Hace Ut PAR DE TEMPORADAS, OUCATI NOS PRESENTA UNA NUEVA VERSION DENOMINADA SP QUE AHONDA EN LA FACETA DEPORTIVA DE UNA DE LAS NAKED QUE YA TIENE EN ELLA SU RAZON DE SER, ‘TEXTO; PEPE BURGALETA, FOTOS: JAIME OLIVARES. nueva generation dele Ducati ‘Monster no ha estado carente de polémica, Eldiseno original dela ‘primera M1900 de la mano de Miguel ‘Angel Galuzzi era una moto que con- centraba ol ADN de las Ducati de ese momento,pero quel mismo tlempo sim: plificaba el concepto de la moto al minimo Impreseindible, Un motor V2 con os que se dentificaba ala marea, su elisieo chasks ‘ultitubular de aceto en forma de cajn Ylos complementos impteseindibles para ‘sufuncionamiento, Todo ello concentrado en un bloque compacto con tna estética particular Ha pasado mucho tlempo desde aquel Saldn de Min de 1992 en quo se prosento, ¥yen estas tres décadas se han multiplicado Tas Monster, que han cublerto un hueco de cllindradas desde los 400 ec hasta los 1.200 c, pero siempre habjan mantentdo clertas ccaracteristicas comunes, al menos dos, su motor V2.y su chasis de tubos de acero, Elque la tima genetacion, laaparecida, (en 2021, ronunclasa uno dé ellos, su Dastidot, supuso no solo una revoluciéne Taarquitectura del modelo, sino también linicio de una polémica que todavia est lejos de haber acabado. Para los mas purists, ytambisn para otros muchos que no oson tanto, las nuevas Monster han petdidositesencia, yahora hablamos de ‘otro modelo, La verdad esqueno es un hecho aislado, Ducati ha cambiado mucho fen los tiltimos anos, y lo hars todavia mis. Lallegada de sus nuevos propulsotes Vi arrincona cada vez masa sus tradicio. nales V2 que, de hecho, cast han dejado de producitse en asaltas cilindradas st cexceptuamos a la superviviente XDiavel, Por debajo nos encontramos con el Tes- taestretta de 937 ce como el que equipan ‘modelos como la Monster, el Corsacorta ‘eas Panigale y Streetfighter V2, ylos mas tradicionales rfrigerados por aire de 800 cy 1.100 cede la gama Scrambler. HERENCIA ‘Sea como sea, lanueva generacion de Monster lo que sthaheredado es et espiritu \doportivo de sus antepasados, de hecho su nueva arquitectura es mis eficaz yligera {que Ia anterior. Su chasis de aluminio de ‘doble viga proviene del empleado por los modelos dotados de motores V4, ysujeta la ‘dlreceion alas eulutas, micntas el soporte ‘de basculante y del pasajees indepen. “lente y tambien se ancla directamente ‘al motor. Esta configuraetin ha logrado mejorar las dotes como deportiva dela Monster, una fnalidad que es precisamen. tela que seha remorcado en esta version ‘SP que se diferencia de Ia estandar por st ‘equipamiento, Lo lerto esque en Ia fabrica no sehan andado porlasramas y han ido drectamente alos puntos en que se podia ‘mejorar sin cambiar Ia estructura general ‘dela moto. Las suspensiones han camblado para pasar ser suuministradas por Ohlins, on elementos ajustables manualmente, se ha palide el sonido con unas colas Termig. ‘onl, el agarre con los nuevos neumnticos Pirelli Diablo Rosso IV, La frenada con el cambio de disens delanteros yde sus plizas, que ahorason fembo Stylema, la _ecJsi6n dela direccion con un amortigua, dorde direcclén, y ademas se ha reducido ligeramente el peso con una bateriade Iitio dos kilos mas ligera. Ademas de esto, laver- sidn SP se distingue inmediatamente por su decoracion con base rojay negra que est Inspitada en lade las MotoGP de la firma de Botonta ‘Noha cambiado cl resto de la mecéiniea nila posicién de conduccién, de manera {que en esencia seguimos manteniéndonos cena misma Monster que teniamos hasta el momento, Esto significa que tenemos, = 37‘38 MOTOCICLISMO If MARZO 2023 La decoracién 22 besaeniadelas MotoGP data mee cade tomporadas Sireccién Las suspensiones‘unmotorcon 112CV declarados en el cigtlenal,en nuestro banco 102 CV en el cembrague, que asegura unas prostaclo nes sobresallentes para su categoria, con datos de aceleracion realmente buenos Yuna velocidad maxima ms que suf- ‘lente para una moto sin ninguna pro: twccidn aerodindmica, El motor V2 ha sido evolucionade desde hace décadas para llegara lograr sucomportamtento Actual. Siguesiendo un