REGLAMENTO: REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

Proceso: TRANSPORTES

Sub-Procesos: Transporte de personal, Transporte de carga y Operación de equipos pesados

Servicio de transporte de personal en unidades livianas y buses; servicio de

transporte de mineral, desmonte, relave y materiales diversos; servicio de
Actividades:
transporte de equipos pesados; servicios de camiones grúa y operación de
equipos pesados.

Tareas: Todas las de Transporte de personal, mineral, materiales, operación de equipos

livianos y pesados.

Periodo de Revisión: Código: TRA_TOD_RE_001

Cada tres años
Revisión: 05

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

2022

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Contenido
PRESENTACIÓN .................................................................................................................................................4
MARCO LEGAL. .................................................................................................................................................... 5
TÍTULO I: DISPOSICIONES GENERALES ...............................................................................................................6
CAPÍTULO I: OBJETO Y ÁMBITO ............................................................................................................................ 6
CAPÍTULO II: DEFINICIONES ................................................................................................................................. 6
TÍITULO II: AUTORIDADES COMPETENTES .........................................................................................................9
CAPÍTULO I: AUTORIDADES.................................................................................................................................. 9
TÍITULO III: DE LAS VÍAS .................................................................................................................................. 10
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES Y CARACTERÍSTICAS................................................................................... 10
CAPÍTULO II: DISPOSITIVOS DE CONTROL .......................................................................................................... 10
SECCIÓN I: ASPECTOS GENERALES................................................................................................................ 10
SECCIÓN II: SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS .......................................................................................... 10
TÍTULO IV: DE LA CIRCULACIÓN ...................................................................................................................... 12
CAPÍTULO I: DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA ........................................................................................... 12
CAPÍTULO II: DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA................................................................................... 12
SECCIÓN I: OBLIGACIONES Y ASPECTOS GENERALES ................................................................................... 12
SECCIÓN II HABILITACIÓN PARA CONDUCIR ................................................................................................ 14
SECCIÓN III: REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN ..................................................................................... 15
SECCIÓN IV VELOCIDADES ............................................................................................................................ 17
SECCIÓN V: REGLAS PARA DELANTAR O SOBREPASAR ............................................................................... 18
SECCIÓN VI: DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO .......................................................................................... 18
CAPÍTULO III: DE LOS VEHÍCULOS ....................................................................................................................... 19
SECCIÓN I ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................. 19
SECCIÓN II: CONDICIONES DE SEGURIDAD .................................................................................................. 20
VEHÍCULOS DE TERCEROS ......................................................................................................................................... 23
EQUIPOS PESADOS .................................................................................................................................................... 23

TÍITULO V: REGISTRO VEHICULAR ................................................................................................................... 24

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................... 24
TÍITULO VI: DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO ................................................... 25
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................... 25
TÍITULO VII: INFRACCIONES Y SANCIONES ....................................................................................................... 27
CAPÍTULO I: INFRACCIONES ............................................................................................................................... 27
SECCIÓN I: ASPECTOS GENERALES................................................................................................................ 27
SECCIÓN II: TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN ................................................................................................... 28
CAPÍTULO II: MEDIDAS PREVENTIVAS ................................................................................................................ 28
CAPÍTULO III: SANCIONES .................................................................................................................................. 28
SECCIÓN I: A LOS CONDUCTORES, PASAJEROS Y PEATONES ....................................................................... 28
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SECCIÓN II: REGISTRO DE SANCIONES.......................................................................................................... 30

TÍTULO VIII: CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA ....................................................................................... 31
ANEXOS ......................................................................................................................................................... 32
ANEXO 1: MATRIZ DE SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE LAS 9 REGLAS DE ORO ............................................................ 32
ANEXO 2: CONSTANCIA DE RECEPCIÓN DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO ............................................................... 33
ANEXO 3: HOJA DE VERIFICACIÓN PARA EL CONDUCTOR Y EL VEHÍCULO. ............................................................................ 34
ANEXO 4: ENCUESTA DE FATIGA Y SOMNOLENCIA. ........................................................................................................ 35
ANEXO 5: BOW TIE – TRANSPORTES. ......................................................................................................................... 36
ANEXO 6: 9 REGLAS DE ORO POR LA VIDA. .................................................................................................................. 37
ANEXO 7: TIPOS DE SEÑALES..................................................................................................................................... 38
ANEXO 8: CARACTERÍSTICAS DEL NEUMÁTICO. ............................................................................................................. 40
ANEXO 9: USO DE DOBLE TRACCIÓN. .......................................................................................................................... 40
ANEXO 10: USO CORRECTO DE LOS TACOS Y CONOS. ..................................................................................................... 41
ANEXO 11: PRIORIDAD DE VEHÍCULOS EN INTERIOR MINA Y SUPERFICIE. ............................................................................ 42
ANEXO 12: ESTÁNDAR DE VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS............................................................................................ 43

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PRESENTACIÓN

Compañía Minera Poderosa S.A. (PODEROSA), a través de la Superintendencia de Energía, Mantenimiento y

Transportes, presenta el Reglamento Interno de Tránsito (RITRA) para su cumplimiento por parte de todos los
trabajadores de PODEROSA y sus contratas.
El propósito del RITRA es permitir a los trabajadores de PODEROSA y de las contratas, tener la suficiente
orientación y conocimiento de las reglas que rigen el tránsito de vehículos motorizados. El objetivo es controlar
las causas básicas e inmediatas de los peligros que pudieran generar algún accidente durante el desarrollo de
nuestras operaciones.
Esperamos de parte de los trabajadores (como deber y obligación) total colaboración para la difusión y
cumplimiento del RITRA, pues ello conlleva a que nuestra operación sea segura.

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MARCO LEGAL.
1. D.S. N.º 024-2016- EM y su Modificatoria D.S. N.º 023-2017-EM, Art. 417 del Reglamento de Seguridad y
Salud Ocupacional.
2. Ley N.ª 27181, Ley General de Transporte y Transporte Terrestre.
3. D.S. N.º 016-2009-MTC, T.U.O. del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito.
4. Reglamento Nacional de Vehículos – DECRETO SUPREMO N.º 058-2003-MTC.
5. D.S N.º 017-2009- MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
6. D.S. N.º 024-2002-MTC, T.U.O. del Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios
por Accidentes de Tránsito.

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TÍTULO I: DISPOSICIONES GENERALES

CAPÍTULO I: OBJETO Y ÁMBITO

Artículo 1.- Objetivo y ámbito.
El RITRA establece las normas que regulan el uso de las vías internas de PODEROSA, aplicables a los
desplazamientos de personas, vehículos y animales, y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio
ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito. Rige en todas las Unidades de Producción de PODEROSA.

CAPÍTULO II: DEFINICIONES

Artículo 2.- Definiciones.
Para los fines del RITRA, se entiende por:
1. Accidente: Evento que cause daño a personas o cosas, el cual se produce como consecuencia directa
de la circulación de vehículos.
2. Acera: Parte de la vía destinada al uso de peatones (vereda).
3. Adelantar: Maniobra mediante el cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede, utilizando
el carril de la izquierda a su posición, salvo excepciones.
4. Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una persona (dosaje
etílico).
5. Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.
6. Borde de seguridad: Área a continuación de la calzada al lado del talud inferior que puede permitir la
acumulación de material, ya sea de terreno natural, concreto u otro material cuyo propósito es
disminuir el riesgo que un vehículo se salga de la calzada.
7. Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones
y animales.
8. Camioneta cabina doble: Vehículo liviano con tolva para llevar carga como máximo 750 kg., incluido
cinco (5) personas en sus respectivos asientos y pueden ser de tracción simple o tracción doble.
9. Camión 6x4: Vehículo pesado que se utiliza para transportar carga. Son de dos (2) ejes de tracción:
Volquetes, cisternas, plataformas, furgones.
10. Camión 8x4: Vehículo pesado que se utiliza para transportar carga. Son de dos (2) ejes de tracción y
dos (2) ejes de dirección.
11. Camión mediano (baranda ligero): Vehículo que se utiliza para transportar carga común a un máximo
de 5000 kg.
12. Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y eventualmente de
peatones y animales.
13. Conductor: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía.
14. Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a drenar aguas pluviales.
15. Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada,
para guía de tránsito de vehículos y peatones.
16. Detención: Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o para
cumplir una disposición reglamentaria.
17. D.S.: Decreto Supremo.

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18. Emergencia minera: Evento que se presenta en forma natural o como consecuencia de un trabajo mal
realizado en el centro de trabajo, tales como: incendios, explosiones por presencia de gases explosivos,
inundaciones, deshielo, desplazamientos, golpes de agua y otro tipo de catástrofes. Requiere de un
esfuerzo especial y organizado para su correcto e inmediato control.
19. Empresa contratista minera: Toda persona Jurídica que, por contrato, ejecuta una obra o presta
servicio a los titulares mineros, en las actividades de exploración, desarrollo, explotación y/o beneficio.
20. Empresa contratista de actividades conexas: Toda persona natural o jurídica que realiza actividades
auxiliares o complementarias a la actividad minera, por encargo del titular minero.
21. EPP: Equipo de protección personal.
22. Equipo pesado de bajo Perfil (Trackless): Equipo pesado que trabaja en interior mina (scoop, dumper,
jumbo), cuyas dimensiones y características no permiten un adecuado tránsito en las vías internas de
superficie.
23. Equipo pesado de movimiento de tierra: Equipo pesado que se desempeña en superficie para
movimiento de tierra, acarreo y trasporte de mineral (cargador frontal, motoniveladora, tractor de
orugas, excavadora y retroexcavadora).
24. Estacionar: Ubicar el vehículo en una zona autorizada.
25. Fotocheck: Documento de identificación dentro de PODEROSA expedido por el área de Recursos
Humanos para el personal de PODEROSA, contratas y visitas.
26. Guardavías: Son parte de un sistema de elementos de seguridad en carreteras, compuesto de vigas,
postes y terminales de acero. Gracias a su forma, resistencia y dimensiones, los guardavías ayudan a
reducir la severidad de los daños causados por un accidente en carreteras y vías de circulación.
27. Licencia de conducir: Documento otorgado por la autoridad competente a una persona autorizándola
para conducir un determinado tipo de vehículo.
28. Licencia interna de conducir (LIC): Documento otorgado por la Superintendencia de Seguridad y Salud
en el Trabajo, autorizando a una persona a conducir un tipo de vehículo, luego de haber aprobado los
exámenes teóricos y prácticos de la Jefatura de Transportes y el examen del RITRA y manejo defensivo
del área de Seguridad y Salud en el Trabajo.
29. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
30. Operador: Personal capacitado y certificado para manipular un equipo pesado.
31. Pase vehicular: Documento expedido por la Jefatura de Transportes para el tránsito vehicular en las
vías de PODEROSA.
32. Pausa activa: Son paradas regulares en las labores cotidianas para hacer ejercicios físicos de corta
duración y mediano esfuerzo en un lugar seguro que tienen como función estimular el estado de alerta
de una persona.
33. Parada de sueño: Son paradas excepcionales que se realiza en el trabajo con conocimiento y
autorización de la supervisión, cuya finalidad es dormir por un corto tiempo (30 minutos como
máximo) en un lugar seguro, a fin de recuperar el estado de alerta de un trabajador con somnolencia.
34. Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública.
35. Peso bruto: Peso propio del vehículo más la carga y ocupantes.
36. PODEROSA: Compañía Minera Poderosa S.A.
37. RITRA: Reglamento Interno de Tránsito.
38. Rompemuelles: Saliente de poca altura que se construye para limitar la velocidad de los vehículos.
39. Señalética: Señal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo,
consiste en líneas, dibujos, colores, palabras o símbolos (señal horizontal).

