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Obras viales y de agua en el Oncenio

Se construyeron más de 18.000 km de carreteras y se invirtieron más de cien millones de soles durante el Oncenio. Se inició la construcción de varias carreteras y vías férreas importantes. También se dictó una ley que obligaba a los hombres a trabajar en la construcción de carreteras o pagar una multa, y se construyeron plantas de tratamiento de agua en varias ciudades.

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Sherly Quiará Cotrina Chávez
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Obras viales y de agua en el Oncenio

Se construyeron más de 18.000 km de carreteras y se invirtieron más de cien millones de soles durante el Oncenio. Se inició la construcción de varias carreteras y vías férreas importantes. También se dictó una ley que obligaba a los hombres a trabajar en la construcción de carreteras o pagar una multa, y se construyeron plantas de tratamiento de agua en varias ciudades.

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 l Oncenio.

Se concluyeron las obras iniciadas en gobiernos anteriores y se


emprendieron otras nuevas. Se inició la construcción de los caminos carreteros
de Lima a Canta, de Pampas a Huancayo, de Cerro de Pasco a Huánuco, de
Abancay al Cuzco, de Sayán a Oyón, de Concepción a Puerto Ocopa y
continuaron la construcción de vías ferroviarias de Cuzco a Santa Ana, de
Tambo del Sol a Pachitea, de La Mejorada a Ayacucho y de Huancayo a
Huancavelica. Se construyeron en total más de 18.000 km de carretera y se
invirtieron más de cien millones de soles.47
 En el marco de la política vial, en 1920 se dictó la ley de Conscripción Vial que
obligaba a todos los hombres de 18 a 60 años de edad a trabajar
gratuitamente por espacio de 6 a 12 días al año, en la construcción y apertura
de carreteras. El ciudadano podía eximirse del servicio a cambio de un p
 uancayo a Huancavelica (el célebre «Tren macho»), y el de Cuzco a Santa Ana.51
 Se construyeron las atarjeas o plantas de tratamiento de agua potable
de Lima, Arequipa, Cuzco, Trujillo, Huacho, etc.52

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