propulsortpico ‘de Ducat, al menos delas radicionales, ‘con una respuesta contundente una ver que pasas de as 4.000 rpm. Depe dienido de la relaciin de cambio en que ests, por debajo de ese régimen el abrir del goipe el acelerador puede conllevar todavia algunas dudasy traquetcos. Una ver que superasesa barrera, Inclusoen sexta, la respuesta es inmedita y el mo- torsube de vueltas sin inflexiones hasta mas alla de a linea roa, Puedes llegar hhasta casi las 10.500 rpm en el tacéane tro, 500 rpm mis alld del comtenzo dela Tinea roja, que en realidad son poco mis de 10.000 rpm reales sin que cese la ace- Teracion, Ademas tamblen puedes jugar con el cambio de aecionamiento corto y preciso y perfectamente ayudado por lasistente, para olvidarte del uso del ‘embrague. Lossilencladores Termignoni nica Tec Datos oficiales Proc: 15.390.€ Motor 2 enV de 90% Ref: quid, Detribucisn: DOC Desmadrémieo BY; Dismetra x carrera 840x675 1mm; ilindracs: 897 ee; Compresicn: 13.31; Potencia max. dec. B8 KW (114 CM) 99.250 rpm: Par mix. see $89 Nm a 6.500 pm; Alimentacién: inyeetores do 83 mm: Noose conduccién: 3; Ayudas electrnicas: TE,AC, (8; Ace Embregue: irda: Cambio: 6 relaciones Tearsmision see Cadene: Crass Doble viga de alumina: Basculane: Doble brazo de aeero; Gamat: 288/83 men; Suspansion dol Horguilsinvertida; Diamcto Barras] Recor: 3 mm / 130 em: Realsjs:Notene Suspension tras J Record: Monoamortiquador | 140 rm: ogijo Prevarga yextonsion; ‘ono del: 2 disease $20 mm Pinzas-4 piatones; Fron tas: Un disca de 245 mm; Pcs: Oo pistons: ABS Tipe / Desconae: En urva | No; Rueda eel: 120)70-37 ana 350°; es tras: 180/58- 17" Llanta§ 50"; Medidas. Cap Depdsito: 141 Peso ino: 188 hg: Dist entre os: L474 me: Aur asia: 820 mm, Prestaciones Velocided mesma: 216 kmh; Aceleracin: 0-200 ‘emfh: 2.48] 43. 0-00 me 106 8/186 kh: (0.000 m: 28,5 ¢/ 208 kmh; Recuperacicn 60: 100 kmh: 3.38/77; 50-140 kr 738/210 im; Peso lena: 186 kg; Reparta (in con pict} 1977 [523 %; Consumo medio: 55,100 km; Tistonorn 258 km, o hn 0 Ht a cy # @ wo #0 0 0 a ae 2 { 2» Th leoase7e0un ‘om .000, Banco de potencia gianna: 10290 rpm; Velecdad Iinoal pict: 22,8 mls, Relecin peso/potoncis: 1.8 kg Poteneia pec. 109 VI 39DUI TER SP siguen slendo discretes, peo tienen un tono algo mas onco, Algo que estos motores logran es traba. Jar realmente bien a regimenes medios, de manera que eirculas a velocidad cons. {ante sin oscilaciones y con una respuesta que no solo es inmediata, sino ademés ajustada atus solicitudes cuando abres clerras igeramente el acolerador, algo ‘que se agradece cuando vas por autopis. tio por carretera en desplazamtentos hhabituales. Tlenes tres postbilidades de respuesta en el motor: Sport, Road y Web, con sus diferencias en Is fornia de admit nistrarla potencla ylas ayudes electron cas, pero que puedes gestonara tu gusto, MAS SUJETA ‘Los cambios que mas se notan en la SP son sin duda los dados por las nuevas suspensiones. El equipo Ohlins tiene un recorido ligeramente mayor, 10 mmen, ceada tres, lo que ha aumentado la altura libre al suelo ylacapacidad deinclina ion, algo quese complementa con ua tarado algo mas firme. Lo bueno es que esto no ha implicado que en terrenos que nnoestén en perfectas condiciones aumen. tela imprecision ola incomodidad. Vas nds sujeto y notande mis el asfaltoy sus irregularidades, pero sin botes nt golpes. Lastransferenelasen las frenadasyylas aceleraciones estan controladas y ademas tienes unos frenosdelanteros eon un tacto castinmejorable y unos neuméticos con ‘buen agarre yque toman temperatura en "un santlamén. El amortiguadorde direc ‘40 MoTOCICLISMO if MARZO e023 R aes clon no ralentiza los cambios de dieceton ‘yla Ducati estan precisa ena trazada Como esperas, demanera que como ‘eportiva sigue siendo una referencia en Suategoria. Mas alld de las eurvasno ha perdido salvo que tuveses ya problemas de altura con a esténdar, porque se suma lamayoralturacon que ls suspensiones ceden menos en parado. En elidad rato nea bien, pero en verano el colector de escape taserodespedira bastante calora : lapierna derecha ‘Aprilia Tuono 660 Factor La diferencia de precio entre las dos er ‘versiones