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40. Semáforo: Dispositivo operado eléctricamente mediante el cual se regula la circulación de vehículos y
peatones por medio de luces de color: rojo, ámbar o amarilla y verde
41. Señal de tránsito: Dispositivo, signo o demarcación tocado por la autoridad competente con el objeto
de regular, advertir o encauzar el tránsito.
42. SSSOT: Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional en el Trabajo.
43. SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
44. SUCAMEC: Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y
Explosivos de Uso Civil.
45. Traba tuercas: Dispositivo de seguridad ideado para proteger y asegurar las tuercas de las ruedas de
los vehículos que transitan constantemente fuera de caminos pavimentados.
46. Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por vías terrestres de uso
público (Circulación).
47. TACVI: Tarjeta de autorización de circulación vehicular interna (Emitida por la Jefatura de Transportes)
48. Vehículo: Artefacto de libre operación que sirve para transportar personas o bienes por una vía.
49. Vehículo liviano: Camionetas y vehículo tipo Van (combi y sprinter).
50. Vehículo de transporte de personal (Camionetas y vehículo tipo Van y ómnibus): Vehículos
especialmente acondicionado para ser utilizado en el transporte de personas.
51. Vehículo de bomberos: Vehículo de emergencia perteneciente al Cuerpo General de Bomberos
Voluntarios del Perú.
52. Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma inmediata
conforme a ley.
53. Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de vehículos y/o peatones, y
también de animales.
54. Vía Privada: Vía destinada al uso particular.
55. Vía pública: Vía de uso público sobre al cual la autoridad competente impone restricciones y otorga
concesiones, permisos y autorizaciones.
56. Zona escolar: Zona situada frente a un centro educativo. Se extiende 50 metros a los lados de los
lugares de acceso al local.

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TÍITULO II: AUTORIDADES COMPETENTES

CAPÍTULO I: AUTORIDADES

Artículo 3.- Autoridades competentes.

Son autoridades competentes en materia de tránsito terrestre dentro de PODEROSA:
1. Jefatura de Transportes, cuyas funciones son:
✓ Verificar y hacer cumplir el RITRA.
✓ Realizar la evaluación de conocimientos y práctico en manejo a los conductores.
✓ Inspeccionar vehículos, carreteras y recomendar acciones correctivas.

2. Supervisor de Transportes e Inspector de Transportes, cuyas funciones son:

✓ Hacer cumplir el RITRA.
✓ Realizar la evaluación de conocimientos y práctico en manejo a los conductores.
✓ Inspeccionar vehículos, carreteras y recomendar acciones correctivas.
✓ Seguimiento al cumplimiento del control de fatiga (hora de sueño, días de permanencia en la unidad
minera, tiempos de operación, entre otros).
✓ Verificar y mantener las señalizaciones de tránsito.

3. Superintendencia de Energía, Mantenimiento y Transportes, cuyas funciones son:

✓ Verificar el cumplimiento del RITRA.
✓ Disponer la ejecución de las revisiones técnicas de los vehículos que transitan en las vías de PODEROSA.

4. Superintendencia de Seguridad y Salud en el Trabajo, cuyas funciones son:

✓ Asesorar la adecuada implementación del RITRA.
✓ Auditar el cumplimiento del RITRA.
✓ Autorizar la licencia interna para conducir (LIC).

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TÍITULO III: DE LAS VÍAS

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES Y CARACTERÍSTICAS

Artículo 4.- Elementos.
La vía comprende la calzada, la acera, el borde se seguridad, la cuneta, el estacionamiento, el separador
central, el jardín, y el equipamiento de servicios necesarios para su utilización.
Las vías internas se utilizan de conformidad con el RITRA y las normas que rigen sobre la materia.
Artículo 5.- Características de las vías.
Las vías de PODEROSA son de suelo firme y deben soportar una carga de 60 TM y reunir las siguientes
características:
1. Sección típica a media ladera con ancho de superficie de rodadura de 4 (cuatro) metros.
2. Radio de curvatura exterior de 12.8 metros.
3. Gradiente máxima de 12%.
4. Contar con borde de seguridad de 0.60 metros de alto y 0.60 metros de ancho.
5. Guardavías de 0.60 metros de altura en puntos donde no se pueda colocar bordes de seguridad.
6. Instalación de rompemuelles debidamente señalizados.

CAPÍTULO II: DISPOSITIVOS DE CONTROL

SECCIÓN I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 6.- Señalización.
La regulación del tránsito en las vías internas de PODEROSA debe efectuarse mediante señales verticales y
dispositivos auxiliares.
Las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de regulación se establecen en el manual de
dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras, que aprueba el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.

SECCIÓN II: SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS

Artículo 7.- Señales verticales.
Las señales verticales de tránsito, de acuerdo con su función específica se clasifican en:
1. Reguladoras o de reglamentación: Indican las limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso de
la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
2. Preventivas o de advertencia: Advierten de la existencia y naturaleza de un peligro en la vía.
3. Informativas o de información: Guían a los usuarios, proporcionándoles indicaciones que puedan
necesitar durante su desplazamiento por la vía.

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Artículo 8.- Formas de las señales.

1. Las señales reguladoras, tienen forma circular inscrita dentro de una placa rectangular en la que
también esté contenida la leyenda explicativa del símbolo. Con excepción de la señal “PARE” (forma
octogonal); la señal “CEDA EL PASO” (forma de triángulo equilátero con el vértice hacia abajo) y las
señales de sentidos de circulación (forma rectangular con su mayor dimensión horizontal) (ver Anexo
7).
2. Las señales preventivas tienen forma romboidal, es decir, un cuadrado con la diagonal
correspondiente en posición vertical (ver Anexo 7).
3. Las señales informativas tienen forma rectangular, con su mayor dimensión horizontal, a excepción
de los indicadores de rutas y de las señales auxiliares; las cuales tienen la forma que determine el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Ingresar el código nacional peruano, los puntos 1, 2 y 3)
(ver Anexo 7).

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TÍTULO IV: DE LA CIRCULACIÓN

CAPÍTULO I: DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA

Artículo 9.- Obligaciones del peatón.

El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las indicaciones de los
Supervisores de PODEROSA asignados al control del Tránsito. Goza de los derechos establecidos en el RITRA y
asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

CAPÍTULO II: DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA

SECCIÓN I: OBLIGACIONES Y ASPECTOS GENERALES

Artículo 10.- Obligaciones del conductor.
El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las indicaciones de los
Supervisores de PODEROSA, asignados al control de tránsito. Goza de los derechos establecidos en el RITRA y
asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.
Artículo 11.- Obligaciones de operadores de equipos pesados.
También se le asume las responsabilidades de derecho y obligaciones del RITRA a los operadores de equipos
pesados de superficie.
Artículo 12.- Precauciones.
El conductor de cualquier vehículo debe:
1. Tener cuidado y consideración con los trabajadores, peatones y vehículos que transiten a su alrededor.
La distancia mínima de seguridad entre vehículos es de 15 (quince) metros.
2. Tomar las debidas precauciones con los trabajadores y peatones que despejen la intersección en el
momento de cruzar la vía, debiendo detener su marcha y abstenerse de usar la bocina de forma que
pueda causar sobresalto o confusión al peatón.
3. Tener especial cuidado con las personas con discapacidad, niños, ancianos y mujeres embarazadas.
Artículo 13.- Asiento exclusivo del conductor.
El conductor no debe compartir su asiento frente al timón con otra persona, animal o cosa, ni permitir (con el
vehículo en marcha) que otra persona tome el control de la dirección.
Artículo 14.- Uso del cinturón de seguridad.
El uso de cinturón de seguridad es obligatorio para las personas que ocupen los asientos delanteros y asientos
posteriores en cualquiera de los tipos de vehículos, el cual debe colocarse adecuadamente la banda toráxica
y/o la banda pélvica, según aplique.
Artículo 15.- Gobierno del volante.
El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando es necesario
realizar los cambios de velocidad o accionar otros comandos.
Artículo 16.- Uso de teléfono celular.
El conductor, mientras esté conduciendo, no debe comunicarse con otra persona mediante el uso de un
teléfono celular. El uso del teléfono celular es permitido solo cuando el vehículo esté detenido o estacionado.
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Artículo 17.- Prohibición del consumo de bebidas alcohólicas y otros.

Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, estimulantes o disolventes y de
cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo del conductor, en este caso se
aplica la “tolerancia cero”. Esto quiere decir el retiro inmediato de la empresa.
Artículo 18.- Prohibición de conducir en estado de cansancio o somnolencia.
El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado tomando medicamentos que
puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño.
Artículo 19.- Reglas generales para el conductor.
Los conductores deben:
1. Asistir de manera obligatoria a las capacitaciones programadas sobre los temas de seguridad vial,
manejo defensivo y afines, impartidos por los Supervisores de Transportes y Seguridad. Las
inasistencias del personal darán lugar a la aplicación de medidas disciplinarias administrativas
implantadas por PODEROSA.
2. Los cambios de guardia se realizarán cada 10 días, salvo casos excepcionales evaluados y autorizados
por la Jefatura de Transporte y la Superintendencia de Seguridad y Salud en el Trabajo.
3. Usar el EPP según lo exigido por el PETS de la tarea correspondiente.
4. Para superficie, el conductor debe usar como mínimo el siguiente EPP: ropa de trabajo, zapatos de
seguridad con punta de acero, casco protector con su barbiquejo y tapones auditivos (ante la presencia
de fuentes de ruido).
5. Para interior mina, el conductor debe usar como mínimo el siguiente EPP: ropa de trabajo, zapatos de
seguridad con punta de acero, botas de seguridad con punta de acero, lámpara minera, respirador,
tapón auditivo, guantes de cuero, casco protector con portalámpara y con su barbiquejo.
6. Al inicio de la jornada, deben presentarse en la garita de vigilancia de su zona, para el registro y
evaluación correspondiente sobre la ecuanimidad por el personal de vigilancia. Luego verificar las
condiciones de su vehículo y registrarlo en la lista de chequeo (check list).
7. Al término de la jornada de trabajo deben dejar las llaves de los vehículos en el puesto de vigilancia de
su zona o donde la Jefatura de Transportes lo determine.
8. Portar el fotocheck y LIC vigente, asimismo, transportar solamente personal con fotocheck o pase
autorizado por alguna de las autoridades competentes de PODEROSA.
9. Dar las facilidades para un mejor control de los vigilantes y/o cuando sea intervenido por la autoridad
competente de PODEROSA.
10. La salida por garita principal de Vijus o garita Hualanga, de todo vehículo que tenga relación con
PODEROSA y que tengan que cruzar la quebrada Hualanga, será solamente en horario diurno, entre
06:00 a.m. y 5:00 p.m., en la temporada de lluvias (de diciembre-a abril) con el debido pase otorgado
por la Jefatura de Transportes.
Artículo 20.- Documentación requerida.
El conductor debe portar y exhibir, cuando el Supervisor o Inspector de transporte y/o agente de control de
las garitas lo solicite, los siguientes documentos:
1. Documento de Identidad Interna (Fotocheck).
2. Licencia Interna de Conducir (LIC), correspondiente al tipo de vehículo que conduce y vigente.
3. Tarjeta de autorización de circulación vehicular interna (TACVI).
4. Cartilla vigente y autorizada por la autoridad competente de la última Revisión Técnica del vehículo.
5. Tarjeta de propiedad vehicular.