es de 2.900 ¢,yla verdad esque teniendo en cuentala diferencia ensu equipamiento, no se puededecir que no or Conclusion Acie EEE (MV Agusta Brutale 800 Rosso TTCPs S a PPR torent errs Obsequio de paquete touring Promocién vida para unidades en stock hasta el 31/03/2023 o agotar existencias de kit de maletas. mocién seguro incuido para mayores de 21 afios hasta el 31/03/2023, Consulta condiciones en [Link] Se uo no< a fa 2 x a a i Bb 5 aHONDA CB750 HORNET REVOLUCION LALLEGADA DE LA NUEVA CB7S0 HORNET A LA CATEGORIA DE LAS NAKED MEDIAS \VAA SER TODA UNA REVOLUCION, POR SUS PRESTACIONES, DISENO Y PRECIO. \VIENE DISPUESTA A CONVERTIRSE EN LA NUEVA REFERENCIA [Link] CONSEGUIRA? ‘TEXTO: SERGIO ROMERO. FOTOS: JAIME OLIVARES. asnaked demediay gran cilindrada hhansidostempre un segmento de <éaito tanto en nuestro pais como en Sth nap omestrore oom Tosanos han ida aparectenda sub- ‘categorias donde hay modelos para lun gran abantco de usuarios. Honda lia ‘vuelto ala clase media, queha crecido para situarse entre los 650 ylos 750 ce, con una Hornet que se adapta ala perteccién a esta nueva época, Ena década pasada, donde Ja Hornet 600 fue una delas protagonists de esta categoria, la norma era utilizar los motores de cuatro cilindrosen linea de la ddeportva de Ia marca, deuna generacton antertor. Mientras que en la actualidad hay diferentes formas de llegar al concepto de ‘una naked de est tipo yla que ha util zado la marca japonesa es lade crear una ‘[Link] prestaciones, pero sencilla directas, que montan motores bielindricos Yehasis tubulares de acero, Recuperar el hombre de Hornet, que lego en 1998, es un ule aesos 25 anos desde su lanzamtent, algo que hemos visto por parte de Fiondaen los ultimos anos, buscando en su historia para traerde vuelta asus modelos mis Iconicos, como fue eleaso dela Africa Twin primero y ahora dela Transalp y de esta, ‘nueva Hornet para 2023, JOVEN Para dar vida aesta moto destinada al mercado europeo Honda ha utilizado el departamento de T+D que tiene en Roma ‘yde donde ya hemos visto salir unos wantos modelos vanguardistas. Eldiseno hhapartido de cero para el nueve modelo, pero lo cierto esque tiene clertos rasgos que ‘domuestran que es la heredera dela ulti (CBGOOF, con unacarroceria minima de formas estilizadas, que hacen como os ra dicion un guino ala slueta del “avispon" y tun fato pieudo que fe dan un look muy per- sonal, Y otro de los guinos a las versiones anterlores es una decoracién en amarillo ‘mate dentro de as cuatzo apelones de color disponibles, En estos disenos en los que el volumen yas formas dicen mucho las fotos ‘uelen “decir menos’, ast que hay que verka enpersona para poder tener una opinion vera sobre ella, Lo primero que Hanya ty atencion cuando gira a llave es la bienve- ida con el logo “Hornet” en una pantalla digital en color de muy buen tamano y muy completa. Suajuste se reallza através de un ‘mando situado en lapina zquierda, quote permite navegar por el mend de la infor ‘maci6n ycon un botén con el que camblas rapidamente los modos de gestion, cuateo disponibles. La ubicacion de los botones tes curiosa, Honda stempre da prioridad al claxon para las emergencias sobre los Intermitentes, pero una vez te acostumbras resultan muy practicos. Sen tras motos tenes que dedicarleun rato “setup” de In electronica para adaptaria ala conduc. clon que vayas.a realizar, aqui todo es mas sencillo y basta con elegirel modo segain Io, (que vayas a acer, Standard para conduc- cidn normal, Rain en easo de condiciones a i 43HONDA CB7S0 HOR! ‘44 MOTOCICLISMO If MAR:tees debaoagarre, y Sport para conduccion ddeportiva. Aunque si quleres personallzar los tres austes de cada modo, que san la entrega de poteneia, el control de traccién y elfreno motor, puedes configurar el modo User atu gusto, Paraello hay un menticon ms postblidades, donde puedes rey también el color de fondo de lainsteumen- tacion ylos parémetros habituales. Pero para el daa dia un toque al botdn “mode es todolo quenecesttas para ajustarla moto, Ellogo de Hornet tambien esta gra bdo en la pleza que sujta el manalla, asi que no tealvidas de que tu moto tiene per Sonalidad cuando estas subido a ella. Por cierto, para ubirsene hay problema para ningtin tipo de usuario va que el asiento sid corea dal suelo y ademas es comodo. Igual que la posteién de conduceién, muy natural para cualquier upo de conduceion, asique es una de esas motos en las que no notas el paso de os kilometros. St bien es clerto que como no podia ser de otra mane: rala proteccion aerodinamica es aja, ast {que en Ia autopista fa posicion no te cansa pero la fuerza del viento s{puede hacerlo, pero en este tipo de motos ese factor se ‘converte en un limitador natural de fa velocidad. La diversion en este tiempo est enlassensaciones que tienes en los ramos vitados no en velocidad, como sucedia COMO UNA ABEJA Aquello de: “oto como una mariposa, plo como abeja” que dijo Mubammad ALi, define muy bien el comportamiento en marcha de esta nueva Hornet. Aunque aqut ‘es mas bien que pica como una avispa por hhacer analogia con su nombre. LaCB750 est conceblda con unes planteamientos sencillos desl el punto de vista dest parte ciclo pero el resultado es excelente. Elchasis de tipo diamante, una estructura ddetubo de acero que usa el motor como elemento estructural, esligero (16,6 kg) yadlse anclanunahorquilla vertida Showa BFF-BP yun baseulante tambic deacero con un amortiguador con bieletas yunalllantatrasera de seccion pequena, ‘que comparte con las 300, lacual monta HONDA HA DOTADOA LA HORNET DE UN PRECIO MUY COMPETITIVO PARA CONVERTIRLA EN UNA SUPERVENTAS un nourndtico de 160/60-17". Una medida que ya noes habitual veren las motos de ranllindrada, Elefecto que consigueeste ‘oumatice mas estrecho es una gran agil dad, que se suma ala igereza en general y al tacto que ofrece un chasts no tan righ De modo que en conjunto es ligera y dgil ‘como aquella mariposa de la que hablaba cl famoso boxeador, pero en st interior alo- Jan motor de 92 CV que es doncle esconde su pleadura. Cuando lo pones a prueba yexplotas su potenciallegas rapido ala Sigutente curva y allidescubres que tiene un equipo de frenos efectivo, con pinzas Nissin radiales que muerden a través de sus cuatro pistones discos de 296 mm. EL sistema oftece buen tacto eon la contig racion del ABS que se ha utlizado puedes snotar cuando llega al Linite, tanto delante ‘como detris. Las suspensiones tienen un juste suave solo se puede regular a ps ‘carga trasera), pensado para cumplir en un ‘gran rango de tilizaciones, de manera que bltecen in buen confort de marcha y com. portamiento muy neutral en conduecion fencarretera, Losde espieitu mas deportivo pueden echaren falta algo de irmeza en fuertesfrenadas 0 aceleraciones, pero en, Conjunto es una moto muy divertida con, la que se puede disfrutar de diferentes fipos de conduccién. Yademés teniendo ceneuenta el precio tan competitive de este modelo, stinstalamos un amortiguader y "un cartucho para horquilla dela industria aunillarseguiriamos tenlendo una motoa muy buen precio con el comportamiento deuna maxinaked del doble de precio. En cludad se maneja bien por sus dlmensto. nes, la mencionada altura del asiento,e1 agro dela direccion ye tacto del motor en bajos. Delo tinico que tienes que estar pen dlentees dels retravisores dels coch {que quedan alaalturade manilla, asi que después de hacer kilémetros asus mandos 45[Link] Transalp, diferentes, acantizando une moda 4. Los detalles de acabado se extiendan 3 topes de manila, que egula- medida [Link] as compacta yastrecho, y (LISMO // MARZO 2028por diferentes escenarios ha quedado claro {que es una moto tan buena en cludad eomo TODO AL 270 ‘Honda tiene una gran variedad de motores pexo para este modelo ha decidide hacer ‘uno totalmente nuevo, un beilindeico con el cigtenalcalado a270° de 755 cc, {que teneun diseno de los conductos de ‘admison para conseguir un mejor flujo de Tamezela que incluso han patentado. Ade mas, los cllindros heredan un tratamiento deniquelsilciode la CBRIOOORR-R, una soluelén también vistaen la CRFASOR, con aque también eomparte la culata Unica den solo dtbol de levas con ocho valvulas, Seha disenado para ser compacto, tanto {nternamente, como por fuera al no utilizar "unenfriador de agua/aceite yon Ia bomba ddongua