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6. Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) del vehículo que conduce.
7. Copia del SCTR del vehículo que conduce.
8. Cartilla del último servicio de mantenimiento programado.
9. Cartilla vigente de la Revisión Técnica Externa del vehículo (al segundo año de su registro en la
SUNARP).
Artículo 21.- Distancia obligatoria.
El conductor está obligado a conservar la distancia suficiente (15 metros) entre el vehículo que conduce y el
vehículo que lo precede, lo cual le permite, si se produce la detención de éste, una maniobra segura, teniendo
en cuenta la velocidad y las condiciones de la vía.
Asimismo, al dejar suficiente espacio respecto al vehículo que lo precede, para que el vehículo que lo adelante
lo haga sin peligro.
Artículo 22.- Normas para que el conductor evalúe la velocidad a la que debe circular.
El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que teniendo en cuenta su estado físico y
mental, el estado del vehículo que conduce, su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía y el
tiempo, y la densidad del tránsito; tenga siempre el total dominio del vehículo que conduce y no entorpezca
la circulación.
Artículo 23.- Pruebas de intoxicación.
El conductor está obligado a someterse a las pruebas que se le solicite, para determinar su estado de
intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos; o su idoneidad, en ese momento para
conducir. Su negativa establece la presunción legal en su contra.
Artículo 24.- Número máximo de pasajeros.
Está prohibido conducir un vehículo con mayor número de personas de las que quepan sentadas en los
asientos diseñados de fábrica para tal efecto y la cantidad de ocupantes que mencione el SOAT.
Artículo 25.- Abastecimiento de combustible.
Cuando el conductor abastezca de combustible el vehículo que conduce, en los establecimientos destinados
para tal fin, debe apagar el motor y abstenerse de usar el celular. Los conductores de vehículos no deben
abastecer combustible con personas a bordo del vehículo. Para zonas de abastecimiento de combustible con
autoservicio, el conductor debe usar respirador con cartucho para vapores/gases y guantes de nitrilo o PVC.
Artículo 26.- Uso de la bocina.
El conductor sólo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce para evitar situaciones peligrosas y no para
llamar la atención de forma innecesaria. El conductor no debe causar molestias o inconvenientes a otras
personas con el ruido de la bocina o del motor con aceleraciones repetidas al vacío.
Artículo 27.- Seguridad de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga debe asegurarse que ésta no sobrepase las dimensiones de
la carrocería, esté adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las
personas u otros vehículos usuarios de la vía.
Artículo 28.- Transporte de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga debe asegurarse que ésta no sea arrastrada, no presente
fugas, no caiga sobre la vía, no comprometa la estabilidad y conducción del vehículo, no oculte las luces,
dispositivos reflectivos o la Placa Única Nacional de Rodaje y no afecte la visibilidad.

SECCIÓN II HABILITACIÓN PARA CONDUCIR

Artículo 29.- Licencia de conducir.

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El conductor de un vehículo automotor, fabricado para el transporte de personas y/o mercaderías, debe ser
titular de una licencia de conducir vigente de la clase y categoría respectiva. La licencia de conducir es otorgada
por la autoridad competente, conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir
vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.
Artículo 30.- Licencia interna de conducir (LIC): El conductor para obtener su autorización como conductor
profesional en PODEROSA deberá contar con lo siguiente:
1. Licencia de Conducir: Según el tipo de vehículo a conducir.
Clase A - Categoría Uno A, para operar equipos pesados.
Clase A - Categoría Dos B, para conducir vehículos livianos y equipos de bajo perfil.
Clase A - Categoría Tres A, para transporte de personal.
Clase A - Categoría Tres B, para transporte de carga.
Clase A - Categoría Tres C, para transporte de personal, carga y conducir vehículos pesados.
2. Debe ser mayor de 25 años y contar, como mínimo, con estudios de 5to de secundaria,
3. Tener como mínimo dos años de experiencia en carreteras rurales conduciendo el vehículo a operar
en PODEROSA y cumplir con los requisitos exigidos por la Administración de Personal de Recursos
Humanos.
4. Haber recibido capacitación y haber aprobado el examen escrito del Reglamento Interno de Tránsito.
5. Aprobar el examen de conocimientos y práctico en manejo de vehículos, realizado por el
Departamento de Transportes.
6. Aprobar la evaluación sobre normas de seguridad general dentro de PODEROSA que estará a cargo de
la Superintendencia de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Luego de haber aprobado el examen de seguridad se entrega la LIC, en la cual se coloca la fecha de emisión y
vencimiento.
Las LIC de todo el personal conductor que labore dentro de PODEROSA, tendrán vigencia por un año desde su
fecha de emisión. Para revalidar la LIC el conductor será reevaluado por la Superintendencia de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
Artículo 31.- Autorización de conducción para supervisores.
1. Los supervisores de las diferentes áreas de PODEROSA y de contratas podrán acceder a la obtención
de la LIC, si cuentan por lo menos con la Licencia de conducir de clase A, Categoría Dos B, previa
evaluación en el aspecto práctico por el Departamento de Transportes; luego seguirán el mismo
procedimiento desde el segundo párrafo del artículo 30.
2. Los Supervisores y/o Personal Técnico que sea habilitado con LIC, hará uso de la conducción vehicular
solamente para los casos que se le confiere, en tareas de supervisión y/o auxilios mecánicos, mas no
podrá ejercer servicios regulares de la operación.

SECCIÓN III: REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN

Artículo 32.- Reglas generales.
El tránsito de vehículos en PODEROSA se rige por las siguientes reglas generales:
1. El sobrepaso o adelantamiento de un vehículo en movimiento, se efectúa salvo excepciones por la
izquierda, retornando el vehículo después de la maniobra a su carril original.
2. En el cruce de dos vehículos cualquiera sea el tipo, livianos y/o pesados, lo harán por su lado derecho,
salvo excepciones ubicándose en los lugares adecuados para esta maniobra, asegurándose de no
generar eventualidades y aplicando el buen criterio.

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3. El conductor cuando tenga que dar vuelta con su vehículo en sentido contrario al que se encuentre
dentro de la vía, debe hacerlo siempre con la parte delantera hacia el borde de la vía y la parte
posterior hacia el talud.
4. Los conductores de vehículos que transportan personal deben permitir que éstos asciendan o
desciendan en los paraderos autorizados por la autoridad competente.
5. Los conductores de vehículos livianos, pesados y los de transporte de personal no deben aproximarse
hacia el borde de la vía en ninguna circunstancia.
Artículo 33.- Obligación de mantener puertas, capó y maletera cerrados.
Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capó y maletera cerrados. Está prohibido transportar
personas en la parte exterior de la carrocería o permitir que sobresalga parte del cuerpo.
Artículo 34.- Obligación de contar con combustible.
El conductor debe mantener el vehículo que conduce con el combustible necesario para evitar detenciones en
la vía ocasionando perjuicio y riesgos a la circulación.
Artículo 35.- Prohibición de circular con motor apagado.
Está prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.
Artículo 36.- Agua en la calzada.
En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un vehículo debe tomar las precauciones, para evitar que
ésta pueda mojar la acera y a los peatones.
Artículo 37.- Transporte de mercancías peligrosas.
La autoridad competente puede imponer restricciones o determinar obligaciones a la circulación de los
vehículos que transporten mercancías peligrosas, a lo largo de todo su recorrido o en parte de él.
Artículo 38.- Prohibición de seguir a vehículos de emergencia.
Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para aprovechar su marcha y avanzar más rápidamente,
si no existe relación con la situación que genera la emergencia.
Artículo 39.- Precauciones al detener e iniciar la marcha.
Para detener la marcha de un vehículo en caso de emergencia, el conductor hará uso de las luces intermitentes
y antes de iniciar la maniobra, debe cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo y hacer un toque corto del claxon.
Artículo 40.- Conducción en retroceso.
Los vehículos no deben ser conducidos en marcha atrás, retroceso o reversa, salvo que esta maniobra sea
indispensable para mantener la libre circulación, para incorporarse a ella o para estacionar el vehículo.
La maniobra en casos estrictamente justificados, deben realizarse sin perturbar a los demás usuarios de la vía
y adoptándose las precauciones necesarias.
Para retroceder, el conductor debe realizar dos toques cortos del claxon, encender las luces de intermitencia
y los faros de iluminación posterior (piratas). Si no tuviera suficiente visibilidad se pedirá ayuda a otra persona
para que lo guíe.
Para retroceder, el conductor debe hacerlo siempre por su misma huella, luego avanzar hacia la zona de pase.
Artículo 41.- Encendido de las luces.
Los vehículos deben circular en las vías públicas y en las vías internas de PODEROSA con las luces encendidas
durante las 24 (veinticuatro) horas cuando el vehículo se encuentre en movimiento y deben apagarse las luces
cuando se encuentre detenido o estacionado.
Artículo 42.- Uso de las luces.
El uso de las luces es el siguiente:

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1. Luz baja: Su uso es obligatorio, las 24 (veinticuatro) horas excepto cuando corresponda la luz alta en
carreteras y caminos.
2. Luz alta: Su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar por luz baja momentos
previos al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que
lo precede y durante la noche si hubiera niebla y tuviera luces rompe nieblas.
3. Luces de posición: Deben permanecer encendidas junto con las alta o baja, la de la placa y las
adicionales en su caso.
4. Luces direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para advertir los cambios de carril
o vías.
5. Luces intermitentes de emergencia: Deben usarse para indicar la detención, parada o
estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas.
6. Luces rompe nieblas: Deben usarse solo para sus fines propios.
7. Luces de freno y retroceso: Se encienden automáticamente para sus fines propios, aunque la luz
natural sea suficiente.
8. Circulina: Debe usarse como prevención al ejecutar tareas como ploteos de transportes especiales de
materiales peligrosos, de equipos pesados, valores y en caso de alguna emergencia de manera
continua o si el vehículo se encontrara en una situación de peligro. En interior mina, su uso es continuo
y obligatorio. Para los vehículos de emergencia deben ser de color rojo, para los vehículos livianos de
color ámbar, salvo para combis, camiones ligeros y vehículos pesados que es de color azul.
Artículo 43.- Vehículos gasolineros.
Queda prohibido el ingreso de vehículos gasolineros al interior de la mina, circularán solamente en superficie.