escondida en la tapa izqulerda, st bien el lado derecho es voluminoso visual- ‘mente, Una vez arrancas teencuentras con el resultado de un trabajo excelente No hace falta rodar mucho para percibir su calidad de funcionamiento y respuesta ‘Desde que sueltas a suave maneta del embrague antibloqueo, gira con una prect slén que solo tlenen los biilindrens de su ‘configuracion, Ast que puedes usarla a muy bajo régimen con total soltura. Losmedios son excepelonalesy te hacen disfrutar de Ta finuracon laque se desplaza la agula digital por el cuadro, mientras sentes tuna conexion perfecta con el acelerador. Locurioso es que en modo Rain hay una entrega lmitada hasta alrededor de 6.000 pm yluego parece que el motor cobra vida derepente. En Estindar Iacurva estineal Rivales we SuaikiSV650 pero un poco mas deseafeinada queen Sport, donde para la mayoria de usuatios ‘con un poce de experiencia a respuesta es {deal y contundentes se estira el motor. Para serun beilindrico sube con muchas ‘ganas hasta que el cuadro de mandos em pleza a parpadear en tonos amatillos para que cambios de marcha, alld por las 10.500 pm, donde es capaz de rendir 82 CV decla radosy 90 CV verificados en nuestro banco ela. En ese momento se disieuta ckshiter” que te facilis nhotablemente las operaciones de cambio yaque adems Hama la atenciéa por lo bien {que reduce cuando el motor no va muy alto de vueltas, ya que sube bastante las revoluciones del motor en ese golpe de gas Automatica para igualar la velocidad de la rueday del motor. Es uno delos accesorios originales que Honda ofrece para a Hornet yaque se pueden adquieie también en tres packs: Spor, Style y Touring. En cuanto ‘las ayuidas electranicas lo quemas se ‘nota en la préctica es el contro de tracclon HSTC, que ha do evolucionando y cada ver tiene un funcionamienta mas ripido ena, gama media de la marca. Tan solo notas suacetén de manera prolongada cua Jo levasen las posiclones mas intrusv yaqueen modo sporta veces wes a luz fencenderse en el cuadro antes de llegar @ notar suentrada. Ademés, se complement con unantiwheelie que ne notas hasta que Jo desconectasy ves que hacia un buen tra bajo en a sombra, Para los que a utilicen ‘como moto de diario hay que decir que st consumo es bastante bajo, con efras que rondan los cuatro litros alos 100 km en una conducelén mixtaen carretera ychudad. M 47Sudepésito de 15.2 itros deca Elchasis tubular de acera solo pose 3 ol motor gu coma elemento portant El asionto ce completamente accesible, situado 8795 min del suelo. ned que a2 preci pacidad permite distruter dene 6. hios eget cpa alberge una ‘hutonomioswstimada on torn male [pantalla de instrumentacion fos 335 kmgracias aun conta TH deSpulgadns ue afrece ‘do consumo de 5/100 km. Elgoblediacadelantero Wssinde El motor beilindrico, que comparte 296 mm decismetra con pinzas de ‘eons nueva Transalp aunque con —________ uatro pistons actu eon eeetivi~ ‘otros ajustes, iene ol eighefal ealado Laruodatrasera comparte as medi ‘dad. Lahorguila Sholwa carsoe de '8 270% yios slindrosreeiben intra das estrechas delos modelos de 500 *egulacian tamiento deniquel-sieio, heradad ‘¢, 160/60-17 Le suspension trase- is CORIOGOMR-R,y cul Fa/un amorguadarcon belts, solo coin un ao arb de eves egulable on precarga de mue MEDICIONES MOTOCICLISMO s06v(70.W] 29.410 rpm © 2 = TeNma 7135 pm ] saa oS 0 7 = 2 0 S 0 a ai 2 —_Lacurvade par deta Hornet siguelos pardmetroshabituales de ‘0 T es motores biclindricos de gama metiay atasprestacion " > _sctuslos con un par deigeasifleiones nesta leger sla mitad 0 _ el regimen, que estén lo suicientemente amortiguades como, ‘0 =} __paraquono'senoten practicamente enol wecsnso dela curve de » 5S —_—_otensia ergo pero do bejada desde ts 7.000 rpm hasta xi OQ Esrteauinas 10500rpmeseguraune zona de més de 3.000 pm {de respuestainmedieta en lo que el motor est indendo por ° 0 ‘encima de os 75 CV. con una ef maxima decest 0 CV eet eer ee oH ‘48 MOTOCICLISMO I/ MARZO 2023Datos oficiales Del online. Ret guide SOHEBV 870x625 mm 75S cx ‘ompresion Tio Potanciamiic doe 67 SRW [SECV] a SSO Tp ac mx. dee. 75Nm8 7250 rpm Alimentecion 2 inyectores,Toberas de 46mm Modes de conduesien 0 Dyudas electronics TC, 0. Ace embrague ob ambia aac Relacibn de cada 1.000 mn] Mina Than 77 keh 0 em/h 108 kh n/n [34 fh 7h [27S wh 2Okmjh [212 kmh Baer [246k aden Transmision sae cHASIS Tubular de asoro 25°/89 mm. ‘idmetro Barras ‘mm 130 mm og No tiene 3 onoamariguadr progres] 350mm Eo Precarga Discos da Sm Pinzas A pistones Fiano ta Un disco da 200 mm a Un piston ‘ABS Tipa Descones.—_Fstondor [No Ru do ania 350 60/60-17"- Lanta ,50 MEDIDAS ap. deposit 1521 Peso leno. 190 Dist ont ea azo mm ure asiento 795 mm Control de raged, A, Conta delovartamlnt dlr antl eakarsant' CS: Conta se ald CA, Corto aserangu VELOCIDAD MAXIMA faa ini ACELERACION 100m assim 2-000 TEC => 000m 2250 /20aklh = RECUPERACION 2 50-100 kmh Sos /iam 3 60-1eD bh 1083/00 = Peso S Peso no Big S ‘Ropar lenoeon ploto) 46.1/539% ‘consumo Medio ‘WSyAGoKm Autonoi 385k eae sjustes mecénic ee ae ett con una lave de precarga las ener ee oo ee Cee ey eet, es eerie ee ere see ca Cuenta con une pantalla TFT 2 color de 5 pulgadas que propor Peer eer ee eee eee er ny Pe eee ee ee teres Ce eee er ee eee err ee Pree ee ee eee rt eee ee eet eee eee aoe Reena! 4gHONDA ¢actual de esta naked tan popular, pero ademss hha buscad daren la dlanahaciendo una moto ‘con todo lo necesario para ser una superventas, ‘empezando por un precio muy eomy cialmente teniende en cuenta todo lo que ofrace ‘a cambio. Quitando as promociones punt. lamas barata dela categoria, la mas ptente yla ‘demayor cllindrada, Unas cualidades que haste ‘hora siemprehhan sido sindnimo de éxito en nues- ‘ro pais, pero més alla do lo que dicen las cifras, porque el banco de potencia yas mediciones que hemos hecho eorroboran que esté por encima p ‘encima de sus rivales, las sensaciones también son muy buenas, Honda ha afinado para hacer una yha sido capaz de conseguir un funcionamiento {de motor espectaculary una parte ciclacapaz de ‘arle equibrios todaetl conjunto, El equigamiento, ‘conmodos de gestién y ayudas electrdnicas, tam- bign la sitda como a mas completa de la categoria 'y suestdticale da una personalidad muy potente. ‘Ademas se puede limitar para elcarné A2,asique ‘bre un gran public. Pace mas sel puede pedir Ja ultima versién de una saga tan especial ylongeva ‘como lade la Hornet,COMPARATIVA SCRAMBLER EEE BENELLI LEONCINO 800 TRAIL // MORINI SEIEMMEZZO SCR DUELO SCRAMBLER ENFRENTAMOS A DOS MODELOS SCRAMBLER MUY PARECIDOS, TANTO ESTETICAMENTE COMO EN PRESTACIONES, QUE PUEDEN SER UNA BUENA DECISION DE COMPRA PARA AQUELLOS QUE QUIERAN UNA MOTO DE CILINDRADA MEDIA :APAZ DE SALIRSE DEL ASFALTO SIN PERDER EL ESTILO. FOTOS: JAIME OLIVARES. '52 MOTOCICLISMO // MARZO 2023adeptosen todas las ilindradas con una amplia gama EL SEGMENTO 1 SIGUE EN AUGE GRACIAS A SU ESTETICA Y POLIVALENCIA DE USO — ‘54 MOTOCICLISMO If MARZO 2023 ala ropa, buscando la fu Ta tradieion italiana ya fabricacion astatica SCRAMBLER MODERNO- ‘como color principal, rambler, tanto en los mo-{que adisefo se refiere, cambiando el color marrdn de Morini porelnegro de la Benet ualmente, el faro redondo de la Selemmezzo SCR esmuy similar elsemt redondo dela Leoneino Trail, ereando ambasua aura ‘muy parecida. Lo mismo ocurreen las antas, negras yde radios, cambiando tinicamente el diametro de la delantera, con 18" ena Benellty 18° en la Morint. Los ‘neumticos por su parte si son diferentes, con mas taco ymas de campo la Leoncino, lo que la otorga un estilo ‘mas off-road y mas lel al Scrambler original Elchasis, tbularen ambas, queda masala vistaen Ja Benelll,queremata el estilo scrambler con una ter ‘minacion del escape por Ia part alta de colin. Mien tras que la Morin}, con un chasis mas disereto,tlene ‘una fnalizacién del escape en la parte baja. Con este detalle estético, unido a las ruedas de tacos, la Leonck ‘ho muestra un estilo mas acorde al segmenta, sbi lalinea de la Morint resulta mas limpiayrefinada. En el apartado de suspensiones ambas montan hhorquilla invertida y monoamortiguadortrasero, La Benclli,con horquilla de fabricacion propia, cuenta con mayor diametto -50 mm- y recortido de horguilla M8 mm. yamortiguador, mientras que la Morini mon- tamaterial