SECCIÓN IV VELOCIDADES
Artículo 44.- Prudencia en la velocidad de la conducción.
El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las
condiciones de transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y
posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el vehículo para evitar accidentes.
Artículo 45.- Límites máximos de velocidad.
Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en el artículo anterior, los límites máximos de
velocidad son los siguientes:
1. En las vías de superficie, los vehículos livianos (camionetas) no sobrepasarán la velocidad de 35
Km/hora, cuando la vía esté libre y de amplio dominio de panorama.
2. En las vías de superficie, los vehículos livianos (tipo VAN) no sobrepasará la velocidad de 30 Km/hora,
cuando la vía esté libre y de amplio dominio de panorama.
3. En las vías de superficie, los vehículos pesados (buses, camiones, volquetes) no sobrepasarán la
velocidad de 25 Km/hora, cuando la vía esté libre y de amplio dominio de panorama.
4. Los vehículos de emergencia no sobrepasarán la velocidad de 45 Km/hora, donde el conductor debe
tener el dominio pleno y control de la circunstancia aplicando los criterios del manejo defensivo.
5. Los vehículos livianos y pesados antes de llegar a una curva tocarán claxon, disminuirán su velocidad
(15 Km/hora vehículo liviano y 10 Km/hora vehículo pesado), mantendrán su derecha y será con ambas
manos en el timón y con tracción (uso de velocidad de transmisión adecuada).

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SECCIÓN V: REGLAS PARA DELANTAR O SOBREPASAR

Artículo 46.- Adelantamiento en caminos angostos.
En caminos angostos, los conductores de vehículos más anchos facilitarán el adelantamiento de cualquier otro
vehículo, cediendo en la medida de lo posible parte de la vía por la que transiten, de acuerdo con la siguiente
prioridad (ver Anexo 10).
1. Prioridad 1: Buses y vehículos tipo VAN.
2. Prioridad 2: Vehículos pesados de carga y traslado de materiales.
3. Prioridad 3: Vehículos livianos para transporte de personal
4. Prioridad 4: Ambulancia y otros vehículos de rescate (Solo en caso de emergencia, la ambulancia
y otros vehículos de rescate serán de Prioridad 1, caso contrario pasan a prioridad 4).
Artículo 47.- Prohibición de uso indebido del derecho de vía.
Está prohibido adelantar o sobrepasar a otro vehículo en curvas, invadiendo el borde de seguridad, separador,
jardín u otras zonas de la vía no previstas para la circulación vehicular.

SECCIÓN VI: DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 48.- Detención.
Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre inmovilizado en la vía, por los siguientes
motivos:
1. Cuando se recoge o deja personal.
2. Para cargar o descargar mercancías.
3. Para que el conductor hable por teléfono.
4. Para reabastecer combustible
Artículo 49.- Estacionamiento.
Se considera que un vehículo automotor se ha estacionado, cuando se encuentre inmovilizado, por cualquier
motivo no contemplado en el artículo anterior.
Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su inmovilización, mediante la aplicación de:
1. Sistema de frenos.
2. Direccionamiento de las llantas delanteras hacia el talud (cerro).
3. Enganche en cambio de primera.
4. Se colocarán tacos de poliuretano en los dos extremos de la llanta posterior derecha (ver Anexo 9).
5. Se colocarán los respectivos 02 (dos) conos de seguridad (ver Anexo 9).
Artículo 50.- Prohibición de estacionamiento.
Está prohibido que los conductores estacionen los vehículos que conducen en los siguientes casos:
1. En los lugares que las señales lo prohíban.
2. Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos que se
efectúen en la calzada.
3. Dentro de una intersección.
4. En las curvas, puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, pendientes, pasos a nivel, pasos a desnivel,
cambio de rasante y cruces de ferrocarril.
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5. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida observar la
señalización.
6. Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la circulación de personas minusválidas.
7. En doble fila, respecto a otros vehículos ya estacionados, parados o detenidos junto a la acera, cuneta
o borde exterior.
Artículo 51.- Distancia para el estacionamiento.
Los vehículos no deben ser estacionados a menor distancia de un metro de otro ya estacionado.
Artículo 52.- Inmovilización de vehículo en la vía pública.
Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la vía pública, el conductor debe tomar
medidas precautorias, y colocar conos de seguridad antes y después de su posición, a una distancia del vehículo
no menor de 50 metros y no mayor de 150 metros, en el mismo sentido de circulación del vehículo
inmovilizado.
Artículo 53.- Posición para el estacionamiento.
Los vehículos deben ser estacionados en retroceso en las zonas de parqueo, con la parte frontal con dirección
a la salida.

CAPÍTULO III: DE LOS VEHÍCULOS

SECCIÓN I ASPECTOS GENERALES

Artículo 54.- Características y condiciones técnicas de los vehículos.
Para transitar por una vía de PODEROSA, todo vehículo automotor, debe reunir las características y condiciones
técnicas establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos y en el RITRA, no exceder los pesos y/o
dimensiones máximas señaladas en el Reglamento Nacional de Vehículos y estar en buen estado de
funcionamiento, de manera tal, que permita al conductor maniobrar con seguridad durante su operación, no
constituyendo peligro para éste, para los ocupantes del vehículo, ni para otros usuarios de la vía y no
importando riesgo de daño para la propiedad pública o privada.
Artículo 55.- Emisión de sustancias contaminantes.
Está prohibida la circulación de vehículos que descarguen o emitan gases, humos o cualquier otra sustancia
contaminante, que provoque la alteración de la calidad del medio ambiente, en un índice superior a los límites
máximos permisibles establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos. Los equipos que ingresen a interior
mina no deberán generar una concentración de CO mayor o igual a 500 ppm y de NO2 mayor o igual a 100
ppm.
Artículo 56.- Emisión de ruidos.
Está prohibido que los vehículos produzcan ruidos que superen los niveles máximos permitidos establecidos
en el Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 57.- Prohibiciones.
Está prohibido en los vehículos:
1. Usar cualquier elemento que impida la visibilidad de las placas de rodaje MTC.
2. Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la parte derecha, de modo tal que las
emisiones o gases sean expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones.
3. Usar faros o reflectores de luz roja en la parte delantera.

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4. Usar faros pilotos.

5. Llevar el escape sin dispositivo silenciador que amortigüe las explosiones del motor a límite permitido.

SECCIÓN II: CONDICIONES DE SEGURIDAD

Artículo 58.- Inspección técnica periódica (interna).
Los vehículos automotores en general destinados a circular por las vías internas deben ser sometidos a una
revisión técnica mensual que comprenda, entre otros aspectos, la verificación de las condiciones mecánicas –
eléctricas. Todo vehículo sin la revisión técnica interna autorizada por el área de Mantenimiento no podrá
transitar por superficie y/o interior mina.
Todos los vehículos deben ser sometidos a un servicio de mantenimiento preventivo realizado de acuerdo con
la recomendación de los fabricantes.
Artículo 59.- Tiempo de uso de los vehículos.
Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de PODEROSA deberán tener como máximo las siguientes
antigüedades:
1. Vehículo de transporte de personal masivo (buses 24 pasajeros a más): 4 años y/o 130 000 km.
2. Camionetas y vehículos tipo VAN para trabajo en superficie e interior mina: 3 años y/o 100 000
km.
3. Vehículos de carga ligeros (camiones de 5 toneladas): 5 años y/o 130 000 km.
4. Vehículos de carga pesados: 10 años.
Artículo 60.- Dimensiones de los vehículos.
Las dimensiones de los vehículos que transiten en las vías de PODEROSA. como máximo son las siguientes:
Ancho: 2.60 metros.
Altura: 4.65 metros.
Largo: 11.5 metros.
Distancia máxima entre eje y eje: 6 metros.
Artículo 61.- Deficiencias detectadas.
Está prohibida la circulación de vehículos, si como resultado de la revisión técnica del vehículo se comprueba
que acusan deficiencias de tal naturaleza que su utilización en el tránsito constituye un peligro, tanto para sus
ocupantes como para los demás usuarios.
Si el conductor detecta fallas en los sistemas de freno y dirección, debe paralizar inmediatamente el vehículo,
así como también si detecta fallas mecánicas y electrónicas que sean de alto riesgo y comunicar a su supervisor.
Artículo 62.- Sistemas y elementos de iluminación.
Para poder transitar por las vías internas de PODEROSA, los vehículos deben tener en buenas condiciones de
uso y funcionamiento, los dispositivos de alumbrado y señalización óptica (luces y las láminas retrorreflectivas),
de acuerdo con lo establecido en el Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 63.- Normas adicionales aplicables a las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos.
En las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos debe cumplirse, además, con las siguientes normas:
Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos que forman la combinación deben ser
compatibles entre sí.
Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos que forman la combinación deben ser
compatibles entre sí.

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El freno principal debe ser accionado por el conductor desde el interior del vehículo remolcador.
Artículo 64.- Accesorios para acondicionar y proteger la carga.
Los accesorios tales como sogas, cordeles, cadenas, cubiertas de lona y redes que sirvan para acondicionar y
proteger la carga, deben instalarse de forma tal que no sobrepasen los límites de la carrocería, y deben estar
adecuadamente asegurados, para evitar todo riesgo de caída de la carga.
Artículo 65.- Uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales.
El uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales a los establecidos en el Reglamento Nacional
de Tránsito y de Vehículos está restringido a la utilización de faros rompe nieblas y busca huellas en zonas
de neblina y siempre que éstas se encuentren fuera del radio urbano, sea en vías asfaltadas, afirmadas, no
afirmadas, trochas o similares.
Artículo 66.- Cinturones de seguridad y cabezales.
Los vehículos automotores de las categorías M y N deben estar provistos de cinturones de seguridad y
cabezales de seguridad de acuerdo con lo establecido por el Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 67º.- Requisitos técnicos para la circulación de un vehículo en PODEROSA.
Para poder transitar por las vías de PODEROSA, los vehículos deben tener en condiciones de funcionamiento,
los sistemas y elementos de iluminación siguientes:
1. Luces principales:
1.1. Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.
1.2. Luces de posición que indiquen juntamente con las anteriores, su longitud, ancho y sentido de
marcha desde cualquier punto de observación.
1.3. Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y posteriores.
1.4. Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el mando del freno de servicio
principal.
1.5. Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
1.6. Luces blancas para retroceso de acuerdo con el diseño de fábrica.
1.7. Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces indicadoras de giro, delanteras
posteriores y laterales.
2. Luces adicionales:
2.1. Los vehículos de transporte de personal. Cuatro luces de color ámbar en la parte superior delantera
y tres o cuatro rojas en la parte superior posterior.
2.2. Los vehículos de emergencia; ambulancia, balizas intermitentes de color rojo.
2.3. Todos los vehículos deben llevar una circulina en su parte superior de la cabina para que sean notorias
a distancias.
3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios:
3.1. Todos los vehículos deben portar en su parte frontal, en la parte posterior y en las partes laterales,
cintas de 10 (diez) centímetros de ancho para vehículos pesados y 5 (cinco) centímetros para
vehículos livianos. Sistema de dirección original con volante ubicado al lado izquierdo, que permita
al conductor controlar con facilidad y seguridad la trayectoria del vehículo en cualquier circunstancia.
3.2. Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada amortiguación de los efectos que
producen las irregularidades de la vía.
3.3. Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento; adicionalmente frenos auxiliares para los
ómnibus y camiones.