Kayaba totalmente regulable en precarga, compresiény febote, eon 43 mm de dismetto y 120 :mm de recorrido. También resulta curioso que ambas hhayan optado por un basculante muy pareetido con el amortiguador sin bieletas colocado en una posicion ‘muy horizontal. En el apartado de frenos la Morini ‘cuenta con material Brembo mentras que de nuevo en Benelli recurren ala fabricacién propia. Eldoble disco delantero es ligeramente de mayor diametro en. laLeoncino, que cuenta con ademas con pinzas de anclaje radial MEDIA CILINDRADA Aunque ambas son bielindeteas de 4 tiempos y refrigeradas por agua, en el motor encontramos més diferencias. La Benelli cuenta con 754 ce decubeaje ‘mientras que la Marini baja hasta los 641 ce. En nu ‘obanco de potencia ls cifras que arrojaron fueron algo mayors para la Benelli com era de esperar, con 71CY de potencia y59 Nm de parmotor, por 61 CV yS1 Nm dela Morin, peroen el comportamiento dinamico Elasionto es més eémodo que Benall'y so situa mas bajo qu compaftera de prucbas, por a que Tos més boitostendrén equi un slielente mis ‘otorgaun aspecto muy ‘uidada, mezeland forma redanda elasice ‘cone uminaelon (ED ‘moderna, ereandouna ‘combinacion exquisite. | Elfaro dela Moria Los neumsticos neste mode Toestén mas orientacas al Iojerando su omportamiente fn astelto pera perdiond oa Eldadoson etmpo ton respectoa su rival E1motorde le Seiemezzo partacon das- ‘ontaja por su menor clladrada, pero lo ccompansa con una suavidad exceienteuna ‘entroge de potaneia muy ine 55COMPARA’ yen las prestaciones las diferencias fueron menores elo que las efras podrian indicarnos,siendo muy parecidas en aceleracion, gracias en parte alos 2 kg menos dela Selemmezzo, medidos también en nuestra biscula, Pero estas diferencias fueron mas evidentes enlo que a recuperacin se rfiere, mostrando mejores eifias la Leoneino #00 Trail, ELmotor dela Benelli nos ‘ransmitio también sensaciones mas bruscas con mas ibractones, lo que unkdo a los neumticas de taco, hacia que en el cambio de una aotra se sintiera muy crvcente la diferencia de suavidad, siendo notable mente mejorla Morini. En cuanto ala sensacién de potencia, la Leoncino con mas empujeytnos altos mas, marcados, mostré un carécter un tanto mis poderoso, ‘pero mas tosco comparado con la mayor fina y line. Tidad de la Seiemmezzo. Algo parecido sentimosen lo ‘que a embrague se reflere, con un tactoen la maneta ela Benelli mas duro ymenos preciso, pero esto tam. bien puede deberse al mayor nimero de kilémetros dela unidad probada. Respecto al eambio, ambos se sintieron con un funcionamiento correct tanto en el accionamiento dela palanca [Link] el engranado de lasmarchas yen suescalonamiento En autovia ambas motos eran capaces de aguantar velocidlades mantentdlas por eneima de 120 km/h c6- modamente, por le que aunque la proteccién aerodin: mica es nula en este segmento, si queremos podemos realizar kilometros con soltura en lo que amotor se reflere. Ninguno de los modelos cuenta con control de traccion nl ayudas ala conduceién, pero en motores de esta ilindraday potencia,y con un comportamiento ‘com el mostrade en ambos modelos, estas ayudas no son necesarlas en condiciones normales de plotaje. De hecho, ayuda en clerta medica el no Hlevarlasen lo que a conduccién en eampose ON ¥ OFF Ambos motores nos permiten iren marchas largas en. ‘conduccion relajada respondiendo bien desde ajo men. E, igualmente, cuando entramos en la parte alta del euentarrevoluctones en conduccién deportiva, son motores agradecidos de llevar. Ocurre un poco Jo mismo con respecto alas suspensiones,siendo ‘comodas a velocldades bajas pero irmes cuando subimos el ritmo. La Benelli por su parte nos trast Elehasistubularalavists le de un sspacto demoto mas voluminosa, ambién se reo ons ‘ituradeasiontey manil igo Las suspensions demayorrecorida hacen que tenga miseapacidades eneampo lo que ‘oyun tambien sin dude los neu saticas de tacos. ‘56 MOTOCICLISMO // MARZO 2023 ere ee pete eas Elforodel terocombins tembien un tisofa moderna festover enfor- macvelad en vez deredanda Elmotor de més eubiesjey potencie hace ‘quel Banoll gana on eittas do prestaciones ‘eclasunos altos mas poderoros.Datos oficiales ATH He isn eas sesve 7ss06 see seaec sokwmeey asin (aie) 2e2hmn renin Cem 2s te ne erento DOHC BV ‘DOHC eV. peer 3:20 encanion —— ah =n ae = RM Sie crcqsaser | Sera -neo = Parimdacdee. 