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3.4. Sistemas de iluminación y elementos de señalización que permitan buena visibilidad y seguridad en
la circulación y estacionamiento.
3.5. Elementos de seguridad, botiquín de primeros auxilios, extintor, conos y dispositivos reflectantes
rojos.
3.6. Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al conductor una amplia y permanente visión
hacia atrás.
3.7. Un sistema que permita mantener limpio y desempañado el parabrisas para asegurar buena
visibilidad en cualquier circunstancia, para los vehículos livianos.
3.8. Parachoques delantero con su respectivo protector de máscara anclado al chasis.
3.9. Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea inalterable a través del tiempo,
que no deforme sensiblemente los objetos que son vistos a través de él y que en caso de rotura no
genere astillas o elementos peligrosos que pueden causar lesiones a los ocupantes.
3.10. Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser escuchado en condiciones normales.
3.11. Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el funcionamiento del motor a los
límites por debajo de los máximos permisibles.
3.12. Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de desgaste: 3 (tres) milímetros para
vehículos livianos, 4 (cuatro) milímetros para camiones ligeros y buses y 5 (cinco) milímetros para
vehículos pesados.
3.13. Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos, barro, piedras y otros.
3.14. Neumático de repuesto, gata de acuerdo con el peso del vehículo y llave de ruedas y herramientas
manuales y cable de remolque según el vehículo.
3.15. Cinturones de seguridad para todos los pasajeros.
3.16. Cuñas (tacos de poliuretano) a colocar en las ruedas para impedir el movimiento del vehículo cuando
esté estacionado.
3.17. Tablero de control del vehículo operativo.
3.18. Todos los vehículos de transporte de personal (camionetas), deben contar con una jaula antivuelco
de protección interno del tipo hidden (oculta) y barra antivuelco de protección externa en las tolvas,
evidenciada con certificado.
3.19. Todos los vehículos de transporte de personal (tipo VAN), deberán contar con una jaula antivuelco
de protección interna tipo hidden (oculta), evidenciada con certificado.
3.20. Linterna de mano.
3.21. Todos los vehículos deben contar con un sistema de alerta sonoro cuando estén en marcha de
retroceso y con un sistema de radio de comunicaciones y/o un sistema de comunicaciones de
telefonía móvil.
Artículo 68.- Registro de los vehículos.
Toda empresa que tiene vínculo contractual con PODEROSA debe tener a todos sus vehículos y/o equipos
registrados en un contrato o adenda vigente.
Todo vehículo que este incluido en un contrato debe estar registrado en el Sistema de Activos Fijos, para el
control operativo.
Los vehículos autorizados para transitar en las vías de PODEROSA deben de contar con la siguiente información
señalizada en un lugar visible (puerta del conductor):
✓ Número de pasajeros a transportar de acuerdo con la Tarjeta de Registro de Propiedad Vehicular y
SOAT.

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✓ Velocidad máxima por tipo de vehículo.

✓ Carga útil de acuerdo con la especificación de la Tarjeta de Registro de Propiedad Vehicular.

VEHÍCULOS DE TERCEROS
Artículo 69.- Circulación de vehículos de terceros.
Los vehículos de terceros (contratistas y proveedores) deben cumplir con las recomendaciones de circulación
en las vías de PODEROSA, las mismas que serán solicitadas por el responsable del área que solicita la presencia
del vehículo. Los conductores de vehículos de terceros deben cumplir con:
✓ Leer y comprometerse, por escrito, a cumplir el RITRA.
✓ Tener pase otorgado por la Jefatura de Transportes o por la Superintendencia de Seguridad y Salud en
el Trabajo.
✓ En caso de una visita técnica a nuestra empresa minera, el conductor debe hacer uso del EPP (calzado
de seguridad, cascos con barbiquejo y lentes de seguridad).
EQUIPOS PESADOS
Artículo 70.- Circulación de equipos pesados.
Los cargadores frontales son equipos pesados que deben trasladarse de un lugar a otro con el lampón retraído,
sin carga y en posición baja, es decir a 35 centímetros del suelo aproximadamente.
Está terminantemente prohibido el traslado de personal en las cabinas y otras partes de los equipos pesados,
como son cargador frontal, moto niveladora, tractor, retroexcavadora, equipos trackless en general.
Se debe mantener los peldaños, manijas y pisos de las máquinas limpias, sin grasa, aceite o barro para prevenir
resbalones o caídas durante el ascenso o descenso a las mismas, el cual deberá efectuarse siempre con tres
puntos de apoyo simultáneo (dos pies y una mano o dos manos y un pie).
Todo equipo pesado que opere dentro de las instalaciones de PODEROSA debe aprobar la revisión técnica que
se realizará en el taller de mantenimiento mecánico para asegurar su operatividad.
Los equipos trackless se desplazan solo de día y escoltados por un vehículo liviano.

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TÍITULO V: REGISTRO VEHICULAR

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 71.- Registro de los vehículos.
Todos los vehículos automotores que circulen dentro del ámbito de PODEROSA deben ser registrados e
inspeccionados en los talleres de mantenimiento de acuerdo con la cartilla de Revisión Técnica.
Artículo 72.- Identificación vehicular.
Todos los vehículos en general deben portar sus respectivas placas de rodaje, cuyas letras y números deben
de estar visibles en la parte delantera y posterior de los vehículos, incluyendo el número interno de
reconocimiento vehicular en las puertas laterales del piloto y copiloto.

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TÍITULO VI: DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 73.- Conducción peligrosa.
La persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la seguridad de los demás, infringiendo las
reglas del tránsito, será responsable de los perjuicios que de ello provengan.
Artículo 74.- Presunción de responsabilidad por violaciones a las normas de tránsito.
Se presume responsable de un accidente al conductor que incurra en violaciones a las normas establecidas en
el RITRA. Lo cual quedará establecido en el informe de investigación de accidente o incidente.
Artículo 75.- Obligaciones del conductor implicado en un accidente de tránsito.
El conductor implicado en un accidente de tránsito debe:
1. Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo peligro para la seguridad
del tránsito, permaneciendo en el lugar hasta la llegada del efectivo de la Policía Nacional del Perú,
asignado al control del tránsito, interviniente.
2. Comunicar el evento a la garita de vigilancia más cercana.
3. Suministrar sus datos y presentar los documentos que le requiera el efectivo de la Policía Nacional del
Perú, interviniente.
4. En caso de accidente, dar el auxilio inmediato a las personas lesionadas, hasta que se constituya la
ayuda médica.
5. Señalizar adecuadamente el lugar, de modo que se evite riesgos a la seguridad de los demás usuarios
de la vía.
6. Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil para los fines de la investigación
policial.
7. Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente de tránsito ante la comisaria de la Policía
Nacional del Perú de la jurisdicción; y someterse al dosaje etílico.
8. Comparecer y declarar ante la autoridad, cuando sea citado.
Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como consecuencia del accidente,
cualquier ocupante del vehículo u otra persona que tenga conocimiento del hecho, debe en cuanto
corresponda, cumplir con lo previsto en el presente artículo.
Los conductores que participen de un accidente de tránsito deberán informar a sus supervisores
correspondientes, Jefatura de Transportes y Superintendencia y Salud Ocupacional en el Trabajo sobre el
evento y participar de su investigación.
Artículo 76.- Investigación de los incidentes o accidentes de tránsito.
Los accidentes de tránsito serán investigados y analizados por la Jefatura de Transportes, quien determinará
de acuerdo con las causas de éste y en concordancia con la Superintendencia de Seguridad y Salud Ocupacional
en el Trabajo, acciones correctivas para asegurase que este tipo de eventos no se repitan.
Artículo 77.- Documentos para circular.
Para que un vehículo circule dando servicio a PODEROSA, debe contar con los siguientes documentos:
1. Póliza de SOAT.
2. Póliza de Seguros contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de socavón).

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3. Póliza de Seguro que cubra daño a propiedades de la empresa o de terceros.

4. La Póliza de Seguro contra todo Riesgo debe ser obligatoria y cubrir al vehículo, a la tripulación y
pasajeros ocupantes del vehículo y a terceros no ocupantes que sufran lesiones o muerte como
consecuencia de un accidente de tránsito.

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TÍITULO VII: INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPÍTULO I: INFRACCIONES

SECCIÓN I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 78.- Definición.
Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las disposiciones contenidas en el
RITRA debidamente tipificada en los Cuadros de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las
Infracciones al Tránsito Terrestre, que como Anexos forman parte del RITRA.
Artículo 79.- Responsabilidad administrativa.
El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de las infracciones de tránsito vinculadas a
su propia conducta durante la circulación.
Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad administrativa del
propietario del vehículo, salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado, o no estaba bajo
su tenencia o posesión, denunciando en ese supuesto al comprador, tenedor o poseedor como responsable.
En el servicio de transporte, se considerará al conductor como el tenedor del vehículo.
En este caso, corresponde al propietario o legítimo poseedor del vehículo probar indubitablemente quién era
el responsable de la conducción al momento de cometerse la infracción, para que no le sea aplicado el
supuesto previsto en el párrafo anterior.
En el caso de infracciones al tránsito de responsabilidad del conductor, que también se encuentren tipificadas
en otros reglamentos nacionales, le será aplicada la norma específica; respetándose la responsabilidad del
agente infractor-establecida en dicha normativa.
El peatón es responsable administrativamente de las infracciones de tránsito vinculadas a su propia conducta,
que se tipifiquen en el RITRA.
Artículo 80.- Clasificación.
Las infracciones de tránsito se clasifican de la siguiente forma:
1. Del conductor.
2. Del peatón.
Artículo 81.- Calificación.
Las infracciones de tránsito para los efectos de las sanciones se califican como:
1. Leves (L).
2. Graves (G).
3. Muy graves (MG).
Artículo 82.- Sanciones.
Las infracciones de tránsito son sancionadas por la autoridad competente que corresponda, de acuerdo con lo
establecido en el Título II del RITRA.

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SECCIÓN II: TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN

Artículo 83.- Infracciones del conductor.
1. Infracciones a la conducción.
2. Infracciones a los dispositivos de control.
3. Infracciones a la seguridad.
4. Infracciones a la velocidad.
5. Infracciones al estacionamiento y detención.
6. Infracciones a la documentación.
7. Infracciones al medio ambiente.

CAPÍTULO II: MEDIDAS PREVENTIVAS

Artículo 84.- Aplicación de medidas preventivas.
Los vehículos que no reúnan las condiciones establecidas para transitar entorpezcan el tránsito o atenten
contra la seguridad de los demás usuarios de la vía, contraviniendo lo dispuesto en el RITRA y en el Reglamento
Nacional de Vehículos, deben ser retirados de la circulación por la Autoridad competente, mediante la
aplicación de la medida preventiva a que hubiere lugar.

CAPÍTULO III: SANCIONES

SECCIÓN I: A LOS CONDUCTORES, PASAJEROS Y PEATONES

Artículo 85.- Las sanciones administrativas.
Son aplicables a los conductores, empresas contratistas mineras y conexas, pasajeros y peatones por las
infracciones previstas en el RITRA serán aplicadas en concordancia con el Reglamento Interno de Trabajo y a
la matriz de sanciones de las 9 Reglas de Oro (Anexo 1).
Artículo 86.- Las sanciones económicas aplicables a las empresas contratistas.
Regirán de acuerdo con la tabla de tipificación de infracciones en los contratos de obra y/o servicios, el área
responsable determina el monto de la penalidad en función a la siguiente ecuación:

A) Variables:
IN: Infracción.
RI: Reincidencia.
IP: Impacto.
TE: Tamaño de empresa, según número de trabajadores.
VAL: Valorización mensual.
IPA: Índice de primeros auxilios. No involucra descanso médico o ausencia al trabajo.

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B) Factores a usar ecuación:

IN: Factor RI: Factor

Una 1 1ra vez 1
De 2 hasta 3 1.5 2da vez 1.5
Más de 3 2 3ra vez o mas 2

IP: Factor TE: Factor

Leve 0.25 Hasta 100 1
Moderada 2 De 101 Hasta 200 1.5
Grave 4 Más de 201 2

IPA 3
Accidente
Incapacitante 15
Accidente
Mortal 30
C) Tipificación de infracciones en los contratos de obra y/o servicios

DETALLE INFRACCIÓN IMPACTO

Incumplimiento de Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS). Grave
Estándares. Grave
Incumplimiento de las 9 Reglas de oro por la vida. Grave
Incumplimiento del COLPA. Grave
No contar con personal calificado. Grave
Incumplimiento de información para auditorías e inspecciones de parte de PODEROSA. Grave
Omisión de reporte de accidente o incidente. Grave
Por no cumplir con las obligaciones indicadas en el contrato. Grave
Por no cumplir con disposiciones y recomendaciones del área responsable,
Grave
Seguridad, Calidad, Planeamiento e Ingeniería, Gestión ambiental y reglamento
interno de tránsito.
Por no proveer, proveer en mal estado o no renovar los EPP, materiales, implementos de
Grave
seguridad y/o salud a sus trabajadores; estipulados en el presupuesto.
No cumplir con asistir a las capacitaciones y/o charlas de seguridad programadas. Moderada

Incumplimiento en cualquiera de las partidas del presupuesto (compra y/o renovación de

materiales, pago de mano de obra, equipos, etc.), salvo mejoras en tecnología, ingeniería u
Grave
otras que no afecten negativamente la prestación del servicio u obra. Facultando a
PODEROSA a su vez a solicitar el reintegro de las partidas no usadas.
Incumplimientos de presentación y acreditación de sus obligaciones laborales a cargo del Se verificará el impacto
empleador. de acuerdo con el
incumplimiento y/o
contingencia
En caso de otras infracciones no contemplados en la matriz, se aplicará la sanción económica según las
cláusulas de penalidades establecidos en el contrato.

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SECCIÓN II: REGISTRO DE SANCIONES

Artículo 87.- El registro de sanciones se realizará de la siguiente manera:
1. Para PODEROSA, las sanciones por infracción a las reglas de tránsito serán registrados en el sistema de
seguridad y el sistema de recursos humanos.
2. Para las contratas, el registro de sanciones se realizará en el sistema de seguridad.

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TÍTULO VIII: CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

Artículo 88.- La línea de mando de las empresas contratistas y áreas involucradas de PODEROSA deben
garantizar que los conductores tengan un ambiente apropiado para lograr un sueño reparador (ventanas
oscurecidas, camas y frazadas en buen estado, así como contar con un sistema que asegure una temperatura
adecuada, entre otros).
Artículo 89.- Los conductores deben informar cualquier condición del ambiente que pueda afectar la calidad
del sueño. Cerca de los dormitorios no deben existir fuentes de ruido, de modo que el nivel de ruido dentro
de cada habitación sea mínimo.
Artículo 90.- Los conductores deben respetar las horas designadas para dormir, siendo como mínimo 7 horas
de sueño continuo.
Artículo 91.- El límite máximo para un periodo de trabajo acumulado es de 20 días consecutivos, siendo el
sistema de trabajo 20x10.
Artículo 92.- Cumplir con el horario de trabajo establecido de 12 (doce) horas efectivas como máximo. En casos
excepcionales, previa coordinación con la Jefatura de Transportes, el conductor del turno de día podrá ampliar
su horario de salida, cuando haga un descanso de media guardia no mayor de 2 horas. Para el caso de turnos
de trabajo de día y de noche; el personal conductor tomará una pausa de 10 minutos, luego de cada 2 horas
continuas de trabajo, para realizar pausas activas haciendo un estiramiento de músculos y nervios.
Artículo 93.- Jornadas de trabajo que alternen horarios de día y noche, deben incluir 24 (veinticuatro) horas
de descanso antes de cambiar de horario.
Artículo 94.- Los conductores, antes de iniciar la jornada, deben completar la encuesta de fatiga y somnolencia,
que se muestra en el Anexo 3.
Artículo 95.- En caso el conductor presente síntomas de somnolencia, debe detener y estacionar el vehículo o
equipo en un lugar seguro y tomar una parada de sueño, informando previamente a su supervisor.
Artículo 96.- Limitar el consumo excesivo de café y/o bebidas energizantes, ya que estas pueden ocasionar
fatiga en el mediano plazo.
Artículo 97.- Se recomienda que los conductores realicen ejercicios de calentamiento previo al inicio de
jornadas de trabajo.
Artículo 98.- Se restringe la operación de vehículos a los conductores que consuman medicamentos que
generen somnolencia.
Artículo 99.- La supervisión del área de Transportes gestionará el mantenimiento periódico de las vías en
superficie para disminuir la exposición promedio a vibración en los conductores por debajo de 0.7m/s2, así
mismo, la supervisión del área de Mina gestionará el mantenimiento de vías en interior mina.
Artículo 100.- Todas las unidades deben contar con dispositivos de detección y control de fatiga y somnolencia.
Artículo 101.- Todas las unidades deben contar con sistemas operativos de ventilación y enfriamiento
mecánico en las cabinas, para minimizar la exposición a calor.
Artículo 102.- Al inicio de la jornada, la supervisión de cada empresa debe tomar alcohotest a todos los
choferes u operadores a su cargo y registrar la medición obtenida, así mismo, los agentes de seguridad
patrimonial tomarán alcohotest aleatoriamente a los conductores.

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 Reglamento interno de Tránsito

ANEXOS
Anexo 1: Matriz de sanciones por incumplimiento de las 9 Reglas de Oro
TIPO DE SANCIÓN
(En 1 año calendario, la aplica el empleador)

DESCRIPCIÓN DE LA FALTA COMPORTAMIENTOS SUSPENSIÓN (días)

AMONESTACIÓN Falta Grave (Comité
ESCRITA del empleador)
De 1 a 2 días De 3 a 4 días De 5 a 6 días

Regla # 1: Decir “NO” al trabajo inseguro

Trabajar en condiciones inseguras 1era falta 2da falta 3ra falta

Aceptar y exigir trabajar en
1
condiciones inseguras
Exigir que se trabaje en condiciones inseguras 1era falta 2da falta 3ra falta

Regla # 2: Trabajamos sin la influencia de alcohol, coca u otras drogas

Introducir, llevar, almacenar bebidas alcohólicas, hoja de coca, drogas

u otras sustancias estupefacientes al centro de trabajo y/o a los 1era falta 2da falta 3ra falta
campamentos
Operar equipos motorizados, luego de haber consumido o estar bajo
la influencia de alcohol, coca y otras drogas y/o sustancias 1era falta 2da falta
Incumplir con la política de "Cero estupefacientes
Alcohol" en el lugar de trabajo y Concurrir o asistir al centro de trabajo y/o campamentos bajo los
2 efectos de alcohol, coca y otras drogas y/o sustancias 1era falta 2da falta 3ra falta
Consumo de hoja de coca, otras
drogas ilegales en PODEROSA. estupefacientes.
Consumir alcohol, hoja de coca y/o sustancias estupefacientes
1era falta 2da falta 3ra falta
durante su jornada laboral y/o en campamentos.

Negativa a someterse a los exámenes de alcohotest, coca y otros

1era falta 2da falta
exámenes dispuestos por Ley.

Regla # 3: No somos permisivos. Tomamos acciones inmediatas ante los riesgos

Ser permisivo y/o negligente ante los Permite que exista condiciones y actos subestándares 1era falta 2da falta 3ra falta
incumplimientos de las normas,
3
procedimientos, estándares, políticas y No se asegura que el área de trabajo brinde las condiciones
planes de trabajo 1era falta 2da falta
necesarias para que no se atente la integridad de los trabajadores.

Regla # 4: Siempre cumplimos con los reglamentos, PETS y estándares

El empleador no proporciona No entregar estándares y PETS al trabajador 1era falta 2da falta 3ra falta
estándares y PETS vigentes al
4
trabajador y el colaborador no cumple
los procedimientos y estándares Incumplir los estándares y PETS 1era falta 3ra falta 3ra falta

Regla # 5: Nunca operamos equipos motorizados móviles y winches sin autorización

Operar equipos motorizados móviles y winches de izaje sin la

Incumplir lineamientos de operación 1era falta 2da falta 3ra falta
autorización respectiva.
5 de equipos motorizados móviles y
winches. Exigir a los trabajadores operar equipos motorizados móviles y
1era falta 2da falta 3ra falta
winches de izaje sin la autorización respectiva.