67 Nma6.500pm ‘Rimentseién _@ [Link] 2inyectores,Toberas : | : Bonelll Moto Morini Leoncina 800 Tall ‘Selemmezzo SCR TLCV(S2KW)28.720epm GLY [4S KW} a8.050rpm SSN 7.780 rpm SLNmaS158 pm LaMorini aunque con menos potencia, hace gala de un mater ‘muy neal con una suovided muy cued, Mi intras que la Benel. con més eindrada y mejoresifras totaes, mostré un Peiatann _comportamiento menos sofisticado. Pa torgan Fa ‘48mm [120% Benelli Moto Morini — foouiomsne 80 Somme 8 [ees | vevocioan tana Sips | Yoowrte7 | rama as a _ fees Peumyaieis[recrmyacemie— | aceenanion ES CT ris itr epson Scam 1s stim sto NS Seam —— sain ets Ts ars a Pesan AMT ewincev | etiae n0 SONAR Ee sam [eda/iaam Rueda del. 120/70-18" Lanta | 120/70-18". Lanta SOO km _aLS se) agm _2..e | im _ i ie ReNOIMIENTO Taste T7607 Ts — [GOES TP Ta ERR ooo = 6 ARRON 2590 po [105m —— im ia as 194m/s 20,9m/s vecoons i. ee Cap deposita asi 161 patencia Sa kg/CV 88 ka/CV Pesolleno 234 kg 21d kg Potencia espec sacvi [Link] Di eisgpe 1.109 Liam = Seas 1 en sion a a Tar . ina) M2ISSAX | ewa/saae {econ gen A Cntr nants lars, consua Eon us Coa tae 2 Selo 2 CC, Control de velocided Medio | SAW100 km _ aa Sate ‘58 MOTOCICLISMO If MARZO 2023 Banco de potencia Prestaciones‘mejores sensaciones de rigidez yfirmeza en conduccion. encarretera, mientras que a Morint nos dejo mejores sensaciones de suavidad y progresividad, En campoambas horglls cumpliecon para pists yccaminos fells, eniendo clertaventafala Renell por rgidez yrecorrido al igual que gracias a las uedas detacos, claro. Los amortiguadores por supartese quedaron ambos algo mas limitados que las horquillas enconduccién en campo, stntiéndose muy cortes en extension, En elapartado de frenos la Morini nos trans. siti claramente mejores sensaclones, tanto de tacto ‘como de potencia, ya que la Benell, con un tacto duro ind de gus a par de pararel conjunto, ambien vuelve aentrar en juego el peso, que hace ‘que la Morint, ademas de frenar mejor, se sintiera mss ‘manejable en todo tipo de situaciones. EI ABS, firmado ech en ambos mod smportamien Jn se refiere. Eleentro elemmezzo hace que, ade: ‘mas de contar con una altura de asiento menor, sea mas {ell de dirgirycorregir en todas las situaciones y pos ddeconduccion. La manejabilidad es en Iaque es supe sora Benellf también gracias la rueda delantera de AMBAS MOTOS CUENTAN CON ESTETICAS MUY PARECIDAS PERO COMPORTAMIENTOS DIFERENTES ‘menor dlémetro ya los neuméticos, més aptos para la conduccion en carretera. La posicion de conduccion en | Morini nos resulto mas comode por esa altura menor {deastento y por un mullide y formas més ergondmicas. ‘Ademtas, a posici6n de brazos y plernas nos results ‘nds natural para nuestra altura de 1,00 m, tentendo en la Benelli sensaciones de moto mas grande, Encampo cireulando de pie las sensaciones fueron parecidas en ambas, ya que sin ser del todo con la conduc cldmen campo, cumplen para mantener el control en conduceion por pistas y caminos, imbletclisico se combina con uminactn nambas motes y pantallas TFT d lun diseo bastante bueno, pero no euentan con toda la informacion que nos gustaria, como por ejemplo la temperatura ambiente. En de conectividad, algo a dest precio, Ademas las plas ce mandos retrotluminadas, por lo que podriamos decir que gana enelapartado techologico, Losacabados son buenos en los dos modelos y se perciben como motosde calidades culdadas. Como opeién, ambas estén disponibles en tres colores, por lo que en el apartado estético tenemos dos modelos diferentes, con mas estilo de campo para la Leone stumamente pareckios. En el apartado dindmico el mayor empuje dela Benelli lo compensa Ja Morin! con mayor suavidad de motor. En posicién de conduc, manele tenloga gana etm ‘mezzo, pero la Leoncino ampo quea ‘mas altos. Pero en ecio se refere si hay dle Fenclas. La Morin 0.681.500 € més arata {que Ia Benelli, algo ambien a tener mayen cuenta ena decisién de compra. 5a