Regla # 6: No entramos en contacto con equipos, sistemas o lugares bloqueados y/o señalizados como
peligrosos

No bloquear y señalizar la energía eléctrica, neumática, hidráulica,

1era falta 2da falta 3ra falta
mecánica, química y térmica

Incumplir los lineamientos bloqueo de Entrar en contacto con equipos, sistemas o lugares que estén
6 1era falta 2da falta 3ra falta
energía y señalización de peligro. bloqueados y/o etiquetados como peligrosos.

No aislar y delimitar con barreras duras y sistemas de alerta, las

1era falta 2da falta 3ra falta
energías que no pueden bloquearse.

Regla # 7:Respetamos los límites de velocidad, descanso, horarios de tránsito y restricciones en temporadas
de lluvias

Incumplimiento de Limites de Velocidad 1era falta 2da falta 3ra falta

No utilizar el cinturón de seguridad o utilizarlo de manera incorrecta;

1era falta 2da falta 3ra falta
y/o tener el cinturón de seguridad deteriorado

Incumplir con el periodo de descanso y manejo de fatiga y

1era falta 2da falta 3ra falta
Incumplimiento al Reglamento de somnolencia.
7
tránsito (RITRA). No aplicar la técnica de manejo defensivo, colocar tacos, conos, y
1era falta 2da falta 3ra falta
apagar el motor al descender del vehículo

Utilizar de manera incorrecta y/o apagar de manera deliberada la

1era falta 2da falta 3ra falta
radio de comunicación

Incumplimiento de restricciones en temporadas de lluvia 1era falta 2da falta 3ra falta

Regla # 8:Siempre ventilamos, regamos, desatamos y colocamos sostenimientos en nuestra labor

Trabajar en una labor sin seguir el estándar de monitoreo de

1era falta 2da falta 3ra falta
ventilación

Incumplir los lineamientos de Trabajar en una labor que no se encuentra desatada 1era falta 2da falta 3ra falta
8 ventilación de labores y desatado y
sostenimiento de rocas. No realizar el redesatado de rocas según procedimiento 1era falta 2da falta 3ra falta

Trabajar en una labor que no se encuentra sostenida según estándar 1era falta 2da falta 3ra falta

Regla # 9: Aseguramos con parrillas los echaderos y chimeneas de izaje

Operar en echaderos y chimeneas de izaje sin seguir el estándar de

Incumplir los lineamientos del estándar 1era falta 2da falta 3ra falta
parrillas
9 de parrillas para echaderos y
chimeneas de izaje. No utilizar el sistema de protección contra caídas y/o utilizarlo de
1era falta 2da falta 3ra falta
manera incorrecta, y tenerlo en mal estado/deteriorados

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 2: Constancia de recepción del Reglamento Interno de Transito

CONSTANCIA DE RECEPCIÓN DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

COMPAÑÍA MINERA PODEROSA S.A.

Fecha: / /
Conste por la presente que yo, ________________________________________________________________
identificado con DNI N.º ________________ trabajador del área / c o n t r a t a ________________________
__________________________________________ y de ocupación ________________________________
he recibido de la Jefatura de Transportes, el Reglamento Interno de Tránsito (RITRA), el mismo que me
comprometo a respetar y cumplir con toda la reglamentación que señala el RITRA.
Finalmente indico que he recibido la inducción y capacitación adecuada al respecto.

En señal de conformidad firmo el presente documento.

Firma del trabajador

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 3: Hoja de verificación para el conductor y el vehículo.

HOJA DE VERFICACION PARA EL CONDUCTOR Y EL VEHICULO

CONDUCTOR :
VEHICULO : PLACA :
RAZON SOCIAL : KM INICIAL :
FECHA : TURNO : D N
CONFORME
DEL CONDUCTOR
SI NO
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPP)
LICENCIA INTERNA DE CONDUCIR(LIC)
FOTOCHECK
CONFORME
DEL VEHICULO
SI NO
NIVEL DE ACIETE DEL MOTOR
HIDROLINA DEL SERVO
AGUA DEL RADIADOR
LIQUIDO DE EMBRAGUE
LIQUIDO DE FRENO
NIVEL DE SOLUCION DE BATERIA
LUCES EN GENERAL
PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
ARRANQUE DEL MOTOR
CLAXON
ALARMA DE RETROCESO
CIRCULINA
CINTURONES DE SEGURIDAD
CONDICIÓN DEL ASIENTO Y SU SUSPENSIÓN

CARROCERIA EN GENERAL
LLANTAS EN GENERAL
LLANTA DE REPUESTO
TACOS (CUÑAS)
HERRAMIENTAS
EXTINTOR
TRIANGULOS DE SEGURIDAD
COLPA
AJUSTE DE RUEDAS
KIT DE PREVENCION DE RIESGOS AMBIENTALES
BALDE DE CONTINGENCIA CON TAPA(>= a 4 L)
TRAPO INDUSTRIAL
PAÑOS ABSORVENTES
BOLSAS DE POLIETILENO GRUESAS ( >= 2 )
SACOS METALEROS ( >= a 2)
DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO COMPRUEBE LO SIGUIENTE
CONDUCCION A LA DEFENSIVA
CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS
QUE EL SISTEMA DE DIRECCION FUNCIONE CORRECTAMENTE
QUE ES SISTEMA DE T RANSMISION FUNCIONE CORRECTAMENTE
AL DETECTAR ALGUNA ANOMALIA PARE Y COMUNIQUE

DESPUES DE CUMPLIR SU TAREA CON EL VEHICULO ASEGURESE

ESTACIONAR EN LUGAR DE PARQUEO ASIGNADO
REPORTAR A SU JEFE INMEDIATO ES ESTADO DEL VEHICULO
INFORMAR A SU RELEVEO EL ESTADO DEL VEHICULO

ONSERVACIONES

CIA MINERA PODEROSA S.A

SUPERINT. ENERGIA Y MANTTO
JEFATURA DE TRANSPORTES
CONDUCTOR Vº Bº

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 4: Encuesta de fatiga y somnolencia.

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 Empresa: COMPAÑÍA MINERA PODEROSA
Proceso /Área: TRANSPORTES
Tipo de Riesgo: VOLCADURA / ATROPELLAMIENTO DIAGRAMA BOW-TIE
Dueño del Riesgo MARIO ECHEVERRIA / JORGE GALVEZ

PELIGRO CONSECUENCIA

CAUSAS EVENTO NO DESEADO O DE RIESGO CONSECUENCIAS

1 Desconocimiento de las rutas en interior mina A Daño de la integridad física de la persona

2 Fatiga del conductor B Muerte de varias personas
3 Conducción bajo influencia de alcohol y drogas C Paralización de las operaciones, daños a equipos, personal crítico no llega a la Unidad Minera
Distracción del conductor en la cabina (uso de equipos electrónicos, consumo de alimentos y otros)
PÉRDIDA DE CONTROL DEL
4 D Imagen de la empresa
5 Componentes del vehículo en malas condiciones (neumáticos, dirección, frenos, muelle, caja de cambio y otros) VEHÍCULO E Indemnizaciones a los beneficiarios
6 Mal estado de las vías F Procesos penales
7 Curvas angostas, ciegas y pendientes G Multas por entidades fiscalizadoras: OSINERGMIN, SUNAFIL, etc.
8 Factores climáticos adversos (neblina, excesivo sol, lluvias, tormentas eléctricas). F
9 Falta de experiencia en conducción de vehículos ligeros o pesados G
Anexo 5: Bow Tie – Transportes.

10 Tránsito de vehículos particulares (entorno) F

RIESGO DE FATALIDAD / NO ACEPTABLE
11 Velocidad inadecuada G
12 Falta de señalización en las vías de tránsito vehicular VOLCADURA / ATROPELLAMIENTO F
13 Vehículo sin mantenimiento G
14 Vehículo modificado en sus partes o piezas EVENTO NO DESEADO F
15 Condición de salud del conductor ACCIDENTE VEHICULAR G

ENFOQUE DE LOS CONTROLES CRÍTICOS

A B C

REQUISITOS DE LAS PERSONAS REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES (INGENIERIA) REQUISITOS DE LA ORGANIZACIÓN (GESTIÓN)

Revisiones técnicas de vehículos de transporte de personal de

A1 Control inopinado de alcoholtest B1 C1 Control y gestión de velocidad
forma mensual

A2 Licencia para conducir, según RITRA (AIIa, AIIIa, AIIIb, AIIIc) B2 Sistema anti fatiga y somnolencia en cabina de vehículos C2 Medición de cocadas y presión en los neumáticos

A3 Licencia interna para conducir (LIC) B3 Sistema anti colusión instalado en vehículo C3 Seguimiento y control a las horas laboradas y horas de sueño.

A4 Detener el vehículo en condiciones climaticas adversas (Lluvias) y de poca visibilidad. B4 Monitoreo de velocidad con GPS C4 Programa de mantenimiento preventivo

No bajar del vehículo mientras el

A5 B5 Implementación de cinturon de seguridad en cada asiento C5 Check list donde indica los puntos criticos del vehículo
motor se encuentra encendido.
Implementación de dispositivos de seguridad en los vehículos de
Aptitudes físicas y psicológicas del
A6 B6 transporte de personal (frenos ABS, alarma de retroceso, bocina, C6 Aptitud física y psicológica del conductor
conductor
entre otros)
No usar celular u otro dispositivo
A7 B7 Implementación de air bag C7 Plan de respuesta a Emergencia (Brigadas y equipos de rescate)
durante la operación

Implementación de estructura antivuelco en los vehículo que se

A8 B8 C8 SOAT del Vehículo
pueda adaptar

Comunicación y gestión para la presencia de equipos de recuperación y mantenimiento de

Reglamento interno de Tránsito

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A9 B9 Sistema de comunicación por radio C9
vías (Excavadora, cargador frontal, volquete).
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Anexo 6: 9 Reglas de Oro por la vida.

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Anexo 7: Tipos de señales.

Señales reguladoras.

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 Reglamento interno de Tránsito

Señales preventivas.

Señales informativas.

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 8: Características del neumático.

Anexo 9: Uso de doble tracción.

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 10: Uso correcto de los tacos y conos.

En la vía.

En estacionamiento.

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Anexo 11: Prioridad de vehículos en interior mina y superficie.

Prioridad en Interior mina.

Prioridad en superficie.

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 Reglamento interno de Tránsito

Anexo 12: Estándar de Vehículos Livianos y Pesados.

ESTANDAR: VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS

U.E.A: La
Código: TRA_MAT_ESO_001 Versión: 02
Poderosa de
Fecha de elaboración: 31-05- Trujillo
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2022 U.E.A: Libertad
1. OBJETIVO
1.1. Establecer un estándar para que el uso de vehículos se realice de una manera segura y
eficiente.
2. ALCANCE
2.1. Superintendente de Energía, Mantenimiento y Transportes.
2.2. Planeamiento de Mantenimiento.
2.3. Jefes de Mantenimiento y Transportes.
2.4. Supervisores de Mantenimiento y Transportes.
2.5. Inspectores de transportes.
2.6. Conductores de vehículos en general.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
3.1. Ley General de Transportes y Tránsito Terrestre, Ley N°27181/059-2003-MTC
3.2. T.U.O. Del Reglamento Nacional de Tránsito, D.S. N° 016-2009-MTC
3.3. Reglamento Nacional de Vehículos, D.S. N°058-2003-MTC
3.4. Reglamento Nacional de Administracion de Transportes, D.S. N° 017-2009-MTC
3.5. T.U.O. Del Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por
Accidentes de Tránsito, D.S. N° 024-2002-MTC
3.6. Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional, DS 024 - 2016 y su modificatoria D.S.
023 – 2017 E.M.
3.7. Reglamento Interno de Transportes (RITRA)
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR
4.1. Vehículos livianos
4.1.1. Tipo de vehículos
4.1.1.1. Camionetas 4x4 con tolva (pick up)
4.1.1.2. Camionetas 4x4 cerrada
4.1.1.3. Camionetas rurales (combi, miniván y van)
4.1.2. Tiempo de uso de los vehículos
4.1.2.1. Hasta los 100,000 kilómetros acumulados de recorrido, según tablero.
4.1.2.2. Tres (03) años de antigüedad desde su año de fabricación.
4.2. Vehículos pesados
4.2.1. Vehículos de carga
4.2.1.1. Camiones de carga ligeros
4.2.1.1.1. Carga neta de 3 TM a 5 TM
4.2.1.1.2. Tipos de camiones ligeros
4.2.1.1.2.1. Camiones ligeros baranda
4.2.1.1.2.2. Camiones ligeros plataforma
4.2.1.1.3. Tiempo de uso de los vehículos

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4.2.1.1.3.1. Hasta los 130,000 kilómetros acumulados de recorrido, según

tablero.
4.2.1.1.3.2. Cinco (05) años de antigüedad desde su año de fabricación.
4.2.1.2. Camiones de carga pesados
4.2.1.2.1. Carga neta mayor a 10 TM
4.2.1.2.2. Tipo de camiones pesados
4.2.1.2.2.1. Camiones pesados baranda
4.2.1.2.2.2. Camiones pesados plataforma
4.2.1.2.2.3. Camiones pesados volquete
4.2.1.2.2.4. Camiones pesados cisterna
4.2.1.2.3. Tiempo de uso de los vehículos
4.2.1.2.3.1. Diez (10) años de antigüedad desde su año de fabricación
4.2.2. Vehículos de pasajeros
4.2.2.1. Minibuses de 20 a 30 pasajeros
4.2.2.2. Ómnibus de 40 a 50 pasajeros
4.2.2.3. Tiempo de uso de los vehículos
4.2.2.3.1. Hasta los 130,000 kilómetros acumulados de recorrido, según
tablero.
4.2.2.3.2. Cuatro (04) años de antigüedad desde su año de fabricación.
4.3. Accesorios de seguridad
4.3.1. Señal de advertencia

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS

1. 5 cm de ancho.
2. 1 m de largo.
MANTENGASE A 15 METROS DE DISTANCIA
3. Fondo amarillo limón 3M reflectante.
4. Letras de color negro.
5. Tipo de letra Arial.
6. Ubicar en la parte posterior del vehículo.

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS PESADOS

1. 10 cm de ancho.
2. 1.50 m de largo.
3. Fondo amarillo limón 3M reflectante. MANTENGASE A 15 METROS DE DISTANCIA
4. Letras de color negro.
5. Tipo de letra Arial.
6. Plancha metálica de 10 cm de ancho x 150
cm de largo al centro de la parte posterior.

4.3.2.Código número interno

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS
1. 28 cm de diámetro.
2. Numero: 17 cm de altura.
3. Tipo de letra Arial.
157
4. Fondo verde.
5. Números color blanco.
6. Borde blanco 1 cm.

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4.3.3. Conos de seguridad

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS
1. Conos de 28” pulgadas.
2. Cintas reflectivas 3M color (gris) de 10 cm de
ancho.
3. 02 vueltas.

4.3.4. Tacos de seguridad de poliuretano

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS

1. Atura 159 mm
2. Ancho 191 mm
3. Largo 216 mm
4. Peso 0.91 Kg.
5. Color naranja

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS PESADOS

1. Atura 216 mm
2. Ancho 229 mm
3. Largo 292 mm
4. Peso 2.7 Kg.
5. Color naranja

4.3.5. Herramientas y accesorios

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS

6. Herramientas.
7. Palana tipo cuchara.
8. Pico mixto.
9. Faja para remolque de 4.3cm x 3 m.
10. Cable para pasar corriente N°10 x 3 m. con
sus cocodrilos rojo y negro.

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS PESADOS

11. Herramientas.
12. Pala tipo cuchara.
13. Pico mixto.
14. Cable de remolque de acero 5/8 x 5 m.
15. Cable para pasar corriente N°10 x 3 m. con
sus cocodrilos rojo y negro.

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4.3.6. Botiquín

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS
1. Maletín Impermeable.
2. 01 alcohol 70° x 120 ml.
3. 01 jabón antiséptico.
4. 05 gasas esterilizadas fraccionadas de
10 cm x 10 cm.
5. 01 apósito esterilizado de 10 cm x 10 cm.
6. 01 esparadrapo de 2.5 cm x 5 cm.
7. 01 venda elástica de 4 x 5 yardas.
8. 10 bandas adhesivas (curitas).
9. 01 tijera punta roma de 3 pulgadas.
10. 01 par de guantes quirúrgicos 7 1/2.
11. 01 algodón x 50 gr.
12. 01 libreta de control.
13. 01 tarjeta de inspección.

4.3.7. Kit antiderrame

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS
1. Balde de 5 lt.
2. 02 paños absorbentes de 17 ”19”.
3. 02 trapos industriales.
4. 1 m de hilo rafia.
5. 03 cordón absorbente T-8.
6. 02 guantes de nitrilo o neopreno.
7. 02 sacos metaleros de polietileno.
8. 02 bolsas rojas.

4.3.8. Jaula antivuelco

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS

14. Jaula interna antivuelco tipo HIDDEN
(invisible).

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4.3.9. Radio de comunicación

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS
1. Radio de comunicación Motorola
Estacionario.
2. Codificado.

4.3.10. Circulina

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS

1. Color ámbar.
2. Estroboscópica.

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS PESADOS,

CAMION LIGERO Y COMBI
1. Color azul.
2. Estroboscópica.

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS DE EMERGENCIA

1. Color rojo, azul y ámbar.
2. Luces de barra.

4.3.11. Extintor

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS.

1. Tipo Polvo Químico Seco (PQS).
2. Peso 6 kg.
3. Porta extintor metálico de acuerdo con el
extintor.
4. Placa del vehículo en el extintor.
5. Ubicación: lado izquierdo del antivuelco
de la tolva.

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS PESADOS

(CAMIONES VOLQUETES, BUSES, COMBIS)
1. Tipo Polvo Químico Seco (PQS).
2. Peso 9 kg.
3. Porta extintor metálico de acuerdo con el
extintor.
4. Placa del vehículo en el extintor.
5. Ubicación: lado izquierdo exterior de la
cabina del vehículo.

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 Reglamento interno de Tránsito

4.3.12. Traba tuercas

DESCRIPCIÓN: VEHÍCULOS LIVIANOS Y

PESADOS:
1. Medidas de acuerdo al vehículo.

4.3.13. Información visible

DESCRIPCION: VEHICULOS LIVIANOS Y
PESADOS: ORIGEN
DISTANCIAS Y TIEMPOS ENTRE GARITAS DE CONTROL DE VIGILANCIA
LLEGADA Distancia (km)
Tiempo camionetas
(minutos)
Tiempo vehículos
pesados (minutos)
GARITA TRANSPORTES (VIJUS) GARITA MORENA 7.2 17.0 25.0

2. Distancias y velocidades ubicadas en el GARITA MORENA

GARITA MORENA
GARITA KAROLA
GARITA KAROLA
GARITA PAPAGAYO (NV. 1987)
GARITA ESCORPION (CEDRO)
2.7
2.1
12.5
6.3
5.0
32.0
9.0
7.0
45.0
GARITA KAROLA GARITA HUALANGA 13.8 36.0 50.0
tablero a lado derecho. GARITA NV. 1987 (PAPAGAYO)
GARITA NV. 2080 (PAPAGAYO)
GARITA NV. 2080 (PAPAGAYO)
GARITA 04-06 (PARAISO)
1.2
1.9
3.0
5.0
4.0
7.0
GARITA ESCORPION (CEDRO) GARITA ATAHUALPA 5.1 15.0 24.0

3. Cantidad de pasajeros ubicado en lugar GARITA ATAHUALPA

GARITA HALCON (STA. MARIA)
GARITA HALCON (STA. MARIA)
GARITA NV 2670
6.1
3.0
17.0
13.0
27.0
18.0
GARITA HUALANGA GARITA ESCORPION (CEDRO) 15.7 38.0 55.0

visible. GARITA NV. 2120

GARITA NV. 2120
DESENCARPADOR HUALANGA
GARITA HUALANGA
8.6
9.0
24.0
26.0
35.0
38.0
ESTACIONAMIENTO STA. MARIA GARITA NV. 2120 4.0 14.0 20.0

4. Climatizados. GARITA NV. 2410

GARITA NV 2670
GARITA CIENEGA
GARITA HALCON (STA. MARIA)
GARITA CIENEGA
GARITA PACHECO
1.0
3.0
1.0
5.0
11.0
8.0
8.0
16.0
12.0
GARITA PACHECO GARITA NV 3090 2.0 9.0 11.0

5. RESPONSABLES
5.1. Superintendencia de Energía, Mantenimiento y Transportes
5.2. Jefes de Mantenimiento
5.3. Supervisores de Mantenimiento.
5.4. Inspectores de transportes
5.5. Conductores de vehículos.
6. REGISTRO, CONTROLES Y DOCUMENTACION
6.1. Check list.
6.2. IPER-C
6.3. Análisis de Trabajo Seguro (ATS) cuando la tarea no tenga PETS.
6.4. Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo (PETAR) cuando la criticidad de la tarea
sea de Alto Riesgo.
7. REVISIÓN
7.1. Anualmente o cuando exista cambios en la legislación o en el sistema SSO.

Preparado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Morales C. Roger
Echeverria C. Mario Mauricio M. Agustín Torres E. Daniel.
/Carranza Jorge
Superintendência de Superintendencia de
Supervisión de Gerente de
Energia, Mantenimiento y Seguridad y Salud en el
Transporte Operaciones
Transportes Trabajo
Fecha de Elaboración: Fecha de Aprobación:
17-10-2022 19-10-2022

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